本文目录一览：
- 1、宝马530Li和525Li相比，优点和缺点是什么？
- 2、宝马530li怎么样
- 3、宝马530LI有那些优点和缺点？
- 4、宝马3系和宝马5系的缺点都有哪些？
- 5、宝马5系有哪些小毛病和优点？
- 6、宝马5系操控和配置怎样？它的小毛病多吗？
- 7、宝马5系的缺点多吗？它的质量差吗？
- 8、宝马5系怎么样？值得买吗？
- 9、宝马5系缺点多吗？它的小问题多吗？
宝马530Li和525Li相比，优点和缺点是什么？
宝马530li对比宝马525li，他的优点有很多，例如舒适度比525li舒适，耗油量也比较低。缺点大概就是他加速度不是太快吧。
宝马530li的优点就是汽车的动力比525li要强一点，缺点就是530li的价格是要比525li要贵的
动力区别 动力上530和525分别搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别为252马力、184马力，扭矩为350牛米、290牛米，百公里加速时间分别为6.9秒、8.6秒，动力差别十分明显，并且530由于低扭更充沛，日常行驶动力平顺行更好，动力基本随叫随到，非常具有驾驶乐趣。二525动力虽然也还可以，但是也只能说是够用了，如果喜欢激烈驾驶或者体验纯粹的宝马操控乐趣，还是530更合适一些。
我是525，唯一比530好点的地方就是18寸轮毂，稍微舒适点实用点。豪华版530也是18寸，但对豪华版的外观没那么感兴趣。哦，还有一个，525便宜4万。低功率发动机会不会安静一点就不知道了，平时温柔开基本没什么发动机声音，全是胎噪，换轮胎一定要换个最静音的。525一个人开还是有点激情的，满载或者高速就有点动力不足了。经常高速建议530。
前段时间朋友问我40万左右的车选什么？起初，他痴迷的雷克萨斯埃斯被真正的筹款人坚决拒绝了。其实想想也是可以理解的。毕竟在上一代人眼里，雷克萨斯虽然在日本车内也算奢侈品牌，但在BBA面前还是显得没那么有意义了一点。毕竟交了小40万，还得让七婶八婶一眼就看出我是豪车，你说呢？
什么车40万？浅析525里与530里
最终，经过试驾，是轻松上525里还是勒紧裤腰带上530里成了难题。如何选择？今天我们来分析一下宝马525 Li和宝马530 Li哪个性价比更高。
#动力是根本区别
宝马5系列有三个动力系统，即宝马525 LI上的低功率版本2.0T、宝马530 LI上的高功率版本2.0T和宝马540 LI上的直列六缸3.0T。但是因为预算40万左右，只能考虑宝马领先的525Li和530Li车型
虽然是同样的2.0T发动机，但是两个动力系在最大马力和峰值扭矩上的差别是68 Nm。这样差异大的数据在开车过程中会有不同的感受。官方100公里加速数据显示，宝马525 Li 100公里加速时间为8.4秒，宝马530 Li后驱版100公里加速时间为6.9秒，宝马530 Li四驱版100公里加速时间为6.7秒。在实际驾驶中，确实差距很大。
两辆车外观没有明显区别。因为这两款车型都以相同的价格推出了M套件版本，所以只有宝马530 LI的M套件比宝马525 LI的轮辋大19英寸，后者更具运动感。
从硬配置来说，两款车差别不大。安全气囊、胎压监测装置、LED大灯、汽车联网等功能在安全性上同样齐全，都是整个系统的标配。与宝马525 Li相比，宝马530 Li Leading Model具有更舒适的配置，如方向盘换挡拨片、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅电动调节、全景天窗等。并且在配置上也有很多选择，比如自适应巡航、座椅通风和主动制动。什么车40万？浅析525里与530里
对于北方的朋友来说，冬天没那么好过，座椅取暖的效果不亚于夏天的空调。至于全景天窗，是整车提升的地方。毕竟更亮的灯光减少了后排乘客的乘坐压抑感，更高档。
了解4S店后，两款现在都有5万元的现金折扣，也就是说525li在宝马38.69万，530li在宝马42.69万。平心而论，宝马操控一直表现不错，但宝马525 Li一个人没问题，反正什么都行。但是与宝马530 Li相比，动力、轮毂、内饰配置都有很大的差别。要知道两辆车的差价只有4万，所以如果你有能力，建议从宝马530 Li开始。
宝马530li怎么样
宝马530LI采用常识这是宝马的电子变速杆，顶P是驻车档。和普通自动变速箱一样，可以直接挂在高档位的方向。普通的变速杆和变速器之间的连接是机械的，也就是说你手动改变变速杆的位置，变速杆下面的齿轮轴由于你手的力量在变速器中移位。但电子变速杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更安全、更快捷的电子控制方式。电子变速杆的优势在于，驾驶员错误的换挡操作可以更好地保护变速器，纠正驾驶员不良的换挡习惯，因为电脑可以判断是否会损坏变速器。宝马5系的电子变速杆只是电子变速杆的一种，一些运动豪华车上的方向盘换挡拨片也是电子变速杆的一种模式。宝马530LI的优缺点是什么？车型:09款宝马530Li领先型车型:轿车制造商:华晨宝马上市时间:2009年2月外形尺寸长/宽/高):4981/1846/1477油耗:9.4L看实际油耗。优点:外观优雅，动力强劲，操控感一流，品质好。缺点:油耗高，价格高，使用成本高。09宝马530Li领先型-发动机参数标准发动机直列6缸汽油发动机，四气门技术/汽油发动机(DME)电控系统/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统标准变速器手动-集成6速标准排量2996cc24号阀门的最大功率为190/6600千瓦/转，最大扭矩为300/2500-4000牛·米/转。电子燃油喷射系统的理论油耗为9.4升/100公里，最高车速为250.0公里/小时。加速时间7.2秒(0-100公里/小时)排放标准欧_标准09宝马530Li领先型-转向/悬架/轮胎前驱动制动模式盘式/盘式(前/后)转向动力转向类型双接头减震器前桥/整体铝后轮轴(前/后)轮毂尺寸7.5Jx17铝合金车轮225/50R1794W重量1645千克轴距3028毫米轮距1558/1582毫米(前/后)整车长4981mm，宽1846mm，高1477mm。行李厢容积520升燃油箱容积70升标准座位容量5外部/内部前/后阅读灯前后雾灯、电动天窗、车门把手与车身同色的外后视镜、非球面、电动可调和可加热。白色转向指示灯行李箱盖可以用遥控钥匙打开。挡风玻璃清洗喷嘴在发动机罩上，可以加热。星形辐条244，17英寸铝合金轮圈边框和车窗槽口饰条、沿绿色遮阳板带有绿色车窗的镀铬挡风玻璃、全氙气大灯(包括动态照明距离控制)、雨量传感器和大灯自动开启控制、大灯舒适性配置的随动控制、带防夹功能的电动车窗、大灯清洗装置、后排空出风口调节、前排和后排中央扶手杯架、自动空调节、高级功能控制器。中控台带自动功能的车内照明，带淡入淡出功能的丝绒脚垫手套箱，带照明灯的BMW专业导航系统，可上锁的自动防眩目内外后视镜，便捷的进入和启动系统，内饰高级杨木深色高光真皮方向盘，3辐式，带多功能按钮的BMW专业音响和CD播放机，可更换6张CD碟片的专业音响系统，Logic7车载电脑，外部温度显示。前腰部支撑前排座椅靠背口袋电动座椅调节，带记忆功能的驾驶员座椅前排和后排座椅加热舒适的电动可调座椅吸烟支持转向柱的高度和长度可以电动调节。电动后窗和后侧窗手动遮阳板带蓝牙功能的车载电话预约设施内饰:达科塔皮革警告三角标志和急救包电视功能新一代iDrive系统车辆安全/防盗配置防抱死制动系统动态稳定控制系统补充限制系统乘客座椅安全气囊预紧前排座椅三点式安全带后排座椅三点式安全带前排和后排头部气囊和前排乘客侧安全气囊。远程防盗报警器保险杠系统，带有可更换的前后防撞溃缩元件中央锁，用来锁车门、后备箱和油箱盖。辅助起动后排座椅外侧两个座椅的儿童座椅固定装置ISOFIX停车距离警告系统无线遥控中央锁轮胎压力警告指示灯蓄电池安全端子侧面碰撞保护系统，集成前部装有爆炸式皮带张紧器。整体铝后轮轴其他功能配置巡航控制系统发动机爆震控制铝合金气缸盖铝合金发动机缸体多级感应系统车载诊断功能Valvetronic电子阀门数字发动机管理系统IDrive控制按钮宝马530li是好车吗？总的来说，我个人认为宝马530li车的优点是车辆操控性更好，品牌知名度更高，缺点是价格高，保养费用高。宝马530Li的性能评价，宝马530Li的性价比如何宝马530性能比较好，配置比较高档，发动机性能比较稳定可靠。宝马530LI的缺点和优点是什么？这个模型非常好。我不知道你买了哪个型号。共有3种型号。一个是领先，一个是优雅，一个是豪华。我建议你买领先的。我买的是优雅的配置稍微低一点。虽然表面上看不出来，但感觉还是很重要的，尤其是那套立体很棒。S600就是这种豪华的音响。我不建议买后座。一点都不实用，而且占用空间大。个人感觉中型大车是宝马5。A6太便宜了，现在A6产量很大，质量肯定会下降。奔驰的E系列太小了。况且宝马的导航非常好用。多亏了这个，我前几天去了威海。我强烈建议你买一辆宝马。我买了62万的铅。感觉价格很不错，对整车各方面都很满意。我会告诉你的。我告诉过你在同三个，我跑到230。我没有任何感觉，我的声音也不是完全可以接受的。有关更多信息，请参考。宝马530LI使用什么操作系统？iDrive。非常实用的操作系统！简单是它最大的特点。初始界面:可以通过控制器选择相应的功能。卫星导航功能(国内暂时没有)在右侧显示地图，左侧可以选择对应的地名。空调节，可以选择不同的工作模式。倒车雷达。娱乐，广播，MD，CD，DVD，应有尽有，你可以尽情享受。对于豪华的七系，中控台单独设置在后排。希望对你有帮助。O(∩_∩)O~IDriver系统:可能习惯了奔驰或者其他豪车的人，第一眼看到宝马的中控台就会觉得很简单。只有几个按钮的显示屏似乎不够大气。事实上，这就是宝马引以为豪的iDriver系统，它将所有功能集中在一个控制台上，让驾驶者不必费心在众多按钮中找到对应的开关。IDrive系统于1999年首次在法兰克福车展上展示，第一款产品模型于2001年在法兰克福车展上向公众展示。它最大的特点是不再是一个耀眼的开关和按钮。配备iDrive的宝马座舱分为驾驶区和舒适区两部分。驾驶区是所有驾驶必不可少的设备，而舒适区则使用控制台方便流畅地控制车上的舒适功能。IDriver系统分为监视器和控制台两部分，如下图所示:iDrive对驾驶和安全最重要的所有功能都布置在驾驶员附近，而对驾驶最重要的所有功能都直接布置在方向盘上，为驾驶员提供最直接的控制。二级功能可以使用仪表盘上的开关，如灯光控制和温度设置空。其他功能由位于前排两个座椅之间控制台上的大型多功能旋钮(控制器)完成。通过按压和旋转选择功能，所选功能模式显示在显示屏上。用户可以通过操作旋钮、推或拉或推来改变功能，从通信到温度调节、导航和娱乐。旋转按钮在菜单上移动，按控制器上的按钮选择相应的功能。IDrive可以控制驾驶过程中很少调整的舒适性、通信和驾驶员辅助功能。通过中控台上的操作单元，驾驶员可以直接调节驾驶辅助功能和通讯选项等。该系统提供多达数百种功能。下面简单介绍几个主要功能。一、初始界面:可以通过控制器选择相应的功能。2.卫星导航功能(国内暂时没有)地图显示在右边，左边可以选择对应的地名。第三，空调节，可以选择不同的工作模式。第四，倒车雷达。动词（verb的缩写）娱乐功能，包括收音机、MD、CD和DVD，你可以享受一切。七、对于豪华七系，则是在后排单独设置一个中控台。IDriver采用了著名的微软公司生产的微软WindowsCE操作系统，一个类似电脑显示器的屏幕被放置在驾驶员的视线范围内。仪表板中间可以显示数字信息，而不是速度计和转速表的模拟信息。iDriver采用第三代全球移动通信系统UMTS，可提供IDriver所需的数据传输，传输速度可达2Mbps。E65的6、7系列首次采用iDriver系统，首次演示是在Z9概念车上。E60的系列5和E65的系列6是第一个使用第二代系统的，使用简单的四向菜单。以上是对宝马i-drive多媒体控制系统的简单介绍。不是没有操作系统的电脑。如果你指的是控制系统，那就是idrivexdriver。IDrive智能驾驶控制系统
百万购车补贴
宝马530LI有那些优点和缺点？
优点概要:底盘操控仍为同级一流,座椅调节项目极为齐全周到,加长的后座空间宽裕,530Li的发动机同级一流
待改进问题:驾驶者之车，乘坐易晕车,行车噪音比同级对手显著,i-Drive控制的导航很不好用,后座装备占据了尾厢空间
动力性好 但车自身较重比较耗油
型号：09款宝马 530Li 领先型
车型： 三厢轿车 生产厂商：华晨宝马
上市时间： 2009.02
外形尺寸长/宽/高）： 4981/1846/1477 油耗： 9.4L 查看实际油耗
优点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好
缺点：油耗较高，价格较高，使用费用高
09款宝马 530Li 领先型-引擎参数
标准引擎 直列6缸汽油发动机，四气门技术/汽油发动机电子控制系统(DME)/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 2996 cc
气 门 数24 最大功率190/6600 KW/rpm 最大扭矩300/2500-4000 N·m/rpm
燃油系统电子燃油喷射式 理论油耗9.4 升/百公里 最高时速250.0 km/h
加速时间7.2 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准
09款宝马 530Li 领先型-转向/悬挂/轮胎
前置后驱 制动方式碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
双球节弹簧减震支柱前桥/整体铝制后桥（前/后） 轮毂尺寸7.5 J x 17 铝合金 轮225/50 R17 94W
重量1645 kg 轴距3028 mm 轮距1558/1582 mm（前/后）
全车长度4981 mm 车身宽度1846 mm 车身高度1477 mm
行李舱容积520 L 油箱容积70 L 标准座位数5
外观/内饰 前/后阅读灯
前后雾灯 电动天窗 与车身同色门把 外部后视镜、非球面、电动可调和可加热
白色转向指示灯 行李箱盖可用遥控钥匙开启 风挡玻璃清洗喷嘴在发动机盖上，可加热
星式轮辐244，17“铝合金轮圈
车窗框架和车窗凹口饰件，镀铬 风挡玻璃上沿绿色遮阳带 绿色车窗，全部 氙气大灯(含动态照明距离控制) 雨量感应器及车灯自动开启控制 随动控制大灯 舒适性配置 电动车窗 带防夹功能车窗 前大灯清洗装置 后排空调出风口 前后排中央扶手 杯架 自动空调，配备高级功能 控制器，中央控制台上 带自动功能的车内照明，具渐明/渐暗功能 丝绒脚垫 手套箱，配有照明灯、可锁止 自动防眩目内外后视镜 BMW专业导航系统 便捷进入及起动系统 高级白杨木深色高光内饰 真皮方向盘，3辐，带多功能按钮 “大灯未关”警示 BMW专业级音响及CD播放机， 六碟CD换盘 专业级音响系统Logic7 车载电脑 车外温度显示
前排腰部支撑
前排座椅靠背口袋
座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能
前、后排座椅加热
舒适型电动调节座椅
吸烟配套
转向柱高度、长度电动可调
后窗电动及后侧窗手动遮阳帘
车载电话预留设施带蓝牙功能
内饰:Dakota真皮
警告三角标志及急救包
电视功能
新一代iDrive系统
车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
DSC动态稳定控制系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带
前后排头部安全气囊
驾驶者和前排乘客侧面安全气囊
遥控防盗报警
保险杠系统，带有可更换的前后撞击溃缩元件
中控锁，用于锁止车门、行李箱及油箱盖
起动辅助
儿童座椅固定装置ISOFIX，用于后座外侧两个座椅
驻车前后距离警示系统(PDC)
无线遥控中控锁
胎压报警指示灯
蓄电池安全接线柱
侧面撞击防护系统，一体式
前部配有燃爆式安全带张紧器
铝质整体后车轴
其他功能配置
定速巡航系统
发动机爆震控制
铝合金气缸盖
铝合金发动机缸体
多级感应系统
车载诊断功能
Valvetronic电子气门
数字电子发动机管理系统(DME)
iDrive 控制钮
宝马3系和宝马5系的缺点都有哪些？
宝马3系缺点就是变速箱拖挡现象明显，增加了车身和轴距尺寸，这一代3系的操控性变得很模糊甚至不如四驱的奥迪A4L 。宝马5系的普遍存在刹车异响、发动机异响、方向盘异响等方面，还有就是漏油，现款宝马5系的B48发动机降低了漏油的概率，但是并没有完全消除，而变速箱漏油的问题一样没有完全解决问题
首先还是老毛病，内饰和对手比起来不咸不淡，有点禁欲系老干部的风范，说豪华呢还真没有什么视觉冲击力，说不豪华呢也感觉不合适，整体属于一种相对委婉的豪华。像同级别的a6l和e级都是满眼的大屏，新颖和独到呼之欲出，直逼眼球，无形中就能给人震撼，显然宝马5系的内饰是属于那种你需要仔细体验才能发现它的好。
第二点，座椅舒适度还是差点意思，整体上属于偏硬的状态，真皮没有什么下陷感，支撑性很好，但长时间坐在这个椅子上会感觉到累，不够放松。
第三点，驾驶方面，方向盘感觉略重，宝马的方向盘并不是可变转向比的，因此转动起来会更吃力一些，而且比较鸡贼，中间虚位小，对于没有接触过这台车的人或者女士来说并不太容易上手。
我来补充几点，我的车是2017款525豪华设计套装，目前已卖，换了新款530尊享版。17款缺点：1 没有眼镜盒，驾驶席居然装了一个把手，而不是眼镜盒，不理解。2 原车普利司通轮胎过了50000公里噪音太大，跑起来咕噜咕噜的，烦。3 安全带释放后不会自动回位，导致金属卡头行驶中跟B柱内塑料饰板碰撞摩擦有异响，影响行驶品质。
不请自来，作为2年多的车主说一下，契合主题说缺点：
1、同价位配置确实有点低，我的腰托都没，经常跑长途腰确实不舒服，大家记得一定要选装一个腰托
2、小心翼翼的开，2年换3条胎了，容易鼓包
3、异响，车门有，方向盘有，中控台持续有，保养的时候师傅说有证明是正品??
4、空调，大夏天的空调制冷确实不怎么的
宝马5系有哪些小毛病和优点？
小毛病：是烧机油，宝马的通病，都是损耗机油，还有就是胎噪声，没有汽虑，必须加97的汽油，还有就是电瓶不行，不耐用啊，电瓶也小。
优点：空间大、后排空间大、外形上比较大气。 悬挂方面比较硬朗，操控性、驾驶感受特别好
缺点就是，内饰比较老旧，跟不上现在国产车的内饰风格，不太符合现在年轻人的口味。配置不算差，小毛病就是油耗较高，风噪胎噪比较明显。优点是，空间大，动力强，内饰虽然老旧，但是比较豪华，故障率低，操控性非常好。
我个人认为这款汽车还是有很多优点的，汽车的动力是非常强劲的，操控也是非常舒适的，外观也是很时尚的，并没有什么小毛病。
优点：动力强劲，操控自如，指哪走哪！
缺点：：没有不满意的，或者说暂时没有发现，有点不适应的是车有点长，停车不是很方便。
外观：外观大气而且运动天使眼非常漂亮我非常喜欢，蝴蝶尾灯非常有立体感，感觉LED再多点就更好了。
内饰：外宝石青（黑色）内米色，对于塑料，内饰啊，做工，缝线啊，不是很懂，但是作为这个价位的车，档次感还是有的，不掉价，也不显得豪华就是了。其实有时候会后悔为什么没选择黑内的，这个真的用过才知道，黑色最好打理了，这个道理就像女生喜欢买白沙发，过后就会后悔的道理一样，有时候想想还是不理性啊 哈哈！
空间：可以用大，甚至是宽敞形容都不为过，本人偏胖，偶尔在后排敲个二郎腿还是很舒服的。
配置：性价比确实不高，同级别中不能比啊，看自己选择了。
动力：正所谓坐奔驰，开宝马！宝马的
动力是不容置疑的。而且530是6缸车，平稳舒适。个人觉得比525的涡轮好，525涡轮可能起步的动力比530好一点，但是持续来说肯定是530好
操控：这么大的马儿，开起来不费劲，高速过弯不会让你感觉掌控不住，地盘很扎实，超车都是小意思。
油耗：在市区的话，平均油耗大概在16-17左右，高速的话油耗可以降到8-9，总体来说还是可以接受的。
舒适：后排的座椅应该跟舒适无关吧，短程还好，路程长就不舒服了，因为没有跟奔驰那种包裹性。而自己的驾驶位只能说过的去，300公里以上就感觉会很累了，虽然有腰部支撑，但是包裹性确实不是很好。
优点：乘坐空间舒适
缺点：驾驶员前排储物空间设置不合理,我手机钱包都不知道放哪里,只能挤在那两个已经物满为患的杯槽里!
外观：进入F时代，5系外观的设计大方又不失时尚，沉稳又不失运动，说实话一开始就是奔着他的外观去的，而且还是选择的月光石白，大爱。。。。
内饰：科技感非常足，尤其是电子挡杆，10.2寸的大屏幕，还有深色暗纹的木条装饰配上银色亮边，很科幻的感觉。但是豪华感方面还有待加强，例如，座椅的真皮，质量可能确实不错，但总给我感觉皮子的档次还不够高。
空间：空间很棒, 前排放到宽敞舒适的位置以后, 后排仍然很宽广, 加长版的好处啊
配置：个人认为在同级别中还是比较高的，保养费用便宜，比A6、E级要便宜不少，而且操控还比这两款车强的多。
动力：直列六缸的宝马经典引擎与ZF 8速的完美结合，258马力的动力输出，不管是在高速上还是在城市里，完全够用了。
操控：由于加长了,操控肯定不如标准版, 特别是停车,现在很多市区车位都短而小, 有一定压力,但总体不是什么大问题,3.0的发动机加上8AT完全是天作之合啊!
油耗：11.3L百公里的油耗对于一辆3.0排量的车来说不算什么，况且我还要经常地板油踩踩，至少比家里的2.0四驱的途胜省油多了。
舒适：座椅明显比之前的迈腾软而舒适(个人观点,迈腾车友勿喷),但个人感觉还是稍微硬了点,不如A6的舒适? 悬挂不错,过坑路时候那种崩崩声音很闷很低,没太大震动,挺好.
宝马5系操控和配置怎样？它的小毛病多吗？
操控性非常强，配置也是主流配置，而且还是非常成熟的车型，基本上没有太多小毛病。
我认为宝马5系的操控性非常的不错，而且汽车配置非常的多，内饰非常的豪华，小毛病并不多。
宝马5系这款车的操控性能和配置都很好。而且这款车的综合实力很强，小毛病不是很多。
优点：空间比较大
缺点：没啥不满意的，就是论坛上都说它音响不好，我感觉也还凑合吧，但是宝马的负面新闻真的太多了这真的很无奈，但是做好自己就好
外观：个人非常喜欢…大气…帅…感觉如果说豪华设计套装对应成功人士的话…风尚设计套装对应的是年轻帅气的成功人士
内饰：个人非常满意…符合对这个级别的心理预期…很多人不喜欢风尚版的内饰…我们家倒是一致认为风尚的内饰比豪华好看…关键是没那么老成的感觉
空间：空间还是很大的，不管是前排还是后排，毕竟有五米多长呀。
配置：525风尚豪华应该是性价比挺高的宝马
动力：动力我开过530Li，感觉高速上确实加速没有530自信，但感觉525足够了，因为车多踩到200多的速度基本要收油了，安全第一嘛~一脚踩到底有所谓的推背感，但是不是因为别家店销售所说车子会减档的感觉
操控：操控性可以说是华晨宝马生产的所有车里，最一般的一个。之前开过许多日本车型，感觉虽然5系也是前后50的配比，后轮驱动，但因为车子过于笨重，几乎谈不上什么操纵感。新手的话，在车速快点时候感觉会驾驭困难。因为是后驱车，刹车的感觉还是很好的，不点头，过弯的时候凭借50，50的配比也是游刃有余。
油耗：跟预期差不多…提车至今综合油耗12…夏天在市区跑短程有点夸张经常17…市区通常11到13左右…跑高速很省7左右…但是客观的讲着油耗真心不高…和很多中型车差不了太多
优点：动力最满意，充沛，反应速度快
缺点：如果非要说个不满意的地方只有冷启动那一会偶尔会有怠速不稳的情况
外观：外观很满意，只是5系一大街都是没有才出来时候那种惊艳的感觉了，但是还是很喜欢。特别是15年6月后增配的535，新款轮毂看着就是舒服根本不用改装换了，还有全LED自适应大灯大爱啊，灯眉转向灯在隧道里都能闪亮隧道内反光条
内饰：BMW的内饰特点：精致，简洁，实用 要说科技感比不上奥迪 奢华感比不上奔驰 只能说各有千秋，符合这个价位
空间：乘坐空间特别大，日常用足够了
配置：配置确实不如同价位的奔驰奥迪。但是我还是认为车子最重要的还是 底盘 变速箱 发动机（和调较）这些最基本的东西。BBA各有千秋看个人追求什么 （至于新出的XTS，很多说啊 比5系便宜这么多 配置还高这么多，这车的3大件我认为实在太寒碜了，所以只能堆砌配置了，而且那所谓的悬挂会塌屁股，为啥写这段话，因为已经看到不止一位XTS车主来5系论坛拉仇恨了，XTS这车和3系比比还是可以的。）
动力：3.0T的动力+8速变速器，无论超车还是起步都是很爽
操控：转向精准，有一定的虚位，悬架在极限驾驶的时候支撑力一般，但是这是一台五系，谁会拿他去做极限运动
油耗：感觉油耗不会只是仪表盘显示的平均油耗11.3.我比较怀疑这个数据。
舒适：自我感觉良好，没想去跟s比，他的操控及防爆胎会牺牲一些舒适性，路感稍强，不过防爆胎省心。
宝马5系的缺点多吗？它的质量差吗？
宝马5系这款车的综合实力很强，缺点不是很多。而且这款车的质量非常好，一点儿也不差。
它的缺点不多，质量很好。这款车在我国非常受欢迎，拥有很多忠实的粉丝。
我认为宝马5系这款车的缺点并不多，整车做工非常的不错。故障率很低，性价比很高。
质量还是不错，本人2014款525li，2016年元月购买，目前行车六年七万公里，只换过火花塞和轮胎及正常保养。原车硬件目前未有任何故障，雨刮器都是原车的。传说中变速箱底壳必然的漏油目前也没有发现，也没有发现烧机油的事情。
43万起的宝马5系性价比高吗？缺点多吗？车主：它基本不用大修
优点：最满意的地方可以从整个车的外观说起，华晨宝马首次有M套件，买这个车有一大部分的原因是整个车子的外观算一点，值得一提的是19寸大脚真得很帅啊，动力方面2.0T高功率发动机和宝马的变速箱真得在同级别里面我觉得算是很好了，目前开得并不是太猛，毕竟几乎都是家用，但是感觉有源源不断的动力，只是没敢踩油门，哈哈，其次就是这个车的呢是，个人觉得甩上一代几条街，M运动方向盘很是加分啊，很屌，另外后排空间很大，虽然没有7系那样大得夸张，但是空间绝对的够了，也没有什么太大的要求，头枕很舒服，点个赞，比较遗憾的就是领先后排没有平板，不过也无所谓了。
缺点：不满意额地方，目前来说第一点，对这个车的空调有点搞不懂，听着感觉风超大，但是就是感觉不到怎么凉快，后排的话除非是脸凑着空调出风口，哈哈，第二点就是，车子在坡道上，后视镜会自动照向地面，虽然这个功能很屌，但是有时候并不是停车，只是倒车，再加上这个车的视频影像好像有点广角的效果，以前开a3，倒车的实收可以说是啥都不用看，只看视频影像就行了，现在光看视频影像，都不敢倒车了，必须得结合后视镜一起看，方正光看这个视频影像是肯定不行的，而且有时候在坡道倒车，后视镜还会自动照地上，还要自己调回去，也有可能是需要自己调这些功能，慢慢研究，不过正儿八经在坡道上倒车的时候，这个功能还是挺实用的，目前感觉就是这两个缺点
外观：外观也不用说了，个人觉得比上一代好看，虽然改动很少，上一代不可否认，它是一个经典，本人有点外貌协会，自从出了新款，在看上一代，就感觉上一代不好看了 哈哈 请勿喷啊~没有其他意思，就是很喜欢这代的外观，更喜欢,套件，另外大灯也值得提一下，觉得好看，轮毂，上面也说过了，19寸大脚，配上这代5系，帅到爆炸，内饰两点就是m运动方向盘，包括座椅的一些调整，干邑色很漂亮做工车漆：颜色选了宝石青，碳黑也很好看，但更适合年轻人吧内饰：内饰整体风格很喜欢，上面也提了。没啥不满意的
内饰：内饰的风格比上一代算是小改动了一点，影子还是蛮重的，与对手相比起来，就没有那么科技感或是优雅，但是日常用起来真得是操作很便捷，这算是加分不少了，毕竟看起来好看，结果不好使，也是白搭，这内饰我是越看越喜欢了
空间：空间不用说了，家用完全足够，买来又不是用来赛车，座椅很舒服，空间够用。加长的轴距真心不是盖了，坐过后排的家人朋友都说，真宽敞，甚至有点离谱了。开7系的朋友坐过，也说和7系差不多了。后备箱规整，短途足够装下，空间没有我觉得不足的。
配置：其实这个时候买，就没在乎过性价比，不管它未来什么时候降价也好，还是什么的，都不会感觉到后悔，买了就是买了，因为是自己喜欢的，而且早买早享受，毕竟考虑买一辆新车两三年了，一直考察到今天，我觉得还是很值得的。标配配置：标配的一些配置，觉得都还行，目前导航好像用不了，有点无语，也可能自己不会玩，车内氛围灯也很好看选装配置：选装配置里面有很多我想要的，比如抬头显示啥的，但是第一提车的时间太长了，第二有些配置有点贵，而且自己又想了想，对配置也没啥其他要求，配置太多自己也不见得上的了手，目前加了手势控制，刚开始觉得还不错，哈哈，现在觉得有点无聊了。最喜欢的配置：驾驶辅助，舒适座椅，电动后尾们，哈曼音响等
动力：2.0T高功率动力对于我来说完全足够了，已经觉得动力很厉害了，毕竟以家用舒适为主，另外一点，这车的加速很平顺，感觉很有质感，给变速箱点个赞，运动模式下的动力很直接，这车跑高速，应该会很舒服。相反有点担心上了年限，跟别的宝马一样容易尿裤子漏油，毕竟宝马的发动机水温压力都不低，密封件容易老化
操控：这车的操控都说没有上一代好了，自己没有开过上一代，就针对这一代来说，第一感觉，方向盘好轻，完全没有感觉自己在开一辆大车，之前开a3，比我原来的方向盘轻了好多，另外操控方面觉得还行吧，没有让我有啥很惊喜的地方，虽说是m套件，轮毂比较大，但是开起来噪音也没觉得太大，现在就担心以后轮胎鼓包，因为平时开的路不太好。底盘及悬挂感觉还是很有质感的，逼得不说，比a3强 哈哈
油耗：有时遇上上下班高峰，堵的不行，油耗就很高，基本在11L，如果跑郊区的话，我试过最低时7.9L，所以油耗还是看路况的，当然你还猛踩的话，那就不知道是多少了，感觉有点高，可能新车还在磨合，希望后面可以更好。
舒适：平路舒适性还是可以的，过减速带，郭坑就没什么自信了，19寸大脚，好看，实用性就差一点，但是这么好看的轮毂，其它都可以忍了，毕竟这个车的轮毂，也自己的选择这辆车的其中一个原因，哈哈哈哈哈空调：空调刚刚上面说过了，真的很不理解这车的空调，是怎么回事，不知道上一代空调怎么样，反正这车空调，风声很大，但是不知道风吹到哪里去了，手凑在出风口，才能感受到风
宝马5系怎么样？值得买吗？
宝马5系做为国产第一款加长轿车，凭借着超大的空间、齐全的配置、出色的性能，更好迎合了中国消费者的心理需求，2018款的宝马5系车于今年初与大众见面，新款宝马5系共9个价位的车型可供消费者选择，厂商指导价从43.69—65.99万元。
大气、时尚、稳重的造型，镀铬装饰的点缀其中，感觉恰如其分，进气格栅的布局增加了前脸的层次感和厚重感，全系车型标配远近光LED大灯，并且大灯的高度可以随意调节，LED日间行车灯和前雾灯让行车更有安全保障，新款车型长宽高均为5087mm×1868mm×1500mm，轴距达到3108mm，在同级别车中占有一定的优势，细长的腰线流畅爽利。双排双出的梯形排气管显得非常有气势。
内饰方面，新款车型内饰的整体风格简洁而实用，除了入门级525Li车型座椅用仿皮包裹外，其他车型的标配都为真皮，座椅包裹得非常严实，缝合得特别贴切，所有车型标配10.25英寸中控台触摸彩色屏幕，并支持无线CarPlay功能，让你驾驶过程中增添无限乐趣，全液晶数字仪表盘数字清晰可见，全系车型依然标配电动天窗，悬架全部采用了前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆独立悬架的结构,更有利于提升乘车的舒适度。车内的氛围灯点亮的效果非常漂亮，530Li车型配备的全景天窗，采光性更好，后排座椅靠背角度可以电动调节。
动力方面，2018款宝马5系的9款车型配备了2.0T的四缸发动机和3.0T的六缸发动机可提供给消费者选择，全部搭载了8档手自一体变速箱，2.0T 的发动机配有B48B20C和B48B20D两种不同的型号，输出的最大功率和扭矩也各不相同，其中，525Li车型的最大输出功率184马力，最大扭矩290牛·米，530Li车型的最大输出功率252马力，最大扭矩350牛·米。配备3.0T发动机的540Li车型的最大输出功率340马力，最大扭矩450牛·米。
宝马5系做为中大豪华型轿车的典型代表，凭借着过硬的技术、优秀的品质，拥有成千上万的粉丝，目前，国产在售的2018款华晨宝马5系共有三个系列共9款车型，三个系列为525Li、530Li以及540Li。
2018款宝马5系外部整体造型与老款非常相似，前脸依然采用宝马家族的双肾进气栅设计，简洁、大方、时尚，并更好地发挥散热功能，前边的两个LED大勺子灯像眯眯的眼神性感迷人，造型别致的轮毂让整车动感十足，全系标配通风盘式刹车系统，530Li运动套装的轮圈采用19英寸，其他车型轮圈采用18英寸，除了530Li运动套装以外的车型轮胎的宽度都是24.5cm，轮胎的扁平比0.45，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，2018款车型的长、宽、高、轴距都没有变化，除了530Li xDrive车型采用全时四驱外，其他所有车型均采用前置后轮驱动。
新款车型全部增配了电镀车窗按键面板装饰，非常漂亮时尚，丁字裤方向盘全部用皮质包裹，并可以进行上下、前后调节，车内空间非常充沛，后排座椅中间配有靠枕很贴心，全系车型配有胎压监测系统和疲劳驾驶提示，为安全出行多了一份保障，所有车型搭载10.25英寸中控台彩色触摸显示屏，并支持蓝牙、手机互联和车联网功能，科技感和技术感非常强。
新款宝马5系轿车全部搭载着涡轮增压发动机，并配合了8速自动变速箱，发动机的缸盖和缸体材料全部用铝合金打造，并采用直喷式供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准，排气量有2.0L和3.0L两种，而2.0L又分为低功率和高功率的，2.0L最大功率分别为135 KW和185KW，0-100KM/H加速分不同车型从6.7秒、6.9秒到8.4秒不等，3.0L最大功率为250KW，0-100KM/H加速时间为5.6秒，这个速度是相当惊人的。
小的时候一直怀揣着蓝天白云的心，到了不惑之年终于如愿以偿，在自己生日的时候，选择了宝马5系530Li尊享M运动套装款，算是送给自己的生日礼物，也是圆了小时候的一个梦想。
大气、时尚的外部造型，大勺子的LED灯随着转向自动调节，真得非常漂亮，侧面细长的腰线如行云流水一般，19英寸的大轮毂让整个车运动感很强，饱满圆滑的尾部造型也很耐看，双排双出的排气管平添了许多力量感。
车内的乘坐空间非常宽敞，本人近一米八的身高，除后排中间位置有个大包，基本上不能乘坐以外，坐其他座位不会有一点压力，整个车的储物空间设计的不太科学合理，一个就是东西放在里面不好取，另外，就是设计上储物空间少了点，新车里面多少还是有点异味，放几天以后好多了，内饰设计风格我非常喜欢，无形之中透露着一种豪华之气，中控台及门的扶手边上都是用软性材质包裹，非常显档次，三幅式的方向盘加上多功能按键很方便实用，真皮的方向盘握上去感觉特别细腻，真皮座椅包裹得很严实，做工精细到位，宽大的座椅乘坐起来也特别舒适，液晶仪表盘的数字显示特别清晰，电动尾门还是很帅的。
动力表现非常出色，动力响应比较快，低速时会有稍许的顿挫感，转向还是比较精准的，基本上没有什么虚位，高速超车毫无压力，而且车子运动特别平稳，减震效果感觉非常好，胎噪有点大，空调制冷效果一般，百公里平均油耗10个左右。
宝马5系不管是商务用车还是家庭用车都是您非常理想的选择，开到哪儿都觉得非常有面儿。
棱角分明的线条，大气、端庄的外表，犀利的大灯，圆润的尾部，大大的轮毂，光亮平滑的漆面，感觉非常有档次、有质感。LED的日间行车灯点亮的效果非常漂亮，全铝材质打造的车身在增强强度的同时，还可以为车身减重，从而提高了燃油的经济性。
整车的内部空间就是个大呀，前排空间就不用说了，后排座上最多曾经拉过五个人，乘坐在车内感觉特别舒服、愉悦，储物空间中规中矩，与高大威猛的外表相比能逊色一点，后备箱的横向空间也够大，内饰设计方面简约而不简单，朴实中有种高贵典雅的气质，真皮座椅缝合的特别细致，摸起来特别细腻舒服，中控彩色触摸屏功能菜单操作起来也非常简单，反应速度很快，内置的导航系统非常实用，哈曼卡顿的音响效果高音真的很不错，低音效果稍差了点。
动力非常强劲，深踩油会有强烈的推背感，动力输出非常平顺，加速超车那是小KISS啦，并线回位迅速，高速行驶时底盘特别扎实，车速达到一百五迈时车子也非常沉稳，方向盘很轻盈，转向精准，打哪指哪，基本没有虚位，悬架调教得非常到位，过减速带基本上不用刹车，车的隔音效果处理得不错，空调制冷效果太差，平时在高速上跑得多点，百公里平均油耗九个多点，表现相当可以了。
宝马5系整车操控性是一流的，驾驶体验和驾驶感觉还是非常不错的，虽然价格稍微贵了点，但我感觉非常值。
精神硬朗的前脸，大气开张的造型，运动时尚的品质，让人看完以后就念念不忘，全景天窗让车内显得更加宽敞明亮，前置后驱的驱动方式让车子行驶起来特别平稳，冬天有冰雪的地方选择后轮驱动的车型要慎重一些！
车内的空间真是无敌了，坐在哪个位置上都不会有压抑感，就是后排中间的地板高了点，影响了空间的充分使用，后备箱的空间也可以，由于采用防爆轮胎，所以后备箱没有备胎，但底板为什么不让打开，到现在我也没弄明白，内饰设计风格比较低调，但散发着一种奢华的气息，真皮的座椅包裹得非常到位，乘坐起来很舒适，新车里还是能闻到点异味，感应雨刷、自动泊车技术科技感非常足，10.25英寸的中控彩色屏感觉非常气派，前后左右六个安全气囊让您在驾驶过程中有了更好的安全保障，疲劳驾驶提示功能比较温馨。
动力还算可以，起步时有点肉，低速时顿挫感比较明显，中段加速表现比较出色，运动模式时超车那说随心所欲，整车操控性非常好，方向盘挺轻巧，转变回轮感觉非常顺畅自然，悬架调教比较到位，舒适性非常好，刹车软了点，需要慢慢适应一下，自动启停功能感觉不太好用，最不满意的一点就是空调制冷效果太一般了，与这个车的价位不太匹配，平时基本上就在市区里面开，综合油耗将十个多点。
作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。
首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！
其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！
再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。
还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！
宝马5系缺点多吗？它的小问题多吗？
宝马5系的缺点不多，它的小问题也不多。我非常喜欢宝马5系这款车，因为它的外观非常时尚大气，很有面子。
我认为宝马5系这款车的缺点并不多，小问题也很少，值得购买。空间还很大。
宝马5系这款车的综合性能超级好，缺点不是很多。而且这款的小问题也不多。口碑和销量都很不错的。
优点：外观宝马都是知道都知道宝马外面很靓那看起来时尚大家又不老土不管男女老少开这车觉得没人说
缺点：车子太大了，进小路或者小胡同建议还是别冒险，新车开了7天剐蹭了2次 给5系丢脸了~~~
外观：赞
内饰：内饰太太太一般，虽然用料还可以，大范围包真皮，但是真应该像奔驰看齐。价格不必别人便宜，千年不变的内饰是硬伤，低配的仪表盘严重需要吐槽。不选加装的仪表盘简直还不如个10万块的车。副驾驶正面的装饰板和唐塑面板的缝隙太大。这做工，也是醉了。
空间：车内空间很不错，前排后排都一级棒，但是后备箱空间如果再大一些的话就更好了，以前开掀背的明锐拉东西比这多的多，都说开好车不拉东西了，但总会碰到偶尔的，对吧
配置：5系谈不上性价比，买这个车的人是不关注这一点的，性价比高的车中级车有的是。所以买的就是豪华，买的就是贵。
动力：2.0t动力感觉市区够用，要是空旷的路上不用运动模式的话，刚踩油门那会反应有点慢，输出也是慢慢的来，给人感觉不是特别急躁。
操控：操控就不多说了，这个级别的车，还是不错的。
油耗：目前行驶3800公里，市区较多，偶尔高速，平均油耗11.1，在可接受范围，相信首保后还能降低。
优点：外观发动机变速箱底盘几乎完美，尤其是电子档杆，个性，帅气
缺点：车都这么贵了 配置真心底到没话说
外观：一眼看去，外观大气，车身整体线条层次分明、肌肉感强烈。双进气栅格搭配经典的天使眼大灯，炯炯有神。商务化又不失运动，稳重中又透露着年轻的气息，也是当时提车时一眼定睛的原因之一。
内饰：造型感觉很有科技感，驾驶模式切换按钮、自动启停系统、自动驻车系统都既吸引眼球、又很实用，做工虽不如奔驰那么精致，但也算优良，内饰材料选料都不错，手感不错，就是新车气味有些大。
空间：空间没的说，这个级别的车都相当富裕...比起我家另一辆君越来，整车尺寸差不多，内部空间确惊人的大，这个确实要赞一下！
配置：你不能指望用一半的价格去享受顶配的动力内饰配置，能接受的一切都是刚刚好。个人而言，有价值也有面儿，家用足矣。有多大能力办多大事儿，520Li典雅版不失为最好的选择。40W上下的价格，德系豪华品牌品质保障，选他没错儿。
动力：低速不行 速度上去了 还不错 特别是运动模式加手动挡 还是有激情的
操控：车虽然加长了，但是操控感觉还是非常不错，可以说，对得起宝马这牌子。尤其在速度较快时，突然打方向变道，感觉车子整体性很强，支撑也足够，反馈给驾驶者足够的信心。
油耗：1万多公里了，维持在11个偏下，感觉很不错！
