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改装车之家,改装才是青春常驻的灵丹妙药,大众高尔夫4案例

admin admin 发表于2023-12-13 19:55:54 浏览24 评论0

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汽车改装网站推荐

汽车改装是一种时尚的生活方式,许多年轻人热衷于改装自己的爱车,同时也希望能够找到一个好的汽车改装网站来获取更多的改装灵感、技巧以及资源。本文将为您推荐几个非常不错的汽车改装网站,让您可以轻松找到自己所需要的内容。
1. 汽车之家汽车改装
汽车之家是国内最大的汽车综合网站之一,自然也有着强大的汽车改装信息资源。在汽车之家汽车改装频道中,您可以浏览到最新的改装资讯、汽车改装案例分享、改装装备介绍等等内容。此外,汽车之家也为广大车主提供了汽车改装论坛,让大家可以在论坛中交流心得,互相帮助。
2. CHINA CAR MODIFICATION
如果您想要了解更多国内外汽车改装设计师的作品、参与改装运动,那么CHINA CAR MODIFICATION 会是一个非常不错的选择。这个网站致力于推动国内汽车改装运动的发展,为广大爱好者提供了收集改装资讯、车展活动报道、高清改装图片、设计教程以及各种汽车改装用品的推荐等内容。此外,CHINA CAR MODIFICATION也有着自己的社群平台,让您可以展示自己的汽车改装成果与同样爱好的人分享。
3. 驾驶舱汽车改装论坛
驾驶舱汽车改装论坛是国内知名的汽车改装社区,拥有着庞大的注册用户量以及活跃度。在这里,您不仅可以看到各种汽车改装项目的介绍,还能学习到各种专业改装技巧,了解各种改装零部件的使用方法,掌握各种改装工具的使用技巧。除此之外,驾驶舱汽车改装论坛还会定期组织线下活动,让整个改装圈充满了更多的活力和创意。
4. 加速度汽车改装网
加速度是一家汽车改装社区网站,致力于为广大车手提供最智能的改装服务。在这个网站上,您可以浏览汽车改装文章,与全国各地的车友互动交流,了解各种汽车改装零部件的市场优惠活动。此外,加速度汽车改装网还会定期为社区成员组织各种的线下活动,让车友们可以一起组成车队探险、拉风晒车。
5. 变形汽车改装网
变形汽车改装网是一家以汽车整形设计为主打的改装网站。在这个网站上,您不仅可以看到各种宏伟的改装设计案例,还能学习到各种3D建模、汽车美学、色彩分析等高端技巧。此外,变形汽车改装网还会邀请各路大咖设计师,为改装爱好者做更多的分享与指导。
总之,以上几个汽车改装网站都是非常不错的资源平台,上面有着海量的汽车改装资讯、技巧、案例等等内容。如果您也是一名热衷于汽车改装的车主,那么不妨到这些网站上去看看吧!

车之家汽车官网详细介绍

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郑州奥迪改装店哪个好

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汽车之家汽车网官网介绍

汽车之家汽车网官网是一个专业的汽车媒体平台,成立于2005年。该网站致力于为消费者提供最全面、及时、权威的汽车相关信息和服务,涵盖汽车资讯、购车指南、车型库、二手车、试驾评测、保养维修、汽车改装等方面。
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汽车之家汽车网官网在汽车资讯方面非常全面,包括国内外汽车行业最新动态、车企新款车型、汽车市场走势分析、汽车销量排行榜等信息。此外,汽车之家还推出各类汽车奖项评选活动,如年度车型评选、最佳性价比车型评选、车展十佳车模评选等。
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汽车之家汽车网官网汽车改装模块提供各种汽车改装资讯和服务,包括改装案例、改装产品评测、改装技巧指导等。此外,该网站还提供改装店铺搜索、改装预约等服务,为消费者提供全方位的汽车改装服务。
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汽车之家论坛首页官网——打造最专业的汽车交流平台

汽车之家论坛首页官网——打造最专业的汽车交流平台
汽车之家是中国最大的汽车网络媒体和服务集成商,位居Google、 Facebook、Yahoo等互联网网站之后,2019年6月被中信集团全资收购,成为新时代下现实主义方向的战略产业。
汽车之家论坛首页官网作为汽车之家旗下的一个的互联网汽车社区,图文并茂的页面设计使得用户可以便捷地查询与分享汽车相关的各种信息。官网主要分为四大板块:论坛首页、汽车口碑、视频新闻、车辆查询。
汽车之家论坛首页官网论坛首页板块是汽车之家核心业务之一,是一个可以让用户发布新鲜内容,分享汽车知识,展示厂商新车、二手车、个人爱车等信息的交流平台,集用户社交、个性化、舆论导向于一体,目前已经发展成为国内最受欢迎的汽车论坛之一。
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在汽车之家论坛首页官网论坛首页板块,很多业内人士和粉丝也会在其中分享他们的经验以及技巧。同时,也是许多车主互相帮助、交流信息的社交平台。
汽车口碑板块是通过消费者对车款的评价及评论为基础的互动交流平台,是国内最大规模、最全面、最实用的汽车口碑评测系统,涵盖了60+个品牌,超过2000款车型的真实口碑信息,为广大消费者提供更加丰富的选择。
汽车口碑板块还提供了单车型口碑、汽车经销商口碑、汽车品牌口碑三种分类,并且针对不同的车型,还能够以外形、内饰、动力、油耗细分字段进行进一步区分。
用户在使用汽车口碑时,可以直观地看到其他车主对于某一款车的真实评价,从而比较优缺点,对自己的购车计划有一个比较清晰的了解,这也为后续的购车做出了参考。
汽车之家论坛首页官网的视频新闻板块是一个集汽车行业最新资讯与视频媒体于一体的综合平台。主要为用户提供最新、最全面的汽车新闻、汽车评测、车展报道、名人专访等汽车相关视频、文章新闻以及图片内容。
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而汽车之家的估价功能,更是准确、有信度的平台之一。我们将提供及时、全面、高峰值、专业评估结果,发表真实的价值报告。每一位车主都可以通过汽车之家获取关于自身汽车价格的准确评估报告。
从论坛首页到车辆查询板块,汽车之家论坛首页官网的四大板块所提供的汽车行业全方位的资讯、互动和服务,与国内外其他汽车生产、经销公司建立了良好的合作关系,一直以最先进的技术为核心,不断开拓创新。汽车之家致力于“打造全球最专业的汽车媒体生态系统”,在未来,它将成为众多汽车爱好者追求信息、研究、娱乐、休闲等方面的重要场所。

世界著名的汽车改装家时谁?

德国的哈曼改装,专改豪车跟跑车
有些人最速度永远不满足,于是有了汽车改装,也就有了改装最牛X的10个!
MTM 改装厂
1985年曾协助AUDI共同研制AUDI QUATTRO车系,并制作沿用至今的五汽缸设计引擎,而在当时一位较年轻的工程师,就在1990年建立了MTM公司,服务AUDI.VW.SKODA.SETA.FERRARI.LAMBORGHINI和PORSCHE等,提供汽车维修及改装服务,厂方更在1992年发展出了AUDI五汽缸TURBO引擎,因而声明大噪,然后更凭著厂方的骄人技术,制作出MTM bimoto双引擎AUDI TT,经杂志测试造出了371KM/H极速,为MTM注入了强心针,令厂方技术日渐成熟,至今更一直开发机械增压器套件,以及死气喉.车身包围.制动系统.轮圈等产品,使业务更蒸蒸日上.
1.MTM专注机械增压器发展:MTM厂方在引擎改装制作上,会比较著重加装机械增压器,这相信是机械增压器(Supercharger)的改装工序比涡轮增压器(Turbo)简单得多,原则上只需把SUPER CHARGER主体,飞轮.飞轮皮带安装到引擎便可完成,所以只要引擎在运转,机械增压器自然产生操作,引擎转速越高加压力度就越大,好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象,加速感受亦相当线性,所以有较佳的舒适度,比较适合欧洲房车使用.MTM就最新推出了一套适合AUDI A6.S4等车系使用的SUPER CHARGER套装,可以将马力提高至450PS,安装程序简单容易,有极高完成度.
2.精攻COMPLETE ENGINE改装:德国MTM亦十分擅长COMPLETE ENGINE改装,厂方会列出引擎改装清单,按照车主所需要的改装幅度制作,例如AUDI RS4引擎为例,原装380PS马力输出,经MTM改装后可分别达到420-602PS,但如果车主想要求一些简单引擎改装工序,就可选择更换引擎电脑程序,配合高流量死气喉,能够将引擎马力提升10%以上,这亦是现时欧洲车流行的引擎改装案.
3.新款GOLF V GTI引擎改装电脑程式:新款第五代GOLF V GTI所搭载的2.0FSI引擎,有不俗的改装潜能,MTM厂方就对这副引擎提供了三个阶段改装,STAGE1是将原装MOTRONIC行车电脑内10KG/C增压值提升至1.25KG/C,以及将供油.点火曲线调整,这样便能获得245PS/5200RPM及36.2KGM/1,850RPM的动力,极速亦由235KM/H提升至242KM/H.至于STAGE2的改装则包括以上行车电脑程式之外,还可改装上全不锈钢中至尾死气喉,马力能比STAGE1增加5PS,而STAGE3同样在于著重排气部份,将原装头PIPE至催化改用大口径高流量不锈钢喉管,用意是减低引擎3,500-4,000RPM的低频共振声,可令马力提升至260PS.
GEMBALLA 改装厂
保时捷位于德国莱茵博格的专业改装公司GEMBALLA。它与AMG颇为相似,后者是奔驰集团的专用改装厂,而GEMBALLA是保时捷的专门改装车厂,善于改进保时捷各个车系的不同车型,其产品以形象独特,动力充沛,驾驶感舒适而闻名欧洲
来自德国的保时捷专业改装厂Gemballa,始终以生产高性能改装版的保时捷为己任,而在这些作品中,让他们耗资最多的则数Mirage GT“Black Edition”跑车,在目前停产的保时捷Carrera GT超级跑车的基础上改装完成
EVOLVE 改装厂
EVOLVE是一家专业改装富豪汽车的改装公司,算是富豪改装车比较知名的公司之一。该公司针对富豪的S40 T5车系推出全新的改装版,新车采用2.5升涡轮增压引擎,引擎芯片进行升级,力求控制更高转速和更大压力的增压器。经过他们摆弄的新车可以比原装车增加40匹的马力,扭矩增加了64牛米。涡轮增压器大了,但是气缸的压缩比达到12:1,并没有调低,这是相当惊人的数字,看来引擎其他很多部位都经过加强或者换件,否则难以长期坚持如此高的压缩比。最引人瞩目的不是引擎的变动,而是原来比较稳重的富豪S40经过他们之手,变得动感非凡,大包围恰到好处,轮胎和刹车碟都凸现EVOLVE自己的风格,当中很好地继承了富豪的精髓。
  Evolve 汽车公司作品以富豪为主。它还有一个专长,就是生产自己的引擎管理软件,特别到家,该软件被不少美国改装份子视为专业入门级的法宝,十分畅销。由于除了引擎软件,Evolve还配合软件对于火花圈等点火系和传动系进行升级,因此不少私人改装者更愿意把车交给Evolve来搞定,以便从系统性上来说更完美。
Carlsson 改装厂
来自欧洲著名改装车厂商的德国Carlsson在华首次亮相,以其豪华的装备和时尚的定位为中国客户打造魅力无穷的梦想车型。随着中国经济日益发展,中国汽车用户对高档轿车的需求也越来越高。Carlsson非常重视中国市场,此次在携手 2005中国经济高峰会将进入中国高档汽车市场。自1989年起专营奔驰汽车改装,高雅的设计,强大的引擎,仿佛置身于赛车之氛围,是Carlsson所追求的至高目标。Carlsson的每一款改装车都完美体现这一承诺.HartgeE兄弟Rolf与Andreas于1989年创立了Carlsson,它地处德国西南部城市Merzig。公司名字来自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson,他同时也是Carlsson的技术发展合作顾问。Ingvar与他的同伴曾在奔驰欧洲拉力赛上创下世界纪录。  
从百年历史庄园到拥有尖端科技的现代企业,Carlsson 始创于Gut Wiesenhof,一座拥有百年历史的古老庄园。Gut Wiesenhof目睹了Carlsson由单一型的小型工厂演变到今天致力于研制尖端科技的大型复合企业。Hartge 兄弟在不断发展扩大企业的同时,也为维护、翻新这座古老的建筑做出许多贡献。为此,他们曾荣获保护历史建筑奖章。庄园占地25000平方公尺,地处德国、法国以及卢森堡边境。Gut Wiesenhof最早出现于1835的史书,随着农庄的不断改进,最初的主人Baron Constantin在此饲养品种精良的赛马。今天,这座昔日德国优秀赛马的家园已演变成引擎测试中心,电力实验室以及专营奔驰汽车的改装的复合型企业。从奔驰A系列到S系列,Carlsson卓越的技能与高雅的设计已被广大的奔驰车顾客所认可。唯一的车匹配唯一的您  张扬个性,体现自我是现代人的人生写照。个性的唯一不但体现在性格上,同时也渗透于所用的一事一物。改装引擎、一流配件以及真皮座椅无疑可以彻底地将您的个性喧泄出来。Carlsson愿意帮助您将一辆普通的驾车变成您的梦想之车。为您打造最合适的改装车,客户的期望是Carlsson的工作标准,不断用最新的技能与设计来培训我们的员工是维持这一工作标准的途径。唯有不断地充实自己的技术与设计力量才能更好地适应不断变化的市场需求。对于Carlsson而言,赛车是一项严格的挑战,是与其他同行切磋的良机。无论是欧洲汽车拉力赛,还是沙漠跑车赛,Carlsson相信这是最好的提高自己产品性能与质量的方式。以赛车为基础的发展方向;Carlsson多年来一直积极参加各类赛车,我们的目的是为了在第一时间把最新的数据反馈到引擎、悬置以及刹车系统研制部门。每一项新技术都经过严格的测试,稳定性与可靠性是衡量产品的根本标准。对于Carlsson而言,每一位客户都是赢家,我们志在将新数据、新标准、新技术用于大多数客户而不仅仅是极少数的赛车赢家。
现在Carlsson已经拥有遍布世界的分销网络图为Carlsson在全球的分销网络:其主要市场有西欧,东南亚和北美。在德国有三个地区经销商,七十多个积极经销商。马力强劲的引擎Carlsson引擎都要经过至少65,000公里的测试,消费者只有在车辆经过成功的耐力测试后才可以购买。压缩机的优势,机械化的超级处理使得压缩机能有效加大马力和转矩,润滑的引擎特性,升温幅度小,保护性能好,简洁的统一热交换装置和现代化的制造技术。系统耐用:全部为不锈钢制造,降低消耗压力,先进的吸收原则,高质高量。运动化的底盘设置:运动化的底盘使得驾驶最优化,重心低减少旋转,减震器的采用使得驾驶更为舒适。刹车系统:前车轴有六个刹车活塞测径器,后轴有四个刹车活塞测径器,车轮的发展:由欧洲和美国著名的制造商制造,质量高标准,独特技艺只有Carlsson为梅塞德斯-奔驰提供,拥有优雅的运动设计。
TechArt 改装厂
于上个世纪80年代末成立的TechArt公司是保时捷的御用改装厂商,TechArt的名字准确的阐述了他们对改装的理解:技术与艺术的完美结合。TechArt公司经验丰富的工程师、技师及设计师团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。
在PORSCHE的历史里,永远不会缺乏“传奇色彩”的故事。在他们脉脉相传的血液中:寻求“突破”,屏弃“保守”是那么的普通寻常。如果客户对自己的保时捷还有任何不满意的话。那么只有TechArt了。
TechArt于1987年5月在靠近斯图加特的小镇Feltbach成立。TechArt这个名字非常准确的阐明了公司的宗旨:技术与艺术的完美结合。从八十年代末期开始,TechArt把主要的精力投入到保时捷的改装上面,并逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍,到1995年TechArt获得了对车辆进行独立编制车架号(VIN)的认证,最近几年TechArt还独立开发了基于993卡雷拉的超级GT3等车型。
TechArt的客户群涵盖了汽车制造业、保时捷中心以及全球成千上万的保时捷客户。我们的经验丰富的包括工程师、技师及设计师在内的团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。
ABARTH 改装厂
Abarth公司成立于1950年,由Carlo Abarth先生创建,最初的业务是对汽车进行改装,特别针对菲亚特汽车。
  公司的标志是一只蝎子 - Abarth的明星标记。
  第一辆Abarth汽车是在菲亚特207/A Spider轿车的基础上改装而成的,部件取自菲亚特1100汽车并对这些部件进行了改动。随后很快推出了基于菲亚特600、500和800的改装车型。Abarth将这些车型改装为发动机后置的运动型轿车,包括日常道路用车和赛车。此外,还制造了配备菲亚特发动机的Abarth双门跑车。这些汽车在旅行赛车、拉力赛和GT比赛的小型车级别中赢得了数百次胜利。
  1971年7月,Abarth被菲亚特公司收购成为专门的运动赛车部门,重点从事制造菲亚特品牌的赛车产品。
  在1973和1981年期间,菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军,并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军(1977、1978和1980年),成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。
  现在,菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。
  Palio Abarth Super 1600拉力赛车是菲亚特在这一级别的赛车中最新一代的高性能车型。以往的同类车型已经身经百战并取得了辉煌的战绩。
  现在,最新型的Palio Abarth Super 1600拉力赛车具有更强劲的动力(最大功率215 bhp,最大扭矩191 Nm),外观也更具气势,运动风格更强烈。
  菲亚特Stilo Abarth是Stilo系列轿车的运动版本。它是专门为年轻人和喜爱运动风格的驾驶者而设计的,包括5门和3门两种款式,它的外观动感十足,气势逼人,使它的主人与众不同。Stilo Abarth的驾驶者将享受到传奇的蝎子标志所代表的卓越性能和独特装备。
  Stilo Abarth配备2.4升20气门发动机,变速箱有两种选择:5速手动变速箱和Selespeed双模式变速箱。
  具有170 bhp的20气门直列5缸2.4升发动机在各种驾驶条件下都具有平顺、硬朗的性能表现。重量轻、结构精密而坚固的发动机还具有出色的燃油经济性和清洁的排放。
  在汽车内部,菲亚特Stilo Abarth 的仪表板装饰和车门面板闪烁着钢质的金属光泽,仪表带有图形,内饰材料是具有运动风格的织物。方向盘和换挡杆手柄采用真皮包覆。空调和CD播放机是标准装备。
  菲亚特Stilo Abarth为同级车制定了全新的装备标准和高科技特征。首先是安全性,菲亚特Stilo Abarth提供了8只安全气囊,并拥有人们希望得到全部制动和牵引力控制装置:带有电子制动力分配(EBD)的ABS系统;防止加速时车轮打滑的ASR防滑系统;在紧急情况下帮助驾驶员充分制动的制动辅助系统;以及在转弯时控制汽车动态的ESP电子稳定系统。
  这些技术也许是复杂的,但它们全部易于使用。还有更多顶级装备可供选择:"CONNECT Navigator+"远程通信系统、双区域空调、巡航控制和全景天窗,等等。当您驾车驶入隧道时,前照灯会自动开启;当第一滴雨水落在挡风玻璃上时,雨量传感器会自动起动风挡雨刮器。驻车传感器则使停车操作简单方便。
ABT 改装厂
ABT Sportsline作为Volkswagen 集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场,提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务,在不失原厂设计的理念下,满足改装车迷对个性化的需求,目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne的改装精品及配件,树立了高性能、高品质的口碑。此外,ABT亦从事整车改装销售的业务,堪称是同业中的翘楚。
在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛,但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励,使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流,或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车,几乎都与ABT有着直接的联系,ABT堪称拥有赛车的灵魂。
AMG 改装厂
AMG公司是成立于1967年的6月1日,由Hans Werner Aufrecht(A)和他的合作者Erhard Melcher(M)创立,而字母G是来自于Aufrecht的出生地Gro?aspach。这两个人在描述自己时称自己是“开发赛车发动机的工程,结构和测试领域内的专家”。公司位于Burgstall附近的一个老作坊中诞生。
40年前它只是一家叫的专业改装公司,而现在Mercedes-AMG GmbH已经成长为一家有着750名雇员的著名改装厂。其旗下产品线有18款AMG车型,顾客遍布全球,并有着极高的认可度。
在公司成立的初期,它的创立者们致力于开发基于奔驰300 SE的赛车发动机,并用于征战欧洲的旅行车赛车。他们事业上的突破并没有让他们等太久,在1971年在比利时举办的一场24小时SPA赛中,一辆奔驰300 SEL 6.8升的AMG车型获得了第二的位置,而当时这款315KW的赛是由Hans Heyer和Clemens Schickentanz来驾驶的。
随后胜利就接踵而来了:AMG在DTM赛事中问鼎不下五次。Bernd Schneider,Gary Paffett和Klaus Ludwig获得共达8个DTM的冠军头衔,而Schneider也获得了ITC(International Touring Car Championship)的冠军。随后在1997年的首届FIA GT挑战赛上又是Bernd Schneider驾驶着Affalterbach车队的CLK-GTR获得了第一名,脚步并未就此终止,随后一年Klaus Ludwig和Ricardo Zonta再次在此捍卫了AMG的荣誉,值得一提的是在这个赛季,CLK-GTR共获得了11次分站冠军。在2007届的DTM赛中,Bernd Schneider,一位五冠加身的王者再度出征,座驾是最新的AMG C级车,目标当然是卫冕07年的冠军。
9ff 改装厂
德国9FF改装公司是保时捷的超级改装公司之一,曾推出过9f-T1、9f-T6等经过保时捷996 Turbo改装而来的超级跑车。2004年末,9FF公司推出经保时捷996 GT2改装而成的9FF 9f-V400,该车最大输出功率达617kW,最大转矩为880N·m,足以称作恐怖级的怪兽了。
  这款超强改装车在测试时最高时速达到了388km/h,而根据厂方的设计,保时捷9FF9f-V400的直线车速最高可达400km/h!如果对跑车感兴趣的人就可以知道:迈凯伦F1是一辆可以在赛道上开到386km/h的车,经过9ff公司改造过的这款保时捷 9FF 9f-V400的速度更是将其甩在了身后,由此也可看到超级改装的威力。
  对于如此高的行驶速度,最大的挑战就是空气动力学。设计师不仅要使汽车外形的空气阻力足够小,还必须保证高速行驶时有足够的下压力来满足操控的需要。在研制过程中,设计师们设计了各种形状的尾部扰流板外形,并经过实际测试,选出了最佳的一个。9FF的首席工程师Jan Fatthauer自豪的宣称:“车身前后的扰流板可以确保9f-V400在极速时仍然具有绝对的稳定性和良好的操控性能”。据厂家资料,极品改装车9f-V400将生产20辆左右,提供给那些品味高、又有足够的金钱的超级玩家。
KOENIG 改装厂
德国人WILLY KOENIG在1974年开办了这家名为KOENIG SPECIALS的改装公司,公司位于德国的慕尼黑,成立之初就已经专精于改装法拉利,第一辆完成车也是当年赫赫有名的法拉利365 BB!公司致力创制一些超级性能的汽车,同时也接受客户的特别定制,而且其改装的范围亦是包罗万有,指定动作是全车大包围,当然这里所指的大包围不是我们经常接触到的那种加装什么头唇、侧裙之类的小儿科,而是整台车全部沙板拆除来重新改造,改到有这么夸张就这么夸张!再来就是动力系统,KOENIG简直是TURBO潮流的作祟者,今天我们看到那些什么 TOP FUEL之类的厂家推出800匹、1000匹的作品为之咋舌,但是想想KOENIG早在 1989年便发布了他们的惊世之作:CALRIS!原装为法拉利的TESTAROSSA,利用其水平对向12缸引擎优良体质,加上两具涡轮增压器,压缩比降至7.5:1,增压值2个BAR,马力1000匹,更甚者后期还推出过1200匹的开蓬版,其恐怖程度和震撼性绝不亚于当年在内华达州试爆核弹!除此以外,KOENIG改装的法拉利可以说关注到任何车型,我们熟悉的从普通街车F348、F355、F360、TESTAROSSA、456GT,到F40、F50,甚至最新的ENZO都在他们的改装清单之中,或者再看看他们是如何改F50的。

改装才是青春常驻的灵丹妙药,大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫,这可是笔者在学生时期的梦想,在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件,这样的改装手法同样延续到第六代车型上,是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。
图:R32空力套件的效果比任何装饰都直截了当。
图:对于一台老性能车这些伤痕就像一个人的阅历一样,不但没有老旧的意思反而更能体现它的独特魅力与沧桑。
图:尾部同样没有过多的装饰,素净就是最好的装饰。
作为高尔夫第四代车型,在引入国内后的动力采用了1.6、1.8、2.0三款发动机,对于这三台发动机非要与性能挂钩那是不可能了。车主为其选择了来自老款奥迪TT的EA113 1.8T发动机,让这台年迈的老车焕发出第二春。对于这台EA113来说绝对是大众车迷心中的最爱,这台诞生于1993年的“神”器不论在改装潜力、机器的耐用度上都能承受更大的负荷,就连现如今高尔夫高性能版本R20也同样使用了EA113来保驾护航,足见它在大众心中的位置。
在为高尔夫4进行了心脏移植手术后,车主又为其选择了一颗K04涡轮来鞭策EA113,告诉它你还不老,你还有很大的潜力。而K04涡轮在大众车型的改装清单中也是常客,再加上EA113耐造的铸铁中缸更可以肆无忌惮的玩弄它!其中K04涡轮本体在体积上与K03没有区别,只是在涡轮叶片直径和总数上有所增加;如此一来拥有更大的出风量,同时压力衡定方面更为持久,轻松榨取更多动力。在APR电脑的调教下让它爆发出260Ps的强劲动力,老车同样也已有激情!
图:大众的潜力股“EA113”。
图:红头点火线也是大众改装中的常客。
图:车主为了兼顾日常使用只更换了KN高流量风格。
图:Neuspeed顶吧提高车身的刚性。
图:Forge的前置中冷有效降低进气温度,提高发动机功率。
图:意大利SuperSprint全段排气为高尔夫4打通了任通二脉,让排气效率大大提升。
作为大众PQ34平台的产物高尔夫4,前麦弗逊后扭力梁的结构显然有些落伍,毕竟人家已是十年前的产物,更何况新速腾也。好了废话就不多说,既然有了强劲的动力那么脚下功夫决不能耸了,首先KW ClubSport避震与Neuspeed防倾杆的组合让车辆在行驶中指向性更强,同时在过弯时支撑性也大大提高。1.5Way LSD防滑差速器的应用可以减少攻弯时附着力下降所产生的打滑现象,提高车辆的操控极限。为了抑制改装后暴增的动力,Brembo F40四活塞刹车与前轮优科豪马AD08后轮A050的半热熔胎配合,保证每脚刹车都可以将车稳稳地停住。
图:BBS RX17寸轮毂内藏有Brembo F40四活塞刹车。
图:两款高性能半热熔轮胎绝对是下场的利器,看来车主很极端啊!
在说完了动力、操控后让我们来欣赏下这台高尔夫4的内饰吧!首先我承认这台车的内饰真的很棒!整车内饰经过车主的精心装扮后焕然一新,座椅、车门装饰板、车顶等等全部被棕色真皮和翻毛皮所包裹,将车主的品味和细心、内敛的性格表露无疑。
图:经过翻新改造的座椅做工和材质可以媲美某些大牌。
图:Toser涡轮表时刻观察涡轮动向。
作为一款经典车型高尔夫4留给我们太多的回忆,作为笔者学生时代的DeamCar,这台高尔夫4的出现让小编为之窃喜,车主也并没有因为它是台老车而嫌弃它,经过一番打造后变得更有味道和耐人寻味。其实改装的魅力本应如此简单!
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领展购物广场中关村。改装星球力求传播改装文化,打造更多元、有趣的玩车环境。在服务层面,通过社交、工具、资讯、商品等,提供更简单、高效的玩车解决方案。形成内容加交易服务加社交三个原生生态圈及内容、工具、服务、交易四个平台。改装星球,隶属于汽车之家即北京车之家信息技术有限公司旗下,是汽车之家公司在2021年度打造的服务于改装、定制车用户业务的全新品牌。

宝马3系改装案例

第一次写那么长的贴,没什么经验,写得也一般般希望各位不介意,最后祝大家生活愉快,身体健康,祝国家早日战胜疫情!”本期宝马3系改装案例鸣谢车主啊豪 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场;内饰改装,性能改装个性极力推荐外观改装,高性能的确是很诱惑,但是最追逐性能之前,外观必须改装17款宝马3系改装M3前杠,碳纤维小鸭翼,侧裙,车顶,侧裙贴碳纤维纤维膜案例,适合自己才是最好的让你做你自己。
车友所说的异响各方面也都没有遇到,正常开车正常保养,之前有车友说发动机漏油也没有遇到,可能比较幸运,年轻人还是要拥有一台3系比较完美”本期宝马3系改装案例鸣谢车主agm67wij2a4 本文来源于汽车之家车家号作者;接下来,我们不妨先从本文的改装案例开始,简单探讨一下它在改装潜力方面的表现如何编辑点评这台宝马3系采用了目前较为主流的改装方式,通过更换减振器大幅度降低车身来换取视觉冲击力十足的低趴姿态,同时通过加装宽体前。
就酱紫,开始接触到汽车改装,自己也开始有事没事就开始看一些国内外的3系改装大神的案例,觉得别人的车真好看,当然,那个时候,也觉得自己的车也很好看,至少比之前那个每天见到的小仨儿好看很多尴尬,哈哈哈 再后来。
3系宝马隔音改造方案拆除原门板内饰,清理工作面,保证防震材料能牢固的贴在门板上,为后面四门隔音做准备车门隔音分三步处理第一和第二阻尼板分别连接到门钢板的内侧和外侧门板双层隔音完成后,你会发现音响效果大大;看到车子一点一点慢慢变成自己喜欢的样子,我想这样的快乐是每一个爱车之人都能够体验得到的吧本期宝马3系改装案例鸣谢车主诗仙路老干部 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系改装案例,蓝色车漆配上黑色轮毂还是挺帅的本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场;后来车主觉得只是趴下来还是不够有特色,又给这辆335i全车贴了松石绿改色膜,并加了Winglet碳纤维侧裙,虽然还称不上是完美的改装方案,不过已经达到了车主独一而二的目标了本期宝马3系改装案例鸣谢车主royaltyf30 摄影。
宝马3系是一辆很常见的一款车有很多个性化的改装案例供选择,当中最受人喜欢的外观包围莫过于宝马3系改装升级M3的套件尽管这只是一套升级包围外观但还是有很多车主们宁愿选择这套而不去选择其他包围外观套件以下这位车主;在17年一个机缘巧合的情况下,花了45万收入囊中,正常行驶2年,这两年来,这台车大毛病没有,小毛病不断,两年多以来,除了车架没动,剩下的零件几乎换了了遍,修车加改装费用已经超过车价很多了 废话不多说,直接。
今日逛了3系论坛,发现帖子全是G,F平台,很少有E46的帖子 那正好我和朋友收了一台E46,在手里开了2年之久,今日特来和车友分享一下,如有不错误,请勿喷 车子是一台04款的318,搭载一颗4缸的20发动机在17年;车主是在2017年11月买的这辆宝马3系,买来车第二天就去上海改装了,最开始改装了M3包围和Repose排气,然后开始降低车身高度,改装内饰和外观细节,然后就有了现在的样子外观部分,这辆3系改装了全套的AN M3包围,包含了。
还有上一代宝马F30F35 3系车主改装巨型双肾格栅的,往下看呃行吧我是觉得大可不必各位觉得效果怎么样宝马设计部门负责人Domagoj Dukec称,全新4系就是要和3系区分化,全新4系巨型双肾格栅的设计灵感来自;宝马3系改装案例 这个案例选用的车型是宝马325Li运动曜夜版,即使是原厂外观已经足够黑化在宽体上车主选用了一套AK小宽体,前后保险杠安装了AK小包配件轮毂改装成19寸M3同款轮毂加米其林半热熔轮胎如果想耐磨一点可以。

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