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丰田子弹头普瑞维亚2021,丰田普瑞维亚怎么样啊

admin admin 发表于2024-01-23 11:40:27 浏览16 评论0

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搭载新一代Mirai燃料电池系统，丰田复活“大霸王”Previa

近年来，丰田在燃料电池汽车市场的表现有些不尽人意。自Mirai上市之后，这辆具有革命性意义的燃料电池汽车的市场表现却停滞不前，连续数年未能突破3000的年销量，最高的销售记录停留在了2017年的2689辆，2019年更是将全球燃料电池汽车销量第一的宝座拱手让与现代。
为了进一步推动市场发展，夺回领导地位，丰田在宣布推出第二代的Mirai的同时，也开始将燃料电池动力系统推广到更多的车型上，以在更多的细分市场上推广燃料电池汽车。
据日本汽车媒体《best car》报道，丰田已经决定复活Previa车型，并增加了氢燃料电池系统的动力选择，以满足欧洲市场对多人出行需求的增长。新的Previa将在2021年推向市场。
图1 日本车媒上新Previa的效果图
反复冻结又重启的新Previa
Previa，国内称“普瑞维亚”，俗称“大霸王”，因为其独特的子弹造型，又被国内车友成为“子弹头”，日规车称为“Estima”。
图2 丰田Previa，国内又称“大霸王”
Previa在1990年诞生之时，因其时尚的外观设计和中间布局被昵称为“ Genius Egg”，而Previa的命名来自于意大利语，含义是上帝或远见，不难看出丰田对Previa的期待与肯定。
自首款车型问世以来，Previa车系已有29年零5个月的历史，并推出了三代车型。在此期间，Previa经历了多次反复的冻结与重启，并于2019年10月被宣布正式停产。
短短的数月，Previa再次被重启，同时增加了氢燃料电池的动力类型，可以看出丰田对Previa实在是寄予厚望，并寄托了打开燃料电池旅游车市场的期待。
据日媒报道，新的Previa将移植新一代Mirai的燃料电池系统，由于第二代Mirai将在今年推出，Previa很可能将成为第一款移植Mirai系统的车型。
由于日本与欧洲市场而选择了MPV类型的Previa？
值得注意的是，新的Previa不会使用Mirai的平台。Previa会使用TNGA还是全新的汽车平台，实在让人期待，要知道，丰田旗下大量的MPV车型都与Previa有着直接或间接的继承关系，国内比亚迪也曾模仿Previa推出了M6车型。Previa强大的衍生能力，很可能会加速后续燃料电池MPV或旅行车的推出。丰田选择Previa作为先导车型Mirai的第一款移植产品，自然也是考虑到这一点。
丰田选择Previa，同样有市场方面的考虑。中国、北美、欧洲是全球三大汽车市场，中国偏好三厢轿车与SUV，美国喜爱皮卡与SUV，欧洲更爱两厢车与旅行车，而日本本土则面包车风行。
面包车和MPV这两类车型的市场，恰好是集中在欧洲与日本。换句话说，日本打算通过Mirai+Previa及其衍生车型，抢占欧洲和日本对燃料电池汽车的认知和市场份额。在SUV车型方面，丰田很可能会暂避现代NEXO的锋芒，以达到联合推广氢燃料电池汽车市场的目的，而非形成直接对抗。
正所谓“合则两利，斗则俱伤”，深受儒家文化影响的日本自然深谙此道。
另一方面，从用车的角度出发，旅行车与面包车往往用于载货或长途旅行，这恰好也是纯电动汽车目前的短板，在这个细分市场上，纯电动汽车很难与燃料电池汽车进行竞争。而在轿车市场上，丰田的Mirai至少在目前无法与特斯拉抗衡。
基于这个原因，我们也许很快可以看到丰田的燃料电池皮卡产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021换代丰田大霸王

在安全性方面，将全面搭载丰田Toyota Safety Sense P，包括碰撞预防警示自动远光灯车道偏离警示雷达定速巡航等配备第四代大霸王的出现，将为多成员家庭提供更丰富的选择大霸王历代车型回顾 大霸王的上一次换代，已经。
还有截止到2022年8月13日在丰田官网上可以买到全新的丰田大魔王丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司。
在车身结构上，丰田车厂锐意提升新一代Previa的安全水平，以达致世界级标准，所以进行了多项撞击测试，当中包括由每小时60至64公里车速的前面撞击测试每小时50至55公里车速的侧面撞击试验，以及独有的每小时55公里车速的后方。
丰田恶霸指的是丰田普瑞维亚这是一辆商用车辆车辆外观与丰田塞纳非常相似Privia汽车共推出了两款动力车型，分别搭载24L和35L发动机所有车型都采用七座设计动力方面，24L发动机最大功率125kw，最大扭矩224 Nm。
汽车，在国外，消费者则将其称为“蛋形造型”通用福特丰田雷诺戴姆勒奔驰等汽车公司先后都推出了自己的MPV，即“子弹头型”汽车比如，丰田子弹头叫大霸王，24排量，7人座标准版汽车，具有前驱驱动。
丰田全新 塞纳国产的消息，早已经响彻国内大地，引起消费者广泛关注不得不承认丰田强大的号召力平，特别是在MPV这个细分市场，丰田“大霸王”“子弹头”等名号可是名震一时最新消息表明，丰田全新塞纳将于2021年上市，并由。
在埃尔法Alphard问世之前，丰田的普瑞维亚就是丰田系列最豪华的一款MPV，因为其独特的外观也好，还是其高档的定位也好，“大霸王”这个曾用名一时间成为了人们心目中日系豪华MPV的代表作然而时过境迁，在市场环境的剧烈变化以及消费者对一款。
丰田大霸王商务车并不丢脸的想当你丰田大霸王商务车受欢迎的程度不亚于现在的丰田埃尔法丰田大霸王商务车虽然定价比丰田埃尔法低，但是也是要4060万的开这样的车如果还觉得丢脸，那么让那些开十几万的车的人情。
塞纳最开始是丰田大霸王普瑞维亚的北美版车型，第一代车型有相当部分都和普瑞维亚相似，但相对来说比普瑞维亚空间更大它的车长超过5米，轴距为3030mm，比国内热门家用MPV奥德赛大一个级别，和GL8尺寸相当而新款塞纳相比上。
丰田没有霸王龙这款车型的这个霸王龙这款车型的话是这个道奇公羊霸王龙这款车的这款车型目前他这个最新款这款车型的话，它这个售价的话最低配的这个车是135万的售价这款车的话是这个道奇公羊霸王龙皮卡这款车这。
在MPV细分市场，丰田塞纳一直是王者般的存在“大霸王”“子弹头”这些名号可是让丰田塞纳名震一时国产丰田塞纳，据悉将由广汽丰田和一汽丰田分别国产销售，将于2021年上市全新丰田塞纳设计源自日本新干线“子弹头列车”。
大霸王跑了40万公里质量好根据查询汽车信息，丰田大霸王只要正常保养，跑30万公里正常，跑四十万公里更说明质量很好说明丰田大霸王的质量无可挑剔的。
从照片环境上来看新车所在地比较杂乱，有人误传照片是在广州陈田拆车件市拍摄，但某知名车评人指出从图中可以看到一台港版的丰田大霸王普瑞维亚，所以推测拍摄地在香港有人质疑照片中是一台左舵车但香港是右舵，其实。
它就是Sienna丰田塞纳这里的塞纳可不是雪铁龙那款疯狂的WRC赛车赛纳，也不是迈凯伦那台超过800匹马力的猛兽塞纳，而是一辆正儿八经的家用MPV虽然塞纳在国内的名气远不如埃尔法，甚至还没有丰田大霸王普瑞维亚的。
丰田大霸王24动力方面不行的情况可能是汽油引擎有问题，建议可以先检查火花塞正时齿轮以及空气滤清器等部件是否老化或损坏，如果仍然不行，请咨询丰田经销商进行检测和维修。

丰田普瑞维亚怎么样啊

新款丰田普瑞维亚：1、要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款；2、怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的座椅，都是笔者当年的记忆。没错，二十多年前笔者就常能接触到这款车型，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性；3、如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224Nm。和大排量的3.5LV6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情；4、现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位；5、相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价。这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。百万购车补贴

丰田普瑞维亚

1、说到丰田普瑞维亚这个名字可能很多人会一脸懵逼，其实这个糟心的名字，就是在当时的霸道广告门事件以后，才出现的那时的霸道改名成了普拉多，陆地巡洋舰改成了兰德酷路泽，而今天的主角大霸王改成了普瑞维亚只能说完全丧失；丰田普瑞维亚定位为豪华7人座MPV，售价在4661万元之间得益于这款车的超大空间和超高的实用性，所以该车特别适合一些具有中高等收入的人群作为家庭用车，因为外观比较中庸有点像大面包车，就不太适合公司用以商务接待了目；丰田普瑞维亚有摇控启动配置2气，双天窗，17铝轮毂，7座高级丝绒座椅，电动座椅，二排座椅带脚托，遥控钥匙，无钥匙进入，一键启动，电动外后视镜，电尾门，电动侧滑门，6扬声器，自动空调，定速巡航，自动头灯调节，前后；寿命三万公里丰田普瑞维亚Previa是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，该车的发动机寿命三万公里，该车最大优点是空间充足，随意使用；丰田普瑞维亚在2000年以“大霸王”的身份登录中国汽车市场，凭借其出色的车内空间稳定的动力输出乘坐舒适感给消费者们留下深刻印象一贯的品质赢得老车主们忠实的口碑，另其在该价位高端MPV商务车领域拥有坚不可摧的领航。
2、1外观外观设计大胆前卫，时尚流畅的车身线条受到众多网友的好评2丰田普瑞维亚整体操控良好，视野开阔方向盘手感不错变速箱挡位清晰，换挡顺畅高速行车稳定性较好，离合踏板轻，油门反应灵敏3整体空间充足宽裕；根据相关信息报道一汽丰田普瑞维亚2022款，已经在2022年5月份正式发布，2022年8月份前后正式上市丰田普瑞维亚大霸王24L高级豪华视觉感受几乎涵盖丰田普瑞维亚大霸王Previa24车内所有角落，宽敞明亮的驾驶座感觉相当辽阔。
3、动力弱，小毛病挺多，比如隔音差，地盘异响12019款丰田普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多，最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计2前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造；05年的丰田普瑞维亚24排量的油耗为10L根据查询相关信息显示，普瑞维亚作为一款中型MPV车型搭载24l的排量，百公里综合油耗基本十个多油；丰田普瑞维亚 简介 新型普瑞维亚PREVIA的秘诀在于提供充足的空间，同时确保极佳的灵活性，能够按照自己的意愿对车内空间加以调整和利用即便没有时间对车内的空间布局进行改动，仍然可以享受到普瑞维亚PREVIA出色的性能，安全性和舒适性；1引入版本不同丰田塞纳目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型27升标准型豪华型和35升的两驱和四驱版本普瑞维亚国内主要进口的版本是ACR30系，使用24升排量VVTi的2AZFE直四汽油发动机，马力增至156匹。
4、普瑞维亚是丰田生产的一款MPV这款车最大的优点就是车内空间显示症状新普瑞维亚的秘诀就是提供足够的空间车主在使用这款车的过程中，可以根据自己的需要调节车内空间，加以利用这款车搭载的是VVTi发动机，性能出色；新款丰田普瑞维亚1要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出当时国内哪知道什么。
5、您好，丰田普瑞维亚35V6轮胎尺寸为P22560R18它是一种18英寸的轮胎，其宽度为225毫米，高度比例为60，轮胎比例为R18这种轮胎是由丰田普瑞维亚35V6汽车所使用的，它是一款6缸发动机，拥有35升排量，最大功率为。
6、丰田普瑞维亚的优缺点如下优点外观造型时尚，线条流畅内饰简洁，配置丰富，做工不错空间充足宽裕，舒适性较高安全性能比较不错缺点动力一般，发动机噪音大油耗偏高，网友反映行车异响较多加速慢漆软等问题。

previa丰田普瑞维亚如何

丰田普瑞维亚是丰田从1990年开始生产的MPV。在日本市场称为Estima，在澳洲称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、霸王、超级霸王。普瑞维亚的秘诀在于提供充足的空间，同时保证出色的灵活性，能够根据自己的意愿调节和利用车内空间。空间方面，整体空间充裕，适合家用或商务用车。网友评论道：“普瑞维亚这款更适合大公司商务使用。它的主要卖点是质量好，款式多，空间大。如果你是一个追求品质和风格的人，总的来说是一款高品质的MPV！”普瑞维亚丰田普瑞维亚的性价比为1。最大优点是外观时尚，线条流畅；内饰简洁，配置丰富，做工不错；空间充足，舒适度高；安全性能较好。最大缺点是动力一般，发动机噪音大；油耗偏高，网友反映行驶异响多、加速慢、油漆偏软等问题。外观方面，设计大胆前卫，圆润流畅的车身线条深受众多网友好评。网友称赞“外观看起来很高档，比较适合商务，做工也不错。”内饰方面，内饰设计简洁，做工精细，配置丰富，得到了网友们的一致好评，接缝处做工均匀紧密；用料好，音响效果好，中控功能键布局清晰，操作方便。但也有网友反映新车气味不好。丰田普瑞维亚整体操控好，视野开阔；方向盘手感不错；变速器档位清晰，换挡平顺；高速行驶稳定性好，离合踏板轻，油门响应灵敏。但行驶异响比较常见。动力方面，搭载2GR-FEV型6缸发动机，整体动力输出比较大，起步肉，加速慢；个别网友回应发动机噪音大。油耗方面，根据大部分网友的反映，丰田普瑞维亚(进口)燃油合理性差，油耗高。

港口重现“丰田子弹头”，一样的味道，不一样的配方

可以说目前在MPV领域里，丰田系列仍旧占据了主力，但是你们知道么，曾几何时在MPV车型的定位还比较模糊的时候，丰田就已经崭露头角了，而这款车就是来自丰田的传世之作“普瑞维亚”也被称之为“大霸王”或者“子弹头”！这款车的出现绝对是颠覆了我们对于常规车型的认知，也正是因为这款车的存在才推动了MPV车型的发展！
最近在港口也看到一款全新的丰田“大霸王”。首次看到这款车仍然会给人一种似曾相识的感觉。毕竟还是原来的那个配方，但是在佐料上，这款车已经有所改变！我们看到正面虽说还是延续了以往的那种极具流畅的设计理念，但是在前脸的个别地方还是会带有一种棱角感的造型，而且还会有一种丰田塞纳的视觉感！大灯依旧是透镜的结构，位置上也未发生太大的变化，整个中网的设计还是比较的中庸，准确的说应该是复古！
尺寸方面，这款车的长宽高分别为4795mm*1800mm*1750mm，轴距达到了2950mm。侧面上这款车也是以一种比较圆润的姿态出现在我们的视野里。全车的A柱B柱C柱以及车顶全部进行了熏黑的处理，所以也会营造出一种悬浮式的效果！来到尾部方面，整个尾灯是一种贯穿式的灯带加上下沉的尾灯组合而成！排气进行了隐藏处理！
在内饰方面上，这款车的的家居感才得到了完美的展现！内饰以黑色加上橙色双色组合而成。仪表盘采用了一种电子式的形式，所以在显示效果上和内容上也得到了很好的重叠！整个方向盘的设计相对比较突兀，位于中间的多媒体屏以及档杆的设计全部以黑色为主体！简单而又时尚！
全车的座椅主要还是以舒适性为主，特别是在第二排的座椅整个脚踝部位还得到的延伸，同时它的第二排座椅可完全平放，绝对会给你带来一种头等舱般的舒适感！在动力方面这款车并未搭载最新的动力，所以搭载两款发动机，分别是2.4L和3.5L两款发动机，匹配的是4速，6速手自一体变速箱，换挡平顺细腻。可以说这款车的整个设计和调教上要更加的舒适。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普瑞维亚属于mpv吗

丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头大霸王超霸王等。
普瑞维亚是丰田旗下生产的一款MPV这款车在最大的优点是车内的空间表现，新型普瑞维亚的秘诀在于提供充足的空间，车主在使用这款汽车的过程中可以按照自己的需求对车内的空间加以调整和利用这款车搭载是一款VVTi发动机。
1要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就。
2019款丰田普瑞维亚24，经典商务，一款想去任何地方还能从任何地方把您带回来的可靠商务车型，优点1皮实耐用更是耳熟能详的长谈话题，一款让您天天开着省心，不用担心半途掉链子的经典座驾，综合优点数不胜数，为品质。
进口MPV车型有丰田埃尔法大众夏朗丰田普瑞维亚奔驰r大众玛特威大众科拉威雷诺Espace日产来宝GMC萨凡纳宝马2系SUV克莱斯勒大龙起亚嘉华乐嘉雪铁龙C4毕加索等5月13日，比亚迪宋MAX六座版正式上市，新增。

丰田普瑞维亚的优缺点

丰田普瑞维亚的优缺点如下：优点：外观造型时尚，线条流畅；内饰简洁，配置丰富，做工不错；空间充足宽裕，舒适性较高；安全性能比较不错。缺点：动力一般，发动机噪音大；油耗偏高，网友反映行车异响较多、加速慢、漆软等问题。丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。

丰田普瑞维亚怎么样？值得买吗？

说到丰田普瑞维亚这个名字可能很多人会一脸懵逼，其实这个糟心的名字，就是在当时的霸道广告门事件以后，才出现的。那时的霸道改名成了普拉多，陆地巡洋舰改成了兰德酷路泽，而今天的主角大霸王改成了普瑞维亚。只能说完全丧失了原来名字中的灵性。
好了，每次遇到丰田改名的车我都得扯一番，开始说正事。
要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款。
怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的座椅，都是笔者当年的记忆。没错，二十多年前笔者就常能接触到这款车型，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性。
如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情。
现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位。
相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价。
这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。
作为普里维亚多年的车主，如果是现在想要入手的话，有更多选择可以考虑，如果你对它有特殊的情怀，那你就入吧
首先这个车从外观就能感觉的出来怎么看着这么老气？如果您真的有认真的了解过这个车就会发现，国内现在售卖的依然是2012款车型，也就是说这台车至少在中国市场从12年至今就没有换过代。就算经销商优惠力度再大办下来也接近40万了，2.4L发动机加CVT的组合开起来真的就和白开水一样，顶配版V6发动机3.5L版本经销商报价都要60万了。
这个车价格还这么坚挺的原因其实和它的兄弟丰田阿尔法炒的大热有很大关系，那台车现在也真的是土豪不差钱，只差个面子才会考虑，辛辛苦苦做生意的人真的会觉得这车性价比太低了。
话题又说回来，虽然这台车没有阿尔法的命，却得了阿尔法的病。能考虑普瑞维亚这个价位的车主也说明真的是务实过日子的人，但是40万都花了亲戚朋友打眼一瞧，哟，这二手车收拾的真板正！ 估计您听到这话心都凉了半截了吧？

现在MPV市场确实大火，国人对汽车消费市场的理解和文化也日渐成熟，其中真的不乏优秀的一批MPV，比如这个价位的标杆别克GL8，出去机场接人，谈生意真的都不跌身份，很多国企商务车都是GL8标配。并且您会发现买了台GL8开几年之后想卖了，一询价知道，这台车太保值了。
MPV类型的车值得推荐的太多了，如果想要面子，奔驰的雷霆也可以了解下，顶配商务版35万就拿下。
丰田的普瑞维亚是我比较中意的一款车型，之前开过一段时间。实际车开起来还是一贯的丰田风格，就是那种日系车中的特别的味道。从外面第一眼看上去特别的有颜值，尤其是侧面来看，这也是印象深刻的原因。主要还是丰田设计师独具一格，别出心裁的MPV之作。内饰吗，简直跟外观差别太大了。简直令人怀疑这是不是一个设计师之手。或许是一个负责外观设计，一个内饰设计，这样的话简直就是流水线作业的产品了。
其实，这个车的性价比还是不错的。家庭用车的话，现在越来越流行MPV。买一款合适的车型是首选。普瑞维亚内部空间够大，但是有一个缺点就是后备箱的空间想对的就比较小了。当然你要是后排放倒了，那在里面睡个觉还是很可以的哦。
刚才说到内饰，其实内饰设计有点古老的感觉，但是内饰的做工确实很精致的。一贯是日系严谨的做工。跟竞争对手相比，例如GL8等，也是不输下风的。
实际的驾驶体验中，保持了很高的水准。介于家教和SUV车型之间。调教水平，丰田功力深厚。发动机够用，当然要是使劲给油，那也是蹭蹭的飞起。
整体的舒适性很好，毕竟是一款丰田车，日系的舒适度虽然以日产为首，但是丰田也不差呀，高速上车内的噪音水平控制的不错。胎噪稍微有点大。在过减速带的时候，颠簸较小，整体平稳。总体来看是一款不错的车型。如果你不是排斥日系车的话，是可以考虑的哦。
聊起MPV，时下国内的MPV市场风生水起，由五菱宏光掀起的一股国内MPV潮流，逐渐蔓延开来，在这个时间段，买一台纯进口的丰田普瑞维亚是不是一个足够好的选择呢？我只能说马马虎虎，具体原因咱们慢慢说。
普瑞维亚在我们平常人的眼中，这个名字几乎很少见，就算他开在路上也很少能有人认识，在国内咱们亲切的称之为“子弹头”，因为外观前脸整个往前凸一点，很想子弹，顾名思义，现在来看有点和谐号的味道……
作为一款不火不热的MPV车型，普瑞维亚在国内目前只有12款车型，确实有些许老旧了，动力方面，搭载2.4L、3.5L自吸发动机，豪华型的3.5L是V6的机子，不过由于其价格与2.4L悬殊有些大，咱们先不提，2.4L的机子，170马力，224N·m，对于一个保姆车来说绝对是够用的，在加上搭配的CVT变速箱，提速方面普瑞维亚的表现还是不错，不能追求它有多极致的加速体验，但是自吸发动机线性的特点它全有。
要说普瑞维亚的优点，那就实属它的空间了，尤其是第二排，那空间坐上去绝对一个字“爽”，当然前提是第三排不坐人，就算是坐上了人，空间表现依旧尚可。还有就是，普瑞维亚作为日系车的空调，就算是有很长的车龄，空间制冷制热效果也是数一数二。
缺点，上文已经提到了，由于其车型实在有点小众，所以没有国产，只有2012款车型，科技配置啥的，比不上同价位合资选手或者国产选手。悬架偏于舒适，滤震效果一般，过个减速带都能颠两下，油耗也是问题，上下浮动挺大，市区最少能跑到7、8个油，最多也能跑到10来个，比GL8还有多出不少。
最后说他值不值得买，凭良心说，我觉得不值，第一老款车型没有更新，车内配置都是六年前的效果，第二除了外观、舒适，与同价位的GL8几乎没什么可比性，这个价位区间，我更推荐GL8。
这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。
我个人是挺喜欢这种子弹头的前脸外形的，看起来像和谐号，不过我身边朋友都不喜欢尖细的前脸和小进气格栅，哈哈他们欣赏不来。大霸王虽然算不上很长，4795×1800×1750mm的尺寸只有一般中型车的长度，但轴距达到惊人的2950mm，能够在不足4.8米的长度设计出如此轴距，没一点造车功底还真做不到。
车身侧面也没用太多装饰，两根简约的线条横贯车身，黑色的B柱和C柱搭配白色车身，营造出悬浮车顶的视觉效果，尾部横贯式的尾灯下端微微向外突出，整体感觉低调中还透露出一点时尚。
内饰设计走的是复古路线，用料讲究，大面积的米色软质材料与红色桃木搭配，极具豪华感。座椅的配色依旧是米色，与中控台的主色调保持一致。它的后排座椅支持靠背调节，坐垫支持脚托，长度及厚度设计得很人性化，分段式全景天窗对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。还有哄娃神器——飞机同款吸顶DVD，孩子吵吵闹闹停不下来的时候，能放几部动画片哄哄还是不错的。
在动力方面，普瑞维亚全系有2.4L和3.5L V6两款不同的动力组合，其中2.4L发动机最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是CVT变速箱；3.5L发动机最大功率为275马力，最大扭矩为340N·m，与之匹配的是6AT变速箱，与3.5L V6尊贵版埃尔法为同一动力组合。但它比埃尔法便宜啊！还不用加价提车，有孩子的家庭可以考虑入一台。
这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。
我个人是挺喜欢这种子弹头的前脸外形的，看起来像和谐号，不过我身边朋友都不喜欢尖细的前脸和小进气格栅，哈哈他们欣赏不来。大霸王虽然算不上很长，4795×1800×1750mm的尺寸只有一般中型车的长度，但轴距达到惊人的2950mm，能够在不足4.8米的长度设计出如此轴距，没一点造车功底还真做不到。
车身侧面也没用太多装饰，两根简约的线条横贯车身，黑色的B柱和C柱搭配白色车身，营造出悬浮车顶的视觉效果，尾部横贯式的尾灯下端微微向外突出，整体感觉低调中还透露出一点时尚。
内饰设计走的是复古路线，用料讲究，大面积的米色软质材料与红色桃木搭配，极具豪华感。座椅的配色依旧是米色，与中控台的主色调保持一致。它的后排座椅支持靠背调节，坐垫支持脚托，长度及厚度设计得很人性化，分段式全景天窗对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。还有哄娃神器——飞机同款吸顶DVD，孩子吵吵闹闹停不下来的时候，能放几部动画片哄哄还是不错的。
在动力方面，普瑞维亚全系有2.4L和3.5L V6两款不同的动力组合，其中2.4L发动机最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是CVT变速箱；3.5L发动机最大功率为275马力，最大扭矩为340N·m，与之匹配的是6AT变速箱，与3.5L V6尊贵版埃尔法为同一动力组合。但它比埃尔法便宜啊！还不用加价提车，有孩子的家庭可以考虑入一台。

丰田普瑞维亚怎么样？

我小时候经常看到第一代普瑞维亚，当时都被人成为大霸王，丰田子弹头，因为普瑞维亚车身流线型就特别像一颗子弹。

身处广东地区的我，第一第二第三代我都经常见到，但是现在行驶在路上的普瑞维亚基本上都是第三代，偶尔会看到第二代的普瑞维亚，公司楼下就停着两台香槟金色的第三代。小时候亲戚家就有一台第二代，开了十多年了，四五十万公里，精心保养依旧很好开。普瑞维亚对于我有一种特殊的情怀，说不出来的感觉，但是特别喜欢。

丰田可能是对普瑞维亚没有更新换代的计划了，现款普瑞维亚已经卖了很多年了，新款的普瑞维亚虽说是新款，但只是在第三代上面进行大改款，底子还是老款的底子。而且现在还在卖的普瑞维亚，性价比已经算是很低了，只有一些特别喜欢普瑞维亚的消费者才会购买，丰田在美国主打销售的mpv塞纳，在空间驾驶性价比各方面已经可以碾压普瑞维亚了，所以普瑞维亚基本上算是卖一辆少一辆。

2.4的发动机很靠谱，很省心，但是性价比很低，如果可以接受的话，还是不错的，商务出行都很适合。

南通这边日系车比较齐全，我来回答这个问题。普瑞维亚这款车，在10年前的南通非常流行，基本是大大小小企业用车的标配（南通企业实在太多了），挂的企业牌照，这款车如果说有什么优点，那就是没啥缺点！省油省心，以至于10年后的今天，南通街头仍有很多普瑞维亚，依旧老式的企业牌照，就是“开不坏”！

像苏F22222，海安老公车，就是一款普瑞维亚，十多年过去了，目前依然正常行驶。

而随着时代发展，目前企业更多愿意采购更时髦的丰田埃尔法，普瑞维亚也就是存货，见一部少一部了！

Previa是一个全新的纯粹优雅和非凡的舒适度，为设计和精致设定了新的基准。7座豪华的Captain＆Ottoman座椅，舒适的空间和豪华设施，出色的便利性和完整的保护，您可以在不放弃家居舒适的情况下旅行。

下面简述一下它的各项配置：

17“ 合金轮辋

Previa Aeras的运动型边缘设计增添了它的活力。Previa's rims的现代和精致设计增添了其设计。



车辆稳定性控制

VSC可确保车辆稳定性，因为当车辆经历过度转向或转向不足时，它会自动控制发动机输出和每个车轮上的制动。



电子制动力分配（EBD）

这通过基于行驶和负载条件对所有四个车轮进行电子监控和分配制动力来补充ABS，以最大化稳定性和操纵性。



7 SRS安全气囊

双前部，驾驶员膝盖和窗帘式安全气囊为您和您的家人提供360°保护。

7速超级CVT-I的变速箱

这种自动变速箱通过无限的齿轮比提供无缝换档，同时提高性能和燃油效率。

2.4升发动机

前进舒适，最大输出功率为167bhp / 6,000rpm，最大扭矩为224Nm / 4,000rpm。



带NANOE的?的三区空调

每位乘客都享受到同等水平的豪华舒适感，再加上Nanoe?技术产生的优质冷空气（仅限7座）。



奥斯曼座位

极尽奢华的第二排乘客座椅带来独特的个性化休息空间和折叠式脚踏板。座椅之间的过道可轻松进入第三排（仅限7人座位）。



双层天窗

坐下来，放松并欣赏美景，因为普瑞维亚只有两个天窗可以让您和您的乘客进入上方天空的宽敞景观（仅适用于天窗变体）。



双动力滑动门

只需拉动手柄或翻转驾驶员控制的开关即可打开或关闭这些自动门。Easy Closer功能可确保门自行关闭。


各方面都是可圈可点，挺不错的。

说到丰田普瑞维亚这个名字可能很多人会一脸懵逼，其实这个糟心的名字，就是在当时的霸道广告门事件以后，才出现的。那时的霸道改名成了普拉多，陆地巡洋舰改成了兰德酷路泽，而今天的主角大霸王改成了普瑞维亚。只能说完全丧失了原来名字中的灵性。

要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款。

怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的座椅，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性。

如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情。

现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位。

相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价

这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。