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比亚迪唐dmi2022款,比亚迪唐dmi2022尊荣版怎么样

admin admin 发表于2024-01-22 05:16:14 浏览19 评论0

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比亚迪唐2022全新改款

比亚迪对唐家族进行了一次中期改款，而眼前这台2022款唐EV，就是之中鲜明的代表这一代唐成功很大一部分的原因，要归功于它的设计，所以这一次唐EV的改款，对外观并没有进行大刀阔斧的改动，但仍旧可以看到比亚迪对于提升。
2022款比亚迪唐DMpDMi正式上市DMp采用了全新的外观设计语言，DMi则采用经典的外观风格DMp最高纯电续航215公里，零百加速成绩可达43秒DMi最高纯电续航为252公里新车售价区间2798万3298万。
比亚迪唐新能源2022款要比2021款好，其2022款的性能和质量都是比较好的，动力强。
动力方面，比亚迪唐EV目前到店的基本是四驱至尊版车型，巴斯夫独创的极光蓝涂装不仅耀眼，而且这款车的动力水平很出色，搭载最大功率为180kW+200kW的前后双电机以及四驱系统，0100kmh加速仅44秒，CLTC续航里程达到635km。
值得比亚迪唐的外观设计我非常喜欢，设计的非常大气符合我个人的形象哈哈哈车头设计很丰富车灯漂亮，像两个尖锐的眼睛内饰很有科技感，不过材质不是很好，内饰异味很大，我奶奶做这种异味大的车容易晕车舒适性 10。
你好，很高兴为您解答2022款比亚迪唐dmp于2023年十月份上市，希望我的解答能满意。
2022比亚迪唐dmi选顶配，性价比高根据查询相关信息显示2022新款唐dmi将配备DiLink40智能语音娱乐系统全景影像第三代域控集成方案点阵透光氛围灯电动背门REP。
从2015年上市至今，比亚迪唐已经走过了7年时间，而2022年比亚迪唐也迎来了中期改款，不仅模样变新了，更为关键是在动力层面的变化，全新比亚迪唐不仅保留了EVDMDMi三种动力组合之外，还新增加了DMp动力单元，性能将。
那么除了电池续航能力大幅提升外，2022年的比亚迪唐EV，还有哪些亮点呢？实际操作和性能如何？作为第一代纯电动汽车，比亚迪唐EV在新能源汽车市场驰骋多年在30万级纯电动SUV市场，比亚迪唐EV也创下多项纪录2022年的唐EV在几。
不颠根据比亚迪官方信息显示，唐2022款dmp车速到120时后排不后颠比亚迪汽车是中国内地的汽车制造商，在中国香港交易所上市，出产的汽车被销售到非洲南美洲和中东等地，并计划进军欧洲和以色列市场。
比亚迪唐dmp2022上市时间是2022年8月25日2022年8月25日，混动SUV天花板车型比亚迪唐DMP正式上市，此次一共推出了三款车型，分别是旗舰版尊享版尊贵版比亚迪唐dmp配置 性能数据上，唐DMp最大功率高达452kw。
比亚迪唐纯电动2022款翠绿色有现车比亚迪唐纯电动2022款翠绿色是2022年4月份上市的，现在是2022年11月16日，比亚迪各4S店都有现车，所以比亚迪唐纯电动2022款翠绿色有现车。
比亚迪唐混动版2022款7座落地价？比亚迪唐dmi2022全新改款落地价应该在32万！2022款比亚迪唐DMi将有两驱和四驱两个版本，预计指导价在25w29w左右，最顶配估计落地在32万左右，2022款唐DMi车型比亚迪唐2022款dmi最新款。
尤其是在炎热的夏天和寒冷的冬季，续航能力要在官方宣传的公里数上大打折扣甚至不少车主都有了充电恐惧症，不敢跑高速夏天不敢开空调而对于这一点，比亚迪一直在提升，唐EV此次在公里数上推出了三个版本分别是600千米。
2021款的唐和2022款的唐悬挂没有区别2021款的比亚迪唐和2022款的比亚迪唐前悬挂都是采用的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用的是多连杆式独立悬架2022款唐EV换装了21英寸低风阻轮毂，能够起到降低能耗的作用，同时也彰显了新。

比亚迪唐dmi油电混合价格2022款

比亚迪唐DMI油电混合价格2022款已经正式公布，让人们对这款车的期待更加高涨。据悉，新款唐DMI油电混合车型的售价为25.28万元起，相比于上一代车型略有上涨。但是，新款唐DMI油电混合车型在配置和性能方面都有了不小的提升，更加符合消费者的需求。
新款唐DMI油电混合车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台电动机，最大输出功率可达到348马力，综合工况下百公里油耗仅为1.3L。此外，新款唐DMI油电混合车型还配备了比亚迪自主研发的e-Link智能网联系统，提供了更加智能化的驾驶体验。
在外观方面，新款唐DMI油电混合车型采用了比亚迪最新的家族式设计语言，更加时尚动感。内饰方面，新车配备了10.1英寸中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘、BOSE音响等高端配置，提升了整车档次感。
总的来说，新款唐DMI油电混合车型不仅在性能、配置上有所提升，而且价格相对合理，是一款非常具有性价比的SUV车型。相信这款车型的上市将会受到广大消费者的青睐。

比亚迪唐dmi

比亚迪唐dmi动力充足，续航能力强，性价比高比亚迪唐新能源这个车系推出了DMi版本，相比唐DM来讲，唐DMi的性价比会更高动力够好又省油还没有续航焦虑，用料做工有越级的水准，而且还是好上绿牌的7座车，每一点都。
买比亚迪唐dmi十大忠告具体如下1油耗高 比亚迪唐DMI的实际油耗约为每百公里5055l虽然中型SUV的燃油消耗量非常低，但与NEDC最初仅12l100km的综合燃油消耗量相差甚远此外，这辆车在断电状态下的油耗高达。
值得比亚迪唐的外观设计我非常喜欢，设计的非常大气符合我个人的形象哈哈哈车头设计很丰富车灯漂亮，像两个尖锐的眼睛内饰很有科技感，不过材质不是很好，内饰异味很大，我奶奶做这种异味大的车容易晕车舒适性 10。
2022款唐DMi使用了比亚迪全新的超级混动技术，百公里平均油耗5355L搭载了骁云·插混专用涡轮增压15Ti高效发动机和EHS电混系统，该款发动机采用了米勒循。
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唐dmp和唐dmi区别如下1优势不同DMi有着多项领先于其它混动技术的优势，而它的quot核心思想”就是以电为主，用油为辅架构上，DMi超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机。
2021款比亚迪唐dmi发动机最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，电动机最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，系统综合最大功率321，最大扭矩650牛米，百公里加速仅需51秒唐DMi112公里版本，发动机最大功率102千瓦，最大扭矩231。
比亚迪唐dmi60码最省油根据查询相关公开信息显示，比亚迪唐dmi60公里每小时油耗最低，比亚迪唐dmi车速低于60码，活塞的运动速度低，导致燃油燃烧不充分，而车速高于60码，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数会加大。
你好，亲亲答案是，是的，承载式车身比亚迪唐dmi属于承载式车身结构，并非传统硬派SUV车型，设计之初更多的则是偏向铺装路面行驶，至于越野路面的通过能力更多的则是依靠于全时电四驱结构。
不建议买唐dmi的原因如下1第三排空间小 这一点不可否认，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好，如果真的有7座刚需，MPV才是你最好的选择，像唐DMi这类7座中型SUV，更加适合作为5座车。
5s的百公里加速时间4驱油耗2L，这个思路也延续至今，命名上也变成了DMp，p就代表powerful，也就是更加注重性能表现初代比亚迪唐回到今天试驾的这台唐DMi上从命名上来说DMi中的i，代表intelligent，官方的解释。
当电量低于25%时，发动机就会启动，根据官方给出的数据，唐DMi的NEDC综合油耗是12L100km，最低荷电状态油耗是55L100km有的车主说比亚迪唐dmi真实油耗坑人，官方给的油耗才55，自己跑都是6点多甚至7点多，众。
比亚迪唐dmi运行模式运动模式比亚迪唐dmi运行模式运动模式，应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。
比亚迪唐dmi耐久测试是20万公里比亚迪dmi用的是磷酸铁锂电池，寿命在2000次以上，正常使用20万公里以上，比亚迪dmi是两个电机加一个内燃机，正常市区里面大部分是电机驱动车辆，内燃机使用少，高速是内燃机才启动，所以耐用比。
比亚迪随车赠送公牛的放电插排车辆原地发电的功率有两档，低档5kw，高档8kw，如果电池电量低于25%的soc值，发动机会自动启动发电，不需要踩踏油门踏板，放心使用唐DMI的发动机和宋plusDMI不同，它将配合15T发动机，为唐。

2024款唐家族登陆成都车展，新车做了这些升级！

唐新能源，是比亚迪王朝系列车型中的功勋老将，也是比亚迪第一款在20万元以上中高端市场上站稳脚跟的新能源车型。2023年1-7月份，比亚迪唐累计销量8.3万辆，稳居月销万辆俱乐部之内，不过它面临的竞争压力也比较大，因此必须加快新车上市节奏。
成都车展期间，2024款比亚迪唐正式开启预售，预售价为25-31万元，继续维持中高端定位。与现款车型相比，2024款比亚迪唐在整体实力上有所提升，正式上市后有望继续保持市场领先地位。
新增7款车，有哪些变化？
2024款比亚迪唐的车型布置比较清晰，新车共有7款，冠军版插混车型和纯电车型各有3款，同时还有一款搭载了DM-p系统的战神版插混车型。新车的预售价为25万元起，看上去并不算低，不过它的性价比实际上有不小的提升。
新车在外观上并没有发生明显变化，但是新增了银釉白、冰川蓝两种全新大的车身颜色，除此之外，战神版车型则新增了银砂黑配色，看上去更加个性化，适合那些比亚迪唐的铁粉。值得一提的是，冰川蓝配色在比亚迪汉等车型上广受好评，因此2024款比亚迪唐的车身配色还是吸引了不少人的。
内饰方面，唐家族也有一定调整，7座车型新增全新的藕韵灰配色，同时还在副驾的装饰面板上增加了中国结数字图案以及抑菌模块，皮质包裹的面积也有所增加，整体上的档次感更强。作为一款20多万的中端车型，唐家族有必须不断提升它的档次感。
2023款唐家族DM-i冠军版车型的起售价为20.98万元，而2024款车型则提升至25万元，但需要注意的是，2024款车型的纯电续航里程从112km提升到了200km，更加符合唐家族DM-i车型“市区用电、长途用油”的构想。一款纯电续航在200km以上的插混车型，在市区道路上基本可以当作纯电车型来使用。
2023款唐家族EV车型起售价为28.28万元，纯电续航里程为600km起步，动力性能基本与2024款新车保持一致，但新车的预售价为25万元起，性价比有明显提升。由此可见，比亚迪唐的实际售价是在下降的，这也比较符合目前新能源汽车行业的主流趋势。
从配置水平来看，2024款唐DM-i对标的实际上是2022款DM-i 252km尊享型以上的车型，与这些车型相比，2024款车型的售价有明显优势，整体配置方面则毫不逊色；EV车型也是同样的道理，配置方面基本维持不变，但起售价从28.28万元下调到了25万元，因此性价比也有了不小的提升。
除此之外，2024款唐家族在成都车展上公布的只是预售价，按照比亚迪最近几款新车的定价规则，这款车上市之后的实际售价有可能进一步下探，起售价有可能仅需23万元左右，这将进一步提升这款车的竞争力。
比亚迪唐都卖给谁？
在比亚迪品牌王朝系列车型中，唐家族地位相当重要，早在比亚迪汉上市之前，唐家族就已经凭借当时比较先进的DM系统获得了不少用户的认可。最近两年比亚迪其它车型销量突飞猛进，唐家族虽然不够亮眼，但整体上却比较稳健，依然是比亚迪的代表性车型。
2024款新车的整体定位并没有发生变化，它依然是一款面向家庭用户的中型SUV。这款车有着2820mm的轴距，有6座和7座两种车型可选，比较符合家庭用户的实际需求。除此之外，2024款唐家族还全系标配L2级别驾驶辅助，拥有主动刹车、车道偏离预警、透明底盘、倒车车侧预警系统、并线辅助等各种功能，在空间、安全等消费者比较关注的性能上，唐家族的表现都不错。
除此之外，2024款车型还为用户提供了无钥匙启动、无钥匙进入、对外放电、语音识别控制系统、5G网络、OTA升级、手机无线充电、前排座椅加热通风、丹拿品牌扬声器、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能。这些配置并不算惊艳，但如果与竞争对手相比，你会发现唐家族像是一款没有短板的“水桶车”，这是这款车销量一直不错的重要原因。
新车前景如何？
中型SUV是比亚迪相当重视的细分市场，目前已经在该市场内布置了唐家族、护卫舰07、腾势N7三款车型，其中护卫舰07在风格上更加年轻化，用户群体方面与唐家族有明显区别，腾势N7则定位于30万元以上的高端市场。
这样的布局，针对不同的消费人群，相互之间也没有形成内耗，算得上是一种比较成功的产品布局，但需要注意的是，比亚迪旗下车型面对的竞争压力越来越大，而中型SUV市场内的玩家也越来越多，因此对比亚迪来说，通过不断的更新换代，让唐家族保持月销一万辆出头的水平就是成功，它不太可能大幅提升，稳住销量就是胜利。
小结：与汉家族相比，比亚迪唐家族的销量规模偏低，但月销万辆已经是个不错的成绩。对那些有20多万预算，而且对车型各方面要求比较高的用户来说，唐家族是个不错的选择，而比亚迪也将继续维持中低端持续走量、中端市场维持形象、高端市场积极开拓的产品布局。
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为什么不建议买唐DMi

不建议买唐dmi的原因如下1第三排空间小 这一点不可否认，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好，如果真的有7座刚需，MPV才是你最好的选择，像唐DMi这类7座中型SUV，更加适合作为5座车。
唐DMi因为采用了大电机大电池的策略，在0120kmh的速度范围内可以实现非常快的动力响应，而且不用像传统燃油车那样等待变速箱换挡的延迟 最难能可贵的是，即使用油门加速，唐DMi里能听到的发动机噪音依然不大，像是一堆堆海绵压着。
虽然唐DMI不如唐DM快，但是价格便宜了5万左右，油耗也降低到了惊人的55L左右这样一看，唐摇身一变，从大块肌肉暴徒，变成了持家暖男，更省油也更实用了中控的车机大屏采用了骁龙665soc，8+128g的配置，自带一张。
1唐DMi确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步细节处理和用料都是比不上唐DM的2唐DMi用的是4连杆结构的筷子悬架虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DMi安心很多了。
当车辆的速度超过一定限值时，系统会采用发动机驱动，毕竟高速不是电机所擅长的但这并不代表电机可以偷懒，电机会在车辆高速减速时回收能量给动力电池上面我们简单讲了一下唐DMi的工作原理，简单来说就是当电量低于25%。
比亚迪唐不建议购买虽说车无完车，但唐新能源这台车子不太推荐入手，不足之处比较明显，例如油耗高一些，充弱电，第三排空间小，内部有异味1油耗高 比亚迪唐DMI的实际油耗约为每百公里50551虽然中型SUV的。
到了2022年，由于国家开放了二胎政策，因此，家里的成员更多，尤其需要一个大七座车型才能满足，此外，2022款的唐dmi，他的系统更加的成熟，纯电续航更高，并且能提供更大的动力，所以是值得购买的。
如果车辆是新手和老司机都要驾驶的话，DMi反而更合适一些关于这三个版本的特点了解这些就好，根据自己对车辆性能能耗预算来决定最终选项吧天和MCN发布，保留版权保护权利 确实是要好不少，我买唐DMi的初衷其实还。
当年新能源车比亚迪秦推出的时候，我激动过，而全新一代混动SUV比亚迪唐DM正式推出，眼见着有些朋友激动了不少人在问，30万买一台比亚迪唐DM值不值，其实我的回答很简单换一次电池你就知道了据比较懂行的人计算。
有的车主说比亚迪唐dmi真实油耗坑人，官方给的油耗才55，自己跑都是6点多甚至7点多，众所周知，官方的数据是在实验室里跑出来的，肯定会比实际跑要低，而且影响油耗的因素有很多，有一定的差距是很正常的众所周知。
虽然基本作为私家车使用，但考虑到公司出差，要求购买插电式混动车型，而不是 纯电动 我个人最喜欢的品牌是柯灵，但是成都动力是三缸插电式的卖这个价格真的不划算，还是算了柯灵的外挂吧其次，个人建议最多的是比亚迪唐dmi，全新的。
唐DMi在2021的上海国际车展也正式上市了，新车补贴完的售价是1898万到2168万三款车型，然后1898万的话是纯电续航52公里版本的，这个版本我并不是很推荐，因为相比燃油版的话，感觉就是油耗稍微低那么一点点，除。
一比亚迪唐DM值得购买吗 说实在的，比亚迪唐dm是非常值得购买的，比亚迪电池技术在国内是非常不错的，而且比亚迪唐迪M外观是非常漂亮的，大家都觉得外观符合新意，最后比亚迪唐DNA空间非常的大，7座足够家人使用，而且非常的。
还不错，值得购买比亚迪唐英文名BYD Don，全新一代唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐现已正式上市，分别推出燃油车全新一代唐插电式混合动力车全新一代唐DM和纯电动车全新一代唐EV600三种。
都说车无完车，缺点是一定会有的，比如说动力不如20T高功率的发动机啊，比如说只是紧凑级轿车，尺寸不如B级车啊，再比如说价格贵，是不是比飞度现在是DMi，秦Plus，宋Plus和唐DMi超级混动，百公里345升油。
也难怪你纠结，因为比亚迪唐DMp与唐DMi都是好车，但如是以城市代步为主的话，我还是建议你选择DMi，目前油价虽然下调了一些，但相对来说还是蛮高的，而唐DMi主打的是燃油经济性，它的亏电油耗仅为53L100km。

比亚迪唐dmi2022尊荣版怎么样

好。1、续航时间长。比亚迪唐dmi2022尊荣版的续航能力非常出色。单次充电可行驶超过1000公里，完全满足日常通勤需求。2、配备出色。比亚迪唐dmi2022尊荣版还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离警示、自动泊车等。

比亚迪汉dmi2022不拿钥匙可以打开车窗安全吗？

安全。比亚迪唐DM-i2022款，进一步了提升纯电续航，满足了对性能与续航的双重要求，驾驶员侧车窗控制开关有四个按键，可分别控制四个门的玻璃升降，不拿钥匙打开车窗安全。比亚迪汽车是中国内地的汽车制造商，在中国香港交易所上市，它出产的汽车被销售到非洲、南美洲和中东等地，并计划进军欧洲和以色列市场。

2022款比亚迪唐dmi满油满电跑多少？

2022款的唐DM-i只有一款那就是 252KM尊享型，官方给的满油满电续航是1090公里实际用车环境没人会真到没油没电再去加油，从网上获取的车友续航大概跑了860公里才去加油的，加油的时候还显示油能炮82KM电还有60多KM，4个成人的情况下900KM是没问题的至于1000纯高速还真有点悬。
2022款比亚迪唐DMI的满油满电状态下通常可以达到单程行驶里程约800公里。为了保证最佳性能，比亚迪唐DMI汽车在每次行驶前都需要保持满油满电状态。比亚迪唐DMI采用了先进的动力系统，搭载37.4kWh电池，最大功率达到200kW，最大扭矩可以达到400Nm，实现0-100km/h加速仅需8.5秒，可以带来出色的操控性和动力表现。此外，它还配备了智能多模式，可以满足不同的行驶状况，更加省油。
2022款比亚迪唐dmi是一款插电式混合动力SUV，其具体续航里程取决于电池电量和油箱加满后的油耗。根据官方数据显示，唐DMi的纯电续航里程为80公里，油箱容量为55升，综合油耗为1.6L/100km。因此，唐DMi在满油满电的情况下，可以行驶超过3000公里。当然，具体的行驶里程还会受到多种因素的影响，如路况、驾驶习惯、气候等等。

七座大空间，油耗超低，这几款SUV品质可靠还实用

自“二胎”放开后，很多车友都喜添新丁，对于一部分奶爸来说，换车也就有了恰当的理由。而想要满足全家老少一车出行，还得有宽敞的后备箱装行李，七座SUV自然就成了绕不开的选择。所以，出行局今天也在如今车市中，给大家挑了几款空间大、油耗低、品质可靠还实用的车型，它们分别是：
第一款：比亚迪唐DM-i 252KM尊享型
指导价：28.18万元
车身尺寸：4870/1950/1725mm，2820mm
最低荷电状态油耗：5.5L/100km
2022款唐DM-i相较于上代车型（DM）最大的变化就是，换装了新一代的“DM超级混动系统”，进一步优化了油耗。
具体来看，唐DM-i采用了比亚迪的1.5T插混专用发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机部分配备的是160kW/325N·m的永磁/同步电动机。虽然账面参数对比上代DM车型有所降低，但在阿特金森循环工作模式、15.5:1的超高压缩比等新技术加持下，最低荷电状态油耗低至5.5L/100km。
除了油耗更低外，2022款唐DM-i在外观造型上也做了适当优化，“Dragon Face龙脸”基础设计语言不变，通过柔和的线条、装饰展现了更加时尚、动感的姿态。同时，22款车型在配置上也增加了L2级辅助、遥控泊车、自动变道辅助、真皮座椅，以及DLink车联网等高阶配置。
空间方面，唐DM-i采用了“2+3+2”七座布局方式，第三排座椅放倒后，能够获得1120mm的最大进深，再将第二排座椅放倒，能获得2040mm的最大进深，载物能力无需多言。
第二款：汉兰达 2.5L双擎两驱尊贵版
指导价：31.88万
车身尺寸：4965/1930/1750mm，轴距2850mm
油耗：5.82L/100km（WLTC工况）
目前在售的第四代汉兰达虽然定位中型SUV，但其车身尺寸却达到了中大型的范畴，而这也使得它的整体空间表现有了质的提升。
具体来看，身高180cm的体验者将前排位置调至舒适驾驶位置，然后落座后排，腿部空间超过2拳。此时将第二排座椅位置向前调至1拳腿部空间时，体验者在第三排还有一个较为宽适的腿部空间，但美中不足的是，体验者头部已经触顶。
除了空间外，第四代汉兰达还有一大亮点就是它的动力系统，这套2.5L油电混动采用了丰田最新一代THS II技术，系统综合功率可达181kW，折合米制马力可达246Ps，动力比较充沛，满载时加速、上坡也没多大压力。此外，汉兰达的油耗也不算高，WLTC工况下百公里油耗还不到6L，这对于一辆自重2吨的大家伙而言属实很经济。
配置上，尊贵版汉兰达提供有丰田的TSS安全智行辅助，能实现L2级辅助驾驶。同时，汉兰达还提供有电尾门、真皮方向盘/座椅，座椅加热，以及双温区自动空调、全景天窗等舒适性配置，提供了不错的舒适性。
第三款：传祺GS8 双擎四驱尊贵版
指导价：24.68万
车身尺寸：5015/1950/1780mm，2920mm
油耗：6.33L/100km（WLTC工况）
跟前面两款车型一样，这台传祺GS8双擎也是定位中型SUV，但是它的尺寸更夸张，车长已经超过5米，轴距也超过了2米9。
得益于优秀的尺寸参数，传祺GS8双擎也拥有一个比较宽敞的乘坐空间。结合我们之前的试驾体验来看，GS8双擎的整体空间乘坐体验，略胜于第四代汉兰达。具体表现在，它的第三排座椅高度和坐垫长度更好，身高175cm的同事坐着也很舒服。此外，GS8双擎还有一个空间小亮点就是，进出第三排比较便利，要比市面上大多数七座车型表现更好。
动力方面，传祺GS8双擎采用了2.0TM钜浪发动机+THS II混动技术组成的混动系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机总功率174kW，总扭矩391N·m。二者结合后拥有较强的动力表现，尤其是中后段再加速环节。另外，传祺GS8的油耗表现也值得一提，WLTC工况下低至6.33L/100km。
好了，以上三款车型就是我们今天给大家挑选的空间大、油耗低的七座SUV，它们无一例外都是大厂出品，像汉兰达、GS8车型更是经过了时间的验证。当然，以比亚迪目前的制造水平来看，品质也大可放心。至于说这三款车该如何选？如果要绿牌，可以看唐DM-i，若是想要性价比不妨看看GS8双擎。当然，若是想开出去有面，第四代汉兰达将会是个不错的选择。
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比亚迪唐新能源2022款适合北方吗

你好，亲亲。
答案是，不适合。
比亚迪唐EV2022款，不适合北方，特别是冬天的时候，就更不适合北方了。
太适合了，大家都很关心DMI车型的油耗，其实没啥可说的，确实真的省油，谁用谁知道，只是使用环境不同，驾驶习惯不同，相对燃油车，油耗差异性更大。
2.电池在低温下的衰减情况，在我所使用的条件下，尽管气温到了-22℃，但由于提前采用外部充电预热空调和电池，里程衰减并不明显，但持续使用电空调，如果空调负荷一直在4Kwh,21.5KWH的满电电池，理论上这点电能也就原地支持4～5小时的电暖风空调。可见电空调特别耗电，在冬季使用，严重影响里程数。
3.既然冬季里程数打折，还适合在北方开吗？我的感觉是太适合了，至少目前，个人认为混动是北方最佳方案。没有燃油车点不着发不动车的忧虑，也没有燃油车水温没起来，空调不敢开的尴尬，更没有纯电车的里程焦虑，还有比这更好的解决方案吗？至少目前还没有。
5.冰雪路面驾驶如何，提车第二天就换了雪地胎，雪地模式+能量回收最大，毕竟安全第一，虽然能耗稍高，但目前尚未发现有打滑迹象，ESP也没有触发过。
以上是我对唐DMI在海拉尔目前气温下的一个小结，车友们有其他想了解的可以看看我之前的帖子，若还有其他想了解的，请留言。
对了，海拉尔是很多汽车厂家冬季新车测试地，其中奔驰之前每年都要在海拉尔举办冰雪驾驶技能训练营。