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广汽埃安新能源2022最新款价格,新能源汽车补贴退坡，造车新势力涨价

admin admin 发表于2023-12-13 08:33:52 浏览17 评论0

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2022款广汽埃安 AION S Plus上市 补贴后售15.28-17.98万元

易车讯 1月1日，2022款广汽埃安 AION S Plus正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价为15.28-17.98万元。新车取消了续航410km的60车型，整体售价也有小幅上涨。与此同时，新车在配置上有所提升。
新车延续老款车型设计，采用源自ENO.146概念车的车身设计，整个车头有一种向前俯冲的趋势，视觉上很有进攻性。大灯组采用“T”字形设计，造型犀利，搭配机舱盖上方隆起的线条，进一步增添了整车的运动氛围。
车身侧面，AION S Plus将标配18英寸轮圈。车身尺寸方面，新车的长*宽*高为4810*1880*1515mm，轴距为2750mm。
内饰部分，AION S Plus同样延续了老款造型，精致而富有运动感。中控屏幕尺寸为14.6英寸，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统。
配置方面，新车还配备了ADiGO 2.5和2.0自动驾驶辅助、双重无感启动、Face ID人脸识别、遥控泊车等配置。
动力部分，新车没有变化，依旧搭载150kW的驱动电机，车辆的破百时间在6s左右。新车配备了弹匣电池，和第五代电池管理系统，可实现短路、外力撞击、针刺不起火，根据电池组的容量不同，车辆的续航里程分为602km和510km。

车款优化价格有涨有降 广汽埃安三款车型售价调整

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，广汽埃安对旗下三款车型的售价进行了调整。AION V PLUS部分车款涨价5000元，AION S PLUS和AION Y对车型进行了调整，价格也有所变化。
广汽埃安AION V PLUS部分车型价格上涨5000元，调整后的车款及售价为：70智领版17.76万元， 70智享科技版18.76万元，80智领版19.26万元，80智享科技版20.46万元，80领航智驾版22.46万元，其它车款维持现价不变。
2022款广汽埃安AION S PLUS取消了60智领版和部分70和80车型，调整后的车款及售价为：70智领版15.78万元，价格上涨9200元；70智驾版16.98万元，新增车款；80科技版16.98万元，价格下调2800元；80智驾版18.38万元，新增车款。
2022款广汽埃安AION Y取消了60和部分70/80车型，调整后的车款及售价为：70乐享版12.96万元，新增车款；70智领版13.96万元，价格下调9000元；70智驾版14.96万元，新增车款；70科技版14.96万元，价格下调1万元；80超长续航版15.46万元，价格下调5000元；80智驾版16.76万元，新增车款。

广汽埃安aiony乐享60停产了吗

广汽埃安aiony乐享60停产了。2022款广汽埃安AIONSPLUS取消了60智领版，调整售价后的车款价格为：70智领版15.78万元，70智驾版16.98万元，80科技版16.98万元，80智驾版18.38万元，其它70、80款车型取消。

埃安s的续航里程多长

AionS的续航里程有两种，分别是410公里和510公里AionS是一款 纯电动 汽车影响 电动车 续航里程的因素是电动车电池的电池容量电池容量越大，续航里程越长410公里车型电池容量为494千瓦时，510公里车型电池容量为58；底盘前 麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱，标准3种驾驶模式埃安 AION V的续航里程表现到位，虽定位紧凑SUV，但轴距给到了2米83，也是很不错了，配备的快充，以及丰富配置，驾驶起来更加方便。
作为广汽新能源基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造的首款车型，埃安S凭借着出色的造型设计，领先的续航里程以及科技化的配置和合理的定价等，广受市场欢迎，数次成为自主品牌新能源汽车销量冠军而除了配置的调整，此次；工信部给出的30款车型续航里程为410公里，工信部给出的630款为510公里安S是紧凑型 纯电动 车，是单电机车这款车的电机是前置的，所以这款车也是先行者安S的电机最大功率135kw，最大扭矩300 Nm这款车采用三元锂；而广汽新能源埃安Aion S，被品牌定位为中高级智能定制座驾，以媲美传统燃油车20T动力，超越传统燃油车里程，满足城际之间畅行无里程担忧为主要卖点接下来需要聊一下的就是被新能源车企所广泛使用的NEDC综合工况续航；更适合年轻人的审美总的来说，这款车散发着青春的气质，具有很强的时尚感和运动感Aion S的最大输出功率为135 kW，最大扭矩为300 Nm，最大速度为130干mh，车辆最大续航里程为510 km；正常标称续航510公里，实际只有一半的续航里程，埃安s魅630这款车型是一款非常不错的新能源汽车，该车型共有7款在售车型，其续航能力大致可分为两种，一种续航可达到460km，另一种续航可达510km，那么埃安s魅630真实续航。
埃安s有两种续航行程的汽车型号，530车型的续航行程是410公里，630车型的续航行程是510公里埃安AionS这款车的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米埃安Aion S续航里程是多少，埃安Aion S续航行程有两种，分别是410；530车型工信部给出的续航里程为410公里，630车型工信部给出的续航里程为510公里工信部测得的续航里程都是在一些比较理想的条件下测试出来的，所以在实际的使用过程中续航里程要稍微低一些埃安s是一款纯电动紧凑型轿车，这款；易车讯#160近日，我们从相关渠道获得了广汽埃安新款AION S的动力信息而从此前曝光的申报图来看，新车相比现款车型在造型细节处进行了诸多调整，使得新车外观更显犀利，同时精致感也有所提升动力方面，新车搭载永磁同步电机；近日，工信部公布了2021年第4批新能源 汽车 推广应用推荐车型目录，在目录中，广汽埃安新款AION S车型的详细参数曝光，根据数据显示，新车包括170Whkg的电池系统能量密度，588kWh的动力电池以及129kWhh的百公里电耗；它的续航能力大致可以分为两种，一种可以达到460公里，另一种可以达到510公里那么安S魅630真正的续航能力是多少呢我们选择了510公里续航的配置并进行测量这款车型的实际续航约为450公里出色的电源配置 我们已经知道了。
今天为大家带来的是新款埃安S官方指导，售价为1398至2058万元，定位为紧凑型车，最高续航里程可达到510KM，接下来让我们看一下这款车的静态详情外观方面，整体设计较为年轻化，符合时下年轻人的购车审美，车头部分整体；广汽传祺埃安s魅580的真实续航是410km广汽传祺埃安s魅580定位紧凑型车，作为广汽新能源第2代纯电平台GEP的首款战略车型，新车车长4768mm，轴距2750mm，行李厢容积453升，搭载日本电产电动184马力永磁同步电动机，峰值扭矩300；目前2022款广汽埃安AION S价格区间为13981838万元，纯电续航里程分为410km510km602km今天咱们就从用车的角度来聊聊，这款车有哪些亮点？是否适合家用吧？动力随叫随到续航表现出色买新能源车，当然先要看；易车讯#160日前，我们从广汽埃安官方渠道获悉，AION S#160Plus将于6月12日开幕的重庆车展首秀，此前该车实车图以及官图已经亮相，该车在设计方面使用了部分ENO146概念车的基因，风阻系数为0211，此前官方表示在。

新能源汽车补贴退坡，造车新势力涨价


新能源汽车补贴退坡，造车新势力涨价，传统车企促销
已有特斯拉、哪吒、小鹏、广汽埃安、零跑等多个造车新势力品牌直接或间接上调了旗下电动车的售价。不过，与之形成对比的是，传统车企如宝马、比亚迪、荣威、奇瑞等品牌旗下的新能源汽车，不仅没有涨价，很多车型还有优惠促销。
一、坚持了10天，小鹏宣布全线涨价
根据小鹏汽车今天公布的全系车型最新补贴后的价格，小鹏P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42万-40.99万元；小鹏P5全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为16.27万-22.93万元；SUV车型G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46万-19.32万元。虽然小鹏汽车没有说明此次涨价的原因，仅说明此次涨价仅针对价格进行调整，设计、配置等方面均没有变化，但业内人士分析，此次调价与财政部、工信部等四部委元旦前发布的2022年新新能源车补贴政策有关。
2021 年 12 月 31 日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。根据该《通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
以2021年的补贴标准测算，2022年购买续航里程为300（含）-400公里的纯电动乘用车将只可补贴0.91万元，购买续航里程大于400公里（含）的电动车可补贴1.26万元，购买续航里程大于50公里的插电混动乘用车（含增程式）补贴0.48万元。与2021年相比，消费者购买同款新能源车型，2022年可享受的补贴将分别减少3900元、5400元和2000元。
补贴下降，意味着消费者的购车成本将上涨，这部分成本要么由厂商承担，要么由消费者直接承担。到底谁承担呢？车企的反应各不相同。
在四部委的政策公布后，小鹏汽车曾马上公布，在2022 年1月10日24点前下定的购车者，还可以继续按照2021年的标准享受补贴，差额部分由小鹏补足。今天刚好是这个促销政策到期的日子，价格上涨也就不奇怪了。
二、造车新势力品牌陆续涨价
在新能源汽车补贴退坡后，选择延期涨价的品牌还有蔚来汽车。蔚来汽车在元旦前发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付定金购买ES8、ES6及EC6，且在2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。蔚来是否会上调售价暂时还没有明确。
倒是特斯拉反应最快。特斯拉在元旦前就提前上调了Model 3和Model Y两款车型的后轮驱动版价格，涨幅分别为1万元和2.1万元，其中Model Y价格上涨后，全系售价将高于30万，按照标准无法享受国家补贴政策。整个特斯拉产品序列里，仅剩Model 3后轮驱动版一款车型能够享受新能源汽车补贴。
哪吒汽车也在年初对在售车型进行了涨价，哪吒V Pro、哪吒V、哪吒U Pro部分配置的车型价格均有调整，涨价幅度在3000-10000元不等。其中哪吒U Pro的400续航版、500环球版、500登月版、610探火版分别调整至10.48万元、13.28万元、14.28万元、16.28万元。
而零跑T03也在去年12月28日借着 2022款车型上市的机会，将售价进行了上调，其中入门版本的价格从5.89万元上调至6.89万元，上涨了1万元。官方公布的涨价原因是，部分配置有增加，但业内人士分析，其中部分原因可能也跟新能源汽车补贴政策退坡有关。
同样借着新款上市机会涨价的还有广汽埃安，2022款广汽埃安AION S Plus、2022款广汽埃安Y的售价均较老款车型有所上涨，其中2022款广汽埃安Y顶配车型上涨了9000元，甚至被网友质疑“涨价减配”。
三、传统车企按兵不动，还有促销
和造车新势力相比，传统车企的新能源车价格相对比较稳定，目前基本上都没有上调。其中一汽-大众和上汽大众针对旗下ID.系列电动车都推出了延期享受补贴的政策，消费者在2月28日前购车，可以继续享受2021年的补贴政策，差额由厂家补足。在两家车企的官网上，ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ和ID.6X、ID.3的价格目前均没有变化。
杭州一家比亚迪4S店的销售顾问说，目前比亚迪的各款新能源车的售价和元旦前一样，也没有接到厂家的调价通知，以汉DM为例，官方指导价依旧是21.98万元起（补贴后），到店订车还可以优惠3000元，不过后续价格会不会调整，或者调整多少，现在都不知道。
上汽荣威、欧拉、上汽通用五菱、奇瑞新能源等在内的传统车企的经销商也都表示，价格无变化，之前有的优惠政策继续有。
宝马在售的5系插电混动、iX3的厂家指导价也没有调整，经销商表示，消费者到店订车依然有5-7万元不等的促销优惠。
一位不愿透露姓名的业内人士认为，传统车企和造车新势力的应对策略之所以不同，一方面和各自的产品竞争力不同有关，造车新势力的电动车在消费者中的接受度相对更高，涨价对销量的影响相对更小；另一方面，传统车企实力更为雄厚，没有造车新势力的沉重财务压力，靠传统车型赚取的利润仍可以抵消补贴退坡带来的成本上涨。
整个汽车行业正进入“全面电动”的转型期，造车新势力和传统车企都在发力新能源车市场。据中国汽车工业协会统计，2021年1-11月，国内新能源汽车累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆，预计全年销量有望达到340万辆。可以说，在过去10多年的新能源补贴政策刺激下，国内消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场已从政策驱动逐渐转向市场驱动，补贴退坡预计不会带来太大影响。
不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也提醒，补贴退坡30%，仍然可能会对新能源车增长速度带来一定影响，车企面临后补贴时代的挑战，必然在价格上进行调整，“但价格提升只是短期现象，车企要想保持竞争力，价格下降是长期趋势。”

长续航！低售价！你觉得新能源车市真会有“卷王”车型？

无论是政策驱使还是高油价刺激，新能源汽车的关注度越来越高。最近，身边的一位朋友找到我说：“现在油车成本太高了，想换辆新能源车，续航要有五六百公里，否则感觉不够用，当然价格也要给力。”这么想的不止有我的朋友，从《中国新能源汽车市场洞察报告2021》中了解到，大部分新能源车车主和准车主都存在续航焦虑问题，购车时也最为关注续航、外观、安全、成本、充电五大要素，其中尤以“续航”为第一考量因素。
经过对比市场上的十余款新能源车，我最终筛选出了3款关注度较高、续航较长且价格接地气的产品——荣威i6 MAX EV/广汽埃安S Plus/几何A Pro。值得一提的是，荣威i6 MAX EV是16万元以内为数不多的续航高于600km的车型。至于它们谁才是最优之选，我们不妨进行一次对比。?
01 超长续航，城市用车不再焦虑
由于每个车型都会推出不同续航版本的车型，所以我们选择了售价和续航在一个范围内的三款车型，分别为：荣威i6 MAX 2022款EV 600天幕尊享版，售价15.98万元；广汽埃安S Plus 2022款 70智领版，售价16.38万元；几何A 2022款600KM红苹果Plus，售价16.28万元。（下文均简称为：荣威i6 MAX EV/广汽埃安S Plus/几何A Pro）
续航之争自然离不开三电系统的加持，三款车型均采用了永磁同步单电机，其中，荣威i6 MAX EV 最大功率为135kW，扭矩为280N·m；广汽埃安S Plus最大功率为150kW，扭矩为350N·m；几何A Pro 最大功率为150kW，扭矩为310N·m，动力表现的不同也是厂家出于对性能与续航平衡的考虑。
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测试当天，室外温度为28℃，为了尽可能的贴合真实用车场景，我们统一将车辆的驾驶模式设置为标准，动能回收调至标准或中等模式，空调温度调节为24℃、2挡风量，保证车内温度适宜。
相比广汽埃安S Plus和几何A相对更强的动力响应，荣威i6 MAX EV的动力输出表现相对柔和很多，全力踩下加速踏板后有一种循序渐进的感觉，也更符合大多数国人的驾驶习惯。
经过100km涉及城市拥堵路段、城市环路以及高速路段的测试，荣威i6 MAX EV凭借优秀的三电系统，在此次测试中，续航达成率高达109%，在三款车型中表现最优；几何A相比另外两款车型，凭借104%的续航达成率，排名第二。广汽埃安S Plus的测试结果显示，其续航达成率为81%，也属于正常可接受表现，排名第三。虽然荣威i6 MAX EV电池容量不是最大的，但续航表现最为扎实。
从三车实际续航测试表现来看，三款车型都能够满足日常使用诉求，基本可以让消费者打消里程焦虑。相比之下，荣威i6 MAX EV的真实续航成绩最为优秀，同时也更接近NEDC的605公里续航能力。
02 有颜有料，谁更懂你的“城市”审美
超长的续航是打消用车顾虑的第一条件，那么时尚动感的外观将是能否取得好感的第二要素。今天对比的三台车，整体设计都是“家用派”的风格，但对于家用的理解却有着不同的解释。
荣威i6 MAX EV在造型上融入了很多东方特有的设计元素，如参数化立体悬浮荣麟造型，带有自动延时关闭的金戈凌厉全LED大灯以及战戟涵道LED光导尾灯等，将东方美学和科技色彩相融合，全面地满足大多数国人的审美。
广汽埃安S Plus在整体外观上想要营造一种科幻风格，虽然整体设计并不是很夸张，但也展现了不错的科技感，具有立体感的头灯、清晰且微微上扬的双腰线等，都展现出耐看的设计风格。
相比之下，几何A Pro则是在用仿生学强调车身所应有的科技感，虽然没有过于复杂的线条去勾勒车身四周，但也让我们感受到了不错的时尚简约氛围。
虽然今天对比的车型均属于紧凑级新能源家轿范畴，但通过对比不难发现，广汽埃安S Plus的车身数据最为出众，其次荣威i6 MAX EV和几何A Pro可谓是平分秋色，但在视觉上荣威i6 MAX EV显得略大一些，这也与外观设计密不可分。
三款车型都采用品牌家族化设计语言，流露出对于科技、时尚以及文化方面的不同理解，但不得不承认，荣威i6 MAX EV是三款车型中造型最动感的那款，同时东方美学风格也更符合国人的审美和文化的韵味。
03 高级舒适，谁能掌控“生活真谛”
相比于用外在展示自我个性而言，荣威i6 MAX EV、广汽埃安S Plus和几何A Pro的内饰设计、用料以及配置才是一款产品是否实用的表现。
另外，中控台部分有皮质包裹，还有亮色缝线以及银色拉丝饰板装饰，质感在同级中实属优秀。方向盘的手感和尺寸也十分合适，多功能按键手感也偏柔和。
车机的UI设计很漂亮，各功能区域划分也很清晰，即便是第一次驾驶广汽埃安S Plus也能轻松找到空调、音乐等设置位置。
与外观设计相仿，几何A Pro的内饰造型也采用了简约的设计风格，但硬质塑料材质与售价想要带来的质感还是有一定差距的。
三款车型均想在内饰方面为驾乘者营造更好的乘坐体验和科技体验，但在测试体验中，我们能够发现广汽埃安S Plus空调出风口设计位置过低、几何A Pro的触感控制区显示亮度欠佳等问题，这也在一定的程度上影响驾乘的体验感。相比之下，荣威i6 MAX EV则是在以人为本的原则基础上，让科技与驾乘合二为一，带来相对更好的驾乘体验感。
有言道“买东西要货比三家”，买车更是如此，因为车需要有家一样的安全感和舒适感，同时也需要像智能手机一样的便捷功能。
通过上述差异化配置表我们不难发现，荣威i6 MAX EV无论是内饰用料、车机双屏尺寸，还是大灯自动控制等配置，在三款车型中的表现是最均衡的，另外不足16万元的售价，让其更显性价比。
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对于家庭购车而言，空间是一个永恒不变的关注点。我们邀请了一位身高180cm的体验者分别对三款车型进行体验，其中，轴距2715mm的荣威i6 MAX EV与轴距2750mm的广汽埃安S Plus在驾乘空间方面，基本保持一致，可见荣威i6 MAX EV的空间利用率是十分优秀的；而几何A Pro只有2700mm的轴距数据，在一定程度上也制约了后排乘客的腿部空间。
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空间的价值并不止于乘坐空间，后备箱容积也备受用户关注，荣威i6 MAX EV的467L后备箱容积，相比广汽埃安S Plus和几何A Pro都有着一定的优势，不论是日常使用还是近郊露营或搬运大件行李，都更显得心应手。从前面的试驾体验和现在空间对比，我们不难发现荣威i6 MAX EV虽然车身尺寸不是三款车型最大的，但在操控性和空间利用率方面是三款车型中最均衡的，可见工程师的用心。
【总结】
大家常说“鱼与熊掌不可兼得”，但从此次对比来看【本文来自易车号作者网新Shake，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款埃安LX上市 售价22.96万起 增加更多智能配置

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11月3日，广汽新能源新款埃安LX上市，共推出5款车型，价格区间为22.96-34.96万元。新车为年度改款车型，外观内饰没有变化，主要为配置提升。
作为广汽新能源的旗舰车型，埃安LX定位中型SUV，上市以来销量并不好，每月销量仅有200辆左右，远低于竞争对于蔚来ES6。虽然价格比蔚来ES6便宜，但是知名度比较低。
外观与现款保持一致，采用Aion家族“穿云箭”设计语言，前脸造型看起来比较简洁。大灯采用T型布局，搭配点阵式的下格栅，前脸辨识度比较高。
侧面腰线从前轮拱上侧一直延伸到尾灯处，设计的上扬而锋利，配合悬浮式车顶设计，车侧显得很有力量感。
新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm，轴距超过大多数中型SUV。
尾部设计圆润敦实，很有层次感。采用贯穿式尾灯设计，内部设计比较精致，点亮后视觉效果不错。
内饰是双联屏设计，采用大面积皮质包裹和金属饰板，整体豪华感不错。
新车智能配置提升是此次升级的重点，70智领版新增ADiGO 2.0自动驾驶系统、80智尊版新增ADiGO 2.5自动驾驶系统。同时，部分车型还赠送ADiGO 3.0智驾套装、3.9秒极致加速包等，可实现完全解放双手的L2+级辅助驾驶。
动力方面，70车型采用前轮驱动，电机最大功率135kW，最大扭矩350N.m，NEDC续航520km；80车型采用前轮驱动，电机最大功率150kW，最大扭矩350N.m，NEDC续航650km；80D车型采用四轮驱动，电机最大功率300kW，最大扭矩700N.m，NEDC续航600km。
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新款广汽新能源埃安LX正式上市！售价22.96万元起

广汽新能源全新埃安（ Aion）LX车型正式上市。据了解新车共有5款车型可供选择，售价区间为22.96万-34.96万元。在配置更新方面，除了基础的70智享版以外，全新埃安LX的其余四款中高配车型都将不同程度地增加智能化配置。
其中售价为25.96万元的“70 智领版”将新增ADiGO 2.0自动驾驶、智能健康座舱以及FACE ID等配置；售价为27.66万元的“80 智尊版”新增ADiGO 2.5自动驾驶、一键遥控泊车以及FACE ID等配置；同样售价27.66万元的“80D 智臻版”新增一键遥控泊车和FACE ID等配置；售价34.96万元的“80D MAX”新增一键泊车和FACE ID等配置。
与此同时，广汽新能源还宣布即日起购买全新埃安LX的上述四款车型，还能获赠额外功能升级，其中购买70 智领版将获赠一键遥控泊车、购买80 智尊版会将ADiGO 2.5升级为3.0；购买80D 智臻版可获赠ADiGO 2.5自动驾驶；而购买顶配80D Max版将可以把百公里加速提升至仅需3.9s。
此外，广汽新能源官方宣布了最新的埃安LX服务政策，其中包括电池、电机、电控质保终身免费；整车质保终身免费；基础保养终身免费，以上新老车主均可享受。
在新增配置中，FACE ID人脸识别功能可以通过上车时的“刷脸”动作自动识别不同驾驶者，并主动调整座椅和外后视镜的位置，同时开启预先设置的专属驾驶模式。而ADiGO 3.0自动驾驶系统可以通过内装的中国高精地图，同时搭配高精雷达和智能摄像头，在0-120km/h全速域环境下实现L3级自动驾驶。此外一键遥控泊车能够让驾驶者在车外遥控车辆向六个方向移动。
总结：此次埃安LX的配置更新主要聚焦与智能化配置方面，整体来看还是比较有诚意的。尤其是ADiGO自动驾驶系统的更新让车辆将会更具竞争力。
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