本文目录一览：
- 1、第七代伊兰特四种驾驶模式
- 2、北京现代第七代伊兰特多少钱？
- 3、北京现代伊兰特第七代
- 4、现代伊兰特第七代
- 5、第七代伊兰特
- 6、第七代伊兰特1.4t发动机最大扭矩
- 7、「人汽」伊兰特穿越了周期，北京现代愈发笃定起来
- 8、第七代现代伊兰特值得买吗？
- 9、第七代伊兰特车身高度和宽度
- 10、中期改款伊兰特曝光，年内就能上市，北京现代有救了？
第七代伊兰特四种驾驶模式
车辆只有三种驾驶模式，没有四种驾驶模式，驾驶模式包括运动模式，经济模式，标准/舒适模式，第七代的伊兰特车型依旧为紧凑级别车，生产厂商为北京现代，是一款值得拥有的车型。
伊兰特车型的相关参数配置
车型是属于一款紧凑型车，所采用的是1.5升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机，匹配有cvt无级变速箱，七挡干式双离合变速箱，全系车型采用了前置前驱的驱动方式，是一款四门五座的三厢车，使了用92号的燃油。
伊兰特车型的生产厂商
生产厂商为北京现代。北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国自动车株式会社共同出资建立，成立时间是在2002年的10月18日，总部位置在北京，公司所推出的车型有索纳，塔胜达，途胜伊兰特等等。
汽车之家报价
北京现代第七代伊兰特多少钱？
北京现代第七代伊兰特是一款在中国市场非常受欢迎的紧凑型轿车，拥有出色的性能和良好的驾驶体验，售价也相对实惠，让它成为消费者心目中的首选之一。
目前，北京现代第七代伊兰特在中国市场上的售价与具体车型和配置有关，不同的车型和配置价格也各不相同。以下是北京现代第七代伊兰特不同车型和配置的售价情况：
首先是伊兰特1.4L车型，该款车搭载了1.4L Kappa发动机，最大功率为74kW/6000rpm，峰值扭矩为136N?m/4000rpm，匹配了6速手动变速器，售价大约为9.89万元。
其次是伊兰特1.6L车型，该车搭载了1.6L Gamma发动机，最大功率为90kW/6300rpm，峰值扭矩为155N?m/4200rpm，匹配了6速手动变速器或CVT变速器，售价大约为10.49-11.99万元。
再次是伊兰特1.6L智联豪华型车型，该车搭载了1.6L Gamma发动机，最大功率为90kW/6300rpm，峰值扭矩为155N?m/4200rpm，匹配了CVT变速器，售价大约为12.09万元。
最后是伊兰特1.6L锐联型车型，该车搭载了1.6L Gamma发动机，最大功率为90kW/6300rpm，峰值扭矩为155N?m/4200rpm，匹配了6速手动变速器或CVT变速器，售价大约为11.49-12.99万元。
总体来说，北京现代第七代伊兰特的售价相对实惠，最低售价在9万元左右，最高售价也不过12万元左右，消费者可以根据自身需求和预算进行选择。同时，除了售价之外，消费者在购买车辆时，还需要考虑到品牌信誉、售后服务、车辆配置和用车场景等因素，才能做出最优的选择。
北京现代伊兰特第七代
1、第七代伊兰特车身长度4680mm全新现代第七代伊兰特拥有“参数宝石立体雕刻车身”，上升楔形腰线营造出立体硬朗的感觉，溜背设计彰显动感车身尺寸方面，第七代伊兰特车身长度4680mm，宽度是1810mm，高度是1415mm，轴距为2720mm。
2、第七代伊兰特轴距为2720mm第七代伊兰特车采用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻作为主打家庭用户使用的车型，现代伊兰特的空间表现还算不错，其中长宽高分别为4680。
3、只有三种驾驶模式，没有四种驾驶模式驾驶模式包括运动模式经济模式和标准舒适模式第七代伊兰特车型依然是紧凑型车，厂家是北京现代，是一款当之无愧的车型伊兰特车型的参数配置车型属于紧凑型车，采用15升自然吸气。
4、第七代伊兰特车身长为4676毫米国产版全新一代现代伊兰特传承现代家族最新的“参数动力学”设计语言，重点凸显潮流个性气质，夸张霸气的梯形镀铬格栅中网+狭长犀利LED日行灯，融为一体相得益彰，比思域漂亮10倍，极具时尚豪华。
5、是的现代汽车正式发布了全新第七代伊兰特，新车使用了全新的家族化设计语言，并提供混动动力可选，外观采用了“Parametric Dynamic”的设计理念，巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸，两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯，车身。
6、第7代现代伊兰特依然定位在紧凑型轿车，全新的外观看起来更像一台轿跑车，前脸设计采用了家族式设计，和我们之前看到新款索纳塔相似，中网进气格栅采用了矿物宝石形状菱形元素设计，修长外尖锐的大灯配上低趴式车头，透露出十足的。
7、安全方面，第七代伊兰特搭载了北京现代独树一帜的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，还可以实现L2+级别的自动驾驶，让出行成为一件轻松愉悦的美好享受新车提供15L和14T两款发动机，其中。
8、北京现代第七代伊兰特定位紧凑型轿车，其对手将指向上汽大众朗逸东风日产轩逸一汽丰田卡罗拉东风本田思域等热门车型目前，北京现代的品牌影响力下滑明显，998万的起售价似乎高了，同价位中竞品车型很多大众朗逸日产。
9、智能技术方面，第七代伊兰特以新一代用户需求为导向，开发出多个具有突破性的智能技术，搭载FCALKALFAHBADAW等驾驶辅助系统，为用户创造独特的驾驶体验动力方面，北京现代第七代伊兰特并没有采用海外版车型的20升。
10、今年10月份，北京现代正式发布全新第七代伊兰特不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字有。
11、有根据查询北京现代得知，北京现代伊兰特第七代有光盘1首先，先按一下cd出仓键2其次，将光盘放进光盘槽3最后，用手轻推，推到一定程度吸入进去就可以播放光盘的内容了以上是使用光盘的操作方法。
12、不过该回来的总会回来，在今年10月下旬，北京现代第七代伊兰特下文简称伊兰特在阔别10年之后惊艳回归，官方指导价998万元1418万元宣告上市其实10万元15万元级别的紧凑型轿车市场争夺一直都是相当火热，无论是合资。
13、尾灯部分也是采用着当下最为流线的贯穿式设计，更是凸显出现代LOGO“H”形的元素，在夜间点亮起来相信会有不错的辨识度新车在后包围处也采用了双色设计，两侧看似是排气管但实际第七代伊兰特是采用隐藏式排气，因此两侧镀铬。
14、焕然一新的产品力让它更为出众，车身曲线以及细节处理的相当独特，如果说法国在车辆设计中掺杂着浪漫，那韩国在设计方面就是足够的“大胆”，多处折线加入呈现出工业雕刻般的美感，这也让第七代伊兰特看起来更加精致熟知现。
15、在自动驾驶方面，2018年现代汽车就对外展示了L4自动驾驶技术，在自由出行领域展现先发优势，而北京现代未来也将逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术全新产品第七代伊兰特 再好的技术，也得通过产品来让消费者感知到去年。
现代伊兰特第七代
第七代伊兰特车身长度4680mm全新现代第七代伊兰特拥有“参数宝石立体雕刻车身”，上升楔形腰线营造出立体硬朗的感觉，溜背设计彰显动感车身尺寸方面，第七代伊兰特车身长度4680mm，宽度是1810mm，高度是1415mm，轴距为2720mm。
第七代伊兰特轴距为2720mm第七代伊兰特车采用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻作为主打家庭用户使用的车型，现代伊兰特的空间表现还算不错，其中长宽高分别为4680。
是的现代汽车正式发布了全新第七代伊兰特，新车使用了全新的家族化设计语言，并提供混动动力可选，外观采用了“Parametric Dynamic”的设计理念，巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸，两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯，车身。
第七代伊兰特车身长为4676毫米国产版全新一代现代伊兰特传承现代家族最新的“参数动力学”设计语言，重点凸显潮流个性气质，夸张霸气的梯形镀铬格栅中网+狭长犀利LED日行灯，融为一体相得益彰，比思域漂亮10倍，极具时尚豪华。
第七代伊兰特液晶仪表尺寸为1025英寸以下是关于第七代伊兰特的相关介绍1第七代伊兰特基于现代汽车第三代平台iGMP打造，采用了现代汽车最新的SensuousSportiness感性运动设计理念，并在此基础上采用了ParametricDynamics。
只有三种驾驶模式，没有四种驾驶模式驾驶模式包括运动模式经济模式和标准舒适模式第七代伊兰特车型依然是紧凑型车，厂家是北京现代，是一款当之无愧的车型伊兰特车型的参数配置车型属于紧凑型车，采用15升自然吸气。
国产版第七代伊兰特长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm比现款领动除高度外全面提升伊兰特elantra是典型韩国车，长宽高分别是4495MM1720mm和1425mm作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经。
这一次我们迎来了第7代现代伊兰特，这次现身亮相却给了我们一样的感觉，相比老款已经完全换了一台车，除了名字一样，其它可以说是“脱胎换骨”，全新的设计，这也让同级别车型感觉到很大的压力，我们一起来看下这款全新的。
尾灯部分也是采用着当下最为流线的贯穿式设计，更是凸显出现代LOGO“H”形的元素，在夜间点亮起来相信会有不错的辨识度新车在后包围处也采用了双色设计，两侧看似是排气管但实际第七代伊兰特是采用隐藏式排气，因此两侧镀铬。
最近比较火的车型之一，就是现代第七代伊兰特，这款伊兰特已经在美国刷率先上市，在中国，我们只看到了造型，伊兰特外表进行了天翻地覆的变化，车辆造型激进，华丽而 时尚 ，和本田有的一拼，相信车主看一眼真的会爱上它。
百公里油耗是根据道路行驶油耗道路循环油耗计算，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗七代伊兰特作为现代家族里目前唯一可以销量破万的车型，可以说伊兰特。
切换了驾驶模式伊兰特有四种驾驶模式经济运动普通智能现代伊兰特第七代模式选项下面出现了柔和动态是切换了驾驶模式舒适模式还有常用标准模式，可以满足驾驶者使用需求，同时也给咱们在驾驶第七代伊兰特中提供丰富驾驶。
第七代伊兰特氛围灯10级可调第七代伊兰特的氛围灯是64色的，10级亮度可调，氛围灯可以与驾驶模式和车载音乐进行联动，提升驾驶乐趣第七代伊兰特 第七代伊兰特是北京现代旗下的汽车产品，提供了15L自然吸气发动机和14T。
这时你以“你好，现代”唤醒第七代伊兰特，“这是哪里”“哪里有好吃的餐厅”类似的询问都难不倒这款车它会很快奉送上当地风俗人情，为你导航至高分餐厅，解决一系列“衣食住行用”的问题都不在话下千里之外。
今年10月份，北京现代正式发布全新第七代伊兰特不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字有。
第七代伊兰特
1、最近比较火的车型之一，就是现代第七代伊兰特，这款伊兰特已经在美国刷率先上市，在中国，我们只看到了造型，伊兰特外表进行了天翻地覆的变化，车辆造型激进，华丽而 时尚 ，和本田有的一拼，相信车主看一眼真的会爱上它。
2、第七代伊兰特车身长度4680mm全新现代第七代伊兰特拥有“参数宝石立体雕刻车身”，上升楔形腰线营造出立体硬朗的感觉，溜背设计彰显动感车身尺寸方面，第七代伊兰特车身长度4680mm，宽度是1810mm，高度是1415mm，轴距为2720mm。
3、国产版第七代伊兰特长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm比现款领动除高度外全面提升伊兰特elantra是典型韩国车，长宽高分别是4495MM1720mm和1425mm作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经。
4、第七代伊兰特分为14T与15L两种动力配置第七代伊兰特有8种车型，其中有5种车型使用CVT变速箱，它能提供较好的平顺性另外，14T动力更加充足，但也不算出类拔萃整个车系的标称油耗在56L100km之间，行李箱空间。
5、3运动模式第七代伊兰特搭载HyundaiSmartStream新一代动力系统14T车型的发动机为曾荣获“沃德十佳”的Kappa240TGDi高功率发动机提速能带来强烈的推背感211N·m的最大扭矩可实现坡道轻松超车。
6、第七代伊兰特有三种内饰风格第七代伊兰特的内饰有两种颜色黑色和浅色三种款式整车尺寸方面，长宽高分别为4676×1826×1414，轴距为2720mm在黑色内饰的基础上，14T车型还拥有专属的红色缝线氛围灯多可手动调节，还。
7、你是问7代伊兰特底盘底吗？相对低一些据汽车之家网站显示，第七代伊兰特采用的是嵌入式车身，将底盘设计都改为了低重心的设计，底盘重心越低，越有利于操控，所以底盘相对低一些7代伊兰特虽然定位是一款A级家轿，但设计。
8、七代伊兰特油量剩最后一格就报警第七代伊兰特是现代汽车新一代i30与第八代伊兰特的结合，与前两代车型相比，其外观和内饰都发生了巨大的变化而且，大溜背双C尾灯双边共两出的排气等，都让它显得与众不同第七。
9、第七代伊兰特轴距为2720mm第七代伊兰特车采用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻作为主打家庭用户使用的车型，现代伊兰特的空间表现还算不错，其中长宽高分别为4680。
10、第七代伊兰特车身长为4676毫米国产版全新一代现代伊兰特传承现代家族最新的“参数动力学”设计语言，重点凸显潮流个性气质，夸张霸气的梯形镀铬格栅中网+狭长犀利LED日行灯，融为一体相得益彰，比思域漂亮10倍，极具时尚豪华。
11、我们一起来看下这款全新的第7代伊兰特的变化新款伊兰特这次搭载了全新现代iGMP平台，车身采用了轻量化设计，同时车辆更加结实，在配置方面多达23项智能辅助等功能，已经有了完全不一样的变化，做出了很大的升级同时我们。
12、不厚根据大多数第七代伊兰特车主的反馈，该车辆底盘隔音棉较薄第七代伊兰特这个15L+CVT的动力组合，驾驶起来是更加偏向于家用化的，动力平顺温柔，起步不蹿，刹车线性，静谧性好，又兼顾一点点操控，适合日常代步。
13、第七代伊兰特模式切换方法是按下挡把旁边的drivemode按钮即可以2021款gls领先版伊兰特为例，其车身长宽高分别是4680mm1810mm1415mm，轴距为2720mm，油箱容积为47l，车身重量为1208kg2021款gls领先版伊兰特前悬架是。
14、太平洋汽车网第七代伊兰特的自动驾驶在方向盘侧，第七代伊兰特的L2+级别自动驾驶，是介乎L2和L3之间，它除了ACC自适应巡航车道保持主动刹车这样的配置，还集成了NSCC基于导航智能巡航控制等诸多智能配置如今，黑科技。
15、80公里小时经知乎网查询可知伊兰特第七发动机最擅长的出力区间还是在八十公里每小时以内，所以建筑以时速是80公路小时第七代伊兰特提供了两种动力组合，一种是14T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，一种是15L自然。
16、几天前，老王在成都对第七代伊兰特进行了一番深度试驾总体来说，这台车无论在颜值驾驶智能配置等维度相比前代车型领动都有了比较大的提升，也让人看到韩系A级车“复兴”的希望从销量情况来看，第七代伊兰特上市一。
17、如果说浪漫与挑战才是生活的真正底色，那么与哪一款车相伴，它能赋予你的旅途足够多的期待和惊喜呢让编辑选的话，刚在2021WRC拉力赛上拿下冠军的现代N系列可谓风头正盛，而即将发布的伊兰特N系列的姊妹车型第七代伊兰特。
第七代伊兰特1.4t发动机最大扭矩
第七代伊兰特1.4t发动机最大扭矩是211牛·米。
第七代伊兰特1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，最高且最大峰值扭矩则是211牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km／h，工信部综合油耗5.2L／100km。
第七代伊兰特的车身尺寸数据长度为4680毫米，车身尺寸数据宽度为1810毫米，车身尺寸数据高度为1415毫米，车身尺寸轴距为2720毫米。举起。车辆定位是紧凑型轿车。
第七代伊兰特的生产企业为北京现代，北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，是一家中外合资企业，由北京汽车投资有限公司与现代汽车有限公司共同出资设立。韩国有限公司。是北京地区的先导项目和示范项目，总部设在北京。
第七代伊兰特的缺点
1、第七代伊兰特的外观设计并不是让人印象深刻。尽管外观造型变得更具动感，但还是缺乏个性化设计。与竞争对手相比，它显得有些平淡无奇。
2、该车的内饰用料和质量还有待提高。虽然它的内饰设计舒适实用，但用料方面显得有些廉价。在一些高档配置的版本中，虽然该车也是加装了皮革座椅和多功能方向盘等豪华配置，但整体感觉仍然没有达到竞争对手的水平。
3、该汽车动力系统的表现一般。虽然第七代伊兰特的发动机功率已经得到提升，但动力储备和油耗指标仍然无法引起消费者的关注。与其他同级车型相比，加速性能和行驶舒适度仍然有待提高。
以上内容参考百度百科-第七代伊兰特
「人汽」伊兰特穿越了周期，北京现代愈发笃定起来
作者：王珊珊
经典之所以成为经典，在于其拥有穿越时间和持续重构的独特魅力。
在80、90后的记忆中，北京现代出租车几乎是一张“首都名片”，不仅见证了北京的高速发展，也见证了整个中国汽车市场的成长。
自2003年实现国产以来，伊兰特历经多次车型替代。从最初的伊兰特之名，到悦动、朗动、领动，到第七代车型重启伊兰特之名，伊兰特在传承和创新中进化。在20年时间里收获了近500万用户的支持与信赖，成为A级车市场的中坚力量。而在当下，与伊兰特同属于“新三样”的凯越、福美来都相继失去声量之后，伊兰特依旧能够保持热销，也可见其源源不断的创新活力。
而作为韩系品牌的代表车型，第七代伊兰特不仅是一种情怀的延续，随之而来的还有更先进的技术和更强劲的实力。它肩负着北京现代重回巅峰的使命，也承担着韩系车重回主流市场的重任。
回归伊兰特，超越伊兰特
对任何一个汽车企业品牌来说，A级车销量至关重要，是其品牌影响力的直接体现。
1990年10月，现代汽车首款紧凑型车型Elantra（伊兰特）诞生，一经上市便引起强烈反响。截至目前，伊兰特热销全球180多个国家和地区，累计销量近1500万辆。
2003年，刚刚成立一年的北京现代将伊兰特作为旗下首款中级轿车引入，以时尚的造型、舒适的空间、丰富的配置，多次蝉联A级车销量冠军。
2016年，北京现代迎来了自己的高光时刻，全年销量达到114万辆，位居合资品牌第四，是当之无愧的“韩系车王”。
伊兰特刚进入中国的时候，整个汽车市场是一个成长期，伊兰特给了北京现代一个非常不错的符号，耐久、皮实、没毛病、很适合家庭，那个时候走到中国的各个地方能够看到伊兰特的身影，也奠定了很多消费者对于北京现代的认知。
这不仅是对伊兰特辉煌历史的回顾，实则也在讲述第七代伊兰特再度冲击A级市场的底气。
2020年，伊兰特正式迎来上市三十周年，第七代伊兰特于同年10月25日正式上市，新车放弃了此前延续三代的“动”字辈命名，重启“伊兰特”之名回归。
考虑到新生代人群逐渐成为消费主力军，对A级产品的需求趋于年轻化、经济化，第七代伊兰特基于现代汽车i-GMP技术平台打造，全新平台不仅能进一步降低车辆的研发成本，还在车内空间方面实现了更直观的提升；同时基于现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计理念，整体造型更加锋利，凸显其大胆进取的创新精神。
面对如今自主品牌车型的节节上攻之势，第七代伊兰特还拥有同级最多23项ADAS配置的SmartSense智心合一安全系统、L2+智能辅助驾驶、第三代智能网联系统等，以更强的品牌技术实力杀出一条血路。
可以这样表述，伊兰特既有经典的底蕴，而同时又具备不断向新的进取之心。在当下的市场环境中，其称得上是经典车型向年轻化转型成功的精彩案例。
意料之中“新常态”
毫不夸张的说，北京现代快速发展，伊兰特功不可没。过去如此，当下亦如此。
今年5月，北京现代销量同比增长86%，实现了近期以来最好水准。这其中，第七代伊兰特同比大涨154%，销量达到11307台；两款SUV车型ix35和途胜L合计销量达9155台，同比增长128%。可以看出，伊兰特依然还是北京现代最畅销车型。
值得期待的是，前不久，现代汽车宣布引入伊兰特N车型。相较于常规版，其拥有更加醒目的设计，专属的车身配色，并且将搭载一台最大输出功率可达280马力的2.0T直列四缸涡轮增压发动机。N品牌车型的导入，势必将大幅提振伊兰特的产品形象。
在人汽传媒看来，单月销售11307台，同比猛增154%，对伊兰特来说既是超常发挥，但也是正常水准，由此确立月销破万的新常态。这背后离不开北京现代在产品、渠道、营销以及服务上的全面发力。
“消费者的年轻化趋势势不可挡，我们迎来了汽车市场的颠覆性变化。”按照北京现代常任副总经理吴周涛的说法，作为一个“00后”的年轻品牌，北京现代要持续聚焦年轻化、互动化、数字化的营销体验，塑造“科技、年轻、温暖”的品牌新形象，以满足当前泛90后主流汽车消费人群的需求。
在品牌传播方面，北京现代通过融入体育、娱乐、游戏等年轻消费者的生活方式，与年轻人共情、共享，传递运动、活力的品牌态度，并且已经打造了“足球世界杯”、“北京马拉松”等重要活动IP。
在服务方面，不套路消费者，是北京现代服务基本准则。比如今年的“三八妇女节”，北京现代直接给女性车主快递化妆品送到家里，客户收到很惊喜，很多人自发朋友圈，起到了很好的口碑宣传。
在渠道方面，北京现代与经销商伙伴在全国区域内合理优化网络布局和网点配置，持续进行店头和店面服务的升级，不断提升销售和服务品质，保持经销商网络体系的健康可持续发展。根据规划，未来北京现代经销商数量将精简到400家左右，精益化的背后，经销商更能实现盈利。
立足当下，北京现代不断向好的市场表现，也使我们有理由相信其品牌向新之举措，已经初见成效。
变革的决心和勇气
从品牌传播到营销变革，从服务创新到渠道整改，种种变化的背后可以看出，北京现代正在大刀阔斧进行一场体系性改革，这场改革始于一年前，迄今已经取得显著效果。
今年以来，“2025向新计划”得到进一步落实。北京现代总经理吴益均透露，今年3月现代汽车集团社长来访北京现代后，对中国市场的整体看法有了很大的变化。通过战略转新、品牌向新、服务创新以及渠道赋新——“2025向新计划”有了更加具体的“执行手册”。
“中韩高层经过多次研讨，达成了为北京现代共同注资60亿、全球技术中国化、与中国本土ICT企业合作、国内产品出口等一系列战略共识。”
更为重要的是，与以往不一样，这一次“无论是中方还是韩方，思维上已经完全改变”，中韩团队的合作也更加紧密了。
只要思维转变，剩下的就是效率问题。接下来，北京现代将与北汽集团、以及中国先进企业结合，借助现代汽车集团全球领先的质量管理体系、产品方面的先进技术，全面构建北京现代的新实力。北京现代笃定：开创合资企业中国式发展的新版本。
2023年，是北京现代落实“2025向新计划”的元年，也是转型升级的关键之年。伊兰特强势回归也好，5月份销量大涨也好，既是过去半年重振旗鼓的有力体现，也为北京现代重塑格局注入信心和活力。
站在命运的十字街口，如何回归合资主流阵营，北京现代愈发笃定起来。相信在不久的将来，那个曾经意气风发的北京现代会再度出现在我们面前。
【本文来自易车号作者人汽，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
第七代现代伊兰特值得买吗？
北京现代伊兰特是国内少数玩itruns的家族车款之一。经历了多年销售和出租后，伊兰特的创新显得有些缺乏，渐渐淡出了市场视野。但是随着全新伊兰特N系列的推出，现代再次吸引了我们的关注。伊兰特NLine是现代今年3月推出的一款运动版车型，不少人可能对它并不熟悉。现代推出了自己的运动性能车品牌——N系列，类似于宝马和奔驰的M和AMG。目前N系列有i30N和飞思卡尔N两款车型，在欧洲销售，继承了N的外观，而动力方面还是民用车的水平。可以说是现代的“S系列”。伊兰特NLine的前脸运动化设计，大面积蜂窝状格栅占据了80%的面积，配以左右黑色进气口和不规则的大灯。相比10代索纳塔上饱受诟病的鲶鱼式设计风格，伊兰特NLine更符合现代人对运动的审美需求，一点也不显突兀。车身侧面两条交织的腰线，像兰博基尼一样带来强烈的新鲜感。贯穿车尾的尾灯细长锐利，夜间照明效果突出。溜背式车身设计也是年轻人喜欢的元素之一。N系列车型有18英寸的合金轮毂和无处不在的“N系列”徽章，为消费者提供归属感。伊兰特NLine搭载1.6TGDI发动机，最大功率148KW，匹配7速双离合变速箱。加速轻快，适合在城市中穿梭。大刹车盘尺寸和多连杆后悬架提高了行驶质感，让伊兰特N系列不像传统A级家用车，路面反馈更明显。内饰方面，伊兰特NLine采用了奔驰大连屏的设计趋势，显示效果清晰，操作简单。车载系统还集成了很多新功能，比如无线苹果CarPlay和AndroidAuto。现代也毫不吝啬地配置了自动紧急制动、车道保持和跟车辅助、自动远光灯、盲区预警等。与现代的国产车龙头和索纳塔相比，伊兰特N线更符合国内跑车市场的需求。
第七代伊兰特车身高度和宽度
国产版第七代伊兰特长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm。
比现款领动除高度外全面提升。
伊兰特（elantra）是典型韩国车，长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。
北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
最早的03款伊兰特从上市开始，就受到了广大消费者的一致好评，以至于伊兰特在二手车市场完全可以与捷达、桑塔纳等重量级车型保持一样的高水准保值率。伊兰特在停产以前全国各地的最低购车价在接近8万元。
庞大的保有量以及低廉的保养费用，还有皮实厚重的车身都是选择伊兰特的理由之一。目前最早的03款式距今已有十年了，当时1.8L的入门级手动豪华版如果车况良好现在卖到3万块绝不是什么难题。
所以说伊兰特绝对是二手车市场的翘楚，选择一款不错的二手伊兰特代步也是非常不错的选择。
中期改款伊兰特曝光，年内就能上市，北京现代有救了？
从2017年开始，北京现代在国内销量就开始出现下滑态势，直到2020年，北京现代也终于坐不住了，开始大规模地对旗下产品进行升级换代，先后推出了第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新名图、第五代途胜L、库斯途、全新菲斯塔等多款产品，意图拯救在国内日渐下滑的销量。
从销量表现上来看，除了第七代伊兰特几乎每月都能实现月销上万辆外，其余车型销量都极为惨淡，第七代伊兰特也成了北京现代在国内唯一的救命稻草。对北京现代来说，想要重回巅峰，第七代伊兰特就不容有失。
随着国内A级轿车市场内卷的加剧，在2020年10月才上市的第七代伊兰特也将在今年迎来中期改款。近日，现代汽车也是在韩国官网发布了全新伊兰特的官方图片，这也意味着新车距离上市的日子越来越近。那么，中期改款伊兰特到底有哪些亮点呢？
中期改款伊兰特到来，混动能否引起成最后悬念
从现代汽车发布的官图来看，全新伊兰特在前脸设计上的改变非常明显，其中网的设计变得更加扁平化，且车头也被进一步压低。
与此同时，全新伊兰特前大灯造型也变得更加扁平化，采用了开眼角的设计，同时还配备了贯穿式的LED日间行车灯带，让整车的颜值有了进一步提升。不难看出，这是现代汽车对年轻用户的妥协，让伊兰特更具运动感。
来到侧面，全新伊兰特在侧面的设计上则与现款车型保持一致，依旧是Z字型的腰线设计，再配合旋风样式铝合金轮圈，运动感十足。尾部则依旧是熟悉的“H型”贯穿式尾灯，点亮后有着超高的辨识度，不过下包围还是采用了全新的设计，能更好地与前脸相呼应。
动力方面，海外版本车型将搭载2.0升四缸汽油发动机以及一套油电混动系统。其中，混动系统最大输出功率超过140马力。至于国产后的全新伊兰特，车轱辘个人认为将依旧采用1.5L+CVT的动力总成，并保留1.4T的动力选择，唯一的悬念在于北京现代是否会引进混动版伊兰特。
仅靠伊兰特能否翻盘？
上文提到，第七代伊兰特是北京现代近两年唯一成功的换代产品，自然也被北京现代寄予厚望。从全新伊兰特的改变来看，最大的亮点还是颜值的提升，虽然在竞争力上并没有提升多少，但国内“吃颜”的消费者并不是少数，预计引入国内后，还是会有一定的市场。
不过，北京现代想要靠伊兰特一款车型实现翻盘，显然有点不切实际。更何况，伊兰特只是在北京现代这里表现俱佳，放眼整个A级轿车市场，伊兰特的销量成绩并不算顶尖，且不说有轩逸、朗逸、卡罗拉这样的强悍对手，比亚迪秦PLUS DM-i就能压得伊兰特喘不过气。
目前北京现代的当务之急，还是该思考如何挽救日渐势微的品牌力。北京现代销量下滑的主因也并非产品没有竞争力，相比同级的日系、德系竞争对手，北京现代产品无论是价格还是配置都更具诚意，其性价比甚至可比肩部分国产车。
北京现代销量不断下滑的原因，主要还是品牌影响力太低，导致在二手车市场保值率太低，从而劝退的大批消费者。至于为何现在品牌影响力如此之低，一方面是受“萨德”事件影响，另一方面也是北京现代产品在碰撞测试中的糟糕成绩，导致口碑一落千丈，从而让北京现代彻底沦为了一家二线合资品牌。
所以说，北京现代要想重回巅峰，并不能单靠伊兰特来单打独斗，更多的还是需要重塑品牌口碑。但在中国汽车品牌全面崛起的当下，北京现代想要重新挽回失去的民心谈何容易。
写在最后：
综合来看，待中期改款伊兰特上市后，北京现代销量会迎来一定的复苏。去年11月，北京现代以“向智电时代进军、向年轻后浪致敬”为导向，发布了“2025向新计划”，力图在国内汽车市场实现复兴，至于成果如何，我们拭目以待！
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