本文目录一览：
- 1、别克威郎质量怎样？
- 2、买了别克威朗，我后悔了
- 3、别克威朗质量怎么样啊
- 4、别克威朗的三大件质量
- 5、别克威郎质量怎么样？
- 6、10万公里真硬汉,谁说别克威朗Pro质量不好,走两步试试
- 7、别克威朗质量怎么样值得购买吗
- 8、别克威朗口碑怎么样
- 9、2019款威朗怎么样值得买吗？
别克威郎质量怎样？
别克威郎这款车的质量个人觉得还可以，参考：
1、别克的车在之前来讲，特别是在同级别当中，它的NVH是做的最棒的。另外别克的车从外观上来看，哪一款看得都让人比较舒服，所以堪称经典。虽说不是一看就特别咋眼，但是越看越耐看，不会让人厌烦；
2、威朗是一款以高颜值著称于世的A+级轿车，外形时尚好看，配置丰富，更被别克定义为其旗下的旗舰车型，可见别克对威朗这款车型是寄予厚望的；
3、威朗外观造型相当时尚、动感，在内饰设计方面，威朗依然保持时尚、精致的设计风格，整体风格偏向于家用舒适的氛围；
4、在动力方面，搭载1.5L以及1.5T两款发动机，其最大功率分别为118马力和169马力。传动方面，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
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买了别克威朗，我后悔了
前不久，我在汽车展会上看中了一款别克威朗，当时的销售员热情地介绍这款车的优点：视野开阔、舒适性好等，同时还有优惠活动。因此我便下了定金，决定购买这款车。
但是，事实证明我的选择是错误的。首先，在出厂时车辆内饰存在一些松动的问题，造成难以忍受的噪音。其次，车子行驶过程中存在明显的呼吸困难现象，感觉发动机在努力挣扎。我抱怨这些问题时，经销商只是敷衍而已，只是告诉我“这些小问题是正常的，可以通过保养解决”。
此外，别克威朗的质量也令人失望。我第一次上高速公路，车子的转向灵活性极差，甚至与其他车辆有撞车的风险，让人倍感危险。再加上车子的燃油经济性不太好，每次都需要花费许多钱去加油。
除此之外，别克威朗还有许多使用问题。因为我比较高，所以进车窗极其狭窄的车门时特别困难。同时，开放性不好，所以坐在后排的人经常感到呼吸不畅，关窗就会觉得闷。这种不人性化的设计让我大大降低了对这款车的满意度。
买别克威朗是我一次失误，这并不提倡我或任何人最好不要购买这款车。这并不意味着所有的别克车都有同样的问题，但是必须考虑整体的品质和性能问题。我不希望其他消费者也因此而后悔，建议大家在购买任何汽车之前，一定要认真考虑清楚。否则，你的选择可能会成为你今后长期遗憾的事情。
别克威朗质量怎么样啊
日前，别克推出了全新一代别克威朗车型。这个品牌自问世以来一直受到广泛关注，它的车型在各个方面都表现非常不错。不过，在购买汽车时，我们更关心的是车辆的质量怎样。那么，别克威朗的质量究竟如何呢？接下来，我们将为大家详细介绍别克威朗的质量表现。
别克威朗在外观设计方面表现出色。它采用了流畅的线条和高端的材料，无论是车身还是内饰都显得非常大气、豪华。整个车身的工艺精湛，不管从什么角度观察，都能感受到它的高质量。
别克威朗在动力方面更是表现得十分强劲。它搭载了一台动力方面十分强劲的发动机，不仅在燃油经济性方面表现不俗，而且在加速或超车时更是轻松自如，完全符合年轻人的驾驶需要。
别克威朗在安全性能方面也表现得相当出色。它采用了高强度车身结构、多重安全气囊等安全装备，大大提高了车辆的行驶安全性。此外，别克威朗还配备了前、后驻车雷达及倒车影像系统，轻松帮助驾驶员进行逆向操作，非常实用。
目前来说，别克威朗在售后服务方面表现也非常出色。它的客户服务和维修网络覆盖面积广，能够为车主提供全面的售后服务。所以说，在购车决策时，别克威朗的综合质量表现是相当不错的。
针对别克威朗的一些不足之处，我们也不得不提及。例如，别克威朗的后备箱空间相对较小，加之肩部空间略有不足。当然，这些小问题并不影响别克威朗的质量表现，而且不妨碍大量消费者对它的青睐。
总之，别克威朗的表现还是非常出色的。它在外观设计、动力性能、安全性能和售后服务方面表现非常优秀。虽然有一些小问题需要改进，但综合来看它依然是一款十分值得购买的汽车。如果您正在寻找一款质量上乘、品质保障的汽车，别克威朗或许可以满足您的需求。
别克威朗的三大件质量
质量好。1、别克威朗发动机：威朗采用的是1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率87kW(118Ps)\/6000rpm，最大扭矩146。2、变速箱：威朗搭载的是6挡手自一体变速箱，采用了“HHC”技术。该技术由通用汽车与福特联合开发，具有高效传递动力、更低油耗等优点。3、底盘悬挂：威朗采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合形式。质量都不错。
别克威郎质量怎么样？
别克威郎质量挺好的：
1、威朗三厢与全新一代朗逸三厢相比，选哪个？威朗这款来自于别克旗下的旗舰车型，与同级速腾、卡罗拉等相比，算是一个独特的存在；
2、之所以这样说，是基于两大方面的原因，第一速腾、卡罗拉等车型销量与口碑虽然不如大众朗逸，但也还算不错，但威朗的销量与口碑却有点难以恭维；
3、第二，威朗的定价过高，15万的起步价相对于同级车型而言，贵了好几万。
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10万公里真硬汉,谁说别克威朗Pro质量不好,走两步试试
10万公里真硬汉，谁敢说别克威朗Pro质量不好，那出来走两步试试
在一众合资品牌汽车里，别克威朗Pro还是很能打，不仅仅销量表现可圈可点，关键也在于产品力的提升从来没有间断过。虽然不知道是谁说美系车的质量不高，但别克威朗Pro的可靠性和耐久性，是车友圈里藏不住的秘密。
由于每个人的用车习惯和环境不同，所以别克威朗Pro车主们基本用“老当益壮”四字概括之，缺少清晰的统一标准。所以专业的事情还要交给专业的单位——中汽中心。其严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，是很多品牌汽车的噩梦，不管平时说得再牛此时都会露出原型。但是这一次别克威朗Pro出马，你还敢质疑质量不好的，可以出来走两步试试。
这项测试会在专业台架上进行，连续不间断跑10万公里，期间只进行正常的燃油添加和保养。面对如此高强度的测试，能够拿到“耐久品质之星”认证的家轿少之又少，但别克威朗Pro就杀出重围成为佼佼者，凭硬实力来证明自己的可靠性。
别克威朗Pro有多抗造，先从性能“秀”一把
经过中汽中心10万公里耐久测试之后，我们先来看看别克威朗Pro的性能状态，新车期百公里加速时间为8.12秒，测试之后为8.1秒。
而且从不同速域来看，别克威朗Pro的加速能力都有提升，这就打破了我们对汽车的常识认知。很多竞品车型如大众系、本田系或丰田系的车型，跑10万公里不动一颗螺丝钉不算罕见，但基本上在五六万公里之后，就会出现动力下降的现象，甚至部分车型会明显加速无力。别人都步履蹒跚了，别克威朗Pro还是小伙子的状态。
衰老or年轻，还表现在别克威朗Pro的极速上
别克威朗Pro新车期的最高时速为223.9公里，测试结束之后为224.6公里，0.7公里的提升看似不高，但是放在汽车行业让人有天方夜谭之感。
因为在10-20万级家轿上，极速超过200公里的车型本身就凤毛麟角，以动力强劲著称的大众朗逸1.5T最高时速为200公里，而更多竞品家轿的极速都在200公里以下，这是其一。
其二，在10万公里测试之后还能提升极速的，目前就别克威朗Pro有这个实力。这代表别克这台1.5T发动机的技术已经达到了业内顶级，在某种程度上，甚至可以忽略排量高低的对比。威朗Pro的动力储备在同级车中也是数一数二，最大功率184马力，峰值扭矩为250牛米。当然了，比它强的不是没有，但可靠性和耐久性要打个问号。而这样的极速表现，跟加速表现一起，让威朗Pro说一句“性能如新”一点也不为过。
性能变强，要不要油耗来补？
在燃油车领域，动力和油耗是一般是成正比的，别克威朗Pro加速和极速提升，说明动力系统的状态达到了巅峰，那么是不是要以油耗变高为代价呢？请看下图！
首先在1.5T纯燃油家轿里，百公里油耗7L左右就算省油。别克威朗Pro新车期油耗6.15L，已经接近一些油电混动轿车，10万公里测试结束之后降到了6.14L，即便考虑驾驶者风格和环境变化等因素，但油耗没有明显浮动就足以说明，别克威朗Pro的这套动力系统有多么高的稳定性。而且值得注意的，就是这个低廉的油耗，带来的无疑是不心疼的油费成本，这对于老百姓而言就更实惠了。
其实随着车辆里程的增加，发动机、变速箱就好像人的身体一样，会出现各种问题导致行动能力下降。汽车只有发动机、变速箱等硬件保持完美状态，才能做到性能、油耗和新车基本相同。从实际结果我们可以确定，别克威朗Pro在经过10万公里磨合之后，各个硬件之间的衔接变得更加紧密高效。
排放稳定，才是真·健康
如果说性能、油耗有可能受到外界环境影响，那么10万公里测试之后，在小范围数值浮动的排放成绩，就是给别克威朗Pro高质量一锤定音的有力证据。如果性能不变而排放有明显增加，说明车辆已经处在亚健康状态，也可以认为是“回光返照”，但排量稳定就说明处在真健康状态，绝对是在生命周期的巅峰，甚至还在走上坡路。而且，排放的稳定也是一件好事，能帮车主即便开了很多年，过年审照样是轻而易举。
10万公里一脚刹停，安全感满满
汽车上最不耐磨的是什么？如果要找个统一答案肯定是刹车系统。大家都知道，4万公里左右刹车力度衰减这件事，别说是10来万的车，就是在百万级豪车上也是常识。在中汽中心10万公里耐久测试中，刹车系统可谓饱经摧残，要在不同时速、不同负重、不同温度内进行高频率制动，这种状态下别说4万公里，能挺过2万公里就算强。
别克威朗Pro又一次超出预期，在测试中和测试后，刹车距离始终保持在40米内，相比新车期只有1米左右的刹停距离增加，在城市道路行驶依旧可以一脚刹停。良好的制动性能会直接提升行车安全性，这也是为什么豪华车、超跑在制动硬件上不惜成本的原因。而软塌塌的刹车力度，也从来不会出现在别克汽车上。
磨损甚至可以忽略不计，真·99新
你或许有所不知，汽车零售业的大头利润来自于售后维养和零件更换。别克威朗Pro这岂不是典型的将利润往外推？依照惯例，中汽中心在所有测试项目结束之后，会对发动机、变速箱等部件进行拆解，对车辆的测试数据进行最终印证。别克威朗Pro呈现给我们的，是光亮如新的内部元件，积碳、油泥沉淀量完全可以忽略不计，硬件磨损程度在微米级别。
这时候我们就能理解为什么性能和油耗保持稳定，因为这妥妥的就是99新的机器，怎么可能出现状态衰减的问题呢。良好的状态不仅关乎车主的驾驶体验，也直接降低了售后保养、维修成本——中/大保养的周期大大延长，保险理赔之外的正常损耗概率大大下降，一升一降之间就是真金白银的节约。
最后：
品质好更要价格好！现在入手一辆别克威朗Pro本身也不贵，这款车市场指导价格12.89-15.89万，目前厂家不仅限时优惠5万元，还可享至高19999元的限量购车抵用券，以及0首付0利率0月供的多种金融方案和租赁方案供选择。这优惠力度谁不迷糊？综合来看，别克威朗Pro时尚动感的造型很适合二十岁出头的年轻人，手里积蓄不够也不用担心，日入手门槛就能轻轻松松把车开回家，所有费用明细都给罗列的清清楚楚，根本没有必要玩猫腻耍心眼，上海通用的大厂实力和口碑摆在那里。怎么样，这样的别克威朗Pro，你还不心动吗？
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别克威朗质量怎么样值得购买吗
质量还可以，值得购买。
威朗可以考虑入手，搭载的是1.5排量的发动机，动力可以满足日常使用，外观也是非常大气时尚，底盘也做过运动化处理，在市场口碑也不错。动力没啥说的，家用绝对绰绰有余，超车什么完全都是小意思！相对来说用料厚道，底盘稳，颜值也挺高，现在购买大幅度优惠性价比也很高！
别克威朗悬架也是比较独特的，该车前独立悬架后扭力梁瓦特连杆非独悬，这个名字都很少听到，比较少见和特别。
其他信息
别克威朗的内饰设计还是比较年轻化的，双色的混搭和连体屏都是当下的流行趋势，大部分的车企都是采用这种风格，所以在设计上或许已经见怪不怪了。
别克威朗的配置还是比较丰富的，有倒车影像，定速巡航，双屏10.25英寸，语音控制，多媒体蓝牙，手机互联，内置高德地图导航，4G车内覆盖网络，后排出风口，自动空调，雨量感应雨刷，全车6扬声器等等，配置非常丰富。
别克威朗口碑怎么样
这款车口碑很好。通过查询汽车江湖信息，从口碑方面来看，别克威朗的外观设计被广大消费者称赞为时尚而大气，内饰则非常舒适，细节处理也非常到位。车内空间很大，乘坐舒适度也很高，这让威朗成为长途旅行的不二选择。从质量方面来看，别克威朗采用了高品质的零部件和先进的制造工艺，使其在质量方面表现优异。车身结构坚固，车辆的安全性能也非常出色，搭载了多项主动和被动安全系统，保障了驾乘人员的安全。
2019款威朗怎么样值得买吗？
2019款威朗这款车，个人觉得值得买：
1、首先威朗这款车的价格是很居家的，性价比很高，在加上外观很时尚很大气，上班族选这车也不掉挡次，别克的售后服务很好，对于后期车辆的保养那些我要省心很多，这款车还有个优点就是空间很大，能转载很多东西；
2、价格便宜外观好看性价比高，说实际点最满意的就是这个车的价格落地才124000， 我个人挺满意的，终于拥有了人生中我自己的第1辆车；
3、说客观一点，我最满意的地方比如三大件，我买车的时候就比较看重它的质量和口碑，因为我每天要用的交通工具，肯定要选择一辆质量好一点的车子，再就是颜值，你就要年轻化，时尚感要足一点，谁都想要开豪车，但是退而求其次，买了这款车，操控感和舒适感都还不错
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