本文目录一览：
- 1、林肯大陆主要缺点在哪
- 2、林肯大陆为什么没人买，林肯大陆有什么缺点
- 3、林肯林肯大陆优点，缺点，动力怎么样
- 4、当年56万的豪华C级轿车林肯大陆，三年亏一半！买主秒下定金
- 5、林肯大陆2019款缺点怎么样？
- 6、林肯大陆这款车怎么样？
- 7、林肯大陆停产后会升值吗
- 8、CT6，林肯大陆，S90，Q70L，怎么选？
- 9、林肯航海家的优缺点
- 10、林肯大陆作为国六豪车，为什么33万却依然卖不动？
林肯大陆主要缺点在哪
林肯大陆做为林肯汽车的旗舰小汽车，雅致的外型的一流的_饰质量虏获了许多老总的心。与此同时林肯大陆在我国的市场价一降再降，现阶段标配市场价只需3一万上下，那样的价钱就可以有着一台C级车毫无疑问是很有吸引力的，但是林肯大陆关键缺陷在哪儿你清楚吗？
林肯大陆关键缺陷在哪儿？
1、全系6AT。针对一台追求完美奢华的汽车而言，全系6AT确实无法让人接纳，立即如今十几万的车基本上全是6AT了，技术性有点儿落伍。
2、车内装饰板异响。美国车的机械加工工艺一直不足德国车来的精美，在慢速时许多大陆的车内饰都是会有点儿轻度异响，虽然危害并不大，可是听着讨厌。
3、_有360影象。林肯大陆全系_有360影象，针对那么大规格的车而言，在停车时免不了有点儿不方便。
4、道路转弯半径较为大。受限于车体的危害，在调头时不挪多几手是不行的。
开林肯大陆的都有哪些人
开林肯大陆的很有可能全是有外事接待要求的人，大陆不管在脸面或是车里奢华水平而言，用于招待vip毫无疑问倍有面。与此同时较为少众的大陆也变成了许多追求完美不同寻常的人的挑选。总而言之大陆这辆车或是非常好的，性价比高和外型上面很有优点。
百万购车补贴
林肯大陆为什么没人买，林肯大陆有什么缺点
2019年， 林肯 品牌在全球市场(北美和中国)共售出188，383辆新车，同比增长13%。这是2000年以来最好的一年，但林肯的 大陆 车型销量总是不尽如人意。回到我们的话题，林肯为什么没人买？其实这里有很多影响因素。下面跟你详细分析一下。
为什么在mainland China没有人买林肯？
1、价格高
单就价格而言， 捷豹XFL 起价39万， 沃尔沃S90 起价37万，但 林肯大陆 起价42万。两者在购买渠道、口碑、品牌影响力上都比林肯好太多，更不用说 奥迪 奔驰 宝马 都已经国产了，所以看起来林肯大陆性价比低。
2.市场份额小。
在林肯缺席中国市场期间， 凯迪拉克 、 雷克萨斯 、 捷豹 路虎 等品牌已经迅速瓜分了林肯原有的市场份额，奥迪 5系 、 A6L 、 奔驰E级 已经瓜分了中大型车的大部分市场份额。消费者还是更愿意选择口碑更好的品牌。从这点来看，林肯大陆在竞争力上确实捉襟见肘。
3.与 蒙迪欧 共享一个平台
消费者最不买账的原因是林肯大陆的平台来自 福特 蒙迪欧CD4平台，相同的驾驶模式，相同的动力总成配置，相似的车身布局。于是有人质疑，在林肯大陆，蒙迪欧居然改了外形和内饰，其他什么都没改，相当于花了40多万买了一辆高配蒙迪欧。
但是，作为mainland China的豪车，真的没有什么能打动人的吗？其实不是！至于内部装修，大陆用的是比较高级的真皮和实木面板，整体豪华感很强。整个中控采用真皮包裹，大面积的高档木质装饰让驾驶室空充满了高档的层次。这种只有经过精心雕琢才能创造出来的极佳的奢华感，从直观感受上来说，更受中国消费者的欢迎。和 宝马5系 比，绝对差。
此外，自适应巡航系统、预碰撞系统、全景天窗、电动行李箱、声控导航、360 ·deg全摄像头、行人检测、感应式电动后备箱盖、全液晶仪表盘等科技配置也非常豪华。
动力方面，林肯大陆有2.0T和3.0T两种动力选择，其中2.0L涡轮增压发动机最大输出功率192kW，峰值扭矩386Nm，3.0L EcoBoost双涡轮增压V6发动机最大输出功率278kW，峰值扭矩570Nm。这两款发动机都将匹配6速手自一体变速器，换档将通过电子按钮进行。此外，3.0T车型还将搭载AWD全时四驱系统。
@2019
林肯林肯大陆优点，缺点，动力怎么样
林肯大陆车型个人认为优点是车子外形大气，舒适性方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，保值性差一些，动力的话还是完全够用
这车不错！稳重舒适大气！性价比高！不足之处可能保值率稍差一点！不过自己买车自己喜欢，不可能卖的！
林肯大陆的车身尺寸，外观 ，内饰的用料程度，配置丰富都是它的优点。
缺点就是内饰布局比较平庸，没有特别亮眼的地点。
动力很平衡，有2.0T和3.0T两种排量，可以满足日常代步需求。
林肯大陆，市区油耗9-10L左右，平均小保养，费用在1000元以内。
林肯大陆，只需加92号油就可以的。
平均1万公里保养一次
沈阳东陵路67号林肯汽车4S店
当年56万的豪华C级轿车林肯大陆，三年亏一半！买主秒下定金
哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。
说到林肯大家的第一反应肯定它那款巨长的林肯城市加长礼宾车，曾经也是婚庆车的热门车型，所以人们一提到林肯，就感觉是特别豪华的车。然而林肯在进入国内市场后，一直都火不起来，在二线豪华品牌当中也只能排在尾巴，还不如同是美系车的凯迪拉克，难道美系豪华就这么不受待见吗？要知道林肯和凯迪拉克在美国可是名副其实的百年豪车。可是在国内疯狂打折也卖不过德系车，就比如我们今天检测的这款进口林肯大陆。
其实从外观来看， 林肯大陆还是比奔驰宝马奥迪的同级别车型，看着要更有新鲜感些，BBA这些品牌不管再怎么更新换代，一眼看上去就是熟悉的德系味道，但是林肯大陆，保持了最原汁原味的美式风格，酷似游艇式的车身造型看着很气派。但它的品牌和造型就决定了它小众车的身份，纵然是进口车的身份，也免不了 打折的命运。但是从二手车的角度来看，进口的林肯大陆绝对是性价比极高的选择！
这不，今天我们的客户原本本来打算买奥迪A4L的，偶然间看到朋友圈有卖林肯大陆的，看到这车觉得眼前一亮，甚是喜欢。一打听，居然还是6缸四驱版本的，车还挺新，也刚好在预算内，就决定来看一看，如果车况没有问题，花一辆低配奥迪A4L的钱买辆6缸四驱的进口豪华C级车，还是很不错的。而且卖家承诺实车实表，车况精品，于是他就交了点定金把车定了下来。可以看到车上面还有此车已定的字样~
不过交完定金之后，客户的几个朋友都告诉他二手车市场水深得很，不能随便就听信别人的话，毕竟是30万的大件，还是要谨慎一点，于是朋友给他出了一个主意：去找卖家协商，提车当天找一家第三方检测机构验车，如果没问题就提车，如果有问题退还定金。客户觉得这个主意不错，但是别人卖家能同意吗？抱着试一试的态度，客户找到卖家，没想到卖家一口答应下来，并说：你说的方案可以，但是如果检测出来没有问题，那价格可就一分不少了哦。客户表示可以，之后也是找到了我们帮他验车，很荣幸这个任务落到了我的头上，下面先来看看今天的主角吧。
车辆年款：林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版
出厂日期：2017年6月
表显里程：3.6万公里
新车指导价：56.38万
意向售价：29万
这款车是当年的次顶配，因此售价也是不菲，我查了一下，17年买这车，虽然有优惠但是不大，落地的平均价在56万左右，开了三年就贬值了一半，买这车绝对比BBA划算多了，17年的四缸华晨宝马528都要30多万，更别说6缸的535了。不过到底值不值的还是看车况，如果有大问题那就不能要，下面就进入今天的检测环节吧。
首先还是老规矩，用肉眼观察外观，一圈检查下来发现外观基本没有瑕疵，只是有一点喷漆痕迹，这第一印象还是不错的。值得一提的是林肯大陆的门把手：它的门把手跟腰线是一体的，门锁是电动机构，轻按开关，电动机就会发出清脆的“咔哒”一声，车门就开了很有科技感，而且居然还带有电吸门功能，档次又提升了不少，不过也有缺点，就是电吸门比普通车门故障率高，并且维修也很麻烦，鱼和熊掌还是不能兼得的~下面拿出专业设备检查具体情况。
一般来说美系车的漆面会比较厚一些，但一般都在200微米以内，结合数据以及漆面的效果来看，这辆林肯大陆的机盖确实是有过喷漆的痕迹；车门也是有喷漆修复的迹象；还有翼子板部分也有喷漆修复。不过问题不大，二手车补点也油漆也是很正常的，开车哪有不擦挂的。
随后检查到左前门有轻微钣金的痕迹，不过数值不高，应该剐蹭导致。整体外观检测下来，没有什么大问题，整车基本无碰撞事故，只有一些小的剐蹭，不过具体情况还要仔细检测下来才敢下定论，下面检测发动机舱。
这款林肯大陆，装备的是一台3.0升双涡轮增压V6发动机，最大马力378，最大扭矩570N·M，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里加速5.79秒，这账面数据还是不错的，要是变速箱再给力点，发挥出全部马力就完美了，不过就算这样在同级别来说，也是非常从容。至少30万买的奥迪A4L还是差太多，扯远了，下面进入机舱部分正题。
首先可以看到机盖没有发现拆卸痕迹；翼子板的螺丝也没有拆卸更换的痕迹；并且两侧都是一样的，没有变形修复。
然后检查到减震器的顶座也没有变形修复痕迹；防撞梁没有拆卸，正常状态；水箱的水管卡子没有拆卸说明水箱没有更换过；水箱框架和机盖锁块没有拆卸调整；说明机舱的左右对称性是没有问题的。现在看来确实只有几处喷漆而已，至少从机舱看来是这样的。
下面检测发动机部分，可以看到机舱的整体成新度还是不错的，就是似乎这6缸的机子看起来有点小气呢？而且都是美系车的小毛病多，我们就来看看是不是这样的。
可以看到发动机支架没有拆卸痕迹；但是发现有水管拆卸过的痕迹，这个部位是机油散热器的部分；节温器水泵部分的水管也有拆卸痕迹，猜测可能是由于维修漏水或是水温异常造成的，目前看来问题不大。
而且发动机的主体部分并没有拆卸痕迹，气门室盖也没有渗漏痕迹。总体来说发动机情况十分良好，只有水管拆卸维修，还是挺不错的。
接下来检查全油水，发现电瓶目前是亏电状态需要充电，估计是长时间停放引起的，毕竟这种冷门车不好遇到“爱家”；防冻液冰点属于正常，正常使用即可；发动机内部也没有积碳油泥，机油也没有变质，但还是建议后期入手后，做一次大的保养该换的都换了比较好。接着检查内饰情况。
可以看到林肯大陆的内饰和外观一样，内饰线条非常平直，就像那些经典的美国车一样，也许这就是美系车一直坚持的美系豪华吧。说实话，我还是比较喜欢奥迪的那种科技感，这种偏车成熟的风格还是不太爱的起来，你们呢？
有一说一，这方向盘的造型还是比较经典的但并不老气，多功能而且手感比较出色。
并且整车的配置非常高，各种舒适性配置应有尽有，座椅通风加热、方向盘加热、全液晶仪表盘显示效果也很出色；最看重的还是它的座椅，造型比较夸张，坐起来十分舒服。虽然设计有点过于成熟，但实际体验确实别奥迪A6L的用料高档、舒适。
特别是这复杂的座椅调节和座椅按摩，目前市面上座椅调节按键最多的应该就是这个了吧？反正我是没有发现比它还复杂的座椅 ；而且从这个后门就可以看出它的配置确实很高了，堪称老板座驾的又一款得意之作。不过我就无福消受了，还是继续我的检测吧。
随后我又检查了踏板的磨损，符合表显的3万多公里；座椅下边这大把的线束，也发现没有过水的痕迹，要是进水那要修起来可麻烦了。
不过发现座椅骨架有生锈痕迹，但这是正常的浮锈，其它地方都没有锈迹，所以并不是进水造成的；而且座椅没有拆卸过，地毯也没有进水拆卸痕迹；转向管柱没有拆卸痕迹；地毯内的棉也没有潮湿感觉，可以排除内饰泡水了。下面进行路试，出于安全考虑，就不给大家拍照了~
有一说一，这款车虽然很大，（超过5米1了），但是开起来还是很轻快的，主要是坐起来舒服啊！底盘以及发动机变速箱配合都是正常的，并且很安静，加速和刹车都很灵敏，行驶也无跑偏，无异响，整体工况非常不错。
最后来检测底盘，首先上架大概看起来没有发现托底剐蹭痕迹，而且底盘十分工整、干净，看起来很舒服。
随后我检查了发动机油底壳，没有发现拆卸痕迹，而且看着是真的新；悬架没有拆卸痕迹，看起来很平常的悬挂系统其实它是电调的，根据路况自适应调节，舒适性大大提升。
接着检查到发动机变速箱的固定螺丝没有拆卸，可以确定没有吊装和拆卸维修，也没有渗漏痕迹； 后悬架也是全铝的结构看起来比前悬挂要高大上一些。
经过一系列的检测观察，发现底盘整体没有异常、托底、渗漏、拆卸，甚至连维修都没有出现，底盘的表现十分完美！谁说美系小毛病多的，这款林肯大陆你也许应该刮目相看！
最后检测四轮轮胎都没有异常，都是原厂17年出厂的轮胎，毕竟才开了3年3.6万公里，还可以继续使用，后期注意观察就行了；轮毂有一点点小擦伤不过也不碍事，可以不用管它。检测到这里也就结束了，我把车况详细的告诉了客户，客户说：这车况也是没谁了，跟新车有啥区别呀？还这么便宜，今天捡到宝了！听到客户这么说，卖家也是露出了欣慰的笑容，破天荒的第一次有卖家跟我说辛苦了。我表示这都是我的工作，而且我是为检车的客户负责，是啥情况就是啥情况。随后我跟客户道了个别，就前往下一个检车地点了。
可以看到同款的林肯大陆终端成交价大概也就是28万出头，今天这辆车的车况倒是不错，客户也确实十分喜欢，你们觉得29万的价格到底划算不呢？这款林肯大陆符合你们对于美式豪华车的想象吗~
好了，今天的检测分享就到这里结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友赞一个吧，谢谢！
我是你们的朋友老高，如果你也有关于二手车的问题都可以问我哦，我一定尽力帮你们解答，咱们下次再见~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯大陆2019款缺点怎么样？
林肯大陆2019款缺点暂时没有的参数：
1、林肯大陆车头还是非常霸气，林肯全新的家族特征-那超大的水箱格栅，超霸气的保险杠，全新的大灯组合扑面而来，的确有一种压倒一切的威严。侧面加长的车身，告诉我它非同一般的身份：加长礼宾车。22寸的超大超宽胎，提示你它的卓越的制动性能和无与伦比的舒适；
2、林肯大陆的重点就是后仓。打开侧门，顶棚上的林肯标识挂在上面。这设计太妙了，居然是林肯商标状的LED顶灯。幽蓝的光非常的美，显得高贵和雅致。外交官的车内格局是驾驶舱和后仓分隔开的。后仓的私密和奢华凸显主人的尊贵；
3、林肯大陆最吸引目光的无疑是两个宽大舒适的沙发座 可以坐、躺、按摩、加热，功能齐备的波士椅 座椅的中间是马头状凸起的组合式扶手及液晶操作屏，简单明了功能强大。值得一提我认为是后仓的地板，纯实木地板（游艇木地板）质地高挡，还打理方便呢。配置：外形尺寸：（长*宽*高）5696mm20902130mm 整车质量\/最大总质量：3237（kg）3583。
汽车之家报价
林肯大陆这款车怎么样？
林肯大陆这款车不好。
1、进入中国较晚
凯迪拉克是2004年进入中国的，而林肯是2014年进入中国的，2014年的时候，中国的豪华车市场早已被日系豪华车、德系豪华车以及凯迪拉克瓜分完毕，哪里还有林肯的市场。所以进入中国市场太晚，是林肯失败的主要原因。
安全隐患：
2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
我买车的时候，销售主推领航员和大陆，对全尺寸suv不感兴趣，试驾了一下大陆。不得不称赞，从设计层面上讲就感觉比同价位的E级和5系高了一个档次，内饰是那种满满的美式豪华范儿，试驾车应该算是胡桃木的，给人更成熟的审美感受，能给人一种扑面而来的尊贵感，甚至说的夸张一点有上一代宾利飞驰的那种感觉，座椅非常舒适。具体动力方面试驾车应该是2.0T的，动力很充沛，但这车说实话应该也不是追求动力的累型。变速箱平顺度的话基本没问题，总体感觉这车就是一台适合成功人士的舒适性取向豪华轿车。
林肯大陆我觉得对它最满意的地方是外观沉稳霸气，设计感强，前面有气场，侧面车门的设计比较简洁，而且是独一无二的，车尾的尾灯非常抢眼，开在路上非常好看，尤其是在夜间点亮的时候回头率非常高，内饰低调豪华，具有实用性，手能摸到的地方都是皮质包裹。
林肯大陆这款车总体来说个人认为优点是外形大气，舒适性不错，缺点是维修保养成本偏高，车子保值性一般。
林肯大陆属于那种非常有气场的车子，无论是开到哪里都非常的吸引人，让人的目光很难从它身上移走。当我开着林肯大陆出去的时候，回头率非常的高，我觉得自己特别骄傲。
林肯大陆作为林肯的旗舰车型我个人还是推荐购买的。林肯大陆作为全车进口车型，保持了最原汁原味的美式风格。外观看上去端庄稳重。大面积镀铬网状前进气格栅配配合全LED大灯组营造出较强的档次感。酷似游艇式的车身造型看着很气派。而车身侧面线条修长、流畅，而侧窗下沿处与车窗饰条融为一体的车门开关把手则是该的一大亮点，悬浮在车门上的E-Latch门把手进一步提升了这台车的高级感。
星辉式的前进气格栅内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙。作为美式豪华车的代表，全车镀铬装饰条的使用也恰到好处。车尾设计延续了游艇风格，贯穿式的车尾设计非常具有辨识度。外观方面看惯了常见的BBA之后，林肯大陆给人另一种尊贵大气的感觉。
林肯大陆对称式的内饰设计有很强的美式豪华感，镀铬加木纹的饰板配上深色的内饰，感觉很沉稳。看惯了其他品牌的豪华车设计后，这台来自美国的豪华品牌给了我们不一样的高级感。林肯大陆的内饰用料也完全不含糊，中控台和门板有皮革包裹，触感很软，表现出应有的高级感。全液晶仪表盘为全系标配，而且林肯大陆的内饰风格有四种可选，门内饰板、中控台下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四种配色可供消费者进行任意选择。
车内乘坐空间作为旗舰车型自然不必多说，座椅的舒适度在同级别说可以说是数一数二，完全是美式大沙发的感觉。值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了容积很大的储物格，非常实用。
而目前市场指导价为36.88万起售，目前市场优惠2万左右，对于一款豪华品牌的旗舰车型来说，售价十分亲民。而最低配的2.0T发动机具有261马力的动力输出，完全可e79fa5e98193e58685e5aeb931333366303165以满足需求。非常值得购买。
林肯大陆停产后会升值吗
林肯大陆停产后会升值。林肯大陆在国内的好评还是蛮多的，更多的还是依靠其突出的产品力，不过销量却不尽人意。小编总结了一下，林肯大陆最大的缺点就是品牌影响力跟不上，没有凯迪拉克铺天盖地的广告以及营销，导致很多人对林肯不了解，甚至根本不知道这个品牌。车子虽然可以用92号汽油，但平时的“开销”也不少，百公里基本要13个油左右，虽说车主一般都能承受得起，可总是跑加油站也让人烦恼。
CT6，林肯大陆，S90，Q70L，怎么选？
凯迪拉克CT6，林肯大陆，沃尔沃S90，英菲尼迪Q70L这四款车型同为二线品牌的中大型豪华轿车，且售价也十分接近。
凯迪拉克CT6：家族式的泪眼设计、颇具雕塑感的车身线条，使得CT6有着非常抢眼的外观。在车身尺寸上，凯迪拉克CT6是四款车型中最具优势的，轴距也是最长的，但是内部空间却表现一般。配置、动力都不错。缺点，通过性较差、内饰异味大、发动机噪音及隔音均表现不佳。
林肯大陆：车身线条流畅，简洁，整车看上去沉稳大气。内饰采用了较为传统的美式豪华设计语言，大陆运用了更多的上等真皮还有碳纤维，整体营造的豪华感非常强，，能明显感受到远超其他同级别车型的豪华感。动力方面在四款车中表现最优秀，操控和悬架减震的表现给人的感觉很稳。缺点，轴距偏短、油耗表现一般。
沃尔沃S90：典型北欧式的设计，采用家族竖条式前进气格栅，配以“雷神之锤”LED前大灯。可以用端庄大气来形容，车身没有特别明显的弧线设计，大多都是平直的直线和光滑的平面，沃尔沃相比其他 汽车 品牌，安全就是它的代言词。但在四款车型中属动力最弱的，整体悬架调校偏硬，舒适度差，内饰用料和配置都比较一般。
英菲尼迪Q70L：网格状的镂空熏黑中网，配合上眼神犀利的鹰眼大灯，更加偏向运动化。缺点，刹车起步的时候有异响，车身漆面薄。动力、空间、配置在四款车中实属表现一般。
综合比较，这四款车型中最值得推荐的当属林肯大陆。
我是大陆车主。2.0尊耀。可以说大陆在这个级别配置外观我自己感觉毫无敌手。内饰要自己喜欢，有人说太老气，自己喜欢才最重要。他们都说什么6at.麦弗逊什么的，我就呵呵了。设计师这么设计真的是把舒适感做到了很好的程度，极致我不敢说。如果喜欢舒适之类的。大陆真TM强同级别无敌手。其它车我也试过此如s90,凯迪拉克之类的。反正我觉得如果我没买大陆我肯定要后悔。一句话。自己喜欢的才是最好的。
大陆尊雅翡钻蓝1万公里，这个级别的车用麦佛逊的前悬架跟身份不搭，这是我最不满意的地方，不过目前感受不是很明显，6AT的变速箱也显得竞争力不足，但变速箱这个东西还得看跟发动机的调校，总的来说可能会影响部分油耗。但是，数据上261匹马力，386扭矩，192功率在同级别中难逢对手，高速上轻松跑到140-150，为行车安全要注意减速，动力与操控是我比较在意的内容，加上全进口，选车的时候就重点看了林肯，选进口也因曾经被合资某品牌深深伤害，进口的除了林肯就是雷车，不吹不黑，雷车对于我1米8以上身高来说确实委屈，前排勉强后排蜷缩。优点除了动力与操控外，全车真皮包裹与实木搭配带来的舒适度与宽度高度轴距尺寸空间感同样让我满足，尤其是高度，多数轿车后排难受死，裸车2吨的体重也感到厚实与沉稳，跟个人的性格偏好也比较搭。无钥匙进入，远程启动，定速巡航，LED矩阵式大灯自带转向清洗，大灯自动开关，自动远近光，后视镜加热记忆调节，方向盘加热电动调节，前后排座椅加热通风，后座与后排遮阳帘，隔热隐私玻璃，密码锁，前后排独立空调控制，全景天窗，全车按键式控制，前排座椅记忆调节，后排同样可调节，后排安全带自带安全气囊，全车封闭下音响开到6完全够用，柏林之声是够不上但音质也满意了，整车降噪效果极佳，防碰撞提醒，极大提升了行车体验感。高速油耗8，市区看堵不堵车，正常11-15，仔细算的话的算里程数和加油升数，没太在意也没细算过，当初买了个套餐5860，包括终身机油免费在内13项服务，整车不算贵，但身上没便宜零部件，保险尽量买全一点，一块玻璃一万多！另外，多说一句，林肯的4S店服务我真的很满意。希望每个人选到适合自己的车，这个级别的车没什么好坏之分，适合自己最重要！
林肯大陆综合来说也不错，舒适性很好，进口车比国产车的主框架用料会好些，同车型的BBA都被报钢材之类有偷工减料的，个人觉得大陆现在性价比很好，颜值高，就是不保值。
预算充足直接ct6 的40T
反正Q70单脚刹这一点就应该被pass
钱够的话就大陆顶配，3.0t v6
林肯航海家的优缺点
林肯航海家的优点有隔音降噪优秀、空间宽敞；缺点有后排座椅偏短、前排座椅乘坐紧迫感强烈。
一、优点
1、隔音降噪优秀。航海家全车车窗标配双层隔音玻璃，中高配置车型同时还配备主动降噪技术，开起来静谧感非常明显。在平坦的公路上安静滑行，这是小编能想到这台车最享受的驾驶状态。
2、空间宽敞。尽管前面提到林肯航海家座椅偏薄，二排座椅坐垫偏短，不过，航海家不管是前排还是后排空间的非常宽敞，并且后排座椅还提供15°的靠背调节，在同级别车型中其空间处于优异的水平。
二、缺点
1、后排座椅偏短。航海家在尺寸方面是占一些优势的，而且后排腿部空间确实非常充足，但是，在后排腿部空间充足的前提下，并没有将座椅长度适当加长，反而是特别短，对于长时间乘坐来看，还是相当不舒服的。空间良好情况下并没有提供真正好的乘坐舒适度，这一点上比较可惜。
2、前排座椅乘坐紧迫感强烈。首先，林肯品牌旗下几乎所有车型座椅厚度都偏薄，航海家前排座椅尽管有非常多方向的电动调节，但由于座椅宽度偏窄，长时间乘坐大腿两侧压迫感异常明显，影响舒适性。
林肯航海家简介
林肯航海家可以看做是林肯MKX的中期改款车型，其采用了全新的命名，新车在老款MKX的基础上进行了全新的优化升级，其中与林肯大陆相似的前脸风格，彰显出精致的一面，镀铬进气格栅加上全LED前大灯组，进一步提升整车的气势。
车身侧面造型紧凑，双腰线设计提升了整车运动气质。相比MKX整体变化不大，轴距仍为2849mm。全新的21英寸轮圈造型灵感来自于飞机发动机的涡轮，彰显精致感的同时，进一步增添了运动属性。
动力方面，林肯航海家提供两种动力选择，分别为2.7升双涡轮增压V6发动机和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率322马力，最大扭矩500牛·米；后者最大功率224马力，最大扭矩368牛·米。传动方面，匹配全新8速自动变速箱，并配备四驱系统。
林肯大陆作为国六豪车，为什么33万却依然卖不动？
33万能给你带来什么？作为C级轿车，唯独能达到C级标准的只有尺寸，前悬挂还采用麦弗逊，后悬挂的多连杆也没有达到五连杆，前期避震器的调教只能管一时，后期谈何舒适度？虽然这个价位的消费群体还是有一点家底的，但是对于使用经费来说，该车油耗有些过大，同级别的A6和五系油耗控制已经非常完美了，全系大陆还在使用老套的6AT实在没有诚意。其次就是使用功能体现，虽然在安全方面，可以看到配置单中，大量辅助系统配置应有尽有，但实际便于车主使用的功能缺少之又少，尤其是那个复古的内饰，实在没有亮点，很容易产生视觉疲劳，中控屏尺寸有些过于小了，而且该车的液晶仪表没有很高科技的功能体现，没有什么驾驶乐趣感觉，并且加上所谓的安全换挡方式，我认为按键式换挡也可以，但不应该设计的那么远，而且做的太小气了。还有就是销售员必说的座椅材质和30多项调节，不得不说座椅的确很显得高级感，但30多项调节真心没多大意义，自己的车设定好后，谁又没事天天调节呢。我能找到的优点也就是外观和座椅了，高配的大轮毂加整体仿佛宾利一样的车身线条感，的确很诱人，前大灯和后贯穿尾灯也很有辨识度，但真心觉得如果再更新改款，变速箱和内饰还有悬挂，这三块一定要改进了，尤其是内饰，我认为不大改是肯定不行的，那套座椅是可以保留的。
林肯大陆所拥有的整车实力并不比奔驰E级、宝马5系这两款德系豪车差太多
建议把大陆国产化，完善林肯的产品链！
主要他妈的太不保值，买回来3个月就亏5万。
车型太过于小众，很多消费者无法认可。
林肯大陆所拥有的整车实力并不比奔驰E级、宝马5系这两款德系豪车差太多，甚至在空间和动力这两个方面具有一定的优势。林肯大陆的最大轴距虽不及奔驰E级，但是它的造型尺寸却比奔驰E级更大，它尽管腿部空间比之奔驰E级稍有不及，但是横向乘坐空间和头部空间却是要更胜一筹。
从动力性能上来看，林肯大陆不同燃油车型分别搭载了较低功率2.0T、较高功率2.0T、3.0T这三种排量不同的四缸直列涡轮增压发动机，让它的车型显得更加多样化。
其中较低功率的2.0T（因为是国六排放，功率略有降低）车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了241马力和386N*m，这比低配版宝马5系的动力性能强劲得多。较高功率的2.0T车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了261马力和386N*m，这比中配版宝马5系的动力性能更加强劲一些。而3.0T车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了378马力和570N*m，这同样也是比高配版宝马5系的动力性能强劲得多。
从林肯大陆的空间表现、动力性能、整车配置和安全性能可以在一定程度上看出，它是一款整车实力十分强劲的美系豪华C级车，从36万沦落33万的它确实是被轻视了。所以， 林肯大陆 ( 参数 | 询价) 在国内销量不佳与它的整车实力并没有太大的联系；它之所以卖不动，在笔者看来除了因为市场认可度不高之外，同时还跟它隶属于进口车系，车型太过小众有着极大地关系，毕竟进口车的维护和保养成本高不说，而且还麻烦。
