×

奇瑞越野车多少钱,顶配仅售13.99万元，奇瑞探索06上市，哪一款最划算？

admin admin 发表于2024-01-21 17:07:54 浏览19 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

顶配仅售13.99万元，奇瑞探索06上市，哪一款最划算？

2023年以来，国产越野车突然火爆了起来。在此之前，只有长城旗下的坦克品牌在越野车市场做出了一定成绩，现在则是百花齐放，比亚迪、东风、奇瑞等相继入局，近日上市的奇瑞探索06，就是其中之一。
近日奇瑞探索06正式上市，新车共推出4个配置车型，售价为11.69-13.99万元，这款车并非人们熟悉的那种硬派越野车，但“轻越野”的定位依然吸引了不少喜欢户外运动的消费者，有望为奇瑞开拓一个全新品类。那么新上市的4款车型中，哪一款更值得入手呢？
硬派设计风格
探索06采用的是承载式车身，售价也比较低，因此并不是硬派越野车，但它依然可以满足部分用户的轻越野需求，而这种野心风格，首先体现在外观设计上。
探索06采用了硕大而且垂直于地面的车头，中网内部填充结构比较粗犷，很容易让人联想起那些美系越野车。除此之外，新车还采用贯穿式灯带，英文CHERY也比较醒目。这种充满野性的风格，就是与真正的专业级越野车相比也不逊色。
新车车身长度为4538mm，轴距则达到了2672mm，采用5座设计，空间方面并不算突出。或许是与路虎合作时间比较长，探索06的车身侧面设计具有明显的路虎风格，悬浮式车顶、平直的车身腰线以及宽大的轮拱都比较醒目。除了原创度略有欠缺之外，这款车在车身设计上是比较成功的。
车尾设计风格也是大开大合，贯穿式尾灯在夜间有着比较高的辨识度，两侧的导风口也充满运动气息。稍显遗憾的是，这款车采用的是普通的上掀式尾门，而不是越野圈子里比较常见的侧开式。
探索06的内饰风格简洁、大气，大量采用横向设计线条，横竖结合的空调出风口也比较年轻化，它的布局并不复杂，但在视觉效果上却做得相当不错。除此之外，这款车还省去了绝大部分的物理按键，通过13.2英寸竖置中控屏来控制大部分的常用功能。探索06目前只有燃油版，但内饰设计风格却在向主流新能源车型靠拢。
纯燃油动力系统
根据奇瑞官方的说法，探索06后续可能会推出插电混动版本，不过这次上市的4款车均为燃油版。从目前的情况来看，新能源越野车的市场认可度仍然偏低，比亚迪、东风、长城等推出的新能源越野车还有待市场检验，因此燃油版的探索06依然可以吸引不少用户。
探索06全系搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率达到了145kW，最大扭矩则达到290N·m。所谓轻越野，指的是以家用为主，偶尔进行一些户外活动，因此这样的动力性能还是够用的，它并不是真的要翻山越岭。
而为了满足轻越野需求，探索06在两款中高配车型上配备了适时四驱系统、多片离合器以及全尺寸备胎，为这款车提供了一定的越野能力，这成为它的卖点之一，但从整体来看，这款车的主要用车场景依然是日常代步。
车型概述
探索06的外观接近于硬派越野车，也的确具有一定的越野能力，比普通的家用SUV更加适合进行户外活动，它总体上的设计思路与哈弗大狗比较接近，针对的是那些喜欢在周末或者其它节假日进行短途自驾游的用户。新上市的4款车中，顶配的2023款1.6T四驱探秘版售价为13.99万元，这款车在动力、配置方面都有着不错的表现，因此是4款车中最值得入手的。
车型：2023款1.6T两驱探享版
售价：11.69万元
点评：价格亲民，配置达到平均水平，性价比还算不错，但高端配置不足
提供18英寸轮胎、内置行车记录仪、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别系统、高通骁龙8155芯片、4G网络、OTA升级、索尼品牌音响、手动空调、后座出风口等常用配置，整体配置水平不算高，适合那些预算不足的用户。
车型：2023款1.6T两驱探野版
售价：12.69万元
点评：配置明显提升，达到L2级别驾驶辅助，性价比进一步提升
新增车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、电动后备厢、可开启全景天窗、后视镜加热、手机前排无线充电、64色氛围灯等高端配置，驾驶辅助功能方面有明显提升，档次感也有所增强。
车型：2023款1.6T四驱探境版
售价：12.99万元
点评：四驱车型的低配版，新增四驱系统，但配置有明显缩水
新增适时四驱系统和全尺寸备胎，驾驶模式切换增加了雪地、越野工况，但驾驶辅助功能大幅缩减，用户相当于多花3000元，选择了四驱系统，舍弃了部分安全性能。
车型：2023款1.6T四驱探秘版
售价：13.99万元
点评：全系顶配车型，带有四驱系统，配置也最为齐全，价格比较合理
新增L2级别驾驶辅助功能、HUD抬头数字显示、220V电源接口、前排座椅加热通风、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，是4款车中配置最高的车型，价格控制在了14万元以下，性价比全系最高。
小结：探索06的用户群体比较宽泛，既有家庭用户，也能吸引不少年轻消费者，因此前景还是不错的。如果你有轻度越野需求，而又觉得硬派越野车太贵，那么这款车就是个不错的选择。
【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇瑞首款轻越野新车，探索06上市，11.69万元起售

要说SUV细分市场有多火爆，从最近几款新车的高关注度上，我们就能明显感觉到差异化的风格正逐渐成为新的市场爆发点。如今，偏向硬派风格的SUV更是备受消费者追捧，而作为奇瑞首款轻越野车型，探索06的登场势必将开启更具鲜明特色的细分市场。
8与20日，奇瑞汽车全新车型探索06正式上市，新车将共推出4款车型，官方售价区间为11.69万~13.99万元，并提供六重上市大礼。对于探索06这款新车而言，绝对算是奇瑞的一次大胆尝试，希望通过“轻越野”这个概念吸引更多热爱探索的年轻人，而丰富的配置表现和各类越野套件更能满足他们对于个性表达、拓展生活边际的用车需求。
探索06新车亮点：
定位轻越野SUV
极具个性的方正造型轮廓
8155芯片加持的智能座舱
丰富灵活的储物空间
全场景智控四驱系统
L2.5级智能驾驶辅助系统
各类越野套件的生态拓展
外观设计上，探索06整体采用方正的造型轮廓，极富个性的风格很容易给消费者留有深刻印象。矩阵式前格栅造型硬朗，超大尺寸的设计搭配“CHERY”英文标识带来极高辨识度，贯穿式全LED灯组则呈现出更具质感的细节表达，分体式前大灯造型更显简洁，营造出更具硬派风格的简洁之美。
探索06车身侧面造型利落大气，从车头延续至后车门的高腰线结合向外凸出的轮拱与19英寸机甲旋风造型的轮毂更显十足力量感。同时，双色的车身、隐藏式车门把手则为其增添了更多时尚属性。
探索06的车尾设计则显得更加硬朗，贯穿式尾灯设计风格与车头相呼应，配合夸张的后保险杆造型，进一步强化整体造型的风格统一，并且呈现出了与过往奇瑞完全不一样的设计思路，迎合最新的前沿风尚。
相比之下，探索06在内饰设计上则更多呈现出极简的风格，通过不同色彩与材质的搭配营造更科技氛围，并以丰富功能表现拓展更多场景的交互体验。
最吸引人的就算是中控台上这块竖置的13.2英寸中控液晶屏，采用时下主流的8155车载芯片，以提供更好系统算力与运行体验，可实现丰富功能的同时，更支持手机APP控制、540°高清全景影像、W-HUD全路况抬头显示、50W手机无线快充以及8个扬声器的SONY音箱等功能。除此之外，新车同样支持整车全域OTA升级，让爱车时刻保持最新的使用体验。
探索06在车身尺寸方面更展现出了它的特点，新车长宽高分别为4538/1898/1680毫米，轴距达到2672毫米。当然，作为一款主打越野定位的车型，21度接近角、29度离去角、离地间隙可达200毫米、涉水深度更能达到605毫米，更能保障其拥有不错的越野通过性。同时，将二排放倒更可将后备厢空间拓展至1338升，并配有后备厢照明灯、后背门照明灯等贴心功能，带来更为灵活多变的用车体验。
值得一提的是，探索06在日常用车的便利性上也十分贴心，配有遮阳板美颜超大化妆镜、魔术纸巾盒、可导流式雨伞槽、人性化贴心挂钩以及便利茶饮存储区等等，通过设计师贴心设计大幅提升用车体验，实现不同场景下的全能实用表现。
动力方面，探索06搭载鲲鹏1.6T发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩可达290牛·米，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，实现更强动力表现与超低油耗的平衡。新车提供两驱版与四驱版车型，并配有经济、标准、运动、沙地、泥泞、雪地、越野等7种驾驶模式，满足更多场景的用车需求。
除此之外，探索06高配车型还支持带有23项智能驾驶辅助功能，可实现L2.5级智能驾驶辅助表现。
截止8月20号，奇瑞今年的销量已经突破100万辆，相比去年达到100万的10月24日，整整提前了2个月，这便是奇瑞“加速度”的最好体现。而包括探索06新车上市，以及随后包括奇瑞eQ7、捷途旅行者、星纪元ES、iCAR 03等多款重磅新车的即将登场，势必将在更多细分市场赢得属于奇瑞新的强势增长，就让我们期待一下奇瑞在今年这后几个月中还将给我们带来哪些惊喜吧！
【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

主打轻越野，11.69万元起售的奇瑞探索06能让你喜欢吗

两驱车的价格，四驱车的性能配置，奇瑞探索06真的太卷了。8月20日，定位于轻越野SUV的奇瑞探索06正式上市，价格为11.69万元-13.99万元，先期推出四款燃油版车型，未来还会带来插电混动版本。同时新车还有四驱系统，这样的配置水平和亲民的价格，奇瑞探索06可以说是卷出了新天花板。
在发布会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“奇瑞的全球用户已经突破1200万，这份出色成绩少不了一颗探索的心，只有永葆探索之心，企业才能越来越强大。”如今，奇瑞身上的探索精神，通过奇瑞探索06传递到每一位用户身上。
奇瑞控股集团董事长尹同跃
两驱车费用，四驱车性能
在讲解产品力之前，喵哥先给大家说一下轻越野SUV的定义，它是定位于硬派SUV和城市SUV之间的SUV车型，既具有一定的越野能力，去郊外游玩无压力，又有不错的舒适性，通勤代步也适合。
定位于轻越野SUV的奇瑞探索06在设计上也是野性十足，这款车有着硬朗的车身，同时中网的尺寸也足够大，看起来霸气十足。然后中网上方还有大尺寸的奇瑞中文标识。而分体式大灯和狭长的日间行车灯，又能在一定程度上提升整车的时尚气息。
其实论时尚感，奇瑞探索06的表现也是不错的，大家看看车身侧面，隐藏式门把手、熏黑轮圈、悬浮式车顶等设计，都是时下比较流行的设计元素。然后车尾有贯穿式尾灯，并且灯组两侧还有红白相间的马赛克造型，看起来十分别致。而下包围采用了双边双出排气，同时后包围的镀铬装饰条也是与车身同色。
奇瑞探索06在追求野性的同时，对高端舒适性也是十分看重，走进车内就能感受到这车浓浓的高级感，大面积皮质用料，观感和触感都非常不错。同时中控台还有13.2英寸中控液晶屏，基本集成车辆所有功能，并且用8155极智算力AI芯片以保证使用流畅度。
对于自主车型来说，配置更是拿手好戏了，奇瑞探索06也一样，540°全景影像、W-HUD抬头显示功能、L2.5级智能驾驶辅助系统等功能应有尽有，日常用车便利且安全。值得一提的是，为了进一步满足消费者的个性化购车需求，奇瑞探索06还推出了针对配置进行改装的探索06秘境骑士版，这款车的外观和内饰设计都进行特定改装。
最后再来看看奇瑞探索06的越野性能，车身接近角为21度，离去角为29度，最小离地间隙为200mm，这样的尺寸数据，走在郊外能有不错的通过性，同时新车还搭载四驱系统，并且拥有沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景，有了这车在身边，一家人去郊外游玩都不会有压力。而动力上则是配备1.6T发动机和7速双离合变速箱，四驱百公里油耗仅7.48L，跟两驱车一样。
简单来说，奇瑞探索06就是给用户带来四驱车的强性能体验，但是只需要用户花费两驱车的费用，10万出头的售价和较低的油耗都是向两驱车看齐，不得不说性价比真的非常高。
顺势而为，机遇与挑战并存
在喵哥看来，奇瑞探索06进入市场正当时。要知道，现在越来越多的人喜欢户外生活，但是它们不是越野爱好者，只是追求惬意的生活时光，所以这类人群并不喜欢粗犷的硬派SUV，而城市SUV又适合郊外的复杂路况，那么轻越野就是最好的选择，满足日常代步，又能兼顾脱困性能，这会给奇瑞探索06营造出良好的发展环境。
但是，也因为轻越野车型逐渐红火，所以车企在这一领域的产品投放力度也有所加大，奇瑞探索06进入市场后也将面对不少劲旅，包括二代大狗、哈弗猛龙等。面对竞品车型，喵哥觉得奇瑞探索06需要做好营销的功夫，毕竟有着理工男之称的奇瑞汽车，在市场上太低调了，很多时候难以引起消费者注意。而一款车型想要成为爆款，不仅需要出色的产品力，更要有一套出色的营销方案。
当然，面对竞品车型，奇瑞探索06也是有优势的，从理工男身份就可以看到，奇瑞的造车技术在行业内名列前茅，强大的造车体系力，不仅能有效控制造车成本，还充分保证了奇瑞探索06的出色性能表现，所以仅仅从产品力维度来看，奇瑞探索06是一款相当不错的车型，也是值得大家选择的SUV。
说到这里，相信很多人心里又有疑问了，目前奇瑞探索06共有四个版本，怎么选择最好？对此，喵哥觉得四驱探境版的性价比最高，除了有四驱系统，还有定速巡航、倒车影像等配置，而价格不到13万元，应付很多郊外路况已经足够。假如你日常用车也经常跑长途，节假日又开车去郊外挑战较为恶劣的路况，四驱探秘版是最好的，即顶配版本，这款车不仅有自动驾驶辅助系统，还有360度全景影像系统等配置，用车体验会更好，更重要的是价格比较亲民，为13.99万元。
需要告诉大家的是，喵哥推荐四驱版本，主要是这套系统不仅能应对郊外的路况，也能在城市道路提供更好的用车体验，尤其是雨天时，四驱系统有助提升车辆的行驶稳定性，从而保证安全性。而在车辆变道时，四驱系统也能在一定程度上提供更好的车身灵活性。
结语：
对于奇瑞探索06的表现，喵哥用一个词语来形容就是一车多能。这款车既有不错的越野性能，又有精致的造型和丰富的配置设计，能日常代步，更适合去郊外撒野。更重要的是价格亲民，让消费者用两驱车的费用，就能享受到四驱车的性能。奇瑞探索06的到来，有望在市场掀起新一轮越野风暴。
【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

年轻、个性 奇瑞探索06全球上市 11.69万起售

2023年8月20日，奇瑞汽车全民四驱精致悦野SUV车型——探索06正式在上海世博中心亮相并上市，这也是奇瑞轻越野车型探索06的全球上市发布会。此次全新的探索06共推出探享、探野、探境、探秘等四款车型，官方指导价11.69万元-13.99万元。同时，探索06还为用户准备了六重上市惊喜好礼，包括探索现金礼、探索置换礼、探索金融礼、探索无忧礼、探索终身礼与探索流量礼，一次彰显品牌诚意，助力消费者安心、放心购车用车。
探索06是一款奇瑞汽车面向年轻、个性市场的战略车型，车型基于用户共创而来，满足客户需求，实现客户意愿。在发布会现场，奇瑞控股集团董事长尹同跃先生、奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生、奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理兼奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士、奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞汽车营销公司总经理李学用先生亲临，此外，奇瑞品牌全球代言人杨紫、探索06产品形象代言人李治廷、中国国家地理营地景观总设计师 “水哥”王昱珩等明星大咖和跨界达人登台助阵，诠释探索06的品牌精神，实证悦野魅力。
奇瑞控股集团董事长尹同跃与奇瑞品牌全球代言人杨紫
用技术击破市场壁垒 开启“技术平权”时代
作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型，探索06融合了城市SUV与专业越野车的优势，通过设计、技术等多方面的打造，帮助每一位有越野梦的年轻人实现梦想，通过技术击破市场壁垒，让全民都开启“技术平权”的时代。作为重新被定义的四驱精致悦野SUV车型，革新后的轻越野产品，更能满足年轻人的精神需求与情绪价值。
探索06形象代言人 李治廷
从外观来看，探索06为用户专属打造了由内而外的“悦野”新体验，车头的矩阵迷宫探野前格栅，配合时空破晓天际线日间行车灯，让车头实现硬派越野的氛围。整体车身轮廓简洁硬朗，气势十足。尾部则采用了贯穿式的星河耀目LED尾灯，搭配同级最宽轮眉到侧窗长度，与硬派机甲高能后保，营造出精致与力量兼容的气质。
内饰座舱方面，采用未来超感内饰设计，可以给用户带来精致的体验，实现与未来的全面连接。此外，探索06的全智能多变座舱也实现了多个“统计之最”。同级最智慧8155游玩AI座舱，全系标配行业顶级的智能8155芯片，打造出“聪明”又好用的人机交互座舱；同级最环保绿色健康座舱，采用C-PURE净立方绿色座舱，实现37.6分贝NVH静谧空间；还有同级最多变魔术空间座舱，不仅宽适，更有贴心细节，让探索之路更加舒适。
颜值是第一眼的喜欢，实力就是持续不断的热爱。在驾控体验方面，探索06搭载全场景智控四驱系统，为用户带来安全、节能、乐趣多的驾驶体验。系统包含沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景，让新手司机也能尽情撒野。四驱介入速度超级快，介入速度小于0.1秒；0.15秒内即可实现制动锁止响应，均达到行业领先水平；3000N?m后轴轮端最大扭矩，带来超强的脱困能力；80km/h麋鹿测试，达到了运动性能轿车的水平。
优秀的四驱离不开强大的动力支持，探索06搭载了鲲鹏1.6TGDI动力总成，配合7DCT变速箱，在提供出色驱动力的同时也再油耗节能方面表现出色——四驱百公里油耗仅7.48L，媲美同级两驱车型的油耗表现。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO 高新华博士
安全方面，探索06配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，全车使用超80%高强度钢，笼式吸能太空舱车身设计拥有同级最佳翻滚保护能力，同时满足多国安全标准，摘得同级唯一的全球五星，用全球最高的安全标准，保护“悦野家”们的每一程。
用热爱助力中国制造强大 建用户生态探索人生
在活动现场，奇瑞控股集团董事长尹同跃先生称：“奇瑞的全球用户已经突破1200万，遍布世界各地，正是经历了过往的探索，才有了今天的领先。也正因为有很多与奇瑞一样，永葆探索之心的中国汽车品牌，中国制造才会越来越强大。”
奇瑞控股集团董事长 尹同跃先生
随后，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生向所有关心奇瑞的朋友表示，2023年至今，奇瑞已经完成了100万台的销售成绩，相比起去年提前了整整2个月时间。此次上市的探索06，作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型,是奇瑞面向年轻、个性化市场推出的一款全新战略车型，相信它定能陪伴全球用户一起，解锁全新悦野出行体验，让世界看见中国造车实力！
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠先生
以用户为中心、构建全新的用户主体生态，是奇瑞汽车始终不变的初心。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用先生，在现场发布了行业首个“探索生态平台”，包括产品、用户、体验三个维度。在产品生态中，将升级“探索悦野力”，奇瑞将正式基于探索06的改装平台与用户共创，发布官方销售改装车型和系列探索精品套件；在用户生态中，将组建“探索者联盟”，招募1000+悦野探索官，成立探索者联盟车友会；在体验生态中，将持续运营“探索朋友圈”，与国家地理、国家公园等组织大力合作。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理 李学用先生
写在最后：
探索06以一大颜值＋三大驾享硬核产品力、极具诚意的价格政策和全新的生态平台，为年轻用户群体全面构建“悦野”生活。在产品上，重新定义四驱精致悦野SUV，帮助用户实现两驱价格买四驱、两驱油耗玩四驱。在体验上，为用户开启更多情境化、沉浸式的探索之旅，带领更多用户一起，解锁更多秘境，在探索中悦享生活的更多可能性。
【本文来自易车号作者唐小丫Kimberly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

顶配不到14万，花两驱的钱买四驱，探索06谁能不爱？

在今年4月份的上海车展上，奇瑞汽车一口气展出了14款新车，覆盖了轿车、SUV等车型，其中最引人注目的是一款代号为TJ-1的SUV车型，毕竟消费者一看这款车型就知道是走量车型。
再加上奇瑞TJ-1的外观设计又是年轻时尚的风格，主打“轻越野”细分市场，大家都猜测新车的价格方面应该不会太贵，所以大家都很期待这款车型上市。
果不其然，奇瑞将代号为TJ-1的新车命名为探索06之后就公布了预售价，预售价为12.99-14.59万元，这给期待已久的消费者带来不少惊喜。
万万没想到，奇瑞探索06在上市发布会上，直接打破大家的惊喜防线，售价区间为11.69-13.99万元，共推出4款车型，其中两驱车型的探享版和探野版的价格分别为11.69万元和12.69万元，四驱版本的探境版和探秘版的价格分别为12.99万元和13.99万元。
也就是说探索06的顶配车型不超过14万元，并且将四驱车型的价格下探到了12万元区间，简直就是花其他品牌两驱SUV的价格买到了四驱的车型。
大家以为这就完了吗？当然没有，奇瑞汽车还推出了多项购车政策，包括现金礼、置换礼、金融礼和无忧礼等。
其中最让兵哥感到吃惊的是现金礼和置换礼，现金礼是交1000元抵7000元购车款，置换礼是享13000元置换补贴，这里大家要注意了，置换礼并没有写着至高置换补贴，那就是说置换补贴估计都是13000元，那么奇瑞车主想要购买探索06的话，那就相当于优惠了19000元，惹来了众多奇瑞新车主羡慕的眼光。
那么问题来了，奇瑞探索06的哪个方面打动了大家呢？
有人说是颜值，毕竟奇瑞探索06是奇瑞品牌全新系列的首款车型，主打“轻越野”理念，也就是兼顾了城市SUV和硬派越野SUV双重属性的全新概念，打破了传统越野SUV的固有形象。
奇瑞探索06以“探索”为核心，前脸采用了大尺寸进气格栅，并且中间还镶嵌了品牌的英文大LOGO，两侧是类似像素元素的大灯组；简约硬朗的车身和搭配悬浮式车顶，还有类似路虎极光的车尾设计语音，并且车身采用了大量黑色元素进行点缀，例如进气格栅、轮眉和侧裙等部分，加强了新车的越野氛围。
内饰方面，新车也加入了大量狂野的设计元素，例如简约的纵横杠、两侧方形的金属空调出风口、电子换挡机构等，与外观的越野属性相呼应。
可能在大家印象中，越野SUV的车内不仅设计简单，并且机械感极强，智能化方面比较薄弱，但随着电动化的冲击，不少越野SUV都拥有了众多智能配置，奇瑞探索06在智能化方面当然给足了诚意。
奇瑞探索06车内搭配了10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸竖置中控屏的组合，并且全系标配高通骁龙8155芯片，这是目前大部分旗舰车型都搭载的芯片，强大的算力能为车机带来极其流畅、响应迅速的使用体验。
配置方面，新车搭配了W-HUD全路况抬头显示、540°高清全景影像、智能语音控制、整车OTA、手机远程控制等智能功能，其中540°高清全景影像在车主去户外旅行时，起到极其大的作用，通过山路、窄小路段等道路时，能够规避不少被剐蹭的风险。
另外，新车还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，其中包括IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能，在一定程度上减少了用户出行的驾驶压力。
作为一款主打“轻越野”的车型，新车当然要满足用户去探索和亲近自然的条件，尤其是车内空间利用方面。
新车拥有2672mm的轴距，第二排座椅可以近100%平整放倒，与后备厢组成了一个大空间移动休息室，可以轻松放下长宽为1860/970mm的双人睡垫，再加上新车还提供了220V电源和探照灯，这简直就是专门为消费者打造的露营神器。
来到了重点部分，那就是奇瑞探索06的动力性能，新车搭载了鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，匹配7DCT变速箱，其动力表现媲美某豪华品牌的2.0T发动机。
新车的百公里综合油耗为6.98-7.48L，其中两驱车型的油耗低至6.98L/百公里，四驱车型的油耗低至7.48L/百公里，在众多越野车型中，这样的油耗表现相当优异了。
底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，四驱版车型则搭载了全场景智控四驱系统和IPB智能线控制动系统，前者比传统机械四驱系统响应更快，能够在0.1秒内完成四驱响应，后者可以实现模拟电子锁的表现。
另外，奇瑞探索06的接近角为21°、离去角为28/29°、离地间隙200mm、涉水深度600mm，让新车拥有出色的通过性，在户外驾驶给用户十足的信心。
在发布会上，奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO 高新华博士还展示他在场地测试奇瑞探索06的越野性能，其中7米高、倾角超过40度的陡坡，一脚油门就冲坡成功，简直就是游刃有余；新车在沙地上也能高速驾驶，涉水测试则是轻松通过。
虽然奇瑞探索06只是定位“轻越野”，但是在测试中所展示出来的越野能力已经达到了真正硬派越野SUV的水平。
看到这里读者朋友可能就会问，现在奇瑞汽车推出主打“轻越野”的探索06还有市场吗？
兵哥觉得随着如今消费群体逐渐年轻化，在购车方面并不局限于传统轿车和SUV，更是偏向于好玩、好开的车型，想通过出去看看世界，或者是去户外露营等出行方式释放压力，“轻越野”SUV就是不错的选择。
近几年，除了哈弗H6之外，哈弗汽车还推出不少类似“轻越野”SUV车型，以及坦克品牌的大火等，都证明了“轻越野”SUV市场的市场份额还是非常大的。
再说了，所谓的“轻越野”理念就是城市SUV与越野车的设计元素融合在一起，就算消费者不去越野，买来作家用车也是相当不错的，并且新车的价格非常有诚意，任谁看了都会心动。
编辑总结
总的来讲，奇瑞探索06的价格、颜值、智能配置和动力性能等方面的表现都非常出色，尤其是价格方面，顶配不到14万元，花其他品牌两驱的钱就能买到四驱车型，这么有诚意地探索06，谁能不爱呢？
【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

顶配不到14万的奇瑞探索06上市 将是哈弗大狗的竞争者？

最近两年，露营经济越来越火爆，而与露营经济直接相关的就是各种户外用品。露营经济的意外兴起，催生出了一个“轻越野市场”，也给那些创新不足的汽车厂商带来了一波红利。
但从客观角度来说，专业级的越野车在舒适度方面往往有所欠缺，而且价格普遍较高，于是“轻越野”的概念逐渐兴起，不少厂商都看到了这个商机。
近日，奇瑞汽车旗下探索06正式上市，新车共推出4款车型，售价为11.69-13.99万元。这是一款主打轻越野市场的SUV，在风格上与奇瑞其它SUV有明显区别，奇瑞汽车官方希望借助这款车来拉近与消费者之间的距离，但这款车真的能吃到“轻越野”的红利吗？
与“越野”沾边不沾边？
奇瑞官方希望探索06能够满足用户的轻越野需求，从客观角度来说，轻越野车型，指的是那些空间大、动力强、具备一定越野能力、舒适度又超过硬派越野车的车型，同时售价还不能高，那么探索06达到这个标准了吗？
探索06与硬派越野车最像的是外观，这款车有着硬朗的车身造型，线条粗壮有力，前脸几乎垂直于地面，仅从外观来看的话，这几乎就是一款硬派越野车的造型。对那些喜欢户外运动的用户来说，这样的造型还是比较有吸引力的。
探索06在外观上还有一个比较吸引人的地方，那就是它采用了与路虎比较相似的悬浮式车身，侧面看上去颇有路虎的风范，这可能与奇瑞路虎长期的合作有关系。在颜值方面，探索06并不输给那些主流越野车。
但需要注意的是，探索06采用的是承载式车身，以及前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，而且仅在顶配车型上提供了全尺寸备胎，这样的设计，其实并不像是一款硬派越野车，而是常见的家用SUV。不过探索06在两款中高配车型上提供了适时四驱系统和多片离合器，价格也比较亲民，分别为12.99万元和13.99万元。
此外，探索06全系均搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为145kW，这样的动力性能，满足日常出行需求没什么问题，但要想翻山越岭就不太能胜任了。这也再次证明，探索06距离真正的越野车还比较远。
也就是说，探索06并不是一款真正的越野车，但它用比较低的价格，提供了消费者比较喜欢的四驱系统和全尺寸备胎。
目前中国各地的基础设施相当完善，真正恶劣的路况并不算太多。在购买探索06之后，用户在城市郊区活动时不用担心被刮底盘，在偶尔经过一些泥泞、冰雪道路时也更安全，但不会有多少用户真的开着这款车去冲沙、涉水。
舒适度表现怎么样？
在具备硬派外观、适时四驱系统之后，探索06初步具备了一些越野车的特征，但从客观角度来说，定位于轻越野市场的SUV，真正的重点应该是舒适度。既然是轻越野，那么用户在户外活动的时间就比普通的家用SUV更长，那么舒适度必须达到一定的水平，才能够吸引用户。
在越野车用户比较在乎的空间方面，探索06的表现其实算是一般的，这款车车身长度为2538mm，轴距则达到了2672mm，是一款标准的紧凑型SUV。
此外，它的后排座椅也不能放倒至纯平状态，想要躺在车内睡觉是不太现实了。这样的尺寸似乎证明，探索06的主要用户就是生活比较规律、周末带孩子进行短途出游的三口之家。
探索06售价较低，不过内置行车记录仪、驾驶模式切换、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、索尼品牌扬声器、后座出风口等均为全系标配，部分高配车型还提供了座椅加热通风、手机前排无线充电、220V电源接口、温度分区控制、L2级别驾驶辅助、透明底盘等高端配置。
能否吃到红利？
其实早在探索06上市之前，哈弗大狗等主打轻越野的车型就已经出现了，而且取得了不错的成绩，那么探索06的前景如何呢？
如果把探索06当作一款家用车来看，它的表现还是不错的。外观设计在奇瑞SUV家族中独树一帜，靠颜值就能吸引不少用户，动力、配置、舒适度也都能达到同级别车型的主流水平。
同时，它还以较低的价格，为用户带来了四驱系统，具备一定的越野能力。从产品层面来说，它是比较符合轻越野这个定位的。
但轻越野究竟是刚性需求，还是炒作出来的伪需求，目前还很难说。目前很多家用SUV也都带有四驱系统，离地间隙也做得比较高，不要说在城市周边，就是开车前往新疆，走一些国道、省道也没问题。
探索06号称轻越野，但实际上与家用SUV重合度比较大，它应该能为奇瑞带来不错的销量，但靠的有可能是性价比，而不是“越野”。
探索06的整体性能还是不错的，价格也属于普通家庭用户都能承受的范围。其实该车是因为高性价比而卖出去的，还是因为所谓的轻越野而卖出去的并不重要，帮助奇瑞提升销量才是最重要的。
【本文来自易车号作者汽车经纬网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

11.69万起售！奇瑞探索06上市，主打“轻越野”？

一起悦野，一起探索。8月20日，奇瑞汽车旗下全民四驱SUV探索06正式上市。新车共推出包含前驱及四驱在内共四款车型配置，分别是探享版、探野版、探境版（四驱）、探秘版（四驱）售价区间为：11.69-13.99万元。同时也给出了不错的车主权益。
近两年，户外一直是高热不减的话题，各大品牌也都纷纷在打“轻越野”的定位。尤其是在SUV领域有着深厚积累的品牌，在不断的开拓细分市场，增强市场集中的好时机。那么在此背景下应运而生的探索06,有着怎样的新思路呢？
其实光听名字，就能感受到探索06的奔放与野性。奇瑞探索06看上去就是昂首挺胸的姿态。首先从设计思路来看，何为“轻越野”？最先印入眼帘的就是硕大的中网，矩阵迷宫探野前格栅，看起来粗旷中夹杂了无边界的既视感。“CHERY”的英文标识，让新车看起来更多了一丝自由感。
细节方面，采用了点阵布局的日向灯来提升精致感。车身采用了极简笔挺的轮廓线条，熏黑的悬浮式车顶配合随角度变化呈现渐变的车漆，打造出粗犷硬汉小生的形象。
笔直方正的线条，会让你觉得这是一台很显大的车，实际定位是标准的紧凑型SUV，长宽高分别是：4538/1898/1680/mm,轴距为2672mm。另外探索06在车身通过性方面，它的接近角为21°，离去角28/29°，离地间隙200mm，涉水通过性为605mm，可以满足你想去野外撒欢的需求。
车尾采用了机甲风格，跟前脸设计遥相呼应，新车通过中央的贯穿式尾灯，凝练尾部视觉中心，视觉上进一步拉宽车体。另外新车后纵梁可加装拖车钩，方便拖挂露营或旅游。
内饰方面，新车通过平直的线条营造出硬派的视觉效果，门板上的铆钉设计以及车厢内大量的金属饰条都提升了车厢内的精致感。不过相比探索06的外观，内饰的“野性”感少了很多，或者可以说多了一些城市很多。12.3英寸的纵置多媒体中控屏幕，内置8155芯片满足所有的日常交互，反应流畅度自然也不在话下。
在辅助驾驶上，新车搭载L2.5级智能驾驶辅助系统， IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能，智能科技的全方位安全防护。
动力方面，探索06搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率145kw，峰值扭矩290N?m，匹配的7DCT变速箱。探索06拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野等七种驾驶模式，用户可根据不同路况进行模式调整，即使是不擅长越野驾驶的新晋车主，也能一键变身“老司机”，应对不同路况都从容驾驶。
最后总结：如果你喜欢户外，喜欢越野，但是可能刚刚步入社会，资金没有那么充裕，探索06或许可以成为一个让你浅尝越野快乐的新选择。外观足够“野性”，内饰功能、细节配置等方面也加强调了精致感和易用性，配上11.69万元的起售价格，你们会喜欢吗？
【本文来自易车号作者盖世汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

便宜5万块！长城＆奇瑞的四驱“轻越野”能买吗？

按照用车场景划分的话，广义越野车可以分成两种：一种是满大街的都市SUV，例如哈弗H6、大众途观；而另一种则是主打非铺装路面的硬派越野车，例如经典的丰田普拉多，或者当下火爆的坦克300。
然而，从2020年上市的哈弗大狗开始，长城汽车、奇瑞汽车开始陆续推“轻越野”概念，顾名思义，这种新的产品形态可以兼顾都市SUV的高级价值体验，以及硬派越野的非铺装路的功能性。
目前，该类型主要有长城系的哈弗狗系列、哈弗猛龙（即将上市），以及奇瑞系的探索06、捷途旅行者，基本都把价格控制在15万左右。从价格分布来看，轻越野和相同“三大件”的都市SUV价格基本持平，而比正统的硬派越野，大概要便宜5万左右。
以进藏道路上现在非常普遍的哈弗大狗为例，其四驱版指导价14.99万元起（2.0T DCT中华田园犬），相同三大件的第三代哈弗H6则为14.69万元起（2.0T DCT四驱Max）。而作为对比，同样是2.0T四驱的配置，坦克300的最低配也得19.98万起，而且没优惠。
其实站在用户视角，这种类型的“轻越野”已经用上2.0T+7DCT+AWD，已经是前横置车身底盘架构的顶级待遇。更重要的是功能上，既能满足日常出行的家用需求，偶尔中长途自驾的活动范围也比传统轿车/SUV更广，再加上硬派越野的设计元素加持，确实对劳碌半生，想要出去放松放松的中年人很有吸引力。
以近期上市的捷途旅行者为例，这台车不光在设计上绝对是同类型中越野味道最浓厚的存在，拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度。同时，这台车的“三大件”上也是非常舍得下本钱。
前横置四驱系统
奇瑞的鲲鹏动力2.0TGDI发动机就不多说了，优异的动力表现在奇瑞三大品牌中已经充分检验，更重要的是四驱版标配博格华纳第六代四驱系统，带中央差速器锁止，蠕行模式，甚至部分车型还有后桥差速锁，顶配还换装了横置8AT变速器。
长城Hi4混动电四驱技术
值得一体的是，长城/奇瑞都准备在将电气化理念融入到“轻越野”车型中，例如即将上市的哈弗猛龙，这台车就使用的长城Hi4混动电四驱解决方案，不需要中央传动轴和差速器就能实现前后轮动力的精准分配，不失为一种全新“四驱轻越野”思路。
奇瑞鲲鹏超级电混C-DM
另外，奇瑞探索06、捷途旅行者也计划推出C-DM版本，但奇瑞用的是前桥双电机的混动方案，如果要扩展成电四驱版本的话，就一共需要三台电机。如果价格能控制在长城Hi4方案的水平（20万以内），确实比哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙更有吸引力。
至于车身部分，虽然没有正统越野的独立纵梁，但旅行者也针对白车身进行进一步强化，一体式激光拼焊笼式车身加上阵列式横梁加强筋，整车拥有高达31000Nm/deg的车身抗扭刚度，这比20万以内绝大多数都市SUV都高（基本在20000Nm/deg左右），基本跟宝马X5、奥迪Q7这种前纵置架构的豪华SUV持平。
当然，如果从三大件角度来看，“轻越野”都是都市SUV的承载式车身架构，前横置前驱（四驱）动力布局，只是在功能上进行一些越野化的改装，这是其与硬派越野最本质差异。
相比于非承载式车身的硬派越野车，“轻越野”最大的弱点还是少了两根独立的底盘纵梁，没有这东西，在遇到炮弹坑、交叉轴这种特殊场景，整车质量压力会直接作用到白车身上，抗冲击力会差一点。
同样的，底盘部分，源自前横置平台的“轻越野”也基本都是烂大街的“麦弗逊+多连杆”，其悬架行程和抗侧倾能力都有其结构上限，对非铺装路面的激烈驾驶，显然不如“双叉臂+整体桥”的硬派越野靠得住。
至于动力架构部分，同样搭载的2.0T发动机“的轻越野”和硬派越野之间不会有太大差距，甚至可能因为车重更轻的关系，前者动力响应还会更好一些。当然，前横置布局普遍使用的7速双离合变速器确实是一大短板，特别是面对激烈驾驶工况，双离合模块（靠摩擦片传动）的始终不如液力变矩器（靠液力风扇传动）靠得住。
最后是四驱系统部分，甭管是长城还是奇瑞，其“轻越野”车型都是以多片离合器为中央差速器的适时四驱，只是在功能上进行了一定的强化扩展，从结构上就没法兼容更强大的四驱体系。而像坦克300、普拉多这种都主打以中央分动箱为基础的分时四驱，甚至有些更高级的还会有双速分动箱、前后双差速锁（分动箱基本都自带中锁）。
总结：
回归到问题本身：长城/奇瑞旗下的“轻越野”能买吗？
简单点说，有以下三种诉求之一的用户，可以重点考虑一下这种类型。首先是对长途自驾不感冒，单纯喜欢这种硬派设计，平时就是日常家用+节假日跑高速，那买个1.5T前驱没毛病；然后是有长途自驾游的倾向，但拖家带口的出行体验也很重要，只走走318/219逛逛名山大川，那买个四驱高配也完全能胜任需求；最后是除了日常家用，周末喜欢钓钓鱼，跑跑山的年轻人，建议整个四驱低配，再改一个全地形轮胎，也比买正统硬派越野车更有性价比。
那么问题来了，什么样的用户不建议买这种轻越野呢？
首先是正儿八经准备长期自驾的旅行极客（出门一趟半年起）；其实最怕的还是对“轻越野”和硬派越野没清晰认识，看着便宜然后拿这种车去“玩泥巴”或者往沙漠冰川跑，恐怕就比较危险了。针对这种需求，个人比较推荐看看同样15万价位的哈弗H5。
【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

11.69万起，探索06上市，奇瑞家的轻越野怎么样？

“轻越野”这个新品类正在悄悄兴起，原因是纯种的城市SUV似乎已经不能满足人们去野一把的愿望。尤其在十几万元价格区间市场，新生代“轻越野”们之间拼价格的同时，也在拼品质，拼技术。
8月20日，奇瑞汽车全民四驱精致悦野SUV探索06正式全球上市。
两驱版指导价：11.69万~12.69万元；
四驱版指导价：12.99万元~13.99万元。
作为奇瑞面向年轻化、个性化市场打造的战略车型。
探索06基于用户共创而来，并在发布会现场邀请到了奇瑞品牌全球代言人杨紫、探索06产品形象代言人李治廷、“水哥”王昱珩等深受年轻人喜爱的明星大咖登台助阵。
“轻越野”不止越野
奇瑞控股集团董事长尹同跃
作为奇瑞汽车首款轻越野SUV，探索06中和了城市SUV与越野车的优势，以全新的造型风格打入全新市场。
在外观方面，探索06也许是最能名正言顺继承路虎设计风格的车型了，清爽的硬派小生造型看起来非常干练，侧面腰线与下沉式车顶营造出熟悉的路虎极光既视感。
定位于紧凑型SUV的探索06车身尺寸长宽高分别为4538/1898/ 1680mm，轴距为2672mm。接近角21度，离去角29度，最小离地间隙为200mm，这些也为探索06提供了更好的通过能力。
此外，探索06的最大涉水深度更是达到了605mm，路虎的全地形理念在这里也得到了很好的体现。
少些粗犷，多些智慧
自主品牌汽车的智能化配置走在全球前列，中国用户对于智能交互体验的要求也是出奇的高。即便是以越野能力见长的探索06也十分重视智能化体验与舒适配置。
探索06配备8155游玩AI座舱，标配行业顶级的智能8155芯片，实现更加流畅的人机交互体验；采用C-PURE净立方环保座舱百变魔术空间，宽敞有细节。
安全方面，探索06配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，全车使用超80%高强度钢，笼式吸能太空舱车身设计拥有同级最佳翻滚保护能力。
四驱平权，不做样子货
SUV市场最不缺的就是外强中干的样子货，而奇瑞则是以“技术流”著称的品牌。
动力方面。探索06搭载，鲲鹏1.6TGDI＋7DCT变速箱动力组合，四驱百公里油耗仅7.48L，让用户能以两驱油耗开四驱车。
在驾控方面，探索06搭载全场景智控四驱系统，包含沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景。这套适时四驱系统介入速度小于0.1秒；0.15秒内即可实现制动锁止响应，3000N?m后轴轮端最大扭矩，带来超强的脱困能力。
两驱价格买四驱，两驱油耗玩四驱，全民轻松开四驱的“四驱平权”理念，是探索06的设计初衷。
打破消费者对传统越野车的固有认知，以精致悦野造型一大颜值和全球五星安全标准、全智能多变座舱、全场景智控四驱系统等产品特性，解决年轻人对于探索的需求。契合敢想敢为、突破边界生活底色！
【本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】