本文目录一览：
- 1、江淮星锐6系车怎么样？
- 2、江淮星锐6座柴油版——不一样的驾乘体验
- 3、江淮星锐口碑怎么样
- 4、江淮星锐6座柴油版质量怎么样
- 5、江淮星锐9座柴油版
- 6、江淮瑞星怎么样值得买吗
- 7、江淮星锐好还是福田图雅诺好
- 8、江淮星锐质量差
- 9、实测油耗感人 试驾江淮星锐新5系
江淮星锐6系车怎么样？
江淮星锐6系车挺不错的，值得买：
1、江淮星锐节油王外形大气，内部装饰还时尚，性能也稳定，主打优势是节油，动力稳定，百公里只要9个油；
2、空间超大，无论载人、装货都很轻松，可以说很有市场竞争力了；
3、江淮星锐节油王价格较低，不到10万就就能买了，空间大，坐在里面感觉不到压迫，感觉很宽敞舒服，动力稳定，油耗低，是货真价实的节油王。
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江淮星锐6座柴油版——不一样的驾乘体验
近年来，SUV市场持续火爆，各大车企也纷纷推出了各具特色的SUV。江淮作为国内著名的汽车品牌，在SUV市场中同样有着不俗的表现。其中，江淮星锐6座柴油版则成为了备受关注的焦点。那么，这款江淮星锐6座柴油版究竟有何特别之处？让我们一起来了解一下。
外观方面，江淮星锐6座柴油版采用了家族式设计，整体造型简约大气。车身尺寸为4741mm*1830mm*1760mm，轴距长达2800mm，可谓是一款颇为宽敞的SUV。前脸部分采用了车灯与格栅连为一体的设计，线条简洁流畅，彰显了其时尚感和科技感。车身侧面线条精细而流畅，犀利的腰线和车顶融为一体，在时尚感与实用性之间取得了不错的平衡。后部方面，车尾造型同样简洁大气，看上去非常精致。
进入车内，江淮星锐6座柴油版的内饰设计同样时尚。中控台采用悬浮式设计，大面积软性材料的运用，让整体质感不俗，触感非常舒适。嵌入式液晶屏幕、多功能方向盘等配置也都非常实用。座椅方面，江淮星锐6座柴油版配备了材质考究、质量上乘的真皮座椅，舒适性和美观度都较高。机舱空间宽敞，凸显了这款SUV的实用性。
动力方面，江淮星锐6座柴油版搭载的是自主研发的2.0T VGT柴油发动机，最大功率150kW，最大扭矩360Nm，采用7速双离合变速器。整车最大功率为150kW，最大扭矩360Nm，动力表现不俗。同时，这款SUV的油耗表现也十分出色，据官方数据显示，综合油耗仅为7.6升/百公里。
安全方面，江淮星锐6座柴油版配备了多项安全配置，例如ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、EBA紧急制动辅助系统等等，可谓是一款非常注重安全的SUV。此外，该车还具有电子手刹、智能启停等智能化配置，为驾乘者带来更为便捷的使用体验。
综上所述，江淮星锐6座柴油版是一款集时尚、实用、安全于一身的SUV。其在外观设计上简约大气，内饰设计时尚大方，动力表现也相当不俗，油耗表现更是值得称赞。这款SUV还注重安全配置，具有多项智能化配置，为驾乘者带来更为优质的体验。如果您需要购买一款时尚且实用的SUV，那么江淮星锐6座柴油版绝对不会让你失望！
江淮星锐口碑怎么样
江淮星锐新款值得买，详情为：1、星锐节油王之所以叫星锐节油王是因为这款车核心优势就是大且省；2、“大”，一是空间大，这款车内部承载空间达到7.4m3，比同级别车型内部空间大2.1m3；二是车身宽度大，车身宽度达到2080mm，行业同级产品最宽，尾门框中部宽度、中门框宽度等同样优于行业；三是尾门开度大，尾门秉承欧系轻客经典对开门设计，尾门开度达到180°，后地板距地面高度仅652mm，贴合用户使用实际使用需求；3、“省”，主要是省油、省心、省钱。省油，星锐节油王采用云内国五柴油1.9T发动机及5MT手动变速箱，工信部综合工况油耗百公里仅9.0L，真实油耗最低6个多油，行业同级产品最低；省心，星锐节油王尊享星锐5年20万公里的超长质保政策，全国江淮星锐500多家服务网点+发动机1000多家服务站双重服务保障；4、省钱，星锐的车船税做到行业同级产品做到最低，以广东为例星锐节油王车船税仅需420元\/年，比同级产品5年最高省6900元。大空间、低油耗、超长质保满足了用户需求，也是星锐节油王最核心的优势卖点。百万购车补贴
江淮星锐6座柴油版质量怎么样
好。1、搭载了一台1.9L柴油发动机，最大功率为102马力，最大扭矩为240牛米，匹配5挡手动变速箱，整车动力表现平稳。2、百公里油耗在7L，省油。
江淮星锐9座柴油版
9座柴油营运版江淮星锐9座省油根据查询相关信息显示江淮星锐9座柴油版更省油，星锐节油王是江淮多功能商用车今年推出的主打产品，今年8月底正式上市。
江淮星锐节油王9座1江淮星锐节油王外形大气，内部装饰还时尚，性能也稳定，主打优势是节油，动力稳定，百公里只要9个油空间超大，无论载人装货都很轻松，可以说很有市场竞争力了2江淮星锐节油王价格较低，不到。
15W40可以根据自身的情况进行选择机油的使用两年内新车用5W30，两年后车用5W40，北方地区推荐用5W40。
江淮星锐发动机号在发动机右侧后端中部平面处发动机型号是发动机生产企业遵循有关限定企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相似产品编制的识别代码，用以代表发动机的生产企业规格性能特征工艺用途和产品批次等有。
22T的柴油发动机江淮星锐2000款是一款轻客类型的车，该车九座是用的发动机是22T的柴油发动机，是生产厂家所设定的此汽车马力足，功率大，耗油低，性价比高深受车主喜爱。
检查后将车辆重新发动即可吹出暖风江淮汽车多功能商用车公司隶属江淮汽车股份有限公司，于2010年3月20日揭牌成立，致力于向国内国际市场提供满足商务通勤客运旅游物流配送及行业特种用途的新一代多功能商用车。
目前来看，9座轻客已经成为轻客市场中的“爆款”车型那么，江铃福特全顺9座商旅版南京依维柯欧胜2020款超瑞9座车型上汽MAXUS V90智达9座车型福田图雅诺9座商旅版江淮星锐9座星商旅营运车型东风御风等品牌的9座轻客。
易车讯 9月22日，江淮商用车旗下的欧系轻型厢式客车江淮星锐发布其2020款车型江淮星锐捷运王的售价，新车分为快运型6座和商旅型9座，售价分别为1377万和1877万10月31日前，用户可享1000元订金抵9000元。
动力方面，江淮星锐搭载了一台来自安徽康明斯的22CTI国六b柴油发动机，与之匹配的是6MT手动变速箱，最大功率95kW，最大扭矩330N·m另外，星锐的其它车型还提供了19T柴油27T柴油和20T汽油多种动力组合选择内。
此外，更为重要的是这款车搭载了安康品控22CTI+6MT国六柴油动力，百公里油耗低至78L，能够有效帮助我们降本提效，简直堪称客运赚钱神器rdquo此外，售后服务也是江淮星锐赢得客运行业青睐最大优势极致严苛的ldquo。
发动机仓电瓶右侧江淮星锐柴油版是一款性能优渥的家用型代步车，尿素模块保险丝在发动机仓电瓶右侧汽车保险丝是电流保险丝的一种，当电路电流异常超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。
发动机冷却系统故障其江淮星锐柴油版暖风水管不出水是由于发动机冷却系统故障所导致的，需要找专业人员进行维修柴油是一种小型发电设备，系指以柴油为燃料，以柴油机为原念头带动发电机发电的能源机械。
省油，星锐节油王采用云内国五柴油19T发动机及5MT手动变速箱，工信部综合工况油耗百公里仅90L，真实油耗最低6个多油，行业同级产品最低省心，星锐节油王尊享星锐5年20万公里的超长质保政策，全国江淮星锐500多家服务。
请问你是想问江淮星锐和大通v90怎么选是吗根据不同车型的对比，其结果也会有很大的差异，所以为了使星锐和上汽大通MAXUSV90的对比结果更加准确，我们分别在这两者下面选取了一款具体车型来对比，星锐选的是20T节油王PLUS。
13年江淮星锐发动机是国四 2013款江淮星锐质量可以，江淮星锐源自JAC意大利设计中心，秉承欧洲新一代商用车设计理念，采用欧洲主流的混合式底盘设计，兼具舒适性和承载性能以6系5系4系三种车身长度，配合高顶中顶。
江淮瑞星怎么样值得买吗
你是问江淮星锐怎么样值得买吗？值得，根据查询百度有驾得知。1、江淮星锐国六车型搭载的安徽康明斯品控2.0T国六B发动机，相比主流车型匹配的2.3升、2.4升等排量的同类发动机，更加节省每年的车船税、保险等费用开支，利于公司运营开源节流，并且从根本费用上缩减成本可以实现收益最大化。2、安徽康明斯品控2.0T发动机出色的动力表现解决了城市工况下的动力需求，即使在坡道、红绿灯密集的路段，驾驶起来也是游刃有余。这款发动机确实特别省油，再结合标配的6速手动变速箱，重载情况下跑城市区域平均下来百公里油耗在9升，比起其他品牌同类车型的平均油耗，节省2升，即便按照一年一万公里的行驶里程来算，单纯节油方面的结余至少1500元，如果使用周期达到八年，将会省下非常可观的运输费用。3、舒适空间，工作、娱乐两不误在运输方面，江淮星锐拥有的7立方米有效承载空间其多级可调节座椅也带来十足的舒适感受。
江淮星锐好还是福田图雅诺好
福田图雅诺好。1、外观设计：福田图雅诺在外观设计上更加时尚和大气。采用流线型的车身设计，线条流畅且动感十足，给人一种现代感和高级感。江淮星锐的外观设计相对较为保守，没有那么突出的时尚感。2、内部空间：福田图雅诺在内部空间方面更为宽敞舒适。提供更大的乘坐空间和储物空间，乘客在车内会感到更加舒适自在。相比之下，江淮星锐的内部空间相对较小，会有一定的局促感。3、配置和科技：福田图雅诺在配置和科技方面更为先进。配备更多的高级配置，智能驾驶辅助系统、触控大屏幕、多功能方向盘等，提供更便捷和智能化的驾驶体验。江淮星锐的配置相对较为简单，科技含量较低。
江淮星锐质量差
你说的没毛病，瑞星质量是挺差的舒适性是比较尴尬的,比如星锐的避震过渡就是感觉比较难受的,路过小区的减速带的时候可以感觉到一种比较颠簸的感觉。
另外一点就是内饰问题了,内饰材质一般,内饰异味很大。确实是挺让我难闻的,闻起来不是特别的舒服,塑料的味道也可能是新车的缘故,太阳底下慢慢的暴晒几天,现在味道小了一些了。
舒适性是比较尴尬的,比如星锐的避震过渡就是感觉比较难受的,路过小区的减速带的时候可以感觉到一种比较颠簸的感觉。
另外一点就是内饰问题了,内饰材质一般,内饰异味很大。确实是挺让我难闻的,闻起来不是特别的舒服,塑料的味道也可能是新车的缘故,太阳底下慢慢的暴晒几天,现在味道小了一些了。
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实测油耗感人 试驾江淮星锐新5系
易车原创 这是一次别开生面的试驾，一般来说小车比操控、大车比空间才是常规操作，这叫扬长避短。但一款不以能耗见长的大车却要来测试油耗，这就是反向操作了，需要勇气，更需要实力。但这样的事情，江淮星锐已经干了很多次了。
这次试驾的是一台2023款江淮星锐新5系手动快运版6座车型，车长5497mm，可上蓝牌，C1本就能驾驶，指导价13.97万元。而这个大家伙的工信部NEDC油耗是8.1L/100km，那你猜实际油耗是多少？
而且对于一款轻客，虽然不能要求像普通轿车或MPV那么讲究操控和乘坐舒适，但作为目前城市中的主流工具车类型，好开、灵活和舒适的驾乘体验还是尤为重要的。那么江淮星锐新5系的表现会如何呢？是像大货车还是更接近MPV的驾乘感？
外观时尚 设计MPV化
关于江淮星锐我觉得有必要先介绍一下，它是江淮汽车旗下的多功能商用车，属于轻客范畴，但其实与我们常见的中大型MPV本质上属于同类车型。只不过MPV配置更高更豪华舒适，主要用于乘坐；而轻客虽然有乘用属性，但配置较低，更多时候还是充当工具车，例如上汽大通G20和江淮星锐就是两个很好的对立面，两者造型很接近，前者是商务MPV，后者却是轻客。
而对于轻客，很多人的印象还停留在曾经古板、呆愣的工具车时代，但其实如今有着很大的变化。从江淮星锐新5系的外观造型来看，整体已经很贴近MPV的设计风格，只是整体更朴素简约。
新车前脸保留了江淮商用车家族式的设计，圆润的设计风格显得时尚大气，大尺寸的前进气格栅中间融入了江淮品牌Logo，换上一个奔驰标似乎也不显违和。
车身侧面为标准的方形厢体造型，车身尺寸长宽高分别为5497mm×2080mm×2405mm，轴距3360mm。高度上基本能够自由出入地库，不用担心城市限高。
新车只有右边设计有手动侧滑门，最小离地间隙达到了190mm，地板处进行了台阶式设计，还可以选装电动踏板，方便老人和小孩上下车。
实拍车型采用了16英寸钢制轮圈，这对于轻客车型来说是很常见的。与之匹配的是Transporter轮胎，规格215/70 R16LT。另外，前后车轮均配备了盘式刹车系统。
相比于前脸造型，星锐新5系的车尾设计更加简洁和稳重。“一刀切”是轻客车型普遍采用的设计风格，同时也能在更大程度上保证车内空间。
车尾下方的踏板则方便用户上下车，另外，也可以看到实拍车辆预留了倒车雷达安装孔，方便低配车型加装配置。
内饰乘用化 全包覆式设计提升档次
走进车内，如果仅看内饰，你会觉得这就是一台MPV或轿车，星锐新5系的车内已经很接近乘用车的内饰设计，中控台基本采用了轿车式的全包覆设计，对称式布局和浅色系配色都显得很潮流时尚。
四辐式方向盘尺寸较为粗壮，实际握感还不错。方向盘左右两侧集成了多功能按键，可以分别对行车电脑信息以及媒体音量进行操作，提高了使用便利性。
机械式仪表盘采用了经典的黑底白字配色，使车辆行驶信息显示更加简洁明了。中间设计3.5英寸液晶显示屏，可以显示车门状态、挡位、时间及其他相关行车信息。
挡把设计在中控台的位置，这也是很多MPV车型都会采用的布局方案，能够节省出一定的通道空间。
座椅采用纯织物包裹，整体灰色基调配合拼花设计是很多轻客座椅的标配，成本不高但不会显得廉价。
后排座椅保持了和前排座椅相同的设计风格，虽然座椅宽度和座垫长度不及乘用车出色，但保留了独立头枕和靠背可调功能，能够在一定程度上，保证后排乘客的乘坐舒适性。
储物空间灵活 尾厢尺寸够大
对于轻客而言，车内头部和腿部的空间都可以用巨大来形容，乘坐空间完全不用担心。实际上很多可载人载货的轻客，载人只是附加属性，更多时候是作为工具车使用，所以往往更看重载物空间。
星锐新5系的中控台上设计了多达8处储物格，硬币、油卡、手机等日用品都能找到放置的地方。而针对运营车辆，票据、单据、通行证、记事本会很多的情况，中控台上也设计了足够多的收纳位，随手取放都很方便。
副驾前方中控台上还设计有一个较大的储物槽，方便于放置和拿取钱包、发票等物品，储物空间方面还是比较丰富和灵活的。
打开后尾门，可以看到车厢尾部有着出色的空间表现，而且整个地板都是纯平设计。另外这是一款中顶车型，实测车内高161cm，基本上可以直立行走。
动力表现出色 实测油耗6.2L/100km
本次试驾的江淮星锐新5系搭载一台2.0T柴油增压发动机，最大功率93kW/3200rpm，最大扭矩350N·m/1600-2400rpm，并且达到了国六b排放标准，传动方面匹配5速手动变速箱。
另外星锐还有一套高功率2.0T柴油发动机（95kW/360N·m）+6MT的动力配置，但两套动力系统的性能和油耗差别小到可以忽略不计，不必过于纠结。
实际试驾中，虽然江淮星锐新5系绝对是个大块头，但是得益于柴油发动机充沛的低扭表现，在起步时踩下油门踏板能够得到及时的动力响应，能够快速起步和提速，并没有一点笨重和“肉”的感觉。
变速箱和发动机匹配得比较不错，离合踏板轻轻一踩就能挂档，离合调得也很宽泛，一下子抬起一半的离合行程也不会熄火，不像一些老车需要小心翼翼的松离合。
而且发动机怠速转速调得也比较高，2挡起步都没有问题。变速器的换挡行程和吸入感也尚可，甚至会好于一些轿
