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q5l买低功率的后悔了,奥迪Q5L低功率和高功率区别大吗？开起来会感觉有差异吗？

admin admin 发表于2024-01-23 16:59:07 浏览15 评论0

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男子购买奥迪Q5L低配版，开了三月，忍不住说了真实感受！

现如今，买车已然成为了线下消费者们所追求的目标。毕竟有一台属于自己的车，不仅能够让出行变得更加快捷，舒适，同时在亲朋好友面前也更有底气。尤其是对于现在的年轻人来说，甚至不惜背负上贷款，也要买一辆低配版的豪车来充脸面。这不，有位网友就来问小编，说：“ 奥迪Q5L的低配版，到底值不值得入手？”对于这个问题，小编认为还是亲身体验过后的奥迪Q5L低配版车主最有发言权。为了能够给网友们解疑答惑，小编则请来了一位奥迪Q5L低配版车主，下面就让该车主来为我们说说他的用车感受吧。
据该车主表示：之前就看好了这台奥迪Q5L，但是由于预算不足，只能退而求其次选择了低配版。周围的朋友都很不理解，毕竟这个价格，也足够买一辆高配版的好车了。但是架不住我是真的喜欢这“四个圈”，唯一的梦想就是能够拥有一辆属于自己的奥迪。所以不顾周围人的劝阻，硬要入手这辆低配版奥迪Q5L。
首先这外观没得说，我个人觉着这种设计就很大气，很有商务范儿。当然了，再配上这四个圈儿的LOGO，就更漂亮了。另外我发现，新款的奥迪Q5L跟以前的老款相比，确实要年轻了不少，不会给人一种中年油腻大叔的感觉，反而给人满满的运动感。所以，外观可以给它90分！
其次我们再来说一下它的内饰，讲真跟外观相比，奥迪Q5L的内饰确实显得有些LOW了，整体布局简洁，科技感表现一般，不过做工用料是真够厚道的，毕竟一分价钱一份货。虽说没有那种三屏设计的给力，但是整体看来还可以。另外重点来了，由于我是购买的低配版，所以在配置方面跟那些顶配车还是有很大差距的，不过对于一般的出行来说，低配版上的这些胎压监测，主动刹车，前后排头部气囊等等，还是蛮充沛的。所以，我觉着即便是低配版的奥迪Q5L也蛮值得入手的。
最后就是你们比较关心的动力部分了，低配版搭载的是一台2.0T发动机，传动是7挡双离合，这套组合怎么说呢，爆发力还不错，起步也挺快。不过，最让我感到惊艳的是，它的油耗表现。开了三个多月，它的百公里油耗基本在8—9个左右。这对于一辆中型的SUV来说，实在是太不容易了！总之，我对这低配版的奥迪Q5L真的很满意，也希望我的分享能给买车的小伙伴一点帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有人跟我一样后悔买了奥迪Q5，老想着当初那么多好车怎么没去试？

我认为个人想法不同；有换车计划时，预算是30多万元。【免费获取底价】杨先生首先考虑的是奥迪q5l，由于综合性价比，杨先生觉得这个价位的q5l是最合适的车。如果想拥有一个品牌，价格相对实惠，实际用车成本也不是特别高。因此，他一直非常关注这款车的市场。但当时我问了很多4S店，他们需要加装修。包一个真皮座椅要1.2万，加一个倒车影像要3000元。我总觉得4S店太暗了，所以决定买个乞丐的车型，慢慢增加所需的配置。杨先生逛了很多店，终于找到了一辆价格合适的车。他不需要加任何装饰。他只需要贷款买辆车。销售人员表示，现车为蓝色，中国排放半年，7月份生产，如果是白色车，肯定需要加装饰，因为颜色特别，所以特别优惠。经过最终协商，40tfsi劲炫q5l裸车价格29.6万元，贷款15万元，贷款利息1.2万元。月均还款6750元。贷款服务费的价格也比较认真。只收了3000元，购置税发票价格相对较低。共支付26873元。保险精选购买为主，共10855元。牌照费不到500元。首付合计187228元，还贷后总地价349228元。车主们对奥迪q5l的整体驾驶品质相当满意，2.0T的小功率发动机并没有澎湃，但完全可以胜任日常驾驶。油耗性能也很经济。几乎纯三线城市车已行驶近3000公里，平均百公里油耗为8.5L。底盘悬挂和空间表现也很不错。后地板有点高，但是四轮驱动的车没有办法。奥迪似乎就是这样。有时会感觉到变速器有轻微颠簸，但完全在可接受的范围内。目前，新车不烧机油。有必要继续观察将来会发生什么。车主最不满意的是配置。虽然中控台有浮动屏幕，但基本上是没用的。没有导航。30多万个大灯是卤素灯，照明效果很差。一辆中型SUV没有前后倒车雷达，也没有倒车影像，这让杨先生在倒车时有点不知所措。本来想自己安装的，但是改装后的车就不再享受4S店的保修了，从店里安装的价格太贵了。所以现在杨先生左右为难，后悔没买时尚版。时尚版官方指导价仅比最低价高出3.1万，但实际优惠2万多元。不过配件更多，如LED大灯、流水转向灯、电动折叠后视镜、19英寸轮毂、全液晶仪表板、高配置多功能方向盘、前后倒车雷达、倒车影像、大屏幕互联导航、前排座椅电加热等，车里还有哑光皮革。即使这些配置是自己安装的，也已经超过了3万元。杨先生说，当时只是为了便宜，现在真后悔没开始做时尚版，哪怕花了3万多元。低价并不一定意味着高性价比。奥迪q5l时尚版比激进版有更好的性价比。除了配置，杨先生对这款车特别满意，并表示如果上天再给他一次选择新车的机会，他会毫不犹豫地选择时尚车型。现在我觉得那时候，我贪图小东西，现在却遭受着巨大的损失。【免费获取底价】想要了解更多关于奥迪汽车的相关信息，推荐咨询奥迪。本地奥迪a6l特卖，全城底价不怕比，性价比超高，新车保证，享受本市VIP购车服务!不花冤枉钱，更多惊喜等你来!尊享24期超低利率金融政策，利率低至1.88%，豪华人生触手可及。特别提醒：本活动有效期自即日起至2022/12/31日，政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。【免费获取底价】
买车的时候很多人会纠结来纠结去，在几款车之间来回摇摆，最后却看一这几款车之外的车，一个小时不到就定下来了，甚至连试驾都没有。所以，我认为买车跟你试驾多少车没有直接关系，也许你买车操控并不是摆在第一位呢。但是买了Q5也不必要后悔，这个价位的车都差不多，奥迪Q5算是比较均衡的产品了。至于后悔当初没有试那么多车，根本不需要后悔了，就像你跟相爱的人结婚了，会不会后悔没有多谈几个女朋友？
以前带着我的一个朋友去看车，他特别纠结大众迈腾2.0T的豪华版和马自达阿特兹的2.5蓝天运动版，不考虑美系车。一方面觉得大众的车子看起来很大气，销量高，质量比较稳定。另外一方面又觉得马自达的车子操控很好，颜值高，但是性价比太低。两个车他反反复复试了很多次，总是觉得无法选择，最后在大众的4S点旁边有一家别克的专营店，我说来都来了去看看别克君威吧，到店里之后看了君威的外观之后觉得还可以，内饰方面也还行。问了一下价格，发现优惠比较多，23万落地差不多可以秒28T的GS版本君威了，想想跟之前的迈腾比动力相比也更好一些，操控更不用说了，本身就是一个非常运动的车子。朋友看了GS的外观之后觉得这车简直是为他量身准备的，遂直接下单订车了，我在旁边看的一愣一愣的。
所以说买车不是试的车越多越好，而是要看准自己的目标和需求，按图索骥，盲目试车只会让自己失去耐心，最后可能因为销售的一句话就买了一款车，试车越多可能适得其反，所以我认为你大可不必后悔，车子用起来舒服就可以。
没有；我一点都不后悔，我觉得Q5挺不错的，外观很漂亮。
看买的时间了，前些年像我高价买的Q5没有后悔的可能因为当时的市场就没有能和Q5比较的竞品，极光65万X3进口低功50万GLK动力一般油耗偏高车还小，后面的年头大优惠买的也算是性价比之选，后悔的应该是Q5L刚上市时40万起价买的那些人吧！毕竟当时同价可选的很多而Q5L机械上其实已经没优势了，到后期有大优惠买的也谈不上什么后悔了毕竟30万起你能买个啥??
车好车坏只有自己开过才知道，我只提供一个例子：奥迪车的白色油漆是普通白漆，非金属漆，其耐磨性较差，30几万的车用的是普通韩泰轮胎，这一方面比法系车差远的，4008普遍用米其林轮胎，顶配版20几万用的是马牌越野胎，其他的配置有兴趣可以去比一下。
我认为个人想法不同；有换车计划时，预算是30多万元。杨先生首先考虑的是奥迪q5l，由于综合性价比，杨先生觉得这个价位的q5l是最合适的车。如果想拥有一个品牌，价格相对实惠，实际用车成本也不是特别高。因此，他一直非常关注这款车的市场。但当时我问了很多4S店，他们需要加装修。包一个真皮座椅要1.2万，加一个倒车影像要3000元。我总觉得4S店太暗了，所以决定买个乞丐的车型，慢慢增加所需的配置。
杨先生逛了很多店，终于找到了一辆价格合适的车。他不需要加任何装饰。他只需要贷款买辆车。销售人员表示，现车为蓝色，中国排放半年，7月份生产，如果是白色车，肯定需要加装饰，因为颜色特别，所以特别优惠。
经过最终协商，40tfsi劲炫q5l裸车价格29.6万元，贷款15万元，贷款利息1.2万元。月均还款6750元。贷款服务费的价格也比较认真。只收了3000元，购置税发票价格相对较低。共支付26873元。保险精选购买为主，共10855元。牌照费不到500元。首付合计187228元，还贷后总地价349228元。
车主们对奥迪q5l的整体驾驶品质相当满意，2.0T的小功率发动机并没有澎湃，但完全可以胜任日常驾驶。油耗性能也很经济。几乎纯三线城市车已行驶近3000公里，平均百公里油耗为8.5L。底盘悬挂和空间表现也很不错。后地板有点高，但是四轮驱动的车没有办法。奥迪似乎就是这样。
有时会感觉到变速器有轻微颠簸，但完全在可接受的范围内。目前，新车不烧机油。有必要继续观察将来会发生什么。车主最不满意的是配置。虽然中控台有浮动屏幕，但基本上是没用的。没有导航。30多万个大灯是卤素灯，照明效果很差。一辆中型SUV没有前后倒车雷达，也没有倒车影像，这让杨先生在倒车时有点不知所措。本来想自己安装的，但是改装后的车就不再享受4S店的保修了，从店里安装的价格太贵了。所以现在杨先生左右为难，后悔没买时尚版。
时尚版官方指导价仅比最低价高出3.1万，但实际优惠2万多元。不过配件更多，如LED大灯、流水转向灯、电动折叠后视镜、19英寸轮毂、全液晶仪表板、高配置多功能方向盘、前后倒车雷达、倒车影像、大屏幕互联导航、前排座椅电加热等，车里还有哑光皮革。即使这些配置是自己安装的，也已经超过了3万元。杨先生说，当时只是为了便宜，现在真后悔没开始做时尚版，哪怕花了3万多元。
低价并不一定意味着高性价比。奥迪q5l时尚版比激进版有更好的性价比。除了配置，杨先生对这款车特别满意，并表示如果上天再给他一次选择新车的机会，他会毫不犹豫地选择时尚车型。现在我觉得那时候，我贪图小东西，现在却遭受着巨大的损失。

奥迪Q5L低功率和高功率区别大吗？开起来会感觉有差异吗？

奥迪Q5L低功率和高功率区别大吗？看起来会感觉有差异吗？可以肯定的说，奥迪Q5L高低功率版本的区别还是很大的，最明显的差别就是表现在最大功率和最大扭矩上，具体到驾驶的感受上的差异，就是最高车速和加速时间的差别，很明显，高功率版本的都占有比较大的优势。下面我们再来详细了解下高低功率版本的差异吧！
目前，奥迪Q5L搭载了两款发动机动力版本，分别是低功率版本的40TFSI车型和高功率版本的45TFSI车型，其中，低功率版本最大功率为140KW，最大扭矩320Nm；高功率版本最大功率185KW，最大扭矩370 Nm。从以上数据对比，可看出，两者的最大功率相差45KW，最大扭矩相差了50Nm，最终体现到最高车速上，差别是高功率版本的为231公里每小时，低功率版本的为210公里每小时。
更能体现动力上差别的是百公里加速时间，高功率版本的只需6.7秒，比低功率版本的快了将近2秒钟，几乎可以说是两个价格的动力差别了。要知道高低功率版本除了动力上差别外，其他的配置几乎没有什么区别，连变速箱都是一样的7速双离合变速箱。当然，从价格上来说，同等配置情况下的高低功率版本，两者价格相差了6到7万元左右，这也是根据自己的实际情况来做选择的。
总的来说，奥迪Q5l高低功率版本的区别还是挺大的，主要体现在动力上的差别，开起来的话，感觉还是会有很大差异的，毕竟在极速和百公里加速方面，相差两秒的加速时间，直接反馈到驾驶者身上的话，感受还是很明显的，特别是在提速，超车等方面，高功率版本的车型无疑更加应付自如。
综上所述，虽然奥迪Q5l有高低功率版本车型之分，但对普通的消费者而言，低功率版本车型，动力也完全足够满足日常家用，当然，如果你的预算充足，直接考虑买高功率版本车型，那也是不错的选择。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~!
可以肯定的说，奥迪Q5L高低功率版本的区别还是很大的，最明显的差别就是表现在最大功率和最大扭矩上。我先说一下高低功率在数据上有什么区别。Q5L高功率，也就是45TFSI，它的最大功率185Kw，最大扭矩370Nm；低功率40TFSI最大功率140Kw，最大扭矩320Nm。两者都匹配的7速双离合变速器。
这两个数据值，差距很大。我们用更直观一点的0到100km/h加速数据来看，Q5L 45TFSI 0到100km/h的加速时间在6.7s，而40TFSI的0倒100km/h加速时间在8.6秒。
高低功率相差的50Nm带来的是1.9秒的差距。两者在功率上的差距体现在最高车速上，45TFSI最高车速是231km/h，40TFSI的最高车速是210km/h。这就是数据上的区别 在日常的驾驶中，如果你开车是那种很稳，对速度，还有推背感要求不高的朋友，40TFSI也能完全给到你很好的推背感，45TFSI更是。只是在极端的条件下，45TFSI的动力要来得更猛，更强烈一些。
奥迪Q5L提供了两款发动机动力，其中最低配的两款40 TFSI车型搭载了为190Ps的低功率2.0T发动机，而剩下的几款45 TFSI车型则搭载了最大功率252Ps高功率版的EA888 2.0发动机，价格也是差了6、7万。不少的车友们不知道买低功率版好还是高功率
低功率发动机最大140千瓦功率，而高功率则是185千瓦功率，转速也是有区别的，低功率发动机最大扭矩为320牛米，而高功率发动机发动机则是高了50牛米。配备的变速箱都是7速双离合，传动方面倒是没有差别的。
它们之间的价格差了不少，马力相差了62匹，扭矩相差50牛米。如果你追求动力性能的话且不差钱的话，就选高功率版，要是预算有限，低功率版动力也完全是足够使用了。
奥迪q5l定位于一款中级豪华suv产品，对飚奔驰glc,x3,这款车在这个细分市场上竞争力不俗，2020年前六个月累计销量为5.85万台，平均月销接近万台，主流程度毋庸置疑。相比起x3和glc来说其具有更高的性价比，对消费者而言吸引力很足。
奥迪q5l动力方面主打40tfsi和45tfsi两个版本，也就是2.0t的高低功率。40参数为140千瓦，320牛米，零百成绩在8.6秒左右。45参数为185千瓦，370牛米，零百成绩6.7秒左右。可以说两个版本的动力水平不在一个层次上，快感和储备厚度45要碾压40，高速更加有爆发力，能让人体验到浓浓的快意。不过对于q5而言，个人感觉40是更有性价比的选择，加速不虚，价格上还要便宜3万以上。打算买这台车的话，2020款40荣享时尚是最合适的。
区别是非常大的，开起来也会感觉到有差异，高功率开起来要更加舒服一些，操作感很强。
区别不大，开起来没有特别明显的差异，但是售卖的价格会出现偏差，要注意整体的配置。
非常大。肯定有差异的，如果没有差异，那么汽车的价钱就会卖的一样。
奥迪Q5L有6款配置，动力上分为高功率版2.0T和低功率版2.0T两种，其中高功率版2.0T有4款车型，售价区间46.62万-51.57万元，而低功率版2.0T有两款车型，售价39.28万-42.38万元。很明显，低功率版拉低了拥有这款车的门槛，所以会非常受关注，尤其是低功率版中配置相对更高的40 TFSI 荣享时尚型。
通常情况下厂商提供的试驾车辆一般多为高配或顶配车型，所以之前有关奥迪Q5L的媒体试驾报告，大多基于45TFSI车型。而这次由奥迪赞助的环青海湖国际公路自行车赛的赛事服务车辆中，我们刻意找了一台40TFIS来体验，看看价格更亲民的低功率版实际表现如何。
其中涉及到几个重点：配置上的差异，动力是否强劲（够用），低功率发动机匹配的7速双离合变速箱平顺性怎样，以及四驱系统的表现。
首先，外观和内饰上，40TFSI和45TFSI之间的差异很小。比如我们试驾的这部Q5L次低配40TFSI荣享时尚型，采用了运动外观套件，而比它贵4.24万的45TFSI尊贵时尚型也是运动外观套件，此外这两个车款的轮圈都是19寸，轮毂样式一致。所以，这款车长相一致—— 40TFSI尽管动力低一档，但面子没有低一档。
具体来看，全新一代Q5L的体积感很足、有非常接近于Q7的车身。轴距加长101mm后达到2908mm，长宽高数据分别为4753、1893、1659mm，气场很足。更大面积的六边形进气格栅，下包围两侧的大块腮部，设计出彩的LED前大灯、LED尾灯以及19寸轮圈，都让低功率版车型依然有很强的运动感和品质感。
内饰上，这款40TFSI荣享时尚型的档次感也是不减的，重要的高档次视觉元素都没有落下，包括全液晶仪表，8.3寸中控屏，皮\织物混搭座椅，以及一直延伸到后排乘客脑后的全景天窗。
不过要注意的是，如果想在视觉感受上保持高配车型的档次感，那最低限度也是这部40TFSI荣享时尚型了。从配置单看，42.38万的荣享时尚型比起39.28万的入门车型多出：19寸轮毂、前驻车雷达、视频影像、运动外观套件、方向盘换挡、全液晶仪表、皮/织物混搭座椅、前排座椅加热、GPS导航服务和定位互动服务、车联网、LED远近一体大灯、后视镜电动折叠。
其中，轮毂从18到19寸的升级，大灯灯组从氙气到LED的差异，座椅材质从织布到皮、布混搭的差别，全液晶仪表的有无，尤其是外观运动套件的有无、，会对档次感造成比较明显差异。
往上比，40TFSI荣享时尚型比46.62万的45TFSI尊享时尚型低了4.24万元，但这个价格差异主要体现在高、低功率的动力上了——其余外观、内饰和配置基本一致。
也就是说，在40多万这个走量的价格区间里，买家将纠结于是否接受低功率版，以及是否愿多花4.24万升级成45TFSI，有选择恐惧症的消费者将尤其难以抉择。此时，低功率版车型的实际表现、与高功率版差距的大小，就会很大程度影响最终的决定。
尤其是对预算敏感的消费者而言，40TFSI的表现就显得尤为重要了。因为对想在40多万购买中型SUV的人来说，46.62万元（45TFSI尊享时尚型）便是购车预算上的临界点——毕竟加了税费和保险费后落地价就达到了50万大关。所以如果40TFSI荣享时尚型的实际动力表现达不到消费者的需求，那消费者转投别家阵营的可能性就比较大了。

奥迪q5l十大缺点

奥迪q5l十大缺点有低速变速箱顿挫，转向系统路感较差，高速胎噪明显，后排座椅靠背角度偏陡，全车座椅材质偏硬，车辆濒临极限状态下难驾驭，前排储蓄空间小，手柄旁小音量按钮容易掉，四驱能力表现要差点，内饰豪华氛围的不足。
1、低速变速箱顿挫
奥迪Q5L的7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧不错。
2、转向系统路感较差
转向手感低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累，但是这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。
3、高速胎噪明显
Q5L的总体隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。
4、后排座椅靠背角度偏陡
奥迪Q5L作为奥迪家族较为走量的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
5、全车座椅材质偏硬
偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。
6、车辆濒临极限状态下难驾驭
测试车为2.0T高功率四驱版，不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。Q5的工程师设定出来的驾驶逻辑，很难符合驾驶员的驾驶意图，导致这个弯推头，下个弯可能就是甩尾，甚至在同一弯道里都变换好几次。
7、前排储蓄空间小
奥迪Q5L的前排储蓄空间小，仪表盘感觉塑料感实足，没有显示出奥迪Q5L的档次来，还有外表的厚重感没有老款的感觉厚重，奥迪Q5L里面没有氛围灯。
8、手柄旁小音量按钮容易掉
手柄旁小音量按钮容易掉，应该是换金属的。启动车辆时抖动感强，老款Q5天窗挡阳帘透光很强，对于夏天空调效果有影响。
9、四驱能力表现要差点
相对于奥迪quattro全时四驱系统，这代的四驱能力表现要差点，但是也够用了。放手机的格子不能完全放下像苹果8这种机型，中控屏依然不是触摸式的。
10、内饰豪华氛围的不足
奥迪Q5L的内饰豪华氛围的不足，档次和质感其实差了点，比奔驰宝马差些，后排座椅腿部短，腿都支撑不了多少，中间还有凸起比较高的地台，坐在后排中间确实比较的难受。

奥迪Q5L高功率和低功率买哪个好

2018年7月6日，一汽-大众贵州安龙宣布奥迪Q5L正式上市，售价区间为39.28-51.70万元。2018款奥迪Q5L提供两款发动机动力，其中最低的两款40TFSI车型搭载190Ps的低功率2.0T发动机，其余45款TFSI车型搭载252Ps高功率版本的EA8882.0发动机，价格也在6万到7万之间。很多骑手不知道是买低功率版本还是高功率版本。让我们在下面的小系列中详细比较一下。低功率发动机最大功率为140千瓦，高功率发动机最大功率为185千瓦。速度也有差别。低功率发动机的最大扭矩为320牛米，而高功率发动机的最大扭矩要高50牛米。配备的变速箱都是7速双离合器，但变速箱没有区别。它们之间有很大的价格差，62马力差，50牛米扭矩差。如果你在寻找动力性能，又不缺钱，那就选择大功率版本。如果预算有限，低功率版本的功率完全够用。
百万购车补贴

买奥迪q5l的十大忠告

买奥迪q5l的十大忠告如下：
1、低速变速箱顿挫。奥迪Q5L的7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧不错。
2、转向系统路感较差。转向手感低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累，但是这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。
3、高速胎噪明显。Q5L的总体隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。
4、后排座椅靠背角度偏陡。奥迪Q5L作为奥迪家族较为走量的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
5、全车座椅材质偏硬。偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。
6、车辆濒临极限状态下难驾驭。测试车为2.0T高功率四驱版，不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。四驱系统非常努力猜测驾驶员的驾驶意图，希望帮助驾驶员快速过弯。
7、内饰档次感不足。奥迪Q5L用的还是A3和Q2L的那套风格设计，虽然用料和做工都不差，该软的地方软该硬的地方硬，但是整体凸显不出一辆豪华车应该有的豪华感和档次感。奥迪Q5L应该换上A4L和A6L那套数字化座舱才更加合适。
8、舒适性一般。虽然加长轴距之后空间确实变大了，但是悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。后排地板中间的凸起太高影响乘坐，不过因为搭载了四驱系统所以勉强可以接受。
9、全时四驱没了。在2018年的换代中，奥迪Q5将四驱系统从全时四驱换成了适时四驱，中央差速器从托森式换成了多片离合式，在Q5L推出以后马上受到口诛笔伐，批评奥迪Q5“莫得”了灵魂。
10、使用时间久了后，白色车漆会变黄。变黄的根本原因是由于漆面空气氧化了，因为不一样位置的漆面薄厚不一样，因此 变黄也不是总体匀称生地黄，只是一块一块那类，十分不好看。

奥迪Q5L的十大缺点分析

奥迪Q5L是一款以驾驶者为中心的豪华SUV，享有灵活应对多种路况的优秀性能和舒适的驾乘体验。但是，就像任何一款汽车一样，它也有着自己的不足之处。在本文中，我们将针对奥迪Q5L的十大缺点进行深入分析。
1. 外观设计较为保守
虽然奥迪Q5L的外观造型优美，但是相较于该品牌的其他车型，其设计显得过于保守。这导致它可能比其他同类车型在视觉效果上略显平庸。
2. 车身铰接处容易出现异响
有部分车主反映，在开车时会听到车身铰接处发出奇怪的噪音。这主要是因为该车型的车身铰接处结构比较特殊，导致在行驶过程中容易出现异响。
3. 乘坐空间相对较小
虽然奥迪Q5L的整车结构紧凑，但相应的乘坐空间也较为有限。对于一些身材较高的乘客来说，后排座椅的头部空间显得不够充足。
4. 价格较高
作为一款豪华SUV，奥迪Q5L的价格自然是比其他普通车型高出不少。这对于一些预算有限的消费者来说可能是一大问题。
5. 变速箱反应速度较慢
奥迪Q5L的变速箱的反应速度较慢，在加速或者超车时需要更长的时间才能进入高速状态，这给驾驶带来了一定程度的不便。
6. 动力输出略显平庸
虽然奥迪Q5L的动力系统已经非常出色，但是相对于同级别的其他车型来说，其动力输出略显平庸。这可能会在某些路况和行驶场景下影响到驾驶者的体验。
7. 刹车系统稍显软弱
和动力输送系统一样，奥迪Q5L的刹车系统在某些情况下也会显得略微软弱。这可能会让驾驶者在紧急制动时感到有些不安。
8. 后排座椅无法放倒
奥迪Q5L的后排座椅无法完全放倒，这对于一些需要载物较多的消费者来说会产生不便。
9. 车身重心过高
由于奥迪Q5L是一款SUV车型，因此其车身重心自然会比轿车等低矮车型高一些。这可能会在快速转弯等场景中对驾驶者造成不利影响。
10. 油耗较高
奥迪Q5L的油耗相较于其他同类SUV车型来说略高。这在油价不断攀升的背景下，可能增加驾驶成本，给一些消费者带来压力。
虽然奥迪Q5L存在这些缺点，但它仍然是一款具有强大实力和极高品质的SUV，得到了众多消费者的青睐。在选择购买时，应当充分考虑自己的用车需求和预算水平，慎重决策。

奥迪Q5L低功率和高功率区别大吗

奥迪q5l定位于一款中级豪华suv产品，对飚奔驰glc,x3,这款车在这个细分市场上竞争力不俗，2020年前六个月累计销量为5.85万台，平均月销接近万台，主流程度毋庸置疑。相比起x3和glc来说其具有更高的性价比，对消费者而言吸引力很足。奥迪q5l动力主要集中在40tfsi和45tfsi两个版本，也就是2.0t高低功率。40参数为140千瓦，320牛米，得分8.6秒。45参数为185kW，370Nm，得分约6.7秒。可以说两个版本的功率水平不在同一水平。快感和储备厚度45应该碾压40，高速更有爆发力，可以让人体验到极大的快感。不过对于q5，我个人觉得40是性价比更高的选择，加速也是值得的，价格便宜3万多。如果你打算买这款车，2020款40荣耀时尚是最适合的。价格方面，2020款q5l享时尚版，官方指导价41.58万元，优惠幅度约7.07万元，终端裸车成交价约34.51万元，购置税30540元，车船税420元，强险950元，商业险10535元，牌照500元，合计约38.8万配置方面，全液晶仪表、大屏幕、导航、前后雷达、倒车影像、无钥匙进入、主动进气格栅等。都有，整体丰富度不错。外观方面，40荣翔时尚版设计精致大方，城市风格充足，正面多边形网布犀利，隐藏式quattro车标凸显其四驱属性，双L型灯组十分亮眼，左右下方的导风槽呈水平状与前脸呼应，气场饱满。侧面线条对称，腰线清晰有力，轮毂19寸，大脚相当厚重。尾部饱满大方，非常性感，下方银色被明显的层次感包围。除了假排气，其他都可以令人满意。动力方面，40版搭载2.0t低功率发动机，最大功率140kW，最大扭矩320Nm。变速箱配备7速双离合，评分约8.6秒。我觉得加速度绝对够用。换挡速度快也能加强其动力性能。无论是市区还是高速，都可以用脚连贯驾驶，支持运动，选择标准模式，愿意给油有激情，很好地适应节奏。真的没必要上45版。底盘悬架结构前后有五根连杆。训练风格舒适扎实，滤振性能到位，细碎颠簸的处理能力很强，跑起来平稳从容，身体没有多余的反弹和跳跃，质感显著。即使走烂路也不会觉得突兀，符合豪车的水平。驾驶乐趣一般，主要是转向轻，驾驶参与度不够，但日常驾驶很轻松。内饰方面，q5的内饰从目前来看并不算太出彩，只是有点上气不接下气。如果a6的内饰被换掉，它会更加强大。目前的q5内饰还是挺让人满意的，说得过去，但也不会让人意外。当然，所有的液晶仪表还是有很好的视觉亮点，意味着虚拟座舱。大屏幕不支持触控，需要升级。空，车身轴距2908mm，介于x3和glc之间。如果没有宽敞的乘坐空间，可以在后排轻松翘起二郎腿，头顶的大天窗相对开阔通透。缺点是后排靠背角度有点直，坐久了不够舒服。总结:奥迪q5l主要有两个动力版本。我个人会推荐40版。虽然动力不算爆发力和激情，但这款车的定位没有问题。家里没有压力，开车轻松舒适，超车轻松。除非你对动力有很深的渴望，选择40。另外，这款车在高级底盘感和空方面都不错，40万的价格值得考虑。百万购车补贴

奥迪Q5L的发动机质量怎么样？它的小毛病多吗？

奥迪Q5L这款车的发动机质量非常好，故障率很低。而且这款车的性能也非常好，小毛病不是很多。
奥迪Q5l的发动机质量很好，奥迪是一个有很长历史的豪华品牌，他技术沉淀深厚，造车工艺扎实，发动机，变速箱和底盘都要强于许多合资车型，所以他的小毛病很少，主要一个毛病就是烧机油
我觉得这款车的发动机质量非常好，小毛病不是很多的。我本人开的就是这款车，性价比是比较高的。
从满意度的详细角度来看，第一是价格，优惠实力是好的，而BBA中的横向比较是最有竞争力的。第二个是空间。尽管加长后车辆仍不到4米8，但轴距和内部空间完全足够。我用了作为我的第一辆车，我很满意。第三是气田。起初我想到了A6L的价格。我尝试了一下，看起来像个驱动程序，但是Q5L有所不同，并且外观非常好。 ，并不能给人们带来强大的奥迪商务氛围。它可以照顾家庭，旅行和办公室，完美的选择
小毛病特别多，建议谨慎购买
满意的地方细化来看，第一是价格，优惠力度不错，BBA中横向对比最有竞争力；第二是空间，加长之后虽然整车仍不足4米8，但是轴距及内部空间完全够用了，作为我的第一辆车，非常满意；第三是气场，刚开始想着这个价格也可以看A6L了，试了下，自己怎么都像司机，而Q5L不一样，外观非常好看，也没有给人很浓的奥迪商务气息，居家、旅行、办公都可以兼顾，完美之选
最不满意内饰的相对来说差一点，不是很好看，中控这里有些简单。
【空间】我爸妈说后排的空间好比较大，只是中间的有点碍脚。
【动力】低功率的烦恼就是这样吧，加速动力不是很好。
【操控】开了很多年车了，这自动挡还是很简单的，转向准确，加速快。
【舒适性】音响效果是真的好，听着很清晰，而且座椅用的都是真皮，很舒适。
【外观】我很喜欢这个外观，前脸很有设计感，而且整车的尺寸很大，外观看着比较霸气。
【内饰】素雅，找不出别的词了，实在叫人不忍吐槽的是座椅后面的居然还是个网兜，学学人家BB的皮质兜吧
【性价比】价格对比宝马奔驰要便宜一点，得到的配置也不少，送了一些装饰、保养、镀膜之内的，值得入手的一个车，就是异味大。
【舒适性】座椅的舒适度比较好，不算太硬，空调感觉响应很快的，音响效果也还不错。
【外观】车头用到了很多银色的装饰，中网的六边形，还有下沿的贯穿式的造型都是
【内饰】但氛围灯和内饰条材质都略差高配版一筹，买的是全黑的真皮座椅版，虽然内饰简单，但是看上去比较简约，观感尚可
【性价比】优惠政策比较大！看了半年A6L 最后价格不便宜只有买Q5L了。
1、动力，我驾龄6年，开过标致3008，锐界
，雷克萨斯nx，q5l的动力是我开过的车里面最优秀的，超车不虚，起步平稳. 2、乘坐空间大，驾乘舒适性足够优秀
最不满意40款时尚代液晶仪表的虽然好看，但会使中控仪表盘哪里有机械表走真的声音（电流声），启动就有，大部分这个车型都有，而且还解决不了（4S店给我的解释也是这样，解决的话给我了一个说是卸载车本身的导航，我也没去试过，但我想说的是去掉车自带的导航我还要那个液晶仪表有什么用，就看看其他不怎么看的嘛，那我为啥不买带仪表的？），而且国产的品质的真的太差了刚提车几天后轮胎上面的一块就自然脱落（我正常使用，新手，没有大的使用过它，就跑了国道，和高速），去4S店把那个掉下那块敲上去了，然后当天晚上又掉了，真的是废，其他问题我还没有发现，但车我才开了七天左右，不知道后续还会发生什么问题，说实话我很后悔让家里面人买奥迪，还不如我朋友买的天籁，操蛋的很。
【空间】仪表台里有时候有异响电流??还是什么有声音有时候有那种，看了半年A6L 最后买了Q5L
【动力】2.0T的动力强，尤其是这个车满载的情况下爬上坡都很给力，稍微点一下油门，爬坡不在话下，开着空调也没有什么问题
【操控】操控刚开始感觉还行，就是后来出现问题发现太危险
【舒适性】这一分是扣在后排头枕的，有待改进，希望德国工程师再下一代产品中调整一下
【外观】奥迪的外观时尚精致这是我认为，尤其是奥迪Q5L的外观尤其是时尚大气，很好看。
【内饰】内饰比较有高级感，中控的造型，和功能区的划分都很合理，操控便利。
【性价比】价位没达到预期，车型有些缺点，性价比一般吧。

有没有人跟我一样后悔买了奥迪Q5，老想着当初那么多好车怎么没去试？

本来我也有一辆Q5，我 2007 年创办了江南皮革厂，后来只因爱上不该爱的人 …… 唉，我叫黄鹤！

超车的时候一定要果断，拐弯的时候一定要慢，高速上一定要远离大车，应为现在大车基本都会超载，方向控制性不会很好。他们有时候感觉控制不住了就会随便找个小车撞上去，减速。而小车基本和里面的人基本都挂了。在农村国道上，看见鸡鸭狗羊的一样要避让，因为某些农民会跟你扯，鸡生蛋，蛋生鸡或者是这只鸭是富硒鸭，各种瞎扯，然后无缘无故冒出几十个人出来叫你赔钱。这个时候你应该把小孩锁在车里面，千万不要让小孩出来，在打 110 寻求警察的帮助。在市中心的时候，开车一定要慢，说不定什么时候路边会跳出一个小孩出来，警惕性一定要高。在路上行驶，看见老人站在路边，你唯一可以做的就是停车，让老人先过马路，如果老人还站在原地，就采取变道行驶，离老人远一点，以防碰瓷。在市区，如果你前面的车尾部刹车灯经常亮，你应该和这辆车保持 3 米以上的车距，因为习惯性踩刹车的要不就是新手，要么就是女司机，他们对速度把握的不是很好。在市区，如果对面没有向你行驶的车，就可以切换远光灯，开阔视野，但是对面有向你行驶的的车，就千万不要开远光灯。这样对面视线看不清，容易引起交通事故，如果对面是开远光灯，导致你看不清，你可以远光灯近光灯连切，一般有家教，有道德的司机都会切换成近光灯，如果你切换了他还是远光灯，那你可以停车，让这辆车过去你在正常行驶。当时不方便停车，你就切换成远光灯，你的视野就会好很多，等这车过去了，你在切换成近光灯。这是我平时的做法，不对的请指出啊啊啊啊。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

想必bba同级产品中，奔驰glc、宝马x3、奥迪q5三款车型中，选择奥迪q5大多数是冲着一线豪华品牌，优惠幅度大，性价比高去的，小部分是冲着奥迪双钻，我的伙伴那份情怀去的。

奥迪在国内属于一线豪华品牌，与其并驾齐驱的就是宝马和奔驰了，但是宝马x3和奔驰glc最低配落地也要40万元往上，说句实在话，这两辆车都要比奥迪q5要好，老款q5除了一个quattro全时四驱和8at，基本上没有什么可以和这两辆车竞争。





再看二线豪华品牌的同级车型，凯迪拉克xt5，30多万的车，二十万级别的底盘，英菲尼迪qx50，也一样，而且换代之后空间不增反减，唯有沃尔沃xc60厚道一些，性价比也高一些，不过这些车都有一个共同的缺点，就是面子工程上不如奥迪q5，毕竟奥迪在国内一线豪华品牌的地位还是很稳固的，要说车好，也只有xc60总体比q5好了。





所以，买到什么样的车就安心开吧，怎么说也是辆奥迪，是我们这些工薪阶层奢望的车型，希望我的回答可以帮助到您!



买车的时候很多人会纠结来纠结去，在几款车之间来回摇摆，最后却看一这几款车之外的车，一个小时不到就定下来了，甚至连试驾都没有。所以，我认为买车跟你试驾多少车没有直接关系，也许你买车操控并不是摆在第一位呢。但是买了Q5也不必要后悔，这个价位的车都差不多，奥迪Q5算是比较均衡的产品了。至于后悔当初没有试那么多车，根本不需要后悔了，就像你跟相爱的人结婚了，会不会后悔没有多谈几个女朋友？



以前带着我的一个朋友去看车，他特别纠结大众迈腾2.0T的豪华版和马自达阿特兹的2.5蓝天运动版，不考虑美系车。一方面觉得大众的车子看起来很大气，销量高，质量比较稳定。另外一方面又觉得马自达的车子操控很好，颜值高，但是性价比太低。两个车他反反复复试了很多次，总是觉得无法选择，最后在大众的4S点旁边有一家别克的专营店，我说来都来了去看看别克君威吧，到店里之后看了君威的外观之后觉得还可以，内饰方面也还行。问了一下价格，发现优惠比较多，23万落地差不多可以秒28T的GS版本君威了，想想跟之前的迈腾比动力相比也更好一些，操控更不用说了，本身就是一个非常运动的车子。朋友看了GS的外观之后觉得这车简直是为他量身准备的，遂直接下单订车了，我在旁边看的一愣一愣的。



所以说买车不是试的车越多越好，而是要看准自己的目标和需求，按图索骥，盲目试车只会让自己失去耐心，最后可能因为销售的一句话就买了一款车，试车越多可能适得其反，所以我认为你大可不必后悔，车子用起来舒服就可以。



我买的Q5，中国大陆东南西北都跑遍了，从海南三亚到莫河北极村，从长白山天池到西藏拉萨那曲，4年13万8000公里，从没把我撂半路上，青藏川藏线跑跑，你就知道谁是你的真爱了！

17底的Q5,赶上新款出来之前提车，就是为了全时四驱和8AT。这个车后排是小，坐两个人就可以了。但是这个车真心好开啊，比以前的新君威好开多了。有次出差开一辆现代小轿车，居然发现转弯半径比Q5还大！Q5发动机给力，驾驶质感很好，这个真的需要对比，需要实地试试的。BBA不仅仅是价格的提升，一分钱一分货的道理大家都懂。

我朋友买了Q5，感觉配置偏低，车内异味较大。我就选择了沃尔沃XC60，相同的价位，配置多了，而且新车没异味。Q5是中国人惯出来的品牌。

现款奥迪Q5已经在国内服役了很长时间，按照目前这个级别的豪华品牌SUV来看，奥迪Q5虽然没有特别突出的地方，但是也没有明显的硬伤，整体风格中规中矩。但是不足之处是配置略低，内饰风格过于陈旧。由于新款Q5L将在这月的北京车展亮相，所以买现款Q5会有着不错的优惠力度。 如果您对 汽车 不是非常了解，其实现款Q5还是个不错的选择。配置虽然比其他竞争对手要低了一些，但是常用的配置也基本都有，而且奥迪这个品牌在国内的认可度还是比较高的。现在2017款 Plus 40 TFSI 进取型优惠之后的价格只有30出头，如果从价格和性价比的层面看，这个价格能买到一款豪华品牌中型SUV，还是比较实惠的。毕竟用这个价格，是买不到奔驰GLC和宝马X3的，虽然新款宝马X3也将在这个月的北京车展亮相。但是目前在售的车型价格，也比奥迪Q5高。 对于正在观望这个级别SUV的消费者来说，除了奥迪Q5之外，我个人觉得还有两款车型值得考虑。一个是凯迪拉克XT5，一个是沃尔沃XC60。凯迪拉克XT5在国内的品牌影响力虽然没有奥迪Q5大，但是实惠的价格、个性的外形、以及豪华的内饰风格，是其主要卖点。目前XT5的2.0T低功率版车型，落地后的价格应该不会超过40万。但是您需要注意的是，2.0T低功率版车型没有四驱系统，如果您大部分时间在城市中驾驶，其实也无碍。

沃尔沃XC60由于刚刚更新换代不久，所以优惠力度可能会相对小一些，就算是最低配的T4版本车型，落地后的价格也要超过40万。但是新款XC60的颜值非常高，雷神之锤的大灯造型比较炫酷，内饰豪华氛围也和大哥XC90如出一辙，整体给人的感觉还是比较有格调的。车身颜色的可选性也很多，年轻潮男可以选择焰影蓝， 时尚 美女可以选择熔岩红，稳重居家的朋友可以选择枫木棕或者水晶白。

岩哥的观点：我个人认为，如果您已经买了现款Q5就不需要后悔，相对实惠的价格买到一款2.0T+四驱的豪华品牌中型SUV还是比价划算的。对于正在观望的朋友，您也可以关注一下新款Q5L、新款宝马X3、凯迪拉克XT5、以及沃尔沃XC60。

我很想知道题主为什么后悔？奥迪Q5之前我们说过，虽然近期很不被看好，但是买的人还是很多，总体来说，还是一款不错的车。

首先是它的品牌价值，奥迪在中国的受欢迎程度绝对算是合资品牌的前几名，只要是挂个奥迪车标，在早些时候，就会让人觉得这车主有钱。



其次，Q5这款车我觉得外观和内饰都应该好好改变一下了，现在的凯迪拉克XT5以及沃尔沃XC60的外观以及内饰我觉得要比Q5的好不少，如果在这样下去，奥迪Q5我觉得要走下坡路了。





还有一点就是空间，既然在国内这么受欢迎，那么一定应该知道中国人喜欢的就是大空间，奥迪Q5在同级别中的空间没有优势可言。

即便是这样，但是它还是受欢迎的，你说为什么？

我12年Q5技术，开了12W公里。除了换了一个正气阀门其他正常使用。现在的内饰的确好看一些但是全时四驱不是盖的，至少救了两次，你懂的。走在路上身不由己，如果新Q5L还有托森四驱我毫不忧虑再买一次。