本文目录一览：
- 1、合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强
- 2、汉兰达和途昂怎么选
- 3、汉兰达和途昂怎么选
- 4、怎么选汉兰达和途昂
- 5、强者间的较量 上汽大众途昂对比汉兰达
- 6、汉兰达和途昂哪个值得入手
- 7、全新途昂VS丰田汉兰达，大空间的SUV该怎么选
- 8、汉兰达和途昂哪个更适合买？
合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强
毫无疑问，大众途昂和丰田汉兰达一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型，因为二者价格基本一致，同时都有着较高知名度。
可是看起来很难选择的两款车型，产品表现却相差甚远，但凡你对比一下就能清楚认识到，那么二者都有什么优缺点呢，比试一下就知道了。
外观对比
在外观方面，途昂整体走的是硬派风格，前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体，格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力不错，两侧大灯组尺寸比较大，显得颇为精致，下部导流口采用对称式设计，进气口是梯形样式，同样加入了银色镀铬饰条，车头引擎盖采用凸起的线条进行装饰，具备一定的力量感。
来到车身侧面，途昂黑色的车窗线条显得流畅又舒展，四周特意使用银色饰条勾勒，也有效提升了精致感，同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合，让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果，而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂，也很好提升了运动感。当然，这离不开途昂本就优秀的车身尺寸，超5米车长带来了更为霸气的比例，这也是诸多竞品不具备的优点。
至于车尾，途昂采用了内部结构较为复杂的贯穿式尾灯组，可以保证点亮后的辨识度，且与车头相呼应。再就是黑色的下包围，突显了整车运动气息，搭配下方双边两出排气布局，也令运动感得到提升，最起码挑不出什么毛病，符合中大型SUV定位应有的气质。
从外观上看，丰田汉兰达采用了丰田汽车家族式的设计语言，外观辨识度极高，经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具丰田汽车的风格，中间的车标内部采用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部采用了LED光源，夜间点亮的效果不错，功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。
来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。
汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。
另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大一码。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。
内饰对比
基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款途昂，采用了大众数字座舱设计理念，打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引，而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对于驾驶员来说更是友好，清楚直接的了解车辆信息。
不仅带来出色科技感体验，也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是，副驾驶面板和门板处采用可发光饰板，夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。
值得一提的是，在途昂车内可以直观地感觉到，全新途昂内饰的质感及精致感要更胜一筹，这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外，高配的全新途昂还提供30色氛围灯，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。
进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。
至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。
并且途昂入门版本的配置已十分丰富，反映出上汽大众的满满诚意。在最入门版本330TSI两驱豪华版上即提供了10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的高科技组合，电动后备箱、车载空气净化器等舒适及便利性配置是入门版汉兰达未有配备的。后者提供8英寸屏幕，同样支持CarPlay、CarLife、蓝牙等主流高实用性功能，但未提供全新途昂入门版车机系统即具备的倒车影像、GPS导航、语音识别控制等功能。
在内饰方面，汉兰达整体显得简约大气，双色搭配的内饰看起来挺时尚的，在中控台的细节部分加入了银色镀铬亮条进行修饰，值得一提的是使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮材质，支持上下、前后调节和加热功能，汉兰达的内饰共有三种颜色，分别是全黑色、黑色+米色、黑色+蓝色，个人比较喜欢黑色+米色这个搭配，因为看起来显得年轻时尚。
搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，有三种切换模式，是根据驾驶模式的选择而发生变化的，有运动模式、ECO模式、标准模式，使用方法还是比较简单的，可通过主机设置-显示-仪表主题模式进行选择，自动档车型在主机内开启仪表随驾驶模式联动后，通过SPORT/ECO驾驶模式开关进行联动。
搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置面部识别、OTA升级、GPS导航系统、语音识别控制系统、互联网、道路救援服务等配置，值得一提的是汉兰达拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，还有语音识别控制系统，可以通过指令来控制天窗、空调等一些实用的配置，整体来说表现力不错，给驾驶者提供了不少的方便。
动力对比
目前途昂提供2.0T和2.5T两种排量可选，其中2.5T是六缸发动机，最大功率达到了299马力，最大扭矩为500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，
途昂380TSI版本搭载DKX版本的EA888发动机，同版本的EA888也用于国产7.5及8代GOLF GTI，220Ps、350N·m足够让绝大多数用户满意，事实上它还是典型的“实际表现强于账面数据”，一是其拥有非常宽广的发力区间，峰值扭矩平台1500-4400rpm，最大马力由4500rpm迸发直至6200rpm，低扭充盈、爆发力强，中高转动力更加源源不断。二是匹配的7速双离合变速箱传动效率极高、换挡干脆利落。
途昂530版本使用代号EA390的2.5T VR6发动机，6缸增压在40万以内相当罕见，其拥有299Ps最大马力和高达500N·m峰值扭矩，0-100km/h在7.2s内达成，而6缸还能带来较4缸机器更加从容线性和细腻的行车质感。
汉兰达的两驱车型配备了一台前置电机，其最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5.3L/100km，经济性比较出色；汉兰达的四驱车型比两驱车型多出了一台后桥电机，其最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
汉兰达和途昂怎么选
如何选择汉兰达和途昂主要取决于车主的需求。简单总结一下:图面子选择途昂，脚踏实地生活选择汉兰达。
两款车各有特点，下面简单说一下两款车各有特点。
汉兰达的特点是各方面均衡稳定，没有特别突出的优势，但也没有缺点，后续用车更省心。
最重要的是汉兰达的保值。回头卖车，还能卖很多钱。同级别。SUV保值率第一不是吹出来的，也能从侧面反映出汉兰达口碑好，质量没问题。
途昂的特点是车身尺寸很大，看起来很霸气，车内空间也比较大。相对来说，途昂是真7座车，汉兰达是假7座车。坐第三排就知道了。
此外，高功率途昂的动力比汉兰达好，但价格比汉兰达贵得多。驾驶操控性更好。
在车身尺寸方面，途昂的长度、宽度和高度分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。汉兰达的长度、宽度和高度分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。汉兰达兰达车型高于1715mm。
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汉兰达和途昂怎么选
汉兰达和途昂怎么选，主要看车主的需求是什么。简单总结一下就是：图面子就选途昂，踏踏实实过日子就选汉兰达。
两款车各自的特点是不同的，下面简单说一下两车各自的特点。
汉兰达的特点是各方面都比较均衡稳定，没什么特别突出的优点，但是也没什么缺点，后续用车更省心。
最重要的一点是汉兰达保值。回头把车一卖，还能卖不少钱。同级别SUV保值率第一不是吹出来的，这也能从侧面反映出汉兰达的口碑很好，质量也没有问题。
途昂的特点是车身尺寸非常大，看起来很霸气，相应的车内空间也更大。相对来说，途昂是真7座车，汉兰达是伪7座车。坐坐第三排就能知道。
再就是高功率途昂的动力比汉兰达要好一些，但是售价要比汉兰达贵很多。驾驶操控性更好。
车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。汉兰达的长宽高分别为：4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。汉兰达有一部分车型的高为1715mm。
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怎么选汉兰达和途昂
汉兰达和途安怎么选，主要看车主需求。简单总结一下，要面子就选途昂，要命就选汉兰达。这两辆车的特点不同。先简单说一下两款车的特点。汉兰达的特点是各方面平衡稳定。没有突出的优点，但也没有缺点。后续车更省心。最重要的一点，汉兰达保值。如果你以后把车卖了，你还能得到一大笔钱。同级SUV保值率第一不是吹出来的，也能从侧面反映出汉兰达口碑不错，质量没问题。途昂的特点是车身尺寸非常大，看起来很霸气，相应的车内空间也更大。相对来说Tuong是真7座，汉兰达是伪7座。坐在第三排就能看到。即使大功率途安的动力也比汉兰达好，但是价格却比汉兰达贵很多。更好的驾驶控制。车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。汉兰达部分车型身高1715mm。百万购车补贴
强者间的较量 上汽大众途昂对比汉兰达
国人买车向来都是“以大为尊”，因为车大不仅可以让自己很有面子，而且用起来也可以给自己带来很多的便利，所以越来越多的消费者开始把目光转移到具有更强实用性的中型SUV身上。如果说选一台中型SUV的话，那么我想很多人都绕不开途昂和汉兰达这两款同级名车，今天我们就拿出这两款车比试一下，看看哪款的硬实力更强。
车型方面，我们选择了途昂 380TSI四驱尊崇旗舰版，售价37.5万，汉兰达 380T四驱尊贵版，售价32.58万元。虽说两款车厂商指导价相差较大，但其实终端价格是非常接近的，也就是说，相同的价格，可以买到途昂380TSI的顶配车型。
外观对比
由于途昂拥有比汉兰达更大车身，超过5米的大块头身材，营造出了旗舰车该有的霸气气场，让人看到都会不禁发出“嚯，这大家伙”的感叹。途昂外观采用了偏硬派的设计理念，有一种暴力粗犷的原始美，就像是一位追求视觉直观冲击的肌肉猛男，整体视觉效果非常大气磅礴，同时又将更多的时尚和科技元素融入设计中，展现出更符合时代审美的造型风格。相比之下，汉兰达的气场就不像途昂那么足了，看起来比较平庸，一副很朴素的家用样貌。
途昂的前脸看着有种强烈的力量感，规整的车头方正宽大，很敦实又很强壮，能给人带来十足的安全感。同时内部横向格栅还采用了较多的镀铬饰条来凸显出豪华感，非常符合国人的审美标准。汉兰达的梯形中网造型相比之下就比较传统了，内部用高亮黑增加细节质感，车标两侧的牛角造型很有丰田特色。
途昂的前大灯造型也很有意思，采用了上下对称排列的布局，辨识度非常高，很容易就能快速让人记住，夜晚点亮时，前LOGO和两侧延伸到大灯内部的灯条也会一同亮起，科技感瞬间被拉满。同时，途昂还配备了带有雨雾模式的IQ.Light矩阵式大灯，除了可以自动调节大灯高度之外，还具有AFS随动转向以及MDFS智能动态灯光辅助功能，。汉兰达前大灯的造型更锐利，大灯配置也是比较基础，没有前者功能多。
途昂的侧面线条也是非常刚硬，一条腰线贯穿全车并且在轮眉处有个上挑的过渡，把身段刻画的更加健硕、立体，同时还营造出了宽体的效果，而汉兰达的侧面则比较柔和、线性，细节之处也是以圆润、饱满的线条为主。尺寸方面，虽然两车同为中大型SUV，但是途昂则要比汉兰达足足大了一圈，轴距更是超出汉兰达140mm，达到了2980mm，同时前后轮距也要比汉兰达更宽。
途昂尾部与车头给人的感觉一样，同样是很高大，贯通式尾灯面积很大，夜晚亮起的效果也是非常好看，同时中间还用一道镀铬饰条提升豪华感，整体突显出了一股威严的气势。汉兰达车尾则采用上窄下宽的方式，配合凸出的尾翼，运动感得以加强。
内饰对比
途昂内饰采用了大众家族最新的“数字化座舱”设计理念，极具质感和设计感的中控台观感看上去很时尚，层次感也很足；此外，由12英寸中控屏+10.2英寸全数字液晶仪表组成的数字座舱，也给全新途昂增添了科技感。汉兰达的车内采用了丰田家族式设计，造型比较复杂，有些违背现在主流的简约化设计，视觉上没有途昂干净，给人感觉非常凌乱。
途昂配备了10.2英寸全虚拟仪表盘，不仅尺寸要比汉兰达的7英寸仪表盘更大，而且也要比汉兰达的机械式仪表盘更带科技感。整体显示效果很不错，车辆信息也可以很清晰、直观的查看到。
途昂的中控屏达到了12英寸，搭载了我们非常熟悉的大众最新车机系统，界面UI设计非常简洁，卡片式布局与手机的操作习惯完全一致，所以上手操作非常简单、易懂。系统功能也是很丰富，同时也都支持Carplay和CarLife手机互联等功能，语音交互系统用起来也很便利，可以对空调、多媒体以及导航系统进行单独控制。汉兰达内置了丰田智行互联系统，UI界面设计不够便捷，并且功能也是比较基础，连Carplay和CarLife这些常见的互联功能都没有配备。另外，途昂还装配了带有12个扬声器的哈曼卡顿音响，而汉兰达只是普通音响，扬声器数量也仅有6个。
配置方面，两车的差别也是比较大，虽然都配备了无钥匙进入功能，但是汉兰达只支持前排进入，而途昂则是全车都可以。另外，途昂还带有方向盘加热，无线充电、车内30色氛围灯、360度全景影像以及自动泊车等进阶功能，而汉兰达均没有配备。同时，虽然两款车的辅助驾驶级别都达到了L2级，但是途昂比汉兰达还多了并线辅助、疲劳驾驶提示、开门预警以及倒车车侧预警功能，途昂在安全性方面要更加完善。
途昂采用了打孔真皮座椅，内部填充物软硬度适中，座椅整体坐感很优秀，对身体各方位也都能给到不错的支撑。同时，途昂的主副驾驶都支持12向调节，而汉兰达的副驾驶只能4向调节，前排还不带有加热/通风功能，第二排也没有加热功能，座椅整体的便利度和功能性与途昂有着明显差距。另外，虽然同为7座车型，但途昂第三排的空间和舒适度都要比汉兰达更出色，适合各种身材乘客乘坐，长时间乘坐也不会产生疲劳感，并且放倒后，后备厢的平整度和空间利用率都要比汉兰达强上不少。论实用性，途昂可以说是一款实打实的真七座SUV。
动力对比
动力方面，途昂和汉兰达都搭载了2.0T发动机，性能上汉兰达会稍稍略胜一筹，但实际上开起来，两款车在瞬间提速和二次加速方面没有太明显的感官差异，甚至途昂的提速还会更暴力、直接一些。而传动系统上，途昂匹配的是7速双离合变速箱，汉兰达则是8挡手自一体变速箱。
总结：
通过一番较量之后可以看出途昂整体的竞争力要比汉兰达更出色，带派的外形，豪华科技的乘坐氛围，智能好用的娱乐系统以及更丰富实用的车内配置，途昂要比汉兰达更符合多场景用车的需求，无论是个人还是家庭，途昂都是非常不错的选择。另外，截止到4月30日之前，途昂还有“全系限时优惠37亿元”的福利活动，其中包括至高5年0利率，6000元置换或本品增购补贴，车主推新成功各获1000元等值V豆，产品竞争力再次得到升级。
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汉兰达和途昂哪个值得入手
途昂更好。
1、尺寸
途昂的车身参数为5052/1989/1773mm，而汉兰达的车身参数为4965/1930/1750mm，在实际的体验中汉兰达虽然在空间上表现不错，但是作为中大型SUV的途昂空间上明显要比汉兰达出色不少，对得起它中大型SUV的称号。
2、内饰用料
汉兰达的内饰用料和设计部分传承了丰田的“血脉”，依旧表现得中庸甚至有点油腻，而且部分区域的用料还是硬塑料材质；途昂虽然是经典的大众“套娃”设计，但是好在科技感还不错，而且有钢琴烤漆面和真皮材质包裹，豪华感营造得比汉兰达要好。
3、配置
以两车顶配版本作为参考，途昂在配置上比汉兰达要丰富，DOW开门预警、疲劳驾驶提醒、后排侧安全气囊、自动泊车、陡坡缓降和可变悬架调节等配置都是汉兰达所没有的，而途昂都搭载了，在配置方面途昂更占优势。
汽车保养的要点
一、车体保养：车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护。主要包括：车漆保养、仪表台保养、轮胎、轮毂保修、底盘保养等。
二、车内保养：是为了保证汽车处于最佳技术状态，主要包括：润滑系、燃油系、冷却系的保养等。
三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复等。
全新途昂VS丰田汉兰达，大空间的SUV该怎么选
SUV在整个市场中的优势主要就是体现在空间、动力上。30w左右的中大型SUV不要再只盯着豪华品牌，中产阶级的合资或者国产品牌都有不错的表现。这类车型配置、动力、空间样样不差，整车的驾驶质感和操控性也都是优质型。就比如上汽大众推出的全新途昂，在外观内饰、智能动力上都有突出的表现，这次就来看看全新途昂和丰田汉兰达，这两个中大型中型SUV中的常青树对比，表现如何。
霸气硬朗的全新途昂VS复古派的丰田汉兰达
现在市场所接触到的消费人群越来越年轻，对于车型的外观也有了不可同日而语的要求。全新途昂就跟随了这个潮流趋势，在外观上进行了升级改造。全新途昂采用了大众品牌的全新设计语言，全车线条硬朗又霸气，但同时不影响这俩SUV的比例协调性。新潮又亮眼的双层进气格栅，强调了全新途昂车前脸的霸气感，简洁化的前脸设计，给全新途昂的“硬汉气质”再加筹码。
丰田汉兰达是中型SUV市场中的一棵常青树，主打的就是一个“情怀无价”。整体的外观设计上还是比较保守的，相比于全新途昂多少的还是少了一些现代时尚感，多了一些经典复古感。多层镀铬饰条装点的前进气格栅，两侧犀利的大灯。两者同样都有霸气感，但汉兰达和全新途昂对比起来多少还是带一点“年代风”。
动力相较，全新途昂比汉兰达选择性更多
在动力这件事上，全新途昂也是给出了多种选择。分别提供2.0T低功率/2.0T高功率/2.5T V6发动机这三个版本。多种版本的选择，总有那么一款适合不同的人群选择。就比如基础的2.0T低功率版本，爆发出186kw的功率、320N.m的扭矩对于日常使用次数最多的城市代步来说，动力上完全足够，就更别说2.5T V6发动机的版本。一辆中大型SUV能搭载一台V6级的发动机，全新途昂确实了不得。
丰田汉兰达这辆车，能成为市场竞争中的不老松，在其实力上也是不容小觑。标配2.0T发动机最大功率182kW，峰值扭矩为380N·m，与全新途昂的低配版本没什么较大区别。但全新途昂的选择项比较多，可以满足不同需求的消费人群，在这一点上，丰田汉兰达有些许的自我限制。
全新途昂配置丰富，汉兰达保守
全新途昂在内饰上，取消了大部分的实体按键，改装成了触控操作，也增加了全新途昂的整体科技感。搭载了Travel Assist智能驾驶辅助，当车主遇到前方道路拥堵时还可以开启Lane Assist车道保持系统。自适应巡航、车道保持、并线辅助、全息影像等等，在最大程度保证驾驶安全的同时为车主和乘车人员提供便捷。智能驾驶与舒适兼顾，才是全新途昂。
丰田汉兰达作为一辆日系车型，整体的内饰上还是保持着日系车型的调性。保留了多数的传统实体按键，科技感上就显得没有全新途昂那么潮流。其配置上搭载了Toyota Safety Sense智能驾驶辅助，不如全新途昂配置丰富，没有全息影像就用倒车影响来代替。丰田汉兰达的内饰上整体还是走的保守路线。
写在最后
选择买一辆SUV主要的标准就是空间和动力，颜值外观也逐渐成为侧重点之一。丰田汉兰达的表现确实不错，也不愧它是中型SUV车型里的常青树。但是与全新途昂对比来说，就显得有那么一点跟不上时代的进步。全新途昂在颜值外观，动力空间和实用性上，都是现在中大型SUV车型中的头部选项。入门仅需29.5w，这样的全新途昂确实是一个不错的选择。
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汉兰达和途昂哪个更适合买？
那当然买途昂了。
上海大众旗舰SUV全新途昂家族于上海车展上市以来，以霸气动感的造型与前卫豪华的座舱设计获得诸多好评。得益于全新MQB EVO数字智能架构，全新途昂家族融入了更加年轻风尚、动感霸气的设计元素，尤其是其悬浮式的内饰设计，彰显丰富的视觉层次与豪华科技感。
悬浮内饰设计 展现旗舰科幻魅力
全新途昂家族采用悬浮式中控交互屏设计，辅以超大宽屏的全新数字科技，配合飞翼悬浮式分层式造型，营造极具雕塑感的多层次悬浮视觉感受，让整体风格更具动感时尚。
镂空式设计的中控台区域焕然一新，中控台分为上下两层，可根据物体大小，轻松分类摆放，帮助用户应对多场景车内空间使用需求，打造简单、有序的精致生活。
全新途昂双层悬浮式仪表台的高光图案装饰板，采用高品质工艺，搭配渐变星空造型图案氛围灯，点亮时视觉上极富科技感。星空环绕式透光饰条延伸至门板，加强内饰环绕感同时更带来了浪漫的星空内饰氛围。得益于LED光导式发光技术，让光感分布均匀，发光效果更柔和美观。
全新途昂X则采用X-ray镭射光束式透光饰条，更显潮流运动风范。仪表台下层为飞翼式造型的软质包裹，搭配缝线设计，表现了极佳视觉效果和豪华感。
全新真皮多功能方向盘集成了丰富的多功能按键，还采用大面积银色饰件装饰，视觉上更加整体运动。3点与9点方向包覆打孔皮质，手感细腻透气。而全新途昂X方向盘底部还加入R-line标识，彰显运动氛围。
三位一体的全方位数字视野 开启虚拟新时代
在悬浮式内饰设计之外，全新途昂家族的另一大视觉亮点就在于W-HUD平视显示系统、10.2英寸全液晶数字仪表、12英寸多点触控液晶中控屏组成的三位一体的虚拟显示系统。得益于领先的MQB EVO数字架构，全新途昂家族的三位一体的虚拟显示系统，集成更多功能，让车辆信息清晰可读，增添驾驶舱的科幻感。
高清画质的12英寸智能多媒体交互系统，提供车辆导航交互与座舱内环境相关设定与控制，集成智能在线实时导航、车辆设置，打电话等操作，更可以实现精敏语音、隔空手势、触摸控制，倍添操作友好度。
最能体现科幻感的W-HUD平视显示系统可将车速、ACC高级自适应定速巡航系统、Lane Assist车道保持系统、导航信息及疲劳监测等行车信息投射显示在与驾驶者视线平行的前风窗玻璃上，以便驾驶者在途中快速便捷地获取信息，保持专注度，从而提升驾驶安全性与舒适性。
