本文目录一览：
- 1、为什么不建议买缤越cool
- 2、10万人气SUV！两吉利车主互换试驾，结果后悔了？
- 3、为什么都说不买缤越？缤越真的太多小毛病了吗
- 4、为什么不建议买缤越
- 5、为什么都说不买缤越？缤越真的太多小毛病了吗
- 6、枣庄缤越车友圈缤越近一年使用感受，谈谈感受！
- 7、缤越车主，有了缤越，让我生活改变很多，说说五月用车
- 8、缤越的三万多公里用车感受，动力输出，还是很稳定的
- 9、【车主点评：选择缤越，没有后悔过】
- 10、缤越一年用车体验，谈谈自己的用车感受！
为什么不建议买缤越cool
不建议买缤越cool的原因：后排座椅空间较小、悬挂系统表现一般、安全性能不佳以及价格较高等。
首先，缤越Cool的后排座椅空间相对较小，对于身高较高的乘客来说可能会感到不太舒适。此外，由于车身长度较短，车辆转弯半径也较小，这可能会影响到驾驶体验。
其次，缤越Cool的悬挂系统表现一般。虽然它配备了独立悬挂系统，但是在行驶过程中仍然会感觉到一些颠簸和震动。这可能会影响到乘坐舒适度和行车稳定性。
第三，缤越Cool的安全性能并不是很好。虽然它配备了一些安全装备，如ABS、EBD、ESP等，但是在碰撞测试中表现并不出色。此外，它的制动距离也比较长，这可能会增加事故的风险。
最后，缤越Cool的价格相对较高。虽然它的配置比较丰富，但是相对于同级别的竞争对手来说，它的价格并不具有优势。因此，如果你想购买一款性价比高的SUV,可能需要考虑其他选择。
缤越cool外观简介
缤越COOL在风格上延续了缤瑞COOL的设计理念，依旧是以高调的“钢炮”属性迎合年轻群体的消费喜好。车头部分以“能量风暴”大尺寸格栅为视觉中心，辅以红色装饰线及三段式LED日行灯强化运动气息。整体上看虽然型面变化较为复杂，但最终的视觉呈现却并无突兀之感。
侧面线条与老款缤越基本保持一致，区别在于腰线的存在感得到了进一步强化，同时为三角窗加入了精致的纹理装饰。尺寸方面，其长宽高分别为4380/1800/1609mm，轴距2600mm，体量在A0级范畴属于主流水平。
10万人气SUV！两吉利车主互换试驾，结果后悔了？
正所谓“天下没有不散的筵席”，随着阅历的增长身边的三五知己聚少离多便是常态，但有缘的人终究还是会相聚。这不最近买买君的室友结婚，舍友们即使再忙再累二话不说，调休的调休请假的请假，就这样时隔5年之久得以再次相聚。
经由社会的磨砺曾经的逗比少年早已变得成熟稳重，积累了不少社会经验的同时也积累的属于自己的财富。在婚礼当天其中的一位舍友刚喜提新车（缤越）就直接来参加舍友的婚礼。
有意思的是，另一名舍友所持有的车型刚好又是同平台的产物（ICON），于是双方在静态体验上面各持有不同的看法。
缤越车主认为，年轻人的座驾就应该要充满热血。熏黑的前铲、侧裙、小型后扰流板以及那微微上翘的尾翼，原厂自带改装套件的属性；18寸大轮毂以及双边共四出排气布局，总体来看就像是一台国产钢炮该有的样子！
ICON车主则表示，年轻人应该追求的应该是个性。运动的外型设计？No No low太普罗大众了，要玩就要玩小众的，像ICON这样披着电车躯壳的燃油车才是王道！平直硬朗的线条不做过分的设计，简约时尚。
当然，外观设计这些东西从来都是很主观的，每个人都有不同的“硬性”需求，在双方各执一词的情况下，随后两人提出了互换试驾的需求，结果试驾之后缤越车主竟然表示后悔了！
同样都是一个平台产物，同样是顶配车型，9000元的差价，缤越车主后悔的点具体表现在在哪呢？
双方交换钥匙后解锁那一刻，缤越车主表示被ICON的隐藏式门把手设计所吸引，在新能源汽车上才会广泛使用隐藏式门把手设计，在ICON这样的燃油车身上同样采用上了这样的设计，显得更加前卫有科技感。
进入车内，虽然两个骚包都选择了以黑红色为主基调的内饰搭配，但在ICON身上所体现出的设计感较为强烈，层次分明精致；10.25英寸液晶仪屏幕非传统仪表盘外观设计，给人的感觉就像是在玩模拟器，科技感较为强烈，当然也有在吐槽内饰用料方面和他的缤越一样，质感还是有所欠缺（毕竟十来万的车想啥呢）。
反观缤越的内饰设计虽然同样是用上液晶的仪表盘/中控屏幕，但整体布局就显得较为传统，与其他普通车型一样，规规整整的布局没有特别的突出点。同时在储物空间的营造上也不如ICON，鲜明的反差一度使得缤越车主陷入了沉思。
很多时候“套壳论”会让我们主观的认为，同平台下的产物其驾驶体验都应该相差无几。
但缤越车主试完ICON之后，表示受到了暴击，ICON在怠速的时候三缸机所产生的抖动感并不明显，并且在低速提速时显得较为顺畅不突兀。
造成如此差异主要是在于，两者虽然同为1.5T+7速双离合变速箱的动力组合搭配，不同的是ICON是加入了48V轻混的系统，在怠速的状况下能够开启启停功能，此时的发动机是进入到休眠状态，因此在这种状态下发动机是不会介入工作，因而不会感受到太大的抖动；
同时在起步时/低速时，当油门给出信号电机会优先工作，我们都知道电机的特性是效率高、起步扭矩大，因而动力输出来的快的同时还兼顾平顺性，使得发动机避开了在低效率转速区间所带来的油耗负担，同时这也说明整体的油耗缤越会比ICON要高。
缤越车主表示，在行进过程中路过一些细碎的路段时，滤震的处理相较于缤越要来得更加的舒适果断，而缤越则会存在不少细碎的震动。
事实上，在滤震处理方面ICON优于缤越的原因在于，即便是同平台的产物，但地盘的结构会有所不同，ICON所采用的是前麦佛逊后多连杆独立悬架的结构，而缤越后悬架则采用的是扭力梁式非独立悬架。
图：ICON
因此，这也导致缤越车主所说的在滤震方面，ICON能够展现出扎实以及更舒适的驾驶体验。值得一提的是，由于独立悬架会对空间造成一定的侵占，因而缤越的后尾箱空间会优于ICON。
图：缤越
说实话，在同级别价格相差9000元，换来的配置差异并不会相差太远，主要体现在一些细小的配置上面，但有时候一些小配置的缺失，放大来看确实会让人抓狂。
缤越车主表示，最不能接受的是缺少前排无线充电、副驾电动调节座椅、后排出风口；还有更为奇葩的理由是，ICON身上的72色氛围灯比缤越要多上69种颜色可选，觉得诚意不足（傻眼）。
买买君表示有当中他们的观点基本上我都是赞同的，但两款车型各自都存在不少的缺点。列如，他们所说的发动机抖动问题确实是存在的，这一点在缤越上会表现得尤为明显，而在ICON身上则表现在发动机介入的间隙会感受比较明显，处理得不够细腻。在高速行驶时隔音处理方面有所欠缺，路噪还算是蛮大的，在一些较为良好的铺装路面上行驶质感可以给到70分，但遇到较差的一些路况时，颠簸感会较为强烈，即便是在ICON身上也许在同样的问题。
空间方面由于两者的定位都是小型SUV，在空间方面算是及格的水平吧，不算太局促，但后排座椅的舒适性是较差的，柔软程度偏硬，长时间跑长途后排乘员会显得较为难受；后尾箱空间确实只是存在够用的状态，ICON会表现得更差一些，地台有点过高了。总得来说，两者的车子表现得都中规中矩吧，优缺点也是蛮明显的，重要的是适合自己的才是最重要的。
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为什么都说不买缤越？缤越真的太多小毛病了吗
随着年轻消费群体的逐渐崛起，汽车厂家纷纷将汽车往年轻化的方向打造，想吉利缤越这些入门级的小型SUV就是针对年轻市场推出的，但是车主论坛中总是有很多人表示不建议买缤越，那么究竟为什么都说不买缤越？
1、空间比较小 因为缤越定位只是小型SUV，车辆的长宽高分别为4330*1800*1609mm，车型轴距为2600MM，这样的尺寸只能满足个人代步或者小两口使用，想要家用的话还是比较困难的，过年过节回家搭亲戚朋友时会显得非常压抑，所以很多人觉得有条件的话尽量买大点的车。2、油耗偏高 吉利缤越的NEDC百公里综合油耗为6.3L，然而车主反馈的实际油耗却达到了百公里7.5L，这还是在普通道路正常行驶的情况下，如果遇到堵车或者道路拥挤等的情况那么车辆油耗会更高，这对于小型车来说燃油经济性表现确实不算好，车主日产开销也会比较大。3、三缸发动机 虽然吉利缤越的1.4T车型采用的是4缸发动机，但是该配置车型的动力表现却比较肉，对驾驶体验有较高要求的小伙伴还是需要选择1.5T车型，但1.5T车型虽然动力输出足够了，但搭载的却是3缸发动机，这就让消费者变得非常尴尬了，毕竟现阶段大家对于三缸机还是很排斥的。
以上就是为什么都说不买缤越的原因了，但求是这款车也并非全是缺点，车内还是有着外观漂亮、内饰科技感强、价格便宜、配置丰富等的优点的，如果大家能够包容以上的不足，那么吉利缤越也是值得购买的。缤越真的太多小毛病了吗？ 老款车型的小毛病确实非常多，根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，吉利缤越的2019款车型投诉量共1539个，其中典型故障主要为门窗漏风、刹车异响、车载互联系统故障、影音系统故障、门窗异响等等。
但随后厂家已经针对相关问题作出了改进和优化，2020款车型的投诉量只有259个，2021款车型故障数更是仅为11个。不过部分新车依旧存在刹车异响、门窗漏风以及影音系统故障等的小毛病，建议厂家在车辆的品控方面还得下多一点功夫。
为什么不建议买缤越
资色直男癌
大伙儿购车会考虑到哪些要素？我的话毫无疑问首先看外观设计，很有可能你就会认为我浅薄，但是这就是客观事实嘛，终究之后车如同媳妇一样要日对夜对。外观设计通关以后，我还在看大马力、维护保养、贬值率这些。最少，一开始我便会立即踢走设计方案土气或是非常容易撞款的。好意头缤越一发售我便很注意，外型年青又有魅力，最重要高配十万的价位也不用令你过于地省吃俭用。
这几天，企业来啦台缤越，话说我一直对SUV尤其是紧凑SUV没有什么爱，但是缤越的内饰设计方案触动了我这方面对SUV无恋的顽石，因此我先二话不说，拿出锁匙来段轻松自由的测评。缤越这辆车的优势还挺多，最先它是一台人所共知都喜爱的SUV，次之外型内饰设计方案都很有水平，1.5T配四出排气管听起来有些搞笑幽默。但又如何！总比单侧单出好好看？
此次试架的汽车是缤越BATTLE版本，这一版本到底有多BATTLE？假如只是从外形而言，只不过是多了个黑色顶棚、进气格栅多一圈红色装饰设计、轮圈涂成黑色、汽车尾翼就......这些竟然有汽车尾翼？OKOK你是够BATTLE的，至少外型在人性化和健身运动化上缤越都需要比竞争对手做得护眼。在四个黑色大脚插件里边还潜藏着四个红色刹车盘，行啦不用在盯住上边是否有B字开始的一串英语了，它就是个涂成红色的刹车盘，看上去更性能卓越罢了。
内饰设计方案就确实妙了，试过这么多好意头的车，如今的好意头内饰做得我是真没法调侃，对比起广州本田XRV、丰田汽车CHR而言，缤瑞的内饰就变得很有级别感了。果真或是我们中国人懂我们中国人，还记得以前和一个内饰室内设计师闲聊，他说道中国是全世界对车辆内饰规定最多的我国，这一点我举两脚双手赞成。大破冲霄楼，缤越内饰选用了撞色搭配，还行红色一部分总算没有那类红得发光的感受了，略微发暗沉一点全部内饰看不惯了许多。银白色含有金属拉丝层次感的装饰板提升了精美感，中控台显示屏的展现也十分出色，反映灵巧。
尽管精准定位是一台紧凑SUV，可是搭乘室内空间比我想像时要大许多。前座室内空间主要表现没有其他难题，坐椅填充料够厚够绵软，仅仅前座坐椅针对腹部的支撑点算不上多，长期安全驾驶怕是会腰痛。后排座的空间主要表现出色，脚部室内空间充足，坐椅的搭乘视角也很适合，后排座正中间坐椅也是有出色的舒适度，总体主要表现令人满意。
这个1.5T三缸发动机的技术参数主要表现很醒目，在具体安全驾驶中确实能感受到255Nm产生的驱动力感受。低速档时涡轮增压在1500转上下就开始干预了，干预后涡轮增压使力不容易很忽然，反倒是运用较为线形但又够拼劲的驱动力调试，大城市低速档跟车安安稳稳。中快速时，这台三缸发动机劲头是有的，并且即便 你车速100之后再想加快，都能得到有效的驱动力相对应。对于颤动的难题？除非是你特意去体会，一般实时路况都找不到会影响到人的抖动感。
汇总：为什么不推荐买缤越？我认为缤越并不低，乃至是一款拥有 很性价比高的车系，很多人不建议买缤越的最大的缘故是由于充分考虑三缸难题，这一点能够了解。但是如今的三缸早已并不是创脉时代的脑血栓病人了，假如你有时间去亲自试架，坚信会转变你对三缸机的传统的观点。
为什么都说不买缤越？缤越真的太多小毛病了吗
随着年轻消费群体的逐渐崛起，汽车制造 商 正在朝着年轻化的方向制造汽车。我认为 吉利 岳斌，一款入门级小型SUV，定位于年轻市场。然而，在业主论坛上总有很多人说他们不建议购买岳斌。那么，他们到底为什么说不买岳斌的股票呢？
1，空比较小。
由于岳斌定位只是一款小型SUV，车辆长宽高分别为4330*1800*1609mm，车型轴距为2600MM。这个尺寸只能个人或者年轻情侣用，家用还是比较难的。过年过节回家跟亲戚朋友一起骑车会很压抑，所以很多人都觉得如果可以的话可以买辆大点的车。
2.高油耗
吉利岳斌的NEDC百公里综合油耗为6.3L，但车主反映的实际百公里油耗达到了7.5L，这还是在普通道路正常行驶的情况下。如果遇到堵车或者道路拥堵，车辆的油耗会更高，对于小型车来说确实不好，车主的日常开销也会比较大。
3.三缸发动机
吉利岳斌的1.4T车型虽然用的是4缸发动机，但是这个配置车型的动力表现还是比较有肉的。对驾驶体验要求高的小伙伴还是要选择1.5T的车型。不过1.5T车型虽然动力输出足够，但搭载的是3缸发动机，这让消费者很尴尬。毕竟现阶段大家对3缸发动机还是很排斥的。
这就是为什么我们都说不买岳斌，但这款车并不全是缺点。该车依然具有外观漂亮、内饰科技感强、价格低廉、配置丰富的优势。如果每个人都能容忍以上缺点，那么吉利岳斌也值得购买。
岳斌真的病得太重了吗？
老款确实有很多小毛病。据第三方车辆故障投诉平台车质网统计，吉利岳斌2019款车型的投诉有1539起，其中比较典型的故障有门窗漏风、刹车异响、车辆互联系统故障、影音系统故障、门窗异响等等。
不过厂商已经针对相关问题进行了改进和优化。2020款的投诉量只有259件，2021款的故障量只有11件。但有些新车还是有一些小毛病，比如刹车异响、门窗漏风、影音系统失灵等。建议厂家在整车质量控制上多下功夫。
@2019
枣庄缤越车友圈缤越近一年使用感受，谈谈感受！
时间过得飞快，不知不觉，缤越陪伴我快接近一年了，简单来谈谈一年来缤越的使用感受吧。
老规矩，拿图说话吧
缤越的外观，这个不需要太多的语言描述，看到的都说好看。。。没办法，看脸的社会，只有好看了，才有兴趣进一步了解。我承认，买缤越很多时候，外观确实加分不少。听说现款缤越PRO比我们这19款的更好看，更加运动。。。。后悔买早了。。。。
这颜值太能打了。。。。。
听说新款缤越PRO轮毂都改成黑色的了 ，我承认我酸了[撇嘴][撇嘴]
双向4排气。。。爆炸了[得意]
年前的小雪拍的，连雪都要遮掩你的美[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
买车大家最关心的除了颜值，估计油耗要排第一了。。。目前提车11个月了，由于跑的少，目前大概6200多公里。其中高速跑的相对比较多些。话不多少，看图吧
这是前一段时间的表显油耗，实际油耗高一点，大概在6.74 这是通过实际加油测得的油耗。还是比较省油的。
这是目前跑的总里程和油耗显示。因为这个APP和行车电脑有关联，所以 表显的就是6.6，这个数据只能当成目前开车油耗高低的参考值，实际的还是有差别。
以上这些都是每次加油后，测得的实际油耗。给我的感觉就是夏天油耗低一点，冬季就会高一些，感觉很奇怪（夏季用空调不是应该比冬季高吗？求解惑）；市区开车油耗比较高，平均8个左右，冬季市区开可能更高接近9--10个；高速开就非常省油，基本百公里接近5个油耗。平均加满一箱油，450公里基本没问题。我习惯还剩一半油就跑去加满[微笑]
缤越的动力系统，大家都知道130KW，177马力，255牛米，7速双离合。。。有三个驾驶模式（经济、舒适，运动），平时经济模式用的多，感觉就是油门响应不太敏感，运动模式就是相反的，舒适在二者之间。市区开车动力挺足的，超过车也是不在话下。。。高速跑起来，也是很强，变速器换挡逻辑还是比较清晰，超车时会主动降档提速，唯一吐槽的是提速时候，感觉反应稍稍有点慢，有种突兀的感觉，车在80码左右，加油时有点拖档共振，明显感觉到方向盘震动，也不知道是不是就我这样的。。。总之动力方面，小钢炮名副其实。
强劲的动力，轻盈的车身，小钢炮名副其实[微笑]
内饰比较高级[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
缤越采用前麦弗逊加扭力梁悬架，比较符合这个车的定位。悬架结构加强劲的运动的属性，悬架一般都调教的偏硬，所以路感比较清晰，基本符合其运动小钢炮的定位，比较适合铺装路面，如果是坑坑洼洼的，你懂的。。。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
虽然很多人吐槽三缸机，不过正真估计开过的不多。。。缤越的这款发动机，调教的真不错。如果不刻意感受，真感觉不到是个三缸的，基本在驾驶室感觉不到抖动，还有车身静音这块做的不错，在80码以下基本胎噪和风噪比较小。（80码以上除了豪华车基本都一样，也没讨论的必要）
很美不是吗[嘻嘻][嘻嘻]
总的来说，使用一年了，缤越给我的感觉还是很靠谱，无论是颜值，动力，油耗，还是驾驶感受，都比较符合这款车的定位。况且，缤越不单单有这些，还有强大的科技配置，让你有强烈的驾驶欲且开起来信心十足。据说最新款的缤越PRO，更是在原有的基础上进一步升级科技和运动属性，可以说简直无敌了。。。。哎，不说了我酸了。。。[发呆]
缤越车主，有了缤越，让我生活改变很多，说说五月用车
说到买车，那男人都喜欢的，我买了缤越也有段时间了，算算也有5个月了，感觉时间真快啊，缤越跟我一起已经5个月了，真的没觉得。自从有了缤越，给我的生活有很大的改变，以前上下班都是骑小毛驴，天天风吹日晒的，下雨的时候还得带雨披 很影响视线，现在有了缤越，终于可以舒舒服服的上下班了，坐着柔软的座椅，听着悠扬的音乐，吹着舒服的空调，真有点后悔买迟了。今天就让我说说用车5个月的感受。 缤越的外观那是受到一致好评的，家族式的前脸，很有层次感，引擎盖也有肌肉感，配上那炯炯有神的大灯很不错的，侧面的腰线很流畅，很有线条感，尾部的设计也很饱满，符合大众的审美。 缤越的内饰和做工还是很好的，中控台采用了大面积的搪塑材质，摸着舒服，看着上档次，中控的按键布局也很合理，用着很顺手，大屏幕的车机功能很强大，功能齐全，用着很爽。 缤越的空间还好，毕竟是小型车，前排就不用说了，后排的话，坐3个大人稍稍有点拥挤，短途的话没什么，长途的话有点累。尾部的后备箱也还好，家用出门玩玩也够用了。 买的是1.5T的动力，说实话，动力是足够用了，起步加速也很给力，不会说没力气，在高速超车的情况下，后劲也很好，用着很不错。 油耗是大家关心的，缤越的油耗还是挺低的，到现在也就7.5个油左右，我感觉还是挺好，毕竟开城市道路最多，所以这个油耗我还是接受的。 今天就说这些。
漂亮的
可以啊
尾部饱满
方向盘很舒服
是不是很帅气
缤越的三万多公里用车感受，动力输出，还是很稳定的
两万公里后，使用经济模式和ECO的动力一样，衰减严重，三保的时候到4儿子店做的更换机油机滤，更换火花塞，清洗节气门，更换三滤，排查压力源胶管。去掉一张保养卷花了783，最可气的是售后告诉我，动力衰减是因为我用的92得油，用95的就行了，我去，我买车的时候告诉我的是92啊！无法接受。现在三万二千公里了，跟两万公里的情况是一样的，另外发动机声音也大了，抖动也大了。内饰异响也出来了。真真的有点后悔了！！！
春暖花开
仰视视角
正前方
春天的绿色喜人
入手缤越一年零五个月，跑了三万多公里，共计保养三次，距离下次保养还有几千公里吧，车子用的比较多，总体感受还是特别明显的，相比较来说，作为缤越车主，对自己的车子还是比较有信心的。
这个样子很帅
红色绿色很搭
正后方
看小红的眼神始终发光
同样从在外观内饰动力输出和保养感受几个方面给大家分享，不同时期的缤越的样子，不同里程缤越动力表现。 外观方面，车漆除了自己搞得小瑕疵外，其他地方并没有脱皮掉漆或者是漆面老化，光泽缺失，每次洗完车看着像新车一样。外部灯光和购买时一样亮，没有出现灯光问题，前挡和四面玻璃没有划痕和其他的情况。轮毂依旧崭新，外部各类机械配置完好。
植物的嫩芽
从下看
战斗
车轮
磨损一般
内饰包括车机系统方面，没有出现缝线脱落各种情况，座椅柔软度同样，除了自己搞的比较脏，其他方面都挺好的，车机和中控系统反应和以前一样快，并没有出现长时间使用反应变慢或者其他故障情况。各类按钮故障率为零，没有问题。空调系统使用起来功率和以前一样，没有老化情况。内部胎压监测油耗检测等各类数据同样准确。 动力输出这一块，作为1.5T车型，可以说很良心了，虽然说是三缸机，百公里加速时间7.9秒还是很厉害的，长时间使用，并没有发现动力缺失等情况，加速超车一样猛，关于动力输出，还是很稳定的。
大嘴怪
发动机，有点脏，请忽略
关于保养记录，除了正常保养例行保养，一万公里或者一年保养一次，也很良心。在这里提醒车友，三次保养之后，尽量做一个四轮对掉和动平衡调教，对爱车负责。
门板健康
驾驶视线清晰
中控空调状态良好
座椅完好
后排完好
总的来说，虽然自己开车比较多，但是目前为止并没有发现缤越的无缘无故的小问题啊，或者各类故障，各个方面表现的还是很好，值得新车友入手，老车友有问题也可以在下边评论，一定用心回答。
车灯完好
【车主点评：选择缤越，没有后悔过】
#最满意 科技感很强，行车过程中需要用到的功能基本上都配备了。LED大灯，自适应巡航、行车记录仪、自动驻车、360度影像、车道保持，自动刹车等，因为是老司机了，所以没有用过自动泊车。
#最不满意 副驾驶座位没有电动调节，车门太厚实，稍微用力就会发出很响的声音，听着心痛。仪表盘上面区域不是很平整，有些地方容易积灰。
#选车理由 我买车，比较注重外观和动力外观主打年轻，动力也不错，推背感很强，我经常喜欢急加速，有时候轮胎会有声。自己选择的，是不错的。外观高颜值。动力好。
#空间 4330的车身长度和2600的轴距注定了它的容量，无论是驾乘空间还是储物空间都非常的实用和宽敞，触手可及的小储物格非常方便，1.7米身高75公斤体重的我不管是坐在那个位子上都很舒服，丝毫感觉不到挤！后排杯架让整车更加的精致大气！后备箱容积很大很深，把女儿的自行车放进去都还空空的！最最给力的是前两天老婆的电瓶车轮胎没气了，缤越的后备箱都可以塞的下！
#外观 一辆车能不能吸引你，视觉冲击是第一要素！那么外观就尤为重要，第一眼都没看中还会去仔细的了解吗？缤越的外观可以用一句当下流行的经典语录：高端大气上档次，低调奢华有内涵。4330的车身长度，2600的轴距，整车运动感十足，让你看一眼就忍不住的爱上它！双刀锋线条腰线使整个车看起来非常运动。
#内饰 简约时尚，这4个字最能代表缤越的内饰，皮质座椅柔软细腻，全车均采用搪塑软材质材料，看得到摸得着的地方都是软的，金属拉丝工艺面板和镀铬门把手让车显的精致年轻！
#动力 一辆家用代步车有必要用到那么多的马力吗？平常家庭出行车里座的不是你的至亲就是你的挚爱，给你一辆超跑你敢飙吗？动力方面我个人觉得够用就行，缤越177的马力，平时城区跑开空调也没有感到动力不足，上高速那就更不用说了，满载5人加速没得说，开到120油门踏板还有很多余量！最快开过140，没有飘的感觉，很扎实很稳重！
#操控 ?操控沉稳有力：在日益复杂的交通环境下，一辆车的操控就显得尤为重要，车好开，开起来不累人，已经成为一种追求！电子助力的方向盘。转向精准，打那到那！方向很轻，而我个人却非常喜欢，高速超车并道车非常的沉稳，给人的感觉很踏实，没有哪种轻飘飘的感觉！最快跑过140码，依旧很稳。
#舒适性 谈到乘坐感受，缤越很多方面都令我满意，首先，人体工程学设计的仿皮材质座椅，舒适感很不错，即使是长时间乘坐也不会太累。它宽敞的车内空间，让我们日常的乘坐没有那种压抑感，无论是后排还是前排亦或是后备箱空间它绝对属于同级别车型里的佼佼者。
#油耗 很多人非常在意油耗这个问题，就我个人来说这都不是事，作为家用车4个月的行驶里程也就4千多公里！油耗低和油耗高有多少区别，我的缤越油耗一直在7.6左右，这估计和我开的路有关，上下班没什么红绿灯！
缤越一年用车体验，谈谈自己的用车感受！
距离我买缤越已经快一年了，是时候给大家分享一下我的用车感受了，不过总体来说还是比较满意的了，哈哈哈哈。
可能角度的问题，实车非常犀利
拉近些
这有点充实了
侧颜是我的最爱
这个角度略显圆润
镀铬轮毂哦
当时选择缤越的原因就是内饰和外观再加上一些先进的功能。用车那么久感触颇深，首先一辆车作为功能属性为代步的车，这半年我没有对车做过任何改动，我连座椅套都没加(皮质座椅加套影响质感)，缤越自带的功能材质就已经足够用，首先家用车来讲自己舒服比什么都重要，每次上车感受扑面而来的豪华感仿佛置身于战斗机驾驶舱满满的battle感，而当我踩下油门门的时刻，缤越给我的实时反馈又想让我更大力的把油门往下踩，动力上这是一个非常棒非常够用的小车，时时刻刻提醒你他有178匹马力，狂躁的时候摁下sport,还可以飚一把。其次，时尚的外观让我也是加倍欣喜，加油的时候加油员问我小车挺漂亮，国产车也那么好看了吗?我是内心一阵欣喜!缤越自带运动套件让缤越自出厂就注定不平凡。
后屁股非常漂亮
尾灯非常好看
大空间
皮质
每次接女朋友，这豪华的内饰都让我信心大增，毕竟不像某些合资金玉其外败絮其中满满的廉价内饰都不好意思接女朋友!功能上我越也是十分的强大，可调节大灯让我备受欣喜，还有后视镜的那颗摄像头真是满满的实用，自动后视镜自动天窗也是满满的优雅。下面欣赏欣赏我越的帅照吧! 大家买缤越这款车肯定是买不到后悔的，性价比可真的是高啊！
皮质的
豪华中控
运动座椅
仪表盘
战斗机
大天窗
