本文目录一览：
- 1、请问下东风标致206是哪一年生产的
- 2、标致206有没有停产
- 3、标致206召回事件
- 4、标致206停产了吗
- 5、10年2月的标致206是国几
- 6、206的历史如何？
- 7、东风标致206自重多少
- 8、标致206是06年的好还是08年的好
- 9、标致206的简介
请问下东风标致206是哪一年生产的
东风标致是06年生产的
2006年，望采纳！
标致206有没有停产
标致206已经停产。标致206是标致旗下的一款小型车。这款车采用两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，一款是1.6升自然吸气发动机。标致206的轴距为2443 mm，长宽高分别为3873 mm、1673 mm和1435 mm。标致206
标致206有没有停产
标致206已经停产。标致206是标致旗下的一款小型车。这款车采用两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，一款是1.6升自然吸气发动机。标致206的轴距为2443 mm，长宽高分别为3873 mm、1673 mm和1435 mm。
标致206的1.4升自然吸气发动机最大扭矩为76马力，120牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3400转/分，最大功率转速为5300转/分。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。标致206的1.6升自然吸气发动机最大扭矩为106马力，142牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为5750转/分。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。标致206的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵向摆臂式独立悬架。这款车的后悬架装有稳定杆，可以抑制汽车在快速过弯时的侧倾范围，从而提高汽车的操控性。
标致206轮胎是什么
标致206使用固特异 轮胎 。东风标致206于2006年1月正式上市。这款车一经推出，就定位于乐程、飞度、polo的高端产品。
东风标致206于2006年1月正式上市。这款车一经推出，就定位于乐程、飞度、polo的高端产品。
这款车使用的固特异轮胎在车市很有名气。这个轮胎品牌生产的轮胎最大的特点就是使用寿命长。汽车使用这种轮胎后，汽车行驶里程达到10000公里时，胎面花纹只是轻微磨损，胎面花纹不会变形。
固特异轮胎为不同车型提供各种轮胎，如轿车轮胎、卡车轮胎、轻型卡车轮胎等。由于该品牌生产的轮胎能适应任何气候条件，性能优异，固特异轮胎一直在不断创新，还开发了特殊的纤维长丝胎壁材料，从而提供了优越的抓地性能。
有利必有弊。这种轮胎最大的缺点就是用久了会脱皮，汽车行驶过程中轮胎产生的噪音比较大，因为这种轮胎在生产的时候，轮胎面比较大，汽车在行驶过程中比较容易捡到石头，一些尖锐的石头会对轮胎造成损伤。
标致206有没有停产 @2019
标致206召回事件
更换的应该是自动档车的变速箱齿轮甚至变速箱，没办法，钢材质量不过关。
1楼的好专业!
国家质检总局于14日透露，东风标致将召回5609辆自动挡的206轿车。这批车是东风标致在2006年1月22日到2006年7月5日之间生产的，主要问题在于液力变矩器故障。由于这个时间段生产的206自动挡车型的液力变矩器壳体会发生局部变形，从而导致液力变矩器内部部件的异常磨损，由此产生的材料摩擦脱离污染了热交换器，使得变速箱的散热变差，从而产生一系列故障，影响车辆的正常行驶。对此项事件，东风标致的解决办法是召回这批缺陷车辆，为用户免费更换因此而损坏的变矩器和热交换器。
看到这里，按照常理应该对东风标致的这一做法表示欢迎，毕竟能够主动召回问题车还是值得称颂的，但如果对整个事件的来龙去脉和解决问题的办法进行深入了解，恐怕就不这么乐观了。
首先对于此次事件解决的及时性方面来说，东风标致也显得难以令众车主满意。这批自动变速箱故障的206产自2006年上半年，在许多车主购买之后就陆续出现故障。根据众车主反馈的信息来看，这批自动变速箱在使用过程中会出现模式混乱以及无法升挡的问题，变速箱会出现雪花和S同时闪烁的情况，有些车甚至会出现无故熄火的问题。实际上这些问题都是可以从液力变矩器故障找到原因的，这些问题不仅仅是会对车主心理上造成伤害，而且对于新手而言，突然出现的故障很可能会导致驾驶员的慌乱，一旦遇到紧急情况，后果不堪设想。
根据各种标致论坛里用户反馈的信息来看，这些故障出现的比例和时间都已经不短了。作为厂家而言，完全应该从4S店反馈的信息及时做出回应，而不是待这么久以后，问题开始明显暴露再做出回应。
而真正让众车主难以接受的，恐怕是期盼了这么久以后等来的解决办法。细心的人应该注意到了，厂家给出的是更换液力变矩器和热交换器的方案，而并未提及更换变速箱总成。那么这次变矩器的故障，仅仅更换这两个部件就能彻底解决隐患吗？
在说明这个问题之前，我们得先来了解一下自动变速箱里的有关结构。自动变速箱与手动变速箱不同，它不是靠手动变速箱那种离合器来实现发动机与变速箱之间实现硬连接的，而是靠液力变矩器来实现一种软连接。也就是说，液力变矩器是发动机飞轮与自动变速箱总成之间的连接机构，动力的传递靠液力变矩器中的液压油来完成。液力变矩器中有两个叶轮，与发动机飞轮相连的一端叫泵轮，与变速箱行星齿轮组相连的一端叫涡轮，发动机动力带动泵轮运转，产生的动能通过液力变矩器中的液压油传递给涡轮，实现动力传递。
但这个液压油绝不仅仅存在于液力变矩器当中，在自动变速箱里，同样会用到这些液压油。与手动变速箱的直线齿轮组不同，自动变速箱的传递比切换是靠行星齿轮组来完成的，这个行星齿轮组由外齿环、太阳齿轮和行星齿轮构成，不同的齿轮作为输入轴或者输出轴将产生不同的传动比。而要改变传动比，也就是换挡，必须在这些齿轮中进行切换。实现分与合的机构就是多片离合器，它们结合实现齿轮与动力的接通，分离则实现齿轮与动力的切断。而这些多片离合器的结合与分离的力量来源，则是靠液压油来传递的。如果这些液压油与液力变矩器中的液压油有关联，那么问题就不是那么简单了。那么它们到底是不是相连的呢？
实际上，在自动变速箱里，液压油是有一个共同的油底壳储存的，靠油泵来为相应的部件提供液压。液力变矩器和变速箱行星齿轮组里的液压油，都源自这个存贮装置，而它们的散热装置也是共用的，也就是前面说到的热交换器。如果液力变矩器由于壳体变形导致非正常磨损，产生的碎屑会随着油路进入热交换器，虽然这期间有相关的过滤装置，但仍不可避免的会有少量碎屑进入行星齿轮组的液压油路。这些碎屑运行到相关部件，例如实现切换的电磁阀的时候，就会影响到自动变速箱的换挡。在此次被召回的问题车出现的模式切换混乱以及强制进入3挡的故障，很可能就是因为液压油当中的碎屑影响了相关电磁阀的正常工作。
由此看来，由于液力变矩器壳体的这一故障导致对车辆的影响，就不仅仅是液力变矩器和热交换装置本身了。它的杂质已经进入到变速箱行星齿轮组机构的相关部件，并对其产生一定的影响。虽然从理论上说，这些影响可以通过清洗相关油路和更换全新的液压油来解决，基本上可以消除这一影响产生的隐患，但对于购买了这批车的消费者而言，多少还是有些显得不公平的。
此次变速箱的故障完全是由于东风标致的液力变矩器壳体问题导致，与消费者本身使用正常与否无关，也就是说消费者在购买的时候，买到的就是缺陷产品。作为消费者而言，完全有权利要求将这一事件的影响彻底消除，那么仅仅更换液力变矩器和散热器是不够的。碎屑进入行星齿轮机构以后，虽经过清洗，也难以保证一定没有问题，如果残留的碎屑在日后导致相关部件的故障，结果仍然会由消费者来承担，这显然是不合理的。即使是这种情况出现在保修期内，按照普通故障的处理，很可能仍然只是进行维修，这对于变速箱的伤害不言而喻。基于前面说过的原理，之后这些变速箱出现故障的概率会远比这回产生的召回事件小得多，那个时候真正遇到这种问题的消费者，将成为弱小群体，是不可能与东风标致抗衡的，讨回应得的公道也就无从谈起。而如果这一隐患导致的故障产生在保修期之外，那对于消费者来说就更不公平。
标致206停产了吗
标致206和嘉年华相比个人认为还是福特嘉年华好一些，标致206车型停产至少七八年了，维修保养便利性方面还是嘉年华更有优势；标致206已经停产标致206是标致旗下的一款小型车这款车使用两个发动机，一个是14升自然吸气发动机，另一个是16升自然吸气发动机标致206的轴距为2443 mm，长宽高分别为3873 mm1673 mm和1435 mm标致206的14；你好，我是东风标致官方购车顾问您好标致206现在已经全面停售，推荐您标致207车款车型国产标志207是206的变脸版 ，发动机底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20；西安地区刚刚落成一家进口标致专营店，但是笔者了解到，该店只接受标致307cc报价 图片407等车型的预定，却不接受206cc报价 图片的预定笔者了解后得知，原来进口标致206cc已经停产，所以经销商目前不在接受定单经销；标志206的各款车型都卖的正火爆，虽然c2的出现对它造成压力，但是各种媒体都没有报道有关206要停产的消息。
车门没有焊接点也就是一体成型的，前后都是有3MM的防撞护钢，后排靠背上都有3MM的防护钢板，侧门内也有工型钢作为防护 性价比晶锐用的是6速手自一体，晶锐比起来206差点，因为安全做到了所以价格贵了，没有206那么便宜；而先期于207上市的206车型，一直有消息说会停产，但据东风标致内部人士透露，206车型将不会停产那么作为206车型的进化版207，那我们就不妨比较一下，207与206车型相比有何不同此次我们选取了相差仅2000元的高配车型，来；206确实是停产了，所以没有了国内的这个207和206的内在区别不大但你也知道206是款多好的车了，207肯定完美的继承了2系的优点啊 安全，动力，操控都非常不错空间高度和宽度都比206有所增加，外观设计更完美，207的；配件很多，206升级成207其实就是换壳而已，配件还是通用的。
207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感标致207依然沿用了206的1；停产了也有库存你去花香看看，你要找专门4S店估计没有了话说花香是2手车市场但也不是全都是2手的。
AE86是八几年的产物，搭载的4AGE的动力引擎130p马力，标致206属于90末期的产物，搭载tu5jp4的引擎，106P马力，高功率版本则是ew10J4S的20L引擎，180p如果两辆车不看年限，操控性206得益于法系的底盘调教，完胜ae86。
代表307已不属最新车型 这是两厢的车评，如果是三厢话多个屁股更实用尤其是307的屁股超大，^_^，不过操控上肯定稍稍不如两厢 说说我自己的看法，标致的车子操控都是很好的，不是德国车那种稳重感，而是很活泼的；停产东风标致206是为了衍生207东风标致207两厢版在三厢车型基础上打造，前脸保持一致，内饰方面没有多少区别，而尾部基本沿用206的设计，两厢207轴距为2450mm，车身尺寸则3900x1680x1468mm，比206有所增加，而在动力系统上原发；这个很好算 太好算了，可以肯定的给你说 为0，因为现在207CC已经在国内销售了 所以，206CC两年后肯定在国内没有销售的了所以为0 如果你是车主，想两年后卖的话，这么说 这个要看车况，而且现在已经不生产了由207CC；你好，我是东风标致官方购车顾问您好标致206这款车型已经停售，您可以选择，国产标志207是206的变脸版，发动机底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。
10年2月的标致206是国几
10年的标志206大概是国四车。
国四车
1、看货车是哪年买的。按照报废时间而定，我国有明确的规定，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。
2、国四标准最早从2010年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。
206的历史如何？
标致206源于1929年法国标致汽车推出的标致2系列车型，在近百年的发展历史中，取得了无数的荣誉。它在欧洲多个国家获得最佳B级车奖项，以及包括德国和日本在内的20多个国家的"年度车型"奖 。同时标致206也是近年来最为活跃的一款经典小车。凭借其不断创新的科技，诚信的品牌作风，标致206连续5年取得全球年销量超过70万辆的佳绩，特别是在欧洲，它是最受年轻人欢迎的时尚车型，多次获得"欧洲最佳销量车型"。标致206的造型是对纯正的法国时尚最后的诠释，法国人赋予了它俏皮可爱的成分，同时融合了法兰西时尚元素，让人过目不忘，推出以来全球销量超过670万辆。
1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，以及输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。
标致206三门版和五门版
当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。
标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。
目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。
标致206 SW
2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。
206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。
标致206 CC
作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。
在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。
标致206 RC
2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。
标致206 WRC
与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。
另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。
标致206的历史
说起标致206，不得不谈到它的前辈——标致205。这款拥有神话般传奇、被誉为“神车”的小车，以其精准的操控反应与WRC赛事上杰出的表现，成为汽车史上的经典，并树立了标致作为一个国际品牌的威望。
标致205于1983年面世，1998年停产，一共生产了大约530万辆。
为了继续保持自己的巅峰状态，标致汽车公司在1998年推出了205的继任者——标致206。圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去一板一眼平面与直线的设计元素，让小型车一举成为个人时尚风格的表征。
标致206一经推出就赢得了如潮的好评：共获得包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个“年度车型”奖项；法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号；2001和2002年欧洲最畅销小型车……截至2005年底，标致206已经在全球销售超过了500万辆。
标致206的车型
标致206的车型包括：两厢（三门和五门版）、三厢、SW、CC、GTi（后被RC替代）、RC以及WRC几种。
标致206两厢
1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，以及输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。
标致206三门版和五门版
当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。
标致206三厢
标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。
目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。（窃喜）
标致206 SW
2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。
206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。
标致206 CC作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。
在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。
标致206 RC
2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。
发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。
标致206 WRC与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。
标致206 WRC
另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。
说起标致206，不得不谈到它的前辈——标致205。这款拥有神话般传奇、被誉为“神车”的小车，以其精准的操控反应与WRC赛事上杰出的表现，成为汽车史上的经典，并树立了标致作为一个国际品牌的威望。标致205于1983年面世，1998年停产，一共生产了大约530万辆。为了继续保持自己的巅峰状态，标致汽车公司在1998年推出了205的继任者——标致206。圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去一板一眼平面与直线的设计元素，让小型车一举成为个人时尚风格的表征。标致206一经推出就赢得了如潮的好评：共获得包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个“年度车型”奖项；法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号；2001和2002年欧洲最畅销小型车……截至2005年底，标致206已经在全球销售超过了500万辆。标致206的车型包括：两厢（三门和五门版）、三厢、SW、CC、GTi（后被RC替代）、RC以及WRC几种。
标致206两厢。1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，以及输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。 2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。标致206 CC作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。 2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。标致206 WRC与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。标致206家族在早期只有八个成员，但现在在全世界有七个不同的生产中心，包括：阿根廷的巴罗马、巴西的雷亚尔港、智利的圣地亚哥、法国Mulhouse与Poissy、英国Ryton以及伊朗的德黑兰，到现在为止，生产总数已达到三百三十万辆。而中国的武汉则及将成为标致206的第八个生产基地。
标致汽车公司在1998年推出了205的继任者——标致206。圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去一板一眼平面与直线的设计元素，让小型车一举成为个人时尚风格的表征。
标致206一经推出就赢得了如潮的好评：共获得包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个“年度车型”奖项；法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号；2001和2002年欧洲最畅销小型车……截至2005年底，标致206已经在全球销售超过了500万辆。
1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。
207做为206的后继车型，说起标致206，不得不谈到它的前辈——标致205。这款拥有神话般传奇、被誉为“神车”的小车，以其精准的操控反应与WRC赛事上杰出的表现，成为汽车史上的经典，并树立了标致作为一个国际品牌的威望。
标致205
标致205于1983年面世，1998年停产，一共生产了大约530万辆。
为了继续保持自己的巅峰状态，标致汽车公司在1998年推出了205的继任者——标致206。圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去一板一眼平面与直线的设计元素，让小型车一举成为个人时尚风格的表征。
标致206
三门版
标致206一经推出就赢得了如潮的好评：共获得包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个“年度车型”奖项；法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号；2001和2002年欧洲最畅销小型车……截至2005年底，标致206已经在全球销售超过了500万辆。
标致206的车型包括：两厢（三门和五门版）、三厢、SW、CC、GTi（后被RC替代）、RC以及WRC几种。
左到右：五门版206、三厢206、SW206
左到右：206CC、206RC、206WRC
标致206两厢
1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。
标致206三厢版
标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。
目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。
标致206 SW
2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。
206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。
标致206 CC
作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。
在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。
标致206 RC
2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。
标致206 WRC
与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。
另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。
标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。
目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。
标致206的历史
说起标致206，不得不谈到它的前辈——标致205。这款拥有神话般传奇、被誉为“神车”的小车，以其精准的操控反应与WRC赛事上杰出的表现，成为汽车史上的经典，并树立了标致作为一个国际品牌的威望。
标致205
标致205于1983年面世，1998年停产，一共生产了大约530万辆。
为了继续保持自己的巅峰状态，标致汽车公司在1998年推出了205的继任者——标致206。圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去一板一眼平面与直线的设计元素，让小型车一举成为个人时尚风格的表征。
标致206
标致206一经推出就赢得了如潮的好评：共获得包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个“年度车型”奖项；法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号；2001和2002年欧洲最畅销小型车……截至2005年底，标致206已经在全球销售超过了500万辆。
标致206的车型
标致206的车型包括：两厢（三门和五门版）、三厢、SW、CC、GTi（后被RC替代）、RC以及WRC几种。
标致206两厢
1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，以及输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。
标致206三门版和五门版
当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。
标致206三厢
标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。
标致206三厢版
目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。
标致206 SW
2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。
标致206 SW
206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。
标致206 CC
作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。
标致206 CC在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。
标致206 RC
2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。
发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。
标致206 WRC
与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。
标致206 WRC
另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。
标致206源于1929年法国标致汽车推出的标致2系列车型，在近百年的发展历史中，取得了无数的荣誉。它在欧洲多个国家获得最佳B级车奖项，以及包括德国和日本在内的20多个国家的"年度车型"奖 。同时标致206也是近年来最为活跃的一款经典小车。凭借其不断创新的科技，诚信的品牌作风，标致206连续5年取得全球年销量超过70万辆的佳绩，特别是在欧洲，它是最受年轻人欢迎的时尚车型，多次获得"欧洲最佳销量车型"。标致206的造型是对纯正的法国时尚最后的诠释，法国人赋予了它俏皮可爱的成分，同时融合了法兰西时尚元素，让人过目不忘，推出以来全球销量超过670万辆。
1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，以及输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。
标致206三门版和五门版
当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。
标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。
目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。
标致206 SW
2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。
206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。
标致206 CC
作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。
在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。
标致206 RC
2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。
标致206 WRC
与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。
另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。
标致206两厢
1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。
标致206三厢版
标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。
目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。
标致206 SW
2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。
206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。
标致206 CC
作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。
在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。
标致206 RC
2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。
标致206 WRC
与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。
另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。
东风标致206自重多少
1100千克。标致206是东风标致在2006年1月推出的国产一款轿车，车身短小，根据查询东风标致官网显示，车身玻璃总面积为2.96m2，大倾斜度前风挡玻璃占据1.2m2的面积，自重1100千克，为车内营造了宽敞明亮的效果，视野开阔。
标致206是06年的好还是08年的好
08年。根据查询太平洋汽车网显示。1、车款上，08年的是06年的改款，08年的更值得入手。2、配置上，改款车型车身的功能，以及内饰，底盘调教，对于老款更好。
标致206的简介
经过近一年多的准备，东风标致于06年1月正式推出了国产标致206轿车。国产206一上市就将矛头指向了乐骋、飞度、polo等同级别车型中的高端产品。在短小的车身上，206车身的玻璃总面积为2.96m2，其中大倾斜度的前风挡玻璃就占据了1.2m2的面积，为车内营造了宽敞明亮的效果，同时令驾驶员具有良好的视野。东风标致206车身尺寸为3873mm*1673mm*1435mm（长*宽*高），轴距2443mm。以轴距来看，东风标致206只能排在国内同级别小车的中下游位置。
