本文目录一览：
- 1、东风标致5008怎么样？不少于2000个字的详细综合评测
- 2、东风标致5008车质量怎么样
- 3、东风标致5008新款7座怎么样？
- 4、5008致命缺点
- 5、标致5008车怎么样
- 6、标致5008真的值得入手吗？这款车的性价比到底怎么样？
- 7、标致5008这车好吗？
- 8、为什么说5008千万不要买？标致5008三年之后故障率很高吗
东风标致5008怎么样？不少于2000个字的详细综合评测
东风标致5008是一款中大型SUV车型，采用了标致全新设计语言，外观时尚动感，内饰精致豪华，拥有强大的动力输出和出色的操控表现。作为东风标致在中国市场的主力车型之一，它的优缺点都备受人们关注。接下来，我们将从外观、内饰、动力、操控、空间、安全等多个方面，对东风标致5008进行全方位综合评测。
外观：东风标致5008的外观设计充满了家族式特征，整车造型更趋向于年轻化和个性化。前脸采用了标致最新的狮爪式进气格栅，相较之前更加立体和富有力量感。车身线条流畅自然，动感十足，车身尺寸也相当宽敞。车尾设计新颖，尾灯组搭配红色夜视设计，更具辨识度。
内饰：东风标致5008的内饰风格时尚豪华，采用了最新的i-Cockpit数字化仪表盘和中控屏幕，上下两片12.3英寸屏幕打造出独特的科技氛围。质感方面，内饰材质做工精细，用料不错，视觉和手感都很舒适。座椅造型优雅，舒适性不错，尤其是第二排和第三排空间表现出色，非常适合家庭使用。
动力：东风标致5008搭载1.6L和1.8L的两种发动机，最大功率分别为167马力和204马力。同时，还有2.0L发动机可选，最大功率为240马力。这三款发动机都与六速手自一体变速器相匹配。动力输出充沛，加速响应灵敏，动力储备充足，日常使用非常流畅。
操控：东风标致5008的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，同时配置了电动助力转向系统，悬挂调校也相对硬朗。在城市道路和高速公路上都能够给予驾驶者较为精准的操控体验。同时，安装了多种驾驶辅助系统，给驾驶者更多帮助和便利。
空间：东风标致5008在空间方面表现出色，车内空间宽敞充足，第二排座椅支持前后滑动、翻折和独立调节。第三排座椅也具有一定的可坐性，座椅还可以独立升降。这些都使得这款车十分适合家庭长途旅行。
安全：东风标致5008在安全性方面也做得很到位，标配了四轮盘式刹车、ESP动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、Hill Start Assist上坡辅助等。并且还拥有前后驻车雷达、倒车影像、车道偏离警示和盲区监测等高级驾驶辅助功能。
总结：东风标致5008是一款全面表现优秀的中大型SUV车型，在外观设计、内饰做工、动力性能、操控表现、空间舒适性以及安全性能上都有着出色的表现。它为年轻的都市家庭提供了一种非常不错的选择，同时其竞争对手也非常不容小觑，对人们的购车决策提供了一些有益的参考。
东风标致5008车质量怎么样
东风标致suv车型5008挺好的：1、它是标致进到国内的第一款七座suv。这辆5008是顶配的gt车型，区别主要在于前脸的设计上，相比普通版本，它的设计更夸张，前面两道保险杠上的凸起像两颗狼牙一样直插入前大灯，够凶狠。这辆车的侧面跟之前的4008差异不大，但他的车尾更长，尾门更垂直，隐藏式的d柱设计也增添了一些时尚的元素；2、其实5008在同级别的中型suv为则行里尺寸不算大，不到4米7的车长跟那些紧凑级的suv差不多，但是它的轴距长达2米84，这也是让他进入中型suv队列的必备因素。如此长的轴距，想必是为了第三排设计的，不过他第三排因为后轮的位置正好在第三排所在的位置，所以占了一些空间，但是还好，他第二排是可以移动的；3、一个1米7几的大胖子，坐进去也问题不大，只不过坐姿不太舒服，时间久了也肯定会难受。内饰设计上，这几年psa集团值得称赞的地方，之前的4008还有这台5008，坐进去仿佛太空舱一般，这中控整体倾向于驾驶员一侧，这些飞机操作键盘上的按钮，里面还有一块雕出来的艺术线条，整体能为驾驶员提供一种专属感，一种唯我独尊的感觉。在这双层中控台的下层，它还采用了项目的用料，并且一直延伸到车门，特别符合法国人对时尚那种独到的见解。百万购车补贴
东风标致5008新款7座怎么样？
东风标致5008新款7座介绍：1、标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车采用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米；2、车辆特点：对于那些需要七座MPV的人们来说，这样一款全面的5008的确是一个不错的选择，空间感很好的内饰，低调但稳重的外观，充满了高技术的配置以及细致入微的细节，或许你可以找出不少有着同样有点的MPV，只是它在突出实用性的基础上还结合了充满了细节的美学元素，而这或许才是它真正的亮点所在；3、环保：四款柴油机的马力输出分别为110bhp、110bhp、150bhp和163bhp，百公里油耗分别为5.4升、5.2升、5.8升和6.8升，每公里分别排放143克、135克、151克和178克二氧化碳，排放都能满足欧洲五号标准；但是维修费用过高，长久考虑下不建议入手；4、试驾体验：不会让你一上手就觉得这是一辆难以驾驭的车子，它的脾气和秉性在你第一眼看到它的时候就已经告诉你了，而且开起来的时候也不会让你大感惊讶。百万购车补贴
5008致命缺点
1、2缺乏花粉过滤空气调节功能，这种简单配置会严重影响到车内乘员身体健康3刹车踏板和油门踏板的高度差过大大，座椅调节到踩油门舒服的位置后，驾驶员腿部会很不舒服，而且容易发生误操作的现象45008用的普通胎，不。
2、不错标致5008操控性可以和德系车相媲美，小巧的方向盘转向精准很轻盈，虽然车大，但是开起来很灵巧，转弯也很小，转弯调头很方便车内空间表现不错，后排座椅放倒后，空间可以达到2040L。
3、标致5008有如下缺点1车灯配置，除了顶配车型配有LED灯源以外，其余配置的车型均采用卤素灯泡，要知道车的主销款式已经在20万元了，这种“赶鸭子上架”迫使消费者购买顶配车型的策略，从5008的销量来看并不奏效2车内空。
4、从5008的销量来看并不奏效车内空间，7座车型，受限于5008的车长，其在空间上的表现比较一般不管是发动机排量和发动机的输出参数以及变速箱的匹配上，数据在同级别处于中规中矩的水平，同价位车型没有任何优势。
5、众泰5008的中控台设计比较简洁，但功能一点也不缺，空调控制系统在中控台最上方，两个大大的旋钮分别是风量控制和温度控制，并且无级旋钮非常方便驾驶员对其操作众泰5008的方向盘采用三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握。
6、5008致命缺点有哪些 一谈起标致5008，很多人脑海中里的第一反应便是不好用灭绝人性，实际上 触碰过以后你就会发觉，的确有灭绝人性的地区，也的确有不好用之处，但大致并不影响到正常的应用，要我讲标致5008致命性缺陷。
7、众泰5008给我的感觉倒是蛮不错的就是有些小毛病不过国产车里面这个已经算很不错的了我这有点以前我看车的时候的资料打给你参考下具我所知，众泰5008就是2008的改良款，众泰2008的外形是模仿的丰田·特锐的设计。
8、5008驾驶仓颜值很高，航空式布局空间大，动力一直中庸，缺点是电子化模块故障率高，零件异响严重 DS7一直都是外观颜值的代表，辨识度高，配置比同级别车型高，用料好做工精细，只是市面存在的4s 店比较少售后困难，所有两款车总体不错，但是。
9、优点 1外观内饰时尚前卫2安全性好3动力好油耗不高4底盘扎实，操控好缺点1没有四驱2保有量少，保值率低开三年以上不用考虑保值率3我想不出第三个缺点，硬要说的话那就是以标致车。
10、国产标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致，新车原汁原味的保留了海外版车型造型设计，除了启用新家族式前脸造型外，东风标致5008还拥有非常修长的车身设计以及圆润饱满的尾部造型论颜值的话，5008确实不错，造型方面GT。
11、众泰5008新车拥有13L15L两个排量共四款车型，业内人士普遍认为，如此超高性价比对于同价位的车型肯定会形成巨大的杀伤力众泰通过性好其他指标一般，众泰5008的造型与上一代车型2008十分相似，但有很多细节部分做了。
12、除了顶配其余全部配卤素灯而且没有透镜没有自动驻车功能第三排两个座位离地太低，成年人长途乘坐不舒适只是在4008的基础上加长轴距加长，而没有加宽没有升级动力，导致缺乏竞争力销量低导致普有量低。
13、甚至可以说没有了富康之后，再无神龙可言但是，国内汽车市场毕竟是一块风水宝地，怎么能忍心放弃所以，现在的法系车要崛起了，因为新款的标致5008重磅来袭，也让不少网友表示说，难道这是要火的节奏了首先，新款的。
14、从产品本身来看，其实标致5008并没有那样不堪，扎实的用料，不像某些车一样简配，算得上是一款良心好车但是其缺点也非常明显，那就是它不懂得迎合国内消费者，外观内饰套娃没有新鲜感，体型太小看着不霸气没有更大排量。
15、最大优点价格实惠，性价比高燃油经济性好最大缺点后排空间窄小起步车身抖动，油表不准等小毛病多品牌吸引力小没有配备安全气囊等是网友反馈比较多的问题。
16、优点空间实用，性价比高缺点做工粗糙品质差服务一般保值率低当然这些缺点是所有国产车的通病，看上去很美，取回来才知道原来全是花架子整个国产车行业现在只重视配置价格其他的他们就不成了。
17、而M2是一款极具个性的小车，性价比很高如果能接受它的外观，会觉得十分漂亮用料厚道，而且长城多年来在底盘方面也积累了不少的经验希望你多去4S店看一下，尤其是开关一下车门，听听声音，看看厚度，两款车的优缺点就。
标致5008车怎么样
标致5008是一款性能出色的suv。因为标致5008在市场上的表现不错，值得我们肯定，所以大家对标致5008比较关注，但是我们了解的不多，尤其是标致5008适合什么人开。让我们一起来看看。
一、标致5008适合什么人开对于标致5008适合什么人开的问题，首先在外观方面，标致5008采用了全家福式的前脸设计，从引擎盖上可以看到一个扁平的断面。这种设计使它从汽车的后部和顶部看起来像一只休眠的狮子。前后灯的造型像狮子爪，侧面的黑色侧裙增加了它的丰满度，所以跑起来的视觉效果非常好，所以标致5008值得推荐。
二、标致5008内饰科幻感很足内饰方面，最大的卖点就是i-Cockpit座舱，不仅看起来很酷很科幻，坐起来也很舒服。触摸上下平的椭圆形方向盘，加上全液晶仪表盘和浮动式中控屏，运动感很强，中控屏也向驾驶员一侧倾斜。虽然不符合中国传统的对称美，但更符合人体工程学。毕竟主要考虑的是驾驶员的操控性。
三、标致5008动力强很省油完全不需要担心权力。标致5008搭载了PSA和宝马联合开发的THP发动机。这台发动机被评为世界十大发动机，性能绝对有保障。该车型有1.6T/167马力和1.8T/204马力两个版本，传动系统采用全6速自动手动变速箱，燃油经济性不错。
标致5008适合什么人开大家都很关心。这是买车时需要了解的情况。以上介绍了标致5008的具体情况。标致5008是一款优秀的suv，能够满足大多数人的日常需求，尤其是男性。
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标致5008真的值得入手吗？这款车的性价比到底怎么样？
我认为值得入手，性价比还不错，其在动力和空间方面的优势明显，油耗相比其他车辆也较低，而且是一款跨界的车型。
标致5008挺好的，性价比高，因为新车采用7座布局，搭载两台360马力/400马力发动机，动力性能有了一定程度的提升，同时油耗有所降低，整车满足国家六B排放标准。
我认为还是值得入手的；因为这款车子的性价比比较高，内饰比较精致，空间比较大，操控性能好。
标致5008真的值得入手，这款车的性价比：推动力配置1.6T、1.8T二种发动机，组合6挡手自一体变速箱；1.6T推动力平平常常，1.8T有一些激情，怎么选择看经费预算。悬挂系统依然是前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬挂系统；被动安全系列产品标准配备ESP、胎压监测装置、上下左右六气襄，安全管理措施很充足这一点很好。
从数据统计来看2840mm的汽车轴距和4670x1855x1650mm三围看似很非常好，却不是实际中东风标志5008的第三排室内空间确实较小。无论震动过滤、底盘高阻隔以及所讲的踏踏实实干，5008都很好的展示出古典欧式风格校正。互相配合超小型的方向盘，主观行车安全不理智和悬挂系统的特惠活动更让人会忘却也是一辆大中型SUV。在KM77的麋鹿测试中，5008取得79km/h的依据考试分数，与此同时车身姿态的调整和循迹性根本不像一辆大中型SUV该有一些设计风格。79km/h放进密切级汽车领域全是十分出色的，更别说针对这一汽车轴距接近2840mm，车体达4.6米引领者。
5008，车身长度4670*1855*1655，汽车轴距2840mm，一台规格并不大可是室内空间很大的B级车，并且不但有5座也有7座；提议考虑到5座版，SUV的七座几乎都较为可有可无，第三排的搭乘空间和时间座椅支撑性都很一般。驱动力配备1.6T、1.8T两种汽车发动机，搭配6挡手自一体变速箱；1.6T驱动力平淡无奇，1.8T有一些热情，怎么选择看费用预算。悬挂系统依然是前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬架；被动安全全系标配ESP、胎压监测装置、前后左右六气襄，安全防范措施很充裕这一点非常好。
标致5008这车好吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 标致5008怎么样，下面来分析一下。
售价 标致5008整体售价区间在18.77-26.17万元之间，17款共有9款车型，入门级的350THP领先五座版售价18.77万，顶配豪华GT售价26.17万元。
外观 标致5008这款车的外观可圈可点，点阵式中网霸气 时尚 ，前脸设计层次分明，很有立体感，整车气场很足，厚重有力量，侧面车身线条圆润流畅，后尾部饱满性感，颜值非常出色。
动力 动力方面采用1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机，配的都是6速手自一体变速箱，其中1.6t动力参数为，123千瓦，245牛米。1.8t数据为150千瓦，250牛米。发动机在1400转变能爆发最大扭矩，初段轻快，中段深踩还有不少爆发力，推背感十足，也能让人小小的激情一下。变速箱换挡速度较快，逻辑思维清晰，基本没什么顿挫感，相当顺滑。发动机和变速箱的匹配相得益彰，密切协作，使之开起来更加舒爽。
内饰 在内饰方面标致5008可以用惊艳来形容， 科技 感十足，首先造型设计新颖别致，打开车门就能让人眼前一亮，与众不同，逼格满满。悬浮式中控屏大气炫酷，界面清晰流畅，顺滑清爽，钢琴式按键非常有档次，战斗机式的电子换挡杆让人驾驶感爆棚。方向盘小而精致很有运动范，握起来非常舒服，缝线工艺细致入微，体现了高级感。整体做工用料非常扎实，视觉效果鲜明，色彩及材质搭配合理，有视觉冲击力。
空间 标致5008的车身尺寸为4670×1855×1655mm,轴距2840mm,除最低配的两款车之外，全系主打7座，事实上它的第三排实用性并不高，乘坐比较压抑，也仅仅可以应急使用，在三排座椅同时打开的情况下，后备箱容积就聊胜于无了。5008的第三排座椅有一个特点，就是可以在车上取下来，有一定的附加使用价值，比如说在垂钓时可以将座椅拆下用于休息乘坐。
底盘 5008的悬挂是比较让人诟病的，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式的非独立悬挂，有些和身价不符，毕竟售价已经来到20万区间了，现在很多10万左右的车都在使用后独立悬挂。5008的底盘调教还是比较柔韧的，有不错的滤震性和支撑性，行驶品质较高，扎实稳健，将运动和舒适结合的恰到好处，虽然配方不佳但疗效十足。5008的另一个槽点就是全系没有四驱，一款suv没有四驱确实说不过去，在应对相对恶劣的路况时显得不那么从容，在这方面确实有减配之嫌。
总结 5008的各方面除了没有四驱这个缺点之外，在空间，动力，舒适性，内饰等方面都能做的不错，尤其是内饰和颜值确实是高水平的存在，很能吸引人的眼球。总体上来说是一个不错的选择，还比较值得购买。
标致5008
新车指导价：18.77-27.97万
二师兄点评： 作为一台7座SUV来说，5008表现很一般。就跟DS用低端的机械配置冒充豪华品牌一样，名不副实，但就内饰而言，5008可以秒杀大众一万次。这款车内饰最惊艳的地方在于精妙的布局，液晶仪表很靠前，于是方向盘，中控组合起来的位置很有新意。电子档把以及按键的设计非常精致，整体视觉效果相当科幻。法国人也许不擅长机械，但是上帝还是赏了口饭吃。
5008GT 路过！2万多公里，我是去年11月买的，那时候没有降价，乱七八糟优惠下来28个落地！送3年免费保养，听说现在全系降价2万，有的5座的5008好像终身保养免费吧，瞬间觉得自己好亏啊！我平时就是在市里上班呀，接媳妇，周末带孩子出去玩玩开，每年开车回趟老家，来回也就800公里，所以这车对我来说很合适，就是当时觉得Gt 版本性价比不高，但总体来说很满意，我也没加备胎。这一年出过2个小问题，都是系统问题，一个是启动后偶尔系统没声音，音响啊，翻车雷达啊！都没声音，然后是雷达报错，无缘无故的报错，去4S店升级系统就没事了，挺简单！平均油耗8.1，我选5008很重要的原因是因为我媳妇，这车颜值高啊！又是7座！我又做不了主！呵呵，老爷们都懂的！！后来我就了解这车的安全和可靠性，不错，比德系和日系车都好，当时上市的途观L，途昂，锐界，汉兰达，Crv，荣放，这些都了解和试驾了一下，VV7那时候广告媒体评测铺天盖地的，哎，就是甲醛超标，双离合，油耗太高！没有十全十美的车，找一辆合适自己的就好！嘻嘻，其实我个人喜欢A4L的，哎，拗不过媳妇啊！就喜欢SUV ！呵呵！
非常好用，我驾龄30年了，开了很多车型，5008作为我的第六辆车，我感觉这车非常的好用，地盘扎实，操控稳健，转向灵活，加速推背感很强。对很多网友说的后悬架问题，我觉得无所谓，因为调教的很好。买车毕竟要强调性价比。我觉得5008是很不错的车。要说不满意的地方，就是起步有些肉。发动机怠速情况下稳定性还可以在提高。
5008我追了一年，试驾了也很多次，曾第一眼就决定买它！真心喜欢他的外观内饰，但是最后还是没有定下来！
最主要的几个硬伤我说一下。
买这车只有两个配置最划算，精英版跟gt版，精英最具性价比，gt顶配最舒服。但是价格也高出太多。
精英版动力还行，起步肉一点，加速可以，但是有些低频共振，耳朵会难受。
再者除gt，全卤素灯，硬伤。
没有备胎！！！能忍？忍不了！加装一条1200。。。。。
再一点就是外形，gt一个造型，其他一个造型，外观党很难受毕竟价钱放那。
板悬我觉得作为城市suv，不是什么硬伤，但是作为全民皆独立的时代，的确有点不上台面，但是标致的调教水平的确数一数二，很舒服，这个算一个槽点，不算硬伤
最后一个就是定价，其实5008真的算不错的车，我之前开的法系小钢炮308s顶配，都挺不错的，但是价格真的贵。。
法系车的定价太迷，品牌价值低，后期保养，配件各方面还是有点小贵的。
如果5008能够全系降个5万，出个大5座的豪华版或者gt版，加备胎，全系led，再把静音共振这块做好一点，把量走上去，法系车还是有希望能重返当年307那个时代的。。
我一直觉得一个车企如果在别人印象里只是车子做的不错，但是没什么人买，销量日况欲下，这就有很大的问题了，其实标致的问题广大的网民都说的很多了，但是神龙作为大企业有自己的想法，我们也无能为力，只能力所能及去选择最后适合自己也相对满意的车型。
外观还是比较漂亮，价格与同档次SUV差不多，内饰方面，飞机舱的设计理念是这台车内饰的主要精髓，钢琴按键式的设计有着极高的档次感，豪华和GT版车型还带有模拟赛车声浪，动力方面，1.6T足够使用，目前市场主流1.5T，给油门推背感也十分突出，当然这个动力起步肯定有些偏肉，不过中程发力迅猛，换挡十分平顺，可以参考一下4008车主的驾驶感受，操控上来说底盘扎实。不过缺点也有，比如说没有备胎，又比如说座椅用料有些抠等
为什么卖不好，一个字：贵！
5008至今为止在很多城市是一分钱都不降，乞丐版没人买，买的话一般就是从精英版开始，也就是裸车都要21万多了，办下来要24万了。但其实考虑标志车的很多人群预算一般不会很高，大约在14到18之间，因为这个价格区间竞争很激烈，有优势的标志可以有一席之地，但是标价一旦上了20万，大多数人会选择豪华品牌，像凯迪拉克，林肯，英菲尼迪等，多花一两万能从b级车跳到bba级。所以标志车的价格定位问题彻底把自己路给堵死了，其实你就算降5万，标志也能赚很多，放不下身架的后果就是被淘汰。
第二，也就是很多人吐槽的卤素灯的问题，顶配27万多才带个led，办下来30来万脑子有泡的人才会去买。还有很多人吐槽1.6的单排问题，你造两个烟筒结果冬天一个冒烟会逼死很多有强迫症的人。
说实话我没开过所以只能从外观和价格上去评价。
所以最明智的做法就是全系降5万，提高售后服务态度，方能打开销路，提高市场占用率
我是《车主有话》栏目我，关于标致5008这款车，我们栏目组邀请了两位其他车型的车主，真实的感受了一下这款车的动力、驾驶、乘坐等各方面的情况，应该说这款车是一款没什么性格和调性的车。
要求动力动力一般，要求操控操控一般，要求乘坐和空间也都一般，所谓的7座，第三排非常鸡肋，实际上也就是个5座车赠两个可拆卸的座椅。
具体测评视频参考一下视频：
「车主有话」37期 SUV标致5008 鸡肋7座全新解读 野外烧烤新利器
说起这两年我国国内的 汽车 市场，SUV车型似乎已经成为了一个不可避免的话题了，我们在选车的时候也是经常会考虑去选择一台SUV车型，不论是从空间方面还是从动力方面，都能够很好的满足我们的日常驾驶需求。作为法系车企的代表，标志一直以来也不断地为国内消费者提供着优质的产品，而东风标志5008就是标志旗下的一款非常不错的产品。
有人说，东风标致5008先天夭折，其实也是不无道理的，因为作为一款七座SUV车型，首先它的定位有点尴尬，因为自己产品标志4008的存在其实对它还是有点影响的，如果标志4008的定位能够下降一个档次，与本田XR-V等车型成为竞争对手，拉开这两款车子的价格差距，就能够为它带来不错的增益效果，这也算是它的一个比较严重的失误了，没有能够将自己的产品抬高身价，而标志5008看上去更像是一台4008的七座版车型。
作为一台价格超过20万的合资SUV车型，这款车子在灯光配置方面还真是有点低了，全新车型除了顶配GT版车型之外，均配备的是卤素光源，这点真的是有点寒酸了，大家都知道灯光其实在我们日常行驶的时候是非常重要的，除了在城市里行驶之外，SUV车型在郊区行驶的时候对灯光的需求是很高的，如果标志能够在后期改款车型上边将灯光部分改进一些，换上带有透镜的氙气大灯，应该就会有着不错的效果了，目前的车型还需要消费者自己买回去改装，这样一来就让很多朋友非常的头疼，因为改灯也挺麻烦的。
内饰部分，标志5008其实做的非常不错了，相比同级别的科迪亚克和途观来说真的是非常赞，整体的中控台给人的感觉相当的有 科技 感，平底式的方向盘加上了真皮材质的包裹，显得分外有档次，全液晶仪表盘的加入也能够为它带来一些吸引力，只是这款车子的一般表盘显示方面值得改进，整体的界面虽然流畅但是整体的转换时间略长，显得有点冗余。座椅的的材质其实还是挺有争议的，因为除了顶配和次顶配车型为真皮材质之外，其他的车型均为织物或皮与织物的混搭，这样就让这款车子变得非常掉档次。再者就是它的方向盘上方部分，很容易挡住驾驶员的视线，需要驾驶员上车之后调整座椅或者方向盘来适应这样的情况，其他部分还挺好的，具有 科技 感的换挡杆看起来也是相当的不错，上边的控制按键采用的是飞机座舱的风格，给人很前卫的感觉。
底盘方面，如果大家在没有了解的情况下，可能会觉得这款车子的底盘实在是太失败了，价格都超过20万的SUV车型，竟然配备的是扭力梁悬挂，也就是我们日常所说的板车悬挂，而同级别的对手们几乎都是多连杆独立悬挂。法系车其实在底盘的调教方面还是有两把刷子的，别看这款车子的悬挂都是扭力梁的，它其实在实际驾驶过程中有着相当不错的质感，这一点是很多车型都没有办法与之抗衡的，所以大家不要去刻意的在乎这样的细节。
动力方面，全系车型配备的仅为1.6T和1.8T的发动机，动力总成方面相比统计比的其他对手来说还是略显不足的，比如同级别的大众途观就是一款起步配备1.8T的发动机，而更高配的车型上则会配备2.0T的发动机，整体的动力表现会更加的优秀，所以说标志5008这款车子其实在动力方面还是有点弱的，希望未来标志能够在这些方面做出更多的变化，让国内的消费者更加的愿意去购买标志的车子。
为什么说5008千万不要买？标致5008三年之后故障率很高吗
【 爆点车评】随着年轻消费群体的逐渐崛起，现在有不少年轻人都开始对个性十足的法系车产生兴趣，前段时间就有小伙伴看上了标致5008，就在想要下订单的时候身边好友却极力劝说他不要买这款车，那么究竟为什么说5008千万不要买？
1、品牌影响力差 虽然标致汽车也属于合资品牌，但对汽车行业了解的小伙伴都知道，像标致这样的法系车在国内已经越来越不受待见了，标致车在现实生活中的可见度也越来越低，甚至有很多不了解车的人以为它是杂牌，所以开标致5008相对来说会更没面子。2、保值率差 根据网的数据统计，标致5008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致5008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致5008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。
3、造型设计不好 作为中型SUV，标致5008的造型设计比较独特，车辆从侧面看既像是MPV，又像是拉高了的两厢车，车尾也少了中型SUV应有的气势感，所以就算标致5008的尺寸比较大，但车辆却无法给人带来太强的视觉冲击力。4、4S店数量少 从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。
以上就是为什么说标致5008千万不要买的原因了，其实随着国产品牌的逐渐崛起，如今像标致这样的冷门合资车竞争优势是越来越小了，标致汽车想要受到更多消费者的认可，就必须拿出更多亮眼的东西，让消费者拥有选择它的理由那么车型销量才会提升上去。标致5008三年之后故障率很高吗？ 并不高，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，标致5008的典型故障主要是发动机烧机油、车身共振、发动机故障灯亮等。其中通病是发动机故障灯亮，但这并不代表发动机坏了，一般只是因为显示异常罢了，所以标致5008的品质相对来说还是不错的。
标致5008烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
为什么说5008千万不要买？汽车烧机油这样轻松解决
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
烧机油的解决方案
大修
一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复
二是无损修复这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
