本文目录一览：
- 1、三菱伊柯丽斯，装越野车发动机的平价日系跑车，全国限量300台
- 2、三菱伊柯丽斯
- 3、三菱伊柯丽斯模型品鉴，内饰细节非常出色
- 4、三菱伊柯丽斯改装大概多钱？
- 5、三菱跑车伊柯丽斯能不能改成后驱动
- 6、伊柯丽斯是什么车
- 7、求大神科普此车名字！此车是克莱斯勒还是五角星标志时候推出的跑车！求大神们，详解！
- 8、伊柯丽斯是什么车
- 9、日本三菱汽车的两门跑车有哪些？
- 10、我准备买一台标致RCZ，很想玩玩车！准备改装一下，但是我是新手不知道从何处下手。求玩车的高手提提意见！
三菱伊柯丽斯，装越野车发动机的平价日系跑车，全国限量300台
说起伊柯丽斯可能并没有多少人能想起来这是一台什么车，这个名字甚至有些拗口，我很长一段时间都没能记清楚是伊柯丽斯还是伊利克斯还是别的什么。它有个夸张而又科幻的另一个名字——三菱“日蚀”，日系性能车历史上无法绕开的一台车，两度在电影《速度与激情》中出镜，卓越的性能两度颠覆了美国的改装车文化，却遗憾在2012年英雄迟暮，抱憾退市。
伊柯丽斯1989年诞生于北美，历经四代车型演变，风靡了将近20年。严格意义上来说，虽然伊柯丽斯属于日本汽车品牌三菱，但并不是地道的JDM，论出身更应当算作是一个美国车。
上世纪七八十年代，石油危机背景下，三菱急于在北美开拓市场，而克莱斯勒又垂涎三菱的小型车生产平台，合作因此而达成，而伊柯丽斯就成为这项合作下线的第一款车型。早年的伊柯丽斯配置多样，其中就包括了装载4G63T引擎和AWD系统的版本，俨然是一台双门版的EVO。
这车的出现彻底改变了美国直线加速赛的格局，那时候盲目信仰大排量肌肉车的美国佬一时间对这种四缸涡轮小汽车恨得牙痒痒。但也正是因为这个原因，伊柯丽斯与EVO的定位有些重合，三菱将伊柯丽斯的定位开始下放，最直观的做法就是对伊柯丽斯的动力进行阉割，涡轮增压变自然吸气，四驱变前驱，之后，伊柯丽斯的销量变直线下滑。
引入国内的是第四代伊柯丽斯（当然国内尚存少量三代目），2008年以纯进口的方式进行销售，售价30万上下。动力上搭载了一台2.4升自然吸气发动机匹配4AT变速箱，160多匹马力，对于一台自重1.5吨的跑车来说这个变速箱以及发动机都差点意思。
发动机代号4G69，一台比作者本人历史还悠久的发动机，广泛搭载在许多国产车上，比如比亚迪S6、长城哈弗H3、H5，江铃域虎，陆风X6、大通G10以及各种入门皮卡车上，优点是皮实耐用、低扭好，缺点是费油，那是真费油。但是即便是这样一套动力总成，伊柯丽斯的百公里加速成绩依然跑到了7秒左右，这可是一个相当不错的成绩了。
?关于这个车的外观，审美这个因人而异了，我还是挺喜欢的。整体造型非常科幻，宽轮距的设计使得车子整体非常饱满，饱满圆润的尾部有些奥迪TT的感觉，但它比TT还多了一个硕大的尾翼，在街道上可是非常吸引眼球的神器。进入车身内部，火影版采用了红白黑三色的设计，普通版本则是图上这种纯黑内饰，我反而更喜欢这种普通版，至少在多年之后的今天来看不显老。内饰整体做工中规中矩，软塑料居多，手感还不错，前排头部空间充裕，不过后排只能放放包了。
别看动力不行，声音可一点都不小，普通车子三四千转的动静它两千转就到了，转速踩到四千转就已经头脑嗡嗡肾上腺素疯狂飙升了，虽然车子实际速度不快，但是却给人营造了一种非常愉快的驾驶感、速度感，这也是日系小排量跑车的传统长项。
总的来说，开这台车的心情还是非常愉悦的，五六万块钱的价格想要一个小众、好看、好开的车，我想伊柯丽斯恐怕是你唯一的选择了。
第四代伊柯丽斯全国一共引入300台，2017年8月30日南京市的一位红色伊柯丽斯女车主在绕城高速上以100公里每小时的速度撞报废了一台，这台黄色的很可能是本市硕果仅存的一台了。
有点可惜，这种稀有的车子，总归是越来越少了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱伊柯丽斯
三菱戈蓝倒车镜和汉兰达帕杰罗朗动奕歌伊柯丽斯一样三菱戈蓝倒车镜是一款由三菱汽车公司推出的一款智能倒车镜，它能够通过配备的摄像头抓取周围环境的影像，让驾驶者能够以最大的视野方便的操作来看到背后的路况。
日蚀已经要采取进口的方式进军中国市场了不过，在许多游戏中，这款车一直都是2线的价格我个人觉得40以下就是比较合理的。
日本三菱汽车的两门跑车有以下两种1日蚀 是一款日本三菱汽车的两门跑车，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型2伊柯丽斯 伊柯丽斯也是一款日本三菱汽车的两门跑车，在北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的。
三菱ECLIPSE中文叫“伊柯丽斯”经过18年的历炼，ECLIPSE已凭借着强大的实力在北美中级运动跑车市场上拥有着同级车型中最高的知名度和最广泛的用户群体此次进军中国市场，ECLIPSE伊柯丽斯也早已做好准备，带给中国的消费者。
产品N久没有更新换代，已经从技术车企转变成了靠情怀为生的车企，在这个年头，情怀根本不能当饭吃第二以前的三菱产品线还是非常丰富的，除了SUV以外还有蓝瑟翼神戈蓝格蓝迪EVO伊柯丽斯等多种车型，而现在三。
2000年前后，三菱汽车是当时汽车圈儿的“贾斯丁·比伯”，身为日本顶尖汽车制造商却频频爆出各种丑闻美国分部性骚扰事件日本本部涉黑大量隐瞒客户投诉各种汽车质量问题提起那段岁月，三菱满满都是眼泪还是在那段时间。
黑名单1BMW M3 GTR 依据的是美国乐芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力，扭矩也达到了365NM使人惊讶的是车重只有1350KG加速性能。
一开始是两辆三菱跑车，Evolution 7和伊柯丽斯最后是两辆肌肉车，道奇Challenger和雪弗兰Camaro SS，中间出现了红色的福特野马黄色的道奇蝰蛇黑色的宝马M3灰色的雪弗兰Corvette，还有一大堆日本改装车。
三菱伊柯丽斯模型品鉴，内饰细节非常出色
三菱旗下车型还是非常丰富的，虽然现在不少车型已经停车或濒临与我们告别，但它的经典却是任何品牌无法抹去的，本次为大家带来的是三菱伊柯丽斯的模型展示，它是一台标准的敞篷跑车，虽然不及BBA的那样豪华，但开它出去也绝对是非常拉风的。由于是敞篷车型，模型的内饰我们可以更清晰直接的观察到，内饰细节非常出色，中控台区域分色情况很可观，车头和车尾的型准也不错，整体的质感在小比例模型中是非常给力的。模型的包装带有一个亚克力展示盒和一个底座，想要把玩时可以把底座下的螺丝进行拆卸，模型就可以把玩了。
这款三菱跑车大多数人应该都没有了解过，算是一台很冷门的车型了。
模型把实车的敞篷元素还原的淋漓尽致，可玩性也比较高。
个人觉得车尾设计真的比较丑，不合我的胃口。
内饰刻画的细节是真不错，方向盘也有三菱的LOGO。
车尾也有三菱的标志哦。
车头比较扁平化，纯粹的跑车设计。
三菱伊柯丽斯改装大概多钱？
那要看你怎么改咯，
改改外形要不了多少钱的，除非你想让专业的公司定做
中间的改改刹车轮毂轮胎的一般1，2w
深度的动力改装那就贵了，也分等级，轻度动力改装换机油￥100，火花线换成硅导￥120~1500，改火嘴￥300，将进气过滤风格换成高流量的￥700-1200。重度改装动力系统，进气系统，冷却系统，排气系统，制动系统，悬挂系统等关于汽车动力及安全方面的，这方面的就贵了，10w~几百万都可能，中国的技术不太强，有钱送到国外改吧，MISUBISHI
Eclipse送到日本比较好，
三菱跑车伊柯丽斯能不能改成后驱动
难，伊克里斯很悲剧的，还不如直接买EVO呢
不现实的，改不了，哪怕要改，那花费大了去了，最起码再花一辆伊克里斯的钱下去，而且车子几乎失去了实用性，车内空间要被破坏，坐不了人，年检也过不了，不推荐改
伊柯丽斯是什么车
这是三菱旗下的一款跑车，这款车是双门跑车。
这款车全系搭载了一台2.4升自然吸气发动机。
这款2.4升自然吸气发动机代号为4G69，这款发动机的最大功率为121kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是4速手自一体变速箱。
这款车是一款发动机前置前轮驱动的汽车，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车已经停产了，并且国内是几乎见不到这款车的。
三菱是一家来自日本的汽车制造厂商，三菱旗下是有一些高性能跑车的。
三菱旗下也有很多suv车型。
如果大家对这款车感兴趣，可以去网上搜索一下关于这款车的资料。
三菱的这款双门跑车并没有正式被引入国内销售，所以大家对这款车是很陌生的，这也是很正常的。
三菱旗下比较出名的跑车是3000gt，这款车受到了不少车友的欢迎，不过这款车在国内也是非常稀有的。
三菱的3000gt性能和操控是非常强大的。
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求大神科普此车名字！此车是克莱斯勒还是五角星标志时候推出的跑车！求大神们，详解！
我查了一下，克莱斯勒历史上有跳灯的有两款，Chrysler Daytona (Canada)和Chrysler Conquest
但是也都不是这辆。
后面的GTR标志是属于尼桑GTR的，是自己贴上去的。前大灯位于跳灯下面，从布局上来说，并不合理，因为跳灯所需的空间被前面大灯占据了，所以应该更靠后一点或者干脆就没有前大灯。
所以我怀疑是有一定程度外观的改装。
我还是看不出来是什么型号的。
看样子你说的挺对的。
90年代初期的老款克莱斯勒·Eagle Talon；和该款车外观一样但车标不一样的，还有同集团下的--第一代三菱·伊柯丽斯（日蚀）、第一代普利茅斯·Laser（激光）；
因为该款车就是三菱基于90款三菱·戈蓝底盘设计出来的2门Coupe车型·伊柯丽斯（日蚀）；而后母公司克莱斯勒将其平台拿来，挂克莱斯勒标生产出Eagle Talon、挂普利茅斯车标生产出·Laser（激光）。例图——
伊柯丽斯是什么车
Ecolis是三菱汽车生产的2门4座硬顶跑车。截至2019年10月，Ecolis已全面停产。其新车指导价为29.8-33.8万元，目前二手价格在8万元左右。关于Icoulis的一些配置和参数如下:车身尺寸方面，Ikolis的长宽高为4600*1835*1366mm。动力方面，Ecolis采用了2.4升自然吸气发动机，最大马力165匹，最大功率121kw，最大扭矩220N·m。油耗方面，根据工信部综合油耗，Ecolis综合油耗为9.4L/100km。但根据部分Ecolis车主的实测数据，其油耗普遍在12L/100km左右。变速箱方面，Ikolis采用4速手自一体变速箱。排放标准方面，Ikolis符合欧IV汽车排放标准。在驾驶形式上，伊科利斯是前置先行者。在悬挂方面，Ikolis的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。在轮胎尺寸方面，Ecolis使用225/50R17轮胎。百万购车补贴
日本三菱汽车的两门跑车有哪些？
1、伊柯丽斯 （ECLIPSE）在北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生至今已风靡近20年，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门车”，在美国具有良好的品牌形象，深受时尚一族的喜爱。在美国的一项调查中，ECLIPSE的知名度高达69%，远远超过其他同级别跑车而名列榜首。
2、日蚀（Eclipse）虽然不象三菱旗下的EVO那样倍受车迷的追捧，而且第三代日蚀并没有给三菱带来多少惊喜，但也是一款曾经在运动跑车 市场上跑马圈地的成功车型。
日蚀 还有进化 都是顶级跑车 小日本的 酷派的原型就是日蚀
96年的gt是双门的，5挡变速体，就是配件麻烦。
日本三菱汽车的两门跑车有以下两种：
1、日蚀
是一款日本三菱汽车的两门跑车，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型。
2、伊柯丽斯
伊柯丽斯也是一款日本三菱汽车的两门跑车，在北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生至今已风靡近20年，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门车”，在美国具有良好的品牌形象。在美国的一项调查中，ECLIPSE的知名度高达69%。
扩展资料：
日本三菱日蚀：
历史上的三菱日蚀跑车外形修长采用四气缸涡轮增压发动机，日蚀是双门造型外加V6的豪华动力，而且包括COUPE和SPYDER两种车身形式。SE特别版车型将同时推出COUPE版和SPYDER版，与普通版相比，有特别的SE标识侧面贴花，黑色的侧面后视镜和漂亮的18英寸暗色合金轮毂，还有许多日蚀GS-Sport型号上才有的高端装备。
SE特别版车型将同时推出COUPE版和SPYDER版，与普通版相比，有特别的SE标识侧面贴花，黑色的侧面后视镜和漂亮的18英寸暗色合金轮毂，还有许多日蚀GS-Sport型号上才有的高端装备。
此外还增加了可加热皮革前座椅，倒车影像系统，蓝牙免提系统，HID头大灯及雾灯，可加热的侧面后视镜，9扬声器650瓦的Rockford Fosgate高档音响以及SIRIUS卫星无线电等。
动力方面，三菱为日蚀跑车预备两款发动机，第一款为2.4升SOHC MIVEC四缸发动机，最大马力为162匹，高端的GT型号采用3.8升的SOHC MIVEC 24气门V6型发动机，最大马力为265匹，选择这款车型的话可以选配5速自动变速器，这款变速器搭载了三菱的Sportronic技术，即为驾驶者提供手动换挡的功能。
安全装备方面包括有四轮ABS，EBD，ASC，TCL等主动安全装备，被动装备主要是安全气囊。
我准备买一台标致RCZ，很想玩玩车！准备改装一下，但是我是新手不知道从何处下手。求玩车的高手提提意见！
虽然我也开标致，但说实话要是改装的话说实话RCZ改动力的话还真没多大潜力，1.6T的发动机，到头了。改外观就更没戏了，国内根本没有配套的大包围。也就能刷刷ECU，估计国内能刷这车的也不多，换换轮毂能行，不过原车轮毂就已经很好看了。
能出到三十多万加十万改装，你看看高尔夫R和尚酷R吧，这俩家伙根本不用改，很暴躁。要么三菱的伊柯丽斯也不错。马自达的车太小了
楼上说的对。
