本文目录一览：
- 1、为什么二手车市场上有一些车比新车还贵
- 2、为什么二手车市场上有一些车比新车还贵
- 3、为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵？
- 4、宁波二手车为何比新车还贵十几万？
- 5、二手车卖的比新车贵怎么办
- 6、二手车市场上为什么有一些车比新车还贵
- 7、为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵？
- 8、为什么老司机不建议去二手车平台选购
- 9、为什么有的二手车卖的比新车的还贵,还有人买？
- 10、买二手车比买新车多了哪些费用
为什么二手车市场上有一些车比新车还贵
这是因为这种车型很少见，所以二手车的价格比新车贵。如果一件事供不应求，价格一定比较贵，这是正常现象。
在二手车市场上，一些有限的超级跑车二手车的价格甚至比新车贵得多，一些二手限量版的超级跑车的价格与新车相似。
比如法拉利拉法，全球限量，新车2250万左右就能买到，二手车价格3800万左右。这款车的二手车比新车贵1000多万，因为这款车性能强，全球限量，是法拉利的旗舰超跑。
二手车市场上有一些经典的停产绝版车也很贵，比如第九代三菱evo，这款车在二手车市场卖50万左右，这款车的新车当年就是这个价格。
三菱第九代evo停产了，这款车性能很好，很经典，一旦停产，就不能复制了。
因此，这种车在二手车市场的价格非常高。
二手车的保值率与许多因素有关， 如品牌意识、新车销量口碑、汽车产品实力等。
建议您在购买新车时选择保值率高的车型，这样在二次销售时损失相对较少。
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为什么二手车市场上有一些车比新车还贵
这是因为这种车型非常稀有，以至于二手车价格比新车还贵，如果一个东西供不应求了，那价格一定是比较贵的，这是正常现象。
在二手车市场上有些限量的超级跑车二手车的价格甚至比新车还要贵很多，也有一些二手限量版超跑的价格与新车差不多。
例如法拉利拉法，这款车全球限量，新车2250万左右就可以买到，二手车价格大约是3800万元左右，这款车的二手车比新车贵了1000多万，这就是因为这款车性能很强，并且全球限量，这可是法拉利的旗舰超跑。
在二手车市场上还有一些经典的已经停产绝版了的车也是很贵的，例如第九代三菱evo，这款车在二手车市场上还要卖50万元左右呢，这款车的新车当年也就是这个价。
三菱第九代evo已经停产了，这款车性能非常好，非常经典，一旦停产，就无法复制了。
所以，这种车在二手车市场上的价格就很高了。
二手车的保值率与很多因素有关系， 例如品牌认知度，新车销量口碑，车子的产品力等。
建议大家在购买新车时选择一个保值率高的车型，这样在二次出售时亏钱是比较少的。
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为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵？
因为二手车的市场比较好的啊。
因为很多二手车其实比新车要好得多
二手车的很多设施不完善的，还要自己安排
新车一套很整整齐齐的，二手就不了
因为二手车还要花很多钱买其他的
部分车型加价才能提车，比如刚上市的十代思域，CRV，汉兰达，埃尔法，ES，LX570。
拿埃尔法举例：
2018款改款3.5尊贵型 官方指导价：82.3万。实际上你这个价格是买不到的，加价20万是起步。
这东西供不应求，加20万你得等，加40万马上卖给你，其他车同理只是没加那么多，这样开了一年半年的卖出来，卖100万有有人要，这就高于新车价了。
上面这种情况就是加价，造成部分二手车比新车贵，还有一种就是停产的经典车型、性能车、情怀车、比如：大众R36，保时捷997.1，九代 EVO，手动挡宝马E90等等这些二手车都是有可能升值的。
还有一种收藏级的：属于有市无价那种，不知道什么时候就有人愿意出高价买，一般不开，偶尔打火，开一下。这个我也了解不多。12代及以前皇冠，日产公爵王Y30 Y31，虎头蝴蝶奔，这些还属于年限比较近的。
情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是限量版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。故而价格高很多。
宁波二手车为何比新车还贵十几万？
近日报道：如果你关注二手车市场，可能会发现，那些同年份车况最好、价格最低的车，所在地大多都是宁波，总会让人产生捡到便宜的错觉。然而，近日宁波市鄞州警方一举摧毁4家涉嫌诈骗的二手车交易行，抓获违法犯罪嫌疑人74名。宁波二手车交易市场乱象也随之再次被曝光。
调查发现，这种骗局无非是利用合同漏洞，设个圈套让消费者违约，再以此为借口“吃”掉定金。吃掉的定金，车行和车主各得一半，然后车行再跟业务员四六分成。相比前几天我们曝光的“套路贷”，这种手法，可谓“套路二手车”了。
这种明显的违法违规行为在宁波长期存在，已经严重扰乱了市场秩序，是制度漏洞还是监管不力？这样明目张胆的诈骗，真的管不了吗？
2016年年底，家住杭州萧山的姚勤树在某二手车信息发布平台上看上了一款奔驰轿车，信息显示这辆车在宁波，行驶里程不到一万公里，价格比当时的新车低了5000元。考虑到这款车卖的紧俏，到4S店买新车至少要等两三个月，姚勤树决定看看这辆二手车，但他没想到：“新车的指导价是43.5万。没去看车之前就谈了，是43万。走到半路上他们打电话说别人要定了说43.5万，结果到了宁波又说44万。”
想想都到宁波了，也不差5000块，姚勤树一狠心还是决定买下来。双方签了合同，姚勤树交了39000元的定金，准备办理按揭然后提车。“他就跟你说，我们会找银行的工作人员过来跟你签单的，开始说利息是5厘，手续费大概9000元。定金一交完蛋了，光按揭手续费就变成48500元了，利息是另外的，9厘，最少也要4、5万。”一下要多付十几万，姚勤树认为不合理，坚决不同意交易，“肯定不同意啊。但是合同上面写了，7个工作日之内完成过户，如果不能过户，就算违约，定金就被他“吃”掉了。你要去退定金的时候，店里立马就来20—30人，满身纹身的大汉围着你，也不动你，我就被围过。”
姚勤树这才意识到入了商家的圈套：“ 1月3号我去报警，1月6号他们就把车卖掉了。就是说，7个工作日你没完成过户，他们立马把车往下家卖，如果下个客户没有买的话，再卖下个客户，就不断坑人。把你的定金、首付十几万坑过去之后，你没办法只能硬着头皮把这个车买下来，就比市场价贵了10几万，那你也没辙。”
当时，姚勤树跟十几个有相同遭遇的人走上了艰难的维权之路。他们先后找到宁波明楼派出所、市场监管等部门，但都不了了之。姚勤树最后不得不请律师打官司，经过一年多的努力，在当地法院的调节下，他要回了32000元。“很少有判的，多数都是调节掉的，调节之后多少拿一点。算了，不想再折腾了，很多人折腾很久了，有被骗30万的，一分钱都没拿回来。”姚勤树回忆道。
袁兴介绍：“有一家叫“铭豪”二手车店，报警量特别大。我们就针对这家二手车行展开调查，通过回访受害人发现有这种套路，最后就是吃定金。”
袁兴说，本周内他们将把犯罪嫌疑人移交检察机关。原宁波市二手车经纪行业协会秘书长陈洪介绍，他2016年在协会任职时就多次就二手车交易乱象向宁波市相关部门提出整改建议，但未引起重视。他认为，宁波二手车市场乱象的根本原因是没有制度制约，监管部门不作为：“搞运动式的整治是不行的，总要有个法规，有公平的游戏法则。二手车交易必须通过二手车交易市场，买卖双方到哪里开发票，那你就要审核合同，规范一下。”
宁波市消保委副秘书长周丽娟说，其实消保委很早就注意到合同争议问题，去年7月，宁波市场监管局、商务委、消保委联合制定印发了《宁波市二手车买卖中介合同（示范文本）》，明确了出卖人、买受人、中介方三方权利、义务与责任，其中明确，要在签订合同之前，把按揭费用用书面形式告知消费者。但问题是，大多数二手车中介对这份标准合同并不买账。
“三方合约，他们就没使用，不想用。去年7月份正式定稿，改了五稿。”周丽娟介绍：“到现在，有的消费者来投诉时，发现拿的还是原来的合同。标准合同只能推广使用，不能强制使用。”
二手车交易套路多，律师：重视取证
除了常见的按揭贷款受阻之外，还有上牌受限、全款提车设限等多个套路。宁波炜衡律师事务所律师吴海平认为，消费者在购买二手车过程中一定要重视取证。另外，卖方常常会让买方交一部分钱作为押金或定金，交这个钱一定要谨慎，因为一旦交钱就会被牵着鼻子走了。
吴海平提醒消费者：“看到性价比特别高的车可能就轮不到你买了，二手车商肯定就自己内部消化掉了，看到这样的车一定要注意；如果说碰到这种情况，合同签好，对于一些细节，光说是没用的，一定要写在上面，无论是他违约还是你违约都是明确的事情，最后可以走民事诉讼。”
二手车卖的比新车贵怎么办
如果您是买车的人，遇到这种情况就买新车呗！毕竟新车在几年之内是很少出毛病的。而二手车就不好说了。而且新车有质保和售后服务。同样价格也应该买新车的。何况二手车卖的比新车还贵呢？
说实话是有一些二手车卖得比新车贵。比如一些展厅的库存车，还有就是很多开一两年的车，这一两年间新上的型号配置更丰富的新车反而降价了挺多，那肯定买新车得了，就多个购置税，买二手车很多平台反正也一样的在收手续费，差不多。按揭的话，新车按揭的利率还低。
他觉得二手车价比新车还要贵他接受不了，于是就再次来到二手车店，小陈也承认是因为自己购车心切，没有完全理解好这辆车就把定金交了，他希望二手车店能够退回这一万的定价，或者把价格减低一点了，不过双方一直都没能协商好，于是就请到了记者陪同他来到二手车店，还没等记者进门，二手车店的老板之后二话不说就把记者后直接赶记者出门，还爆了一句粗口话。
二手车卖的比新车贵就不买
二手车市场上为什么有一些车比新车还贵
这是因为这种车型非常少见，二手车的价格比新车还贵。一个东西供不应求，价格肯定更贵，这很正常。在二手车市场，一些限量版超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，一些二手限量版超跑的价格和新车差不多。比如法拉利Rafah，这款车全球限量，新车大概2250万就能买到，二手车大概3800万，这款车的二手车比新车贵1000多万，这是因为这款车性能强，全球限量，而且这是法拉利的旗舰超跑。在二手车市场，有一些已经停产绝版的老爷车，价格也很贵。比如第九代三菱evo，这款车在二手车市场会卖到50万左右，当年这款车的新车也是这个价格。三菱第九代evo已经停产。这款车性能非常好，非常经典。一旦停产，就无法复制。所以这种车在二手车市场的价格是很高的。二手车的保值率和很多因素有关，比如品牌知名度，新车的口碑销量，汽车的产品力等等。建议在购买新车时，选择保值率高的车型，这样在二次销售时会少亏一些。百万购车补贴
为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵？
因为这些二手车往往都是准新车，就是基本上没有使用超过一年，和新车基本没差异的车，此外还会加上一些服务费等，所以价格才会比新车的裸车贵，但是肯定会比新车的落地价便宜。
因为有的二手车平台价钱都是胡乱写上去的，根本就没有打算诚心诚意的卖。
现在新车打折比较多，裸车价就便宜，而二手车是根据车主买车的落地价估算的。
因为他要赚中间价，而且他在网上卖，平台还要收钱，所以就贵
现在二手车市场有一个非常有趣的现象，那就是这些二手车商的在平台上挂的价格比新车都贵，难道就有那么多冤大头的客户会选择购买这些接近于新车价格的二手车吗？事实证明，选择这类车型的消费者很多，对于二手车商而言，更高的价格也意味着更大的利润空间和讨价还价的空间。
堪比新车价格的二手车每当我在浏览二手车交易网站的时候，看到那些车商在网站上留的二手车价格的时候，我都忍不住想要吐槽，那堪比新车裸车价的定价，真的会有冤大头客户选择购买吗？二手车商对于这样的定价真的就那么自信可以卖出去？难道不怕车辆一直压在自己手上？
就拿今年6月份国五升国六来说，最火的车型就是凯迪拉克xts，优惠达到10万多，周围很多朋友都在这个时候选择购买凯迪拉克xts，最低裸车价格达到20.59万，同时期我看了一下所有的二手车网站上面的价格，基本上报价都在22万起步，我就在想着时候有多少人会选择购买二手车而不选择新车呢？事实证明，有一定的客户还是会选择这样接近于新车价格的二手车。
购买接近于新车价格二手车客户的心理1、二手准新车虽然车价接近于新车裸车价格，但是这类二手车使用年限大多在一年左右，从质保的角度来说，新车质保都是在3年左右，购买这类车的客户因为车辆还有剩余的原车质保，对于消费者而言，虽然价格不算低，但是最起码质量有保障。
2、购置税问题，很多客户买车差的就是那一点点的购置税，所以购买二手准新车成为这类消费者最喜欢类型。
3、从车商角度来说，他们的销售渠道不单单指的是线上，还有很多线下的渠道，线下才是他们最主要的销售渠道，所以对于平台上的定价，他们采取的方式就是高定价，如果一直遇不到客户购买，线下渠道就会低价保本将车辆出掉，而不担心自己会出现压货的情况；如果遇到客户购买的话，那就是额外赚取更多的差价。
3、更高的利润空间和让价空间，现在很多车主在买车的时候非常的纠结一个问题，那就是不管定价如何，卖家必须给出一定的让价，这样购车者的心理才会平衡，因此车商对于平台上的报价普遍较高，为的就是有一个价格浮动的空间。
4、平台对于大部分车商而言，不管价格报的高低与否，都不是车商销售的主要渠道，在平台上挂的车目的是做推广，为了让更多的车主了解知道自己的店铺，从而为其他车辆的销售提供更多的渠道。
5、所销售的车辆属于热门车型，不管定价如何，最终也就是赚多赚少的问题，这类车型完全不担心压货或者卖不出去。
结语电商平台的二手车价格高于新车价格，主要原因还是因为车辆热门，不用担心卖不出去，其次网站上的定价并不是最终的成交价格，所以大部分二手车商不但要留给自己足够的利润空间，还要给自己留出足够的价格谈判空间。
为什么老司机不建议去二手车平台选购
为什么老司机不建议小白去二手车平台选购
去二手车市场买车其实就是一个缴纳智商税的过程，尤其是去二手车平台买准新车，那真的是给平台送钱，因为如果你仔细对比一下你会发现：你在平台买二手车花的钱比去4S店买新车花的更多。
二手车平台就是一个天坑，坑里是各种各样的小白，被坑的原因也是各种各样；二手车平台对小白就是一句话：只要你进来了，就别想全身而退。去二手车平台看车和买车的就是两个极端：第一个是懂车的车贩子，一般好点的资源都被他们收走了；第二个就是不懂车的小白，想省钱买个二手车但是又怕被坑的，但是往往就是怕什么来什么。
在平台买二手车，一般都是要收你车价9%左右的服务费，然后如果是异地的车源你还得淘一个千把块钱的运费；这个费用对于准新车来说，就等于是再掏一次购置税，这样一算那价格真的要比你去4S店买新车还贵，尤其是那些车龄在一年左右几千公里的车子，你买这种车等于是花了新车的钱买个二手。
你可以去平台上看一下那些19年或是20年上牌的准新车，他们的价格一般要高于汽车的裸车价，但是要比落地价要低一些，如果你是以这个价格买还是可以的；但是你在平台上想买这个车得多掏9%甚至更多的费用，这样一算你买这个车的钱比他的新车落地还贵，你说你在平台买个什么劲呢？人家买二手车是为了省钱，你这是为了多花钱。
有些人可能要说了，去二手车市场怕车贩子坑你，但是咱实打实的说：二手车平台上最多的就是车商的车子，你绕来绕去还是回到了车商这里，除了多花几万块钱没有任何变化；平台上无非就是两种车：第一就是我刚刚说的二手车商的车子，第二种就是二手车商看不上的车子，你买第一种显然是多掏了几万块钱的中介费，第二种真的没啥必要买，二手车商都看不上的车子你敢买吗？买回家你不怕砸在自己手里吗？
对于小白来说，二手车市场的车子是可以买的，但是要注意检测手续和车况；如果你不愿意操这份心，你去选购新车，预算不够你可以贷款交个首付或是买个低配。但是只要你想买二手车就得操点心，你要是怕被坑可以找一个第三方的检测机构，给你检测这台车，一台车也就是几百块钱的检测费，比你去二手车平台要划算得多，当然这个机构要选择正规有权威性的那种。
为什么有的二手车卖的比新车的还贵,还有人买？
关于二手车有个概念叫“保值率”
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能，价格变动幅度，可靠性，配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
几乎全新的二手车行业内一般称为“准新车”这一类二手车与新车没有多少差异，并且大部分车辆还处在原车质保期内，是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑。
通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。
扩展资料
新车要买很多保险(新车都是要买看你自己要不要买了),二手车无需要那么要办理,办理个强险,车就是消耗品,能用就可以了,买在贵的车,有能怎么样,(要面子而已,难道还有水路空三用的功能!),高速限速120一下,还不是这样,我说是不是朋友
买二手车比买新车多了哪些费用
1、转让费，部分国家收取，部分经纪公司收取，包括车辆许可证拓展钢印服务费、评估评估费、测试费、交易许可费、交易发票等。=交易转让费按车辆评估价的5‰买卖双方自行协商收取费用。
二、牌照费，二手车牌照情况比较复杂，大致分为三种情况，带私牌、公牌、无牌。没有牌照的车是裸车，因为牌照不方便，大多数这样的车卖到其他地方，有公共牌照的车，牌照可以办理私人手续，公共牌照进入城市私人牌照，公共牌照本身计算成本，当然，比私人牌照便宜一点，有私人牌照的车，是最方便的转让，但价格也最贵，市场紧张，二手车私人牌照价格比每月新车牌拍卖价格高出数千元。
3、中介费，二手交易一般通过经纪公司，当然，要支付佣金，其标准是交易价格的一定比例。然而，现在大多数经纪公司都采用商业技术，先购买，然后转让，赚取差价，很少要求中介费，但事实上，汽车价格已经包含了这一块。
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