本文目录一览：
- 1、07年别克君越2.4能不能买
- 2、07款君越可以看油耗吗
- 3、别克君越怎么样，值不值得买？
- 4、2007年君越车油耗很大什么原因
- 5、君越和迈腾怎么选？
- 6、06款君越现值多少钱
- 7、爱车作业大征集，风雨十年，感谢君越的陪伴！
- 8、别克君越好还是帕萨特好
- 9、零六年老款君越水温高到34有问题吗
07年别克君越2.4能不能买
能买。2007年别克君越车型是通用公司推出的一款中型轿车，在国内市场上生产时间是比较早的，这款车型的乘坐舒适性非常的不错，内饰的做工用料也非常的厚道，2007年的别克君越2.4升排量顶配车型内部的配置是非常丰富的，豪华感很强，值得购买。
07款君越可以看油耗吗
可以。导航下方有个油表的图标按了就可以看油耗。
君越优缺点：
1、车体宽大，大气，外形给人一种豪华上档次的感觉。
2、有全新四缸全铝发动机，据说油耗在6.2升/100公里/90公里等速，如果能真的达到这个标准，感觉应该会非常满意。
3、别克车所引以为荣的另一个热点就是静音，如果君越能保持君威或老别克的静音效果就应该足以了，至少不能比它们差吧。
扩展资料
2007款老君越的体积比较大，身材也很修长。落落大方，棱角分明，镀铬饰条也点缀得恰到好处，既显示出了豪华，又不会让人反感。
车子的底盘非常结实，划过路面的感受很舒服，这方面和德系车是很相似的。君越不是以操控闻名的车子，但是仍然保持了很高的水准，如果偶尔要开开荤，它也是没有问题的。
老君越在内饰上面也是不落俗套，因为它比所有同价位的车都要显得高级，更有质感。虽然是9年多车龄的老车，它的动力表现还是相当不错的，无论是在城市驾驶还是在高速上，提速都比较快。
其长宽高尺寸分别为4998*1851*1461mm，轴距为2807mm。车内乘坐空间是非常宽松，头部空间虽然不算太宽裕，但完全不会影响到舒适度。后排腿部空间尤其宽大。
车内的储物空间也相当丰富实用。后备箱的空间足够日常家庭使用。不管是作为家庭使用，还是作为商务用途，都非常合适。
别克君越怎么样，值不值得买？
别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为 汽车 企业最起码道德底线了。
可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识，以车会友！
别克君越
新车指导价：22.98-33.98万
二师兄点评： 如果论内饰做工，迈腾一定不会比君越差；论内饰用料，迈腾就开始偷奸耍滑了；论内饰设计，迈腾就可以去死了，因为根本没有设计嘛。在二师兄看来，君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解，要模样有模样，有质感有质感。精密细致的缝线，雍容华贵的木纹，恰到好处的亮条，极显档次的配色，构成了君越傲视同级的内饰。
朋友买的君越20T，开过几次，说一下感受！
说说缺点吧，个人感觉内饰的细节做工还有待加强，后车门的厚重感和前车门相比就差了很多，另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些，毕竟车重大，市区行驶，一般在12个油左右，高速比较省如果纯粹的想要追求省油，经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km，不过实际上这没有什么意义。
总的来说，君越是十分推荐购买的一款车，和这个价位竞争款型迈腾相比，我推荐君越！
我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！
我周三提的车，28T豪华。用了两天，几点感受。
1、动力足够，深踩油门，不用到底就有强烈推背感。这点可以去试驾体验下，我去了3次...
2、配置不错，但没金牛好，当时没买金牛是他们销售太矬了。不过差别不是很大，B级车该有的都有，像语音控制这些都是有的，就是网上都没介绍过。
不过别克几乎所有车型都没有自动驻车，而且我这款自动启停每次都需要手动关闭。也可能可以在系统里关掉，不过我还没有找到。
3、底盘没金牛的好，但如果不是经常走烂路，也不用担心。
4、优惠方面，我的优惠了5万多，裸车价24万不到。
5、行驶感觉：50以下，特别30以下，松油门能感觉明显拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油门，然后又猛加油，会有顿挫感。
6、油耗：我的是11.7左右。
都是在市区，还没上过高速。
7、空调这方面很奇怪，每次都打开自动空调，都需要手动改成内循环。也可能他们的目的是注重空气质量，最开始外循环一段才会改成内循环吧，这个我还要继续体验。
8、防撞做的不错，就是太敏感，我开老车的时候，比较近才刹车，但是这上面提醒的早，吓到我好几次。不过可以手动关，我继续留着，主要是观察。
先Mark，后面又新体验再来！
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20180516
1、我9号提车，加满，加了54升油，到15号，还能续航100公里，开了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合仪表盘显示的百公里11.7升！
2、怠速等红灯时，能感觉轻微抖动，频率和心跳差不多（我心跳跃60下/分钟）
3、深踩油门，加速顺滑、明显，但推背感不如奥迪等车强烈，喜欢激烈驾驶的朋友估计不喜欢这车。
4、提速开始时，转速上升明显，跟踩油门深度成正比。一次高架，从20公里加速到90，转速很快上3000。
5、自动启停几乎没用处，开着空调自动启停无效。
6、没有自动驻车，我个人无所谓，平整喜欢直接挂N，驻车都不用按。朋友开着感觉极为不适应（他是奥迪A4L）。
7、锁车后后视镜无法自动折叠，好像也找不到相关配置。
8、音响很爽！
9、我的是紫檀红，落会看起来很明显。
10、胎噪有，但不大。发动机噪音过滤的也不错。
11、车载系统接听电话只能蓝牙连接才有用，数据线不行。
12、自适应巡航和并线辅助还没用，因为大部分市区道路。
13、朋友说感觉方向盘比小车重。个人倒是没感觉，毕竟转弯很顺畅。
阶段小结：配置不错，基本上开车能用到的功能都有。适合商务，偏向平顺开车的朋友，喜欢激烈驾驶的可以考虑君威GS。
美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？
美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。
别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。
整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘采用的是4辐式的设计。
所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。
总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
别克君越定位中型豪华轿车，想当年与帕萨特、迈腾等平分秋色，现如今虽然销量上有些低迷，但依旧是中型商务座驾的首选，他的优势很明显，就是大气的外观、丰富的配置和奢华的座舱。
为了进一步拉低门槛，别克给君越配备了1.5T发动机，起步价21.98万元，终端优惠4万多，裸车价在17.98万元左右，价格与同级车型对比略高，不过他的652T版本性价比最高，2.0T+9AT动力总成，具备最大237马力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，来自通用自主研发的核心部件可靠性很高，但是油耗也同样不是特别理想，鱼与熊掌不可兼得。
君越拥有同级少见的环抱式座舱，中控台、车门内衬、方向盘、扶手箱等均采用真皮覆盖，以凸显顶级的豪华氛围。配备真皮座椅，具备电动调节、加热、按摩、通风功能，后排同样带有电动调节和按摩通风等功能，后排增加多媒体控制单元，还有BOSE音响和11个扬声器，确保每一位乘客都有极致享受。
君越配置相当丰富，电动后备箱、主动刹车、360度全景影像、LED大灯、被动行人保护、内置行车记录仪、HUD抬头数显、8英寸触控屏等 科技 化装备齐全，而且在用料做工上非常扎实，品控值得信赖。
综上所述，君越的652T版本性价比更高，在动力、空间、配置和档次感上优于同级车型，是商务接待和居家出行的理性之选。
如果不考虑车黑所说的保值问题，不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力，都比日系三剑客和迈腾帕萨特强，美系车是出了名的性价比高。
本人是别克君威车主，我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的，君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上，经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点：
外形能家庭能商务，使用场景广泛；
静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音；
车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性；
发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态；
9速自动变速箱比较平顺（1.5t.2.0t现在都是9速了），达到主流水平；
内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时；
用料比较好，整体厚重扎实，简配相比大众要厚道得多。
总之，现在中级车的市场竞争很激烈，对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户，君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。
新君越车头
新君越内饰
新君威车尾
我的18精英20t，排量小点但是也够用，市区较耗油13左右，车子开着还不错，保值很差，这是最大缺点
我的君威10年了，算是老当益壮[呲牙][呲牙]君越应该更胜一筹，如果不考虑保值的话同价位首选。
2007年君越车油耗很大什么原因
别克本事就耗油
别克车本来就是耗油的车，君越排量也不算小了，而且是2007年的车了老车都是耗油的，就算日系的车开上6-7年油耗都会比原来高的。希望对你有帮助。
君越和迈腾怎么选？
我靠，大众绝对充值了，连机器人都做了设置。我之前的老车也是福克斯，2012经典款。现提21款552T，700公里，纯市区，均速21KM，表显8.5个油。任何抛开均速谈油耗都是耍流氓！若是652T，我预计在9.5-10个油之间。静音，高迈腾一
我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~
一、基础信息对比
君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。
对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。
二、故障率对比
上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。
三、动力对比
这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越 652T 豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。
四、车身数据对比
如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSI DSG 30周年纪念版 迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T 豪华型 君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。
五、变速箱对比
在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器采用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。
反观大众迈腾，这一价位车型采用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。
六、油耗对比
因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。
七、配置对比
我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T 豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过Super ID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。
大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。
除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！
总结：
作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。
06款君越现值多少钱
不单单是车型和年份决定价格，还要看里程，保养情况和车的系列。
君越 2006款 2.4 精英型。6.80万，10.0万公里，2007年
君越 2006款 3.0 旗舰型。8.50万，8.0万公里，2006年
君越 2006款 2.4 舒适型。6.51万，16.0万公里，2006年
君越 2006款 2.4 豪华型，8.60万，10.0万公里，2006年
君越 2006款 2.4 豪华型，7.98万，9.0万公里，2007年
君越 2006款 2.4 舒适型，6.50万，7.8万公里，2006年
可以参考
各地方的价格有一定差异的，建议您到正规的二手车市场看一下,单单车型和年份决定价格还要看里程保养情况和车系列
广东市场上2006年君越06款 2.4 豪华导航版 自动挡 市场价格在16.00万左右
江苏市场上2006年君越06款 2.4 舒适版 手自一体挡 市场价格在16.00万左右
辽宁市场上2006年君越06款 3.0 豪华版 自动挡 市场价格在13.00万左右
江苏市场上2006年君越06款 2.4 豪华导航版 手自一体挡 市场价格在16.00万左右
4.5W左右
两三万。具体来说：君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，定位在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。推出君越的目的是为取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse，在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse、庞蒂克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，推出LaCrosse的目的是为满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。2006年的君越这个车型，距离目前已经10多年的年限了，二手车的价格不高，大概也就是在3万元左右，而且还得看哪个配置，车况怎么样。上汽通用别克君越是属于一款美系合资的中级轿车，不过2006年的车子，到现在都已经十几年了啊，看了二手车报价也就是一万多点，毕竟年限长的车子就是担心年审不太好弄啊。属于是老车了，已经有13年了，如果在车况较好的情况下，那么目前二手车价格在2万元左右，老款君越后期小毛病多一些，油耗高一点。。毕竟这款车子已经10多年的时间了，而老款的别克君越汽车油耗还是比较高的，保值率也并不是非常的高，基本上二手车价格在1.5万元左右。、06年的车目前已经是13年了，现在的话二手车价格也就是在3万左右吧。个人不建议再购买了，因为15年之后就要每年审两次了。、二手车的价格主要还是看车况以及车型配置，车龄这么长，就算是车况没有太大的问题，那价格也不会超过28000元。在我看来，如果你是为了平时开开，不建议你买，因为它毕竟是一款老车，并且在很多年前就已经停产了的，所以呢，你只能买二手车，它的安全问题就显得特别重要。但如果你是因为喜欢，那便没有关系，对于当时这辆车还是十分曜眼.
爱车作业大征集，风雨十年，感谢君越的陪伴！
时光匆匆，如白驹过隙。细细数来，大越陪伴我已经超过十年了。十年，对于人生来讲，说长不长，说短更是不短！车未老，人却已不再年轻！区区可数的十几万公里，却让大越熬过了十年沧桑的年轮，纵然你的心未老、纵然你的车轮飞转依然，纵然你从不抛锚，纵然你的激情不减当年，纵然我万般不愿，可怎么说，你也算是一部老车了。今天，为你沐浴除尘，让你清爽如新，为你留下靓丽的身影，因为你，是陪伴我十年的功臣！
这个号牌，虽然不值钱，可我拥有它已经十七年了！5889，值得拥有！
瀑布般的前脸，曾是别克的独有！
这是我最喜欢的pos哦！看着就是舒服！现在找不到了！
车与城市的和谐相处！
冲击感极强的前悬！
史上最宽大的肥臀！
像一把利剑、像一颗出膛的子弹！
像猎豹潜伏就要出击的一瞬间！
没有什么能锁住你的豪迈激情！
冲破牢笼，你就是一匹千里驰骋的骏马！
时刻给人以蓄势待发的冲动！
如同弓开如满月的利剑！
十年了，不折不皱，耐磨不破！
什么套套垫垫，从来没用过，即使洗脸洗澡，也从不化妆！
气质是内在的，因为用料都是真的！
全黑内饰，同外表一样大气沉稳！
不管是萝卜还是白菜，反正我喜欢！
后排更是没得说！
里里外外，绝对禁得起推敲！后排出风，绝对不是鸡肋！
商务，这才叫实实在在的商务！
老骥伏枥，志在千里！长开翅膀，我要鹏程天际！
让一切的流言蜚语，都在我身边无情的逝去！让那些诽谤都变成哀嚎，让那些非议都变成哭泣！
我，不止是别克，曾经几时，我还有个别称，叫坦克！
行走于尘世间，我不骄不躁。只跟随主人的意愿：你叫我到哪里，我就会到哪里！
别克君越好还是帕萨特好
我推荐新君越。还是对比着来说吧，新君越2.4发动机动力性尚可，油耗平均水平，绝对不是什么所谓的油老虎；3.0尤其值得推荐，这是通用新的V6直喷发动机，运行平顺，油耗也不高，动力推动这样一辆沉得车也没问题。帕萨特用的是2.0T发动机，鄙人认为这款发动机比较恶心，别看是涡轮增压，这个发动机是铸铁的，而且这款发动机的技术比较老，我怀疑是老2.0加涡轮改出来的，比同门的2.0TSI差远了。新君越变速箱S6，换挡比较平顺，能显著降低油耗。不如迈腾的DSG，但比帕萨特的要好。外观内饰各有所爱，我认为新君越设计的是很好的。大也不细说了，因为帕萨特也不小。技术上讲，新君越比帕萨特好。不要被德国技术唬住，新君越也可以说是德国技术。新君越的Epsilon II是通用新的全球平台，萨博和欧宝的数款车也是这个平台上下来的，不比大众的B6平台差。而帕萨特是老帕萨特拉皮（领域）再拉皮得来的，一款老车如此换个壳子接着卖，我是很难接受的。帕萨特基本上是德国10年前的技术，现在迈腾已经买了这么长时间，帕萨特B7都快出了，帕萨特B5竟然还敢卖者个价钱，实在匪夷所思。帕萨特口碑不错，应该质量还是比较出众的，但新君越质量也还是可以的，毕竟都是上汽造的。最后说说推荐新君越的根本原因：因为通用这次比较实在。从新君威上市开始，通用就走的实在路线。实在在哪我给你指指看，全系标配的ESP,只有最低配没有的全景天窗，基本上都是6气囊还是8气囊，即便就那么大一个车壳子，卖这价钱也值了。如果你对比同价钱的新君越和帕萨特，你会发现新君越的配置高半个档次，而新君越3.0旗舰称为C级车也不离谱，最近经常看见有人对新君越3.0和奥迪A6L对比的提问，其实在可见一斑。德国车配置向来比较低，他们的卖点是技术。可是帕萨特这车技术实在太老，在中国的卖点就成了外观和口碑。其实德国人也是无奈才出此下策的，有高技术的迈腾可惜没人认可，就这种拉皮货在中国最受欢迎。
个人喜欢帕萨特。
个人喜欢帕萨特。
个人推荐新君越.
大众相对省油点，别克也不错，但具体细节跟剧自身情况比较取舍！
零六年老款君越水温高到34有问题吗
只要水温表没要超过红线区域，就没问题。8年的老车，还是要经常清理一下水箱，检查风扇运转是否正常，及时补充防冻液。希望能帮到您，祝您愉快。
夏季水温太高反应出来的问题就是水箱循环散热不好，防冻液的冷却性能降低，太高会导致发动机水箱开锅，车子没劲，然后抛锚，建议更换防冻液，清洗水箱，更换温度传感器！然后再观察！如果以上回答对您的问题有所帮助，请设置为最佳答案，以鼓励我们再接再厉及时回答所有用户所提出的问题，也是对我们付出的一个肯定，谢谢！！祝您用车愉快！天天好心情！O（∩_∩）O~
