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自动变速器,自动变速器有哪些类型

admin admin 发表于2024-01-23 03:18:46 浏览27 评论0

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本文目录一览：

自动变速器的分类有哪些

自动变速器(AT)又称自动变速器，有四种常见的类型:电子液压自动变速器(AT)、电子机械自动变速器(AMT)、电子机械无级自动变速器(CVT)和动力换挡(DCT)。AT传动系统的结构与手动变速器相比，在结构和用途上有很大的不同。手动齿轮主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩；AT传动系统由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速、变扭矩。其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮等组成。它直接输入发动机动力，传递扭矩，同时具有离合器功能。AMT，传动系统是在传统的固定轴传动和干式离合器的基础上，应用微电子驱动和控制理论，以电子控制单元(ECU)为核心，通过电动、液压或气动执行器操作选挡器、离合器和油门，实现起步和换挡的自动操作。AMT传动系统的基本控制原理是:ECU根据驾驶员的操纵(油门踏板、刹车踏板、方向盘和选挡杆的操纵)和车辆的行驶状态(车速、发动机转速、变速器输入轴转速)综合判断驾驶员的意图和路况，采用相应的控制规则，发出控制指令，借助相应的执行器共同操纵车辆的动力传动系统。动力传递采用CVT传动带和槽宽可变的皮带轮，即皮带轮改变槽宽时，驱动轮与从动轮上的传动带的接触半径也相应改变进行变速，传动带一般包括橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正的无级变速器。它的优点是重量轻，体积小，零件少。与AT相比，它具有更高的运行效率和更低的油耗。
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自动变速箱有几种

四种。分别是：
1、液力自动变速箱（AT）：
液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
2、机械式无级自动变速箱（CVT）：
机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显着地提高整车性能。
3、电控机械自动变速箱（AMT）：
电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
4、双离合器自动变速箱（DCT）：
双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
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汽车自动变速器是什么

1、自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
2、一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
3、电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。
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自动变速器有哪些类型

自动变速器可以分为四种类型：电子液压自动变速器（AT）、电子机械自动变速器（AMT）、电子机械无级变速器（CVT）和动力换挡（DCT）。其核心在于实现自动换挡。具体而言，当行驶中需要更换档位时，驾驶员控制油门踏板，自动变速器会根据发动机负荷和行驶状况自动换入不同的档位。自动变速器包含三个部件：机械换挡系统、液压控制系统和电控系统。机械换挡系统一般采用行星齿轮机构，4-6挡自动变速器至少需要2套行星齿轮机构，7-9挡自动变速器则需要3套。液压控制系统由油泵驱动，控制各种离合器和制动器，使得变速器能够自动换入不同的档位。电控系统则测量车速、发动机负荷等参数，并将这些信号转换成电信号，以供电子控制单元判断是否需要换档。

自动变速箱有几种类型

汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱、cvt变速箱和at变速箱。自动变速器不需要驾驶员来控制换档。自动挡有电脑，会控制换挡。自动变速器的结构比手动变速器复杂。双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展而来的。这个变速箱的结构和手动挡的差不多。双离合变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一个离合器和一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。Cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。At变速箱是一种结构复杂的自动变速箱，也可称为液力变矩器变速箱。at变速箱通过变矩器与发动机连接。at变速箱有很多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。At变速箱是应用最广泛、结构最复杂、可靠性和耐久性最好的自动变速箱。由于结构复杂，零部件数量多，at变速箱的研发和制造成本相对较高。百万购车补贴

自动挡变速箱有几种类型

自动变速箱有四种类型，分别为：液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）、双离合器自动变速箱（DCT）等。
1、液力自动变速箱（AT）
通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构装置组成。
2、机械式无级自动变速箱（CVT）
特点是一系列连续的值，能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载。
3、电控机械自动变速箱（AMT）
在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器。
4、双离合器自动变速箱（DCT）
采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低。
自动挡变速箱日常使用注意事项
起步时应先踩住制动踏板，挂挡后再慢慢松开，以免发生闯车。行驶中不要猛抬油门，高速行驶或下坡时，也不可猛轰空油门，以免损坏自动变速器。在汽车行驶中，不要长时间将选挡操纵手柄放在D挡位上，因为D挡是前进挡，会造成自动变速器油温过高。
自动变速器未达到正常工作温度时，不要摘除挡位，否则会加剧自动变速器的磨损。自动变速器挡位较高时，不可强行转入低挡，否则会引起自动变速器换挡元件的早期磨损，影响其寿命。自动变速器不能长时间停放，需要停放时，应先卸下变速器拨叉，然后将变速器置于P挡位，并拉紧手制动。

自动变速箱有几种类型有什么区别？

自动变速箱有四种类型区别：
1、手动变速器—MT手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。重型载货汽车通常用组合式变速器，即主副变速器，一般为十挡以上。手动变速器传动效率高，但装有MT的车辆换挡操作频繁易使驾驶员疲劳，不同的驾驶技术水平对车辆的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性等造成极大差异，对驾驶员要求较高；
2、无级变速器—CVTCVT（Continuously Variable Transmission）又称为无级变速器，已经有一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，此外还有自我保护作用，但其效率低，传动比不固定；
3、液力自动变速器—ATAT（Automatic Transmission）即液力自动变速器，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等组成。液力自动变速器具有动力换挡（换挡时间短、冲击小）、起步平稳、对转矩变化的适应能力强，制造过程和生产工艺成熟、现阶段的制造成本较低的优势，广泛用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，是目前自动变速器的主流产品。
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自动变速器的作用是什么？

具体作用：
1、液力变矩器，液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能；
2、变速齿轮机构，自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换挡执行机构两部分；
3、供油系统，液力自动变速器内部结构，自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油。油压的调节由调压阀来实现；
4、自动换挡控制系统，自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动比，从而实现自动换挡；
5、换挡操纵机构，自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。
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