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7月suv销量排行完整表,7月SUV销量：CS75PLUS成燃油第一，H6回到前十

admin admin 发表于2023-12-13 03:06:35 浏览16 评论0

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7月SUV销量TOP 10，合资降价也卖不过中国品牌？

从乘联会发布的7月份销量数据来看，国内狭义乘用车市场同比下降2.3%、环比下降6.3%，可见内卷越来越严重，因此，越来越大的降价幅度也属意料之中。但相比轿车来说，SUV车型即使早已给够了优惠，却难以提振销量，以至于排名第1至第6位的车型都未出现变化。
为何会出现如此局面呢，是中国品牌太强大还是合资品牌降不动了？不如在我们盘点7月SUV车型销量前10位的时候，一并进行分析吧。
NO.10
RAV4荣放
厂商指导价17.58-26.38万元
7月销量：14,303台
RAV4荣放的好口碑持续了很多年，实力均衡全面、使用成本低和可靠性好，都是RAV4荣放的优点，混合动力车型在珠三角地区更是颇受欢迎。只不过内饰差、配置低，都是RAV4荣放的硬伤，以至于对手越来越强的情况下情怀卖不动了，就只能靠3万元左右的落地优惠来卖车了。
NO.9
锋兰达
厂商指导价12.58-18.48万元
7月销量：14,473台
锋兰达的定位同样是紧凑型SUV，即使平台的规格较低，也挡不住丰田标的加持，再加上接近2万元的降价幅度，入门级不到11万的裸车价格的确能吸引不少消费者。不过参考雷凌车型的优惠幅度，锋兰达甚至还有继续降价的余地！但想大幅提振销量，靠简陋的内饰肯定吸引不了太多年轻消费者。
NO.8
本田CR-V
厂商指导价18.59-27.68万元
7月销量：15,635台
本田品牌今年在中国市场的销量可以说不尽人意，因此还没等思域增加落地优惠幅度的时候，本田CR-V其实就先一步降价了，如今在部分地区，本田CR-V的裸车价格甚至仅比RAV4荣放贵2万元，但本田CR-V可是去年才换代的车型！照此下去，本田多年积累的品牌力会先一步被消耗殆尽。
NO.7
哈弗H6
厂商指导价9.89-15.70万元
7月销量：16,922台
随着新能源时代的到来，随着竞争对手越来越强，亦随着合资品牌降价越来越多，哈弗H6已经不能稳坐SUV销量排行的榜首了，但毕竟哈弗H6的底子不错，稍稍降价还是不乏潜在消费者，更何况第三代哈弗H6的入门级车型还能把裸车价降至10万元以内，诚意的确是给足了。
NO.6
AION Y
厂商指导价11.98-20.26万元
7月销量：17,861台
埃安品牌在南方网约车市场有着碾压级的占有率，因此也带来了不错的口碑，以至于AION Y车型的优惠并不多见，往往是某个经销商对某几款库存车型会有数千元优惠。同时AION Y也有空间大且灵活、科技感够高的优势，符合许多年轻消费者的需求。
NO.5
宋Pro DM-i
厂商指导价13.58- 16.58万元
7月销量：18,800台
比亚迪宋系列SUV的销量非常夸张，即使把最受欢迎的宋Pro DM-i车型单独统计，受欢迎程度也可见一斑。宋Pro DM-i的冠军版车型价格更亲民且配置更有竞争力，但停产在售的旧款车型，却有不错的落地优惠，两者叠加，让宋Pro DM-i近几个月的销量表现十分有看点。
NO.4
长安CS75 PLUS
厂商指导价11.79-15.49万元
7月销量：21,323台
长安CS75 PLUS的性价比实在出色，不仅配置丰富、空间充裕，更是全系车型使用了8速手自一体变速箱，而如今第三代长安CS75 PLUS也出现了数千元的落地优惠，经典版车型的优惠甚至直逼2万元，也难怪合资品牌完全没有办法。
NO.3
宋PLUS DM-i
厂商指导价15.48-21.88万元
7月销量：21,650台
宋PLUS DM-i冠军版车型推出之后，虽说有全新的外观设计，并显著增加了纯电续航里程，但起售价格也变得更高，最终的销量成绩还有待时间的考验——若宋PLUS DM-i冠军版继续大受欢迎，显然表明比亚迪已经不需要靠低价格来竞争，而是有技术作为护城河。
NO.2
元PLUS
厂商指导价13.98-16.78万元
7月销量：23,594台
严格来说，元PLUS并没有太多强劲的竞争对手，毕竟同价位的纯电新能源紧凑型SUV虽然选择不少，但若考虑品牌、考虑知名度，许多人也只能在元PLUS、AION Y、哪吒U和小鹏G3里面选。正因如此，元PLUS目前也仅有数千元的优惠。
NO.1
Model Y
厂商指导价26.39-36.39万元
7月销量：23,632台
Model Y的实力同样可以堪称标杆，即使内饰简陋，依靠不错的驾驶感受、全面的Autopilot自动驾驶辅助功能和特斯拉的超级充电站做后勤，选Model Y的确不会错。更何况，Model Y在年初进行了相当大幅度的官降，性价比的确够高。
本文图片来源网络|侵删?
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比亚迪赢麻了，5款车型上榜，7月新能源SUV销量出炉


每月的汽车销量如约而至，乘联会也在近日发布了7月份的销量数据。根据数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%。而大家比较关心的新能源市场在7月份的销量也达到了64.1万辆，同比增长达到了31.9%，但环比则有所下降。具体7月份的新能源SUV销量表现如何呢？下面我们就一起看一看。
从表格中我们可以看出，比亚迪宋PLUS新能源夺得7月新能源SUV销冠，销量接近3万台，比第2名的特斯拉Model Y多出了3000台。而比亚迪的当红小生元PLUS也拿下第3名，销量也是超过了2万台。与此同时，比亚迪宋Pro新能源和唐新能源在这份榜单中也取得第4名和第7名的成绩，可以说比亚迪在新能源市场再次大杀四方。
另外，我们还看到理想的3款产品L7、L8和L9均榜上有名，合力砍下3.4万台销量。而腾势D9的销量来到1.1万，继续挑战别克GL8的地位。我们还看到上市第二月的银河L7的销量也突破万台大关，已经顺利进入爆款车型行列。下面我们就具体来看看前10名SUV的表现。
第1名：比亚迪宋PLUS新能源
7月销量：29991辆
现如今的插电混动市场是由比亚迪宋PLUS新能源带火的，作为这个级别的老大，销量显然是很有保证的，7月再次拿下新能源SUV领域的冠军，销量也接近3万台。比亚迪为了保持宋PLUS新能源在市场上的热度，在6月份还带来了宋PLUS冠军版车型，插电混动和纯电版本在颜值和配置方面都进行了升级，再次吸引了消费者的目光。
第2名：特斯拉Model Y
7月销量：23632辆
作为中型SUV新能源领域的绝对王者，特斯拉Model Y在市场上一直不缺关注度，特别是降价之后更是开启了全民疯抢模式，在6月份的销量更是达到了6.3万辆。而7月的销量回落到2.3万辆是由于特斯拉的交付机制造成的，特斯拉在每个季度的前两个月都会优先交付海外市场，而等到第三个月其销量将会达到高峰。值得一提的是，在7月份特斯拉上海超级工厂迎来了第100万辆Model Y的下线，可见特斯拉的效率之高。
第3名：比亚迪元PLUS
7月销量：23594辆
作为比亚迪e平台3.0时代的产品，元PLUS的产品力表现出色，一经推出就成为新能源市场的香饽饽，无论颜值、配置还是续航都能满足大部分消费者的需求。值得一提的是，这款产品也出口到国外，并在国外市场收获了良好的表现。
第4名：比亚迪宋Pro新能源
7月销量：18800辆
借助比亚迪宋PLUS新能源的热度，宋Pro新能源的市场表现也非常不错，7月份卖出18800辆新车。此外，宋Pro新能源也推出了冠军版车型，在设计和配置方面都进行了优化，入门版车型的续航也由51km来到71km，而且价格也有所下探，这也降低了用户的购车门槛。因此，宋Pro新能源有这样的销量表现我们并不会感觉到意外。
第5名：广汽埃安Y
7月销量：17861辆
在国内的新能源市场，除了比亚迪，表现最为出色的肯定非广汽埃安品牌莫属。而广汽埃安旗下最走量的产品当属AION Y了，它除了拥有不错的设计造型外，内部的乘坐空间是该车的一大亮点，这也是消费者最为看重的地方。当然，AION Y的科技属性和续航表现也不差，价格也合理，自然会受到大家的喜爱。另外，AION Y也获得了B端移动出行公司青睐，也进一步助力了它销量的增长。
第6名：理想L7
7月销量：13389辆
理想L7是理想汽车最便宜的一款产品，30万出头就可以拿下，在同级别车型中具备较高的优势。首先它可油可电，长途用车并不用担心续航的问题；其次冰箱彩电大沙发也配齐了，满足用户的出行需求；最后是空间是硬实力，它主打的是5座的车型，后排空间表现也非常出色。所以理想L7在市场上很受欢迎，7月销量也是达到了1.3万台。
第7名：比亚迪唐新能源
7月销量：12662辆
作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐新能源常年跻身于新能源SUV销量榜前10，虽然它的销量和比亚迪其它车型相比还差点意思，但对于一台售价超过20万的国产SUV来说已经实属不易。此外，比亚迪唐新能源还是同级少有可以提供7座且具备插电混动的产品。同时，它除了DM-i版本之外，还有DM-p版本可选，纯电续航也超过了200km，进一步扩大了出行半径。
第8名：理想L8
7月销量：11315辆
理想L8在7月份也进入到新能源SUV销量榜前10，并一举拿下第8名的位置，销量也突破了1.1万台，这对于一台中大型SUV来说是很难办到的事情。同样，理想L8也凭借着冰箱彩电大沙发迅速获得了家庭用户的认可，特别是获得了奶爸们的喜爱，毕竟理想L8是一款开出去既能满足家庭需求，同时又不失面子的一台车，而且跑长途也没有里程焦虑，可以说它在这个级别是一台很能“打”的“选手”。
第9名：腾势D9
7月销量：11146辆
腾势D9在7月份再次砍下1.1万台的销量，守住了自己的位子，可以说它已经在高端MPV市场站稳了脚跟，目前已经是30万以上高端MPV市场的冠军。腾势D9正是借助了比亚迪在市场上的影响力和技术优势，才有了如今的表现。基本上同级别有的配置，腾势D9都有配备，而且表现还更优异，这让购买这类MPV车型的消费者很难不动心。
第10名：蔚来ES6
7月销量：11118辆
作为蔚来品牌最能打的产品，蔚来ES6在7月份的销量迎来了大爆发，全新蔚来ES6除了在换代后拥有产品上的优势，最大的底牌还是它经过了降价之后性价比大幅提升，33.8万的价格拥有足够的吸引力。再结合蔚来相关的售后服务，目前购买这台车十分的划算，相信在8月份，它的销量还会进行上涨。
写在最后
从7月份的新能源SUV销量来看，最大赢家显然还是比亚迪，包括腾势D9在内共有5款产品进入销量榜前10，相当于占据了销量榜的半壁江山，随着未来比亚迪导入更多的SUV产品，相信上榜的比亚迪车型还会再次增加。你更看好7月新能源SUV销量单中的哪款车型呢？
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7月SUV销量：CS75PLUS成燃油第一，H6回到前十

8月9日，乘联会公布了7月销量数据，特斯拉Model Y在6月卖了5万多台的情况下，7月继续拿下SUV销量第一，实现三连冠，令人感到些许意外。
与此同时，曾经的“SUV王者”哈弗H6，本月终于回到了前十，但燃油SUV销量第一的宝座，已经被长安CS75PLUS所占据。
*完整的“7月SUV销量前十排行榜”放在了文章最后，只想看结果的朋友请直接滑到底部。
10
一汽丰田RAV4荣放
厂商指导价：17.58-26.38万元
7月销量：14,303台
一汽丰田RAV4荣放上个月卖了1.4万台，排在榜单的第十位。从今年开始，RAV4的销量基本都排在九、十位。
过去日系SUV的一大卖点就是省油，但再省也不可能省过可以充电的自主插电混动SUV，因此像丰田RAV4荣放、本田CR-V这些车，越来越卖不动。
9
广汽丰田锋兰达
厂商指导价：12.58-18.48万元
7月销量：14,473台
广汽丰田锋兰达上个月比RAV4荣放多卖了170台，排在榜单的第九位。
这台车最近3个月都进了销量前十，一方面是优惠大，终端能做到2.2-2.5万左右的优惠，入门配置的落地价不超过12万。
当然，这个价格我们还是推荐买哈弗H6第三代，油耗不会高多少，但动力更强、空间更大、配置还更高。
另一方面，自主品牌这个价位没有插电混动SUV产品，因此在燃油车竞争中，丰田还是对消费者更具有吸引力。
8
东风本田CR-V
厂商指导价：18.59-27.68万元
7月销量：15,635台
东风本田CR-V是哈弗H6统治SUV市场时期，唯一有希望终结H6连冠的合资SUV，最后也确实在去年真正意义上终结了H6的连冠。
然而，在去年换代后CR-V的销量开始依据不振，从长期占据前三，到现在无法稳定进入前十。本月就只卖1.5万台，排在榜单的第八位。
7
哈弗H6
厂商指导价：9.89-15.70万元
7月销量：16,992台
曾经的王者哈弗H6的情况也没好到哪里去，去年上半年我们还在聊这台车能否再回第一的宝座，下半年就改成了能不能进销量前十。
6月H6就没进前十，本月卖了1.6万台，排在第七位，刚好比本田CR-V高了一位。
6
埃安AION Y
厂商指导价：11.98-20.26万元
7月销量：17,861台
从第六位开始，就进入新能源的领域，而埃安AION Y则是新能源领域的守门员，在7月卖了1.7万台。
AION Y在终端也开始有一定幅度的优惠，大约在4000-8000左右，入门配置可以控制在11万以内。如果没有长途需求，又想要一台省油的车，可以看看这台车，就别惦记着锋兰达了。
5
比亚迪宋Pro DM-i
厂商指导价：13.59-16.58万元
7月销量：18,800台
比亚迪宋Pro DM-i在7月卖了1.8万台，排在榜单的第五位。
今年比亚迪分别上市了宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i的冠军版，调整了售价和配置，将这两台车价格区间完全拉开。评论区再也没有这两台车怎么选的留言。
4
长安CS75PLUS
厂商指导价：11.79-15.49万元
7月销量：21,323台
长安CS75PLUS是7月销量最高的燃油SUV，卖了2.1万台。没想到曾经的“万年老二”，如今却成了燃油SUV最后的荣光。
3
比亚迪宋PLUS DM-i
厂商指导价：15.98-18.98万元
7月销量：21,650台
比亚迪宋PLUS DM-i以327台的微弱优势超过长安CS75PLUS，拿下7月SUV销量季军。
冠军版宋PLUS DM-i在6月19日上市，经历了7月完整的销售月份，销量仍然只有21,650万台，统治力似乎已经不如去年。
2
比亚迪元PLUS
厂商指导价：11.98-16.78万元
7月销量：23,594台
在宋PLUS DM-i之后，比亚迪元PLUS是唯一能在销量上和特斯拉Model Y掰掰手腕的车型。
7月元PLUS的销量为23,594台，只比Model Y少了38台，以及其微弱的劣势屈居亚军。
1
特斯拉Model Y
厂商指导价：26.39-36.39万元
7月销量：23,632台
一直以来，特斯拉每季度最后一个月，都会集中交付该季度的订单，而下季度的第一个月的交付量会大幅减少。
6月特斯拉就交付了5万多台Model Y，比亚军、季军的销量之和还多。

点评7月SUV销量全排名，1-314位你的爱车排第几？

又到了每月的销量放榜时间，根据乘联会最新的零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。而SUV市场零售销量达到84.3万辆，1-7月累计销量529.7万辆，说明整个车市在“传统淡季”还是挺有活力的。那事不宜迟，我们来一起看看7月SUV销量榜的完整榜单上，都有什么亮点。（数据来源乘联会）
先来看看前30名的排行情况，宋PLUS新能源系列接近3万辆的销量也已经不是什么意外的事情了，不过有些平台、媒体会把它的系列拆分成DM-i和EV车型来统计，所以大家会看到不同的排名情况。另外在前30里面上榜的比亚迪车型还有元PLUS、宋Pro新能源以及唐新能源，这几架马车是比亚迪500万辆下线的大功臣了。
而前30名里面售价在30万以上的车型有理想L7/8/9、宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L，从数据就可以看出来在新能源时代，理想L系列混得多成功了。
长城系方面哈弗H6依然能打，曾经的SUV销冠可谓“破船还有三千钉”，哈弗大狗在7月也销量破万了，毕竟作为一款长得像很能越野城市SUV，它的起售价也不贵，确实能吸引到一些年轻消费者的。
在31-100名的排行里，可以看到很多熟悉的身影，以前可谓大红大紫的，但因为没有及时跟上新能源的步伐就稍微有点掉队，想博越、缤智、UNI-T这些以往都是香饽饽车型。至于宝马X5的月销量居然达到8554辆，一款起售价就要61.2万元卖得比那些十来二十万的车型都还要多很多，真的是不知道他们的钱是怎么赚的，老板，我也想加入你们的车队了。而奔驰GLB这种“伪7座”也能卖接近6000辆，确实是让老司机低估了这个奔驰车标的魅力。
作为“全村的希望”小鹏G6在7月份也就卖了3937辆，看来这希望也不是很大了，现在大众7亿美元跟它交了个“鹏友”，目前在老司机看来是一个双赢的合作，大众既能获得小鹏在智能化与智能驾驶技术的技术支持，小鹏又可以继续深耕，对大家都好。可以预见未来还会有更多类似“大与小”的牵手、“新与旧”的结合。
5月份上市的宝骏悦也7月销量3254辆，销量继续看涨，这也算是一个惊喜吧，毕竟比海豚、云朵、缤果、AION Y这些都硬派拉风很多，城市回头率第一高，预算10万元左右买啥不是买，都是上下班代步的话还不如买台跟别人不一样的小车。
接下来就是101-203的排名情况，啥车都有，其实这些车型都已经算是开始发愁的车型了，其中不少车型在上市之初还打着“同级最xx”的称号，然而实际被市场教育打脸了，未来都不知道害会不会继续更新换代呢。斯威这个品牌居然还没倒确实有点意外，而且还有两款车型（G05和G01）上榜，难以想象他们的车主为什么会选择它，是对这个品牌有特殊的执念呢还是因为公司业务需要呢？
像丰田的“验证码”、小鹏G9、飞凡R7、蔚来ES7这些车型都有着各自的亮点，奈何价格上没有竞争力，所以空有一身本领。
最后排名的这些车型几乎都是边缘车型了，车企们对它们的态度估计就是能卖就卖，不能卖的就随便改点东西作为改款车型上市继续卖，应该都随缘了吧。
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1-7月合资紧凑型SUV销量榜！CR-V夺冠，逍客第六

【2023年1-7月合资紧凑型SUV销量排行榜】日前，购车网编辑从乘联会获得今年乘用车销量数据。数据显示，今年1-7月合资紧凑型SUV市场累计零售销量104.9万辆，同比小幅下跌3.3%，多款热门合资SUV车型销量跌幅都比较大。
具体来看，今年1-7月累计销量超过7万辆（月均销量破万辆）的合资紧凑型SUV共有4款车型，日系SUV夺得合资紧凑型SUV销量榜的前七名。作为多年合资SUV销量冠军的本田CR-V，换代后销量下滑，今年1-7月累计销量为93688辆，同比减少了27.9%，但仍夺得合资紧凑型SUV销量冠军，同时也是合资燃油SUV销量冠军。
作为CR-V姊妹车型的本田皓影同样遭受换代的阵痛，1-7月累计销量只有55879辆，同比减少13.5%，排名第六位。
排名第二至第五的4款车型全部来自丰田，其中丰田RAV4荣放累计销量84568辆，排名第二位，基本维持去年同期销量水平。其姊妹车型威兰达累计销量75981辆，排名第四位，与去年同期销量持平。
丰田的入门级紧凑型SUV锋兰达排名第三位，今年1-7月累计销量82511辆，同比大涨102.0%。其姊妹车型卡罗拉锐放累计零售销量65697辆，排名第五位。
日产逍客累计销量58383辆，同比跌幅达到34.4%，仅排名第六位。8月16日，全新一代逍客上市，新车轴距增加了19mm，达到2665mm。同时，全新逍客还对售价进行下调，全系车型指导价为13.99-17.49万。
来自大众的三款紧凑型SUV销量均低于去年同期。其中，大众途岳零售销量50972辆，排名第八位，同比减少17.5%；捷达VS5累计销量39899辆，排名第十位，同比小幅下跌3.4%；大众探歌销量同比大跌42.1%，1-7月累计销量只有32235辆。
豪华品牌中，销量最好的紧凑型SUV是奔驰GLB，1-7月累计销量46160辆，排名第九位，同比大涨51.0%；宝马X1累计销量39377辆，排名第11位，同比减少11.0%；奥迪Q3零售销量31728辆，排名第13位，同比减少20.5%。
来自现代的途胜和ix35销量均超过2万辆，分别以26160辆和24134辆的销量排名第14和第15位。日产奇骏·荣耀销量21476辆，排名第16位。
在新能源方面，销量最好的合资新能源紧凑型SUV是大众ID.4 CROZZ，今年1-7月累计销量16991辆，排名第18位，同比减少了34.4%。其姊妹车型大众ID.4X累计销量12016辆，排名第21位，同比减少36.5%。
本田的两款入门级紧凑型SUV销量不大，其中本田ZR-V致在累计销量7671辆，排名第26位。4月上市的本田HR-V，截至7月底累计销量7348辆，排名第28位。
今年5月份上市的马自达CX-50行也，截至7月底累计销量5712辆，排名第32位；6月上市的smart精灵#3，累计销量3347辆。
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7月SUV销量深度解析！国产强势合资降价，新能源增幅明显

7月份汽车销量已经公布，那么我们来看一看SUV的变化。SUV的排行榜竟然还是特斯拉的Model Y，达到了23632辆。而排名第2到第6名没有任何变化，元PLUS和宋PLUS DMi排在第二和第三，分别是23594辆和21650辆，表现都还不错，只是希望宋Plus DMi能够再次登上榜首，毕竟这可以算是15~20万之间最值得选择的SUV之一了。不过别急，宋Plus EV销量为8341辆，这俩宋Plus加起来可就是3万多，依旧是榜首，不得不说比亚迪这销量是真的厉害。
长安CS75 Plus为21323辆，排在第四，Pro DMi又是一个DMi战将，销量为18800辆，排在第五。第6位则是老面孔，也是纯电SUV的得力干将埃安Y，销量17861辆。哈弗H6有一定上升，排到了第7位，销量为16922辆。曾经的冠军车型排到现在这个位置，确实有些让人惋惜，只不过接下来长城投放了大量的新能源车型，会在一定程度上改变长城的销量，但是想要重现辉煌恐怕太难。
在第八到第十的是三款日系紧凑型SUV，本田CR-V以及丰田锋兰达还有RAV4荣放，在14000多到15000多之间。和之前一样，前10名车型当中足足有6款都是国产车型，而且都是10万到20万这个消费者选购最多的价格区间，那不就可以理解为10到20万还买啥合资车么，这么多优质国产车真的是随便挑。
再往后查查看排行榜，会发现国产车的优势价格区间不仅仅是在20万以内，甚至超过了30万。我们一直以来疯狂推荐的星越L爬到了第11位，达到了13894辆。而理想的L7作为一款起售价格超过了30万的中大型SUV，居然都有13389的月销量。唐DMi排在第14位，有一定的提升，销量为12443辆。瑞虎8理想L8蔚来ES6以及博越L表现都很出色，全部超过了1万辆，而且都有不同幅度的提升，尤其是蔚来的ES6，提升了整整37名，销量也达到了11118辆。
SUV在中国有多么火爆？排名第25位的银河L7都有超过1万辆的月销量，这在其他国家是很难想象的。排在第28的是理想的L9，理想三款车型的月销量都在1万以上或者1万左右，这也是理想大放厥词的资本。希望理想能够放低身段，车企主打的毕竟还是车型的产品力，不要进行一些降低自身格局的营销操作，否则历史的轮回真的有可能再现。
作为真正意义上的中大型豪华SUV，宝马X5的表现依旧非常强势，达到了8554辆，而且最近网络上已经曝光了国产的新车，提升幅度还是比较大的，所以宝马大概率也会维持住现在的销量。
不光是我们，还有很多汽车自媒体都批判的汉兰达销量居然有所增加，达到了7378辆。正当我们百思不得其解的时候，发现汉兰达这个加价神器居然在最近降价了，官方指导价格为26.88万到34.88万，在目前经销商的基地报价已经达到24.38万，虽然距离我们建议的20万起售还差点意思，但这说明丰田只要乐于降价，销量数据还是可以保住的，口碑也会明显提升，所以丰田要不要考虑一下旗下的车型多来上一次大的降价呢？那丰田都降了，本田日产要不要继续跟进呢？国产车对日系车主没有意义，但是可以让日系车降价，善待国产车吧！
长安的深蓝S7绝对是一匹黑马，排在第39位，为6912辆。深蓝S7没有什么好说的，价格便宜产品性价比极高，本身的配置和动力水平也都在线，卖不好是天理不容的。
本田的XRV居然爬到第43位，为6209辆，实在想不通这么一辆车型的购买点到底在哪？仔细一看也是一款降价的车型，官方指导价格为13.29万起，但实际的经销商报价为9.79万起，看来还得继续降价。9万多的价格购买这么一辆挂着本田标志的小型SUV，在很多人眼里，它就是比9万多的国产1.5T车型更有面子，这是现阶段无法解决的问题。但能让日系车降价，国产车型就已经成功了一大半。
哈弗的枭龙MAX上市时间不长，但是已经拿下了6000多的月销量。哈弗枭龙MAX和宋Plus DMi以及银河L7长安深蓝s7可以算是国内四大最值得购买的新能源SUV车型。我们并不做选择性的推荐这4款车，用我们的话来说喜欢哪个买哪个，看上哪个买哪个，绝对不会失望，都能代表国产平价家用车的新高度。
再来说一些有特点的车型，极氪X上升幅度很快，月销量4367辆。而排在他后面的就是第60位的奇骏，居然上升到了4095辆，看来超混电驱版的奇骏功不可没，削弱了三缸的影响力，整体的动力水平更强，再加上综合油耗更低，价格也算过得去，日产的品牌在很多消费者眼里也是要远远强于国产车的。所以奇骏能有这个销量，也算是日产认清了市场的现实，被消费者逼得做出了一些改变。那些买车即入股还疯狂维护车企的朋友是不是该转变一下了，你们的排斥，你们的抵制是可以让车企更良心的，何乐而不为呢？要是不抵制不批判，那么超混电驱版的奇骏卖到30万我们觉得也是有可能的。
小鹏的G6表现比较出色，为3937辆，作为一款特斯拉Model Y类似的新车型，小鹏G6总体表现倒没有什么问题，所以它的销量有可能会进一步增加。接近产品末期的宝马X1销量也比较不错，为3311辆，老款车型降价促销是宝马X1销量还算过得去的根本原因。
广汽传祺的SUV曾经表现非常不错，GS4非常出名GS8也成功的突破了20万的天花板。不过目前有统计的4款传祺家族的车型表现却都很一般，小型SUV GS3的表现还算可以，为3959辆，在小型SUV当中的排名还是比较靠前的。影酷可以被认为是GS4和GS5的共同替代，者整体的产品力表现也没有太大的问题，但销量只有2682辆。究其原因还是和同级别的其他产品相比不够内卷，而且缺乏插电式混动车型，考虑到影酷是一款上市时间不太长的新车型，传祺很有可能会像其他车型一样为其搭配上插电式混动系统以提升产品的竞争力。只是传祺家族的 SUV已经大势已去，整个家族的所有SUV销量加起来也不到1万辆。定位高端的GS8虽然各方面都很不错，但是最近因为舆论的影响，再加上其他方面的原因，销量已经跌到了1862辆。曾经的 SUV销量亚军传祺GS4只有1303辆，这一代GS4刚上市的时候产品力还是很不错的，不过在接下来的几年当中其他品牌上市了大量的新车型，直接将GS4打的体无完肤，甚至只有爱信的6AT可以拿出来说一说。
相比于轿车，SUV方面的总结也不是很多，跟过去也比较类似，国产车型而且依旧非常出色。不过合资车型的实力也不弱，尤其是降价优惠之后，销量也可以获得提升。所以未来国产SUV肯定还会继续增加，合资大幅度降价已成定局。
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7月SUV销量前二十榜单 国产车霸榜 德系表现有点儿惨

今年以来，自驾游火得一塌糊涂，能装、能越野、通过性能强的SUV车型备受网友们关注。鬼斗车的后台上，咨询SUV车型的网友们不在少数。这次，我们就先从销量的角度聊聊SUV车型。
日前，乘联会发布7月汽车销量数据，鬼哥根据乘联会零售量数据整理出SUV市场销量排名前二十的车型榜单，看看哪些SUV车型榜上有名？
从榜单上可以看到，排名第一位的SUV车型是Model Y，这款车7月份销量达到23632辆，在榜单上排名第一位。特斯拉在国内市场一直很任性，尤其在价格调整上，经常不按套路出牌，但这些并没有影响它的销量表现，还是榜单上的销售冠军。
元PLUS排名第二位，比亚迪汽车如今在销量上一路“狂飙”，元PLUS算是比亚迪品牌的销量“担当”，7月份销量达到23594辆。这款车型之所以热销，是因为它在产品力上的错位优势，同级对手并不多。
宋PLUS DM-i居于榜单第三位，该车型的冠军版推出后，战斗力提升一截，7月份的销量达到21650辆，还是一片红火的状态。电动化时代，榜单上前三的位置都被新能源SUV占据，车市真的是变天了。
长安CS75 PLUS还是一款很硬核的SUV车型，7月销量达到21323辆，在榜单上排名第四位。宋Pro DM-i排名第五位，冠军版推出后，宋Pro DM-i销量提升最明显，7月销量达到18800辆。
AION Y 排名第六位，7月销量达到17861辆，还是热销的状态，这款车型的性价比在同级产品中很无敌。哈弗H6排名第七位，7月销量达到16922辆。
本田CR-V排名第八位，7月份销量达到15635辆。作为SUV市场的老将，CR-V还是稳稳站在前十的位置，市场表现超过一众合资对手。
锋兰达和RAV4 荣放分别排名第九位和第十位，这两款车型7月销量分别为14473辆和14303辆，销量表现很稳定。现在很多人唱衰日系车，但在这份榜单销量排名前十的车型中，日系SUV占据三款。
排名第十一位和十二位的车型分别是星越L和理想L7，这两款车型都是国产SUV，7月销量都在万辆以上。途观L排名第十三位，有些遗憾，这款车型在7月份没有冲进前十的位置。
唐DM排名第十四位，7月销量达到12443辆，作为比亚迪的中高级SUV，唐DM产品力做得很香，该车型已经在中高端市场站稳脚跟，口碑与销量都得到认可。
卡罗拉锐放和威兰达分别排名第十五位和第十六位，7月销量分别为11663辆和11400辆。此外，上榜的SUV车型还有瑞虎8、理想L8、蔚来ES6和博越L，可以看到，榜单排名前二十的SUV在7月份销量都超过万辆。
鬼斗车观点：这份榜单上，国产SUV势头强劲，上榜车型超过10款，相对于日系SUV，德系SUV车型表现有点儿惨，上榜车型只有途观L，有些发挥失常。
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2022年7月suv销量排行榜

以下列举了排在前五的suv：宋PLUS新能源、哈弗H6三代、本田CR-V、MG ONE、长安CS75 PLUS。
宋PLUS新能源：
紧凑型SUV，插电式混动（PHEV）、纯电动（EV）发动机：1.5L、1.5T、纯电动，纯电续驶里程：51-505KM，车身尺寸：4705*1890*1680mm，轴距：2765mm，最大功率：135-315KW【持续稳定输出的动力，相当于人的耐力，决定车辆性能，最重要】最大扭矩：280N.m【决定车辆起步&瞬间急加速、爬坡的能力】百公里加速：5.9—8.5S，电动机：180—360PS【马力】，电池能量：8.3-71.7KWh，电池类型：磷酸铁锂，快充时长：0.5h。
哈弗H6三代：
哈弗H6车身长度是4653mm，宽度是1886mm，高度是1730mm，轴距2738mm。搭配有1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机。其中，前者最大输出功率为124kW，峰值扭矩为285Nm;2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为385Nm。在全新发动机上，整机热效率达到了38%，配合3.0动力的软件版本，油门响应速度提升200ms。
第三代哈弗H6还在内部采用NAPPA皮纹智控座椅、AQS空气质量管理系统(集成CS95滤芯+负离子净化器)、NVH优化静谧空间以及魔术储物空间等。
本田CR-V：
搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松;2.0排量动力较弱，起步提速较慢。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感;车内储物空间丰富实用;座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。
MG ONE：
MG ONE搭载中国心十佳发动机——MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米，百公里加速8.1秒，强劲动力，瞬间爆发，满足年轻消费者对速度的要求。搭载CVT325无级自动变速器CVT325无级自动变速器使用博世最新一代中大扭矩钢带，并创新开发全电控双模式单双泵系统，兼具高效与可靠性；通过系统性的优化内阻，CVT325总体效率达国际先进水平，燃油经济性极佳。
长安CS75 PLUS：
2021年8月31日，2022款CS75PLUS正式上市。共推出5款车型，同时新车携16项升级闪耀而来，为A+级SUV市场增添新的实力座驾，满足用户对更高品质驾驭体验。

2021年车辆销售排行榜越野车(2021年7月越野车销量排行榜)

第一的毫无悬念仍然是哈弗H6，7月终端销量达到27102辆，排第二名的是长安CS75，销量达到25028辆。从第三名开始即是合资日系车的天下，季军的是首次进入排行榜前三位的丰田荣放RAV4，销量20217辆。随后3-9名当中，只有宝马X3不是日系，宝马X3也成为了7月份豪华品牌销量冠军，中期改款的宝马X3计划在成都车展正式上市，后来车展宣布延期，便直接提前上市，官方售价为39.28-47.58万元。合资豪华品牌当中，奥迪Q5L和奥迪Q3分别以9240辆和8756辆排名第二、第三位。另外值得留意的是，我们国产豪华品牌当中，红旗HS5的销量也达到11849辆，排在第十位的吉利博越之后，对于国产豪华品牌来说实属难得。而大众旗下车型，包括奥迪品牌，7月份终端销量并没有破万的车型，而且环比均有不同程度的下滑，途岳成了大众品牌销量最高的车型，但也只有9967辆，排名14位，作为之前销量当家的途观L，环比大幅下滑32.55%，9157辆，其他大众车型销量为：探岳，8108辆。途昂，4892辆。途凯，4585辆。除了大众，销量环比下滑比较大的还有奔驰，卖得最好的奔驰GLC也只有5858辆，环比下滑32.47%。另外换代的奇骏也让人备受关注，7月终端销量为5679辆，环比下滑52.49，当然，这一销量更多地属于老款清库存的销量，新一代三缸奇骏的销量估计要到8月份才会真正反映出来。除了日产奇骏，还有一款日系车型让人略感意外，自从全新一代丰田汉兰达推出后，可以直接通过APP在线下订，不用加价提车，但以前供不应求的情况也随之消失，7月上险数仅5739辆，环比下滑17.79%，远不到每月8千的产能，难道大家都在等8月份正式上市的皇冠陆放吗？另外，新上市车型当中，吉利星越L的销量为4521辆，由于星越L在7月20日才正式上市，上险数需要一定时间才能反映出来，根据吉利的官方数据，星越L的订单已经超3万，因此，后续销量仍有待观察。而6月底上市的传祺GS4PLUS，7月合计GS4销量7517辆，暂时并没有对GS4系列销量起到提升作用。还有号称国产最强2.0T的瑞虎8鲲鹏版，合计瑞虎8获得了9726辆销量，未能破万。随着芯片等零部件的短缺，销量受产能影响的车型也不少，坦克300环比微跌0.4%，7003辆，但这和受欢迎程度无关，受限于产能，坦克300交付周期预估要等待4-5个月。类似的还有比亚迪宋系列，燃油版的宋销量为6511辆，而插混版本的宋PLUS，由于产能的增加，已经达到6011辆，环比大增138.72%。坦克300和宋PLUSDM-I等车型，只要产能跟得上，市场认可度和销量似乎并不需要担心。不难看出，SUV市场里面，国产车型和合资车型在销量上可以说平分秋色，而包括豪华品牌的红旗HS5，硬派越野的坦克300，新能源的比亚迪DM-I，高性价比的吉利星越L等一系列国产优秀车型在不断冒起，并且在各自的细分领域取得了一席之位，大有超越合资车的势头，可见，SUV阵营，已经越发成为国产汽车市场的重要根据：2021年10月大型SUV销量排行榜中，大众途昂售出了5213辆新车排名第一，排名第二的是荣威RX8，10月售出了1339辆新车，哈弗H9以1179辆新车的销量排在第三不敌荣威，其他车型销量如下。2021年10月大型SUV销量排行榜排名车型所属品牌10月1-10月指导价格1大众途昂上汽大众52134700329.20-45.99万2荣威RX8上汽集团1339569716.88-22.88万3哈弗H9长城汽车11791505220.98-36.88万4长安CS95长安汽车883822116.59-21.39万5红旗E-HS9一汽红旗872417050.98-72.98万6北京BJ80北京越野10593529.80-43.80万7北京BJ90北京越野149799.80-128.80万从SUV市场的销售情况来看，2021年12月共销售SUV124.7万辆，占乘用车市场总量的47.4%。与11月相比，环比上涨37.2%。与2021年同期相比，同比增长9.8%，增速较上月收窄1.7%。虽然同比略有收窄，但已经是全年最高月销量，单月突破百万辆。从累计销量数据来看，2021年1-12月，SUV累计销量为919.5万辆，同比累计下降3个百分点。与2021年累计情况相比，SUV累计销量下降4个百分点。