本文目录一览：
- 1、奇瑞QQme的性能简介及其整体性价比
- 2、另类过了头，盘点那些奇葩颜值的车型
- 3、奇瑞qqme怎么样
- 4、媒体评选设计最丑车型，第一款就已经亮瞎我的眼！
- 5、失败的汽车设计案例
- 6、电动汽车奇瑞s18
- 7、奇瑞qqme配件好找吗
- 8、关于新款奇瑞QQme
- 9、奇瑞QQ的轮胎是多大规格的？
- 10、奇瑞QQ~ME怎么样~介绍下
奇瑞QQme的性能简介及其整体性价比
在奇瑞的宣传中可以看到，QQme奇瑞汽车花费了近四年的开发心血，是意大利汽车设计大师恩里科富米亚的杰作。要说这个老外的设计思想很前卫，没有自己的个性，接受起来还需要一点时间。毕竟，让我向你展示这款个性化汽车的独特之处。QQme的前脸让我想起了一部日本漫画里的人物。两个圆头灯罩就像眼窝，里面带透镜设计的卤素大灯就像上帝的小眼睛，让人感觉非常传神。盖子前面的格栅就像一张微微张开的嘴在对你微笑，或者想对你说些什么。下方被哑光银色装饰条包围的水箱格栅被设计成一个超大的拱门。QQme的侧面造型非常流线型，弯曲的拱形线条从a柱一直延伸到尾部。抬高的腰线将车身从前杠到后杠分为上下两部分。车身侧面的转向灯和车门上的银色装饰条放在一起，整体感很强。值得一提的是，与QQme车窗后部一体的门把手，其实很多意大利车型为了不破坏车门的整体性，都采用了这种设计。QQme的尾部造型与前脸有很多相似之处，比如类似大灯的尾灯，类似前脸超大拱形水箱格栅的后保险杠部分等等。除了尾侧的弧度和前脸不一样，其他都挺像的。“反正都一样”。5寸的铝合金轮毂和车身搭配的很好，规格为175/60 R14的童嘉轮胎对于这么小的车来说已经足够了。那是奇瑞QQme性能各方面的一些信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！百万购车补贴
另类过了头，盘点那些奇葩颜值的车型
回头率并不只属于那些颜值出众的车，如果在设计上另类过了头，往往也就成了大街上的一道特别的风景线，今天咱们来说说那些看上去有些奇葩的车型，而且有几款我们还能经常在马路上见到。
一、菲亚特Multipla
虽然说美丑的定义因人而异，但有一款车型的设计实在看不出美感，菲亚特Multipla。很难相信在21世纪还会见识到造型如此怪异的设计，意大利设计师在菲亚特Multipla上展现出来的想象力确实令人叹服。
除了怪异的外观设计，就连内饰也没有“丢分”，拥挤的中控台很好的代表着设计师脑洞，用“奇葩”一词形容并不会委屈它。
要知道车不可貌相，菲亚特Multipla凭借着出色的空间表现获得过“年度最佳MPV”的荣誉，当然，拿到今天来看，造型虽然很难让消费者接受，但它早已成为经典中的经典。
二、双龙爱腾
双龙爱腾一直也以小众身份存在，上榜理由依旧是它奇葩的外观。特别是2014款以前的车型，极其另类的前脸及不协调的线条、屁股相结合，打造出了一台十分具有“看点”的车型。
内饰的设计算是步入了正规，倒是比较符合当时消费者的审美观念。
除了有些另类的外观，在爱腾身上确实挑不出其他的调侃点，而且非承载式车身，拥有不错的越野性能，成为不少越野玩家的一大玩具。
三、英菲尼迪ESQ
英菲尼迪ESQ的消费者基本都是追求个性且偏向年轻的群体，不得不说，马路上的ESQ确实能与回头率有所牵扯，特别是前脸，大灯分层式设计虽说很新潮，但车灯造型确实有些另类，也注定了它的小众命运。
ESQ本身的产品力并不弱，在不出色的销量面前，最大的硬伤或许就是外观，并不是所有的消费者都能将个性与二十万的售价联系在一起。
四、克莱斯勒PT漫步者
PT漫步者诞生在美国，一上市就引发了一阵轰动，就连一向以浮夸概念和超前设计的法系车都得敬他三分。有的消费者认为它造型个性新颖，复古气息十足，而另一部分消费者会将它分类到最丑美系车的名单中。
当一台PT漫步者出现在中国街头时，回头率往往都在打探这是何方神圣，小众的品牌以及更小众的造型让PT漫步者在中国市场的销量极其冷淡，每次看它都像是在猎奇。
在大都追求高颜值的年代再来看PT漫步者，反而更多的是经典韵味，但不得不说的是，它的造型不论放在以前还是现在确实有些另类。
五、奇瑞QQme
“车尾又像车头，车头又像车尾”，这就是奇瑞QQme最奇葩之处，甚至还有段子称，如果发现马路上有“逆行”的车基本就是QQme了。
据报道，QQme由意大利著名汽车设计大师Enrico Fumia操刀设计，他也曾参与过蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利F90等多款车型的设计，但在QQme上却有些翻车。QQme的生命周期以及销量也足够证明了一句话，又丑又奇葩的车是没有春天的……
美丑没有绝对定义，只是从大众审美出发调侃几款造型另类的车型，它们在外观的设计上不走寻常路，强调个性与特点，所以放在这个时代，展现给消费者的总有些奇葩，但并不代表否定了它们的产品力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞qqme怎么样
近日，小米全新出品的奇瑞QQME，受到了不少用户的青睐。奇瑞QQME作为小米自主研发的汽车产品，以其安全可靠、性价比高而受到用户的关注。那么，奇瑞QQME到底怎么样呢？
一、外观设计
奇瑞QQME采用了全新的家族设计，融入了小米的元素，外观精致时尚，车身尺寸较小，操控性更好，更加方便灵活，可以让您在城市中尽情享受驾乘乐趣。
二、内饰设计
内饰运用了大量的轻质材料，给人一种清新的视觉体验，简洁大方，实用性强，内饰采用了蓝牙音箱，可以实现远程音乐播放。内饰备有多个储物空间，可以满足日常用品的收纳。
三、安全配置
奇瑞QQME拥有先进的安全配置，比如电子驾驶辅助系统，智能安全系统，雾灯系统，车身稳定性系统，可以有效保障车主的出行安全。
四、动力性能
奇瑞QQME采用的是1.5T发动机，搭配6速手自一体变速器，输出功率达到142马力，最大扭矩为215牛米，百公里加速只需要10.2秒，动力性能十分强劲，可以满足日常出行。
五、价格性价比
奇瑞QQME售价方面，经过小米的品质保证，售价更加合理，性价比也更加高，更加符合消费者的需求，值得推荐。
媒体评选设计最丑车型，第一款就已经亮瞎我的眼！
不知漫哥的粉丝里面有没人听过刀郎的歌，前些天刀郎的新歌《罗刹海市》大火，歌曲里面描绘的是一幅以丑为美的世界。而平时我们也常说审美这东西，见仁见智。那么下面几辆其它媒体选出来的“史上最丑”汽车，到底算是美还是算丑呢？
菲亚特Multipla
菲亚特这台Multipla可算是丑出朵的，几乎每见到丑车评选，都会有它的名字，能做到这种程度也是厉害。这是台MPV，但外观看就像是将轿车和面包车生生焊在了一起。车前方共有8个车灯，挡风玻璃尺寸硕大，怎么看怎么怪。不过话说现在宝骏的kiwiev，似乎也是这种叠叠乐的玩意儿。
与之呼应的内饰，也是丑得抽象，像是各种仪表杂糅在一起。菲亚特的设计师则解释说这台车设计灵感源自UFO，难怪如此前卫。然而消费者不买账，以致Multipla因为丑而滞销，最终停产。
还没完，不是说它是台MPV吗，但怎么看都放不下三排座椅呀。没错，它是款6座的MPV车型，但不是2+2+2布局，而是3+3，惊不惊喜？意不意外？本以为法国人的浪漫头脑才想得出来的巧思，原来意大利人也如斯浪漫。
林肯MKT
林肯MKT是一款7座SUV，于2008年亮相，可谓出几代就丑几代。虽然进气格栅是采用家族式的分离双翼设计，但由于面积过于硕大，以致于前脸比例显得十分怪异。不知道是不是因为丑，这款车销售一直惨淡，最好年销量不过7000多辆。话说现在这种巨鼻孔设计，也就宝马敢玩了。
雪佛兰SSR
这款车挺有意思的，前脸看，勉勉强强还行，说它丑也不至于抽出天际。但侧面和尾部就很怪了，敞篷双门二座，第一眼以为是辆跑车。但前后明显突出的肥大轮拱，又跟跑车毫不相称，还拖着个又长又方的尾巴。实际上，SSR是款皮卡，它融合了双座Roadster和传统皮卡特性衍生出来的混装变种车。如此怪异的创意，使它很难被市场接受，只卖了三年就停产了。
日产JUKE
日产JUKE也是款设计理念杂七杂八的车型，看它的样子有没有印象？没错，第一代JUKE曾在国内卖过，但是改名为英菲尼迪ESQ。对于这个前脸，评价其实两极分化的。认为好看的人觉得比较运动又个性，认为丑的人则觉得过于抽象，青蛙形状的面孔怎么也称不上享受。
五十铃Vehicross
Vehicross设计之初，五十铃的目标是能突显越野性，好玩、时髦又环保。然后在设计师一番努力下，就成了这个样子了。也不知道它多怕刮蹭，全车围了一圈防刮材质宽体，备胎也要收到车内去。前脸设计也是一言难尽，霸气全无不说，中网还带两颗野猪牙。不过丑归丑，它的性能还是受到认可的。
吉利豪情SUV
一碗水端平，也看看中国的车型。吉利豪情就是网友认为设计失败的早期车型之一。扁平方正的车头，看上去有点像工程车的意味。大尺寸的进气格栅虽然显气势，但造型像极一个咧着傻笑的大嘴，尤其配上那双车灯造型，就更傻了。其实按照产品力，超四米八的车身，7座定位也是当时鲜有，还只卖12.99万，是很够实惠的。
奇瑞QQme
奇瑞QQ是很经典的小车了，虽然有山寨之嫌，但也不妨其销量上的成功。因此奇瑞在QQ基础上衍生出其它车型，QQme就是其中之一。QQme拥有更圆润的造型轮廓，前脸也很有微车色彩，设计上可以说更Q萌了。但坏就坏在车尾，这设计师偷懒到直接将车头挪了过来，以致车头跟车尾一个样。在你面前你可能分不清怼着你的是车头还是车屁股，简直思觉失调。不过这算不上丑吧，只能算奇葩。
其实看回头，以上这几款车型虽然“丑”，但是十分有个性的。看惯了今天新能源车几乎千篇一律的外观造型，似乎觉得它们看上去还不错。那么这几款车，在你的审美中到底算不算丑呢？
等等，最后还有一款，来自东风的轿跑。别问我车名，人家就叫东风轿跑车。前脸如君所见，比宝马还真实的鼻孔中网。
车尾厉害了，别具一格的可升降尾翼，设计思路不得不佩服。不知道这尾翼往下一按，车头的鼻孔会不会喷出点东西来呢？
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失败的汽车设计案例
作为目前这个星球上人类最依赖的代步工具，汽车的功能除了安全地把你从A点送到B点之外，好像也没什么其他用处了。
你要真这么认为，那你就想窄了。
一台合格的代步工具往往出自一个正常的设计师之手，但这个世界上总有一些不按套路出牌的设计师，设计出一些滑稽的车，而这些车存在的意义已经远远超出了"工具"属性，它们是人类对于机械美感的错误解读，每一台都比郭德纲的相声好笑十倍。
尔康同款：东风轿跑
我有一万个理由相信，东风轿跑的设计师是尔康的铁粉，这么传神的鼻孔，如果不是看了5遍以上《还珠格格》的人，绝对不能做到如此惟妙惟肖，鼻孔的位置、孔径以及角度都是恰到好处，以至于每当我看到这张图片的时候，都有一种化身紫薇的错觉，正在接受尔康审视。不过话说回来，东风汽车这种急于帮助人民开上跑车的心情，还是值得表扬的。
逆行之王：奇瑞QQme
可爱滑稽的外表之下实则暗藏杀机，你永远搞不清楚一台 QQme的车头正朝向哪边，你也永远搞不清楚它此刻是向你驶来，还是离你远去。就像上边图片中显示的一样，实际上它们并不是两款不同版本的QQme，而是同一台车的车头和车尾，如同江湖人送的雅号一般，"逆行之王"只要和你出现在相同的车道，准能吓你一身冷汗，与车头极其相似的车尾，让你坚定的相信，眼前这个小可爱正在逆行，并且没有让路的意思。
印度出品：TATA Magic Iris
这个世界上再稀奇古怪的东西，只要加上一个"印度"前缀，就完全说得通了，TATA作为印度最大的汽车制造商，出的这台Magic Iris多少有些"闹着玩儿"的成分，我给楼下刚刚完成倒车入库的王大爷看了一眼这张图，大爷拍了拍身后自己的老头儿乐说："其他都不行，买就得买我这台斯途玛。"
英国三蹦子：Reliant Robin
之前有很长一段时间，英国人管上边这玩意儿叫摩托车，只要你有摩托车本，就可以将Reliant Robin大摇大摆地开到街上，所以在当时这台英国版三蹦子深受社会底层喜爱，它不仅长得丑，而且不容易操控。因为质量分配没有做太好的原因，Reliant Robin在转弯时极易翻车，所以你必须像骑摩托那样通过调节身体来完成部分重量转移，以保证车辆的平衡性，这毫无疑问是个技术活儿。
牵引轿车：SIR Vival
牵引卡车见的多了，牵引轿车还是头一次见吧。据我推测，设计SIR Vival的老师傅应该是一个极其珍爱生命的人。之所以将动力牵引部分与后乘客部分通过铰接方式，独立成两个区域，就是充分考虑了用车的安全问题，这样一来，在发生碰撞时，发动机就不会飞入客舱伤人，而且头灯也具备了随动转向功能，一举两得。哦对了，前部分的保险杠是充气橡胶管，相当于安全气囊。
大眼骷髅头：土星SC1
"大眼仔" 土星 SC1，这应该就是贯穿式头灯的鼻祖设计吧，如果不是当时的设计师保留了一些实力，21世纪20年代最流行的设计早就被土星SC1占有了。除了两个占了半张脸的大灯，还有一个占了另外半张脸的大嘴，正在尴尬又失礼貌的冲你微笑。
拖鞋：克莱斯勒漫步者
拖鞋成精的话，大概就是这个样子吧，为了穿得更牢靠，设计师还特意多加了一根绑带。
蜥蜴：菲亚特Multipla
菲亚特Multipla。两排6座，前后都是3座设计。外观一眼看上去就有问题，但细细品味之后，你会发现自己竟无力反驳，因为设计师对设计感的追求是如此极致，每一处细节都一丝不苟。但是，这哥们儿对"美"的理解多少有些偏差。
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电动汽车奇瑞s18
现在轿车几乎还没有几个是适合右腿残疾的人使用的，奇瑞s18也不例外。
第一：你是右腿残疾是考取不到驾照的
第二：你需求的车子是需要改装的，而且改装后市不能通过年审和审批的。是不能上路的。
现在政府对残疾人驾车和应该享有的驾车权利还不是很重视，有许多残疾人士都在向政府提建议，可是一直无果
所以还是建议的采取其他的代步工具
奇瑞的S18就是现在的QQme,残疾人不可以开的！！
我是聋人的开吗？谢谢
要改装过，主要还是看你残疾的情况。
奇瑞qqme配件好找吗
奇瑞qqme配件好找。去当地4s店里面买就有。从整体的外型设计来看，奇瑞QQme与大众甲壳虫非常相像，尤其是前部的设计曲线，而后部为使后排获得不错的头部空间，弧度要一些相比前部。奇瑞QQme采用双门设计，前车门较大开启时感觉非常厚重，但也有些费力。新车前大灯和后尾灯都采用了集成Led灯组的设计，提升了行车的安全性，圆润的造型非常可爱。2009年6月26日，奇瑞公司强力打造的又一款个性小车——奇瑞QQme在湖南长沙正式上市。此次率先上市的车型为1.3MT欢心型、欢动型和欢乐型，售价5.5万元、5.8万元和6.2万元，颜色有银月粉、天晶紫、丝绸红、水星蓝、荧光黄、碧水绿六种颜色可以选择。推出QQme，奇瑞汽车花了近4年的开发心血。它出自意大利汽车设计大师Enrico Fumia之手，QQme采用了前后对称、里外一致的设计理念，其设计理念及元素运用类似于大众甲克虫、宝马Mini-Cooper等车型。奇瑞QQme虽然采用的是双门设计，但在车长上要比QQ大不少，因此我们就看到了一款大车门设计的小车。为凸显其运动特性，新车搭载的是SQR473F 1.3L发动机，最大功率整体外观(6张)61Kw，最大扭矩114N·m，要比QQ的1.0L发动机强劲许多，同时此车也满足国四的排放标准。QQme还移植了类似笔记本电脑的智能E化功能到车上，并拥有同级别里最高的安全配置。
关于新款奇瑞QQme
奇瑞汽车 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站
奇瑞QQme 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
欢心型 5.50万 5.20万-5.50万 7月8日
发动机：L4 排量：1.3 马力：83 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
欢动型 5.80万 5.50万-5.80万 7月8日
发动机：L4 排量：1.3 马力：83 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
欢乐型 6.20万 5.90万-6.20万 7月8日
发动机：L4 排量：1.3 马力：83 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
你好,我觉得买车适合自己最重要,别看那些广告和长篇内容.你说的QQme这个车是6月26日上市的,分三款.价格分别是5.5/5.8/6.2万.我个人觉得你买5.8万这款或者再等一个月买全新奥拓,很时尚的车.
奇瑞QQ ME
前后对称
双门五座
3万左右
挤公交、挤地铁，我想大部分上班族的现状真的可以用这样两个挤字来概括了，为此您是否想过购买一台经济实惠的微型轿车作为上下班的代步车呢？也许过去购买一台私家轿车还会显得高不可攀，但是如今种类繁多价格便宜的微型轿车越来越多，这让更多的挤车族有望踏入有车族的行列。下面，我们就为您列举了目前市面上8款最具人气的微型轿车，他们不但外形靓丽而且经济实惠，想买车的您不妨仔细看一看。
一：自主创新派微车 奇瑞QQme、吉利熊猫、、长安奔奔、长城精灵
1.奇瑞QQme
售价：5.5-6.2万
编辑点评：奇瑞QQme是奇瑞旗下的最新A00级车型，该车仅有两扇车门但是内部空间仍然是前后两排座椅，并且车型尺寸也比较大，能够从容的乘坐下4名乘员。独特的外形让奇瑞QQme拥有极高的知名度和回头率，如果您是时尚达人那么不妨考虑一下奇瑞QQme。
6月26日，一场名为“《一呼百应》俞灏明QQme见面会暨QQme快乐上市”大型活动在湖南长沙隆重举行。此次上市的奇瑞QQme车型为1.3MT标准型、舒适型和精英型，售价分别为5.5万元、5.8万元和6.2万元。此次上市的QQme搭载1.3L SQR473F汽油发动机，最大功率可达62千瓦，采用前轮驱动，与之相匹配的是一部五档手动变速器，不仅动力充沛，而且有着突出的经济节能性。
业内专家表示，集对称美学、缤纷色彩、节能环保、快乐文化诸多优点于一身的奇瑞QQme，迎合了年轻消费者时尚审美、崇尚个性的心理需求，也更加细化了微轿市场。QQme的快乐上市，势必引领一轮新时尚热潮，成为汽车市场的最新亮点。
2.全球鹰熊猫
售价：4.18-5.98万
编辑点评：将仿生学应用在车辆技术上这并不算是什么新鲜事，但是将我们的国宝大熊猫可爱的形象应用在汽车外形设计上，这绝对是一个先例。吉利熊猫可爱的造型为其赢得了不少车主的喜爱，虽然车价已经上探到了4到6万元，但是1.3升排量的引擎想比另外几款车型来说动力储备更充足。
全球鹰熊猫是全球继大众甲壳虫后第二款工程仿生设计的时尚小车，上世纪30年代，经典仿生车型甲壳虫创造了2300万辆的销售记录，吉利熊猫也承载了设计者的美好愿望。从曝光的第一天开始，最为吸引公众眼球的就是仿生学设计，从整车外观到局部细节，以国宝熊猫为元素的仿生学应用展现淋漓尽致，赚足了眼球，吉利熊猫的外观设计肯定能让“第一眼营销”找到最好的案例。 据了解，吉利熊猫已经申请并通过的外观专利达10项、实用新型专利达21项。
从吉利熊猫参数可以看出2340MM的轴距是同类小车中最大的，“外小内大”是吉利熊猫的设计风格，实现了车内空间的最大化效果，吉利熊猫行李箱容积突破200，达到205升，整车实用性得到质的提高，1.88M的个子坐进车内头不碰顶，游刃有余。先期上市的熊猫1.3L MR479Q发动机+ 5MT/4AT的成熟配置。MR479Q发动机经过十年的市场检验，已经非常成熟稳定，经过吉利与英国锰铜公司强强联手，对这款发动机进行了技术升级和优化，实现了百公里4.9升的经济油耗，动力与油耗比已经达到了最佳的平衡点。
3.长安奔奔
售价：3.99-4.99万
编辑点评：长安奔奔的上市时间比较长，在国内市场中已经拥有非常高的保有量，良好的车主口碑以及在同级别车型中的大空间是长安奔奔最大的优势。
长安奔奔车身长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2365mm，前后轮距分别为1400mm和1385mm。整车刷新同级车空间宽敞新记录，可提供尽可能充裕的乘员空间。另外，长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅的设计,可以将座椅调节到最佳驾驶状态；第二排座椅为4/6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间，体现了长安奔奔周到细致的关怀。
奔奔搭载了全新1.3L全铝合金发动机，动力强劲，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。特别值得一提的是，奔奔还经过了冬季零下34度的启动试验、夏季海拔5000米以上连续500小时满负荷试验，性能稳定优异。
关键词: 安全 动力 省油
奇瑞QQ的轮胎是多大规格的？
在轮胎360上查了一下，只有12款的QQ，而且全系标配轮胎规格是：155/65R13
我的车是QQ308------轮胎是155/65R13----轮毂是13寸的-------------------你可以去汽车之家QQ论坛看看。。。。。
2012款QQ3：155/65R13
2009款奇瑞QQme：175/60R14
不知道你说的是哪款？
如有其它疑问，请到 轮胎360官网 查询相关信息！
根据我们掌握的信息。
03款QQ和QQ3：155/65R13 73H
QQ6：175/60R14 79H
由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
奇瑞QQ系列的汽车基本都是用165和155两种型号的轮胎。
例如奇瑞QQ2013款 1.0L 手动时尚版的轮胎采用了165/60 R14的佳通产品，Comfort 220是一款专供微型车使用的偏重舒适款轮胎。
奇瑞QQ2013款 1.0L 手动快乐版的轮胎采用了155/65 R13的佳通产品，双五辐铝合金轮圈设计更有现代感，相比之下，现款QQ3采用的钢轮圈+塑料盖的搭配过于普通了。
奇瑞QQ~ME怎么样~介绍下
还可 小排量中的战斗机 去车之家看看
奇瑞QQme，作为国内第一款完全自主知识产权的双门微型轿车，即将在本月上市。奇瑞QQme究竟怎么样呢？就让小编带着各位体验下这款有个鲜明个性的小车。
QQme从露面的第一天起，极具个性的外观就存在争议，不同年龄段不同性别的准车主，对它褒贬不一。与此同时，“青蛙王子”，一个诙谐可爱的昵称，不胫而走。其实，QQme时尚的设计，系出名门，是意大利著名设计师Enrico Fumia的手笔，蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利的一些经典车型，也是他的得意之作。
虽然没有大肆宣传，四月，五辆颜色各异的QQme组成的小车队，顺利完成了10万公里强化路试，宣告已经具备了上市能力。QQme虽然名义上属于QQ家族，但QQme并非QQ的后继车型。从项目确定的那一天起，QQme就针对中高端微车市场，定位高于同属A00级别的QQ，接近A0级的A1。
QQme实车做工比较精细，前后两对俏皮的圆形大灯，憨憨的表情，带一点古灵精怪。形似甲壳虫的弧形复古车身形状，显得圆润可爱，但一些局部的细节和曲线过渡，仍然不是非常协调。有点麻烦的是，因为车体对称的设计理念，前后大灯过于形似，乍一看上去，首尾不分，开在路上，容易给他人造成行驶方向的错觉。或许男性准车主，对它发烧的不会太多，但对年轻白领女性，比较有杀伤力。
QQme运动风格的内饰以红黑两色为主，设计别致，做工精细，大量使用搪塑材质，相对QQ、A1等同级别已有车型，提升了一个档次。宽大的双门上，把手是个对称的弧形长条，颇为有趣，用起来还算顺手。粗壮的三幅方向盘，握在手里很有质感。不过，粗大的A柱有点遮挡视线，会新车主适应起来可能有个过程。中置仪表虽然醒目，国人接受这个新事物，或许有点难度。
高大的一体式座椅，对颈部提供了妥帖的保护，不过也导致了后排视线不好。乘坐的感觉软硬适中，包裹性不错，腰部的承托还有所欠缺。坐姿较高，比较适合女性司机，结合弧形顶棚，高大的男性司机，也感觉不到头部空间紧蹙。
QQme的配置较高，6月上市时，主力型号是1.3舒适型。除了ABS和气囊等安全配置，CD音响带USB播放功能和AUX音频输入、A柱高音喇叭、电动门窗、电动调节后视镜、中控门锁等常用舒适性设备一应俱全。尤其是，为了讨好潜在的女性消费者，遮阳板上，带照明灯的化妆镜，副驾鞋盒也是标准配置，青蛙虽小，五脏俱全。
最大的不足出在局促的内部纵向空间上。前排的腿部空间和前后排的头部空间还可以，由于轴距为2315mm，比QQ还短2.5厘米，导致后排腿部空间不足。内部的横向空间也不是非常出色，QQme车身比QQ宽了10厘米，车体两侧外凸的棱线，虽然在碰撞测试中会取得好成绩，但造成了十几厘米的浪费！QQme的乘员舱内部有效宽度，和QQ差不多，乘坐五个成人会比较拥挤。
QQme搭载的是奇瑞自产的四缸1.3升SQR473F发动机，额定功率62Kw/5750转最大扭矩122N.m/3800～4500转。相比老型号，动力性能略有提升，与合资品牌的竞争对手相比，性能参数中规中矩，处于中游。473F发动机面世两年多来，重量过大、高油耗的弱点，一直为人诟病。但是去年年中开始实施的473F降油耗改进项目已经结出硕果，现在生产的新型号，综合油耗明显降低。这对即将上市的QQme，是个重大利好。
在实际的驾驶感受中，QQme的避震软硬适中，略微偏向运动风格。底盘由奇瑞A1改进而来，前后悬挂结构相同。经过进一步调教，性能略有提升。方向的指向性较好，高速稳定性不错，并线比较有信心，但助力不足，低速挪车时稍显沉重，该缺陷对女性司机是个考验。
五档手动变速器，档位还算清晰，微有吸入感。换挡行程不大，离合行程适中，切换到五档时，不会出现该级别车型常见的，接触副驾成员大腿的情况。但是挡杆比较靠前，身材娇小，臂短的女司机会感到一丝不便。
总体评价，QQme的性能表现与A1基本相当，灵活性比较突出，其余各项略有提高，同样的发动机、车重和底盘结构，最高车速的明显优势，就说明了这点。在某种意义上，QQme可以看做A1的双门短轴距改进版本。
综上所述，双门微车QQme虽然只是一个小众的高端车型，仅仅面对特定的消费人群，但本身还是很有特点的，外观个性，技术先进，品质颇有内涵。不过，主力型号定价近5万，优质优价的精品小车战略，能否为80后的白领女性所接受，本月将见分晓。
