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哈弗h9油耗多少真实油耗,新款哈弗h9真实油耗

admin admin 发表于2023-12-14 07:16:01 浏览19 评论0

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本文目录一览：

新款哈弗h9实测油耗怎么样？

新款哈弗h9实测油耗如下：
1、哈佛h9的油耗据工信部门测试出的为百公里13升油左右；
2、综合油耗是在城市道路、高速路以及不同的载重量等不同情况下测试出来的。实际油耗可能会高于这个数，也可能会低于这个数；
3、在闹市行车，猛踩刹车和油门，都会造成油耗偏高，甚至达到百公里18个油。如果每天在郊区道路出行，路面较平坦，省了很多踩刹车，这样油耗会偏低，甚至会百公里9个多油；
4、平时开车，还要注意一些省油窍门，比如手动版可以在平坦道路上空挡滑行、避免猛起步、减去车上不必要的物品等等，都能起到降低油耗的作用。
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新款哈弗h9真实油耗

2.0t汽油版车型的百公里油耗为10.5升，2.0t柴油版车型的百公里油耗为10.2升。哈弗h9是一款中大型豪华suv，这款车的长宽高分别是2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。
哈弗h9的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
2.0升涡轮增压柴油发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
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h9油耗到底多少

哈弗h9的百公里油耗约在13个到16个之间，油耗的高低还受到驾驶习惯、气候、油质等影响。
哈弗H9定位于中大型SUV，指导价格在21.98万到27.98万之间。
外观方面：从前脸来看，采用全新的进气格栅，格栅的镀铬饰条更加大气得体，保险杠更加细腻精致，大灯方面改成了鹰眼形状，造型十足，透着浓浓的安全感。
动力方面：发动机类型包括汽油发动机和柴油发动机。搭载2.0T排量的汽油发动机，最大功率为251马力，配备了8速自动变速箱；同排量的双涡轮增压柴油发动机的最大输出功率则为190马力，峰值扭矩达到420N·m，采用8速自动变速箱。
配置方面：全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、户外综合显示仪、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅、电动八向调节、空气净化系统、座椅加热以及无钥匙进入启动等配置。
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h9油耗实测

h9的百公里综合油耗大约是11.9升。
h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机的代号为GW4C20B，这款发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。
这款车采用了非承载式车身设计，这种车身与普通家用车的承载式车身设计是不同的。
承载式车身的大梁与车壳是一体的，这种车身重量比较轻，行驶起来舒适性较好。
非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，这种车身的抗扭性能是很强的，所以使用这种车身的越野车可以应付更加恶劣的路况。
一般的硬派越野车都会采用非承载式车身设计，例如常见的丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，jeep牧马人，奔驰G级等。
比较硬派的越野车还会采用整体桥悬架，奔驰G级越野车的前后悬架就采用了整体桥设计。
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新款哈弗h9真实油耗

2.0t汽油版100公里油耗10.5升，2.0t柴油版100公里油耗为10.2升。h九是中大型豪华suv，长宽高分别为2800mm，长宽高分别为4856mm，1926mm，1900mm。
哈弗h9的2.0升涡轮增压发动机具有224马力和385牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800至3600转。该发动机配备了缸内直接喷射技术，并采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与发动机匹配的是8at变速箱。
2.0升涡轮增压柴油发动机具有190马力和420牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟400转，最大扭矩转速为每分钟1400至2400转。该发动机配备了缸内直喷技术，并采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与发动机匹配的是8at变速箱。
哈弗h前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头。
基于双叉臂悬架改进的多连杆悬架。
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2020款哈弗h9油耗实际多少

2020款H9可以使用92号汽油，如果在拥堵的路况蠕行，实际油耗在14L-15L/100km左右；高速巡航的话，时速控制在100-120km/h，实际油耗为9.5L-10L/km左右。2020款哈弗H9，外观方面，前脸做了扁平式处理，中网内部镀铬由五条减为两条，做了加粗处理，硬朗且精致,全系配备LED矩式大灯，豪华型及以上车型都配备了电动踏板，提升了通过性，除最低配车型外，全部配备全景影像系统，全系选装后挂备胎；后挂备胎时车身长宽高为5090×1926×1900mm，轴距为2800mm；动力方面，搭载2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力为224PS，最大扭矩为385N·m，动力的提升还是很明显的。百万购车补贴

哈弗h9油耗实际多少钱一公里，哈弗h9油耗实际多少

汽车的动力配置是决定油耗多少的重要因素，而哈弗h9配备的是一款2.0T涡轮增压器汽车发动机，这款汽车发动机选用直列四缸构造，最大输出功率为165万千瓦（224大马力），最高值扭矩385N·m，动力充沛就是油耗较高，传动匹配的是采埃孚8AT变速器。哈弗H9这样的体型，过于强求它低油耗其实是不怎么现实的事情，毕竟在各方面的一些因素，都在干扰着这辆车能够降低油耗，所以它给出的表现其实还是能够和这个市场内的同级车相似的。假如将它塞到常规且正常的中大型SUV之中的话，它这个数值并没有大家所说的那样出格，只是一个正常数值。
哈弗h9油耗实际多少钱一公里
哈弗h9百公里油耗12.4L/100km即每100公里消耗的油量为12.4L，可以计算出每公里的耗油量为0.124L，按最新的油价来计算（以河北为例子），假如加92号汽油，现阶段的油价为7.13元/L，则每公里的油费为：7.13元/L×0.124L=0.88412元，即约0.88元/公里；假如加95号汽油，当前油价为7.54元/L，则每公里的油费为7.54元/Lx0.124L=0.93496元，即约0.93元/公里。
哈弗h9油耗实际多少
实际油耗大概在12L左右。哈弗h9配备2.0T汽车发动机，包含汽油版和柴油版，依据统计的数据信息，其实际油耗大概在12L左右。哈弗h9前脸的多幅式进气格栅相比较现款车型在横幅的数目上有所增加，另外前保险杠两旁雾灯处的线条也进行重新设计，取消了之前的镀铬饰条，全车的视觉体验更加饱满。车内仪表盘款式由双炮管式改成一体式，并改装上大规格的液晶显示屏。
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哈弗h9汽油版真实油耗是多少

哈弗H9汽油型号的油耗为100公里，为10.6升。哈弗H9是哈弗旗下的中大型SUV，该车的轴距为2800mm（毫米），纵横高度分别为4856mm（毫米）、1926mm（毫米）、1900mm（毫米）。哈佛H9使用两种发动机：2.0升涡轮增压汽油发动机和2.0升柴油增压发动机。哈佛H9的2.0升涡轮增压汽油发动机具有224马力和385牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为1800转至3600转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。这台发动机配备了缸内直喷技术，使用了铝罩和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。哈佛H9的2.0升涡轮增压柴油发动机具有190马力和420牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为1400转至2400转每分钟，最大输出转速为4000转每分钟。这台发动机配备了缸内直喷技术，使用了铝罩和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。哈弗H9的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆非独立悬架。哈弗H9的后悬架使用整体式悬架。使用这样的后悬架可以提高汽车的越野性能。整体式悬架使汽车能够应对更苛刻、更复杂的道路状况。

h9实际油耗是多少

实测h9油耗是什么
h9每百公里综合油耗约11.9升。H9是哈弗旗下的一款中大型suv，搭载2.0升涡轮增压发动机。H9是哈弗旗下的一款中大型suv，搭载2.0升涡轮增压发动机。这个引擎的代号是GW4C20B。这台发动机最大功率165kw，最大扭矩385Nm，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1800~3600rpm。这款发动机搭载双vvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。哈弗h9的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架。这款车采用了非承载式车身设计，不同于普通家用车的承载式车身设计。承载式车身大梁与车壳为一体，重量轻，驾驶舒适。非承载式车身的大梁没有和车壳成为一体，而且这种车身的扭转性能非常强，所以使用这种车身的越野车可以应对更恶劣的路况。一般硬核越野车都会采用非承载式车身设计，比如常见的丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、吉普牧民、奔驰G级等等。硬核越野车也将采用整体桥式悬架，奔驰G级越野车前后悬架均采用整体桥式设计。
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