本文目录一览：
- 1、2023奥迪a6l新款配置
- 2、2023款奥迪A6L上市：优雅与科技完美结合
- 3、2023奥迪A6L新款：外形升级、内饰豪华更加
- 4、旅行跨界车，预算60万买么？解密奥迪A6 allroad
- 5、2023改款奥迪A6L到店，乘坐体验提升，动力调整
- 6、2023款奥迪a6L正常行驶中有时候会出现嗡嗡的响声就像是压到隔离带的声音是为什么？
- 7、2023款奥迪a6l还烧机油吗？
- 8、售价不变，换装全新发动机，新款奥迪A6L来袭
- 9、都2023年了，花40万左右买台奥迪A6L还是明智之选？
2023奥迪a6l新款配置
新车整体上依旧保留了奥迪车型豪华稳健的工业设计美感，新车主要针对前脸进行了一定幅度的修改，提供两套不同风格的前脸，并提供S-Line版本。
全系标配的矩阵式LED大灯，采用32个独立光源。新车的车身长、宽、高分别为5038(5050)mm/1886mm/1475mm，轴距为3024mm。
新款奥迪A6L将继续提供两种调校的2.0T发动机(40TFSI/45TFSI)和3.0T V6发动机+48伏轻混系统(55TFSI)。
其中，45TFSI车型发动机最大功率从165kW提升到180kW，与国产上汽奥迪A7L保持一致。而40TFSI和55TFSI车型发动机最大功率依旧为140kW和250kW不变，传动系统则继续匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型提供quattro四驱系统。
2023款奥迪a6l特点？
内饰部分，由于现款奥迪A6L的内饰设计还是比较前卫，预计改动不会太大。改款A6L或将换装全新样式的方向盘。
另外，新车的中控屏和车机系统或许会有所升级。动力部分，新车预计将继续提供2.0T高低功率、3.0T发动机，45TFSI版本最大功率提升至245马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供四驱系统。
车尾部分变化不大，灯组造型依然采用了现款的LED灯组设计，并没有使用贯穿式尾灯，仅下包围饰条进行了重新设计，与前脸造型相对称。
尺寸方面，新车长宽高分别为5038(5050)mm、1886mm、1475mm，轴距与现款车型保持一致，均为3024mm。
2023款奥迪A6L上市：优雅与科技完美结合
作为德国品牌奥迪旗下的豪华车型，A6L凭借着稳定的性能、优质的内饰和卓越的舒适性一直备受消费者的青睐。而随着2023款奥迪A6L的上市，这款经典车型在多个方面进行了升级，展现出更加强大的实力与魅力。
外观设计：融合动感和优雅
2023款奥迪A6L采用全新设计语言，整体外观更加大气，运动和优雅的融合，令人印象深刻。值得一提的是，A6L前格栅采用黑色五边形线条，在视觉上更具冲击力。同时，其车身线条更为流畅并且比以往更加具有特点，展示了奥迪一贯的鲜明风格。
内饰空间：更多科技元素
2023款奥迪A6L在内饰设计上强调人性化和豪华性，十分考虑驾乘人员的舒适体验。拓宽了座舱空间来提供更多腿部和膝部的伸展空间，并增加了更多的科技元素，如应用黑白屏幕全液晶仪表盘，采用MMI触控多媒体界面等。
动力系统：高性能动力更加环保
2023款奥迪A6L配备了入门版2.0TFSI和高性能S6所配备的2.9TFSI V6发动机，搭载48V轻混系统，将动力性与燃油经济性完美结合。其动态性表现非常出色，拥有更加精准的转向和更流畅的换挡。
安全性能：更先进的主被动安全系统
无论是驾驶者还是乘客，安全一直是大家注重关心的问题。2023款奥迪A6L经过不断完善升级的主被动安全装置，可以更好地保障摔、碰、切等撞击情况下驾乘人员的安全，一旦车辆发生意外，系统会自动控制制动、驾驶方向和车门锁，尽量减少撞击对乘客造成的损害。
总结
2023款奥迪A6L因其在外观，内饰，动力，安全性能等方面的出色表现，将成为一款更加完美的豪华轿车，也必定会在未来成为消费者的舒适体验标杆。无论是从驾控乐趣，还是乘坐体验以及安全性能方面，都具备了更加全面的实力和表现。
2023奥迪A6L新款：外形升级、内饰豪华更加
作为奥迪车系中的核心产品，A6L一直以来备受车迷的热爱。近日，有关于2023款奥迪A6L的谍照和消息不断曝光，吸引了广大车迷的眼球。
外形升级 更加硬朗
从谍照来看，2023款奥迪A6L的整体外观设计更加硬朗、线条更加流畅。前进气格栅加入了镀铬饰条，更显档次，尤其是车灯使用了全新的LED矩阵光源技术，让车头更加立体化。同时，车尾也进行了全新的设计，加入了时下流行的联网尾灯设计，整车时尚感十足。
内饰改进更加豪华
在内饰方面，2023款奥迪A6L相比目前车型，将进一步升级其豪华程度。新车配备了更多皮质和软件材质，同时采用更加精良的制造工艺来实现，提升车内空间舒适度。此外，新车还将搭载最新版多媒体系统，车载智能硬件更加丰富，结合AI语音识别技术，乘客的驾驶体验将更胜一筹。
动力配置
据悉，2023款奥迪A6L将搭载2.0T和3.0T两种发动机，最大功率分别达到252马力和340马力，传动系统匹配7速S tronic双离合变速器。这些全部动力配置均是最高水准，在日常行驶和偶尔的运动驾驶上都有着极为出色的表现。此外，新车还将配备奥迪的四驱系统Quattro，稳定性无可挑剔。
总结
2023款奥迪A6L以其强劲的动力、豪华的内饰和震撼的外观，树立了品牌的绝佳形象。作为奥迪品牌的代表性产品，其发布必将掀起爆热潮，吸引更多的车迷青睐。期待新车的到来！
旅行跨界车，预算60万买么？解密奥迪A6 allroad
《郝车来袭》原创新车：众所周知，奥迪A6 allroad在“瓦罐”界的地位绝对属于“天花板”级别，作为一款售价高达60万的进口豪华旅行跨界车，奥迪A6 allroad既代表了一种情怀，又能彰显车主与众不同的身份，3.0T V6+quattro ultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合，媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡，换句话说，郝哥认为奥迪A6 allroad是为数不多在消费者心中不用性价比去衡量，只怪自己经济能力有限的车型，那么新车都有哪些亮点呢？又适合哪类人群呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款奥迪A6 allroad。
在国内车市细分市场中，旅行车凭借独特的文化色彩和品味深受不少消费者青睐，回顾历史，旅行车最早流行于美国，并在当地称之为“Wagon”，后被国人亲切地音译为“瓦罐”。而奥迪品牌对于旅行车在国内市场的推广则起到了重要作用。虽然沃尔沃V90和奔驰C旅等热门旅行车也获得了一致好评，但见到带allroad标识的A6都会显得黯然失色，遗憾的是，较高的售价令很多消费者只能望梅止渴，不过为了满足更多粉丝需求，新车还推出Avant车型，相比 allroad旅行跨界车的定位，Avant更接近于纯粹的旅行车，2023款奥迪A6 Avant目前共在售三款车型，售价区间为46.08万~52.98万元，不过根据店内透露，目前全系新车均拥有6万元左右优惠，相当于裸车价40万左右就能圆现您一个奥迪旅行车梦，不知道您心动了么？
假如仅从正面欣赏的话，相信很多朋友都会和满街跑的奥迪A6L混淆，但细细观察后会发现其低调的身份，尤其是奥迪标志性的大嘴格栅内部融入了六道竖状格栅饰条，瞬间彰显了其尊贵的身份，素以“灯厂”著称的奥迪品牌在奥迪A6 allroad上也必然是满配，矩阵式LED大灯+自适应远近光灯，无论是照明效果还是造型设计都堪称一流水准。4951毫米的车长和2925毫米的长轴距，再加上旅行车的独特气质，使这辆豪华中大型车的侧面线条极具美感，如果能再配备个顶箱就更加完美了。尾部样式同样与奥迪A6L如出一辙，但凭借“大屁股”的造型足以赚足回头率，令人意外的是，相比奥迪A6L，更注入运动DNA的A6 allroad倒采用了隐藏式排气布局，难道这才叫真正的低调么？
相比造型设计，新车的内饰仍是熟悉的奥迪味道，虽然已无法满足视觉上的新鲜感，但科技感和豪华感依然属于一线水准，三块大屏与木纹、钢琴烤漆以及铝制饰条巧妙地融为一体，使新车的豪华氛围倍增，奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱，以12.3英寸全液晶仪表为主题，并支持全屏投射车机原生地图导航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常规大屏和下方的8.6英寸空调控制大屏组成，虽然是触控操作，但却有短促振动和声音反馈来模拟实体按键效果，设计的十分巧妙。总体来说，新车的内饰氛围看似缺乏新意，但其实也无明显缺点可言。
空间方面，奥迪A6 allroad定位中大型车，新车长宽高分别为4951/1902/1504毫米，轴距达到了2925毫米，得益于不错的三围数据，前后排乘坐空间还是相当宽裕的，但最大的亮点还得看后备箱空间，常规状态下后备箱容积为565升，基本能放入三个尺寸不一的行李箱，后排放倒后可拓展至1680升，即使存放大件物品也完全没有问题，这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性，与此同时，像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。
动力方面，奥迪A6 allroad搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率250千瓦（340马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需5.3秒。为了应对各种未知路况，奥迪quattro ultra四驱系统自然必不可少，由纯机械结构升级为电控式多片离合器后，这套四驱系统在响应时间、燃油经济性以及湿滑路面的行驶稳定性上也均有所提升，而且在七种驾驶模式中还可以选择“越野”和“动态”等特殊应用场景。惊喜的是，新车即使主打运动性能，但对燃油经济性也存在着一定要求，在拥有48V轻混加持后，工信部综合油耗显示为8.4升/百公里，而郝哥实测油耗大概为9升左右。此外新车还配备了空气悬挂，悬挂在最高点时与轮胎的距离大概为一拳，最低点时则为两指左右，就问这样的硬核实力谁能不心动呢？
根据郝哥探访北京地区某奥迪4S店得知，目前2023款奥迪A6 allroad共在售两款车型，售价分别为58.48万的尊享越野型和售价63.78万的大探险家版，不过根据店内透露，目前新车全系优惠幅度在5万元左右，虽然对于一款60万级别的豪华品牌来说，优惠力度不是很具诱惑力，但对于奥迪A6 allroad来说应该算是个例外吧，毕竟3.0T V6发动机+quattro四驱系统+空气悬挂的黄金动力组合才是潜在车主们最关注的。值得一提的是，新车提供了丰富的选装配件，包括黑光包带有黑色四环标志11800元；B&O音响11300元以及全真皮装备包7900元等等，您可以根据个人需求进行选装。
《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对奥迪A6 allroad也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。至于竞争对手，郝哥感觉奥迪A6 allroad一直都是在孤军奋战，所谓的奔驰E级和宝马5系旅行版虽然在不断释放烟雾弹，但仍没有与奥迪A6 allroad形成真正的直接对抗，至于大家所熟知的沃尔沃V90 CC，郝哥认为将其竞品锁定为奥迪A6 Avant都算勉强，不过实话实说，大幅优惠后的超高性价比的确也让沃尔沃V90的知名度大幅提升，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023改款奥迪A6L到店，乘坐体验提升，动力调整
作为奥迪汽车旗下的一款经典的中大型轿车，奥迪A6L的成绩一直是比较不错的，随着市场中年轻消费者不断的增多，奥迪A6L也在之前完成了一次升级改款，更年轻的外观设计风格得到了更高的关注度，并且在5月份还上市了改款车型，主要是对于发动机进行了调整，目前已经有新车到店了，我们实拍的车型还配备了MTM套件。
2023改款奥迪A6L的外观设计的得体大方，进气格栅采用了两种不同的风格，动感型的中网装饰的是点阵式的镀铬饰条，致雅型装饰的是横向的镀铬饰条，显得比较经典，前大灯组的造型设计的棱角分明，内部透镜勾勒的比较清晰，并且配备了矩阵式LED远近光源以及自适应远近光灯功能，点亮之后的视觉效果不错，两侧的扩散器设计的较为立体，中间的进气口比较修长。
新车的侧面车身造型舒展修长，新车的长宽高分别为5038(5050)*1886*1475mm，轴距达到了3024mm，车窗的周边装饰了镀铬饰条强调了质感，贯穿式的腰线和下裙位置的筋线相呼应，呈现出双腰线的既视感，前后轮眉处的线条勾勒的较为清晰，多幅式轮毂的造型大方。车尾的造型依旧是比较大方的，后备厢盖上的线条设计的较为突出，尾灯组设计的较为精致，内部透镜是竖状的样式，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，后包围换装了全新样式的饰件。
新车的内饰延续了家族式的设计风格，中控台保持一定角度的倾斜，细节处装饰了亮银色以及木纹饰板来提升质感，12.3英寸全液晶仪表可以显示丰富的数据，UI界面设计的比较大方，10.1英寸中控屏幕配备的是MMI车机系统，支持车联网、导航、电台等功能，并且还支持Carplay，空调控制区采用的是触控的样式，换挡杆的样式比较厚实，周边配备了整齐的物理按键。
前排的座椅样式大方，支持加热/通风/按摩等功能，后排座椅的坐垫横向加宽60mm，坐垫加长了30mm，整个后排的乘坐体验更舒适，配合大空间的表现，车内的整体乘坐感受不错。
动力层面，2023改款奥迪A6L 40TFSI搭载的是代号为DTG的2.0T发动机，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为320N.m,45TFSI搭载代号为DTK的2.0T发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为370N.m，动力输出强劲，并且满足了国六B排放标准。
总结：2023改款奥迪A6L的综合实力确实不错，外观设计的更年轻大方，乘坐体验更舒适，动力输出稳定，在中大型轿车市场中是个不错的选项，而且现在终端还有一定的诚意。
【本文来自易车号作者黑马汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023款奥迪a6L正常行驶中有时候会出现嗡嗡的响声就像是压到隔离带的声音是为什么？
车辆行驶时发出嗡嗡的响声的主要原因如下:轮胎气压过高造成异响,日常用车时要把轮胎压力调整在标准值范围内(一般2.3bar-2.5bar),如果轮胎压力过高会造成胎冠部位磨损严重,轮胎的减震缓冲性能下降,胎噪明显增加。
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。
2023款奥迪a6l还烧机油吗？
车子烧机油，大多数都是由于平时没有使用有效的燃油清洁产品或没有养成良好的定期清洁油路和积碳的习惯，导致发动机高温烘干油泥和汽油燃烧后残留的积碳堵塞回油孔和卡滞活塞环导致的。
处理烧机油之前用负压仪检测废气阀，有损坏就一定要换原厂的配件，只要缸壁和缸压没有问题是不需要大修的。拆发动机大修不但费用高，贬值的风险也很大，而且修理厂常温环境下组装根本达不到主机厂的技术要求，后续小毛病也无法预知。
解决活塞环卡滞导致的烧机油，可以使用PNF无损修复技术，同时在机油和燃油中彻底清洁释放，行驶中解决发动机烧机油问题
售价不变，换装全新发动机，新款奥迪A6L来袭
细心的朋友可能已经发现，近几年来各大合资品牌都加快了自己的更新换代频率，原先奉行“三年一改款，五年一换代”的原则已经被打破。加快推出改款车型主要是为了与时俱进，时刻保持竞争力，在新能源产品渗透率不断提升，燃油车生存空间被一再压缩的背景之下，这样的操作也在情理之中。
近期，2023款改款奥迪A6L正式上市，新车共推出6个版本共计12款配置，售价区间42.92~65.68万元。作为常规年度小改款，新车本次主要针对配置方面进行微调，同时换装了全新发动机，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
作为常规小改款，新款奥迪A6L在造型设计方面自然不会进行明显调整。新车提供有两套外观方案，致雅型的中网内以横幅饰条作为填充，动感型则采用星光点阵中网设计，看起来更加年轻化，不过细节处所用的装饰件依旧是镀铬饰条，而不是纯黑色套件，给人的感觉并不夸张。两侧前大灯组造型棱角分明，内置矩阵式LED光源，同时标配自适应远近光，自动头灯，大灯清洗装置，前大灯雨雾模式等功能，灯厂出品自然令人满意。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为5038/5050×1886×1475 mm，轴距3024mm。新款车型车身侧面针对轮圈的样式进行小幅调整，同时也支持非常丰富的选装，轮圈尺寸为18英寸至20英寸不等。
奥迪A6L的尾部设计较为稳重，后备厢盖末端有着微微上翘的小鸭尾，两侧独立尾灯组中间由横幅饰条进行连接，并且饰条一直延展至灯组内部。相比之下，动感型的后包围造型要更加运动一些，不过依旧是隐藏式排气。
内饰设计
新款奥迪A6L的内饰设计同样未作出调整，车内中控台上方的线条以平直为主，整个操作区域向驾驶员一侧明显倾斜，展现出该品牌以驾驶员为中心的设计思路，方便了用户的日常操作。作为标杆车型，该车在车内用料方面自然是十分到位，中控台上方和门板内侧等日常接触到的区域基本采用软性材质覆盖，而且内部填充物柔软，实际触感细腻，可谓是质感拉满。车内还配备12.3英寸液晶仪表盘，10.1英寸中央触控显示屏以及8.6英寸空调控制面板，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等，同时高配版本车型还支持5G网络。
新车车内座椅分别采用真皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。前排座椅造型宽大，内部填充物软硬程度适中，靠背对于腰部的支撑比较到位，支撑性和舒适性良好。
后排座椅的材质应用和做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，腿部空间能够达到近三拳左右，头部空间剩余四指左右，想要葛优躺也不成问题。不过地台中央有着明显的隆起，对于乘坐舒适性有一定影响。
动力系统
新款奥迪A6L动力方面依旧提供2.0T和3.0T发动机，并且全系切换为RDE发动机，增加了颗粒捕捉器，满足国6B排放标准。其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为180千瓦和140千瓦，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。3.0T发动机的最大输出功率则为250千瓦，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱，同时提供适时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规小改款，2023款改款奥迪A6L主要是换装了全新型号的发动机，通过增加颗粒捕捉器实现了污染物的低排放。新车此次共推出12款配置，售价区间42.79~65.68万元，接下来车叔将重点针对2.0T动力版本车型进行详细对比分析，看看哪款性价比更高一些。
2023款 改款40 TFSI 豪华型
推荐指数：★★★★
配置点评：功能配置完善?
指导价格42.79万元，提供车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，可变转向比，电动天窗，感应后备厢，无钥匙启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，语音识别控制，车联网，行李厢12V电源接口，矩阵式灯光，自适应远近光，车内多色环境氛围灯，大灯清洗装置，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置表现较为完善。
2023款 改款 45 TFSI 臻选型
推荐指数：★★★★★
配置点评：动力提升，性价比较高?
指导价格45.49万元，配备2.0T高功率版本发动机，最大输出功率由190马力提升至245马力，官方百公里加速成绩缩短至7.8秒，性能表现更加优异，同时功能方面增加360度全景影像，分段式电动天窗，电动后备厢，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，外后视镜自动防眩目，后排独立空调等。提升幅度可观，性价比较高。
2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选型
推荐指数：★★★★
配置点评：增加四驱系统?
指导价格47.99万元，主要增加四驱系统，同时功能方面多出前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等，有需求的用户可以考虑。
2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享型
推荐指数：★★★
配置点评：舒适配置增加?
指导价格分别为49.98万元，多出方向盘电动四向调节，方向盘记忆，副驾驶位后排可调节按钮，第2排座椅靠背调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热，后排控制多媒体，全车多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃等，舒适性配置有所增加。
车叔总结
总的来说，2023款改款奥迪A6L本次重点针对动力方面进行升级调整，其中新车通过增加颗粒捕捉器满足了国6B排放标准，属于同级的奔驰E系和宝马5系均已增加颗粒捕捉器，该车的本次操作也算是按部就班。此外从参数上来看，新发动机的动力性能未有衰减，这一点倒是比较令人意外，通常来说增加颗粒捕捉器之后发动机的账面数据会有所下降，这有可能会为消费者带来一些心理负担。通过以上的具体对比分析可以看出，2023款 改款 45 TFSI 臻选型在售价相对较低的前提下，拥有较为完善的基础功能配置，而且2.0T高功率版本发动机也具备不错的性能表现，完全可以满足消费者的使用需求，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以优先考虑。?
【本文来自易车号作者汽车点评车叔，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
都2023年了，花40万左右买台奥迪A6L还是明智之选？
都2023年了，在插混、纯电、增程发展迅猛的今天，不会有人花40万元左右的预算还会看奥迪A6L吧？
然而事实还真是如此，大多数人手握40万元左右的预算，不管是想买SUV还是轿车，基本都会去看一看奥迪A6L，毕竟这个预算，想买宝马5系或奔驰E级多少还差点。而奥迪A6L则不同，这也是目前一线豪华中大型轿车领域内，唯一一款优惠后裸车可以降至35万元的车型。
根据目前的行情来看，在不看刚刚推出的2023款改款车型情况下，只看2023款老款车型，在我们本地已经有7.79万元的综合优惠，并且只需满足店内上保险即可，不管全款还是贷款都可享受，这样一来选择2023款40TFSI豪华致雅型或动感型的裸车价只需要35万元，全款落地价格在39万元左右，不到40万就能全款落地一台火遍大江南北的豪华行政级座驾，确实很吸引人。
当然了，现如今的奥迪A6L不管是说外观还是内饰，都和之前19款刚改款后的奥迪A6L大差不差，其实论设计和创新程度都已经失去竞争力，不过对于奥迪的“四个圈”，国人还是很认可的，而且奥迪A6L在之前也有“官车”的称谓，因此现在大家能够得着它基本都会闭眼选。
而40万能全款落地的奥迪A6L低配，就拿40TFSI豪华致雅型为例，配置虽然不高，但也够用，标配前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可变转向比系统、单天窗、真皮多功能方向盘、12.3英寸虚拟座舱（全液晶仪表盘）、感应式后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、Milano真皮座椅、主副驾座椅电动调节、10.1+8.6英寸中控屏、CarPlay、4G车联网、矩阵式LED大灯、主副驾化妆镜带照明功能、后排出风口等配置。
其实比就标配的配置来说，奥迪A6L该有的基本也都有了，如果对舒适性、智能驾驶辅助以及一些其他的实用性配置需求不大，就配置而言奥迪A6L的40TFSI版本就可以满足。
如图所示，实拍车型为奥迪A6L的动感型，该版本也是23款奥迪A6L的专属，除了前格栅采用双线点阵式造型以外，其余部分和19款之后的其他版本基本一致，设计上可能不会有太多的新鲜感，但其实论设计放在今天也不会显得很过时。而作为一款中大型轿车，奥迪A6L的车长超过五米，轴距超过三米，这样的尺寸表现也确实达到了中大型车的水准，放在这个级别中也属于主流水平。
奥迪A6L的内饰同样没有太多新鲜感，至于所谓的科技感，其实这三块屏幕+游艇式电子换挡杆营造出的科技感还算不错，车内的一些木纹、金属以及皮质搭配，也为车内营造出不俗的质感，不过论体验，奥迪A6L的全液晶仪表盘体验感不错，也能切换仪表盘的风格主题；中控屏有触控反馈，质感很清脆，但内置的功能并不多，没办法和同价位国产车或新能源车相比。
在动力上，奥迪A6L目前在售车型可选择的动力形式比较多，有2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T V6发动机，就拿2.0T低功率版本为例，匹配7档湿式双离合变速箱，最大功率190匹马力不算出色，但对于这款车来说动力也不弱，除了在起步阶段动力响应来得稍微慢一拍，中低速容易出现一些顿挫的问题，其他也没啥大毛病，哪怕是在高速变道超车，也比较轻松，关键底盘韧性足，也很整，开起来的整体感很强。
湛蓝点评：
或许说奥迪A6L的设计等方面已经有所过时，但这款车放在这个价位中的竞争力还是比较强的，说白了就是找不出什么太多的短板，同时品牌还足够的深入人心，因此现阶段选择奥迪A6L仍是一个明智之选。然而从销量上也不难看出，奥迪A6L依旧是40万级必看的车型之一，其4月销量排在中大型车销量榜第二，单月销量接近1.2万辆，买的人多，就足以说明奥迪A6L还是人们选择这一价位车型的首选之一。
【本文来自易车号作者湛蓝公路Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
