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三大件最好的国产车,三大件最好的国产车

admin admin 发表于2024-01-23 11:48:03 浏览4 评论0

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三大件最好的国产车

奇瑞是三大件最好的国产车。
目前奇瑞发动机已覆盖0.8-4.0排量，从三缸到八缸，严格的生产标准和苛刻的线下测量也保证了每台机器的质量。除了奇瑞，没有哪家公司敢承诺100公里的发动机质量保证。
奇瑞最新的1.6T低功率版本已经达到了140KW, 275牛米，而据说高功率版本的扭矩为320nm，甚至比本田的还要好。
奇瑞汽车的发动机、底盘、变速箱被公认为国内一流。设计、制造、调试均由奇瑞人完成。奇瑞自主研发的发动机热效率为37.1%，与国际知名发动机不相上下，并出口到美国和日本。可见质量和性能都非常好。
汽车三大件是指什么？
汽车的三大件，指的是发动机、变速箱、底盘。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。

国产车三大件最好的是哪个品牌

国产汽车品牌里面知名的有吉利（包括子品牌领克）、奇瑞(包括子品牌星途、捷途等）、长城（包括子品牌哈弗）等等。
最近这十年可以说是我们国产自主品牌发展的黄金十年！这十年以来我们的国产自主品牌从之前的低端模仿到如今可以自主的设计原创并且符合主流审美的外形，也有不少的自主品牌可以完全自主的研发发动机，变速箱以及底盘系统！而现在的市场份额，目前也已经做到了50%，可以说是和合资品牌平分秋色！
但是实事求是地讲，如今的国产自主品牌在动力系统，底盘悬挂系统以及整体的调教方面和合资品牌还是仍然存在着非常大的差距的。这些方面我们仍旧有非常大的进步空间。
国产汽车品牌里面知名的有吉利（包括子品牌领克）、奇瑞(包括子品牌星途、捷途等）、长城（包括子品牌哈弗）等等。说到国产车就不得不提技术男或者说是理工男的奇瑞汽车了。
奇瑞汽车
可以说是公认的发动机、底盘、变速箱这三大件在国产里面数一数二的，从设计上到制造、调教都是奇瑞的人自己做的。奇瑞的发动机是自行研发的，热效率达到了37.1%,与国际知名的发动机也是相差无几，并且出口到美国、日本等地。可见质量与性能都是非常不错的。
变速箱可能是比较费解，奇瑞的CVT变速箱基本上采用浙江万里扬公司，与万里扬有着千丝万缕的联系。有传闻说奇瑞已经把变速箱技术卖给了万里扬。实际情况是因为奇瑞考虑到外销的问题所以才卖给了万里扬，但奇瑞的控股也是万里扬的大股东，相当于奇瑞把变速箱事业部更换了管理机构，实际还是奇瑞在控股管理。
再就是底盘技术，除了发动机与变速箱技术，奇瑞还致力于开发面向高端产品的平台，即未来上市的A3X平台和M3X平台。 如果说奇瑞2.0时代是从M1X、T1X双平台发展起来的，那么A3X平台和M3X平台将会为奇瑞打开3.0时代的大门，参与到国际竞争。底盘的一半公斤来自于结构技术，另一半全靠调教，奇瑞底盘调教偏于稳定，NVH做得很好。 这项技术只有开车时才能感受到，奇瑞的底盘技术在国产车中也是一流的
如果一家车企想要成功，在投入技术研发的同时，还要对市场和用户进行科学的分析。吉利汽车在这一方面就做得很好，以看似不够丰富的技术储备，打造出最符合用户刚需的车辆，成为了国产汽车销量冠军
吉利汽车
成功在于对车辆理想的设计上，品牌形象上的高水平包装，以及合格的技术与不错的品控水平。这家汽车就像是合资品牌中的大众与丰田汽车（产品水平更高），双线发力是成功必然的基础，这家车企是非常聪明的。
而另外一个纯依靠SUV车型打天下的国产自主品牌，哈佛汽车，则是一直被国内的消费者所诟病，说其没有自主研发的能力！早期的哈佛汽车确实是如此，以最畅销的哈弗h6为例子，老款的哈佛h6其底盘就源自于老款的本田CRV！发动机则是采购自国产三菱！后来的1.5t涡轮增压发动机，其技术也是源自于丰田。并且，在偷师之余，其质量品控的也不好！动力不强，又好居高不下！整体的底盘行驶品质也是非常一般。而且自动变速箱也是采购至现代的派沃泰！并且调教的功力也很让人失望！
不过，全新换代的h6上市则标志着哈佛汽车在整体的技术水平上的一个提升！全新换代的哈佛h6采用了自主研发的1.5t缸内直喷涡轮增压发动机和2.0t的缸内直喷涡轮增压发动机，采用的变速箱有自主研发的七速双离合变速箱和来自格特拉克的七速双离合变速箱！尤其是1.5t的涡轮增压发动机运用了众多相信的技术，动力强劲，油耗水平相比之前的1.5t涡轮增压发动机也有了非常明显的提升，只是和国产同类车型相比之下，还是仍有提升的空间！

国产车谁的三大件比较靠谱

什么是三大件三大件：底盘、发动机、变速箱。底盘：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。发动机：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。变速箱：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
三大件过硬的国产车有哪些随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、长安、启辰、观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修。1、奇瑞奇瑞的车都很不错，广大消费者对奇瑞的印象也非常好。另外在质量方面，奇瑞也绝对是靠谱的，特别是在变速箱上，奇瑞可以说在市场鹤立鸡群。旗下的汽车早已是保质保量代表。尤其是这款瑞虎7，更是月销量破万得到认可，是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。2、吉利吉利在收购沃尔沃以后，无论在性能，安全，技术，动力方面都得到了很大的提升。在消费市场上取得的成绩都是有目共睹的。这些核心技术放到世界也可以说只强不弱了。3、长安长安汽车算是这几年在各个领域发展得很好的品牌，不管从轿车领域还是SUV领域都是全盘开花，喜报连连，这得益于长安不断地提高自身质量和不断的迎合消费者的口味，不断的创新才有今天的成绩。不过长安的质量上确实还是很过硬的，这是众多用户的认可。4、启辰启辰之前是东风日产旗下品牌，从日产独立后，蜕变为全新的自主品牌东风启辰，得益于日产的技术和平台，启辰的三大件在同级车中无可挑剔，较低的整车故障率也让车主非常省心。在国内的质量投诉算是最低的。5、观致观致是一个致力打造高档、高端车型的品牌，观致5是目前最新最热门的车型，众所周知观致这个号品牌差点因为销量低迷而倒闭，但是在受到融资后，在车型上的升级更加的厚道，观致5就是最好的例子，今年算是观致品牌的翻身之年，销量上涨的非常快，基本上都是翻倍的销量。

3款质量较高的国产车，3大件不输同级合资车，车主口碑高

相比较合资车，不管是客观的技术积累，还是主观的品牌认可，国产车都还有着很长的路要走，想要实现弯道超车并不是一件容易的事儿，或许十年，或许五十年，毕竟在我们进步的时候，对手们并没有倒退，这就好像高速超大车一样，咱不能简单地以车长作为超越时间的判断，但我们觉得国产车与合资车的差距越来越小，也不是凭空的想象，因为有个别车型确实有了超越性的表现，今天就介绍其中质量较好，三大件也超越同级别合资车的国产车，希望诸君也能够客观看待。
第一款：长安CS75Plus
长安的全系阵营车型，在过去几年里发展很迅速，特别是第三次创业拉开的SUV车型布局更是如此，在长安的SUV当中，已经涌现出了CS75Plus、UNI-T、欧尚X7等多款热销黑马车型，但是如果换做我来推荐的话，还是首推CS75Plus。首先这款车我是经过了超过上千公里的深度试驾，并途径沙漠、草原、高山以及极冷和极热的多变环境，同行的十多台长安CS75Plus都十分稳定，没有出现任何机械和电子故障。
其二，蓝鲸发动机在1.5T和2.0T的发动机序列中，已经有了很好的参数数据和动力输出状态，如果这两点缺其一，我都不敢说它比合资汽车好，但是长安CS75Plus没有让人失望。而且和爱信6速、8速变速箱的匹配度很高，所以动力输出的效率高能效高，即便是1.5T车型也有着十足的动力支撑，即便是长达数小时的连续上山途中（我试驾的场地是新疆喀纳斯），也保持着稳定强劲的动力输出，全车满员没有动力不足的感觉。
其三：长安CS75Plus的底盘调教很扎实，虽然在质感上偏向舒适性，但是在山路急弯上，其支撑性也表现得游刃有余，配合上较为精准的转向系统，也能感受到跑车的乐趣，虽然是一台SUV，但是整车的重心设计相对偏下，所以有着很不错的动态稳定表现，在配合上智能化极高的安全和驾驶辅助系统，整车的驾驶感受超过了大众和丰田的紧凑型SUV，是一款让人能长久回味的好车，在上市将近一年的时间里，这款车的销量已经轻松超过了10万台，但是没有出现任何规模性的硬伤或者通病。
第二款：比亚迪唐
虽然最近比亚迪汉的热度极高，但是作为一款全新车型，我对其还是要持以保留的态度，等到下周我进行了深度测评后，再以视频的方式和大家汇报，而在比亚迪的车型阵营中，我目前还是更加推荐比亚迪唐系列。首先，它是我试驾过的所有国产中型SUV中，驾驶体验更加均衡的一款车，虽然动力方面偏弱，但是底盘质感以及转向系统，都略微超过了同级别的WEY VV7，特别是在转向系统的调校上，比亚迪唐的质感更好一些。
其次，不管是2.0T发动机的燃油版，还是加速性能出色的唐DM和唐EV，目前也没有出现大规模的故障或者通病。其2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，就动力参数而言并不出色，但是胜在了输出流畅稳定，不过实话实话啊，就动力感受而言确实和WEY VV7的差距较大，两款车相比之下有高也有低，不过比亚迪唐燃油版倒是有价格上的优势，亲民性比WEY要更实惠。
至于唐DM和EV系列，已经明显超过了同级别的合资新能源汽车，虽然综合的产品力无法达到特斯拉的高度，这一点咱们不能由着性子胡说，但是除了特斯拉之外，即便是BBA的新能源插混车型，也没有超过唐DM的地方，至于纯电动中型SUV中，目前唐EV已经有了顶尖的水准表现，不管你承认不承认，这款车目前同级别对手太少了。
第三款：领克01
领克01的质量怎么样？首先从投诉的故障问题来看，存在车机黑屏的问题需要重启，此外再没有大规模的硬件通病，三大件的稳定可靠性在过去几年里，已经有了非常明显的验证，并且领克就是凭借着01这款车，夺得了J.D.Power中国新车质量报告前排名次，整体的质量表现也足够让人放心。
其次，领克01的动力效率很高，毕竟是传承在沃尔沃的技术平台，所以发动机和变速箱的匹配非常好，我个人偏向于2.0T车型，除了动力更强加速更好之外，其实际的车主平均油耗，并不比1.5T高多少，而且四缸发动机的稳定性，不是三缸发动机加一个稳定杆就能比拟的。
领克01这款车我并没有深度试驾，只是在经销商那里借了一台简单的测试了一下，第一个感觉是底盘很紧凑并且比较轻快，在驾驶的过程中有着很好的循迹性，这一点比长安CS75Plus要做的更好，在时速超过了30公里以后，转向系统的虚位可以忽略不计，基本有着指哪打哪的精准性，而且底盘的运动性和舒适性兼顾的很好，虽然大部分车型没有匹配多种驾驶模式，不过我个人觉得也不太需要。
以上三款车都是值得入手的国产好车，既有着很好的驾驶感受，也是居家过日子的好帮手，至于说它们有没有缺点，自然也有，比如领克存在车机异常的问题，比亚迪唐新能源车型的价格偏高、长安CS75Plus的油耗超过了合资SUV，但是这些缺点不是硬伤，如果愿意接受这些缺点并且着眼于它们的优点，那家用都没有毛病。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产轿车十大质量排名

1、十大最耐用国产车有东风风行吉利汽车上汽大通奇瑞汽车东风乘用车领克汽车比亚迪汽车长安汽车一汽红旗广汽乘用车1东风风行 作为东风汽车的子品牌，东风风行近几年的口碑表现一直不错，去年的总销量也突破了。
2、第三名长安汽车 长安汽车排名第三位，作为四大国产车品牌之一，长安汽车在发动机和底盘方面赢得了消费者们的认可，其可靠性表现也令人满意，每百辆车只会出现161个故障数第四名比亚迪汽车 刚刚问鼎国产车销量冠军的比亚迪。
3、国产车十强红旗吉利比亚迪奇瑞长安五菱宝骏中华江铃哈飞红旗中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业红旗定位于高端乘用车有许多产品，如CA72CA770红旗名人红旗世纪星红旗。
4、可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的3奇瑞 奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商进入国内十大汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。
5、二吉利汽车的质量最好，是因为吉利汽车不存在着偷工减料的问题作为国产汽车领域的优秀代表，吉利汽车的表现一直备受大家的关注，因为吉利汽车的质量一旦出现问题，那么必定会给整个国产车行业带来严重的影响，为了扛起国产车。
6、3长安拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的长安涵盖了微车轿车客车卡车SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的。
7、2奇瑞瑞虎8 指导价8881559万 奇瑞瑞虎8比起瑞虎5X瑞虎7在外观上都强势一些，保持非常高的原创度，堪称国产SUV当中新的高富帅虽然在动力变现方面有点小马拉大车的感觉，但是在国产车质量上排名还是比较靠前的。
8、老百姓公认质量最可靠十大国产车品牌吉利前五，长安奇瑞上榜首先，来看下排名第十位的名爵汽车，名爵汽车作为上汽汽车的子品牌，在上汽的倾心打造之下，成长的非常迅速，而在销量方面的表现，名爵汽车也是非常不错，此次。
9、或哪一款国产车相当好，这一问题没人能说出来，每个人对车的概念基本都不同对车的需要求基本都不同论质量来说，同价位的质量基本都差不多，价钱把车的质量上限，限制的死死的，自然是越贵越好。
10、作为自主品牌的车型，关键部件还是合资厂商供给的，发动机是PSA集团的，变速箱是爱信的，底盘是模仿CRV的，因此在车辆三大件方面质量上还是有保证上的在亮点上东风风神AX7还是完胜竞争对手启辰T70国产汽车十大排名之SUV篇。
11、名爵汽车和广汽传祺汽车都是介于一线和二线之间的国产车品牌，它们的质量口碑也是非常不错的，而捷途汽车排名前十位，它是奇瑞倾心打造的子品牌，近期的销量表现还不错写在最后根据上榜的十大国产车品牌表现来看，它们都是。
12、国产汽车十大排名suv风光500捷达VS5马自达CX4吉利博越三菱劲炫ASX吉利星越L远景X6长安CS55 PLUS欧尚X5吉利星越1风光500 排在第一的是来自东风汽车的风光500，作为一款定价不高的SUV，风光500拥有。
13、哈弗H6领克02WEY VV5长安CS75PLUS荣威RX5 MAX 传祺GS4奇瑞瑞虎8吉利博越比亚迪宋PRO宝骏530 仅供参考，希望能帮到你，望采纳。
14、3长安 拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的4奇瑞 作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万。
15、2014年自主品牌综合质量排名前十名为东风启辰，奇瑞，东风风神，广汽传祺，哈佛，荣威，吉利，比亚迪，奔腾，长安其中除长安外均高于国产的行业平均水平。

奇瑞汽车的三大件是不是中国汽车里最好的？为什么呢？

不是的；因为其他国产品牌硬件的实力和奇瑞是不相上下的，而且现在零件大多数都是采购的，很少有自己开发的。
属于前三。这款车在稳定性和热效率上表现的非常的好，变速箱的技术也比较成熟，有CVT技术和双离合技术。
是的，汽车市场的竞争压力比较大，这款汽车能够实现自给自足，在发动机方面有着很大的进步，是具有稳定性的。
奇瑞的三大件都是自主研发，在国产车中也算优秀。边肖会选择奇瑞汽车，因为奇瑞汽车质量很有保证，性价比高。是一个值得入手的汽车品牌。车市的竞争力是非常大的，很多合资车为了降低成本都会偷工减料，而且大部分合资车型在价格上也是比较贵的。在制造三大件的过程中，奇瑞一直在坚持做自己。要判断一辆车的好坏，还得看变速器发动机和底盘。
因为这三个部分是汽车的核心，所以这三个部分的技术也会影响汽车的使用寿命。当然，奇瑞最好。发动机好坏取决于参数、油耗和调校。国产发动机出口欧美日，只有奇瑞。我纯粹是抱着试一试的心态去看瑞虎7的，并没有意识到。第一眼看上去设计很漂亮，钣金做工一流，开合门有德国的那种沉感，价格也不贵。2.0CVT智臻版12.39万元。
就三大项而言，奇瑞的综合水平确实是国内国产车中最好的。我知道很多其他品牌的粉丝不满意。毕竟它的销量不如吉利、长城、长安，口碑不如比亚迪。但这里必须指出的是三大件的综合水平。我不否认奇瑞在发展初期确实有很多凹槽和黑点。这是在21世纪的第一个十年，发展自主汽车品牌太难了。我也取笑过奇瑞，但现在想想，其实也有很多理解和包容，有困难的都不拆，何况我们自主品牌。
后来奇瑞发展了，也确实想给消费者更好的产品。就像我刚才说的，奇瑞造车很久了，但是现在我想。其实它有很多理解，包容，困难，更何况是我们自己的自主品牌。后来，它真的想给消费者更好的产品。比如奇瑞，奇瑞做了很久的车，想做真车。直到几年前，还没有稳定的车，直到长安和他们的发展步伐，直到几年后，他们没能跟上吉利等。奇瑞的发展与合作有关。奇瑞在生产工艺上自给自足，发动机技术有了很大提升。它在稳定性和热效率方面的表现都很优秀，变速箱技术也比较成熟。相比其他国产车型，CVT技术和双离合技术都很强，奇瑞品牌在技术上会更先进。

奇瑞汽车的“三大件”到底是什么？真的是国产车里最好的吗？

奇瑞属于自主品牌，技术很强，底盘调教稳定。是自主品牌中当之无愧的技术流。奇瑞的三大车也是国产车中的佼佼者，因为汽车市场的竞争力非常大。很多合资车为了降低成本，会选择偷工减料，从价格上来说也不便宜。奇瑞汽车一直坚持自己的设计理念。要知道一辆车好不好，最重要的是车的发动机底盘和变速箱，这是一辆车的核心技术，也会影响到车的质量。
其实在国产车中，奇瑞的动力总成还是比较不错的。当然不能和丰田或者本田这两个更容易造成发动机的品牌比，因为这两个品牌在全球范围内的发动机研发都有很大的优势，不仅和我们国内比，而且丰田和本田在油耗上的表现也远远超过国内大部分企业。不过我觉得奇瑞在这个品牌的研发上下了很多功夫，因为其他品牌一般都喜欢拿一些成熟的产品，借鉴或者反向复制，但是奇瑞不一样。
他坚持自主积极研发，我觉得这种精神很难能可贵。目前很多国产车选择自给自足，奇瑞汽车在发动机方面有了很大的进步，在稳定性和热效率方面表现优异，在变速箱方面也有成熟的CVT技术和双离合技术。相比其他国产车，奇瑞在三个方面也很优秀，技术也很强。我觉得奇瑞的发动机有一个很大的优势，就是耐用性和稳定性相对来说会比一些自主品牌的国产发动机好一些。
以前很多朋友买奇瑞风云2，会发现它的发动机质量还是很不错的，和之前的大众EA111发动机基本一样。可见奇瑞在动力总成的研发上下了不少功夫。而且奇瑞的发动机也采用了捷豹路虎的部分车型，比如其2.0t涡轮增压发动机就可以用在这类车型上，可见奇瑞在动力总成的研发上还是有优势的。
说到这里，我真的很想念奇瑞，但这些年来，看到奇瑞越来越困惑，找不到自己的发展道路，错过了三年多前的变化转折点，没有跟上《纽约时报》的步伐，然后走下坡路没有回头，或者感到有点难过。近年来，长安长城吉利发展太快，走了正确的路，就像站在银河巨舰上一样蓬勃发展。奇瑞已经做了很长一段时间了。
我不否认奇瑞在发展的早期确实有很多槽和黑点，这是在21世纪的第一个十年，发展独立汽车品牌太困难了，我也取笑奇瑞，但现在想想，事实上，有很多理解和宽容，困难的人不拆除，更不用说我们的独立品牌了。后来，奇瑞发展起来了，它确实想给消费者更好的产品。正如我刚才所说，奇瑞已经做了很长一段时间的汽车，但现在想。
事实上，它有很多的理解和宽容，困难，更不用说我们自己的独立品牌了。后来，它真的想给消费者更好的产品，比如奇瑞，奇瑞，奇瑞已经做了很长一段时间的汽车，想做实的汽车，直到几年前没有稳定的汽车，直到长安和其他们的发展步伐，直到几年没有跟上吉利和其他人没有跟上时代的步伐。奇瑞的发展与合作有关。
例如，奇瑞一直想要影响的高端品牌一直非常困难。即使与他人合作，一手好牌最终也会打得很差，比如像流星一样绽放的观点，尽管失败并不完全是奇瑞自己的问题。时间、地点和人员都有客观限制，奇瑞在这条道路上不如吉利长城等品牌。据说奇瑞基本上是依靠自己独立开发的三大部件，至少十年来没有人能比奇瑞更好。
以上的回答，是我个人的想法，有不同想法可以在下方评论。
三大件是发动机，变速箱和底盘；奇瑞这三大件并不是最高水平，但奇瑞的进步非常大，在工艺方面处于领先水平，而且奇瑞一直在致力研发更多高端产品的平台。
指的是发动机，变速器和底盘，综合来看，齐威的三大件确实是国产车中最好的。
变速箱，发动机，底盘，是真的，奇瑞的发动机已经进化到了第3代，拥有很棒的热效率，也有很强的稳定性。
奇瑞的三大件是国内最好的，但是外观和内饰还有待提高，这个时代很难混。奇瑞的国产车还是可以的。现在国内有些人主要是装外国产品好。说白了，现在都是合资企业。奇瑞的手动变速箱档位粗糙，吸气感弱，尤其是倒档有时候一次挂不进去。手感一般，质量还可以。保养的好吗？奇瑞汽车，中国的国产品牌，虽然外观不太好，但是质量确实非常好。
尤其是他的三大车，钟毅的国产品牌力可以说是最好的。也许技术不是最强最快的，但是从稳定性和具体性能来说，奇瑞的发动机算是最好的了。一台风云2发动机可以做到20万公里无故障，但是奇瑞小毛病多，底盘调教相当差。转向油管轻微漏油，买了。于是，我去4s店维修，问了机械师。他说这是一个普遍的问题，没有好的解决办法。
奇瑞底盘是2000年与捷豹路虎合资的奇瑞捷豹路虎有限公司研发的，所以具有豪华车底盘的品质和稳定性，远远优于其他国产车和大众底盘。奇瑞系主打民用性价比，动力水平不再和星程共享，星程不是要去vx吗？低配1.6高配2.0？至于奇瑞即将推出的瑞虎9配1.6，还是不要好好打磨现有产品的好。说到质量，奇瑞的做工在国内还是处于领先水平的，至少比得上一些合资企业。
但产品质量并不突出，与合资品牌还有不少差距。很多年前，中国的汽车行业被合资企业垄断。近年来，随着汽车工业的发展和我国科技水平的不断提高，越来越多的国产自主品牌每学期都在打破合资车。垄断这种局面，而奇瑞是最著名的国产品牌之一。作为完全独立的国产汽车品牌。他的开发很艰难，但在最近两年推出的新车中，反响还不错。我们常说的三大件，发动机，变速箱，底盘。需要注意的是，在全球市场经济的今天，绝大多数汽车厂商都可以在全球采购零部件，因为自主开发的成本远高于采购。全车没有电子刹车系统，还是传统的机械手刹车，空调风量调节设计反人类。此外，由于车身相对较短，后备箱比CS75、H6和H6都要小，只有400升。

三大件过硬的国产车

三大件是一辆汽车的关键位置，如同人的器官一样关键。伴随着国产车的兴起，国产汽车三大件越干越硬，那_三大件扎实的国产汽车有什么车呢？一起来看一下。
领克01
volvo2.0T汽车发动机、爱信变速箱、根据CMA服务平台的汽车底盘
自打吉利收购沃尔沃车辆一部分以后，领克汽车做为吉利高档子知名品牌，在其中领克01选用的网站和volvoCX40同服务平台，自发售一来一直备受顾客的亲睐。
外型层面，灰黑色围绕式进气口，分体式车灯带有一些兰博基尼味儿，激进派的制定十分胆大，总体有着很高的辨识度。车内饰配备层面，汽车真皮座椅是德国bade给予的，坐椅纺织物也是瑞典品牌，无论是在用材或是作功层面都到达了豪华车型的水平。
启辰T70
日产独立汽车发动机、日产国际级CVT变速器，日产舒适度汽车底盘
启辰尽管_有北京长安、吉利等国产汽车名气大，可是却流着日系血夜的国内品牌，为何那么说？看一下启辰T70的三大件你就知道了，T70根据日产CMF服务平台，三大件生搬硬套老款的日产逍客，通称换壳逍客。
外型层面，具有跨界营销设计风格的车系，以轮距4630mm在同等级车系中名列前茅，车灯采取近远一体设计方案，前脸设计风格比老款更为硬派，突显时尚潮流和层次感。
车内饰配备层面，尽管新款启辰T70与老款转变并不大，但全部设计风格也是较为有个性的，仪表台偏重驾驶室而且大量的应用软塑原材料，总体层次感上品。
油耗主要表现，整体油耗略微较高，可是决策油耗的要素太多了，关键的或是需看驾驶人员的驾车习惯性，总体来说，可以用一个词而言——放心。
吉利帝豪
吉利自主研发的汽车发动机、吉利自主研发的变速器、仿丰田花冠汽车底盘
吉利帝豪这新款车经历过几百万的客户体验，也有着几十年的历史时间，因此在工艺领域累积了许多工作经验，知名度也是不可动摇的。
外型层面，最新款吉利帝豪前脸或是沿用家族化的水珠漪涟回纹格珊，拥有比较丰富的线框，根据围绕停车位的银灰色电镀装饰设计，具备一定明白拉申视觉效果，总体设计方案庄重空气。车内饰配备层面，在同等级车系中，吉利车内饰配备全是懂得下本的，不但充斥着层次感，配备也是比较丰富，坐着里边也是一种享有。
油耗主要表现，因为汽车发动机技术性难题，再加上整车武器装备品质相比竞争者朗逸重100kg上下，因而在汽柴油合理性上有一定的危害，全部油耗主要表现比朗逸高一些。
百万购车补贴