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凯迪拉克ct6最新款,ct6凯迪拉克2023款参数

admin admin 发表于2024-01-22 19:45:14 浏览29 评论0

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重要时刻，少不了它！凯迪拉克全新CT6

第六届中国国际进口博览会于2023年11月5日至10日在国家会展中心（上海）隆重举行。
在活动期间，拥有百年历史的豪华汽车品牌凯迪拉克全新CT6担纲进博会指定接待用车。作为一场高规格、大规模具有意义的展会，接待用车一直是重中之重。全新CT6能够被委以重任足以说明它的品牌和产品力方面得到了认可。众所周知，凯迪拉克还是美国总统的专属座驾，从第27任美国总统威廉·塔夫脱一直到第46任总统，几乎都是凯迪拉克车型，足以证明它的地位。
先锋设计，为经典注入前卫灵魂
对于一辆贵宾用车，首先要考虑的就是高颜值，全新CT6正是如此。传承了Escala概念车设计理念，使其看起来威严、大气。经典的钻石切割型面，让它更显前卫，更具魄力。而在车身周围，则采用了立体的折线，特别是发动机盖上隆起线条，在阳光的照耀下，更是充满了力量感。
经典V型前脸，深邃莫测，每个角度的弧度和造型都有所不同。这样的设计，恰恰说明了全新CT6出众但不张扬。直列式LED大灯，流动效果更佳，科技含量更高。远近光灯整合在9个灯光模组中，36个独立照明分区，可根据7种不同用车场景智能分配光照模式，且拥有像素式防眩目远光技术。
全新CT6尾灯更像是对1959年凯迪拉克Eldorado上“尾鳍”致敬，尽管这款车早已成为历史，但是它的经典还在。
智能升级 ，打造豪华座舱新标杆
有了良好的第一印象之后，坐进车内，则能让贵宾们感受到了全新CT6的又一个良好的印象。毕竟全新CT6属于内外兼备。
车门缓缓打开，映入眼帘的是一片豪华无比的内饰。所见之处，所摸之处，都是采用真皮、真铝、真木材质，并且也都是顶级手工工艺，将奢华贯穿在每一个部分。座椅采用FineNappa半苯胺真皮材质打造，来自北美天然牧场，柔软而细腻，就像美式大沙发一样。座椅还加入了凯迪拉克V字徽标，以显示其豪华旗舰地位。另外，半苯胺真皮长时间使用后，还会呈现出时间沉淀的质感，整辆车都散发着经典“味道”。
除了加入了铝制材质，车内还采用了名为“门斯之盾晶体”的多媒体集控按钮。而且，这些铝制装饰件的加入没有冲淡内饰整体的沉稳质感，反倒中和出恰到好处的时尚气息。
全新CT6的科技都暗藏在中控台上这块33英寸9K超视网膜曲面屏中。画质之精细，我就不多说，就像是进入了一个虚拟的世界。当然，这个屏幕不仅用于娱乐还提供了很多车辆信息和智能化功能，带来无与伦比的可视化体验。
更令人惊叹的是，全新CT6搭载了高通旗舰级8155芯片，支持5G连接。这一强大的芯片为车内提供了更快计算能力，确保你能够顺畅和快速地使用车机。同时，智能语音助手，支持语音激活、随时打断、一次唤醒持续交互、多轮交互、自定义语音发音人。无论你需要调整座椅、还是空调，或是与车辆互动，只需轻轻的一句声音指令即可。
全新CT6所搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，由摄像头、雷达系统、高精地图以及DMS驾驶员监测系统深度融合。当然，全新CT6除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，还拥有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、独有的Haptic震动座椅专利技术等功能，大大提升了用车安全性。
顶级驾控，尽享豪华旗舰品质
驾控，是凯迪拉克的传统强项。当贵宾们系好安全带，车辆行驶起来，可以清晰地感觉到，全新CT6配备的这台2.0升可变缸涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱的实力，174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，带来非常稳重的表现。
为了能让驾驶员时刻掌控，全新CT6不仅保留了后驱架构，而且MRC磁浮悬挂响应速度提升了45%，可实时侦测1000次/秒即时调节，四轮独立电控软硬变化，提高了车身侧倾支撑，降低了车身俯仰，在行驶时极大提升车辆稳定性和舒适性，让车内人员感受到全新CT6那一切尽在掌握的安定感。
写在最后
凯迪拉克全新CT6外观颜值高，动力充沛，配置丰富，可以说它将豪华、智能和性能巧妙地融合在一起。而进一步下探的入门门槛，也为它带来了更强的市场竞争力。同时，我们也坚信，在即将到来的进博会上，全新CT6会为贵宾们带来高质量、有温度的“服务”。
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凯迪拉克全新CT6来袭，四款车型谁更值得入手？

如今，凯迪拉克的日子并不好过，最能拿得出手的便是凯迪拉克CT5，8月交付了6,764辆。但从这款车型之后，就出现了严重的销量断层，能够保持千台以上成绩的只有XT5、XT4和XT6这三款车型，剩下的车型月销量基本就是百台出头，存在感很低。这对于素有“美系豪华三巨头”之称的凯迪拉克而言，属实有些掉价。
为此，其在今年5月推出了新一代的凯迪拉克CT6，指导价为35.97万-46.97万元，试图挽救一下这款旗舰产品。那么，新车的产品表现如何？其旗下的四款版本谁又更值得推荐呢？
造型设计上，全新凯迪拉克CT6的变化并不大，依旧保留经典的盾式进气格栅设计，并通过熏黑的蜂窝中网，来强化美系的粗犷感。不同的是，其取消了老款的“L”形头灯，换装上了全新的分体式造型，灯带延伸到前包围两侧，通过9颗15mm LED灯组和智能矩阵大灯，可做到迎宾和动态流水效果，科技感会更高。侧身与车尾则变化不大，依旧保持相对硬朗的线条处理，配合大角度溜背式车顶和鲜红色的矩阵尾灯组，形成一定的可辨识度。
车身尺寸方面，全新凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距为3109毫米，对比前代车型，长度、轴距保持不变，宽度增加了11毫米，高度分别下降了18和19毫米，以此来强化车身的灵动感。大体的实际空间体验保持不变，主要是后排的头部空间被进一步压缩，对于拥有大个头的车友不太友善。
内饰则是全新凯迪拉克CT6主要优化的区域，其换装了新一代的33英寸环抱式中控大屏，可支持9K屏幕分辨率，对比前代车型“老破小”的小尺寸内嵌中控大屏，科技感明显更高。并简化了车内的实体按键和线条处理，看着会更为规整。同时，全新凯迪拉克CT6将采用怀挡式设计，取消电子档杆，以此为中央扶手区留出更多的空间，去安置大容量的储物空格和15W的手机无线充电面板。
配置方面，全新凯迪拉克CT6表现得还是比较厚道的。其依托高通骁龙8155芯片，采用VCS智能座舱车载智能系统，配备5G无线网络。不仅可以支持OTA升级、实时导航、在线多媒体系统等耳熟能详的产品，还可以支持对车内全覆盖的语音识别控制，可实现远距离迎宾、无钥匙进入的iKey手机钥匙，以及可提升车内对话清晰度的ICC车内传音系统，设计都很巧妙。
智能驾驶领域，全新凯迪拉克CT6能标配L2级别的辅助驾驶系统，支持车道居中保持、360度全景影像、全速自适应巡航、前后方碰撞预警等数十项智能安全配置。如果有更高阶的智驾需求，还可以额外花费2万元选配SUPERC RUISETM超级复杂驾驶系统，提升智能介入水平，支持DMS驾驶员监测系统、自动变道辅助、指令变道辅助等产品。
舒适性配置方面，高顶配车型采用真皮座椅，中低配车型则采用仿皮质设计，面料细腻有弹性，并标配主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、26色氛围灯、自动空调、温度分区控制等配置。除低配车型外，其余车型还可支持更高阶的AKG音响和后排座椅加热，进一步优化高级体验。当然，要是全新凯迪拉克CT6能配置上车载冰箱，感觉就更对味了。
动力方面，全新凯迪拉克CT6全系标配2.0T高性能发动机+10挡手自一体变速箱，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，采用前置后驱，动力操控体验还是有美系的原汁原味的，百公里加速时间为7.47秒。只是油耗方面有些不太友好，WLTC综合油耗为7.59-7.66L/100公里，实际油耗肯定还要高些。
全新凯迪拉克CT6旗下共四款车型，售价区间为35.97万-46.97万元，动力与空间表现大同小异，主要是在配置上有所差距，下面就让我们具体来看一下。
28T风尚型为全新凯迪拉克CT6的入门车型，定价为35.97万元，其支持L2级别的辅助驾驶系统，提供倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、车道居中保持、车道保持辅助系统、并线辅助、无钥匙进入/启动系统、矩阵式灯组、全车隔音玻璃、VCS智能座舱、真皮方向盘、方向盘加热/记忆、仿皮座椅、主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、26色氛围灯、后座出风口等配置。一般不太建议买燃油车型的入门版，尤其是豪华车，但对全新凯迪拉克CT6而言，如果没有太高的产品需求，28T风尚型就是最有性价比的车型。
28T豪华型定价38.97万元，比风尚型贵三万元，主要是多出了360度全景影像、副驾驶位后排可调节按钮、AKG音响，略微提升高级体验，性价比一般。
28T尊贵型定价40.97万元，比豪华型贵出2万元，主要是多出了电磁感应悬架、悬架软硬调节、自动防眩目/流媒体后视镜、真皮座椅、座椅腰部支撑、副驾驶电动座椅记忆功能、后排座椅加热、后排独立空调和车载空气净化器，优化车内的舒适性，对比豪华型，这两万元花的还是很值得。
28T铂金型定价46.97万元，比尊贵型贵出6万元，主要是多出了自动泊车入位、感应后备厢、HUD抬头显示三项配置，价格确实略微有些毛糙。对于一般家用消费者而言，入门版的28T风尚型就已经够用了。
总体来看，全新凯迪拉克CT6的产品表现还是非常能打的，尤其是其强化了入门车型的存在感，做到了基本的“入门就是顶配”。再加上2.0T高性能发动机+10AT的黄金动力组合，让全新凯迪拉克CT6很对美系车迷的胃口。
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ct6凯迪拉克2023款参数

CT6凯迪拉克是一款2023年最新推出的豪华轿车。其车身长度达到5.2米，车宽1.9米，车高1.5米，轴距为3.1米。车身尺寸大气，并配备了LED大灯组和镀铬装饰，呈现出豪华大气的外观。
车内设置了7座豪华座椅，内饰采用了高质量皮革和木纹装饰，使整个驾驶室更加舒适、豪华。车辆搭载了10.3英寸触控显示屏，集成一系列车辆信息和娱乐设施，实现更加智能化的驾驶体验。
为了提供更出色的驾驶性能，CT6凯迪拉克配备了3.0升V6双涡轮增压发动机，功率达到了404马力，峰值扭矩为550牛·米。配合8速自动变速器和全时四驱系统，该车加速能力非常强劲，在短时间内就能达到峰值速度。
总之，CT6凯迪拉克是一款集豪华和性能于一身的轿车。其尺寸、内饰和动力系统，都达到了豪华轿车的标准，是驾驶体验非常出众的一款车型。

30万级别的优等生：凯迪拉克全新CT6，既有面子又有里子

“985、211”说到这两组数据大家第一反应是不是代表着国内最高学府的称号？那如果说这两组数字同样代表着一款汽车的话，你能想通是哪款车吗？
得嘞，咱们不卖关子，直接切入正题，那就是凯迪拉克的全新CT6。作为二线豪华品牌的代表，说凯迪拉克“降维打击”也好、“以大欺小”也罢，说实话无论你喜不喜欢这个品牌，都必须的承认凯迪拉克的“天地良心”。
先不说别的，就凯迪拉克全新CT6车身尺寸来说，车长5223mm、车宽1890mm、车高1473mm，轴距3109mm；就这样的尺寸别说对标奥迪A6L，即便是面对顶级豪华轿车A8也不会觉得有过多逊色；但是大家要注意的是，与国内加长版A6L不同，凯迪拉克全新CT6骨子里却是一台标轴大型车，纵置后驱、全铝车身、激光电焊工艺，就拿出这几样来说，这是对标什么级别车型的产品，大家都清楚吧？
当然作为全新换代车型，大家更加在意的还是凯迪拉克全新CT6究竟“变”在哪里。第一点，也就是最直接的变化——外观。
与老款车型的那种成熟稳重不同，凯迪拉克全新CT6在保持原有美系豪华车型的那种气场外，则显得更加年轻、时尚不少；凯迪拉克标志性大尺寸盾形中网、分体式矩阵灯组、凯迪拉克标志性纵置直列流光大灯，直接将时尚与气场拉满；同时两侧三角形进气口与运动化前包围的加入，也让这个充满“严肃”的大脸盘富有更多的时尚与运动。
既然更加强调动感，车身造型也要做出调整，凯迪拉克全新CT6采用溜背式车身造型，修长车身配合长后悬的设计，美系味道十分明显。
车尾处，7字型尾灯组，配合凯迪拉克独有的钻石切割式尾灯，辨识度这块绝对够用；除此之外小压尾尾箱设计加上双出排气，时尚这条路线绝对不能落下。
说到这大家不禁疑问，这与985、211有什么联系呢？拉开门走进内饰，凯迪拉克全新CT6内饰整体风格可以说与老款毫无联系，与凯迪拉克品牌豪华纯电车型锐歌一样，全新CT6同样采用33英寸的“9K”分辨率的曲面大屏，怀挡设计配合随处可见的真皮包裹，在美系车特有“真皮大沙发”的加持下，整体内饰豪华感十分到位。
在车规级“8155”芯片的加持下，整体运行十分流畅，并且支持5G车联网，这也就是“985”代号的由来。在985的加持下，凯迪拉克全新CT6在智能方面的表现，可以说完全不输市面上主打“科技感”的新势力造车。
凯迪拉克Supercruise可实现L2+级智能驾驶辅助功能，无论是指令变道还是自动变道，全新CT6的表现可以说“行云流水”，纯纯老司机一枚；远途出行驾驶员也只需轻扶方向盘，设定好目的地，剩下的交给CT6就行。这套系统，先别说是否吊打新能源车型，单说燃油车系列中，目前也是顶尖级别的存在。
如果说车内985上个大学，那么凯迪拉克全新CT6的动态表现则是“211”再读个研。全新CT6全系标配纵置2.0T涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱，这套动力组合能够碰发出174kw、350N·m的最大输出功率，零百公里加速仅需7.47秒。
不过在10AT变速箱的加持下，凯迪拉克全新CT6WLTC百公里综合油耗也仅需7.66升。不过对于大家眼中“油老虎”的美系车来说，大家对这样的油耗可能不太相信，这里不得不跟大家说说，“油老虎”那真的是过去式，10AT变速箱，即便是高速120km/h行驶，全新CT6的转速也不过1500转左右，外加上闭缸功能加持，就是这么的出乎意料。
而这最后一个“1”便是凯迪拉克全新CT6的“杀手锏”——MRC磁浮悬挂，它可以以每秒1000次的频率去侦测路面情况，以毫秒级反应速度对车辆悬挂状态进行调节。简单来说，当车辆检测目前车辆正处于高速行驶状态，且前方进入弯道，系统将自动调节悬挂阻尼，从而达到更好的车辆支撑性，来保证车身稳定的姿态。
而当车辆进入颠簸路况时，MRC磁浮悬挂就好比在车身下给你“铺上一条毯子”一样，对于路面给车辆带来的冲击、震动、起伏全部“填平”，为车内驾乘人员带来更加舒适且平稳的驾乘体验；又大、又稳，这难道不是豪华车该有的表现吗？
总的来说，无论是空间、舒适、操控还是豪华感，凯迪拉克全新CT6绝对算的上顶尖的存在，作为一款豪华车，绝对算得上优等生；了解凯迪拉克的消费者都应该明白，虽说定位豪华车，但是在大幅度终端优惠下，全新CT6起售价仅需32万+，别说奥迪A6L，这样的价格买个A4L是不是都选不上高配？
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ct6凯迪拉克2021款

款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为元元我们以2021款28T领先超级巡航型2021款28T领先超级巡航型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前昆明市的最低报价为元。
款28T豪华型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前汉中市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择分期买车。
款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为元元，再加上商。
元，购置。
元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋汽车网问答叫兽。
元，上牌费500元，车船使用税150元。
2021外观采用家族式盾牌式设计，2022款凯迪拉克CT6的配置依次为风尚型凯迪拉克CT6，早期定位为大型豪华行政轿车，是比肩奥迪A8宝马7系的存在，但如今放下身段，降价到30万元以内，以寻求更好的市场表现，但结果却不尽人意。
款28T精英型的官方指导价为元，以保定市为例，目前该地没有什么优惠如果。
30款28T精英型是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少。
款28T豪华型，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱接下来看下配置，凯迪拉克CT6。
款的官方指导价为元元，我们以凯迪拉克CT6的入门版本2021款28T时尚型为例，据了解，目前在成都市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来。
款28T精英型，然后再。
款的官方指导价为元元，最终的全。
款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为元元我们以2021款28T旗舰超级巡航型的最高配2021款28T旗舰超级巡航型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前南充市没有什么优惠。
款28T旗舰超级巡航型，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。

汽车圈也有985和211 解析凯迪拉克全新CT6

在中大型豪华轿车阵营中，凯迪拉克CT6可谓美式豪华的担当，在德系诸多品牌和国内很多新兴品牌的包围下，CT6一直以来还能有自己的一席之地可见其必定有着过人之处和独特魅力。前不久，凯迪拉克CT6迎来了全面的蜕变，全新CT6会怎样诠释最新的美式豪华，相较诸多对手有何绝对优势，本文将带你一探究竟。
凯迪拉克全新CT6的官方指导价格为35.97万-46.97万元，相较老款车型的起售价格有所降低，让更多人可以尽可能低成本的感受到美式豪华的魅力。
外观：引入概念车设计语言
车内：环抱式游艇内饰/奢华空间体验
百万级动态感受
全球用户的Super Cruise系统已累计安全行驶超过8000万公里，并且获美国《消费者报告》连续两届智能驾驶系统评测第一名，遥遥领先第二、三名。
编辑总结：
作为国内美式中大型豪华轿车的坚守者，相比曾经的自己，全新CT6此次的内外蜕变向众人展示了一台集满配豪华、满配智能与满配性能于一体的新美式豪华座驾，实现了新的突破；相比诸多对手，全新CT6以更亲民的价格和百万级的配置，让美式豪华可望可及，在巩固了自己的地位的同时，也让消费者在诸多传统无趣的车型中多了一个不同风格的选择。
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全新凯迪拉克CT6上市，和沃尔沃S90比你选谁？

就在前几天，全新一代的凯迪拉克CT6正式上市了，新车最大的变化就是对内饰进行了全新设计，给人带来了耳目一新的感觉，不少消费者感慨，凯迪拉克终于跟上时代的脚步了。不过与此同时新的问题也产生了，新款凯迪拉克CT6和沃尔沃S90该怎么选择呢？虽然CT6和BBA的中型轿车也存在一定的竞争关系，不过同为二线豪华品牌的沃尔沃S90显然才是最直接的对手，新款CT6的上市能否扩大凯迪拉克的优势呢？今天我们就来做个对比。
我们选择了2023款凯迪拉克CT6 28T尊贵型（次顶配）和2023款沃尔沃S90 B5致逸豪华型（最低配）来进行比较，两款车的官方指导价分别为40.97万元和40.69万元，不考虑优惠的情况下，二者的价格只差了2800元，在价格近似的情况下，两车本身的表现有何区别呢？
外观
外观方面，新款凯迪拉克并未进行大刀阔斧的改变，只对细节进行了调整，不过新车给人的感觉确实有些不同。新车前脸依然采用盾型设计，不过在格栅的上方加入了类似进气口的设计，看起来有一定的层次感。两侧的大灯采用了时下常见的分体式设计，獠牙式日行灯的造型也发生了明显变化，不过进攻性依然非常明显。此外，新车在前包围和两侧进气口区域使用了黑色饰件进行点缀，增强了运动感。此外在外观配色方面，新车增加了曼哈顿灰和星际蓝两款新配色可选。
沃尔沃S90的外观我们已经比较熟悉了，充满了浓郁的北欧风的设计看上去既典雅又稳重，经典的雷神之锤大灯以及直瀑式中网很有辨识度，前唇位置用一条粗壮的镀铬饰条贯穿左右，拉伸了前脸的视觉宽度。
来到车侧，新款CT6的车身依然采用短前悬、长后悬的的设计，不过新车车顶到后备厢的线条平滑了变得平滑了不少，所以看起来更有溜背式设计的感觉，显得更加时尚和动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm。
沃尔沃S90的车侧造型修长优雅，比例协调，并且在车窗边缘、门把手两侧以及侧裙位置都有镀铬饰条装饰，呈现出一种运动、时尚的视觉效果。车身尺寸方面，S90的长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，块头不小，不过和CT6相比还是小了一圈。
新款CT6的车尾基本延续了老款车型的设计，L形尾灯组还是之前的造型，但是灯组轮廓看起来纤细了不少，并且取消了红色灯罩，个人感觉看起来更清爽。此外，车尾的另一个变化是排气样式从双边四出调整为双边两出设计。
沃尔沃S90的车尾运用了大量横向线条，层侧感比较明显，C字形尾灯造型时尚，边缘位置还进行了黑化处理，多了几分运动气息，动态转向灯点亮后的视觉效果也很不错，排气则采用了隐藏式设计，看起来很是低调。
内饰
内饰的调整是新款CT6最大的改变，新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计风格，除了NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮以及26色氛围灯等突显豪华氛围的元素，车内还配备了全新33英寸9K曲面屏和全新造型的方向盘，并且配备了8155芯片和全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，换挡方式也调整成了怀挡式，经过这一番调整，新款CT6的时尚感和科技感一下就上来了，当初说过内饰改款就入手的朋友，是时候拿出行动了。
沃尔沃S90的内饰以简洁沉稳为主，不过从大面积的软性皮革、天然实木饰板以及车内氛围灯等细节来看，车内的豪华气质还是比较明显的。车内配备了12.3英寸全液晶显示屏和9英寸中控屏，并且配备了Pilot Assist智能领航辅助系统以及City Safety城市智能安全系统，整体的科技感表现也比较不错。
配置方面，凯迪拉克CT6 28T尊贵型可以说是配置相当丰富，标配就有L2级驾驶辅助功能、电磁感应悬架、分段式电动天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、老板键、座椅记忆、第二排座椅加热、AKG 19扬声器音响、矩阵大灯、26色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、后排独立空调等。
沃尔沃S90 B5致逸豪华型和凯迪拉克CT6 28T尊贵型虽然价格相近，但相比之下还是有些差距，少了缺气保用轮胎、悬架调节、模拟声浪、电动后备厢、远程启动、主打闭合进气格栅、方向盘加热、方向盘记忆、主打降噪、前排手机无线充电、前排座椅通风、第二排座椅加热、后排独立空调等配置。
动力
最后来看动力，凯迪拉克CT6 28T尊贵型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率是174千瓦，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。沃尔沃S90B5致逸豪华型同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是184千瓦，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
从数据上看，沃尔沃S90在动力上略有优势，并且搭载了48V轻混系统，百公里6.75L的综合油耗也比凯迪拉克CT6（百公里7.66L）要低一些，不过二者整体差距不算大，更何况CT6匹配的是10AT变速箱，这也是不少消费者选择它的一个重要原因。
小结：整体来看，新款凯迪拉克CT6的变化确实非常明显，尤其是内饰方面的调整基本可以用焕然一新来形容，和沃尔沃S90相比，抛开内外设计这类比较主观的因素，新车在整体配置上也有明显的优势，这款车之后的销量表现还是值得期待的。如果预算足够，你会选择凯迪拉克CT6还是沃尔沃S90呢？
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与宝马5系同级，全新凯迪拉克CT6实车现身，第二季度上市

日前，全新一代凯迪拉克CT6实车再次现身，车辆的外观以及内饰细节也得到了进一步呈现。作为换代车型，全新一代凯迪拉克CT6实现了内外焕新，拥有一体式悬浮曲面屏等配置，而动力方面则搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机。据了解，全新一代凯迪拉克CT6计划在2023年第二季度正式上市，作为参考，现款凯迪拉克CT6的指导价为39.97万-48.97万元。
外观方面，全新一代凯迪拉克CT6采用家族最新的设计风格，标志性的盾形进气格栅得到了延续，内部使用立体式黑色网状结构修饰。在此基础上，该车加入当下流行的分体式大灯设计，其中上部分灯组与进气格栅融汇一体，而下部分光源则采用直列式设计，配搭全新的贯穿式前包围，运动气息相比现款更足一些。
全新一代凯迪拉克CT6在侧面看起来十分修长，这或许要得益于全新的C柱三角窗以及平直腰线设计。此外，该车的车窗使用银色装饰条点缀，并配套一款多辐式轮圈，在一定程度上提升了车辆的档次感。
根据此前的申报图显示，全新一代凯迪拉克CT6并未采用贯穿式尾灯设计，熏黑的灯组相比现款更加纤细，并继续使用一根镀铬条相连，有助于延展尾部的视觉宽度。此外，该车在后保险杠区域融入高光黑色装饰结构，配备双边共两出多边形镀铬排气装饰。车身尺寸方面，申报信息显示全新一代凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距则是3109毫米，其中车身长度和轴距与现款车型保持一致，而车身宽度则增加11毫米。
内饰方面，全新一代凯迪拉克CT6的座舱布局相比现款车型有较大不同，液晶仪表和中控屏采用双联屏设计，形成一体式悬浮曲面屏，而换挡机构也调整为怀挡式设计。此外，该车搭载全新样式的三幅式多功能方向盘，左右两侧功能区使用黑色高光饰板包裹，预计集成触控式操作。
根据此前曝光的信息显示，全新一代凯迪拉克CT6预计全系标配33英寸曲面屏、5G网络、数字钥匙、车载ETC、矩阵大灯、多色氛围灯等，在此基础上部分车型还拥有流媒体后视镜、19扬声器AKG音响、Nappa真皮座椅等配置，不过具体的配置信息还需要以官方公布为准。
动力方面，申报信息显示全新一代凯迪拉克CT6继续搭载型号为“LSY”的2.0T涡轮增压发动机，额定功率174千瓦，最大净功率169千瓦，账面参数与现款保持一致，传动系统预计匹配10速手自一体变速箱。
作为上汽通用凯迪拉克品牌的中大型轿车，凯迪拉克CT6在市场中的竞争对手主要指向奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等来自豪华品牌的同级车型，其中今年4月份的销量为1219辆。而经过迭代升级后，全新一代凯迪拉克CT6的外观和内饰均实现了革新，特别是内饰调整可以说弥补了现款车型的短板，综合产品力将得到进一步提升。
不过从2023年开始，中大型轿车领域也将迎来新一轮的产品升级，全新一代奔驰E级、全新一代宝马5系都将在年内推向市场，因此全新一代凯迪拉克CT6所面临的压力并不会小。至于全新一代凯迪拉克CT6后续的更多信息，笔者也将持续保持关注。
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全新凯迪拉克CT6内外全换新，35.97万起值不值？

汽车市场如今的竞争激烈度各位应该有目共睹，各大品牌使出了浑身解数，就是为了吸引更多消费者，可如何才能让消费者目光聚集在自己品牌旗下的车型上，是一个令很多品牌都没有想明白的问题。今天我们打算聊聊凯迪拉克这个品牌，因为不久前全新凯迪拉克CT6车型正式上市，这款能够代表美系豪华的旗舰级轿车改款换代自然是有着极高关注度，因为此前该车主要是靠较高性价比来换取市场，可奔驰、宝马以及奥迪等品牌的同级竞品都有了豪华、科技或者运动等更多亮点，凯迪拉克CT6显然也需要带来更全面的产品亮点。
先说一下价格，全新凯迪拉克CT6共有四款配置，指导价区间为35.97-46.97万元，要说比此前2022款的售价还是要降低了不少，所以价格方面给足了诚意，再加上目前终端也有了一定优惠，后期优惠力度还要更大，届时性价比依旧是属于该车的亮点之一。在介绍这款车之前，聊一下哪款配置更值得推荐，如果各位预算不算充足，建议考虑最低配风尚型，因为30万左右买台豪华中大型轿车可没几个选择，那如果预算充足自然是直接高配，40万左右也能体验到比BBA同级车型要高级的驾乘品质。
本次我们实拍车型为2023款28T铂金型，也就是车系最顶配，它与低配车型的差异更多是集中在配置，所以外观设计可以作为参考。这次换代，全新凯迪拉克CT6采用了Escala概念车的设计思路，整体风格要简洁许多，像车头部分可以看到更多线条，使得本就硬派的前脸更是棱角分明，这么做也确实提升了几分时尚感。而在中网内部，官方宣称采用105个V标组成，且进行了熏黑处理，搭配两侧分体式设计的矩阵式LED大灯组，精致感也十分出色。
作为一款豪华中大型轿车，凯迪拉克CT6一直是越级竞争，这一点从尺寸数据就能够看出，全新CT6的长宽高分别为5223*1890*1473mm，轴距达到了3109mm，相比5系、E级等竞品，超5.2米车长可以让它带来更修长和协调的车身视觉效果，毕竟7系、S级也才这个水平。这个时候再看车身侧面，短前悬和长后悬设计带来了50:50的比例，所以整车也更显大气和动感，配合19英寸密辐式轮毂，豪华感确实很不错，并且除最低配以外车型均搭载这一规格轮毂。
尾部设计变化也不小，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯，进一步拉伸了车尾的视觉宽度，而全新CT6的车尾本就有着丰富层次感，像后备厢小鸭尾与牌照框下方折线。值得一提的是，虽说这次改款让尾部排气布局改为双边共双出设计，但仔细观察却发现左右排气口内部各有两个口，这倒也是一个小惊喜吧。
说完了外观，我们接着聊聊内饰，其实老款CT6最大的短板也就是车内科技氛围不够出色，所以这次全新CT6痛改前非。打开车门就被一块33.8英寸的9K曲面屏吸引，并且是全系标配，这也是为何说预算不足直接考虑最低配，基本体验与高配并无区别，高通8155芯片也没有缺席，让互联体验足够流畅和丰富。再看做工和用料，基本都是软性材质包覆，实拍车型还采用黑红拼接颜色搭配，细腻的皮革和精致做工，与BBA相比还是略有优势。
功能配置继续保持美系品牌一如既往的厚道，像L2级别驾驶辅助系统已经升级为标配，尊贵型和铂金型还可选装Super Cruise超级辅助驾驶系统。此外新车还有模拟声浪、可变转向比、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡和加热、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、26色氛围灯、全车隔音玻璃等诸多实用性配置，这也是标配内容。而除了最低配，还有19喇叭AKG品牌音响、副驾驶座椅后排可调节按钮、全景影像等配置，保证驾乘品质足够旗舰。
因为尺寸没什么变化，所以车内空间还是老样子，不过全新CT6座椅略有升级，比如采用了半苯胺真皮可以更好提升透气性和耐用性，填充足够厚实令本身柔软度也有保证，配合丰富的舒适性配置，日常驾驶也就非常舒服了。以身高1.83米男性体验者试驾感受来看，调整好前排可以获得三指头部余量，此时进入后排有着三拳左右腿部余量，比A6L、E级还要略宽敞一些，因此乘坐高级感更出色。
动力上应该是唯一没有改动的地方，依旧是全系标配2.0T可变缸发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配了10AT变速箱，这样一套动力组合显然是可以应对日常驾驶需求，官方给出了百公里加速7.47秒的成绩，已然是挺不错了，且WLTC工况下综合油耗7.66L。为了更好提升驾乘质感，全新CT6提供MRC4.0电磁悬挂，令操控性与舒适性同步提升。
总结：要说以往美系豪华品牌在豪华感营造上有些不足，这次全新CT6是很好将短板补齐了，不仅外观时尚感提升了，内饰也有了更好科技氛围与豪华感，搭配丰富的功能配置以及较宽敞乘坐空间，同价位确实是找不到什么对手。所以在后期有着更高优惠之后，相信全新CT6会有更出色市场表现，稳住除BBA之外的同级销量冠军问题不大。
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