本文目录一览：
- 1、为什么途锐贬值那么快？
- 2、20万区间最佳选择！二手途锐到底怎么选？
- 3、途锐二手车值得买么？
- 4、二手大众途锐值得入手吗
- 5、19万买11年的老途锐值得吗？
- 6、途锐3.6自吸二手车可以买吗？
- 7、新款大众途锐狂降16万，购车攻略与深度解析
- 8、12年的二手途锐值得买吗
- 9、进口大众途锐二手车怎么样？
为什么途锐贬值那么快？
在很多人眼里，大众的形象并不是那么高端，在国内大众的形象也一直比较平民普通化。
所以即便它已经跌至46万左右，但是花这个价格或者更多的钱来购买一辆只是挂着VW车标的大众，对于追求品牌的国人来说都有些难以接受，这样的情况之下，途锐的销量表现也并不是那么出色，只能说，大众品牌的限制下，途锐注定只能卖给真正理解它的人，它注定也只能小众化。
途锐的特点
途锐有2.0和3.0T两种动力可供选择，其中3.0T V6发动机最大马力340Ps、峰值扭矩450N·m，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，0~100km/h加速达到5.9s，最高车速可达250km/h，工信部综合油耗仅为9.7L/100km。
同时，途锐标配的4MOTION?恒时四驱系统，采用托森式中央差速器，可使动力高效分配，拥有机械式差速锁无法比拟的强大优势，再配合带有电子避震控制的自适应空气悬架，保证了途锐强悍的越野能力。
20万区间最佳选择！二手途锐到底怎么选？
二手的途锐普遍都在20万左右，那么它值得入手吗？有哪些通病，整备费用又是怎么样的？
途锐目前已经发展了三代。
第一代02~10年，被大家成为最经典的途锐！
第二代11年~17年，也就是目前最值得入手的一台途锐！
第三代，18年到现在，是最新款的途锐！
为什么说二代途锐最值得入手，它虽然不及一代途锐那么经典，但是3.0T的机械增压发动机，是一代没有的，并且很多配置都做了改进。
而第三代18年才上市，最早的一批，也刚刚出保才一年，车主肯定不愿意便宜太多出手，所以二手车价格偏高。
二代目前保有量最大，价格最合适，所以更值得入手。
大众是把途锐和辉腾当作高级车型来打造的。所以它的做工用料、配置是跟BBA看齐的。电尾门、 座椅记忆、胡桃木的方向盘，在配置上可以说已经拉满了。
并且它的4 Motion四驱系统，虽然不像日系车有那么多锁，但是它的机械式托森中央差速器，再配合空气悬挂，越野能力还是非常强的。
（托森中央差速器）
只要你不去攀爬和沙漠穿越，做特别极端的越野，应对大多数路况是足够用的。
无论是从配置、做工用料，四驱能力，都可以看得见，大众是花费了大精力和财力想做好途锐的。
但尴尬的是，大众标再漂亮，也没奥迪有吸引力。这也导致了途锐的保值率比较差。
第二代的途锐，在14年进行了一次小改款。只在动力和外观上，做了一些小调整。
我制作了一张近几年二手途锐的价格表，大家有需要可以截图保存。
买这种老车，就算多花点钱，也尽可能去买车况好的，年份近的。
车况差的车，你看到的只是局部，还有可能有更差的地方是你没看到的， 例如EA837的发动机，就特别爱拉缸，后期的维修费用非常高。
（EA837）
这种问题，是一些检测平台查不到的，因为它需要一定的专业设备，一定要找一个靠谱的修理师傅帮你看。
并且，途锐这个车有好几个通病，车况好的车，可以完全避开这些问题。
下期，我就给大家聊聊它有哪些通病，整备费用又是怎么样的？
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途锐二手车值得买么？
途锐这款二手车介绍：1、二手途锐车型，个人认为车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是值得考虑过度使用；2、新车采用大众MLBEvo平台打造，并采用3.6LVR6汽油，2.0T四缸汽油和3.0T柴油三款发动机供不同版本车型选择，与之匹配的是8AT变速箱，全系标配四驱系统；3、大众途锐的性能总体表现优异。轴距2899mm，整车长接近5米拥有更大的空间。发动机也是配备的3.0T涡轮增压，百公里提速时间不足6秒表现出强劲的动力。性价比来说是值得首选的。百万购车补贴
二手大众途锐值得入手吗
二手大众途锐值得入手吗？考虑好这三个基本问题再决定：
大众途锐是进口大众的代表作之一，它和大众辉腾曾经小有名气，如今辉腾已经停产，大众途锐还依旧量产，因为途锐确实不错，在SUV中属于亲民型高端商务车，不过很多车友或许不了解途锐，对它的售后和维修保养都缺少认知，尤其是老途锐，即使价格很便宜也需要谨慎考虑。
老途锐的设计很有魅力，当年的宝马X5和奥迪Q7也很有个性，对比当代新款车就能发现汽车的改变，越来越年轻化和轻量化，至少外观造型是这样的，所以当下老款车成为了经典，老一辈车友不愿意换车，年轻人更能接受新款车。
倘若想买这种老车的话需要注意以下三点：
1、首先得考虑自己的收入水平，还有生活压力和负担，因为这种老车的零整比很高，而且这款车已经停产，所以零整比更高，这样维修费用高昂，倘若只是纯粹喜欢的话还是算了，不如买辆同价位新车代步。
2、车况和保险问题，在验车时一定需要细心，这种老车的很多零部件都快要更换，所以倘若你不注意的话就会给自己添麻烦，可能需要花费昂贵的金钱不说还得慢慢等待配件，而且这辆车的保险费用也贵，这也直接关系到行车的成本。
3、还得仔细看一下汽车的保养记录，尽可能找出以前发生的问题，这样倘若你在用车的过程中遇到类似的情况，心中也有个数，至少不会那么慌；心里要做好准备，因为老车的故障率增加，油耗也很大，V8发动机真的不是吃素的，倘若不是真的喜欢的话还是不要入手最好。
19万买11年的老途锐值得吗？
19万买11年老途锐值得吗
从事二手车行业有大概五六年的时间。也曾去过全国各地的二手车市场调研，可以说无论是规模还是车况，恐怕北京都可以说是第一。
在北京有三个主要的二手车市场，最大的当属我们今天逛的花乡二手车市场。
委托我们的是一位来自湖南的客户，而他想要一台途锐，预算只有20万。如果你有关注这款车，那你多少也了解这款进口车的身价不菲，而且贬值并没有那么快。如果只有20万预算，这台车恐怕也只能购买到10年左右的。
我们今天看的这台车就是一辆10年上牌的，10款3.6L顶配版本，商家的标价高达19.9万，当然价格还是可以商讨的，如果车况好，抹掉零头基本没有问题。
看中这台车的一大原因就是表显里程非常少，公里数只有12万，这对于一辆11年的车而言确实非常少了。即便是我朋友16年的车也开了将近十万公里。所以我们最先问的都是卖家能不能保实表。而这个卖家说可以保而且如果调表给退钱。
既然得到了肯定，当然我们也就放心检测了，而检测过程中卖家也是很关注我们的工作。因为他们收车的时候也不记得这个车的外观哪里碰了，所以我们一边检测还一边给他们讲解。
鉴定结果是这辆车大部分车漆都是原车的，只有翼子板两块喷漆，右后翼子板有一道很长的划痕并没有处理。单以二手车而言，11年只有这点修复，确实算很优秀了。
因为车主本身在外地，所以我们自然要给他看得更仔细些。基本上一边检测一边录制视频。比如这台车停的位置比较靠里，所以检测的时候视线也不太好，网状的进气格栅也有点挡镜头，拍梁头部分着实废了好大劲。
检测外观的时候注意到这台车的前挡风玻璃是13年出厂的，而这台车是10年出厂的车，这说明这个前挡风有过更换。
对比其他车窗玻璃上的生产日期，可以说一目了然。原厂的玻璃都是09年下半年和10年上半年出产的。
当然也有很多进口车是看不到玻璃上的生产日期标识的。但是更换玻璃也可以通过观察玻璃边沿的密封胶条是否有破损，封胶溢出的情况来判断是否有过更换。
因为之前检测这台车的前机盖是原厂漆面，而此刻发现前挡风更换过，自然担心这个机盖是拆换的件，但是检查了固定螺丝后可以确定，这机盖是原厂的。前挡风玻璃更换应该是被石子崩裂，出于安全考虑所以更换的吧。
虽然说这台车的卖家一直讲这台车极品，但是即便是面对我们从业人员，也并非都讲得实话。而且十几年的老大众，是不是渗漏得厉害，有没有一些拆换件，这都会影响之后用车体验的。
湖南客户想要的就是这个3.6L的自吸发动机，7秒多破百的加速实力以及高速冲刺时近乎源源不断的动力储备让求购客户非常的喜欢。但是这台车的油耗也非常恐怖，几乎达到了17L/百公里。
很明显，这台车的气门室盖是拆过的，记录上说是处理过点火线圈，但是这个发动机看起来确实有点太干净了。这台BHK发动机也曾在Q7和保时捷卡宴上服役，从性能和稳定性上来说，它的确比较优秀，属于耐用型。
发动机盖虽然有动过，但是机爪固定螺丝是没有动过的，而且其他部位也没有拆卸过的痕迹。所以不需要担心三大件之一的发动机有大的维修。
顺着发动机两侧可以观察到焊接在梁身上的水箱框架部分，因为水箱框架遮挡住了梁头，所以之前才要透过前杠缝隙来观察梁头部位。
需要注意的是，一般塑料框架都是固定在梁头部分，而这台车是金属材质的水箱框架，是焊接在梁身上的，所以如果遇到大的事故导致型变，也算是事故车。当然这台车并没有问题。
买家多少也懂一些二手车，对他而言，只要是没有大的渗漏，拆解过，一些小的维修处理是可以理解的。毕竟是十多年的车了，也不可能追求什么完美品质，毕竟他预算摆在这里。所以当我们将这台车的发动机舱情况展示给他看以后，他还是比较满意的。唯一就是担心公里数不真实。
这台车的四个轮胎全都是18年初更换的，那么保守估计公里数至少在6万-12万左右。毕竟年份摆在这里，轮胎有多次更换的可能。所以我们还要结合刹车盘片来鉴定。
这台车的刹车盘比较新，一般更换一套刹车盘至少要10万公里，而这个刹车盘如果边沿出现下凹的情况，肯定公里数要做到15万以上了。当然，这台车也可能是更换了两套刹车盘，不过如果这种公里数，内饰磨损肯定大，那么这台车的内饰是什么情况呢？
首先看一下方向盘的磨损，这个握感并不厚也不软，可以确定不是后包的方向盘。一般车公里数较大，车商为了让内饰感觉比较新，不影响卖，都会重包方向盘，而重包的皮质都比较厚，握着就好像海绵填充的感觉。
其次看主驾驶座椅的皮面，首先这个座椅皮革本身质地较硬，所以轻易不会出那种很深的皱纹，若是有开裂的情况，那么公里数肯定是大几十万了。而这个车臀部包裹位置并没有塌陷，也是证明这辆车的公里数不是很高。
握挡把手以及周边的功能件按钮没有看到掉漆的情况。
后排座椅的磨损也比较轻微，一般很少有二手车重包后排座椅，如果后排座椅都翻新了，那这个车公里数肯定是非常大了。
主驾驶以及后排车门把手磨损都很少，车窗按键的漆面也没有缺失。基本可以匹配这台车的表显里程。
全文总结：
发动机部分没有渗漏表现，表显里程真实，再加上这台车的前后纵梁没有维修的痕迹，基本可以确定车辆没有事故。于是我们将这台车的情况告知了买家，而卖家给的低价是19万，考虑到价格还需要见面细谈，所以约定了过几天从湖南亲自来北京提车。
途锐3.6自吸二手车可以买吗？
可以。途锐3.6自吸二手车搭载V6和V8两款FSI发动机，最大功率206kW(280Ps)，最大扭矩360N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，车辆性能好，价格实惠。途锐 的定位是中大型SUV，是大众汽车旗下推出的一款豪华SUV，是在mlbevo平台上制造的。
新款大众途锐狂降16万，购车攻略与深度解析
近日，热爱汽车的小伙伴们一定对新款大众途锐狂降16万的消息有所耳闻。想必你们一定很好奇大众途锐狂降后到底有哪些亮点和不足，以及适不适合自己。今天，我们就为大家带来一篇详细的购车攻略和深度解析，让你轻松把握途锐狂降16万的购车机会。
首先，我们先来看一看新款途锐狂降前的价格是多少。在上市后的前一段时间，新款途锐的售价在60万以上，最高达到了100万左右。这样的价格对普通消费者来说，无疑是一个巨大的负担。
那么现在，新款大众途锐的价格已经降低了多少呢？根据最新的消息，新款途锐的预售价格已经下调了16万，这样的价格下来后，大众途锐的售价已经从原先的60万以上降至44万左右，价格已经变得更加亲民，相信这样的价格能够吸引更多消费者的关注。
那么，途锐狂降16万后，他的实力和配置有何改变呢？新款途锐的动力方面，搭载的是3.0T V6发动机，最大功率为250马力。在配置方面，新款途锐升级了很多，例如采用了全新的MIB3车机系统，新增了天窗、外后视镜带转向灯等高端配置。此外，新款途锐还有一些实用的配置，例如立体声音响、智能钥匙、自动驻车、倒车影像、带驾驶员注意力探测的胎压监测系统等等。
然而，虽说新款大众途锐降价幅度很大，但是对于很多消费者来说，仍有一定的经济压力。因此，对于有限预算的消费者，买新车未必是一个最佳的选择。对于这种情况，建议大家可以考虑购买二手途锐，因为这样不仅可以节约一部分费用，还可以买到相对较高的配置。当然，购买二手车时也要注意一些细节，例如车辆的情况、保养历史等等。
此外，应该怎样挑选新款大众途锐呢？首先，要根据个人用车需求、预算、购车目的等因素来挑选车型。其次，要仔细了解车辆的保修政策、维修费用、车辆寿命等情况。最后，一定要进行试驾，以充分了解车辆的性能和操控感受。
总之，新款大众途锐狂降16万后，价格和配置均有所升级，对于一部分消费者来说，是一个非常好的购车机会。但是，在购车前，一定要考虑自身的条件和需求，做出最适合自己的决策。
12年的二手途锐值得买吗
可以买。车况和里程良好的二手车也是值得入手，而且新车价格比较高，所以折损下来二手车源也还比较划算。车子值得拥有，价钱也不贵，但是后期的保养维修，不便宜。
进口大众途锐二手车怎么样？
进口大众途锐二手车，配置：
1、大众途锐这款车二手车个人感觉还是不错的，途锐前脸采用横幅式镀铬格栅，中间镀铬饰条与两侧造型犀利的大灯相连；且灯组内部加入LED光源，并配有自适应随动转向系统；
2、下保险杠设计简洁，底部黑色护板两侧带有封闭式网状进气口，整体造型十分运动。途锐搭载 “Discover Pro”信息娱乐系统，9.2英寸彩色触摸屏在简化实体操作按键的基础上，增加语音控制与手势触控功能，兼容苹果CarPlay，搜索引擎CarLife以及MirrorLink；
3、车辆配备OTA在线地图升级功能，可自动同步完成地图信息更新。此外，车辆中控屏幕采用略向驾驶员侧倾斜的设计。新车还配备了手机无线充电功能、4个USB充电口、10个WiFi热点以及后排220V插座。
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