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audi a8l,奥迪a8适合什么人开

admin admin 发表于2024-01-22 04:10:08 浏览23 评论0

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奥迪a8适合什么人开

奥迪a8适合谁奥迪a8更成熟稳定，更适合商务人士使用，而且这款车档次高，价格贵，属于豪车，当然适合老板奥迪A8正品公务车适合接待贵宾，驾驶宝马760Li适合年轻成功人士，更有时尚元素，奔驰S600适合年龄较大的成功人士。
奥迪A8属于正宗公务车，适合接待贵宾，是业界精英驾乘奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现奥迪a8配置方面奥迪a8的主被动安全。
所有这些大大小小的细节综合起来，造就了奥迪所有系列车型无需置疑的卓越高效性能2高效制冷循环系统 在奥迪中型车以及新奥迪A8中，自动空调装置是高效模块的重要组成部分车载空调设备通常会消耗大量的能源而奥迪恰恰相反。
新款奥迪A8更适合年轻人驾驶奥迪A8L插头混合室内设计看起来圆润可爱，功能丰富这辆车的方向盘很符合室内装饰风格，采用皮革材质，无法放手让我们结合101英寸触摸液晶屏控制屏幕来查看中心控制室内设计分层，看起来很可爱。
A8主打商务，定位于高端但低调而又不失奢华感受的老板 对驾驶来说A8 并不是个很好的选择，方向真的很不舒服。
Audi A8L是自己个人享受的车型，不追求回头率是目前全球车型中，内饰最豪华科技最先进的车型目前暂时还没有之一，呵呵特别提示奥迪 A8L的内饰一定要加到最高配置，不然A8L就没有意思了A8L如未加到最顶配。
5人 奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250kmh，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争 有三种车型可选，分别是准备了V6火花塞式，5气门气缸，双顶置凸轮轴DOHC。

深远a8和a8l的区别？

深远a8和a8l的区别有：
1、尺寸不同：a8的长宽高分别是5267mm、1949mm、1460mm，轴距是3122mm；a8l的长宽高分别是5302mm、1945mm、1487mm，轴距是3128mm。
2、销售区域不同：a8的主要销售对象是欧洲国家；a8l的销售对象是美国、中国等地。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。
公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司，旗下主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
深远a8特点：
1、深远A8电动车配60伏55安宁德时代大单体，重量有80公斤。
2、深远A8配置刹车为双油管碟刹，带气氛大灯、尾灯，带有液晶显示器。
3、采用3.0真空大轮胎，液压减震，实心车叉，搭载九州电机。
4、解除限速后，速度能达到40-50km/h，动力比较强劲。

百年奥迪历史重新绽放 聊聊Audi A8创始人版

每一个品牌都有自己的历史，当然仅仅针对有近百年发展史的车企才能真正称得上有品牌历史。奥迪Audi在发展的过程中，一直和霍希Horch这个名字有着紧密的联系，因为Audi就是德语Horch翻译成拉丁语，而霍希Horch就是奥迪汽车和霍希汽车的创始人，曾获得阿尔卑斯山国际拉力汽车赛总冠军的赛车手。今天聊的就是纪念他而生产的奥迪A8L Horch创始人版。
奥迪A8L的创始人版本，是为了将A8L车型增加一款更豪华，正如奔驰S级有迈巴赫一样。但相比于迈巴赫来说，霍希并未在奥迪旗下形成独立品牌，而是直接被划分到了A8L车型的一个加长版本中，这与“迈巴赫”的路线有所不同。
奥迪A8L Horch创始人版与普通A8L车型有着明显不同的气场。在外观上，与普通版A8L的差别不算很大，主要在于中网、雾灯装饰罩、反光镜，以及后杠等处运用了更多的镀铬装饰，尤其是电镀的反光镜在奥迪车型中很少见，这不同于奥迪性能车的亚光“银耳”，所以奥迪A8L Horch创始人版不具备运动标签。
在尺寸上，奥迪A8L Horch创始人版后排相较于普通A8L车型增加130mm，长、宽、高为5450mm、1945mm、1486mm，轴距则是3258mm，尤其是后排车窗上特有的标志，让整台车的气场非同寻常。
当然，这款车最特别的则是20寸电镀轮毂，全封闭式的设计让车辆更彰显霸气。这种与普通版完全不同的设计风格，突出别样的庄严稳重。
在奥迪A8L Horch创始人版身上，采用了独特的四座布局，后排左右两侧均配备了娱乐屏、电动遮阳帘和小桌板，在行政级别的轿车当中，似乎都是标准的配置了。
在舒适程度上，后排座椅柔软度和支撑性兼顾，同时支持“老板位”支持一键躺倒模式，当按启动按键后，前排座椅将向前移动和折叠，同时打开座椅靠背上的脚托，而后排座椅也会前移并形成一个适合腿部伸直的躺姿。
当然，在内饰方面也有诸多独特的配置，比如其享有双挡冷藏冰箱、220v电源插座、可以升降高音喇叭的B&O音响等等，从细致方面都考虑得相当周全。
动力部分，奥迪A8L Horch创始人版搭载了一台3.0T发动机，可以实现340马力和500牛·米的出色数据。整体行驶的质感非常平稳，首先是动力数据上有足够的储备，同时可变阻尼的空气悬挂被调校的柔软且有韧性，地面颠簸的过滤效果做得极为出色。
无论是驾驶还是乘坐，在这台身上都能有恰如其分的享受。比如，在动力输出方面的敏捷性以及流畅程度，让你会忘却这是一台车身尺寸超过了5.4米的车，操控精准的同时，转向的运动特性依然能够有效保留。
总结：
在奥迪品牌身上，从quattro全时四驱系统，到LED矩阵式大灯的率先应用，再到AR眼镜实现车内交互和控制，这些都是来自科技奥迪的不断创新。奥迪A8L Horch创始人版作为旗舰中的旗舰，拥有更全面的科技特性和享受体验。
豪华车之争，往往都是这几个百年品牌之间的角逐，虽然各有优势，但是在各自领域当中能够有显著标签，并留下记忆点的并不多。百年奥迪的历史沉淀，让车在不断进化，同时也是奥古斯特·霍希先生执着于技术和性能的精神延续。
【本文来自易车号作者车似生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

A8L传动系统布置

Audi A8L的传动系统布置
奥迪A8L是一款高品质的豪华轿车，它采用了一系列先进的科技和技术来确保乘坐者的舒适度和驾驶者的操控性。其中，传动系统也是A8L最重要的部分之一，它采用了一套非常独特的布置方式，以保证车辆在各种道路状况下的高性能表现。
四轮驱动系统（quattro）
奥迪A8L使用了四轮驱动系统（quattro），这是一种非常优秀的技术，它可以为车辆带来更好的牵引力和控制力，适用于各种路面条件。quattro系统使用了一台位于发动机前面的转向齿轮，通过一个中间轴传动动力到后轴和前轴，从而实现四轮驱动效果。这台转向齿轮同时也可以让动力输出更加准确和稳定，这是A8L能够在高速行驶时保持平稳性和操控性的原因之一。
八速自动变速器（tiptronic）
奥迪A8L采用了一款非常出色的八速自动变速器（tiptronic），这是一种能够自动完成换挡的变速器，但也可以切换成手动模式进行控制。tiptronic变速器使用了一种名为“torque converter”的转矩转换器，这是一种能够自动调节扭矩的装置，因此变速器能够在各种工况下保证动力输出的稳定性，避免“突发性”和“打滑”的情况发生。tiptronic变速器的换挡时间也非常快，而且变速比也非常适中，带来了不错的燃油经济性和舒适性。
空气悬挂系统（Audi air suspension）
奥迪A8L还搭载了一套独特的空气悬挂系统（Audi air suspension），这是一种能够自动调节车身高度和硬度的底盘系统。Audi air suspension系统通过四个独立的空气弹性元件来支撑车身，并使用了一个动态调节装置来控制空气的压力和弹性，从而让车辆在悬挂方面获得更加出色的表现。这种悬挂系统的好处在于可以让车辆在不同路段上保持稳定性和舒适性，同时也带来了更好的车身控制性。
总结
奥迪A8L的传动系统布置在各个方面都非常完备和优秀，无论是四轮驱动系统、八速自动变速器还是空气悬挂系统，都能够为车辆提供出色的操控性和舒适性。这些技术不仅让A8L成为一款高品质的豪车，同时也为它在市场上赢得了良好的口碑和声誉。

为何要坐头等舱？全新奥迪A8L诠释D级豪华车旗舰座驾价值

“科技平权”是目前很热的网络词，很多年轻的朋友会认为，科技平权了，百万级豪华车也失去了存在价值，现实真的如此吗？我认为这个想法还是太年轻了！
以奥迪A8L为代表的D级豪华车不仅拥有着无可替代的社交属性标签，作为产品线的旗舰，同样体现了现代汽车工业的最高水准，是集科技、豪华、安全、品质、舒适、动力于一体的六边形最强战士。
诚然，软件（车机系统）容易实现平权，但顶级硬件需要高昂成本的叠加，D级豪华车不仅是一台软硬件共同驱动的大Boss，还附加荣耀精神属性。就如马云评价青年人不喝茅台酒，“45岁以后他们会喝的”，D级豪华车的味道，也只有到了那个阶层，才能Get到。
下面，我们就以全新一代奥迪A8L为例，聊下D级豪华旗舰座驾的价值：
▋ 行业引领，格局重塑
自1988年以来，奥迪A8车系历经5代传承，每一代奥迪A8都应用了当时顶尖的工艺，前瞻的创新科技，从全球首创的W12发动机，到首次应用全数字化照明技术，致力于带给用户高端、豪华的移动出行体验。
全新一代奥迪A8L家族，包括奥迪A8L、奥迪S8L、奥迪A8L Horch创始人版，三款车型星光熠熠，构成品字形豪华产品矩阵。
其中全新奥迪A8L以智能科技突破了传统豪华的极限；奥迪S8L则是家族中的性能王者；奥迪A8L Horch创始人版是奥迪首款D+级豪华旗舰座驾。
看外观，气势逼人：
全新奥迪A8L沉稳有力又不失运动气息，气场强大，洋溢着车主的尊贵和自信；美学与数字化完美融合的前后灯组，“L”型小翼元素格栅和quattro勋章交相辉映，精致如艺术品，辨识度极佳。
品内饰，奢华舒适：
领袖座驾尽显尊贵的仪式感和超越头等舱的极致舒适体验，环抱式内饰设计增加了横向宽度；浑然一体的方向盘和仪表台设计，大道至简。
座椅标配华格纳真皮，拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，以及8种不同的按摩模式，右侧后排的乘客甚至可以选择多种强度按摩及加热脚底；集成23个扬声器的B&O 3D高级音响系统，为乘客带来听觉盛宴。
感科技，时代巅峰：
全面数字化的座舱，为全新奥迪A8L带来全面领先的智能体验！基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台，专为中国用户打造的Audi connect互联系统，提供多样舒适与信息娱乐功能。
全新奥迪A8L的灯光科技也值得一提，数字矩阵式LED大灯采用DMD（数字微镜元件）技术，每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，实现最大调解精度，让驾驶员车道的照明尤其充足。
驭车辆，极致动与稳：
全新奥迪A8L的澎拜动力+超级底盘，让“动”与“稳”这一对矛盾体，得到了完美的共生。动力方面，全新奥迪A8L提供包括2.0T、3.0T以及4.0T在内的多款动力组合，搭载4.0L V8双涡轮增压发动机的全新奥迪A8L 60 TFSI quattro车型，功率可达338千瓦（460马力），零至百公里加速在4.4秒内。
全新奥迪A8L标配可控阻尼的自适应空气悬架和智能稳姿系统，主动调节底盘位置，转弯稳，侧倾小，可平稳驶过不平路面，刹车时车身几乎没有俯仰。车速在80至130公里/小时，横向加速度0.4g的情况下，转弯感受难以察觉，带来卓越非凡的驾驶体验。
超安全，科技赋能：
全新奥迪A8L提供约40个驾驶辅助系统，基于中央驾驶辅助控制器（zFAS）运行，持续计算生成环境模型，其中奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为标准配置。
全新奥迪A8L车身严格遵循奥迪空间框架结构（ASF）的原理：车身包含58%的铝制元件。乘客座舱由热轧钢构成，辅以由碳纤维增强聚合物制成的超高强度、抗扭曲变形后面板，车身的强大刚性为精确操控、驾驭舒适和宁静旅程奠定了基础。
这里可以看到，以全新奥迪A8L为代表的D级豪华旗舰座驾，相对其他级别车辆，甚至超越了头等舱和经济舱的差距，是科技、舒适、豪华、安全等全方位的提升！
▋ 用户圈层，“三舰客”！
变革时代，传统商业大佬和互联网科技新贵交相辉映，同为高净值客群，其需求也各不相同。
什么样的用户，会购买D级豪华车，会购买全新奥迪A8L呢？
有的人喜欢稳重、大气、豪华，不喜张扬，更不愿丢面，全新奥迪A8L正是TA的菜，一切都恰到好处的完美；
有的人外冷内热，有一颗狂野的大心脏，也只有极致性能的全新奥迪S8L才能配得上，V8双涡轮增压发动机，3.8秒完成零百公里冲刺；
有的人追求极致奢华的尊贵体验，全新奥迪A8L Horch创始人版，重塑行业格局的D+级豪华旗舰座驾，将满足TA对奢华的所有想象。
当然，这些人都有一个共性的精神内核：自信、进取、永远向前。这也正是奥迪的特质！
▋ D级豪华车未来展望
智能化和电动化浪潮正在袭来，D级豪华车未来将会如何变化，至少有两点可以肯定：
领袖级精英，永远需要一款象征着荣耀感、成就感、标签感的豪华旗舰座驾，人性的底层需求驱动着D级豪华车市场持续繁荣；
D级豪华车，作为汽车工业的皇冠，也必将进化的更科技、更舒适、更豪华、更安全、更环保，一小步，一大步，步步带动汽车工业的进步！
相信奥迪A8L将一代代的持续带给世界惊喜！
本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
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奥迪A8L车道保持系统如何？

奥迪A8L的车道保持系统是一项非常先进的驾驶辅助技术，可以帮助驾驶员保持车辆在车道内行驶。该系统通过一系列传感器、摄像头和计算机算法来检测车辆当前的位置和方向，并根据这些信息自动调整车辆的方向，确保车辆保持在车道内。在车辆偏离车道或驾驶员不小心变道时，车道保持系统会发出警报并纠正车辆方向。总体来说，奥迪A8L的车道保持系统的表现得到了广泛的认可，并被认为是一项非常成熟的技术。
奥迪A8L车道保持系统是一项智能驾驶辅助功能，它可以帮助司机在高速公路上保持车辆在车道内。
该系统使用电子传感器监测车辆是否偏离车道，并通过控制方向盘上的电动助力转向装置来调整车辆的方向，以保持车辆在车道内。 如果司机没有在车道内驾驶，系统会向司机发出警报，提醒他们采取措施，并在必要时自动采取行动防止事故发生。
除了车道保持系统，奥迪A8L还配备了一系列先进的安全驾驶辅助功能，例如自适应巡航控制、盲点监测、前方预警以及自动泊车等功能，这些功能可以提高驾驶的安全性和舒适性。
另外，奥迪A8L车道保持系统还兼容高级自动驾驶辅助系统(Audi AI)，该系统可以在特定驾驶场景下实现完全自动驾驶，为驾驶员带来更多的便利性和安全性。例如，在高速公路上，驾驶员可以将车辆交由Audi AI系统控制，这样他们可以放松并享受安静而舒适的驾驶体验，同时，这样的功能也可以减少驾驶员疲劳并提高驾驶效率。
需要注意的是，虽然车道保持系统在高速公路上可以帮助驾驶员保持车辆在车道内，但是驾驶员在任何时候都应该集中精力注意道路条件和周围的情况，并保持警惕，以应对可能发生的安全问题。此外，驾驶员应该合理使用各种驾驶辅助系统，了解其工作原理，并按照相关使用说明使用。

a8l奥迪和GL8哪个长

a8l奥迪比GL8长，奥迪A8L车身尺寸5302，1945，1487mm，GL8车身尺寸5219，1878，1776至5238，18787，1805mm。未来发售全新奥迪A8L首批上市车型将搭载3.0V6FSI发动机。而4.2LV8和顶级6.3LW12车型将会在2011年上市。
新车的车身尺寸为5267，1949，1471mm宽度尺寸不包括后视镜，轴距加长后为3122mm，前后轮距为1644，1635mm。同时整个车身为铝制合金车身设计，进一步减轻了车重。最高车速为限制在了250km每小时。
奥迪a8l主要特点
大气稳重，见到奥迪A8L，我们就发现它的面孔经过设计师们精心的美容和塑造之后，变得极为生动而有个性。上下两个进气格栅有机地融为一体，从而使奥迪A8L的前脸看上去更加大气。形成一个完整的倒梯形，配上那四个圆环的AUDI标志，使它的前脸显得更大方、更具运动感。
细节精致，完美的设计和顶级的做工品质打造出堪称奢华的内部空间。后排设立双独立座椅，皮革极为柔软舒适，坐垫和头枕则采用鹿皮装饰，柔软耐用。副驾驶背后的座椅可享受由10个气垫带来的舒适按摩感受。
中间的中央扶手配有的折叠桌可将宽敞的后排打造为临时办公室处理商务；冷柜带来随时随地的新鲜食物享受。后排独立的空调系统由不少于25个的调节电动机控制，自如精准调节温度。10.2寸的后排娱乐系统为乘坐过程带来更多的轻松、愉悦。全景天窗让车内始终充满明媚阳光。

奥迪a8lusb接口位置在哪

奥迪a8lusb接口位置在哪
奥迪a8lusb的接口在前排乘客杂物箱内。打开杂物箱时，您可以看到usb接口。在u盘格式和内容正确的前提下，可以将u盘插入usb接口，正常使用。全新奥迪A8L的铝制车身基于ASFAudi空车架结构，比钢制车身轻40%。ASF车身结构由铸件、成型件和铝板组成，其一体式B柱由塑料硬化超高强度钢制成。这种结构实现的车身超高硬度，不仅使控制更加精准，还大大提升了整车的安全性能。在全新奥迪A8L上，ASF以极低的车重完美满足了高安全要求。新款奥迪A8L的内饰空非常舒适，座椅可以满足最苛刻的要求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适座椅和跑车。舒适座椅的特点是面料柔软，而跑车座椅有侧撑。新款奥迪A8L的内饰也有多种豪华镶嵌:条纹棕色胡桃木、vavona琥珀、灰色细粒桦木和米色细粒桦木。皮革还结合了高品质原皮、昂贵的Vulcan皮革或Alcantra皮革，赋予了全新奥迪A8L独特的跑车特性。以上新奥迪A8L带来的跑车特性的提升，并不意味着会失去很多复杂道路的驾驶乐趣。奥迪独有的全新可调空气动悬架系统，可根据路况自动调节车身高度和悬架韧性，实现动力与舒适性能兼顾。
百万购车补贴

奥迪A8L的亮点配置

亮点配置1：ASF全铝车身框架结构在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者。十多年来，铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色。亮点配置2：自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。亮点配置3：自适应灯光及日间行车灯首次结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。亮点配置4：全球最安静的座舱新奥迪A8LL为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8LL的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了最低。亮点配置5：Audiexclusive个性化内饰包奥迪在新A8LL上为用户提供了Audiexclusive专享尊尚包和Audiexclusive专享尊崇包两项配备高品质皮饰、别具风格木饰的个性化内饰包，满足用户不断增加的个性化需求。亮点配置6：奥迪智能汉语语音导航系统信息全面的地图库能最大限度满足不同城市用户的需求。亮点配置7：奥迪陶瓷制动刹车盘（S8）陶瓷制动刹车盘能有效避免热衰退，并可连续使用30万公里，相当于钢制动盘的4倍。它比钢制动盘片轻了50%，让车辆的操纵更为灵活。亮点配置8：自适应空气悬架系统-运动版（S8）自适应空气悬架-运动版，包括自适应避震器和铝合金底盘部件，比普通版空气悬架更轻、更坚固，操控更为灵活。亮点配置9：Bang&Olufsen高级音响系统创新性的设计，先进的技术，最高标准的材料和工艺，这些价值观同样适用于奥迪和Bang&Olufsen。与丹麦高保真音响专家Bang&Olufsen一起，奥迪为奥迪A8L开发了在豪华轿车级别中重新定义基准的音响系统。音响技术优雅的外形是音响体验的组成部分：音响系统不仅完美地融合于动感和豪华的氛围之中，而且营造了独特的视觉效果。为奥迪A8LL专门开发的音响系统考虑了轿车内部的具体声学特性，例如空间容量、造型、材料、发动机噪声、风噪声以及路面噪声。扬声器格栅由奥迪A8LL车身采用的阳极化铝材料制成。开发人员特别注重环绕声的计算。大部分声源（例如CD和DAB）只有两个程序控制输出通道（立体声）；奥迪A8LL驾驶员在使用这些立体声声源时仍然能够享受环绕声。另外，一个专用励磁程序计算五通道的环绕声信号和双通道的低音扬声器信号。高级音响系统功能细节Bang&Olufsen高级音响系统包含14个扬声器，每个扬声器都有其输出级。前车门分别安装了双声道扬声器组合，其中包括一个90毫米中音扬声器和一个140毫米低音扬声器。高音由两个从仪表板中伸出来的19毫米声学透镜扬声器进行复制。一个70毫米锥盆扬声器作为中央扬声器。后车门分别安装了双声道扬声器组合，其中包括一个130毫米低音扬声器和一个25毫米高音扬声器。低音由一个200毫米超低音扬声器进行复制，这个超低音扬声器与两个70毫米宽频扬声器（用于环绕声复制）一起安装于后窗衣帽架下面。声学透镜技术前部高音扬声器运用了声学透镜技术，是新型音响系统中的重要部件之一。在音响系统开启时，两个声学透镜高音扬声器自动地从仪表板中伸出来。得益于精确调节的水平传送，这种高音扬声器确保在每个座椅都可以享受到富有穿透力的音响效果。在这里，外形设计的视觉魅力与新型Bang&Olufsen高级音响系统的声学魅力相得益彰。功率放大器在Bang&Olufsen高级音响系统中，两个扩音器的功率在必要时可达到1000瓦以上。高性能扩音器具有分别用于四个低音扬声器的四个125瓦通道，以及一个用于超低音扬声器的250瓦扩音器。第二个扩音器（DSP）负责信号处理，具有9个输出级（每级28瓦），用于环绕声扬声器和高音扬声器。亮点配置10：AAS可调空气悬挂系统该悬挂由电子控制，作用于所有车轮，并带有无级调节减震系统。它可在不影响驾驶舒适性的前提下，使灵活、动感的驾驶成为可能。我们曾派遣最挑剔的试车手前往世界各地。在最复杂的试车环道上检验可调空气悬挂的功效。从Nurburgring北部的环形路道Nardo的高速环道，试车手们自一开始就对这个新技术热情高涨。可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。当车辆行驶时，这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态，比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时，减震可立即调整。您可在第一个转弯处就明显地感到它的优势——车身的横倾与纵倾被减小到最小程度。这一新的悬挂系统的弹簧振动和行程永远保持在最佳状态，即使在颠簸的路面，行驶也非常平稳。指纹识别启动在变速杆边上，有一个新鲜物件———带有指纹识别功能的启动按键。在汽车上，这样的设计并不多见。右手食指按在了指纹识别仪上，几秒钟后电脑显示成功了，所有设置都录入了我的指纹档案中，以后每当我用这根手指启动A8L时，座椅、音响和空调等设备都会回到我原来存储的位置。值得一提的当然还有叫做“MMI”的多媒体交互系统，与宝马的“iDrive”相比，“MMI”要来得更加简便。它的控制主要部分由一个可以按压和侧向拨动的按钮以及周围的4个按键组成。外侧还有8个按键可以执行最常用的功能调用。当然，与这些手动操作相对应的是中控台上部的7英寸彩色显示屏，它是可以翻折的，能够设定驾驶者最佳的视觉角度。在奥迪A8L6.0quattro上你尽可以插上想像的翅膀，把所有见过或者没见过的功能“想像”进去：超级舒适的座椅、先进的6速Tiptronic变速器、豪华的影音娱乐系统、全面的气囊保护、带潮湿传感器的4区域自动空调系统、雨水传感器，还有ABS、ESP等等一长串的电子装备……操控：5.2秒完成从0到100加速在6.0升发动机的推动下，将A8L开到200km/h以上并不困难，也费不了多少时间，而且良好的稳定性很容易让你对速度产生麻木，觉得没开多快，不知不觉中脚低下踩油门的力度也会逐渐加大。即使在很高的转速下，也几乎听不到12缸的声音。轻踩油门踏板，汽车就产生令人咋舌的前进动力和自信的瞬间加速，头脑中的那些数据反而无法反映我的真实感受。我几乎忘记了自己正在操控一辆如此经典的汽车。5.2秒后已经达到了100公里/小时。在这个速度下，仍可柔和地操控车子。考虑到A8自身的重量，这样的动力堪称强劲了。因为即使这款车的轴距加长，由于采用了全铝车身框架结构(ASF)，总重量仍未超过2吨，比宾利轻了近400公斤，这是A8灵活的秘密武器。在高速公路上，为了防止类似越开越快的危险现象发生，建议车主使用主动定速巡舫系统。你可以自己设定与前车的距离，如果前方车道上没有车，A8L将以固定速度巡航，一旦发现前方有慢车，电脑会主动收油控制车速和车距，如果距离太近了，它在实施制动的同时还会发出警报声音以提醒可能睡着的驾驶员采取措施。安全预警系统全新奥迪A8L的铝质车身基于ASF奥迪空间框架结构打造，较之钢质车身重量降低40%。ASF车身结构由铸造件、成型件和铝质薄板构成，其一体化B柱则由塑型硬化超高强度钢材打造。该结构实现的车身超高的硬度不仅使操控更为精确，更极大地提高了整车的安全性能。在全新奥迪A8L上，ASF以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。奥迪前排预警系统监测全新奥迪A8L前方的交通状况并分多阶段为驾驶者提供支持。首先是警告信号，其次是通过短暂减速进行警示，如果驾驶者此时踩下制动踏板，制动辅助系统根据前车行驶状况提供精确的制动。如果经过前两个阶段的预警驾驶者仍不主动采取行动，第三个阶段，也就是自动部分制动就将介入，将对车辆进行强制制动，车窗和天窗将关闭，危险警示灯被激活，安全带也将被束紧。
全新奥迪A8L采用了48V轻度混合动力系统，搭载V6发动机的同时另有一台48V电动机加持，确保启动舒适性和的驾驶敏捷度。同时大幅度地减少了二氧化碳的排放量，提高驾驶燃油经济性，实现动力与能耗的双重平衡。
全新MMI系统，迈入全触摸时代。中控台上的两块全高清触摸屏替代了实体按键，并加入了震动和声音反馈功能。通过触摸即可操作信息娱乐、温度控制等功能。全新奥迪A8L以下一个时代的操作体验，再度引领前瞻者向未来进化。
全新奥迪A8L用智慧解决出行问题，为您打造舒适便利的贴心功能和援助系统。360度全景摄像头、后方通行警示系统、整体式预安全系统、以及左转辅助系统等诸多驾驶辅助，保障您的每一次自在出行。

豪华行政轿车大对决！全新奥迪A8L VS 全新奔驰S级

说起豪华D级行政轿车，在国人的固有印象中必然是奔驰S级有着先手优势，无论是在老港剧中的虎头奔，还是加长豪华奔驰，都给我们留下了极为深刻的印象，而奥迪A8L却总是有一种“默默无闻”的感觉。当然，我说了这只是一个固有印象，随着时间的推移，在BBA豪华品牌阵营中，相比于奔驰的稳、宝马的动。奥迪更像是一个“智能科技时代的弄潮儿”，不随波逐流的它用锐意进取的科技生活态度在这个市场上站稳了脚跟。今天我们就用奥迪最耀眼的旗舰车型A8L和旧时代的王者全新奔驰S级来一场从头到脚的审视，用细节来说明谁才是这个时代的超豪华王者。
行走的“艺术品”
就外观设计语言上，全新奥迪A8L拥有一种彰显进取属性的设计，如果你是对精致生活心生向往，那我绝对首推全新奥迪A8L，它有别于全新奔驰S级的沉稳设定?，在全新奥迪A8L的身上你可以感受到活跃的年轻气息。比如标志性的六边形镀铬进气格栅，在第一视觉表现上更加饱满霸气，内部细节采用飞机“winglets”小翼元素，光影效果宛如流淌的银河。
而全新奔驰S级依旧是以一种“老大哥”的姿态面对众人，依旧给人那种霸气和四平八稳的气场。而不可否认的是奔驰这套全新的设计风格没有W222 S-Class来得惊艳，缺少了女神那般令人一眼钟情的效果。奔驰这次在车头设计上明显少了那么一分霸气，更多的精致线条运用让他的磅礴气势减弱了不少。
作为车头的点睛之笔，也是奥迪的“灯厂”的主场所在，全新奥迪A8L的前后灯组兼顾艺术美和功能性，大灯支持5种动态投影，此外，新车标配贯穿式OLED尾灯，一体式设计弱化边界，看过去，形如一望无际的天际线，延展了美感，更具辨识度。130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度，从而实现高速公路的车道和导向灯的功能。最具实用性的是尾灯的全新科技，当后车靠近尾部2米范围内，所有尾灯都会亮起以提醒后车注意。有时候主动提醒比被动防备要更安全。
而相应的，全新奔驰S级配置有“流星雨”数字大灯，延续上一代S级轿车的“三道杠”点阵式设计；在远光灯模式下，更新增坡道照明功能，可根据导航信息随上下坡自动调节光束投射方向。
车身设计上，全新奥迪A8L整体给人以流畅运动的感觉，全新车型加入了溜背式车顶，看上去颇为修长高级。作为一款豪华行政车型，全新奥迪A8L还首次为用户提供了专属S-line外饰套件，彰显出与顶级运动车型S8L相似的炫酷运动属性。
相比于全新奥迪A8L在外观上的进取，全新奔驰S级就有那么一丝吃老本的感觉，而且在全新一代S级发布之后，它的全新外观设计也一直是争议不断的部分。尽管全新奔驰S级的设计让未来感更强，点状的内构细节也很足，但是我总觉得少了些许传承类的东西。
“高级”的舒适感
进到车内，我相信你一定会被全新奥迪A8L的内饰设计、做工用料所惊艳到，用“豪华头等舱”来形容绝不为过。可以说明的是全新奥迪A8L并不是一味地堆料来体现其豪华氛围，它更注重“以人为中心”的舒适氛围营造。伸手触摸，门板处的超细纤维Dinamica带来工艺品般的触摸质感，躺在带有自动按摩功能的半躺座椅中，全身心都能得到放松，另得到18个气动三动支撑垫和8种不同按摩模式的协同加持，全身都可舒适贴合。
而全新奔驰S级的内饰，如同它既往的设计保持了高度一致，虽然在中控区域有着更符合潮流的简约设计元素，但整体风格依旧是那种豪华、大气的风格，就如同一个老大哥一般。当下主流的环抱式座舱，看起来十分的齐整。大面积的Nappa真皮运用让它无论是在视觉还是触觉上都给人以豪华之感。
在科技配置上这次奥迪为全新奥迪A8L配置了10.1英寸和8.6英寸两块液晶屏幕，搭载全新的MMI触控响应操作系统，实现了虚拟座舱的全面数字化。加上基于MIB3+Asterix互联平台设计的专为中国市场定制的Audi connect互联系统，足以满足前排驾驶者的使用需求，而针对于后排乘客，全新奥迪A8L在前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，供乘客投放移动设备内容。
全新奔驰S级在科技方面配置有12.3寸高清数字仪表盘、拥有AR增强现实功能的抬头显示。中央12.8英寸OLED娱乐信息显示屏，屏幕分辨率达到了1888*1728，整体显示效果十分细腻，同时内部配备了第二代MBUX系统，功能性和反应灵敏度毋庸置疑。
在动力系统上，两车有着相同级别的动力总成，都配备有48V轻混系统。就账面参数上两者有着非常接近的数值，也都是5秒俱乐部的成员，但在实际调教方面两者又有着细微的差别，全新奥迪A8L在驾驶感受上更具动感，而奔驰则更多的是稳重、稳重、再稳重。
“平流飞行”名不虚传
在如此动力之下，想必作为乘坐者最注重的或许就是实际驾驶体感方面的区别，全新奥迪A8L标配可控阻尼的自适应空气悬架，以及渐进式转向系统，可在驾驶中提供更高级别的转向比动态调节，帮助驾驶者在行驶中轻松修正车身姿态，提高操控响应灵活性。当你不断试探它的操控底线时，它都会从容有余地告诉你，“还不够”。每一次转弯时，饱满的悬架支撑都能让驾驶者保持微笑，精准地转向手感令人印象深刻，波澜不惊的行驶质感宛如“平流逐行”。
能够达到这种感受完全依赖于全新奥迪A8L配备的预测性主动悬架。该悬架系统集奥迪百年技术结晶于一身，可通过电机单独加载或卸载每个车轮，保证车辆在任何驾驶情况下都能主动调节底盘位置；同时进入弯道时，悬架可让车辆与弯道之间的倾斜度数控制在3度以内，操控稳定性毋庸置疑；另在舒适+模式下，悬架可对底盘俯仰运动提供缓冲补偿，车身最多升降50mm，极致的动态稳定性无论是驾驶者还是乘坐者都能拥有极致的体验感。
对比全新奥迪A8L，全新奔驰S级在底盘前悬架结构方面和上代保持一致，为双叉臂的变种:下叉臂分开成两根独立的连杆。除了车轮架均为锻造铝材质。为了实现大幅度的后轮转向功能，后悬架不仅在几何布置上做了更改，连前束拉杆与车轮架之间也改用转向节连接。其实或许就是一些小细节上的调整，让全新奔驰S级在底盘体验上有些舒适过度，也少了一分德系车的韧，在乘坐体验上少了一些厚重感。

少长咸集