本文目录一览：
- 1、新手学车上车起步步骤
- 2、小车如何驾驶的教程步骤
- 3、学开车的基本步骤
- 4、学开车的基本步骤过程
- 5、驾驶汽车的操作步骤？
- 6、学开车上车的先后步骤是？
- 7、新手学开车的详细步骤项目介绍
新手学车上车起步步骤
初学者在学习驾驶时不可避免地会遇到很多问题。他们不知道该怎么办。今天跟大家聊聊初学者学好开车的步骤。1.上车后调整好座位，系好安全带。2.左脚踩下离合器，并将其置于一档。3.打开左转向灯，用喇叭发出信号。4.右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手刹前端；听到油门声音由“高”过渡到“平稳”，迅速放下手动刹车。启动车辆时的注意事项:1)对于平路起步和下坡起步，可以先放下手刹，再踩油门，抬起离合器；上坡起步时，只有听到油门换到“冷静”的声音才能起步，只有这样才能放下手动刹车，否则车会溜回来。2)在平路和下坡起步时，可以用少许油完成起步；上坡起步时，需要根据坡度决定踩油门的力度:坡度越大，加油越猛。3)无论是在起步还是行驶过程中，区分这三种状态都是非常重要的。起步的时候，特别是上坡起步的时候，如果在“高”起步，在声音中放下手动刹车，车就会溜回来；如果“低”声，仍然不放下手动刹车，汽车就会熄火；只有在“冷静”时，在声音中放下手动刹车，这样汽车才不会向后打滑或熄火。在驾驶过程中，半离合的正确使用取决于这三种状态能否区分。4)手动刹车放下的瞬间，暂时握住离合器(不要继续向上提)，多加些油，以免车子晃动不稳。5)下坡起步时，如果车已经熄火，坡度较大，可以直接挂三挡，松开刹车起步。随着车轮速度的加快，汽车可以自动点火。百万购车补贴
小车如何驾驶的教程步骤
学开车第一阶段练习
01
一、起步，
1。离合器采到底，挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）
02
二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：
1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。
第三阶段学倒库移库。
01
一、直线进退。
02
二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。
03
三移库：左库移右库， 1。挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈， 7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死， 11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
开车起步有7个步骤：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。接下来，我们将根据每个步骤进行详细说明。
一踩：踩离合器。左脚深踩，离合器踏板一定要注意要踩到最底部。离合器踏板没有踩到底时，离合器无法完全分离，发动机输出的动力与变速器半联动，此时换挡，变速器不仅会发出齿轮碰撞的异常声音，还会损伤零件。
二挂：挂在一档。如果第一次挂挡不成功，则使变速杆返回空挡位置，直到第二次挂挡完成。换挡时的动作要干净利落，注意不要拖泥带水。
三转：打开左转向灯，通常我们的车辆停在右边，所以必须打开左转指示灯，提醒后方的车辆。
四鸣：鸣喇叭，这也是为了提醒周围的车辆和行人注意。
五放：放手刹，很多新人忘了这个，熄火的概率特别高。
最后的六稳和七抬，是稳定油门，抬起离合踏板。发现离合器联动点后，轻轻踩下油门会使车辆稍微摇晃，然后左右脚的动作相反，左脚向上慢慢松开离合器踏板，右脚慢慢踩下油门踏板，所以动作应该缓和。车辆顺利起步后，左脚可以离开离合器踏板。
以上是汽车起步的7个步骤，在上坡起步的情况下，我们主要克服上坡的阻力，使汽车不会后溜。开始步骤如前所述，只需将释放制动器的时间推迟，找到离合器联动点后，释放制动器，慢慢抬起离合器踏板，加油门即可起步。
很多新手都不会，不知道如何驾驶步骤首先
不管是手动挡还是自动挡车型，开车前最好先绕车一圈，检车车辆外观以及轮胎是否有异样，然后再坐进车后，首先调整好方向盘位置，然后调整座位，固定好驾驶坐姿后再点火挂挡出发。上车以后首先要做的就是系安全带调整坐姿。先调整好方向盘位置，然后再调整座椅位置，要保证手在转动方向盘时有一定的弯曲，这样在出现紧急情况时也能保证手不容易松脱出方向盘。坐姿确定好后，点火，查看仪表盘是否有故障灯出现。因为车辆在点火后都会进行自检，有故障会提示驾驶员。没有故障后挂入D档放手刹前进。如果是手动挡则是踩离合挂入挡位，慢慢给油放离合前进。如果是冬天极寒的情况下，建议起步后不要立刻大脚油门，最好低速行驶，待水温正常后再正常行驶。
挂d档，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了 右脚时刻准备踩刹车。
不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p档。
如果等红灯时间长，有些车挂d档踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n档上，倒计时快结束在挂d档。
首先学起步，我建议学起步的时候一定要好好学，我觉得起步最重要，其次是换挡和停车，比较难学的是倒库，我觉得你只要把往前开学会了而且会很熟练的应用这样倒库就不难了，我感觉倒库有一部分靠的是感觉，但大部分还靠的是技术，只要把这些都学会了，你就已经学会了开车，要开好很容易，车是属于机械，我觉得像机械这种东西就是个熟练活，你只要开得多，用的多慢慢熟练了也就开得好了，还有一点就是自己在开的时候要胆大心细，首先要胆大要敢上路，其次是要心细要注意观察路况，车况等等，这样你就会越开越好
驾驶机动车实际是很简单的事，可以说是熟练工种，一个合格的驾驶员，最关键的不是车开的多好，而是在处理紧急情况的时候能冷静、沉着的避免事故的发生。
对于一个初学者，我认为首先要了解车辆的构造和机械性能及原理，还要看你的悟性，我说的你都懂了，一小时你会很熟练的驾驶车辆！但不合格，日后积累驾驶经验，虚心向老师傅学习，你会进步很快！
驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。” 小车驾驶的技巧 正确的驾驶姿势 ： ①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。 ②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开， ③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。 起动发动机 ： 1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。 关闭熄火 ：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火 一、起步操作顺序 1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档； 2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意； （按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 3、放手刹，抬离合器，缓加油门； 放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序 注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。 常见问题： A）起步前冲 原因：离合器抬得快和油门过大 B）起步熄火 原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 C）空油声大 原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 D）起步后溜 原因：放松制动过早 E）车体发抖 原因：离合器忽抬忽踏。 一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。 二、停车操作顺序 1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行； （按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。 关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。 手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。 三、换档操作：摘—空（移）—挂 加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。 减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。 1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。 时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。 四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉) 双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。 打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的'自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。 应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。 转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。 内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。
学开车的基本步骤
一、上车准备
1、从副驾驶室(车后或车右)开始，逆时针绕车一周半，注意车后是否有车，有车就在车头前等车过了，踢一下四个车轮，检查气压。
2、发现没有障碍，左手打开车门，手脚迈入，拉上车门。
3、将考试的单子交给考官，微笑(很重要，消除双方的紧张感)说，考官，你好。
二、起步
1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空挡(防止有些严苛的考官，放一档，那你没挂空挡，那就扣你分)。
2、调正左、中、右三个后视镜，一定要记得动动，即使你没调多少，但是要记得有这个动作。
3、档位空挡，踩住离合，踩一下油门，你会发现左边的仪表器指针会动。然后说：报告考官，仪表正常，请求起步。
4、然后一踏(踏离合器)、踩住刹车，二挂(挂一档)、三放手刹(挂一档要在放手刹前面)，四转向(向下摆转向灯杆，打开左转向灯)、五喇叭(鸣一下喇叭)、六看镜子(观察左、中、右后视镜，要明显看出摆头的动作。起步时，一定要紧紧盯着左后视镜，慢慢起步，不要看一眼就丢下，要等到车身摆正才不看，再向上关掉左转向灯)、七看左后视镜启动时，看是否有坡度(如是则采用半联动起步;不是则只要不溜车就可以放开脚刹，慢慢抬起离合，切记不可一下放开，慢抬，然后抬完离合，左脚还是放在离合上，右脚加点油，不要太多)。
5、听声音，或感觉平稳，车速感觉提高不少，但是继续加油不大加速那样，右脚松开油门，左踩离合，右手挂二档，然后慢慢放开离合，加油，提高速度，平稳的，然后速度高了，左脚踩下离合，右脚离开油门，迅速挂三档，后面类推，要车平稳的，给人不出窜动的感觉或震动(这个要多练习)。
起步要领：一踩(踩离合器)、二挂(挂一挡)、三打(打开左转向灯)、四按(按喇叭)、五看(左、中、右后视镜)、六松(松开驻车制动)、七抬(慢抬离合器)。
三、变更车道
1、起步后继续向前行驶，往左边一点，开进正道，十几秒那样观察左后视镜，过路口，或者看到指示牌，则按喇叭，适当减速(踩下一点离合跟脚刹，等慢一点了，踩下离合，挂四档。
2、如果车前面有障碍，你可以继续挂三档，或者阻塞过不了，直接踩厉害点脚刹，车很慢，然后从四档，直接挂空挡，然后踩离合挂一档，慢慢得过。
3、踩点离合跟刹车，然后踩离合，挂四档，然后挂三档，缓慢通过，通过前，你可以先鸣喇叭，路口还有标志也是，看到就鸣，而不是到了再按。
4、左边修路，右边开车的，不用转向灯;但是如果是右边修路，则要提前转左转向灯，按喇叭，减速，方法同前面，但是应该先让对方的车，因为你是属于有障碍的一方，然后慢速通过。
5、还有就是超车，应该提前打左转向灯，然后看左后视镜，看后面是否有车靠近，没有才加点油，看着后视镜跟注意前方，按喇叭，超车，然后超过一定距离，向右转转向灯，慢慢回归正道，然后关掉转向灯。超越摩托车也是要这样。
6、人行道，按喇叭，有人通过，停车让行，或者放慢速度，等他过了再过。
7、听到指令“起步结束”，向上拨动转向灯杆，关闭左转向灯，同时继续向前行驶。
8、听到指令“请变更车道”，向下拨动转向灯杆，打开左转向灯，同时通过后视镜观察后方交通情况，不能因车距判断不合理影响其他车辆行驶。如果起步后遇到前方有车辆或其他影响直线行驶的情况，可直接对考官说：“考官，前方有车辆，请求变更车道。”
四、直线行驶
1、变更车道结束后(注意一百米不能连续变更车道，变更车道，要打方向灯，看你往左还是往右)，一定不要忘记关闭左转向灯。
2、然后依次挂到五档(一定要挂满五个档位)，注意方向要平稳，不要做蛇形行驶，发现障碍物要及时减速，要注意观察路边标志(减速标志、学校门口、弯道、路口、人行道一定要松油门适当减速)，隔20秒左右看看后视镜。
3、通过横道线、路口时，要减速左右看(有明显的能让考官看出摆头的动作)，如果考试需要掉头或转弯时，一定要注意减速和转向灯，一般是转弯二档，掉头一档。
五、靠边停车
1、听到指令“前方选点停车”，向上拨动转向灯杆，打开右转向灯，观察右后视镜，松油门。如果此时刚好不容易从一档挂到五档，速度肯定快，用五档挂到一档，那样距离太远了。
2、那怎么办?首先踩下一点离合，一来为降档做好准备，同时踩脚刹，等速度慢很多，然后再踩尽离合，挂四档，慢慢抬离合，太快，车会震动，这个肯定不好。
3、然后等车又走了一小段路，再踩离合，挂三档，慢慢放开离合，直到放开，然后放车走一小段，继续，一直挂到一档，然后慢慢拉正车身，减档时候，要方向盘往右打一点，慢慢的，这样二档基本靠近路了)，踩离合换挡，适当轻踏下刹车，边看下后视镜变减挡。
4、向右慢慢变更车道，减到一档后，找车中标与马路牙子大约15公分距离，调整车身，踩刹车停车。
六、停车后注意事项
1、车停稳后，记住脚刹，离合都不放开，先拉手刹，挂空挡，关转向灯，按下双闪，然后放开离合，脚刹，松安全带(向下拨动转向灯杆，关闭右转向灯)，熄火，然后挂一档(这个没要求，一般不熄火;如果考官要求熄火，也要这样做，挂一档)。
2、然后面带微笑地向考官说到：“谢谢考官”。然后观察左后视镜3秒钟左右，确定后方安全距离内无车辆或行人时，打开车门15公分左右，在通过缝隙向后观望，确定安全后下车，关好车门。
3、走到考官一侧，领取成绩即可。
扩展资料：
所谓学车就是学习驾驶技能的简称。车就是“车辆”的简称。车辆分为机动车和非机动车。客车、货车、轿车等为机动车；非动力驱动的为非机动车。机动车很复杂，它们内部又细分为很多等级，根据等级的不同，有不同的驾培模式，可以获得相应的驾照级别。一般来说客车为A照，货车为B照，轿车为C照，具体又可以分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3等。
交通法规定不允许学车的情况有以下几个：
1. 有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;
2. 吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;
3. 吊销机动车驾驶证未满二年的;
4. 造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的;
5. 驾驶许可依法被撤销未满三年的;
6. 法律、行政法规规定的其他情形。
学车-百度百科
第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第7计：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
第9计：轻松面对会车
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第10计：摸索并线动作和时机
很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
第11计：慢倒车
新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。
倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。
倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。
倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
第12计：学会观察交通标识
新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。
为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。
另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
第13计：用心记熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。
在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
第14计：掌握行人动态
不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。
儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们。
有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。
第15计：复杂路况注意观察
在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。
在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。
第16计：学会分辨错误的驾驶姿势
有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。
第17计：正确躲避障碍物
新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。
第18计：夜间驾车谨慎行驶
很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。
第19计：练好坡路起步的基本功
在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗？你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
第20计：适应各种不同的车型
这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧！但是在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要不好意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。
第21计：需要停车时应平稳减速
在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。
第22计：掌握好制动距离
在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。
在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。
第23计：防止操作不当造成熄火
熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
第24计：合理对待其他车的并线
在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。
第25计：准确判断后部车辆距离
对于前方车辆距离和位置的判断，驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和位置的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。
新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后通过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度，适当调整车距。
第26计：不同路况的驾驶技巧
在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。
总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用灯光、制动和后视镜。
第27计：适时超车
新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道)。如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。
第28计：轻松面对立交桥
很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。
第29计：坦然对待后车鸣笛
很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。
第30计：行车意外情况处理
行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏
学开车的基本步骤过程如下（以手动挡为例）：
1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空挡，人自然坐正，两眼平视前方。
2、调正左、中、右三个后视镜，两手轻握住方向盘：左右手轻握在方向盘上。
3、左脚放在离合器踏板左下方，右脚轻放在油门上。左脚掌踩离合器，不用时放在离合器左下方，踩时用脚掌注意踩离合器时，脚跟不可故意着地。右脚踩油门或脚刹注意踩脚刹时脚跟不可故意着地，踩油门分为轰油门和加油门：轰油门为往下踩，加油门要稳、用力方向趋向前偏下方。
在驾校学习开车的步骤分为四个阶段：1、科目一：交规理论考试；2、科目二：倒库、侧方位停车、上坡定点、弯路考试；3、科目三：实际道路考试；4、科目四：交规理论考试；
学开车最重要的就是不能紧张，然后慢慢来，调整座椅和镜子，然后安全带，点火，开车
先抬离合至半联动，然后给油的同时缓抬离合。这是最常用也是最通用的起步方法，可以用在平路起步、坡道起步都可以。重点就是掌握离合的半联动位置，找准半联动位置起步就非常的容易。现在的车型只要把离合半联动位置在抬一下，平路汽车也是可以起步的，就算不给油也可以，所以可以利用这个在平路的时候多练习一下，找到结合点。
先轻给油，后抬离合。其实这种起步方法差不多，就是先轻踩油门，维持转速在800到1000转左右，然后缓抬离合起步，这种方法可以有效的避免因起步动力不足导致熄火，但是如果油门掌握不好，会窜一下然后熄火。而且在坡道的时候，这种起步方法也不适用。
学开车的基本步骤过程
在驾校学习开车的步骤分为四个阶段：1、科目一：交规理论考试；2、科目二：倒库、侧方位停车、上坡定点、弯路考试；3、科目三：实际道路考试；4、科目四：交规理论考试；
学开车的基本步骤过程如下（以手动挡为例）：1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空挡，人自然坐正，两眼平视前方。2、调正左、中、右三个后视镜，两手轻握住方向盘：左右手轻握在方向盘上。3、左脚放在离合器踏板左下方，右脚轻放在油门上。左脚掌踩离合器，不用时放在离合器左下方，踩时用脚掌注意踩离合器时，脚跟不可故意着地。右脚踩油门或脚刹注意踩脚刹时脚跟不可故意着地，踩油门分为轰油门和加油门：轰油门为往下踩，加油门要稳、用力方向趋向前偏下方。
驾驶汽车的操作步骤？
1、起步时，确保已经松开刹车，慢慢抬离合，不要给油。
2、行驶途中，慢踩刹车，减档。
3、路口遇到红灯，这时的操作和起步的操作相同。
4、红灯转绿灯，还是起步的操作。
5、路口调头时，减档，一般2档足够，圈子绕的大一些，直接打死就过去了。
手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
1、起步时，确保已经松开刹车，慢慢抬离合，不要给油。
2、行驶途中，慢踩刹车，减档。
3、路口遇到红灯，这时的操作和起步的操作相同。
4、红灯转绿灯，还是起步的操作。
5、路口调头时，减档，一般2档足够，圈子绕的大一些，直接打死就过去了。
手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
驾驶汽车的操作步骤：
起步时，确保已经松开刹车，慢慢抬离合，不要给油；
行驶途中，慢踩刹车，减档；
路口遇到红灯，这时的操作和起步的操作相同
路口调头时，减档，一般2档足够，圈子绕的大一些，直接打死就过去了
一、 启动与停熄发动机
1．启动
启动发动机应根据当时的气温和发动机的温度来进行。每天启动发动机前应做好以下准备工作：
1)检查散热器中的水量；
2)检查机油平面高度；
3)检查底盘各紧固螺栓和轮胎气压。
在启动发动机准备工作完毕后，就可以启动发动机。启动可按下列顺序进行：
1)拉紧手刹车，将变速杆移至空挡位置；
2)踏下离合器踏板，并稍踏下加速踏板；
3)打开点火开关，随即旋转至启动位置；
4)起动机一次使用应不超过5s，再次使用间隔不少于10—15 s；
5)发动机启动后，迅速放松启动开关；
6)若连续数次启动不着，应立即进行检查，待排除故障后再重新启动，禁止连续长时间强制使用起动机。
2．升温至运转正常
发动机启动后，应保持低速运转，逐渐升高发动机温度，禁止大油门或猛轰油门，以免加剧发动机磨损。待发动机怠速稳定时，缓抬离合器踏板，此时应察听发动机有无异常响声，若正常就可以准备起步。
3．熄火
正常情况下，停熄发动机只需将点火开关关闭即可。在熄火前，切勿猛轰油门，熄火后，应拉紧手刹车，将变速杆移至低挡位置。若发动机温度过高或经过重负荷行驶后，熄火前应使发动机怠速运转1—2min后再关闭点火开关。
二、 起步
汽车从静止经动力牵引到行驶开始的过程称为起步。起步应做到安全、平稳、迅速。其操作方法和注意事项如下：
1)踏下离合器踏板，将变速杆移至适当的挡位，同时打开左转向灯，以警示车辆和行人。
2)进一步察看车前和左右情况，并通过后视镜察看有无来车等情况，确认一切正常后，再慢抬离合器踏板，适当加油，待车辆出现轻微抖动时，松开手刹车，同时缓加油使车辆平稳徐徐起步。
3)起步时，离合器踏板和加速踏板的配合要恰当，力求平稳柔和，避免熄火、震动、冲动等情况。 ．
4)汽车在上坡路起步(俗称半坡起步)一定要用手刹车。
起步时，左手握稳转向盘，右手握紧手刹车，油门适当加大，此时缓抬离合器踏板，当车辆出现明显抖动时(此时离合器处于半联动状态)，迅速松开手刹车，同时加大油门，使汽车缓慢起步后再完全放开离合器踏板。
5)在冰雪泥泞的道路上起步，如遇驱动轮打滑空转，应采取铺垫沙土或清除轮下冰雪、泥浆等办法。
三、 换挡
汽车在行驶中，要根据道路情况经常变换行驶速度，而变换行驶速度是通过换挡来完成的。正确、及时、迅速、平稳的换挡，可以提高汽车行驶平顺性，减少机件磨损，节约燃料。同时也是衡量驾驶员驾驶技术水平的一个重要方面。
1．换挡时机
汽车在行驶中，当行驶阻力增大而感到发动机动力不足、车速下降时，应及时降人低一级挡位。降挡后，汽车行驶正常，即为降挡时机适宜。当行驶阻力减小而感到发动机动力过剩、车速提高较快时，应及时升人高一级挡位。升挡后，没有动力不足或传动抖动的现象，即为升挡时机适宜。
2．换挡方法
(1)低速挡换高速挡
1)在迅速抬起加速踏板的同时，踏下离合器踏板，顺势将变速杆移至空挡位置，抬起离合器踏板；
2)再次踏下离合器踏板，同时将变速杆移至高一挡位，在抬起离合器踏板的同时，踏下加速踏板，使汽车加速前进。
(2)高速挡换低速挡
1)在迅速抬起加速踏板的同时，踏下离合器踏板，顺势将变速杆移至空挡位置；
2)抬起离合器踏板，同时踏一下加速踏板(即加一下空油)，然后踏下离合器踏板，将变速杆移至低一挡位；
3)抬起离合器踏板的同时，踏下加速踏板，使汽车低速行驶。
(3)脱挡滑行
汽车在中高速行驶时，在道路平坦、交通安全状况良好的情况下，可将变速杆移至空挡位置，使汽车利用惯性行驶。常见的滑行方式有减速滑行、加速滑行和慢坡滑行三种。滑行运用得当，可以减少机件磨损，降低燃料消耗。
脱挡滑行的方法是：抬起加速踏板的同时，踏下离和器踏板，顺势将变速杆移至空挡位置后，抬起离合器踏板。严禁陡坡滑行和熄火滑行。
四、 制动与停车
汽车在行驶中经常受到路况、交通状况的限制，因此驾驶员就必须根据具体情况使汽车减速或停车，以确保行车安全。
1．制动
制动俗称刹车，通常可分为预见性制动和紧急制动两种。
(1)预见性制动 是指驾驶员根据道路状况，为保证安全而有目的提前采取减速或停车措施。预见性制动既可以保证行车安全，还可以避免轮胎和机件的磨损，因而在行车中经常使用。
(2)紧急制动 汽车在行驶中遇到突然的危险情况时，驾驶员迅速准确使用制动器，以达到最短距离停车，避免事故的发生而采取的紧急措施。其操作方法是：
遇到紧急情况，双手握稳转向盘，迅速放松加速踏板，同时立即用力将制动踏板踏到底，必要时可同时拉紧驻车制动操纵杆，以发挥最大的制动能力。值得注意的是，采取紧急制动时受路面、气候及车辆四轮制动效能不同的影响，可能出现侧滑和跑偏现象，可采取点刹车的形式予以避免。所谓点刹车如前所述就是在紧急制动时反复几次踏下——抬起——再踏下制动踏板。
2．停车
也就是车辆停放。通常有两种情况，长时间停车和临时停车。
其操作方法是：观察前方及右侧车道交通情况，尤其注意摩托车行驶情况，开启右转向灯，放松加速踏板，利用发动机牵阻作用使车速降低，同时向道路右边靠行，至预定停车位置前时，踏下离合器踏板，同时轻踏制动踏板使车停稳，拉紧手制动杆，将变速杆移向低挡位置，关闭点火开关，抬起离合器踏板和制动踏板。临时停车时，要注意交通标识是否允许停车，驾驶员一般不要离开汽车；长时间停车时，要停在专用停车场并锁好车门。
先确认车辆四周没任何障碍物或者人，然后上车。钥匙转动到ON位置后，让车辆通电几秒钟完成自检。然后踩刹车并转动钥匙启动车辆（自动挡）。启动后，档位挂入D档，慢慢松开刹车，车辆就前进了。
如果是手动挡，则需要踩下离合器后再启动发动机，然后挂入1档，慢慢松开离合器的同时，右脚从刹车踏板转移到油门踏板上，并微微加油。油门和离合器配合使用，车辆慢慢前进。
学开车上车的先后步骤是？
一、上车的启动动作：
1、绕着车走一圈，检查车的状况，并向后观察车的情况。
2、系好安全带。
3、离合器，空挡，发动汽车。
4、挂一档。
5、打开左边的信号。
6、按喇叭。
7、踩刹车（手刹），右脚踩油门。
8、看一下左边的后视镜，然后开始。
二、停车动作：
1、开右转向灯，右脚放在刹车上，观察右后视镜，靠边沿线30cm内停车。
2、拉手制动器（手刹）。
3、挂空档。
4、关转向灯。
5、熄火。
6、挂一档。
7、观察左后视镜后开门下车。
汽车起步口诀：
一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油)
准备起动挂一档，车动之前开左灯，鸣号然后放手刹，起动必须半联动，车动即可转二档，二档油门稍加重，关灯然后转三档，三档油门更加重，提高车速转四档，四五高速转档快，两脚离合必分明，规范动作要记清。
汽车停车口诀：
一打(右灯)二踩降(踩脚刹降车速)三看(右镜)四踏(离合)五踩停(踩脚刹至全停)六拉(手刹)七空(档)八关(右灯)九放(离合)十松(脚刹)
准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，慢慢靠右看右镜，掌握目标与右沿，待到低速踏离合，均匀刹车防闯动，车停定后拉手刹，空挡、关灯、放离合，脚刹最后慢慢放，预防滑动补措施，如无滑动可熄火。
以上内容参考：百度百科-机动车驾驶证申领和使用规定
以上内容参考：百度百科-机动车驾驶考试
新手学开车的详细步骤项目介绍
目前汽车的使用越来越广泛！有很多朋友基本都享受到了汽车带来的便利和舒适，那么对于即将参加驾照考试的朋友来说，你是不是有点紧张呢？俗话说，熟能生巧。今天，边肖汽车将简要介绍新手司机耐心流程的问题。
初学者学习驾驶的耐心过程:在学习驾驶的第一部分练习
流程:
首先，开始，
1。把离合器打到最后，放到一档。
2。打开左转向灯。
3。雁叫声
4。举手刹车。
5用左脚抬起离合器。(当二档接合时，关闭左转向灯)
第二，停车。打开右转向灯，踩刹车，踩10到20码的速度，然后踩离合器，当车停下来时做出如下反应:
1。拉手柄并刹车。
2。换档空档。
3。关掉右转向灯。首先提起离合器，然后提起制动器。
第二步是体验高速公路上的起步站。不用说，重点练习大家都很熟悉。
第三个环节是学会倒库和转库。
第一，直前直后。
二、仓库:
从右侧可以看到右三角窗中间的木桩，方向盘向右转动。当你看到右车库里两根木桩重叠时，方向盘向右转动就死了。当你看到左车库的第一根木桩露出20厘米时，方向盘向左转动。汽车直行后，方向盘转到左边，看到左边车库前面的线后停下来。
三班库:将左库移到右库，
1。一档，右转死，
2。抬起离合器，将车头转到中间木桩20cm处，及时左转死，直行一两圈后掉头。
3。挂倒档，向右转动方向盘，熄火。看到左车房前左桩与车头子午线对齐后，将方向盘向左打死，掉头直行，停车。
4。一档时，将方向盘向右转一次，车前边缘与中间堆杆几乎20cm对齐，将方向盘向左转两次，将车直往后退一次。
5。挂倒档，向右转动方向盘一次，
6。看，右车库后面的堆物车堵了，方向盘向左转了两下，卡车直行后方向盘向右转了一下。
7。将方向盘向左转动，汽车的拐角对准左车库的前两根杠，方向盘再向右转。离开仓库后，当你看到车的前线和侧线几乎重合一半时，方向盘左转死了，车直行后停了下来。
8。挂倒档。向右转动方向盘，倒车，看到车库左侧的两根杆子重叠。向左转动方向盘，然后熄火，9。看右后视镜，车库右侧栏相距20cm，方向盘向右拐，车直行到后面，然后向右拐，停在合适的座位上。
10。离开仓库时，车的前侧盖住了车头线，方向盘向右打死。
十一。车头几乎转了45度，方向盘转了一圈，车直后方向盘转了一圈。停车。
初学者复习讲练讲的起始规范的反应。哈哈。如果刚打开，标有*的部分可以省略。从上车开始:
首先，调整位置。前后距离，手动挡的关键是调整左脚。脚掌踩离合到底后，脚略多余。自动换挡油门。脚调整好了，大部分手就不会有太大的疑问，手以操作方向盘的方便程度为准。取决于靠背的舒适性，每个人的需求基本都不一样，但从安全的角度来说，尽量不要放得太低，躺着开车都会起到安全带的作用。熟悉汽车。如果不是普通车，首先要熟悉齿轮、灯光、喇叭等设备的使用，不同车厂的设置也不完全相似。点火前熟悉档位，点火后其他设备也能熟悉*
第二，准备生火。在手动档位上下移动波形杆，看看它是否在档位上。自动档是用来观察档位情况的，有明显的标志。为了保险起见，我们应该养成踩离合器和刹车并用手点火的习惯。即使汽车挂挡，这种起步可能也不会有任何疑问。自动齿轮制动器。这也是为什么要先调座椅再点火的原因。
第三，点火。我想快完成了。哈哈。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了。轻轻转动方向盘，拧上它。先点火再做其他事情的原因是先给车加热。点火后左脚匀速慢慢抬起离合器，确认没有档位后右脚抬起刹车。
第四，调整镜子。上下镜看门把手是上下规格。上下规范是地平线(平路)在镜子的上1/3处。车内后视镜可以看到整个后窗。如果后排有PLMM，自己把握，呵呵&hellip&hellip
第五，系好安全带。除了你自己，只是提醒乘客系好安全带。
6.热车。冷启动，虽然有人说为了省油，可以打火走人，而且只需要不到20公里。但是，如果你用脑袋想想，你就会知道，不管现在的技术有多先进，有负载的发动机和没有负载的发动机是相反的。在机油没有达到工作温度的情况下，损坏肯定会更严重。另外，在起步时，发动机的负荷很大。因此，如果不是为了救人和灭火，最好先把车预热3-5分钟再走。我觉得汽油不多了。几乎相当于跑一公里。
第六，开始。先打开左灯(车停在左边时打开右灯)，照镜子(记住)，确认安全后再启动。踩下离合器并将其置于一档(记住)。离合器举升的过程是:快-停-慢。快速找到半联动点。这时，等待开始微微颤抖。停在这个位置。当你打开手刹时，老司机有很多习惯，比如先踩刹车，然后举起手刹。所以你在排队的时候可以看到前刹车灯亮着，也就是他准备离开，建议新手也养成这个习惯。抬起手刹后，慢慢松开右脚的刹车。很多新手老是踩离合不踩刹车，感觉不到车抖得厉害。这是不对的，非常伤车。右脚轻轻加油，转速提高到1200转/分。这时就要用传说中的分油配合:左脚匀速抬起离合器，同时右脚轻轻加油，保持转速在1200rpm，直到离合器完全抬起。
手刹启动。坡度很陡(比如车库)，在人多货多的重型车辆状态下，刹车解除后，即使所有的离合器都松开，车辆还是会在后面打滑。这时，就需要用手刹来启动。拉手刹。踩下离合器，直到汽车开始摇晃。手刹举不起来。保持左脚不动(不关发动机的关键，坡道起步离合器一定不能放快)。右脚开始慢慢加油，左脚配合上下车(以车不剧烈晃动甚至熄火为准)，直到车有向前移动的趋势(加多少要看坡度和车况，不要太用力，不然举手刹车会冲出去)，并抬起手刹。上、下支腿相互分离，在缓慢增加转速的同时，以恒定速度释放离合器。这里特别提醒一下，不用一直加油不抬离合，或者烧了离合也不用怪我。车手的竞争靠的是油门的调整，熟练的车手可以把速度调整的恰到好处，不温不火，看起来就像平地起步。很多刚掌握的新手都在大声踩发动机，穷的甚至烧离合器。在车库出口，很容易看到一个司机的水平:尖叫着冲出去，需要它是有限的水平，需要它是感觉不好或喝酒。走出车库，就像走在平坦的路上，他不温不火地以恒定的速度走了过来，表明他的油门调节已经达到了必要的水平。倡导:手刹可从平坦路面起步。
七，回到光明。很多初学者会忘记，这让后面的司机认为他总是需要换到最左边的车道。至此，完整的起始响应完成。
八、尽量刹车。如果不经常开车，起步后要尽快尝试刹车。
初学者学习驾驶的耐心过程:练习
停止
1.开始的方式和获得的需要
启动时，关键是加速踏板(加速踏板)的踏板方法和离合器的回位方法。
*加速踏板的踏板方法
如果油门踏板踩得太少，离合器抬得太快，很容易导致发动机熄火。相反，如果油门踏板踩得太多，离合器连接得太快，很容易导致汽车跑偏。这些基本上都要引起重视。
*半离合感觉法
发动机变大，车身开始抖动，判断汽车已经开始启动。掌握离合器的半联动位置，可以避免汽车起步时跑偏。
起始顺序
提起离合器时，轻轻踩下油门踏板。请记住好的顺序。
初学者学习驾驶的耐心过程:停车法
停车时，油门踏板应放得更早。刹车踏板的踩踏方法是:打开时轻轻踩踏，慢慢施力，停止前逐渐减少踩踏。
逐步练习，掌握停车时消除冲击波动的方法。
1)停车顺序
停车
记住停车的良好操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)的制动力小，有时车会打滑。因此，有必要用力拉驻车制动杆，直到听到&ldquo咯咯笑。直到声音响起。
初学者学习驾驶的耐心过程:系好和脱下安全带。
1.捆绑方法
慢慢拉出安全带，系好安全带，直到听到为止。Ka&rdquo直到的声音。如果绑得不好，万一发生旅游事故就不能充分发挥。
挑选方法
用左手拿安全带，用右手按扣取下。用左手慢慢送回去。
当你摘下安全带时，你不必立即放弃，以防止安全带的金属扣弹回、打碎玻璃或伤人。所以，你一定要带好安全带，慢慢送回去。
摘要
所以，我们现在来回顾一下。
1.锁好车门，不仅是驾驶座车门，还有其他车门是否锁好。
2.将座椅调节到所有踏板(尤其是离合器)都可以压到底的位置，方便操作各种设备。
3.后视镜调节，以良好的驾驶姿势，调节后视镜使其能通过汽车后窗轻松看到车后情况。后视镜里看到车身的1/4，车身外面看到车身的3/4。
4.系好安全带，系好安全带，直到听到&ldquoKa&rdquo直到一声。
看完小汽车系列的简介，朋友们对新手司机的耐心过程这个问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为，这些知识伙伴一定要认真记下来，将来就能自己解决问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。
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