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一汽大众新能源纯电动汽车,能打赢比亚迪汉吗？这大众纯电即将到来 搭最新智驾系统！

admin admin 发表于2024-01-21 15:11:41 浏览23 评论0

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本文目录一览：

大众旗下有什么纯电动汽车

大众有什么 纯电动 汽车大众旗下有朗逸纯电动宝来纯电动高尔夫纯电动，但大众旗下的纯 电动车 很少朗逸纯电动是单电机车型这款车的电机最大功率100kw，最大扭矩290 Nm这款车采用三元锂电池大众有什么纯电动。
大众电动汽车有大众宝来高尔夫纯电朗逸纯电宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，在传动系统方面。
大众纯电动汽车有宝来纯电ebora高尔夫纯电egolf和朗逸电动版elavida三款以2021宝来纯电ebora为例，其车身尺寸是长4671mm宽1815mm高1473mm，轴距为2681mm，行李箱容积为532l，整备质量为1560kg2021宝来纯电ebora。
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大众新能源汽车有蔚揽新能源，高尔夫新能源，帕萨特新能源， 途观L新能源，朗逸纯电等1 蔚揽新能源蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注。
有大众在2021年正式推出旗下纯电动系列ID家族，并且仅用一年时间便接连亮相ID3ID4以及专为中国市场打造的ID6等三款重磅车型此次试驾的ID4X虽然在研发理念上无法与造车新势力相提并论，但更大的车内空间。
大众纯电动汽车有宝来纯电eBORA高尔夫纯电eGOLF和朗逸电动版eLavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客宝来纯电动版，采用大众家族化设计语言倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及quoteBORAquot标识，前杠。
EGolf是高尔夫的纯电动版，搭载最大功率136马力峰值扭矩290牛·米的驱动电机和358千瓦时的锂离子电池组，综合工况续航里程255公里使用40kW DC充电桩，40分钟即可充满80%的电量朗逸plus纯电动汽车配备了与大众eGolf。
大众旗下有几款纯电动汽车 大众旗下的纯电动汽车有宝来，高尔夫，朗逸，高尔夫新能源四款宝来纯电动版的优点是空余地大，燃油版的实用性高动力方面搭载永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩290Nm传动系统方面。
一汽大众纯电动汽车有哪些3 大众 大众高尔夫“eGOLF”和朗逸Plus“ELavida”纯电动汽车根据大众汽车公司新能源汽车的战略布局，大众计划到2025年，其控制下的所有新能源汽车中，约有四分之一作为纯电动汽车销售，目前。
大众有电动汽车大众 纯电动 车包括宝来纯电动eBORA高尔夫纯电动eGOLF和朗逸电动版eLavida这三款纯 电动车 被称为大众纯电动三剑客纯电动汽车介绍是指以车载电源为动力，由电机驱动驱动车轮，符合道路交通和安全。
2 高尔夫新能源进口一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了不过，这款车的续航。
大众近期宣布将壕砸340亿欧研发电动车与无人车，目前有一款大众eGolf电动汽车据说已经上市请采纳，谢谢。
\r\n插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，但是油耗却比纯汽油车更低\r\n插电混动汽车是当下汽车发展的趋势，插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电的最好的过渡产品\r\n更多关于大众gte是什么车。
5朗逸纯电该汽车当前2021年3月17日官网指导售价为1489万元，依据其官网公布的信息显示，该款汽车为电池为三元锂离子电池最高车速2150千米小时参考资料来源全新大众汽车品牌官网新能源汽车。
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上汽大众朗逸有新能源上汽大众朗逸有纯电版本的，2019年8月23日正式上市截至2019年9月29日，朗逸纯电动版本在售的只有一款车型2019款优享版，官方指导价1489万元朗逸纯电动版本车型定位紧凑型车，车身尺寸方面。

大众电动汽车有哪几款

大众新能源汽车的车型有途观帕萨特探岳迈腾辉昂进口大众蔚揽途锐等，其均采用插电式混合动力以2021款途观为例，其车身长宽高分别是4720mm1839mm1673mm，轴距为2791mm，油箱容积为47l，行李箱容积为432。
大众纯电动汽车有宝来纯电eBORA高尔夫纯电eGOLF和朗逸电动版eLavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客。
大众旗下电动汽车有朗逸纯电宝来纯电高尔夫纯电大众ID4探岳GTE等以探岳GTE插电混动2020款14T豪华型为例，其车身尺寸是长4603mm宽1860mm高1658mm，轴距为2730mm，车身重量是1835kg探岳GTE插电混。
大众电动汽车有大众宝来高尔夫纯电朗逸纯电，具体如下1宝来纯电版车型是基于燃油版车型而来的，汽车的外观与燃油版车型基本相似2宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为。
大众电动汽车有大众宝来高尔夫纯电朗逸纯电宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，在传动系统方面。
太平洋汽车网大众旗下的纯电动汽车有宝来，高尔夫，朗逸，高尔夫新能源四款宝来纯电动版的优点是空余地大，燃油版的实用性高大众有几款纯电动汽车如今汽车工业越来越成熟，汽车的选择也更丰富，坚信不少想买车的。
大众电动汽车有宝来纯电ebora高尔夫纯电egolf和朗逸电动版elavida三款以2021宝来纯电ebora为例，其车身尺寸是长4671mm宽1815mm高1473mm，轴距为2681mm，行李箱容积为532l，整备质量为1560kg2021宝来纯电ebora。
1大众途锐ehbrid该汽车当前2021年3月17日官网指导售价为6798万元，依据其官网公布的信息显示，其驱动方式为4MOTION纯电模式可行驶58公里该汽车最高时速为225千米每小时2大众探岳GTE该汽车当前2021年3。
2018大众新能源汽车有大众EUP高尔夫电动车高尔夫GTE辉昂GTE途锐GTE等以高尔夫进口2017款15T基本型为例，其车身尺寸是长4270毫米宽1799毫米高1457毫米，轴距为2631毫米，油箱容积为40升，行李箱容积是。
大众纯电动汽车有宝来纯电eBORA高尔夫纯电eGOLF和朗逸电动版eLavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客宝来纯电动版，采用大众家族化设计语言倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及quoteBORAquot标识，前杠。
大众纯电动汽车有宝来纯电ebora高尔夫纯电egolf和朗逸电动版elavida三款以2021宝来纯电ebora为例，其车身尺寸是长4671mm宽1815mm高1473mm，轴距为2681mm，行李箱容积为532l，整备质量为1560kg2021宝来纯电ebora。
2 高尔夫新能源一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感时尚的造型也确实很迷人，汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了不过，这款车的续航里程只有255km，续航上的短板也是挺明显的，对于。
大众旗下有几款纯电动汽车 大众旗下的纯电动汽车有宝来，高尔夫，朗逸，高尔夫新能源四款宝来纯电动版的优点是空余地大，燃油版的实用性高动力方面搭载永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩290Nm传动系统方面。
2 高尔夫新能源进口一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了不过，这款车的续航。
级别紧凑型轿车 一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价＋纯进口身份＋新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了不过，这款车的续航里程只有。

一汽大众宝来纯电动多少钱？

一汽大众宝来纯电动一辆需要13到14万：
1、外观方面基本保留了全新宝来的设计，与燃油版车型的主要区别在于前后包围的造型有所调整，同时，车上还有多处“e-Bora”标识。e-Bora的高配车型会采用一个全新的保险杠样式，两侧带有家族式的“C”型日间行车灯；
2、尺寸方面，新车的长宽高分别为4671（4663）\/1815\/1473mm，轴距为2680mm。轮圈共有三种样式，提供两种尺寸，分别是205\/55 R16和225\/45 R17；
3、动力系统方面，e-Bora搭载的驱动电机最大功率100kW，最大扭矩290N·m；电池系统的能量密度121Wh\/kg，综合工况条件下百公里耗电量13.60kWh\/100km，综合工况下续航里程为270km。
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大众电车有哪几款

大众电车有：朗逸、纯电高尔夫、上汽大众ID.3。
1、朗逸：朗逸是上汽大众推出的一款纯电动车型，朗逸纯电采用了三元锂离子电池，最高车速可达150千米/小时。作为一款紧凑型轿车，朗逸基于大众集团推出的MQB平台打造而来。根据车主反馈，朗逸在动力、驾乘品质以及安全可靠性方面表现不错。
2、纯电高尔夫：高尔是一汽大众推出的一款紧凑型车，动力方面搭载了永磁同步电机，最大功率100kw，最大扭矩290Nm，与纯电动版宝来是同一个动力系统。高尔夫·纯电是一款值得考虑的纯电动轿车，虽然续航里程只有255km，但高尔夫燃油版长期以来积累了良好的口碑。
3、上汽大众ID.3：上汽大众ID.3是大众推出的全新电动车系列中的首款车型，基于大众MEB平台打造。它搭载了不同容量等级的电池组，提供200~340马力不等的最大功率输出和450~550公里不等的续航里程。
电车的选购技巧
1、电池续航能力：电池续航能力是选择电车的重要指标之一。一般来说，续航里程越长，用户的使用范围就越广。但需要注意的是，不同电动车的电池技术和续航能力不同，因此在选购时要根据个人需求和预算进行选择。
2、关注充电设备：充电设备的便捷性也是选择电车时需要考虑的因素之一。在市区或小区居住的用户，可以选择电动车带有快充功能的车型，快充可以大幅度缩短充电时间，提高使用效率。还需留意是否有公共充电桩的覆盖范围，如果周围缺乏充电桩，可能会带来一定的不便。
3、考虑驾驶性能和乘坐舒适度：驾驶性能包括加速性能、转向灵活度等，而乘坐舒适度则包括座椅舒适度、悬挂系统等。选择驾驶性能好、乘坐舒适度高的电动车，在使用过程中能够更好地满足用户的需求，并提供更好的使用体验。
以上内容参考百度百科-大众

大众id4纯电动车价格

落地价方面，ID4CROZZ的最高配2021款高性能PRIME版的官方指导价为元，目前吴忠没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险9936元，最终的全款落地价为元总的来说，ID4CROZZ的综合。
如果你问消费者最在意新能源车的哪些点，那十有八九会提起续航里程，一款长续航的新能源车能极大程地降低车主的续航焦虑作为大众旗下车型中的重要角色，ID4X2021款Prime劲能四驱版是一些消费者想选购的车型，下面小编就。
下面咱们来看看落地价，我们以ID4CROZZ的顶配2021款高性能PRIME版为例，其官方指导价为元，据了解目前洛阳没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9936元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元。
发布会上，一汽大众宣布ID4 CROZZ耀夜首发版正式开启预定，补贴后售价不超过25万元从产品价格到服务，无不体现出大众发力电动车的决心大众中国CEO冯思翰表示，到2023年，大众计划推出8款ID车型预计至2025年。
11月3日晚间，大众汽车纯电动ID家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款上汽大众ID4 X和 一汽大众ID4 CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售发布会上，大众汽车乘用车。
在本届北京国际车展上，大众宣布国产 大众ID4将于10月首发，作为大众打造的全新纯电动紧凑型SUV，大众ID4基于大众MEB平台打造而来，WLTP工况续航里程达到500km，将成为大众ID家族在华推出的首款纯电动车，并分别落户一汽。
当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好元，这个价格对你有吸引力吗图文摄太平洋汽车网问答叫兽。
ID4CROZZ2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险8870元，最终。
ID4CROZZ2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元ID4CROZZ2021款长续航PRO版的官方指导价为元，目前遂宁市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8870元。

高尔夫纯电的续航里程是多少

根据一汽·大众汽车的官方介绍，高尔夫·纯电的续航里程为270km，在同级别纯电动车中属于正常水平。需要注意的是，在使用纯电动汽车时尽量要在城市道路上使用，防止因为没有充电桩充电而产生不必要的麻烦。
在使用纯电动汽车时，我们要尽量减轻车辆的自重，在驾驶时也要稳定驾驶，这样可以在一定程度上增加汽车的续航能力。
截止到2019年12月，市面上越来越多的汽车厂商开始推出了纯电动车型，这也是未来汽车发展的一种趋势。与燃油汽车相比，纯电动汽车不会排放污染物，所以更加的节能环保。
而且，纯电动汽车在使用成本方面也会比较低，几乎不用怎么保养。当然，纯电动汽车在售价方面要比纯燃油版本的汽车稍微高一些，车主朋友们可以根据自身的实际需求来选择适合自己的车辆。
关于高尔夫·纯电：
高尔夫·纯电是一汽·大众生产的一款纯电动紧凑型车，截止到2019年12月，市面上在售的高尔夫·纯电全部为2020款，售价区间为14.77万元-16.88万元。
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全球首款纯电旗舰，一汽-大众ID.7 VIZZION亮相


自诞生之日起便万众瞩目，这就是“大众”的力量。确切地说，是大众品牌全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION。如今，随着一汽大众ID.7 VIZZION登陆2023成都国际车展，这位大众ID.家族的集大成者，正式迎来西南区发布。
生而为“旗舰”，ID.7 VIZZION全面进化
发布会上，一汽-大众提到，ID.7 VIZZION的诞生平台——MEB纯电平台作为大众电动化战略的核心，以100%纯电动基因、模块化平台优势引爆规模效应，助力大众汽车电动化战略转型，铺平了通往电动出行时代的道路。
ID.7 VIZZION的到来是进一步丰富了ID.家族产品矩阵，成为大众汽车第六款基于模块化电驱动平台（MEB）的纯电全球车型。ID.7 VIZZION不仅是ID.系列的集大成者，也代表了一汽-大众电动化的愿景。它不仅延续了ID.CROZZ车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验、全维安全等方面全面进化。
美学·科技有机融合——精雕细琢，缔造旗舰品质
一汽-大众ID.7 VIZZION采用大众全新ID.独有的设计语言，极具原创性和辨识度。动感十足的掀背造型，将美学、科技有机融合，结合从内到外的360度安全呵护和智享舒适大空间，带来旗舰级高端轿车的驾乘体验。
新能源汽车时代，能源供给和传动方式的革新，对汽车工业设计而言本身就是一种自由的释放。ID.7 VIZZION以“自由之形（The form of freedom）”为设计理念，将更多曲线应用到整体设计当中，为其独创了一种“自由知性之美”。优雅掀背的形体姿态，让整车拥有了恰到好处的致用美学，当我们注视ID.7 VIZZION的侧面，它自由的车顶线一气呵成，从头至尾自由流淌，让我们仿佛能看到风吹过沙丘，用时间塑造而成的非凡之美。
ID.7 VIZZION采用了标志性的V型前脸设计，简洁的型面化繁为简彰显大气，体现出自信自我的态度，贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延申，让车头看起来更加宽大、更具辨识度。向内收紧的侧裙造型，以及非常有冲击力的铣削面运动造型轮毂，令车身整体下半部分给人一种稳定扎实的安全感和无畏向前的底气。
同时，依托大众独有的IQ.Light科技，高达900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗犹如灵动的明眸，这让ID.7 VIZZION具有了数字生命般的灵气，给?一种极强的充满情感交互的“对话”感，塑造了纯电旗舰车型的豪华气质。
ID.7 VIZZION的内饰区别于ID.4 CROZZ及ID.6 CROZZ内饰，对内饰进行了全新升级。采用环抱一体式设计，高度整合内部空间，将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，整体视平面简约而不简单。在座椅的功能学上，采用了更适合国人的7KPa压强设计，让整个座椅乘坐起来既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性，使驾乘者的旅途既舒适又健康。
全新·升级ID.科技——先锋科技，蕴藏人性温度
ID.7 VIZZION在智能化基础上，提升“智性化”体验。它不是科技的堆砌，而是为科技赋予人性化体验，并将其应用到日常驾驶之中。升级后的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0 ，让驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随，为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。
ID.7 VIZZION的AR HUD增强现实智能导视功能，可以将车机提示信息画面立体融入至路况中，将信息提示与实景画面结合，相比普通的W-HUD拥有更强的显示深度和更大的视野，大幅度提升驾驶安全性，给驾驶带来更强的科技感和乐趣。
ID.7 VIZZION提供新一代产品体验，导航引擎与HMI设计全面升级，地图即桌面，用户可自定义Widget card，进一步提升了使用便捷性与个性展现，此次整体布局与视觉升级，达到行业领先水平。
ID.Mate智能管家是大众品牌首次推出的智能AI助手，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。并联手科大讯飞为ID.7 VIZZION 升级语音交互功能，在原有功能的基础上进行了大幅度提升，新增了更多的控车和语音操作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，让用户在使用时更加便利。
ID.7 VIZZION搭载最新的15英寸智能2K悬浮大屏，采用光学全贴合工艺，屏幕与边框一体化设计，更具科技感。分辨率达到2240*1260，屏幕更清晰，色彩更鲜艳，显示内容信息更加丰富，图标更大，界面信息显示更清晰。
智能·越级尽享奢适——安全为本，塑造大众标准
ID.7 VIZZION简约、宽适的内饰设计更注重生活本质，彰显着由内而外的空间自由。在这个智能、舒适的休息室里，联动用户的所有感官去触及、享受更美好的电动车生活。
ID.7 VIZZION提供Smart Air 隐藏式智能空调，自动模式下，可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，实现智能人性化的车内舒适度调节。该款智能空调还可以记忆不同的乘客身高，在切换不同的乘客账号后根据乘客身高调节出风方向。
ID.7 VIZZION采用了Sky view 智能光感天幕，超大景观空间视野，在满足视觉空间感同时，还可以进行光幕调节，区别于以往遮阳帘的遮挡方式，采用触控调节天幕方式，提升科技感体验。这款天幕具备多个涂层，可以进行敏感变色调节，光幕开启时雾度大于95%，低辐射涂层与无涂层相比可以提升12%的热隔效率，紫外线隔绝达到率99%。
接近3m的超长轴距旗舰空间体验，让科技融入环境空间带来智能家居级体验。其采用掀背的运动流线设计，但是却拥有舒适的空间乘坐体验，在优美的造型设计同时保留了出色的乘客及驾驶员空间。同时，ID.7 VIZZION行李箱空间几乎为同级别最优，掀背的造型设计使其拥有超大后备箱开口，优秀的后备箱宽度、高度提供了后备箱优越的空间表现。
不论是纯电动汽车还是传统燃油车，安全始终是消费者最核心的关注点之一。基于MEB纯电动车汽车模块化平台，ID.7 VIZZION秉承着优秀的电动基因，为用户带来极致安全系统和高标准电池系统，保证整车超高的安全性。
ID.7 VIZZION在安全方面致力于超越行业标准、塑造大众标准。构建的是车身安全、电池安全、驾驶安全、环境安全四大维度全方位安全体系。整车拥有的高强度钢铝混合车身，可以在碰撞发生时有效减缓碰撞冲击，确保座舱完整，保证乘坐人员生存空间。
葫芦侠观点：
在驾车出行的途中，你永远可以相信一汽-大众。燃油车时代如此，电动车时代同样毋庸置疑。
作为一款面向全球的B级纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION将高品质、安全、可靠、耐看的设计以及触手可及的科技创新等用户所了解和喜爱的关于大众汽车品牌的一切，全然交出了令人满意的答卷。好的产品永远不怕接受市场的检验。我们期待ID.7 VIZZION凭借其卓越的产品实力，在市场上取得出色的表现！
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一汽纯电动汽车有哪些

大众电动汽车有：大众宝来、高尔夫纯电、朗逸纯电、奔腾B30、奔腾X40。
1、宝来纯电版车型是基于燃油版车型而来的，汽车的外观与燃油版车型基本相似；宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，传动系统配置是，与之匹配的是电动车单速变速箱。
2、高尔夫纯电是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，与宝来纯电版本车型搭载的相同的动力系统。
3、朗逸纯电版本车型是上汽大众汽车旗下推出的一款车型，纯电动汽车的动力系统是由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，其它装置与燃油汽车基本相同。
4、奔腾B30新能源是基于奔腾B30打造的纯电动汽车，以实用经济为主，外观和内饰设计无亮点，内饰空空间宽敞，轴距2630MM。
5、奔腾X40新能源不同于网约车。SUV的设计让这款车更适合年轻人走路而不是走路。在最大功率140KW电机的帮助下，拥有远超竞争对手的动力表现，起步轻松秒杀大部分汽油车。

起亚、一汽-大众发力，六款重磅纯电动车即将上市！

近日，乘联会公布六款重磅新车上市预告，这六款车型均为纯电动车型，分别为阿维塔12、起亚EV5、智界S7、MG Cyberster、ID.7 VIZZION、星途星纪元STERRA ES。其中，关于阿维塔12和智界S7，小编此前已经做过产品剖析，接下来将着重针对另外四款产品进行分析。
起亚EV5起亚EV5将会在广州车展期间上市，此前公布的预售价为15.98-22.98万元。新车是起亚旗下的纯电动紧凑型SUV，长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，这个价格和定位，意味着起亚EV5将要与比亚迪宋PLUS对标。
但你暂时别说按照起亚在国内新能源市场的知名度，是不可能赢过宋PLUS的。为了迎合中国市场，起亚EV5提供同级唯一的0度纯平折叠后排座椅，采用了中央抽屉式冷暖保温箱，并标配2L外放电功能。
按照目前的规划，起亚EV5计划在中国和韩国生产，而在中国市场，起亚EV5在动力方面推出标准续航版、长续航版和长续航四驱版，其中长续航版的综合续航将超过700km。
MG Cyberster如果你觉得昊铂Hyper SSR太贵了，不妨等等这款即将上市的全新敞篷跑车MG Cyberster。这款新车早已亮相，整体造型融入了不少空气动力学，敞篷造型也足够吸睛，量产车型还将提供电动剪刀门的设计。
关于动力方面的信息其实已经曝光，MG Cyberster将提供两种功率的单电机版本，以及双电机版本，其中双电机版本采用了250kW后置电机和150kW的前置电机，系统最大功率为400kW，整车的零百加速时间仅为3s。
有消息透露，MG Cyberster的价格会在20万元左右，如果是这样的话，MG Cyberster能让你放弃马自达MX-5吗？
大众ID.7 VIZZION大众ID.7 VIZZION诞生于MEB平台，是ID.家族的旗舰轿车。根据申报消息，大众ID.7 VIZZION将采用两种动力，其中单电机后驱动力的最大功率为150kW，四驱版本搭载前80kW/后150kW的双电机，最高的综合续航里程可超过600km。
尺寸方面，大众ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，整车大小比2024款帕萨特大一点。另外，ID.家族上应用的IQ.Light技术、AR-HUD抬头显示、Travel Assist 3.0等功能都会在ID.7 VIZZION上配备。中控屏配备了ID.OS 2.0车机系统，车机内存升级到16G，希望车机表现可以满足用户的根本需求。
星途星纪元STERRA ES星纪元是星途汽车旗下的全新新能源序列，星纪元ES则是星纪元的第一款产品。据了解，星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1489(1480/1467)mm，轴距为3000mm，定位为中大型纯电动轿车。
从设计而言，星纪元ES是一款比较有个性的产品，贯穿式大灯和两侧雾灯区域造型比较夸张，线条走向和轮圈设计也比较犀利。车内主打低调奢华，采用了悬浮式大屏与小仪表组合，而且还配备了氛围灯。
性能方面，星纪元ES提供单电机和双电机两种动力，其中双电机最快可在3s内完成零百加速，长续航版本有望达到700km以上的综合续航。另外，星纪元ES还将配备后轮转向和空气悬架等底盘配置。
总结笔记以上几款新车的级别不完全相同，这无疑吸引更多消费者对汽车行业的关注。当然，如果有更合适的价格，相信这些新车会有不少消费者买单。小编预测，这些新车都会在广州车展上见面，有兴趣的朋友不妨亲身感受一下。
【本文来自易车号作者车圈小透明的笔记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

能打赢比亚迪汉吗？这大众纯电即将到来 搭最新智驾系统！


在新能源时代下，合资品牌的新能源车型在国内市场中似乎有些“力不从心”。比如在燃油车市场常年占据销量前列的大众品牌，在拥抱新能源以后，相继推出的ID.3、ID.4等车型销量并未达到预期。好在随着车型后续的产品力释放，2022年ID系列销量超14万辆，相比21年提高了一倍，可见市场对于大众新能源车的期待也逐渐提高。为了进一步抢占市场，提高品牌声量，一汽大众推出了全球旗舰纯电轿车ID.7 VIZZION，试图以旗舰之名捍卫大众销量领先的地位。
大众ID.7 VIZZION定位为中型轿车，整体的外观设计延续了ID系列的家族式设计，封闭式的前脸搭配贯穿式日行灯，可发光的车标以及大众ID系列标志性的IQ.Light矩阵式LED大灯，在科技感的呈现上可圈可点，同样有着很高的辨识度。
前包围十分简洁，除了考虑空气动力学以外，更多的是想呈现出一种流畅美，车身侧面的线条同样如此。从前脸贯穿至车尾的线条搭配上悬浮式的车顶，让大众ID.7 VIZZION的侧面看上去十分饱满，下方车门的曲面凹凸有致，加上熏黑处理的侧裙，十分动感。
从尺寸来看，大众ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，符合中型车主流水平。尺寸相比而言，大众ID.7 VIZZION比迈腾更大，轴距也比比亚迪汉EV长了45mm，按照轴距大等于空间大的传统认知，那么大众ID.7 VIZZION的空间应该有不俗的表现。
车身尾部采用了贯穿式的设计，同样可发光的车标与前脸相呼应，灯组内部还有网状式的细节处理，看上去颇为精致。灯组的上方还有上翘的小鸭尾，为尾部增添了些许运动气息，ID.7的标识放置在牌照架下方，较为显眼的位置能够让路人一眼就能知道这是大众的全新旗舰。
大众ID.7 VIZZION的整体外观依旧是浓浓的家族式设计，ID系列的设计语言在市场中也得到了用户的认可，其实外观的好看与否还是取决于个人的审美喜好，教授认为大众ID.7 VIZZION在同级车型中算不上惊艳，但绝对算的上好看，倒也符合大众车型一惯的“耐看”。
不可否认，大众在诸多用户眼里属于实干型选手，内饰设计向来朴素简洁，终于在奔赴电气化的路上，我们看到了大众对于科技感的理解。在大众ID.7 VIZZION上取消了传统的液晶仪表，除了前方镶嵌在面板中的小尺寸仪表以外，还有科技感拉满的AR-HUD，而中控部分则是一款15英寸悬浮式2K中控大屏，在硬件层面达到了主流的水平。
从设计来看，大众ID.7 VIZZION内饰的整体布局十分简洁，取消掉大部分的实体按键，仅保留了应急指示灯开关，空调设置等功能都集成在中控大屏内。大众ID.7 VIZZION采用了怀挡设计，提高中控扶手区域的整洁度以及空间利用率，而隐藏式的空调出风口更是平添了些科技属性。
在车机系统方面，大众ID.7 VIZZION将搭载ID.OS 2.0的大众全新一代车机系统，不仅运行内存相比其它兄弟车型提高至16GB，还重新设计了整体界面，布局更加清晰明了，使用体验也更上一层。
在功能性方面，大众ID.7 VIZZION不仅可以自定义侧边工具栏，将常用的功能按键放在触手可及的地方，进一步提高车机使用体验。大众ID.7 VIZZION不仅搭载了常用的在线地图以及影音功能外，还配备了来自跟科大讯飞合作的智能语音，支持用户可根据自身喜好定制出不同的形象设计的虚拟形象——ID. Mate，让人机交互更加智能有趣。
大众ID.7 VIZZION搭载了Travel Assist 2.0升级而来的全新Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，新系统除了支持基础的自适应巡航和车道居中辅助以外，还具备了指令变道功能。
当车速达到72km/h以后，这时驾驶员拨动转向拨杆，系统会自动检测是否具备变道条件，并寻找合适时机自动完成变道动作，对于高架及高速路况尤为适用，有效帮助用户减轻驾驶负担，提高智能出行体验。
动力方面，大众ID.7 VIZZION并未公布详细信息，根据此前的消息，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km，新车最高车速155km/h。动力电池方面将配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，在安全上，大众ID.7 VIZZION为了保证电芯安全，特意选用了全新钢上盖和特殊防火涂层，以及搭配冷却板和全铝保护板来进行全方位保护。
从大众ID.7 VIZZION目前释放的产品里来看，在新能源这条赛道中一汽大众做好了全力奔赴的准备和决心。从市场环境来看，大众ID.7 VIZZION将与特斯拉Moedl 3、小鹏P7、比亚迪汉EV等车型的直接竞争，大众在燃油车时代所积攒的口碑和用户基础或许能够为其赋能。
大众ID.7 VIZZION的推出不仅是大众冲击中高端纯电车型重要的一环，同样肩负着打开中国乃至全球新能源汽车市场的重任。随着新能源汽车市场竞争从“大混战”来到了贴身肉搏的关键阶段，合资品牌不仅面临传统车企的竞争，还要做好与新势力打持久战的准备，无论是小鹏P7i还是特斯拉Model 3或是蔚来ET5等车型，都是大众ID.7 VIZZION不容小觑的。
在燃油车时代，我们总在强调三大件的重要地位，而在电气化时代，机械硬件的概念逐渐弱化，取而代之的则是三电系统，甚至是“冰箱彩电”等用户感知强烈的舒适性配置。从大众ID.7 VIZZION的外观设计以及智能化表现来看已经跟时代接轨，其水平不输市面上的主流车型。但是不得不承认，在底盘调教、驾乘质感等方面，我们有理由相信ID.7 VIZZION能够带来不一样的体验，获奖成为其竞争优势之一，具体的驾乘感受还得等教授实测后再为大家详细解读。
不得不承认在电气化浪潮中，自主品牌早早的做好了准备，而合资品牌在转型电动化、智能化方面似乎有些迟钝，以至于在推出新能源车型后市场反响并未达到预期，但是像大众这样拥有深厚的技术积累以及用户基础的传统巨头，大众ID.7 VIZZION在电动化和智能化方面展现出了强悍的竞争实力，想必在市场中也能占据一席之地。
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