本文目录一览：
- 1、斯柯达明锐旅行车十万级德系性价比之王是？
- 2、明锐热销全球60年，不来一辆吗，谈谈新车明锐的好处
- 3、斯柯达的明锐怎么样的？
- 4、斯柯达明锐和大众朗逸哪个更好
- 5、大众斯柯达是合资车吗
- 6、斯柯达明锐是合资车吗
- 7、明锐入华16周年：145万销量不是终点，是新起点
- 8、上海大众斯柯达是哪个国家的
斯柯达明锐旅行车十万级德系性价比之王是？
十万级德系性价比之王是明锐。
要说起来十万级德系性价比之王，来自斯柯达旗下的明锐，这才是目前市面在售德系轿车中最具性价比的车型。
明锐为何能比朗逸更受大众的重视，这还是因为身份，毕竟朗逸只是一款特供国内市场的车型，但是明锐却属于标准的全球车型，而且已经畅销海外六十余年，这期间累计销量也超过了650万，每一组数据都表明了它的身份不一般，最起码要比朗逸更有底蕴。
所以明锐也是大众旗下首批采用MQB平台的紧凑型轿车，和奥迪A3一模一样的同款平台，从2014年它就正式换代，而朗逸和宝来都是等到两年前，还是在饱受吐槽的前提下，大众才终于决定取消PQ34平台。
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在价格相差无几的情况下，配置便是衡量性价比的重要因素。对于消费者而言，市场上可供选择的车型太多，难免有些挑花了眼。
10万元作为入门车型的价格，能够选择的车型也不少，把范围缩小一点，最先想到的应该就是大众宝来和斯柯达明锐了。
斯柯达明锐从上市至今，凭借极高的性价比和出色的产品品质得到了市场的认可，大众宝来也是一样，自上市以来，也是得到了消费者的不少关注。
参考资料来源：天极网-十万级德系性价比之王 大众宝来和斯柯达明锐花落谁家
参考资料来源：凤凰网-十万级德系性价比之王 而是斯柯达明锐
明锐热销全球60年，不来一辆吗，谈谈新车明锐的好处
明锐这款车还是不错的，你可以选择一下，而且车型配置也很高级。
神探买车就近提车车型多提车快车型多
下雨的时候我喜欢站在雨中淋雨，这样就不会有人发现我哭了。
?汽车平台的重要性，MQB平台是大众花了大量人力物力研发，采用尖端技术，技术先进且可靠 ?与A3同为MQB平台产品，但明锐如轴距、车长等参数更好。带来了更好的乘坐体验，更适合作为家用车。 ?明锐和奥迪A3都采用了1.4T+7速双离合的黄金动力组合，动力优秀且省油。 ?MQB平台让车型可以配备更多配置，但同为1.4T顶配，明锐比A3多了并线辅助，疲劳驾驶提醒，自动泊车，9英寸斑马智行互联系统；全景天窗也比A3的天窗大。
?掀背设计的优势，更好看的外观，更大的空间利用， ?掀背设计多见于豪华车型，如奥迪A5/A7，虽然有更好的功能性，但成本高 ?明锐在紧凑级家用车中不计成本的使用了掀背设计，给用户给好的体验 ?超大行李厢开口有助于拿取方便，可搬运大物件
?明锐与奥迪A3都采用了一体成型冲压技术，机床品牌同为德国舒勒，奥迪为8100吨的6序冲压线，而明锐是9100吨高速伺服冲压线，更先进 ?奥迪A3冲压件精度为±0.01-0.03mm，明锐为±0.02mm以内，精度更高。 ?奥迪A3与明锐都采用了激光焊接技术，大大提高了车辆结合的精度，可有效改善震动及噪声，并确保连接工艺焊缝的美观度和光洁度 ?明锐与奥迪A3都采用了先进的2010水性漆工艺，免去中涂环节，保证车漆硬度的前提下降低能源消耗和环境污染。 ?针对车身空腔部分，明锐与A3都运用空腔注蜡技术，在车体内的空腔表面形成均匀的保护膜，从而保证车辆12年的防腐蚀。并且明锐的后地板、备胎槽底部、门槛、轮罩内侧等区域均喷涂了PVC防石击保护膜，保护底部免受砾石冲击，保护车漆。
?明锐车型历史已有60年，全球销量超过650万。细数明锐发展历史，在欧洲哪些国家热销 ?明锐获得过哪些奖项，在汽车发源地欧洲也产品力突出 ?作为斯柯达入华首款车型，13年间累计销量超过130万台，获得大量用户良好口碑。
如今中国市场已经成为各大车企营业额增加的主要来源，十多万元的紧凑级轿车一直是竞争最激烈的市场。因为它是最懂普通百姓需求的车，三厢造型，保证了乘坐空间，后备箱空间也不小，方便实用。平时上下班代步，周末还能带上家人、一堆行李自驾游。价格不贵，工薪阶层也能负担得起。但其实在十万元的家用车中，有一辆车与奥迪采用了相同的平台，相同的设计，且历史悠久在全球热销，那就是斯柯达明锐。价格实惠，性价比高应该是大多数消费者对于明锐的第一印象，也有人觉得它一直活在大众的光环之下，但今天我们来说下，明锐能在全球热销60年，本事可真不小。
首先是汽车平台，说到汽车平台的话，先科普一个知识吧。所谓汽车平台，简单的说就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。你可以把它理解成车的底盘和框架，相当与房屋的地基，其重要性不言而喻。
一提到汽车平台，大家马上就会联想到大众的MQB平台，一方面因为大众是我国销量最高的品牌，每年热销百万辆，二是因为MQB平台真的非常非常高级，大众集团投入了600亿美元研发的全新模块化汽车生产平台，借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台，拥有通用的发动机舱布局，可变的轴距和悬挂设计。可以满足A级到C级各种大小，各种动力总成配置和底盘结构的生产制造，极大得降低了新车型的研发成本。
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，世界三大豪华品牌之一，和奔驰、宝马齐名，其代表的是高技术水平、质量标准、创新能力、让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一，而明锐的平台是和奥迪A3一模一样的同款MQB平台，先进技术加持。
2014年上汽大众将第三代明锐作为国内MQB平台的首发车型引入中国，同为MQB平台，但明锐可以说青出于蓝而胜于蓝，奥迪A3尺寸为4462*1796*1417mm，轴距2629mm，导致它最为消费者诟病的就是狭小的乘坐空间；而MQB平台的明锐车身尺寸为4675*1814*1460mm，轴距2689mm，不仅长宽高全面胜出，轴距还长了60mm，在紧凑级车中都算宽大，在寸土寸金的车内空间中60mm可让乘坐感受从难受到舒适。
动力上明锐搭载了大众有名的黄金动力组合，1.4T涡轮增压发动机，最大马力150ps，最大功率110KW，最大扭矩达到了250N.m，和奥迪A3的动力是完全一样的，说到这里应该都了解明锐的实力了吧，完全不用多说，奥迪的动力在这摆着。 加上明锐采用7挡双离合变速箱这一点和奥迪A3又做到了一致。是不是看到这里有人会说斯柯达明锐难道不是披着"斯柯达外衣的奥迪车吗？更惊讶的来了，混合工况油耗奥迪为5.8L/100km，明锐仅为5.5L/100km，相同动力总成情况下明锐比奥迪A3更省油！说明明锐的调教水平更高，消费者使用成本更低，斯柯达不愧为百年品牌，水准可见一斑。
配置方面，倒车影像、倒车雷达，感应雨刷，无钥匙进入/启动，双区自动空调、座椅加热、发动机启停等都和奥迪A3一样全被配备，且有些配件与奥迪A3是一样的零件。明锐还配备了奥迪A3并未配备的并线辅助，疲劳提示，自动泊车，转向辅助灯，内后视镜自动防眩目，空气净化系统等配置，并且天窗是全景天窗，比A3的更大更通透。
另外9英寸的斑马智行互联系统中控屏也比奥迪A3那7英寸中控屏要大，具备双模导航系统、酷我音乐、听伴FM等娱乐交互系统，语音控制和OTA升级，终生基础流量全免费；而奥迪A3的中控相比明锐就弱爆了，屏幕小，功能少，不能联网。
再来说说明锐的掀背式行李厢，作为同级唯一的合资掀背车，装载能力可以说是明锐的一大核心亮点，掀背式超大后备厢，在同级别中绝无仅有，可直接把行李厢连同后挡风玻璃一起掀开，增加了装载物品的高度范围，超大开口十分便利，不要说婴儿车，滑雪板，就算手机冰箱、电视机也可装入，而普通三厢车是做不到的。在常规状态下为590L，放倒后排座椅后，最大容积为1580L。
放眼望去，采用掀背式造型的轿车很多，但99%都是假掀背。和明锐一样采用真掀背的车非常非常少，我帮大家列举一下：保时捷Panamera，奥迪A7，奥迪A5，宝马6系GT，宝马4系，宝马3系GT，速派和明锐。可以看见掀背车除了速派和明锐，其余都是豪华品牌车型，那掀背车这么实用，颜值也高，为什么只有豪车才采用呢?
主要是成本原因：掀背车是把车尾的C柱从立式改为了斜式，虽然这个改动让整个车身显得更加漂亮，但这也给车身的受力结构带来了改变。如果采用相同的材质，斜式C柱的受力变形几率要远高于立式C柱，所以想要保证车尾的安全性，车企就必须将掀背的C柱钢材进行提升，提高它的刚度和强度，而这就会带来成本上的增加。
对价格不敏感的豪华品牌车型因为造型原因，很多选择了掀背式设计，但其实他们要的并不是它实用的空间，而是那漂亮的造型。但明锐不一样，很少有车像明锐这样在一辆10万元的轿车上用真掀背设计，体现了斯柯达品牌的独特气质——即便是家用车，也顽强的保留了一些属于自己的浪漫气质和纯正的欧洲车风格。
在汽车发展更早、更成熟的欧美地区，车辆没有太多符号和象征意义，多数人只会把车辆当做代步或者运载工具。因此，欧美普通家庭会让车辆扮演很多角色，例如日常代步、上下班通勤、外出郊游，以及载货搬家。如此一来，车辆就必须具备更强的实用性，而装载能力更强、扩展能力更灵活的三厢掀背车就成为了一个非常不错的选择，日常可载人，需要搬货时又能放倒后排扩展后备厢。自1980年代初期开始，欧洲产的大多数家庭车都是掀背车，而掀背车也成为了欧洲年度车奖项的常客，如果去过欧洲如捷克、克罗地亚、瑞士、波兰、希腊的朋友，应该见过满大街都是斯柯达的景象吧，在汽车的发源地欧洲，从东欧到南欧再到西欧，斯柯达都如此热销，获得了消费者的认可，可见其产品力有多强大。
而作为欧洲畅销车，国产明锐的技术含量只高不低，我们看生产明锐的上汽大众宁波工厂，总共有两条冲压线。其中，包括一条9100吨高速伺服冲压线，机床来自德国舒勒。大家可能对9100吨这个数字没有概念，那我告诉你们，位于佛山的奥迪A3工厂，同样采用舒勒机床，总压力却只有8100吨，不如明锐工厂。而且奥迪A3冲压件精度目前为±0.01-0.03mm，明锐为提高各零部件之间的匹配精度，采用了高精度模具，使成形零件的尺寸波动控制在±0.2mm以内，保证整车精准匹配，可以说与奥迪A3拥有相同的精细品质。
而且工艺上，明锐与奥迪A3都采用了一体成型钢板与激光焊接技术。针对车身侧围、门内板和底板等部位，明锐与奥迪A3采用了整体冲压成形的工艺，这样可以避免二次焊接，在有效加固车身强度的同时，大大提升外观的一致性和美观性。而大众富有盛誉的激光焊接工艺与传统的焊接技术相比，激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分子层面的结合；在焊接后，不同的钢板相当于一整块钢板。不仅给车身加工带来了更高的精度和效率，同时也使车身的刚度及强度得到答复提升，车辆行驶舒适性、稳定性、振动机噪音均得到明显改善。
明锐与奥迪A3另一个相同是都采用了2010水性漆工艺，相比传统的喷涂工艺，它省去了中涂喷涂、中涂烘房以及中涂打磨等环节，增加了色漆层和清漆层的厚度。值得一提的是，明锐家族车型在后地板、备胎槽底部、门槛、轮罩内侧等区域均喷涂了PVC防石击保护膜，保护底部免受砾石冲击，保护车漆。与奥迪相同的工艺，保证了明锐出色的德系品质。
很多人不知道，斯柯达是世界上历史最悠久的汽车制造商之一，至今已有125年，是仅次于奔驰、标致之后，成立时间排名第三的百年车企。而明锐自1959年以来已累计生产近650万辆，纵观全球诞生历史超过60年的车型，无一不是经典。比如丰田皇冠（1955年）、奔驰SL（1954年）、福特F系列皮卡（1947年）等等，它们被称为汽车界的活化石。能跨越多个时代，获得全球用户不断的认可，其产品号召力已经无需多言。除了在捷克姆拉达?博莱斯拉夫的斯柯达工厂外，明锐车型还在中国、印度、俄罗斯、哈萨克斯坦和阿尔及利亚生产。如今，明锐已成为斯柯达在中国及全球多个市场最畅销的车型。
1959年1月中上旬，首款双门版斯柯达明锐在姆拉达?博莱斯拉夫工厂下线，以接替其前身?440及?445车型。这款后轮驱动的明锐车型搭载了1.1升排量，可输出29.4千瓦(40马力)功率的四缸发动机，以及四速变速箱，最高速度可达110公里/小时，百公里平均油耗7.7升。斯柯达明锐流畅的车身设计与其性能一样令人印象深刻。同时，斯柯达明锐还采用了多项技术创新成果，例如配有螺旋弹簧和稳定杆的车前轴，以提升驾乘舒适性和操控性。1959年，斯柯达明锐车型通过装配非对称的大灯以提升驾驶的主动安全性。同年，斯柯达推出了性能更加强劲的明锐Super车型，搭载1.2升发动机，最高输出功率可达33千瓦（45马力）。此后，国内外市场对明锐车型系列的需求量迅速上升。
1960年3月10日，斯柯达明锐运动版——斯柯达明锐Touring Sport（斯柯达明锐TS）在日内瓦车展首次亮相，该车型搭载了一个输出功率为37千瓦（50马力）的发动机。当时，斯柯达向国际汽车联合会（FIA）提出申请，希望能够批准明锐TS以非改装公路汽车的身份参加赛车比赛和拉力赛，从而为这款速度超过130公里/小时的双门版车型参加比赛做好了准备。明锐TS车型曾在1961年至1963年的蒙特卡洛拉力赛中连续三年夺冠。
1992年，在斯柯达在与大众汽车集团合作不久后，双方开始研发全新的明锐车型。基于一个现代技术平台，前首席设计师Dirk van Braeckel和他的团队推出了一款极具辨识度的车身设计。1996年4月4日，配备大型尾门的明锐轿车首次亮相，并因其高安全性而获得国际赞誉。528升至1328升的大后备箱容量也为该车型增色不少。
2007年斯柯达与上汽大众开始合作，明锐成为斯柯达在中国生产的第一款车型，刚推出就获奖无数，如2008年搜狐汽车加速满意度冠军，C-ECAP金牌大奖，最近又获得了英国权威汽车媒体WhatCar 2019年年度最佳家庭车，德国《汽车博览》杂志2020年度读者票选的“最佳车型”大奖。不管海内外都广受好评。
在中国，斯柯达明锐是一款具有里程碑式意义的车型。自60年前第一辆斯柯达明锐车型亮相以来，斯柯达明锐在全球范围内已累计生产了近650万辆，其中130万辆来自中国，13年来130万车主拥有了明锐，开启了自己的新生活，而他们对明锐好看、实用、性价比高的口碑也广为流传，前不久斯柯达宣布全系价格焕新，明锐起售价降至9.99万元起，主销车型明锐1.5L自动智行豪华版只需10万元就可买到，同时还推出了“低首付/低利率”的优惠政策，坐实了10万级德系性价比之王的称号。 小编听说本周末，上汽大众斯柯达品牌要在全国范围对明锐开展促销活动，价格诱人，有兴趣的朋友可以去斯柯达展厅看看。
斯柯达的明锐怎么样的？
强哥讲故事，故事天天有。晚上兼职代驾工作，天天开不同的车，所以很敏感。斯柯达明锐空间驾驶感没得说，就是卖的不温不火，后期告诉为什么，感谢收看！
斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。
Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，其原型车Octavia是多项国际大奖的得主，在汽车标准最高、用户要求最高、竞争最激烈的德国市场上，Octavia是单一进口车型的销量冠军。
实现国产后，多项全球领先的技术、制造工艺和其他多项在同级轿车中独有的配置，使Octavia明锐成为目前国内中高级汽车市场最具实力的车型。
车型特点：
1、优点
外观内饰动感时尚；动力强劲；车内空间灵活，座椅舒适性较高；操控驾驶随心所欲，稳定性强；经济节油。
2、缺点
后排空间略显紧凑；隔音做工较差；仪表盘显示暗；大灯暗。
3、外观
整体造型与明锐较为相似，细节处略有不同，整车线条动感气息较强，与普通版的明锐相比，明锐RS的外观迸发着明显的运动气息。
4、内饰
内饰大气时尚，风格偏向运动；厚实的用料和精细的做工；中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错，但音响效果一般，仪表盘处用料塑料感较强。
5、空间
明锐RS拥有清晰的家轿驾乘空间，前排空间比较宽裕，但后排乘坐空间略显局促，车内真皮包裹的座椅舒适度较高，储物空间比较丰富，掀背式后备箱实用性较强。
6、操控
明锐RS6挡DSG双离合手自一体变速箱，换挡平顺，路感清晰准确，高速过弯车身较稳，方向盘手感不错，制动灵敏，但有悬挂过于硬朗，行车噪音较大等问题。
7、动力
搭载全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机，动力输出强劲有力，加速快，推背感较强，底盘扎实，明锐RS在动力匹配和底盘调教上均有领先同级的出色表现。高速行驶过程中提速较慢。
8、油耗
明锐RS磨合期内油耗偏高，百公里平均油耗9.2L。
斯柯达明锐和大众朗逸哪个更好
从所谓的技术层面说，LAVIDA朗逸比大众的主流紧凑型技术差一个级别。而且LAVIDA朗逸国内研发车型，并非大众全球同步车型。
但是，个人认为PQ34平台也不算太落后，而且感觉这车外形完全成功，很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错，上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的（桑塔纳系列，以及领驭等），总体来说算是一款值得购买的车。
明锐： 明锐是大众PQ35平台研发出来的车，PQ35属于大众集团A级车的第五代平台，是大众紧凑型技术的主流。大众PQ34平台最早面世于1998年，而PQ35平台是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台。另外，个人非常喜欢明锐的外形，原汁原味的欧洲车，国外的明锐与国内的从外形上没有任何区别。（国外已经上了新款，更漂亮，不过到国内怎么着也得过几年了）
PQ34和PQ35的区别：
P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是L）、3表示A级车（也就是我们的紧凑型车）、5表示第五代，当然4就是表示第四代。
平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴等等。就大众集团而言，开发一个新平台的费用相当于40亿元人民币。
PQ34后悬挂为拖臂半独立式，PQ35为多连杆独立式。此外就是PQ35激光焊接长度大大增加，电子总线系统升级。
以上是两个平台之间的差别，稍微罗嗦了一点，也不见得100%正确，但是足以让你了解两个平台的差别。
发动机：
LAVIDA朗逸用的是大众最近的16气门发动机，这种技术属于目前市场上的主流技术，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。 2.0的是大众老的发动机，算是成熟产品吧。
明锐发动机与LAVIDA朗逸一样，两个车变速箱也一样。
20万以内，我推荐：
明锐1.8T，1.8T的发动机绝对是目前国内最先进的发动机之一，这款车性价比很高。
汽车的外形对人的吸引力非同一般，个性鲜明的外形往往会留给大家过目难忘的印象，比如大众的甲壳虫，宝马的小MINI等都是因为独特的外形设计而一鸣惊人。斯柯达明锐的外形或许还不够一鸣惊人，但在众多同类型的家轿车面前，明锐的造型设计也算是别具一格。
首先，双V的前脸设计算是独树一帜的，两组棱线由徽标和进气格栅边缘成V型放射而出，延伸至整个发动机盖，令正面果感坚毅，张力十足。其次是双C型设计的尾灯，汽车的大灯和尾灯设计往往是汽车外形的点睛之笔，也是汽车个性彰显的重要之处。Octavia明锐1.6L车型的组合尾灯集成了刹车灯、转向灯与雾灯，组合尾灯内外圈灯组的完美轮廓勾勒出双C造型，这种独特的设计风格让明锐在众多车型中可以脱颖而出。明锐的后车门带三角窗设计也算是有特色，至少是跟上了时尚的潮流，修长流畅体魄、增大的车门开度，令乘坐舒适，视野开阔。还有车顶的内隐式印刷天线，车顶采用了鲨鱼鳍天线，这是大众车型中很明显的一个细微设计，除了让汽车的外形更具动感之外，还增加了汽车的防盗性。
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1、保有量来看，朗逸大于明锐。
2、同为一家母公司，在国内大众品牌朗逸知名度高于斯柯达。
3、平台看，朗逸老平台加长而来，中国特供车型；明锐是新平台，全球车型。
4、做工用料上，朗逸比不上明锐。
5、就综合性能来看是朗逸比不上明锐。
朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
斯柯达明锐（?koda Octavia）是大众集团旗下捷克制造商斯柯达汽车于1996年推出的一款紧凑型汽车。其名称“Octavia”源于斯柯达1959年至1971年生产的一款小型家用轿车。2006年的北京车展上，第二代斯柯达明锐首次在国内公开亮相并由上海大众汽车有限公司合资生产。
同时，该车正式定名为“明锐”（以前译作欧雅）。2007年6月，第二代明锐正式上市，最初上市的车型仅提供装备2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机的4款车型。2007年8月，上海大众推出4款搭载1.6升自然吸气发动机的第二代明锐。
大众斯柯达是合资车吗
大众斯柯达是合资车。
属于上汽大众（上海大众）与德国大众的合资车。
斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。
上海大众汽车有限公司是国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力50万辆，基于大众、斯柯达两大品牌，上海大众目前拥有桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特（B7）、波罗（5代）、新途安、朗逸、途观和Octavia明锐五大系列产品。
扩展资料：
柯斯达品牌设计
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
经过百年发展，斯柯达的个性被很好地保留下来。以斯柯达明星车型明锐为例，第一代斯柯达明锐车头两个长方形大灯规矩的分布在两侧，转向灯与大灯采用分体式设计，斯柯达的徽标被置于黑色塑料竖条状进气格栅顶端，进气格栅外圈被镀铬装饰包裹。
发动机盖上的线条与斯柯达徽标和进气格栅造型紧密相连，这也是第一代斯柯达明锐身上为数不多的线条层次设计。
第二代斯柯达明锐保留了上一代明锐的众多设计元素，但第二代明锐具有更鲜明的个性。摒弃了具有年代感的分体大灯设计，斯柯达徽标矗立在直瀑式进气格栅顶端，两条极具力量感的线条向发动机盖后方延伸开来。嵌于前杠上的雾灯与下方进气格栅相容在一起。
明锐之所以能够成功，与捷克人准确的定位有着密不可分的关系。第二代明锐的内饰设计有着家居风格，简单、直观、符合大众审美，对于一款家用车来说，明锐做的恰到好处，这也使得第二代明锐的用户层极为广泛。
第二代明锐的内饰材质和装配工艺精湛，对于熟悉德系车操作风格的用户来说，熟练的驾驭第二代明锐并不困难。
鉴于第二代明锐在全球市场上的受到喜爱，斯柯达推出的第三代明锐则彻底颠覆了人们对这款成功家用车型往日的印象。前脸中央的斯柯达家族式全新镀铬标识简洁大气，醒目。
翼展式立体镀铬格栅以及四叶草造型前大灯与雾灯组合设计则体现了斯柯达全新家族设计语言，赋予了整车更多的年轻与活力；通常只在赛车或者是高级运动跑车中采用的运动前唇设计，为整车增添了时尚动感的气质。
侧身凹凸感极强的立体雕塑设计构建出简约时尚的腰部型面，平直的车顶线条则流露出一股柔中带刚的气势，给人蓄势待发的感觉。行李厢盖两侧则体现了水晶切割风格，锋利的切割面凸显了行李厢型面的立体感，使得车尾更具层次感。
参考资料：百度百科-柯斯达
斯柯达明锐是合资车吗
斯柯达明锐是合资车，是上海大众与德国大众的合资车，根据中国市场需求而设计的轿车。斯柯达明锐是上海大众、德国大众两个合作的首款轿车，技术和德国同步，配置内饰上尽可能迎合国内消费者的需求，进行了大量的本土设计改进，强调的是车辆安全性。斯柯达明锐在安全带上花了心思，比如它的前排安全带选用燃爆预紧式，后排安全带用的是3根3点式，在一定程度上最大保护驾驶者和乘客的安全。除了安全带设计，双安全、侧面安全气囊都是它的特色，全方面全面的安全配置，安全系数比一般的车要高很多。斯柯达明锐配置功能完善，受众范围广，适合不同年龄阶段的车主。百万购车补贴
明锐入华16周年：145万销量不是终点，是新起点
本周二，也就是6月6日，在媒体和车主的见证下，上汽大众斯柯达明锐迎来了16周岁生日。
从地位上来说，明锐是斯柯达品牌无可争议的ICON，不仅仅是因为在斯柯达128年的历史长河中，明锐贡献了超过700万台的累计销量，更重要的是这款车型所承载的精神与灵魂，已经成为斯柯达强大生命力的见证。
首次以明锐（Octavia）命名的车型可以追溯到1959年，不过真正被捷克本土、欧洲，乃至世界范围内都家喻户晓，还是1996年基于大众PQ34平台，斯柯达推出的第一代明锐，虽然这款车也曾被少量引入到国内，但并没有真正被中国消费者所熟知。
直到21世纪又过去了几年，明锐和中国的故事，才正式开场……
梦回2007：
买得起明锐？肯定是大老板！
北京奥运会前夕的2007年，中国经济社会蓬勃发展，GDP开始与世界老三德国掰手腕。
也正是在这一年，由上海大众合资生产的斯柯达明锐开始在中国销售，这款全新的轿车推出了1.6L、1.8T以及2.0L三种动力选择，指导价为12.49万-18.59万元。
对于当时的中国人来说，明锐称得上是一台“豪车”。
根据国家统计局的数据显示，2007年我国城镇居民人均可支配收入13786元，也就是说，十个人一年的可支配收入加起来，才能买到一台明锐，并且还是低配。
换作现在，购买难度怎么也得相当于5/6/E这种级别吧。所以当时的人们，看到明锐的车主，心里一万个羡慕：买得起明锐？肯定是大老板！
即便“价格不菲”，但明锐依然受到了市场的追捧——自2007年6月6日正式上市后，仅半年时间，明锐便以31802辆的成绩超额完成了2007年销量目标。
而仅凭明锐一款车型，斯柯达就已经跻身车市主流品牌之列。
追忆2014：
大家都买明锐，我们也买一台！
7年之后的2014年，明锐终于迎来了换代，这一次，工程师给新的明锐插上了MQB平台的翅膀。
当新一代明锐展示在中国消费者面前时，它以往那份沉稳、慵懒的感觉一去不复返，借鉴自MissionL概念车的设计元素开始被明锐大量使用，简洁、干练，成为它的新标签。
除了造型设计上的变革，第三代明锐内在的蜕变也相当明显，除了尺寸、后排空间、后备厢容积均得以提升外，新车还采用了大量轻量化材料，相比第二代车型足足轻了102kg。
并且，新一代的明锐更加注重安全，最多配备了9个安全气囊，而自适应巡航系统、自动泊车辅助系统的加入，也让明锐的智能化得到了全面的进步。
如果说上一代的明锐还是中产阶级的座驾，那么这一代的明锐，就已经进入了寻常百姓家，成为了一台真正意义上的国民轿车。
虽然整体的价格浮动相比于上一代车型并不大，但由于中国经济的飞速发展，人们的腰包越来越鼓，花十多万元买一台轿车的人，相比7年前开始呈现几何式增长。
这也使得斯柯达明锐的市场销量逐步走高，辉煌时期的明锐全年累计销量在15万台以上，这样的情况出现在2015-2016年，其全年总销量分别为150028台和155098台，月均销量在12500台以上，用今天的话来说，就是“爆款”。
在那个时候，买明锐成了一股潮流，你很有可能在一个家庭中有这样的对话：“大家都在买明锐，我们也买一台！”
来到2021：
你的明锐，比我的宝马还帅！
更好的总是后来的，在我这个明锐PRO车主看来，的确如此。
虽然在整体的销量上，2021年上市的全新明锐PRO没办法和上两代车型相比，但就产品力而言，出自全新MQB-evo电气架构平台下的明锐PRO，再也不是“Simply”的斯柯达，而是真正意义上的“数字德系智能家轿”。
全方位感知驾驶辅助系统是全新明锐PRO一大亮点。新平台使明锐PRO的总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。带来好处就是ACC自适应巡航用时速提高1.3倍，传输速度更快、采集数据更多。比如明锐PRO前方安全辅助系统的探测距离从120米提升到150米；AEB城市预碰撞的自动刹停速度从35km/h提升到65km/h……
不同于以往，明锐PRO还能够给人一种年轻的感觉，它采用了海外版明锐RS车型的外观样式，整体以犀利的直线和折角作为设计元素，更加符合当下年轻化的趋势，而侧面的Fastback的车身，让经典的设计得以延续。
“你的明锐，比我的宝马还帅！”，在一次停车过程中，旁边开宝马的大叔向我打趣到。
现在有了小家庭，我更喜欢明锐PRO“小身材大容量”的特性。作为掀背车，明锐PRO的整个车身姿态非常流畅，可以说又帅又实用。而在放倒后排座椅后，可以得到一个巨大的1482L空间，因为刚刚有了小朋友，平时装载的东西很多，而这个后备厢空间不仅空间大，而且开口也比较广，像孩子的婴儿车这些大件物品，都可以很轻松的装进去。
写在最后
作为一款在中国市场拥有145万车主的轿车，明锐16年来给我们留下的不只是关于汽车的记忆，还有生活的感动和时代的印记。过去那个主打产品价值的斯柯达，如今已变得愈发感性，不断地贴近用户，懂他们所需，让斯柯达128年的品牌底蕴与新时代的价值观真正实现了融合，也让斯柯达在中国消费者眼中，逐渐成为一个亲民且有归属感的汽车品牌。
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上海大众斯柯达是哪个国家的
斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上，这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢？
捷克有多小？与中国的960万平方公里相比，她只占1%还不到，人口更是连1‰都不到，是一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。但捷克的工业却非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存工夫！
欧洲小国的百年老厂
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。
1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。
1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette(意为：小型汽车)在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。
很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达.配尔森(Skoda Pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。
一度辉煌的豪华车
为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。
1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。此款6缸发动机排量为6.654升，功率达到73.5KW，最高时速可达到140公里/小时。同时期还有斯柯达自行设计的0.890升的4缸A 型车和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高档产品是斯柯达860，也是斯柯达历史上最有代表性的车型。体形庞大，做工精细，直列8缸3.88升排量的汽车成为明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，款款经典斯柯达车型仍旧在诉说着它们辉煌的历史。
进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，速派(Superb)系列开始出现，第一辆是1934年开始生产的640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。
与民族同命运
斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。
1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。
我国曾进口了许多此款车型，而且有些成为领导人用车。弗雷西亚具有出色的节油性能，且可靠耐用。在之后的40多年间，斯柯达虽然发展缓慢，但新车和新技术仍层出不穷。
凭借雄厚的技术功底，价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。以欧雅为基础的旅行车一直生产到1969年，1964年更推出了后置发动机的1000MB型，跑车S110R也大受欢迎。
1982年，斯柯达着手开发发动机前置，前轮驱动的轿车，由意大利博通(Bertone)参与车身造型，这就是Favorit。1987年，Favorit的诞生使企业再获成功。
大众旗下的新生力军
1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。大众改变了斯柯达汽车，挽救了斯柯达公司，也改变了人们对斯柯达的印象。
斯柯达卖厂是捷克人生存本领的又一例证。在大众公司的全力支持下，斯柯达公司近几年的规模得到迅猛发展。最近几年,汽车销量均超过40万辆，在德国，订购欧雅有时要等待相当长时间才能拿到货。斯柯达产品销售到全球的70多个国家。工人的月工资也从以前的3000克朗(约60美元)涨到了现在的2万克朗(约400美元)。大众也同样受益菲浅，收购斯柯达公司后的回报十分可观。后几年的收购过程大众完全不用追加新的投资，对斯柯达的投资回报就足够用了。
大众收购斯柯达后的第一款重要车型就是重新设计的弗雷希亚。此款车型的推出，大众动用了强有力的技术、公关和宣传队伍，目的就是要彻底改变斯柯达以往简陋的形象。
经过对车型的筛选和改进，如今斯柯达车系的生力军要数1996年的新欧雅(Octavia)、1999年推出的经济型法比亚(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯达汽车远离镉、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有着良好的舒适性和环保特性，受到世界各地车主的青睐。
法比亚在设计上充分注重舒适性使驾车者在长途驾驶时也不会感到厌倦，确保质量好，操作方便，内饰精致，具有多功能性、实用性和经济性。目前，法比亚有紧凑型轿车、三厢轿车、旅行轿车和运动多功能车几种型号，共有五种汽油机及两种柴油机供用户选择，其中汽油机以排量1.4升为主，并达到将于2005年生效的欧洲5号排放标准。
1996年投放市场的欧雅第一次采用了大众汽车A级车平台，因其价廉物美深受年轻人喜爱。欧雅在欧洲市场车型系列非常宽，从中尺寸轿车到旅行车和运动型多功能车一应俱全。
而今，最受推崇的斯柯达顶级车就是有着历史渊源的速派了。大众集团欲借速派光辉的历史重塑其豪华形象。速派于2002年正式引入中国，销量非常喜人。虽然外形与现在的帕萨特有几分相似，但两车的定位是截然不同的，走高档车路线的速派也不断得到更多人认同。 百年沧桑，历经坎坷的斯柯达早已练就惊人的求生本领，如今，凝聚着捷克人智慧与心血的斯柯达正为世界车坛谱写出更多的新篇章！
Fabia(法比亚) superb(速派) Octavia(欧雅)
上海大众斯柯达是哪个国家的
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中国
捷克。斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达，公司拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国。
2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。2016年3月斯柯达Vision S日内瓦首发，4月25日登陆北京车展。
扩展资料
斯柯达车型：
1、斯柯达晶锐
斯柯达晶锐诞生于1999年。2008年，第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相，并摘得全球汽车界的最高奖项有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”。
2、斯柯达明锐
斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。
参考资料来源：百度百科-斯柯达
参考资料来源：百度百科-斯柯达明锐
参考资料来源：百度百科-斯柯达晶锐
