本文目录一览：
- 1、起亚全新一代索兰托即将发布 内饰豪华 轴距超汉兰达
- 2、解读全新一代索兰托
- 3、叫板汉兰达？全新一代起亚索兰托海外亮相，外观内饰更气派！
- 4、英国起价约35万元，2021款起亚索兰托Sorento在欧洲上市
- 5、重返国内市场？起亚索兰托将亮相日内瓦车展
- 6、全新汉兰达成狙击目标！全新起亚索兰托官图！
- 7、2020年上半年将上市的4款重磅中型SUV，都自带“绝杀武器”
- 8、看个新车丨或将接替国产KX7，起亚全新索兰托曝光
- 9、新款“屌丝三宝”能屌出新高度吗？
- 10、起亚全新索兰托售价信息！比丰田汉兰达大配置丰富
起亚全新一代索兰托即将发布 内饰豪华 轴距超汉兰达
近日，起亚官方宣布，全新一代Sorento（中文：索兰托）将于3月20日1点（北京时间）在线上正式发布。新车定位中型SUV，基于现代和起亚共享的全新平台打造，车身尺寸更大，并提供汽油、柴油和混合动力三种动力版本车型。预计新车将于2021年正式投产。
外观方面，全新索兰托采用了全新的设计语言，整体风格十分硬朗，采用了全新样式的虎啸式前中网，两侧LED大灯灯组与中网相连，一道镀铬饰条将大灯和中网进行了包裹，使车头的横向视觉效果得到拉伸。据悉，起亚官方还为新车提供的丰富的差异化外观配置，澳大利亚市场上，新车将提供7种车身颜色，而在欧洲更是多达10种车身颜色可供选择，同时还可以选装17、18、19和20英寸铝合金轮圈。
车身侧面，平直的腰线从车头一直延伸到了尾灯，呈现出较为硬朗的设计风格。车顶配有行李架，车窗四周都有镀铬条进行装饰，在C柱位置还设计了一个凸起的造型，非常具有个性和辨识度。
车身尾部的线条十分丰富，非常有层次感，尾灯采用了竖向多条状的内部结构。后保险杠的下半部分则是横向布局呈现包裹状的镀铬饰条和排气造型的装饰，而新车真正的排气口隐藏在底盘下方。此外，新车采用了吊挂式备胎。
车身尺寸方面，全新索兰托的长宽高分别为4810mm、1900mm和1700mm，轴距为2815mm，相比现款车型，新车的车身长度和宽度分别增加了10mm，轴距增加了35mm。并且轴距也要比7座SUV神车丰田汉兰达的2790mm多出不少。得益于超长的轴距尺寸，全新索兰托的内部乘坐环境十分宽敞舒适。新车采用了2+3+2的7座设计的布局方案。
内饰部分一改韩系车此前的塑料质感。全新索兰托车内大面积使用软质材料包裹，营造出不错的豪华氛围。整体设计较为大气，中控台为对称式设计，配备了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，两块屏幕采用了连体式设计。三幅式多功能方向盘的扶手内侧包裹物与座椅颜色相同。
新车换挡机构采用旋钮式，换挡旋钮后方为设置驾驶模式旋钮，新车提供舒适、节能、运动和SMART四种驾驶模式应对不同需求。
动力方面，新车提供三种动力选择，其中1.6T混动车型最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T汽油车型最大功率277马力，峰值扭矩421牛·米；2.2T柴油发动机最大功率199马力，峰值扭矩440牛·米。传动部分，除6速手自一体变速箱外，全新索兰托的部分动力车型还将匹配全新的8速双离合变速箱。并且，起亚规划在今年底推出插电式混合动力版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
解读全新一代索兰托
从去年下半年开始，全新一代起亚索兰托的路试谍照开始陆续曝光，这也是起亚索兰托家族自本世纪初期亮相以来发展起来的第四代车型。按照起亚的计划，第四代索兰托将会在今年三月的日内瓦国际车展上正式亮相。而依照韩国车企的惯例，所有面向全球市场发布的新车，都会在全球亮相前的一个月或两个月的时间里，率先在韩国市场亮相。
于是，按照这个不成文的惯例，在日内瓦国际车展前，全新一代起亚索兰托的官方照片以及部分信息也在日前正式亮相。不过实事求是的讲，作为一个越野车爱好者，我对于起亚索兰托多少是觉得有些遗憾的。
从2009年第二代车型开始，起亚索兰托就实现了一款从高端乘用型越野SUV的定位转型为一款城市中型SUV。虽然这样的转变为随后两代索兰托的发展带来了不错的销量，但是第一代车型上那种硬朗的越野车气质，以及高端越野车的定位，却成为了一个让人难以释怀的遗憾。
根据起亚官方的信息显示，全新一代起亚索兰托从平台到造型语言，都进行了全面的升级。那么，这一次发布的第四代起亚索兰托，都变化了些什么呢？
从整体上来看，全新一代索兰托依旧保留了其作为一款城市中型SUV的定位，承载式车身的结构保证了在有限的尺寸下内部空间的最大化以及经济性的最优化。
相比于第三代车型而言，新一代索兰托的整体形象显然要灵动和活泼得多，在第三代车型上所呈现出来的传统中型SUV的臃肿和大体量的一面有了明显的改善。没错，相比于它的前任，新一代索兰托的体量感要小了很多。而按照惯例，新一代索兰托的车身尺寸是会比上一代的车型更大的。
显而易见的是，从车身侧面的比例构成来看，新一代起亚索兰托的整车视觉重心有了略微的后移，车头的形象在整车的侧面比例中的占比更大。与此同时，新一代索兰托的前后悬尺寸相比于第三代车型也有所压缩。
于是，这两个比例细节的变化，也就构成了新一代索兰托在下装部分更大的视觉张力，将整车的形象进行了"撑开"。所以，一个更加俊朗的形象得以跃然纸上。
根据起亚官方的信息显示，第四代索兰托基于起亚全新的中级SUV平台打造。新平台的运用使得车辆的前轴进行了前移，压缩了前悬的长度。A柱相对于前轴的距离相比于第三代车型而言，向后延伸了30毫米，将长车头的形象具化了出来。
值得一提的是，全新一代起亚索兰托还采用了环绕式的腰线设计，腰线从车身一侧环绕到车头，并在车尾形成了一个小鸭尾的效果。这种环绕式的腰线设计，也从视觉上压低了车头主要造型特征的视觉高度，成为强化长车头形象的另一个点睛之笔。
从细节上来看，新一代起亚索兰托采用了新一代起亚家族化的造型语言，这一设计语言是起亚在韩国、欧洲以及北美的三个设计中心共同开发的的成果，也是目前新一代起亚全球SUV的核心设计。包括起亚Seltos、Stonic、Sportage以及Telluride都将运用这一设计。
在全新的造型语言作用下，起亚家族的虎啸式进气格栅进一步的演变为车头的视觉主体，通过将LED大灯融入其中，拓展了车头的横向宽度。
至于LED大灯的内部结构，也通过三组光源的布局，打破了车头的"瞳孔效应"，变得更为灵动。前保险杠的造型则通过多层次的特征来强化力量感以及硬朗的一面。
怎么讲的，单纯的就造型语言的角度而言，新一代索兰托的前脸设计是成功的。
当然了，相比之下，我觉得最成功的还是车身侧面以及尾部的设计。
在车身侧面，新一代起亚索兰托的一大设计亮点在于，C柱的区域用一个非封闭的镀铬饰条来打破了 侧窗 的整体感，使得车尾的形象不会显得太过于厚重。
而在车辆尾部，多层次的曲面划分构成了新一代起亚索兰托的后尾门，而两个独立式的纵置尾灯，在现在以整体式尾灯为设计趋势的时代下，显然带来了一个截然不同的设计思路。
这个分体式的纵置尾灯组，让新一代起亚索兰托的尾部瞬间变得厚重和宽大了不少。这个细节的设计，是一定要给好评的。
在车辆内部，豪华感和品质感的提升是新一代起亚索兰托升级的重点。于是，从发布的内饰图片上来看，新一代索兰托的内饰也的的确确的呈现出了一种更加高级的内饰氛围取向。
大量的软性材料以及大圆角的运用，单纯的从视觉的角度来看，就可以给人带来一种柔软而细腻的效果。事实上，高品质的面料也让新一代索兰托的触觉感受有了明显的提升。
中控台的设计可以看作是曾经被我们成为游戏机手柄中控台设计的演变，通过镀铬两条的点缀，新一代索兰托将中央出风口和空调操作面板构成了一个H型的特征。
而在其上方是一个10.25英寸的液晶显示器和12.3英寸的液晶仪表。副仪表板的区域则用旋钮式的换挡取代了换挡手柄，同时通过复杂的特征设计，布局了副仪表板的储物空间。不得不说，这样的特征对于一辆SUV而言，很有野性。
依旧是得益于新平台的运用，新一代索兰托的内部空间均衡性相比于前面的三代车型也进一步的优化。第一排以及第三排的乘坐空间得到了更大的平衡，同时在三排座椅打开的情况下，后备箱的空间也变得可堪使用。空间上的使用均衡性，将会成为新一代索兰托的卖点之一。
关于新车的动力信息，目前起亚官方并没有公布，不过从起亚全新的SUV平台的角度来看，新平台对于混合动力系统的布局会更友好，所以并不排除在新一代索兰托上出现混合动力车型的可能。当然了，作为一辆中级SUV，四驱系统必然也是会出现在新一代索兰托上的。
最后，我们来聊聊市场。
对于新一代索兰托国外市场的表现，我们并不关心。当然也没什么好关心的，从第二代车型转变了定位之后，起亚索兰托在海外的销量就一直不错。我们要聊的是中国市场。
对于中国市场而言，起亚索兰托并不是个陌生的车型，在前面的三代车型过往里，起亚索兰托都以进口车的身份登陆了中国市场，并且凭借着不错的性价比在中国市场上还赢得了不错的口碑。
与此同时，起亚索兰托似乎还是第一批在国内尝试推出柴油动力的车型。从第二代车型开始，市场对于起亚索兰托国产的呼声就一直高涨不下。
不过，随着起亚进口的销售网络退出中国市场，新一代索兰托以进口车的身份进入中国市场显然已经不太现实。
考虑到目前国内市场上中级SUV的消费需求日益高涨，以及前期进口索兰托积累下的不错口碑，新一代索兰托，是时候国产了。
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叫板汉兰达？全新一代起亚索兰托海外亮相，外观内饰更气派！
近年来身边购买7座SUV的朋友越来越多，相比MPV，它们通过性更好，外出郊游能应付不同类型的路面。而随着国内经济的发展，市场中的7座SUV也越发丰富，除了汉兰达、锐界、jeep指挥官等这些合资车型，进口的起亚索兰托曾经也有着不错的关注度，原装进口的身份，比汉兰达/锐界还低的价格。但随着韩系车的整体遇冷，这台索兰托也渐渐淡出了人们的视野。
不过，全新一代索兰托实车现身海外，新车不仅动力配置等方面进行了升级优化，而且其外观、内饰相比现款车型变的更加气派。据悉，全新一代索兰托将于今年2月17日全球首发。至于新车具体表现如何，有没有叫板汉兰达的能力？我们通过目前曝光的信息，一起来提前了解一下吧。
外观方面，从目前曝光的照片来看，新款索兰托同样使用了焕然一新的家族前脸，虎啸式进气格栅尺寸更大，再加上大量的横向元素，整体看上去更加大气舒展。同时，新车凌厉的LED大灯组、银色镀铬装饰都为新车注入了新鲜血液，既能看出是一辆起亚，也能看出是一辆年轻的起亚。
车身侧面，新款索兰托整体轮廓与现款索兰托较为相似，整体比例也更为协调，符合中大型SUV应有的气质。车尾方面，新款索兰托采用了和起亚Telluride相同风格设计，双竖条状的尾灯组辨识度非常高，整个车尾造型要比现款更硬朗。
内饰方面，相比外观的变化，新款索兰托内饰的变化同样非常明显，充分突出了档次和质感，而且相比上一代车型时尚很多。在全新的家族化语言包装下，这款SUV不再显得老气，重新找回了活力。此外，旋钮式换挡、全新样式的三幅式方向盘和大量镀铬装饰的加入，进一步增加了时尚氛围。整体来看，这样的内饰很讨年轻人喜欢。
动力方面，根据目前曝光的消息，预计新车除了搭载传统燃油动力外，还会推出HEV油混与PHEV插电混车型，具体信息还要等到2月17日正式发布才能确定。
虽然此前进口到国内的索兰托整体表现很不错，并且其价格看上去也十分有性价比，但实际的市场表现却差强人意。如今全新一代索兰托换代而来，而且各方面表现都很不错，至于能否撼动汉兰达的地位，这点还是很值期待的？
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英国起价约35万元，2021款起亚索兰托Sorento在欧洲上市
起亚在英国推出了全新一代索兰托（Sorento），共推出三款车型，分别是Sorento 2、Sorento 3和Sorento 4。入门级Sorento 2车型起价为38,845英镑（50,810美元 、约合人民币35万元）。
2021款起亚索兰托（Sorento）入门版标配LED大灯和尾灯，17英寸合金轮毂，前排座椅和方向盘加热，带第三排通风口的双区域空调控制，12.3英寸数字仪表盘，8英寸中控触摸屏，DAB广播，智能手机集成以及大量安全配置。
Sorento 3起价为41,245英镑（53,950美元、约37万元），配置包括19英寸轮毂，黑色进气格栅和缎面镀铬外观。它还提供后排隐私玻璃，黑色皮革内饰，8向电动可调节前排座椅，后排座椅加热，环境照明，UVO Connect远程信息处理系统，带按钮启动的无钥匙进入功能，电动后备箱和其他一些功能。
Sorento 4顶配车型起价为46,945英镑（61,405美元、约42.4万元），配备黑色Nappa皮革装饰，黑色车顶内衬，具有记忆功能的10向电动可调驾驶员座椅，前排座椅通风，全景天窗，抬头显示器，Bose premium音响系统等。
2021款起亚索兰托（Sorento）由1.6升混合动力总成提供动力，该动力总成配有电动机和1.49 kWh的锂离子聚合物电池组，匹配六速自动变速箱和四轮驱动系统。总输出功率为226 HP（229 PS / 169 kW）和195 lb-ft（265 Nm）的扭矩，在WLTP工况下油耗为40.9 mpg UK（34.1 mpg US / 6.9升/ 100 km）。
Sorento 3也可选择2.2升CRDi涡轮柴油发动机，匹配八速自动变速箱和四轮驱动。该发动机的总功率为199 HP（202 PS / 148 kW）和325 lb-ft（440 Nm）扭矩。起亚还宣布了新款索兰托在德国起价为41,418.82欧元（48,685美元、约33.8万元）。
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重返国内市场？起亚索兰托将亮相日内瓦车展
起亚索兰托定位于中型SUV，一直以进口的形式在国内进行销售。虽然该车自2002年推出以来全球销量超过300万台，但它在中国市场的表现一直不尽如人意，再加之现款车型已经停产，因此我们在路上很难见到它的身影。不过我们近期得到消息，全新的第四代索兰托将亮相3月举办的日内瓦车展，并有望重新引进中国。新款车型在空间、实用性等方面都进行了全面提升，只是不知道这能否帮助它逆转在中国市场的颓势。
当汽车制造商推出一款产品时，“全新”一词就会被大肆利用，哪怕这款车仅仅做了微弱的升级也要冠以全新之名。不过，用“全新”一词描述2021款起亚索兰托却是恰当的，因为它较老款车型做出了实质性的改变。
首先，新一代索兰托在动力方面首次实现了电气化，虽然不是纯电车型，但混合动力系统可以被看作转型路上的一次过度。目前我们没有这套动力总成的详细信息，不过通过猜测该车型很有可能搭载1.6T涡轮增压发动机与电机的组合，与之匹配的是6速自动变速箱。除了混动车型，新车还会提供汽油版的2.5T四缸涡轮增压发动机和海外独有的柴油版2.2T涡轮增压发动机，皆匹配6速自动变速箱。
外观方面，第四代车型将采用更扁但更宽的前格栅，中网为经典的虎啸式设计风格，从头灯的一侧延伸到另一侧，这种贯穿式设计可以起到延展前脸的视觉效果。大灯换装矩阵式LED光源，下方进气口为梯形，前包围设计粗犷以凸显硬朗气质，两侧拥有通风口设计，不过极大可能仅为装饰，并不能提高空气动力学。
车身侧面和尾部采用了环绕式的线条设计，全新的腰线让车辆显得更加精致，原有的硬派气息有所减弱。线条自C柱开始呈上扬态势，勾勒出一个三角形结构。尾部造型上，新车融入了许多矩形元素，尾灯组设计新颖，双条造型分开排列整体辨识度非常高。另外，排气方面，索兰托使用了双边共两出的矩形排气。
就车辆内部而言，新车选择延续老款车型简洁的内饰风格，谍照透露了一个完全改造过的仪表盘，它与右侧的中控屏幕相连接，与新款奔驰A级使用的屏幕有些类似。值得一提的是，重新设计的中控台整体面向驾驶位偏移，并将换挡机构换装为旋钮样式。
# 编辑总结
目前起亚已宣布改版后的索兰托将于3月3日亮相2020年日内瓦车展(Geneva Motor Show)，从本次换代升级的效果来看，起亚对于索兰托的投入还是相当大的。不过话说回来，如果索兰托重回中国市场，车辆的售价和空间将是决定其销量的重要因素，毕竟中国SUV市场竞争的激烈程度要远超其他国家。
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全新汉兰达成狙击目标！全新起亚索兰托官图！
虽然韩系车在国内市场的热度一直不温不火，但起亚旗下中型SUV索兰托在国内推出之时则一直有着可观的销量与热度，其相较汉兰达更具性价比的优势让其口碑有佳，一定程度上算是韩系在我们国内市场相较成功的一款SUV车型了。
同时，为维持索兰托在全球市场的竞争力，索兰托推陈出现也势在必然。日前，起亚官方正式发布了全新一代索兰托的宣传官图，新车针对外观、内饰设计进行了全新的升级。新车依然定位于中型SUV，竞争对手也将瞄向全新丰田汉兰达。据悉，全新索兰托将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相。
外观方面，全新索兰托运用了起亚最新的家族式设计语言，大量棱线条的运用让整车十分硬朗。其中虎啸式中网的采用让前脸有着颇为敦实的视觉感受，与之相连的矩阵式LED大灯让前脸保持整体性的同时也拉宽了车头横向的视觉宽度。车身侧面，全新索兰托同样采用了大棱角的线条设计，其平直的腰线从头灯延伸至尾灯，营造出了干练、硬朗的视觉感受，同时C柱后方的窗框饰条和较为倾斜的D柱造型也增添了全新索兰托的时尚感。
尾部设计方面，全新索兰托最大的亮点在于采用了分体式的LED尾灯，竖向的矩阵排列让整个尾部颇具辨识度。同时牌照上方的外凸造型与下方包裹式的下包围的组合让尾部层次感十足。
内饰方面，全新索兰托采用了大量硬朗、平直的线条对中控进行修饰，丰富的横向线条在拉伸车身宽度的同时也勾勒出了鲜明的层次感，辅以米色的座椅用料、格菱纹理饰板以及车内氛围灯都让全新索兰托内饰质感不俗。同时，全新索兰托也随潮流配备了全液晶仪表+中控联屏的设计，其中液晶仪表的尺寸为12.3英寸，而中控屏则为10.25英寸，内置了主要的车载娱乐和驾驶辅助功能。
截至目前，起亚官方并未公布全新索兰托动力的具体信息，但参考此前的外媒报道，全新索兰托将基于现代和起亚共享的全新平台打造，轴距有望在现款基础上进一步增加。动力上或将搭载四缸涡轮增压发动机，其高功率调教版本的最大功率能够达到305马力。传动系统匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。同时面对汽车新能源大环境，我们预计全新索兰托在2021年还将提供混合动力车型或插电混动车型。
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2020年上半年将上市的4款重磅中型SUV，都自带“绝杀武器”
车矩阵车评：转眼2020年已经进入2月份，汽车行业受到有史以来的最为严峻的时刻，在全国人民抗击疫情的关键时刻，汽车人纷纷伸出大爱之手捐款捐物，防控疫情、人人有责，期待这场疫情早日消除，还乾坤以朗朗。受疫情影响，车企纷纷延迟2020年原拟定新车上市计划，车矩阵梳理了即将于2020年上半年上市的4款重磅中型SUV车型，可以说无论从颜值及配置，在早期的曝光照中受到业界和消费者的高度关注，上市即红，自带“绝杀武器”，消费者恐又得挨加价的郁闷。
一、捷达VS7，预售价：11.18-14.28万元，上市日期：2020年2月26日
捷达VS7定位中型SUV，全系4款车型，采用捷达家族设计元素，德系大众风格明显，与大众途观L、大众探岳同出自大众最新MQB平台，车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距2730mm，车内熟悉的大众风格，简洁而不失实用，液晶仪表盘+中控触控液晶屏，支持手机互联映射语音识别，时下流行的基础配置均有加持；全系搭载大众经典的1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，搭配6AT变速箱。
点评：大众为应对自主品牌迅猛发展而成立的子品牌，其首款车型捷达VS5上市后表现强劲，大众品牌口碑加持使之保持惯性加速。
二、吉利豪越，预估价格：15-25万元，上市时间：2020年上半年
2020新年之初，吉利首款中型SUV车型VX11被正式命名为“豪越”，车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，采用吉利全新“扩散的宇宙回想”家族设计风格，前脸更为犀利，机盖的筋线充满肌肉感，全新的吉利LOGO等元素加持，彰显年轻时尚而不失运动感，尾部简洁而圆润，尾灯与雾灯相呼应，隐藏式排气布局；吉利豪越内饰尚未官宣，预计仍延续现有吉利最新家族风格，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，亦会搭载吉利自研的智能网联系统；吉利豪越将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率为184/177马力。
点评：2019年吉利以136万辆的傲人成绩收官，风头正劲的吉利加速布局产品线，首款中型SUV亦向高端看齐，随着吉利等自主车企的崛起，中国汽车品牌逐渐底气十足。
三、2020款丰田汉兰达，预估价格：25-33万元，上市时间：2020年上半年
基于丰田TNGA架构打造的丰田全新汉兰达，进化至第4代车型，采用丰田全新的家族化设计语言，以更为犀利的风格迎合时下年轻消费群体的青睐，更有XSE运动版本车型供选；三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式液晶触控中控屏，时下流行的配置均有加持，一改老款中庸陈旧的内饰设计风格，显得更为年轻时尚；2.0T将是国产版本的主要动力组成，亦有2.5L混动系统车型，3.5L+V6或暂不引入国内。
点评：一车难求的汉兰达至今保持着旺盛的生命力，2019年以9万余辆的销售业绩称霸国内中型SUV市场，虽至换代，但时至今日老款部分地区仍然加价，可见其在消费者心目中的地位。
四、起亚全新索兰托，预估价格：25-33万元，上市时间：2020年上半年
一度在华停售的索兰托已历三代，至今第四代车型已然风格全变，采用全新的家族式虎啸式中网设计，前几代硬派风格逐渐被时尚凌厉的元素所代替；时下主流的内饰设计风格出现在全新索兰托上，三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，旋钮式档把等元素均有加持，车联网及诸多实用配置亦不可少；第四代索兰托搭载2.0T、2.5T四缸机及2.5L自吸四缸机，而柴油版的2.0T/2.2T预计不会引入国内，另有查单混动版本车型供选。未来全新索兰托亦有国产的可能。
点评：索兰托虽知名度不是太高，但丝毫不影响它是一款极具实力的中型SUV，在国内拥有相当的真爱粉，此次全新归来，时下主流SUV的外观设计或会颠覆他们早期对于索兰托改款后的的想象力。
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看个新车丨或将接替国产KX7，起亚全新索兰托曝光
代号MQ4的全新一代索兰托已经在海外开测多时，并将于2020年正式推出，接替已经退出中国市场的老款车型。不过接下来有很大希望将会引入东风悦达起亚国产，用以接替已经名存实亡的国产起亚KX7车型。
新一代索兰托将会变得更趋方正、宽大，轴距和车身长度都将有明显增加。目前前脸部分细节已经曝光，与全新KX3会有几分相似。新款虎啸格栅与大灯的融合度很高，格栅网格也颇具设计感，扁平化的大灯内是三灯头的LED光源。
前杠上下格栅之间有扁平进气口，前杠两侧也有竖条边框装饰，另外翼子板到前门有镀铬饰件。不同于现款车型的是，新索兰托的A柱位置增加了三角窗，后视镜支架下沉到门板，反倒是与北京现代新款胜达的细节如出一辙。同样，新款索兰托的后排车门也变得宽大了不少，正因为其与胜达出自同一车型平台，轴距和车身尺寸都将比较接近。至于车尾，目前测试车依然是高伪状态，很难看出更多细节。
内饰部分已经部分曝光，折角轮廓的中控面板搭配宽幅银色边框，延续了索兰托车型一直比较硬派的气息。顶部的悬浮式面板多媒体系统屏幕两侧保留了物理按键，下方的银色边框内是竖条型的空调出风口，前排座椅的加热功能旋钮则集成在副仪表台两侧竖起的边框上。和现代胜达一样采用电子换挡系统，只是胜达是按键式设计，新索兰托则是旋钮式结构。另外起亚即将换装全新LOGO，KIA字母的书写方式发生了改变，新款索兰托有望成为首款搭载新标的车型。
当初东风悦达起亚打造七座SUV，并没有引进索兰托国产，而是基于老款胜达平台打造七座车型。严格来说，其较短的轴距和车身长度，只能算是紧凑型的七座SUV，第三排的座位除了应急可能没人愿意使用，因此在汉兰达等主流车型面前，完全不具备一战之力。
而新一代索兰托尺寸不仅相较KX7有质的飞跃，即便比起老款索兰托也是大幅加长，车身长度达到2.9米以上，第三排的实用性提高了许多。预计动力系统也将采用胜达同款2.0T+8AT组合。
和现代胜达一样，这个车身尺寸和轴距已经超越了丰田汉兰达和福特锐界，达到中型七座SUV的领先水平，当然比起大众途昂和全新福特探险者这样的中大型七座SUV还是有着一定差距。
但是从新款胜达上市后月均800辆左右的销售成绩来看，甚至还不及老款车型。这也意味着胜达20.28-27.28万元的定价仍然偏高，索兰托可能需要将价格拉低到18-25万元，完全避开与汉兰达这样的同级强势车型硬碰，才能获得更多的生存机会。
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新款“屌丝三宝”能屌出新高度吗？
导 ? 语
2020/2/26
起亚说：全新索兰托是起亚有史以来最先进、最高科技的车型。真的那么自信吗？
作为曾经在国内市场以性价比著称的韩系车，近几年的市场表现可以说是平平淡淡，你几乎很难找出哪款新车的热度可以与曾经的K3、K5、伊兰特、索纳塔相比，而当年凭借大的优惠力度所赢得的市场也被自主品牌所占据。
定位不清晰，或许是最近韩系品牌的通病。除此之外，无论是新车的导入国产的速度还是数量，效率都不算太高。而从去年开始，随着起亚K3、菲斯塔、昂希诺的陆续上市，韩系品牌掀起了一波运动潮。
而在几天前，起亚刚刚在海外市场推出了全新一代索兰托，全新的设计语言还真让人眼前一亮。难道说韩系品牌找到了如何吸引消费者的方法？我们一起来看看。
作为索兰托的第四代车型，新车继承前几代车型硬朗外观的同时，以更精致和优雅的全新设计语言，来迎合如今消费者的审美习惯，摇身一变更具时尚气息。起亚标志性的虎啸式前格栅面积更大，并与LED大灯相连，日间行车灯也采用全新样式，为整个车头带来更精致的视觉效果。
得益于引擎盖设计更长，A柱位置向后移动30毫米，整个车身侧面线条看上去更加舒展，4810毫米的车长，2815毫米的轴距让索兰托“大一号”的同时也没有显得臃肿，反而比例更协调了。值得一提，除了七座版车型外，还提供了六座版车型可供选择，空间表现灵活性更强。
相对而言，全新索兰托车尾的设计可以说是非常有趣，采用了分体式垂直尾灯的设计，后包围贯穿式镀铬饰条与“假”排气的设计与目前大众品牌的非常相似，“SORENTO”标志被置于牌照框下方，进一步提升视觉豪华感。
除了外观的改变，全新索兰托的内饰设计上也有了蜕变。12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏幕连屏的设计，紧随时尚潮流。同时，屏幕依旧保留了两侧实体按键，更兼顾实用性。同时，在用料上也更凸显豪华感，配合镀铬装饰条、浮雕木纹饰板以及车内氛围灯，让整个索兰托相比以往上了一个档次，显然这是非常重要的。
海外版车型将提供1.6T混合动力、2.5T涡轮增压以及2.2T涡轮增压柴油发动机可供选择，最大功率分别为230马力、277马力和199马力。全新索兰托将于2020年日内瓦车展上正式亮相，并率先在韩国开始销售。除此之外，插电式混合动力版本车型也将于今年晚些时候推出。
我们是否会在国内看到它的身影呢？目前还是要打上一个大大的问号。
起亚在海外市场风生水起，而在国内市场的表现则显得后劲不足。作为曾经热销的韩系品牌，现代和起亚最近几年可谓是步履蹒跚，尽管有所提升但显然还不够。2019年，北京现代全年销量为71.6万辆，东风悦达起亚销量则仅有28.99万辆。
再看2020年起亚的新车计划，最重要的就算是换代起亚K5和K3的纯电动版车型，而这其中，全新换代的K5显然扛起了起亚增长的重担。而作为一款曾经在中国市场表现非常不错的车型，新车还能延续此前的神话吗？
全新一代起亚K5无论是外观还是内饰均有了非常明显的变化，采用全新设计语言，基本上已经找不到上一代车型所留下的影子，这也将预示了起亚未来大胆、创新的设计方向。
虎啸式进气格栅尺寸进一步加大，格栅细节类似仿照鲨鱼皮的纹理，并且向两侧延伸与头灯相连，LED日间行车灯也采用了不规则造型，将视觉重心进一步拉宽，并且看上去更富立体感。当你看到它的第一眼，一定会觉得K5比以往更大了，甚至会有种跨级别的感觉。
车侧侧面线条依旧延续老款车型流畅的设计，一条镀铬饰条从A柱贯穿整个车侧，看上去非常有趣。车尾设计绝对是K5最大的亮点，微微上翘的后备厢、夸张的保险杠造型以及大面积的后扰流板，无时不刻都在告诉你K5更运动了。贯穿式尾灯也玩出来新花样，中间采用类似虚线的视觉效果，点亮后绝对算是独树一帜。
相比激进的外观设计，内饰则显得内敛了很多，不再张扬更注重细节的提升。液晶仪表盘与中控屏幕采用时下流行的贯穿式设计，科技感十足。同时，木纹装饰条与镀铬饰条的搭配，让K5看上去也更显精致了。终于，你不会在吐槽起亚设计“老套”了，反而还紧随时尚，而旋钮式换挡和平底方向盘的设计，则有助于提升一定运动氛围。
全新起亚K5相比上代车型车长增加了50毫米达到4905毫米，宽度也增加了25毫米达到1860毫米，车身高度却降低了20毫米，轴距为2850毫米。如你所见的一样，起亚K5变得更长、更快、更低，这种运动造型绝对会吸引更多年轻消费者的喜欢。
海外版车型将搭载最新的1.6T发动机，最大功率为180马力，峰值扭矩为270牛·米，匹配8挡自动变速箱。国产后将采用那种搭配组合，目前还是未知。
既然东风悦达起亚今年要推出全新K5，那么北京现代呢？
没错，身为“老对手”的索纳塔也要来了。
不知道是不是巧合，与起亚K5一样，全新换代的索纳塔也采用更运动、激进的设计风格。全新索纳塔沿用了现代最新感性运动的设计语言，六边形前格栅面积更大，保险杆的造型更加夸张，你已经找不到曾经主打商务的索纳塔所留下的影子。
头灯采用全新造型并向两侧延伸，下方雾灯区域被取消，发动机上一条镀铬饰条从头灯贯穿至整个车窗。有趣的是，索纳塔还是首款采用隐藏式日间灯的现代车型，在关闭时与镀铬饰条融为一体的，打开时则会被点亮。
车尾的设计则更富立体感，采用现代流行的贯穿式尾灯，辨识度极高，甚至在尾灯细节上还设计有小的鳍片，有助于提升空气动力学表现，而整车的风阻系数也仅为0.27 Cd。
内饰设计上，全新索纳塔更加注重对于豪华氛围的营造。采用12.3英寸仪表与10.25英寸中控屏幕的组合，这块屏幕还可以提供分屏显示功能，可同时显示音频和导航。整个中控台的设计相对简洁，换挡机构采用了按键式设计。
值得一提的是，国产版车型长宽高分别为4955/1860/1445毫米，轴距为2890毫米。相比海外版车型，车长和轴距分别增加了55毫米和50毫米，可以看作是专门为了中国市场所推出的加长版车型，显然这会是十分讨消费者喜欢的。
动力方面，国产全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力。而国产版车型此前已经在国内正式亮相，原本应该去年就上市的它，将会在今年4月正式登场，也将于全新起亚K5形成直接竞争对手。一场韩系中型车之间的PK，即将拉开序幕。但在竞争如此激烈的国内市场，还会有它们的位置吗？
编辑说
2020年，起亚和现代都提升了新车销量目标。当然，梦想固然美好，但现实也是很残酷，面对春节假期和疫情的影响，想到达这些目标势必要付出更多努力。而现在设计越来越走运动路线的韩系品牌，又是否真的会吸引更多年轻消费者的关注的，显然还要拿出更多诚意才行。
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起亚全新索兰托售价信息！比丰田汉兰达大配置丰富
目前起亚全新一代索兰托已在西班牙市场正式开售，新车共计推出了9款车型，市场起售价为48,700欧元（约为41万人民币），并计划将于今年三季度开启交付工作。动力方面，新车将搭载1.6T混动以及2.2L自然吸气柴油版引擎，传动系统匹配6速自动变速箱，部分高配车型还提供四驱系统。
尺寸方面，新车长宽高分别为4810×1900×1700mm，轴距为2815mm，轴距已超越丰田汉兰达。配置方面，新车提供了车道变更助手、驾驶员疲劳检测和警报、Apple CarPlay和Android Auto连接、UVO-Connect导航系统、10.2英寸触摸屏、盲点物体检测器、自适应巡航控制、平视显示器等多项配置。
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