本文目录一览：
- 1、天际ME7中控屏幕使用体验介绍
- 2、天际ME7的续航里程多少
- 3、天际ME7这款车在电动车领域表现怎么样？是否值得购买呢？
- 4、天际ME7在电动车领域表现如何？值得购买吗？
- 5、天际ME7和赛那SIENNA哪个更值得入手？
- 6、开车我比较喜欢座椅舒适性高一些的，天际ME7这车有没有试驾过的？
- 7、如奥迪e-tron一样舒适的电动SUV，这家新势力造车理念不一样
- 8、天际ME7这款车，都有哪些亮点？
- 9、北京车展深度解读：屏幕越多越厉害？天际ME7 五块屏幕了解下
天际ME7中控屏幕使用体验介绍
天际线ME7的中控15.6英寸触摸屏具有非常高的功能集成度，包括灯光、座椅、空调、驾驶辅助、车辆设置等一系列设置选项。可以通过此屏幕进行调整。Skyline ME7的五块屏幕都可以联动在一起，同时可以外接手机，形成5 X屏幕的实时互联。通过触摸完成所有设置和各种功能菜单切换还是很流畅的，响应速度也不错。副驾驶侧的12.3寸大屏承载了更多的娱乐功能，也符合安全驾驶的理念。它内置了多个互联网电台和应用程序，并提供车载网络。在触摸反馈速度和流畅度上，副驾驶一侧的屏幕似乎比中控屏幕略差。后排乘客同意得到两个12.8英寸的大屏幕，也集成了很多娱乐功能。带孩子出门远行，不用担心孩子在后排折腾，但对孩子的视力来说，适可而止。百万购车补贴
天际ME7的续航里程多少
在目前的高端智能电动车中，二十万左右的价格区间内，天际ME7续航是很优秀的，最高续航可以达到530KM，去年天冷的时候，真实续航也没掉多少。
天际ME7的售价是2188万起，它的最高续航是530公里，而且还是有效续航，同时这款车支持快充，大概45分钟就可以充到80%了，续航没问题。
这款车还没有正式上市，不过估计这款车的续航里程会达到500公里这是一辆纯电动suv这款车的设计非常好看，会配备l25自动驾驶系统如果你对这辆车感兴趣，你可以在它上市后试一试近年来，出现了很多专门生产纯电动汽。
作为新能源汽车，大家更关心的可能就是续航了，天际ME7续航有410公里530公里两个版本可以选择，而且电机品质很不错，采用的是博世最新一代扁铜线永磁同步电机，动力性能超越20T燃油车，所以如果要买新能源车，可以考虑下。
先抛开天际ME7的外观用料等优秀的外在条件，就续航和动力，确实挺令人心动，530公里的综合续航里程，就算是开长途也一般可以满足，结合它的空间座椅等，很舒服的。
SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间以上内容参考百度百科天际ME7。
日前，选车君从相关渠道获悉，造车新势力天际旗下首款车型天际ME7将在今天正式上市，其补贴后的售价将在30万以内这款车主打中高端纯电动SUV市场，其NEDC续航里程可达到530km在外观设计上，该车具有极强的原创度，在。
我觉得开长途也是可以的，第一，它有快充功能，不到一个小时就可以充百分之八九十，另外天际ME7续航是比较有保障的，最高530公里的续航，另外，天际ME7采用高密度电池，除了电池表现优秀之外，天际ME7在电池稳定性方面也不错。
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，天际ME7正式上市，综合补贴后售价21882898万元，同时全球首家天际中心也在上海正式启幕天际ME7主打纯电动SUV市场，电动机最大功率160kW，扭矩330Nm，NEDC综合续航里程530km销售政策。
天际ME7的电池品质不错，能量强密度高，搭载的是美国万向锂电池，其中电池的能量密度165whkg，电芯能量密度达到258whkg，所以天际ME7整体续航不错，NEDC综合工况下续航里程可达530km。
关于这款车的续航确实不用担心，当时测试的时候，基本上可以达到这样一个速度和续航，因为这款车的电池是美国的万向电池，高能量密度，品质比较高，再加上车辆的智能驾驶对电池电机的一个整体控制，可以保证一个比较好的续航。
前言近日，天际汽车首款量产纯电动中型SUV 天际ME7正式上市，此次新车共推出5款配置的车型，综合补贴后售价在21882898万元之间在续航上面，其NEDC续航里程有410km和530km两个版本可以选择外观方面，新车采用了。
动力方面，新车将采用博世提供的高功率永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩330N·m，动力电池采用三元622体系软包电芯，具体容量官方并未透露，不过其在NEDC综合工况下，续航里程达到了530km总结据悉，天际汽车核心成员。
天际ME7长宽高分别为4685*1970*1660mm，轴距为2830mm，新车搭载了高性能三元622体系软包电芯，匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率高达160kW，最大扭矩330N m，实现最高530km的NEDC综合续航里程此外，天际ME7。
动力方面，新车搭载最大功率160kW218Ps，最大扭矩330N·m的永磁同步电机新车选用万向提供的NCM622体系软包电芯，两种续航版本NEDC工况下续航里程分别为410km530km另外，天际ME7搭载L2级高级驾驶辅助系统，可实现包含。
天际ME7这款车在电动车领域表现怎么样？是否值得购买呢？
这款电动车能够表现出不出的最好能力，而且也非常的省电，行驶的时候安全程度也很高，而且车辆的顿挫感也并不是特别严重。我觉得还是很值得购买的，但是这款汽车的价格比较昂贵，所以只收购一些中高端家庭购买。
这款车在电动车领域表现还是不错的；值得我们去购买，这款车的外观还是很大气的，他们的配置也很高，主要是我们考虑它的价钱有一点点高。
这款车是一款纯电车，这款车一共有5块屏幕，空间非常的大，舒适感非常的强，后排的座椅非常的舒服，搭载的是永磁同步电机，最大的输出功率可以达到160千瓦，最大的扭矩可以达到330牛，动力十足，这款车非常适合年轻的消费者购买。
天际ME7这款车在电动车领域表现，是值得购买，天际ME7设计风格或者属于比较好看、符合时兴电动车品牌设计风格，采用封闭式的进气口给人的第一印象是很平滑的，由品牌图标、紧紧围绕式led灯条以及动态性U形灯开敞空间出ME7在灯光照明点亮的情形下更加震撼人心。车身侧面和后尾总体设计方案就十分平平常常，虽然整体看上去这个车并不是特别大，但是ME7的室内空间设计还是比较宽广的。坐进车内，车内装饰总体设计方案还是比较符合目前新能源汽车时兴配置，前座用了三块显示器紧紧围绕式方案设计，涵盖了15.6寸中控屏以及2个12.3英寸的全液晶仪表和副驾驶娱乐游戏屏，可以刷些电视剧。
软件定义汽车，技术性遍布“把”这个车再也不是一个简单的引言专用工具，伴随着电力工程，车辆骨关节，无人驾驶等技术的改革创新，车辆已经再次创造发明和界定，手机软件已拆换机械设备，已经成为未来的汽车核心竞争力的关键要素。但是，汽车的作用愈来愈多，它越来越聪明，也代表着更加全面，数据分析能力和更为传送电子构架，促使很多分系统能够彼此之间清楚安全性。
假如车体架构是车辆的“骨骼”，电子器件构架就好像是汽车的“脑部和神经中枢”，似乎是联接，推动与控制汽车的全部作用，保证了每一个分系统能够有条不紊地工作中。针对智能驾驶，电子器件构架的必要性更加显而易见。因而，遵循“软件定义汽车”，斯科罗卡早已创立了一种新的数据车开发架构——ima智能数字构架。在IMA智能化数字化构架的前提下，Skyline Me7还配置了Qualcomm Snapdragon S820A高端大数据处理服务平台，这也是优异的开关电源和传输速度，远远地领跑与流行型号规格Cpu同样。
天际ME7在电动车领域表现如何？值得购买吗？
我觉得这款车在电动车领域里面表现还是非常不错的，整体的性能特别的优越，而且性价比很高；是非常值得购买的，尤其是对于刚需的年轻人来说很推荐购买。
我认为表现一般，这款车的综合性能也不怎么样，所以不值得购买。
我认为表现还是很优秀的，而且这款车价格也不贵，所以非常值得买。
长空ME7的设计风格或是归属于比较好看、合乎流行电动车品牌的设计风格，选用全封闭式的进气格栅给人的第一印象是非常光滑的，而由品牌标志、围绕式led灯条及其动态性U形灯围合出的ME7在灯光效果照亮的情况下更为震撼。车体侧边和车尾的设计方案就非常平淡无奇，尽管总体看起来这辆车并不是非常大，可是ME7的室内空间还是挺宽阔的。坐进车内，车内饰的设计方案还是挺合乎现阶段新能源汽车的流行配备，前座使用了三块显示屏围绕式设计方案，包括了15.6寸的中控大屏及其2个12.3英尺的液晶仪表和副驾游戏娱乐屏，能够刷些电视连续剧。
ME7配置了车道保持、行车道垂直居中及其自动跟车、自动泊车系统这种驾驶辅助作用，总体而言主要表现的平淡无奇。日常安全驾驶中，ME7的开关和电动机相互配合的十分光滑，尽管他们的开关比照别的的电瓶车并非那样灵巧，但是他的驱动力意见反馈依旧是十分线形，在去做高速行驶或是加快姿势时能够很索性，总体而言这辆车，特别适合日常安全驾驶。长空ME7充分运用了电动车的设计优势，四轮拉得特别开。用RAV4平级其他车身，打造了丰田汉兰达等级的汽车轴距。全车尺寸分别为为4685x1970x1660mm，汽车轴距2830mm。因此，从物理定律上而言，运动起来就需要稳一些。
悬架的解决层面也很有意思。生产厂家材料表明，硬件配置一部分，前悬加稳定杆，后悬加高韧性副车架；前后左右减震扭簧都使用了长行程安排设计方案，并增多相对应减振对策。各种各样实时路况具体体会出来，最佳的地区应该是余震的抑止。前后左右的振动和摆动幅度小，传送到身子的摇晃轻度，全车姿势回应得快。并没有别的软悬架SUV的坐船摇晃感，所以我给长空ME7的悬架一个很强的点评。再独立说一下NVH。一般电瓶车凭着电动机响声小一点优点，隔音降噪做得就随便些。车辆已不再是一个纯粹的交通工具，伴随着电动式、车联、无人驾驶等前沿技术的改革创新，车辆正被再次创造发明和界定，手机软件替代了机械设备，变成确定未来的汽车竞争能力的核心要素之一。
但是，车子的作用愈来愈多、越来越愈来愈智能化，也代表着必须更具有综合型、数据处理方法工作能力和传输速率更强的电子构架做基本，使诸多分系统可以清晰且安全地彼此之间合作和通讯。大家做一个简单对比，假如车体架构是车辆的“人体骨骼”，那电子器件构架就如同是车子的“脑部和神经中枢”，它基本上联接、推动并操控车子的全部基本功能，保证其全部分系统可以井然有序和睦地工作。在新一轮信息革命大新时代背景下，后浪推前浪喜爱更现代化的表达形式，而智能化数字化驾驶舱，恰好是长空ME7较大的亮点之一。车子配置了平级领跑的“5屏互连”高新科技，打开智能出行无限潜能。前座连体衣设计方案的三块显示屏，规格各自为12.3英尺、15.6英尺、12.3英尺；后排座二块12.8英尺的显示屏，供后排座旅客游戏娱乐。
