×

买宝骏310w后悔了,买了宝骏后悔怎么办？

admin admin 发表于2023-12-13 00:03:16 浏览65 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

宝骏310W谁买谁后悔

宝骏310W作为一款价格亲民的车型，吸引了不少消费者的关注。然而，在购车后，相当一部分消费者遭遇了各种问题，导致后悔不已。
首先，宝骏310W的内饰做工和用料相对较为简陋，造型单调，没有太多亮点，给人留下了廉价感。特别是在高温环境下，车内的异味非常严重，让人难以忍受。
其次，宝骏310W的悬挂系统和动力系统表现平平，行驶时过弯出现倾斜，车身稳定性不够好，悬挂质量偏软，出现颠簸现象。同时，动力系统噪音大，油耗偏高，不够省油。
另外，宝骏310W的安全性能也较差，缺少主动安全配置，车身刚性不佳。在碰撞测试中，宝骏310W的表现也不尽如人意。
购车后，不少宝骏310W车主反映，售后服务不到位，缺乏专业维修和质量保证。一旦遇到问题，需要等待较长时间才能解决，给车主带来不便和困扰。
综上所述，虽然宝骏310W的价格低廉，但其存在的问题和缺陷也不可忽视。如果您在购车时只考虑价格优势，而不考虑其他因素，很可能会后悔不已。
在购车时，您应该根据自己的实际情况和需求，选择适合自己的车型，做出明智的决策。购车不只是一时的价格决定，更需要对自己和家庭的生活质量负责。

宝骏310w谁买谁后悔

从宝骏用户投诉情况来看，宝骏310w生锈严重的问题的确存在，另外宝骏310W的漆面厚度比较薄，车门缝隙也比较宽考虑到成本问题，售价428698万元，你也只能适当取舍相关热搜 1宝骏310w质量问题爆发，买宝骏310w后悔了。
这个三款欧力威外观难看，310w旅行车，推荐远景轿车，家用很合适，配置丰富，动力够用。
宝骏310w这车挺不错的，我开了2年多基本都没有什么毛病1宝骏310W与宝骏310同平台打造，外观大量采用宝骏家族式设计元素，三横幅盾型进气格栅辅以镀铬装饰，使前脸看起来精致而时尚2宝骏310W新车车身尺寸长宽高分别。
下来就来具体分析分析宝骏310哪款车更具有性价比首先，从车型来看宝骏310其实一共有两款车，一个是本来就称为宝骏310的小型车，另一个是尺寸和轴距都加大的宝骏310W，尺寸方面宝骏310的车长4032mm，轴距2550mm，而宝骏310。
以上就是宝骏310w的主要缺点了，其实这款车卖不好主要还是因为不符合市场需求，追求空间的人在同价位下会考虑面包车家庭成员多的用户会选其他7座车型而买车为了代步的人又更倾向于考虑轿车或SUV，所以宝骏310w的定位就。
不过如果当预算压缩至十万以下时，如何精打细算地使用这笔钱才是关键，最好这台车能载人装货两不误的同时，开出去还能有点面子，不会令人感觉这是一台完完全全的运输工具综上所有条件，宝骏310W确实是个很不错的选择。
不论你是去采购心仪的家具，还是一家老小出去旅游，又或是买了新房要搬家，宝骏310W都能满足大家日常的需求，另外它时尚的外观也是相当的吸引人的宝骏310W采用的先进发动机技术，也被广泛的使用在GM通用旗下的别克雪佛兰。

宝骏310w谁买谁后悔？

随着汽车市场的日益竞争，越来越多的消费者开始寻找性价比更高的汽车产品。作为一个新晋的自主品牌，宝骏打出了“高性价比”的口号，旨在获得更多的市场份额。在众多自主品牌中，宝骏310w备受关注。然而，是不是真的谁买谁后悔呢？
宝骏310w采用现代时尚的设计风格，前脸和前大灯组成动感十足的视觉效果，散发出一股年轻的活力气息。车内采用黑色和白色的配色，加上银色的装饰条，看起来比较时尚。同时，内部空间很宽敞，尤其是头部空间相对较高，坐着非常舒适。但是，宝骏310w采用了廉价的硬塑料材质，导致触感一般，让整个车内显得比较廉价。
宝骏310w搭载的是1.2L和1.4L两款发动机，最大功率分别为82马力和94马力，最大扭矩分别为116牛·米和131牛·米。与同级别的对手相比，动力表现并不够出色。此外，宝骏310w搭载的变速器只有5挡手动挡，无法满足现代消费者的需求。
值得一提的是，宝骏310w的主被动安全配置相对较好，包括前排和侧气囊、电子撞击装置等。同时，宝骏310w还加强了车体结构，能够承受更大的力量。但是，相对于其他同级别的对手而言，宝骏310w的安全配置还有进一步提升的空间。
在此基础上，宝骏310w的售价约为5万至7万元。虽然低价优势可以吸引一些消费者，但与其他同级别的车型相比，车价相对偏高。同时，宝骏品牌尚未形成良好的口碑，也让很多消费者望而却步。
总的来说，宝骏310w作为一个自主品牌汽车，有自身的优势和缺点。如果你需要一款便宜的汽车，同时对品牌口碑不太看重，宝骏310w可能是一个不错的选择。但是，如果你希望购买一款外观精致、动力充足、安全配置完善、价格适中的汽车，宝骏310w可能并不是最佳的选择。

买了宝骏后悔怎么办？

宝骏汽车质量表现合格·没有「后悔」的必要
宝骏汽车的质量应当如何评价，量产汽车的综合品质又应该如何评价？相信关注该品牌比较多的汽车爱好者或者用户都会有这样的感受，评价比较两级且比较极端。
宝骏汽车非常好
宝骏汽车极其差
很显然这是从两个不同的角度，以非常主观的态度进行的评论；也就是从新手用户的角度，以及非用户有些“居高临下”的角度去审视该品牌。中和一些的评价应当为中规中矩，但质量表现确实是比较理想的，理论上没有理由为自己的选择而后悔。
真实质量表现宝骏汽车的主力车型为「小微型车」，紧凑级和更大尺寸的车辆的销量都比较低迷；原因在于技术储备还不足“驱动”b/c级尺寸的车辆，背后是五菱品牌也难以冲击≥10万以上的市场。主力车型可以参考宝骏310、510、730和310w这四台车，质量究竟如何可以来了解一下排名。
在小型两厢车的故障数量排名中，310的排名为第十七名，前十六名中有四辆是来自北汽、奇瑞、江淮和名爵的同级车，剩下的十二辆均为知名度非常高的合资品牌。比如故障树最高的飞度和紧随其后的威驰，德系polo与韩系焕驰和瑞纳等等；宝骏310的故障数量仅有第一名飞度的不足5%，单纯讨论质量表现是应当给予好评的。
剩下的宝骏品牌的suv表现也不错，甚至在故障数量排名的前五十名中没有上榜；不过在mpv车型中730的表现是比较差的，2020年年度的排名目前还是最多的。但原因其实也容易理解，对标的竞品主要是商务型的别克gl8，或者是家用的平开门mpv嘉际或宋max，剩余的是油电混合的日系汽车。
这些车的主要用途是商务通勤或城市代步，很多车辆的累计行驶里程还没有730的年均里程高；因为宝骏品牌的mpv主要还是被当做工具车使用，所以损耗件带来的问题与更换频率都要高一些。车辆的问题反馈主要是离合器的磨损失效和发动机共振，其次则是车身生锈的问题，这是工具车与价格低廉的车辆的通病。
突出问题关于生锈问题的理解：宝骏汽车几乎全系车辆都涉及生锈问题，老款车还有比较多的“暴漆”问题；车辆钢板的防锈处理与喷涂工艺的防锈标准确实比较差，尤其是漆面面对偏酸性或碱性物的腐蚀速度会比较快。
原因还是在于涂装工艺的成本投入的“控制”过于夸张了，结果是看起来挺不错但总容易出现问题；所以使用宝骏汽车确实要对漆面进行规律的保养，比如以2-3个月为周期打打蜡，新车底盘想要防锈就要做底盘装甲（喷涂式沥青涂层）。做好这项防护后，车辆的生锈与漆面问题基本都能解决，鉴于车辆的价格确实比较低所以也能接受。
关于amt的问题解读：宝骏汽车曾经最大的槽点是所谓的「智能手动挡」，聪明的上汽通用五菱合资公司干过的蠢事不多，把这种变速箱进行这样的定义是很愚蠢的。
automated manual transmission的释义为电控机械自动变速箱，这种变速箱的特点是制造成本低，同时还有换挡顿挫的明显的问题，但是耐用性是不输dct双离合的，比无极变速器要优秀的多。因其基础架构与手动变速箱相同，只是通过电控电机与电磁阀实现了自动离合与换挡；顿挫的问题正是因为换挡流程与手动挡相同，不过只要匹配争取的车型则不应该被吐槽。
参考宝骏310w这台指导价在5万以上，但实际价格探入四万级别的紧凑级旅行车；车辆装备的就是amt自动变速箱，这种机器最起码实现了自动换挡（rndm模式），在拥堵路段中的驾驶强度已经和其他自动挡汽车相同，比手动挡总是要轻松的多。
顿挫问题确实存在，然而不足五万的预算能选择到4.65米级别的wagon，外观设计也不是很随意，质量表现与配置水平属于同级正常标准——还有什么好挑剔呢？这就是宝骏汽车的特点，也可以称之为突出的问题，但分析问题总要与前提基础，以10万预算去审视这些车肯定是不划算的，然而这些车的定位也才五万而已。
转型带来的问题宝骏汽车曾经的市场定位很合理，比如宝骏510的价格在同期是相当低廉的，现阶段的一些价格下探到5/7万区间的各品牌suv，同期的价格是在7/10万的范围内。所以也就凸显出了宝骏汽车的性价比，510这台车的销量也才能一度甘赶超哈弗h6。
但是宝骏的热销还是让上汽通用五菱膨胀了，认为只要是这些品牌推出的车辆，即使价格高一些也能够成为“爆款”。于是陆续推出了530、rs3等紧凑级suv，价格冲击15万天花板，结果是一败涂地。这是为什么呢？
客观原因有两点：
技术基础薄弱
品牌人设形成
品牌人设或品牌定位对于一个企业而言是非常重要的，比如保时捷是众所周知的高端品牌，当然在跑车阵营中的级别偏低；这个品牌在上世纪八十年代参与打造过三厢家轿，而且是面对国内汽车市场的专供车型，价格定位比大发夏利还要低。如果当年的保时捷依靠这台轿车（没有量产）成为大众汽车一样的品牌，那么卡宴的定位充其量比途昂高一些而已。
宝骏汽车就像是五菱汽车的孩子，五菱的前身是柳州机械厂，打造的是拖拉机；印象中是在90年代左右开始制造微型汽车，然而市场表现并不理想。于是后期先后与英国和美国的公司合资，最终在2002年成为上汽集团、通用汽车（美）与五菱的三方合资品牌，此时已经是“小弟”的角色了。
五菱汽车只能捡通用汽车的“洋落”，说白了就是些即将淘汰或已经淘汰的机型；五菱汽车依靠这些技术只能打造一些低端廉价面包车，最高等级不过是前置后驱的所谓mpv。
虽然五菱认为抱住了通用汽车的大腿，多多少少是有些可以“挟洋自傲”的，所以面包车的价格也普遍高于竞品，消费市场在差距不太大的前提下倒也偏向选择沾点洋味的车。
这就是五菱和宝骏都会膨胀的原因，但五菱忘记了产品定位的概念；馒头再膨胀也成不了发糕，有“买·发糕”的规划和预算是不会去买馒头的，所以宝骏汽车以落后的技术想要与一线自主品牌抗衡，结果必然会失败。这一阶段中的高价宝骏汽车评价直线下滑，不过五菱宝骏发现与解决问题也算及时，量产车终端价格的大幅下调一定程度的提升了性价比，现在又能考虑了。
宝骏汽车的技术参考：
lar·1.5l-77kw/135n·m
ljo·1.5t·108kw/250n·m（2200~3400rpm）
6mt
5amt
cvt
这就是宝骏能选择的发动机和变速箱了，两台多点电喷机没有一台适合装备价格超8万的汽车，除非是像730一样的实用型mpv；在≥8万级别的汽车中，高燃效的缸内直喷技术才是主流。
至于变速箱的6mt还是不错的，5mt匹配5万左右的量产车也很合理；至于cvt无极变速器也只适合≤8万以内的乘用车型，毕竟这种机器的低温保护、滑行顿挫、磨损问题的缺点明显大于加速平顺的优点，优秀国产汽车与合资车系中的非日韩系品牌，在这个价格范围内基本都不会使用这种机器。
那么对于宝骏应当如何看待呢？——5/8万区间值得选择，技术落后但质量稳定，价格与品质是匹配的；超过这一标准还是建议更换选项，不过宝骏已经再次往入门级范围靠拢，所以整体评价可以给出中好评。
汽车之家报价

我想问问宝骏310w有什么缺点？

缺点：宝骏310w可能是最不旅行的旅行车了，动力方面1.5的发动机，也就基本够用，外形近看没有远看漂亮。
优点：
但是其他方面很优秀，和同级车对比310w最大的优点就是性价比，个人观点5万左右的车只要三大件皮实可靠外观还可以，空间也可以，就足够了，这个价格我们买的就是可靠的工具。
各种高科技配置不是5万块钱的车该有的配置。
扩展资料：
2017年7月11日，上汽通用五菱宣布旗下宝骏310W正式上市，共推出3款车型，售价区间为4.28-5.68万元。
11月2日，宝骏310W推出了新配置车型——豪华型，官方售价6.58万元。
宝骏310W豪华型主要增加/升级了12项安全、科技及舒适配置，新增加了车身稳定控制系统、前排侧气囊以及副驾驶座安全气囊，此外还增加了一键启动、无钥匙进入、电动调节座椅、电动天窗以及后视镜电动折叠等功能。
参考资料：宝骏310W-百度百科
宝骏310w的主要缺点个人认为是与合资品牌车型相比在做工和品牌知名度还有保值性方面差一些，不过一分价钱一分货，和合资品牌同级别车型相比，该车性价比方面还是相对不错的。
宝骏310w有以下缺点：
1、虽然性价比极高，但是顶配只有两个安全气囊和侧气囊，平价版连一个气囊都没有，安全配置上不够；
2、全系都没有自动挡，旅行车由于长途开车，自动挡相对会比较方便，能有效缓解驾驶的疲劳；
3、档位有点生涩，难挂进去，而且车门每次都需要很用力才能关上，关门声毫无质感；
4、最低配版的配置不够，没有自动车窗，没有备胎，连后视镜也没有上漆；
5、内饰方面硬塑料多，塑料材质不好，会有异味。
扩展资料：宝骏310W是上汽通用五菱产品，宝骏310W主打入门级家轿市场，拥有2750mm轴距、最大1460L的后备箱空间。
宝骏310W与宝骏310同平台打造，外观大量采用宝骏家族式设计元素，三横幅盾型进气格栅辅以镀铬装饰，使前脸看起来精致而时尚。宝骏310W新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740L-1460L的后备厢装载能力，宝骏310W车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度。
内饰方面，宝骏310W同样具有明显的家族风格，双色拼接的内饰风格和8英寸中控大屏，宝骏310W与宝骏其他车型一样拥有丰富的配置，配备有ABS+EBD、胎压监测、外后视镜带电加热、倒车雷达+倒车影像、ISOFIX儿童座椅固定装置等安全配置。
参考资料：百度百科-宝骏310W

二手宝骏310w有什么缺点？

二手宝骏310w的缺点：1、宝骏310w可能是最不旅行的旅行车了，动力方面1.5的发动机，也就基本够用，外形近看没有远看漂亮；2、优点：但是其他方面很优秀，和同级车对比310w最大的优点就是性价比；3、个人观点5万左右的车只要三大件皮实可靠外观还可以，空间也可以，就足够了，这个价格我们买的就是可靠的工具；4、各种高科技配置不是5万块钱的车该有的配置。百万购车补贴

宝骏310w十大忠告

宝骏310w十大忠告如下：
骏310w这款车个人认为优势是车子燃油经济性,空间方面相对不错,缺点是车子整体动力性和性价比方面一般。宝骏310w这款车个人认为优点是车子空间大,实用性方面不错,缺点是车子配置低,舒适性方面一般。
宝骏310w的驱动车型是前驱车型.前轮驱动指汽车设计中,发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在,大部分轿车都采用前轮驱动的配置。
宝骏310W新款自动挡主打实用性,性能可靠性价比高,新车定位于“5万级自动挡大家轿”,外观上沿用宝骏渐成经典的造型设计,年轻且动感十足。
宝骏宝骏310W优点是车子性价比还有空间方面比较好,缺点是车子配置低,舒适性差一些,油耗方面该车型还可以,综合油耗基本在四角钱左右一公里。
宝骏310w：
宝骏310W是宝骏品牌旗下的一款大空间多功能用车。 2017年7月11日，上汽通用五菱宣布旗下宝骏310W正式上市，共推出3款车型。
11月2日，宝骏310W推出了新配置车型--豪华型。 2018款宝骏310W于2018年4月25日上市，外观整体造型精致，采用了全新的cross前脸设计，层次分明，线条流畅，新车对主动安全和被动安全均进行了全面升级。

宝骏310w为什么停产了？宝骏310w的缺点有哪些


【 爆点车评】随着人们经济条件的不断提升，如今想要自驾游的人越来越多了，所以大家在买车的时候会侧重于考虑买多功能旅行车，前段时间有小伙伴就看上了宝骏310W，但网上有消息称这款车停产了，那么究竟宝骏310w为什么停产了？
这款车并没有停产，目前宝骏310w的2017款、2018款以及2020款三种车型都处于在产在售的状态，车辆指导价在5.28-7.28万元之间。如果大家对这款车比较感兴趣的话是可以直接到宝骏4S店看车试车的，可以按照正常流程购买到宝骏310W的新车。宝骏310w的缺点有哪些？1、造型太怪异 宝骏310w侧面造型非常奇特，就像是给宝骏310硬生生装了个“屁股”，以至于整车看起来并不协调，一般来说瓦罐车型应该给人一种动感、激进的视觉感受才对，但宝骏310w看起来却非常笨重，给人一种头轻尾重的视觉感受。
2、座位数太少 作为一款旅行车，宝骏310w全系均为5座车型，车辆没法给消费者提供更多的选择。虽然对于紧凑型车来说即使塞下了7个座椅也非常鸡肋，但很多消费者会觉得7座是“可以不用，但不能没有”的配置，所以大家在权衡之下要么选择了其他7座旅行车，要么直接考虑5座SUV。3、动力太差 宝骏310w全系搭载了1.5L自然吸气发动机，车辆最大马力只有105匹，峰值扭矩135牛米，动力对于这样一款旅行车来说还是有些偏弱的，车辆在起步和高速超车时动力储备明显不足，想要开这样一款车跑长途去旅行并不是一件轻松的事情。
以上就是宝骏310w的主要缺点了，其实这款车卖不好主要还是因为不符合市场需求，追求空间的人在同价位下会考虑面包车；家庭成员多的用户会选其他7座车型；而买车为了代步的人又更倾向于考虑轿车或SUV，所以宝骏310w的定位就显得非常尴尬了。

宝骏310w怎么样值得买吗？

宝骏310w这款车还可以吧，家用是很好的，毕竟是商务车嘛，值得入手：1、发动机方面：宝骏310W搭载的1.2L和1.5L两款自然吸气发动机都还不错的，配有手动和自动挡车型可供选择，工信部油耗为6.2-6.7L\/100km，相比来说还是比较省油的；2、宝骏310W采用的先进发动机技术，也被广泛的使用在GM通用旗下的别克、雪佛兰等品牌车型上，而且技术成熟可靠耐用，从实际的角度上来看这款发动机动力还是很不错的，无论是拥堵路段还是高速驾驶都能够平稳输出，而且你在路上想超谁超谁，一点不会感到软，反而会有比较明显的推背感；3、变速箱方面：宝骏310W目前配有6挡手动和5挡手自一体变速箱。首先说6挡手动变速箱，手感是不错的，挡位清晰，有部分的吸入感，以及轻快的油门和离合踏板，长时间的驾驶也不劳累。百万购车补贴

宝骏310W真的很好？开了14560公里，车主有感受要说

宝骏310W是当前各位核心眷注的轿车，凭借着独树一帜的外形设计，宝骏310W让年轻人把汽车颜值当作重要的选车条件的要求得以满足，所以，宝骏310W取得成功也是可想而知的。如此受到买车者心仪的宝骏310W，肯定不止外观这一个长处，那么它其它方面是否满足用车者需求？是否可以胜任商用或者家用的要求？下面就着这款热门车型宝骏310W谈谈我个人的观点。外观是我最中意，开着宝骏310W我觉得很有面子。满足，就是尾部策划小气。外观挺好看，尤其是前灯。战戟尾灯，很有个性，辨识度很高。内饰策划并没有比较独到的策划，跟一般的车没有太大区别。内饰还可以，个人认为空调出洞口的形状不太中意，还是比较中意中规中矩，不过也可以接受吧。内饰做工很有日本车的感觉，该省的就省掉了，该有得装宝骏310W也还行。驾驶室没有异味，暂时没有异响问题。空间合适，宽的，长得，有些只可意会，不可言传。空间很中意，后一排空间很充裕，不过中心底部凸起太高，中央那个人会很难受。三口之家出行，把第三排放倒，行囊肯定够放。空间不用说，挺中意，后座及后备箱空间都可以。坐久了也不是很安适。悬架舒畅，过减速带也很柔和。高速上会有一点胎噪，貌似也算正常，不是特别吵。舒适度还好原配座包是皮的很柔和，坐垫上放个头枕在来个靠背人感觉很轻松。动力踩着还是随踩随有的。动力提速快CVT变速反应顺畅，给油动力就来。中后期提速很有力，上过高速上宝骏310W20很轻松。宝骏310W手动精英版的操控性相当好。真皮的手感，操控性，真可以说指哪打哪。没抖动，感觉还是可以的。看起来还是很好的，不管是急提速还是急刹车。外观看你能不能接受了。内饰的策划格调是我喜爱的一种，高雅别致，充满了新颖感觉，看上去给人的感觉相当舒畅。