2021款克莱斯勒300c,克莱斯勒是哪国的品牌

本文目录一览：

• 1、克莱斯勒300c2021款：造型风格更加时尚
• 2、“疯狂年代”！试驾克莱斯勒300C SRT8
• 3、美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置
• 4、看看陈佩斯开的车，冯巩开的车，潘长江开的车，差距是不是很明显呢？
• 5、别克君越不保值原因
• 6、电子排挡的车有哪些？
• 7、劳斯莱斯车多少钱
• 8、Stellantis集团纯电新车展望 14个汽车品牌与国内息息相关
• 9、电子档杆的汽车有哪些
• 10、克莱斯勒是哪国的品牌

克莱斯勒300c2021款：造型风格更加时尚

克莱斯勒300c作为一款拥有大尺寸车身的豪华轿车，其独特的造型风格一直深受消费者的喜爱。而随着2021款的推出，克莱斯勒300c的外观设计得到了全面升级，不仅更加时尚，而且具备更强的视觉冲击力。
首先，在车头部分，克莱斯勒300c 2021款采用全新的进气格栅设计，配合更加锐利的大灯造型，使得车头部分看起来更加犀利有力，呈现出一种非常惊艳的视觉效果。
而在车身造型方面，克莱斯勒300c 2021款也采用了全新的设计理念。车身线条更加流畅自然，即便是在静止状态下，也仍然能够感受到车辆的运动美感。而且2021款的车身尺寸也有所增大，更加符合消费者对于大尺寸轿车的需求。
另外，在车尾部分，2021款的克莱斯勒300c也进行了全面升级。新款车型的尾灯设计更加锐利，黑色的后扰流板和双边共两出式排气管也展现出更加运动的个性和风范。不仅如此，新车还采用了全新的尾车灯设计，更加时尚动感而又不失浓郁的豪华感。
除了外观方面的升级之外，克莱斯勒300c 2021款在配置方面也有所提升。首先，新车引入了全新的Uconnect 5.0系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto连接功能，并且拥有更大的屏幕尺寸和更快的数据处理速度。另外，全新的后视镜也提供了更大的视野范围，更易于驾驶员进行行车辅助观察。
在动力方面，克莱斯勒300c 2021款继承了之前的优秀表现。新车搭载了一台3.6L V6 PENTASTAR引擎和一台5.7L V8 HEMI MDS VVT引擎，两者均配备8速自动变速器。性能方面同样出色，不论是在起步加速还是高速行驶中都展现出了完美的表现。
总的来说，克莱斯勒300c 2021款在外观、配置和性能等多个方面均得到了全面升级，为消费者带来更加完美的驾乘体验。如果您正寻找一款既能够满足日常代步需要，又具备豪华感和运动风范的车辆，那么克莱斯勒300c 2021款无疑是您值得选择的车型。

“疯狂年代”！试驾克莱斯勒300C SRT8

目前，汽车制造商最流行的趋势是创建一个高性能部门，以丰富该部门的现有车辆。大部分人都知道宝马的神奇M系列车型，奔驰也有AMG部门。美国汽车厂商也有自己打扮得潇洒的“低端品牌”，比如雪佛兰的高性能SS版，福特的SVT等等。
“ 克莱斯勒300C （ 查成交价 | 车型详解 ） SRT8的前脸”
几个新的高速汽车系列已经从美洲大陆出现，其中 凯迪拉克 的V系列是一个， 克莱斯勒 集团的SRT品牌。如果你还不知道，我现在告诉你，它使用街头赛车技术。当然，我们可以绝对信任来自克莱斯勒的300C SRT，它不仅承诺了出色的表现，而且它的外观可以吸引像50美分说唱乐队和波士顿红袜队外野手曼尼·拉米瑞兹这样的明星。
关于300，不仅仅是SRT8，最神奇的是它是一款给人留下持久印象的车。自2021年春季推出以来，它非常受需要标准尺寸汽车的购车者的欢迎。像许多其他人一样，我们认为它太像宾利了，尤其是从前面看。因为精细却引人注目的审美升华，一台有效的大排量V8发动机驱动后轮，所以这款车占据了所有渴望动力的爱好者梦寐以求的所有其他因素。
“克莱斯勒300C SRT8的外观”
当克莱斯勒为300款不同发动机的车型提供各种装饰级别时，300C左右的情况真的变得有趣起来。这款特殊车型包括克莱斯勒著名的5.7升Hemi发动机，可输出340马力和390磅-英尺的扭矩。搭载了与奔驰E级相同设计的5速自动变速箱，这款车的加速性足以满足大多数人的口味。
总会有一些人对工厂的权力数字不满意，他们总是渴望更大的数字。这些人和那些为10亿美元的零部件行业“贡献”的人一样，基本需求每年都在增加。如果这些人不是赛车高凳的冠军，为了吹牛的权利，或者为了尽可能满足拥有最快赛车的要求，他们会给赛车加装顶梁，升级排气管，安装增压器。
“克莱斯勒300C SRT8的尾部形状”
克莱斯勒意识到其Hemi发动机是一个优势，不仅因为其非凡的动力输出，还因为其高贵的血统，这是SRT将继承的。在克莱斯勒最优秀的工程师手中，这台5.7升发动机经历了重大改装。当他们放下工具时，一台6.1升的发动机诞生了。有了底座上的橙色涂层，整个过程就完成了。有了这个组成，这台发动机可以输出425马力和420磅-英尺的扭矩-有史以来最强大的300型号。
我们前面提到了300的出现，因为要介绍这款SRT车型，我们还要再次邀请它出来。这款SRT8的主要特点是特殊的多辐20英寸车轮，这表明它是来自意大利Brembo的强大制动装置。虽然有限，但轻微的视觉变化，如降低驾驶高度、车身套件和细长的后扰流板，使这款车成为最有效的领导者之一。
“克莱斯勒300C SRT8轮毂特写”
进入车厢，微妙的运动主题在这里延续。您会立即注意到带有SRT8标志的不同仪器，它以独特的速度扩展。它的最高速度记录是300公里/小时，这是我们认为它实际能达到的数字。坐垫厚实结实的座椅是皮革和麂皮的组合，头枕上有SRT8缝线。这些材料的触感非常柔软，座椅的舒适性和像王座一样的外观让它们更加完美。
@2019

美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置

高姿态的大车头，沉稳厚重的车身，方正的大进气格栅，这不是劳斯莱斯吗？再看看车标，修长的双翅向两边张开，这是宾利还是马丁？其实是克莱斯勒的旗下车型克莱斯勒300C，定位中大型轿车的它采用了家族式的大气设计风格,整体造型商务氛围非常浓郁。
目前由于可能迎来换代，该车优惠甚至高达十万，最低价不到30万元，但是要知道300C可是和A6、5系一个级别的车。并且在BBA纷纷换装2.0T四缸发动机的当下，它仍坚持搭载V6发动机，其实买这个级别车的人不是非要纠结那点功率输出的马力数，而是6缸发动机确确实实有比4缸好得多的平顺性，除此之外，克莱斯勒300C整车纯进口，内部音响系统更是拥有19颗著名的哈曼卡顿音响。
外观：
克莱斯勒300C的外观设计风格十分复古，这种设计风格广泛应用于品牌旗下多款车型，形成了一种独特的文化。克莱斯勒300C的前脸采用显眼的大尺寸蜂窝式格栅，两侧的大灯组设计也是简洁有力，气场丝毫不输同级的德系车，高位的车头是设计语言中保证气势的第一利器。而车身侧面的线条非常修长，车身腰线高挺，同时凹凸有致，充满硬朗的肌肉感，整体形态秩序感很明显，搭配多幅式轮毂。
车尾的设计整体保持简洁的同时层次感又很鲜明，有翘起的小鸭尾增添运动感，底部的排气结构设计为双边共两出设计，使用银色装饰包围，和前脸的雾灯区域很呼应，它的长宽高分别为:5066x1902x1488，轴距3052mm，标准的中大型车。
内饰：
内饰方面，300C的内饰氛围设计风格是明显的美式豪华风格，带着经典的复古气息。三幅式运动方向盘搭配嵌入式中控大屏，换挡机构和许多控制组件为旋钮式，中控顶端还有经典的小时钟，不过在视觉效果上的确不如德系车简洁，科技感也有待提升。
但克莱斯勒300C胜在配置厚道，入门车型标配10安全气囊，胎压显示，车道偏离预警，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动，方向盘也有换挡、记忆和加热等功能。车内前排的真皮座椅有8向电控功能，车内19颗哈曼卡顿音响。不过在视觉效果上克莱斯勒对于豪华氛围的营造值得向奔驰学习学习。
动力：
300C采用前置后驱的驱动方式，拥有3.0L 和3.6L两款V6自然吸气发动机，同时发动机拥有VVT特有技术，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为234匹/286匹马力，最大扭矩为285/340牛米，悬架类型为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
总结：
克莱斯勒300C的大气外形加上豪华配置，无疑是性价比极高的车型，同时保有量不高的它，一旦上路非常吸引眼球，并且据说2021款也即将发布，现在的价格可谓是非常划算，值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看看陈佩斯开的车，冯巩开的车，潘长江开的车，差距是不是很明显呢？

随着汽车保有量的逐年增加，很多普通的家庭和工薪阶族都有了自己的代步工具，汽车可以说是我们生活当中必不可少的一种交通工具，那么对于明星的座驾，大家有没有关注过呢？不同的人开不同的车，可能跟自己的职业需要、性格爱好、价值观、经济实力等等都有密不可分的关系。我们今天来看一看陈佩斯开的车、冯巩开的车、还有潘长江开的车都有哪些差距呢？
一、陈佩斯：戏剧人生，务实的他最喜欢开的车子是商务车。
汽车最基本的作用就是作为交通工具，其次才是汽车的其他属性，比如社会地位、经济实力等等。而商务车是陈佩斯的最爱，无论是出门买菜，还是会友，都喜欢开上自己的别克商务，这个车子在豪车云集的大都市，真的是再普通不过，可能陈佩斯这个人，就像他喜欢的车子一样，务实。
陈佩斯作为喜剧人，相信大家都不陌生，只不过后来是淡出了荧屏，但是陈佩斯并没有放弃自己的艺术生涯，而是有着自己的追求。自从陈佩斯从春晚的舞台退下来之后，大家很少看到他的身影，原来他是把精力都放在了话剧上。由陈佩斯执导和主演的话剧《戏台》，自从2015年7月开始在北京的剧院开始上演之后，一路走红，6年来，已经在全国各地上演了几百场次，深受大家的喜爱。
陈佩斯这个人，就像他喜欢的商务车一样，放在人群里可能不太显眼，但是又是实用性很强，代表他的实力非常的雄厚，即便离开了荧屏，也可以成就自己的艺术人生，成为话剧之王。
二、冯巩：低调内敛，就如同他开的帕萨特一样。每一个汽车品牌都有自己品牌的调性，可能其中的一句广告语就可以打动顾客去购买它。帕萨特在我们的身边并不陌生，很多同事或者同学可能家里就是这款车子。而作为明星的冯巩的座驾竟然也是一辆普通版的大众帕萨特，可以说这辆车子是低调而内敛的。就像冯巩的为人一样，自己的艺术道路上默默付出，对待学生和新人的时候，也全力提携和支持。
冯巩连续32年登上春晚，用他那句非常具有冯氏代表性的“我想死你们啦”让大家对他印象深刻，可以每年春节晚会的时候，看冯巩的节目，是很多70后、80后、90后等几代人的必修课一样，已经熟悉的不能再熟悉了。
冯巩不仅仅自己是一位老艺术家，对待自己的学生贾玲也是非常的认可和支持。贾玲导演和主演的第一部电影《你好，李焕英》，在2021年的大年初一和大家见面，虽然现在我们看到的是贾玲的风光，但是这背后是多少年的努力和付出。
作为贾玲的老师冯巩，见证了贾玲的不易，并且在艺术道路上给了贾玲指引和支持。甚至在贾玲没钱租房的时候，冯巩说帮她找地方住，没饭吃就管她吃饭。这种亦师亦友、如父如兄的情谊，相信贾玲也是铭刻在心。
三、潘长江：个子虽低，但是内心却是有着一座山，喜爱开的车子是道奇Ram。
潘长江的身高虽然不高，但是他却是一个乐观和豁达的人，现在很多综艺节目上还可以看到他的身影。潘长江的座驾是一辆道奇Ram，相对不很多明星的豪车或者高级跑车来说，潘长江的这辆皮卡显得有些另类，尤其是他的身高开这辆高高大大的皮卡车，有些不太协调的感觉。
但是潘长江不在意这些，他的人生已经是成功的人生，他有足够的底气可以做自己。身高是外在的，无法改变，内心却是豁达的，所以喜爱的车子也是比较壮实的皮卡也不足为怪了。
车子是人类的交通工具，人类要驾驭车子，而不是让车子把控人心。并且到了陈佩斯、冯巩、潘长江他们这样的年龄和阅历，车子作为交通工具，无关乎贵贱，顺手最好。一台座驾，一个人生，人如其车也好，车如其人也好，每个人在选购自己喜爱的品牌的时候，也会带上一些个人的色彩吧。
明星豪车
如今的娱乐圈中，小鲜肉当道，但是他们的演技却不敢让人恭维，唱功吧也都得靠后期音效，而真正的实力派却是少之又少，更别说什么好的作品了。于是很多网友们开始自发的追捧其老一辈的明星们。因为他们才是真正的艺术家，演技派，不仅专业还很敬业，就比如春晚上的陈佩斯，冯巩，潘长江等人。每当有他们的出现就会给大家带来源源不断的欢笑。
当然了，作为男人的第二个老婆，他们对车的喜爱程度也都是非常高的。于是很多人也把自己的关注重点放在了他们的座驾之上。
陈佩斯
首先先让我们来看一下陈佩斯的“老婆”。说起陈佩斯，他已经火了很多年了，作为老一辈人印象里的小品艺术家，他的作品风趣幽默，笑点十足。就算是现在已经退休回家颐养天年的，他也依然没有忘记研究戏剧。
所以作为一个非常低调的老艺术家，他的座驾是克莱斯勒300C，价值40万左右。而且据网友观察，陈佩斯应该很久都没有换过车了，可见这个车应该深得陈老爷子的喜爱。而巧合的是，舞蹈艺术家杨丽萍也拥有同款车型，可见，这款车是深得艺术家喜爱啊。
朱时茂
再看看陈佩斯的“黄金搭档”朱时茂。说起朱时茂，他在小品中总是在扮演一些有身份有地位的人物，总是那么得体面。而在生活中，他也是一个非常高调的人。他的车则是一辆加长奔驰S级车，豪华程度让人只有羡慕的份。而他的车与同辈分的老艺术家相比，简直是一个天上一个地下的感觉。不过，这个车莫名有一种跟朱时茂很搭的感觉。
冯巩
接着就是冯巩了，想当初说起冯巩，大家一定能想起"我想死你们了"这句话，如今妲己阿还会想到一个人，那就是冯巩的徒弟贾玲，这些年，贾玲传承了师父的衣钵，继续在节目中带给我们欢笑，想来也是一件很幸福的事。而冯巩的车则是帕萨特，看上去与冯巩本人一样，非常低调。
潘长江
最后，就是潘长江了。说到潘长江，大家总是会对他的个子进行调侃，不过他本人虽然不高，但是她的才华却可以高达两层楼，而这样的身高则是普通车子都达不到的高度，所以，他在买车时，特地选择了一个空间极大的一辆皮卡，坐在车里感觉他应该都看不见马路，在外人看来，怕是只能怀疑是不是无人驾驶了。不过这样的车开在市区里应该是极不方便的，所以这辆车应该不长开。
总结纵观这几位艺术家的宝贝坐骑，他们之间就有着很明显的差距了，不过这些车子跟小鲜肉的坐骑比起来，那实在是低调的不能再低调了。
央视春晚舞台是一个令人神往的造富提款机，也是一个从平民阶层走向辉煌的进步阶梯，更是创造价值体现的明星圣殿，还是一个追逐和实现梦想的东方伊甸园。这就是为什么有成千上万的人，趋之若鹜，挤破脑袋，不惜一切代价，踏破铁鞋，穷尽洪荒之力的魅力所在。
曾经在央视春晚舞台上的喜剧小品明星如陈佩斯、朱时茂这一对小品搭档，特别是以陈佩斯从骨子里就散发出来的那种冷幽默，散淡不经，长相保守，调二郎当的诙谐性格，与平时的生活观察和细节体验有直接关系，而朱时茂沉着稳重，气度不凡，浓眉大眼，一招一势，刚正不阿，雄浑有力，具有正面形象的人物特征，形成了强烈的反差对比，为舞台艺术塑造不同人物形象起到了至关重要的互动效果，引人入胜，特别是吃面条的表演细节当中，每一个细微的动作变化，面部表情，形态夸张和那种肚子撑胀的感觉难受，又打嗝又瞪眼，刻画得微妙微肖，让人捧腹大笑的表演技巧；给全国广大电视观众带来了欢声笑语，记忆犹新，过目不忘的深刻印象。
赵本山是继陈佩斯和朱时茂之后却一直在央视春晩舞台上占据十多年的小品表演达人，更是长青藤钉子户，他的表演天赋靠的是一顶垮檐帽，一件中山装和小马褂三件套为常用道具，只要他一出场你细细观察，分几个招势，仿佛有点带程咬金三板斧一样的规律性动作，走路打绞腿，崴来拐去，弓背爬腰，缩脚缩手，左顾右盼，贼眉鼠眼、压根就是一副半身不遂的残障人士表演专业户，有点过分贬低和丑画农民形象的低俗艺术表演形式，虽然他的表演有很多看点，有卖点，能引人发笑，但过后细细品味，思来想去，人们就会发现，这种不健康不正面不切合实际的低俗文艺表演形式，会误导观众，更不符合人民大众的文艺创作之路和初衷。
冯巩可以说是时代的宠儿，在央视春晚的舞台上是出了名的钉子户中的钉子户，每年大年三十春晚都要考虑到他表演结束后还要回天津与自己的老妈吃团圆饭的场景感动人心，不愧是个大孝子。但从他的表演形式仍然有个惯例，那就是一出场就先入为主：观众朋友我想死你们啦！的口水子话重复说了几十年而著称、人们都已经掌握了他的这种出场方式，没有新意，但照顾到他的钉子户头衔，刻骨铭心，家喻户晓，也就很少有人计较，他的表演才能以煽情恸哭而打动观众这是他的拿手戏，更是他的压仓石。尽管他的表演的技巧略显平淡，但他多年来的死缠烂打在央视春晚舞台上毕竟是老戏骨，圈粉无数，肯定还是有一定的市场份额。
潘长江，赵本山与我是同龄人。但就潘长江的艺术表演功底我个人观点还是不错，他既能说，又会唱，表演天赋还可以，在观众心目中的位置应该来说持正面看法，随着近几年来略显疲态，没有多少推陈出新的新作品，新看点，新思路，也没有多大的起色。
郭冬临这个光头哥，我个人观点认为，站在老中青的任何角度上看，他是到目前为止，央视春晚舞台上的最具有潜质，最有表演天赋、最具代表性的中青年一代不可多得的艺术表演天才，前景一遍光明，不可限量，他在人们的印象当中是最好的，最棒的，非他莫属。其他的神话已成过去式。
陈佩斯说起陈佩斯，他已经火了很多年了，作为老一辈人印象里的小品艺术家，他的作品风趣幽默，笑点十足。就算是现在已经退休回家颐养天年的，他也依然没有忘记研究戏剧。所以作为一个非常低调的老艺术家，他的座驾是克莱斯勒300C，价值40万左右。而且据网友观察，陈佩斯应该很久都没有换过车了，可见这个车应该深得陈老爷子的喜爱。而巧合的是，舞蹈艺术家杨丽萍也拥有同款车型，可见，这款车是深得艺术家喜爱啊。
朱时茂说起朱时茂，他在小品中总是在扮演一些有身份有地位的人物，总是那么得体面。而在生活中，他也是一个非常高调的人。他的车则是一辆加长奔驰S级车，豪华程度让人只有羡慕的份。而他的车与同辈分的老艺术家相比，简直是一个天上一个地下的感觉。不过，这个车莫名有一种跟朱时茂很搭的感觉。
冯巩其实冯巩上过32次春晚！这个数字是很惊人的，一般人能能上一次春晚就很荣幸了，可冯巩能上32次春晚，也就是说几乎有几十年的时间，每年春晚都有他，听他说过几十遍的“我想死你们了”。
如今还会想到一个人，那就是冯巩的徒弟贾玲，贾玲传承了师父的衣钵，继续在节目中带给我们欢笑，想来也是一件很幸福的事。而冯巩的车则是帕萨特，看上去与冯巩本人一样，非常低调。
潘长江和蔡明老师一起搭档上春晚的潘长江老师，他还因为和蔡徐坤的事情上了热搜，老演员没有小孩那么喜欢追星，对娱乐圈的每个小鲜肉也没有烂熟于胸，所以不认识蔡徐坤其实很正常，可是却被有心人以此攻击，这么大年纪的老前辈，还因为不认识一个新人被骂惨，实在让人心寒，而潘长江老师开的车还挺霸气的，是一辆120万的豪华皮卡。他在买车时，特地选择了一个空间极大的一辆皮卡，坐在车里感觉他应该都看不见马路，在外人看来，怕是只能怀疑是不是无人驾驶了。不过这样的车开在市区里应该是极不方便的，所以这辆车应该不长开。
纵观这几位艺术家的宝贝坐骑，他们之间就有着很明显的差距了，不过这些车子跟小鲜肉的坐骑比起来，那实在是低调的不能再低调了。
娱乐圈中有许多小鲜肉，有靠自己演技的，有靠自己歌喉的，也没能给观众们留下太深刻的印象，现在有的网友会回忆那些老演员，以前在春晚中的常客都是有陈佩斯，冯巩还有个子不算很高的潘长江，他们的春晚作品永远都看不腻。
在紧张的工作之余，大家也需要通过一些方式来放松一下自己，比如说看一些好看的节目。而在这些节目当中，喜剧表演是非常不错的一个选择。每一年春晚的时候也都会推出一些相声小品，让大家开怀大笑。
说到他们，就不得不提这些男明星们和普通男性有着相同的兴趣爱好，那就是车。加上明星出行还是比较引人注意的，所以他们的座驾也经常出现在大众的视野中。
陈佩斯老一辈里最有名的当属陈佩斯，称得上是小品艺术家，留下的作品堪称经典，收获了无数的欢声笑语。红了这么多年，除了平时比较低调外，他随身常用的车也是承袭了他的低调风格，是一款克莱斯勒300C，几十万元，不像娱乐圈动则几百几千万的车。可能艺术家的低调都一样，舞蹈大师杨丽萍也是同样的座驾。
朱时茂说到陈佩斯，大家下一个一定会提到朱时茂，毕竟合作这么多年，二人可谓是焦不离孟，孟不离焦。
朱时茂本人长得非常帅气，他在私底下是一个特别豪爽的人，对于买车这个问题他十分的看重，他最主要的就是车的气派，最终选择了一辆奔驰，而且还是那种加长款式的，看上去这两个和豪车没有太大的差别。
喜欢车的人看到这辆车都非常的羡慕，对于一个娱乐圈里面的一个艺术家而言，买辆车并不会花费多少钱，这辆车的风格和朱时茂也是非常的搭配。
冯巩首先我们要说的是冯巩，对于这个人物大家一定都非常熟悉。他在春晚节目当中也给大家奉献了非常多精彩的小品，给大家带来了非常多的欢乐。
还有就是冯巩的车，冯巩在现实生活中是一个非常低调的人，他的许多作品基本上都是小品，我想有的人应该是知道的吧，贾玲老师是冯巩的徒弟这件事情，冯巩开的是一台帕萨特。
他开的这款车非常的低调，这辆车他是很早以前的一款车了，有的粉丝看到他开这款车想到的是安全性，因为是老款车了怕安全性不够，其实这一点是不用担心的，早款的车一般是不会偷工减料的。
潘长江说到最后，比较特殊的就是潘长江，毕竟大家对他的调侃绕不开个子问题。尽管如此，他靠才华也是赢得了所有人的尊重。从业这么多年，潘长江的口碑一直都不错，这么多年下来应该也是有不少积蓄的，传闻潘长江有三辆车。
虽然不算很高，但是他的车是一辆道奇山羊，空间特别大，这是一辆皮卡车，坐在里面根本看不见头，有人还嘲笑他说这辆车是无人驾驶的，不过这辆皮卡在市区是禁止的，估计潘长江老师根本不会开车。
不过交警查车的时候肯定远远看去以为是无人驾驶。可能当初买来是为了搬家用的吧，毕竟市区用起来不太方便，所以使用率不怎么高。
第二辆则是一辆帕拉梅拉，这款车就与第一辆有较大的跨度了，比第一辆要奢华的多。最有看点的当然是这最后一辆，这辆车是一款宾利添越，顶配的价格已经超过500万了，光从外表看来就十分壕气！
结语娱乐圈中的四位艺术家老师的车，基本上都已经讲述完成了，整体来说四位老师的选车风格差别还是非常大的，对于现在的小鲜肉来说这样的跑车还是低调了许多。
冯巩开的车，潘长江开的车，朱时茂开的车，差距一目了然！都是国内有名的喜剧艺术家，他们取得的成绩也是有目共睹的，可是他们的座驾差别为是什么这么大呢？
知名的老艺术家陈佩斯，他成名已久，而他常年来却开着一辆商务车，而同样和陈佩斯资历相同的相声大师冯巩，在座驾选择方面，似乎就像普通人一样，他常年使用一台帕萨特。可是，和上面两位大腕明星有着差不多成名经历的潘长江，在座驾选择方面，颇具个性，他虽然个子不高，但座驾却很霸气。潘长江开的车是道奇Ram。因此，陈佩斯、冯巩以及潘长江，这三位明星在选择座驾的时候，其差距还是很明显的。
一、陈佩斯比较低调务实，他喜欢的是商务车，那就是克莱斯勒300C商务轿车。陈佩斯在娱乐圈里，宛若一种独特的存在。他似乎名气很大，提起他的大名，这几十年来，基本上都是“如雷贯耳”。但仿佛他又不是很红，因为这几年以来，陈佩斯却又很少有热度了。这或许就是陈佩斯的人生，就像一部意味浓厚且深奥的戏剧一样，需要花时间去细细品味，才能弄明白陈佩斯身上所散发出的那种独特的气质。
陈佩斯早在上个世纪八十年代，就凭借着春晚上精彩的小品演绎，成为了家喻户晓的大明星。但是，他后来为了家庭，开始不再上春晚了，并且也很少参加曝光度很高的娱乐节目。反而是低调务实地去演话剧，在颇为清冷的话剧舞台上，日复一日的打磨自己的演技，去追寻内心里那种纯粹的艺术。
陈佩斯在艺术上务实的做法，也直接体现在了他选择座驾方面。陈佩斯使用的那台克莱斯勒300C商务轿车，这很符合陈佩斯一贯的做法，那就是低调，更不吸引眼球。但内在的那种实力，却是永远无法掩盖的事实。
二、冯巩非常低调内敛，他开的就是帕萨特，这也很符合他本人的风格。长久以来，很多观众提到每年的春晚，都会不自觉地想到不少熟悉的面孔。那些春晚常青树，仿佛就跟春晚融为一体了，彼此密不可分，而大名鼎鼎的冯巩，便是其中很具代表性的一位。
冯巩在春晚上说的那句话：我想死你们了。这句话简直就像是春晚的代名词一样。早在春晚之初，冯巩在那个时候还是个小年轻，他面容清秀，人也很瘦。但在春晚舞台上呈现出来的相声，却能逗乐全国观众。
因此，观众看冯巩的小品，感觉很接地气，而且他的作品，往往也会反映出社会某些好的或者坏的现状。让观众看得非常过瘾，所以，冯巩也就逐渐成了备受尊重的老艺术家。冯巩在凭借着春晚的舞台成名之后，他也担任了艺术协会里的重要职务。即使如此，但他依然选择了一种低调接地气的生活方式。从这些情况来分析，冯巩选择大街上随处可见的帕萨特轿车也是不足为奇的。
三、潘长江的个子不高，但他开的车子是道奇Ram。这两年，或许关注带货的朋友们，对潘长江也不陌生。毕竟，带货这个行业，不论消费者，还是网红，基本上都是以年轻人为主。但潘长江却是个例外，他顶着老戏骨的头衔，勇敢地踏入了这个行业，而且还引发了不少的关注度。
看过潘长江演小品的观众，或许对他的特点也比较了解。潘长江虽然个子不高，但他的舞台张力很大，而且说话的声音很洪亮。往往让人觉得，在他的小身躯里，蕴藏着巨大的能量。我们从潘长江的过往人生来看，也的确如此。这也直接体现在了潘长江的座驾上。他选择了老戏骨很少去开的道奇Ram，这也能体现出潘长江的性格。
四、把三个人开的车子，我们进行对比，其差距还是很明显的，其差距主要有以下几点。1、品质的差距。从上面三位老戏骨的情况来看，虽然他们都成名于春晚的舞台，但在成名之后，他们选择的生活方式以及艺术的发展方向，似乎都有着巨大的差别。而这种差别也体现在了他们各自的座驾上。陈佩斯开的克莱斯勒300C，属于一款务实、低调和商务感很足的汽车，而这款车仿佛也和陈佩斯那种注重自身的品质有关。
冯巩的帕萨特，简直就是寻常人家里的一款车。这款车在大街上随处可见。作为冯巩这种咖位的明星来说，仿佛就是把低调务实发挥到了极点，这也是比较符合冯巩的气质的。
潘长江的汽车道奇皮卡Ram，相比较前两位明星开的车，显得高调了不少。从这一点上来看，潘长江在选择汽车方面，也比同期老戏骨要多一些追求个性的色彩。
如果拿这三款汽车做一个横向对比的话，陈佩斯的克莱斯勒300c和冯巩的帕萨特，而潘长江的道奇Ram，则属于霸气十足。总之，差异还是很明显的。
2、车子能够体现出他们对待生活的态度，因此，这三个人对待生活的态度也是有差距的。从现代人的生活方式来看，汽车已经成为了很多人离不开的，甚至是每天都要接触的一种物品。并且汽车除了承担交通工具的属性之外，也直接或者间接体现着每一个人的性格和思想以及对待生活的态度。
陈佩斯、冯巩和潘长江，这三位老戏骨，虽然他们在早年间的成名情况大致相同。但他们内在的性格以及后来的发展方式都不尽相同。所以，他们在选择汽车方面，也都有着各自的想法。不论是陈佩斯喜欢务实的商务座驾克莱斯勒，还是冯巩喜欢低调内敛的帕萨特，又或者是潘长江选择的道奇皮卡。其实都能够反映出这三位老艺术家内心里的某些精神需求。而适合自己的车子，往往能让人用着更舒心。
所以，不论外界对某些车有何等的评价，最终在选择汽车的时候，还是要遵从自己的内心，只有选择那些心里能接受，用着放心，开着舒心的汽车，才是最正确的选择。而通过这三位老戏骨在座驾上的选择，或许也能给普通人带来一些启迪：那就是选择适合自己的汽车，才是真正的好车。
五、 个人总结。随着生活质量的提高，家用汽车已经逐渐成为了生活中不可或缺的东西。而明星们的影响力很大，往往也会让人对他们开的汽车进行“评头论足”。但从陈佩斯、冯巩和潘长江这三人的座驾情况来看，虽然在价格和风格方面有着差异。但不可否认的是，他们都是大家喜欢的老艺术家。所以，大家对于明星的座驾，也不用进行过度的渲染，而更应该去感受和品味他们对待生活以及事业的态度。

别克君越不保值原因

1、克莱斯勒300C39994919万一年贬值317% 克莱斯勒300C是一台纯进口车型，也是一款经典的美式车型，整体外观比较霸气，质量方面也继承了美国工艺，但是保有量比较少，对保值率有些影响别克君越22983398万一；不否认早期的美系品牌油耗普遍偏高，比较出名的恐怕就有别克的君越和GL8两款车型由于自身车重大，动力系统技术老旧等原因，油耗确实有点恐怖但是，也不能一直带着有色眼镜去看待美系车随着全球市场对于汽车节能减排的重视。
2、隔音性能较好美系车是最舍得堆料的品牌之一，在NVH的控制上，做得比其他系要好别克也不例外，别克君越绝对是非豪华品牌中级车隔音性能的佼佼者舒适性较强，开高速舒服别克的舒适性同级别首屈一指，不论是舒适的美系大；二手君越之所以便宜，是因为它的保值率低别克君越不保值的原因有几个，最重要的一个原因就是别克的品牌力如今还撑不起这个价位的中级车，有些“高不成低不就”的感觉此外，这款车的油耗的确是比较高，无论是新款还是；君越车厢的科技感甚至比不上几万块的国产车以上就是为什么开别克君越的人车都卖了的原因了，当然除了产品缺陷以外，很多人换车只是单纯地因为开腻了，根据相关调查显示，如今的消费者在买车35年后就会出现换车的想法；别克所对准的等级应该是B+级轿车，其主要对手是大众迈腾，亚洲龙等，不过中国消费者对于别克品牌似乎不太感冒，很多人在这个价格区间宁愿选择德系品牌或日系品牌同时随着二线品牌的发力，君越的市场份额被占据3二手保值率；别克 车不保值的原因是个别车型保养成本相对更高不过旗下还有非常有代表性的车型，如 别克GL8 别克 昂科威 别克 威朗 ，这几款车保值率都是非常好的上汽通用别克国际知名高档汽车品牌，秉承quot心静 思远 志行千里quot；缺点六隔音效果不够好 开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响缺点七转弯半径大 因为别克君越的。
3、想必很多车主都知道美系车是不保值的，无论是别克车还是福特车型其保值率都是非常低的，而为什么在这种情况下满大街还是跑的别克车，原因就在于别克车的性价比高，同时别克车的安全系数也很高，自然懂车的朋友都会购买美系车；导致君越不温不火的原因 1车辆外形改款导致，君越本身定位的受众群体是商务类客户，我们印象中的君越都是停留在第一代和第二代的外形整车外形厚重，更能体现出商务车型元素，锁定的消费群体基本上都是中产阶级而改款；2二手君越因为保值率低，所以便宜别克君越不保值有几个原因最重要的原因是别克的品牌力支撑不了这个价位的中级车，有人觉得太高太低了3另外这车的油耗真的很高，不管是新车还是老爷车；2021别克君越销量不好的主要原因有三点，1消费者更新换代车的周期缩短2君越的价格稍高一些3同级别车车型选择更多，综合这三个方面的原因，消费者买车已经开始偏向于理性，所以，君越的销量才会不好。
4、别克是由美国通用汽车公司在美国加拿大和中国营销的一个汽车品牌它在北美中国独联体国家以及中东都有销售别克旗下包括众多知名车型英朗君威君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等别克在美国的汽车历史中占有；二手君越之所以便宜，是因为它的保值率低，别克君越不保值的原因有几个，最重要的一个原因就是别克的品牌力如今还撑不起这个价位的中级车，有些“高不成低不就”的感觉此外，这款车的油耗的确是比较高，无论是新款还是；这么说吧，开了十年的别克比如君越好好保养开起来会像新发布的车，别克车的设计领先大众两田很长时间第二别克的给料实在，比大众两田性价比高不服自己去调研下第三别克的质量非常好，除了从前通用的变速箱问题，其实一直在国际质量排名。

电子排挡的车有哪些？

关于大家想要了解的“电子排挡的车有哪些？”相关内容介绍有下面：电子排挡的车有：奇瑞瑞虎8、哈弗F7、标致4008、路虎、宝马、克莱斯勒300c等，以宝马X1的2021款改款sDrive25Li领先型为例，其车身采用5门5座结构，最高时速220km，百公里加速时间8.2秒，油箱容积61l。动力方面，宝马X1的2021款改款sDrive25Li领先型搭载2.0l直列四缸涡轮增压发动机，机体采用铝合金结构，最大功率141kw，最大扭矩280nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

劳斯莱斯车多少钱

劳斯莱斯的车标都价值不菲，夜光琉璃的飞天女神价值268万元人民币，金标是1888万元人民币劳斯莱斯RollsRoyce，英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce亨利·莱斯和Charles Stewart；目前，劳斯莱斯在华有四款车型在售，分别是古斯特419万480万元魅影473万547万元曜影4778万元幻影688万8008万元，很多普通人就算一辈子的工资也买不起一辆。
劳斯莱斯豪华版标准轴距是545万人民币，贵族版标准轴距是585万人民币，加长版不带中央隔墙是600多万人民币，而加长版带中央隔墙约700万人民币而现在世界上最贵的车就是劳斯莱斯银色幽灵，这辆车产于；幻影，价格为790920万，古斯特，价格为450530万，魅影，价格为505590万，曜影，价格520620万，每一款价格都高达几百万，由此看出，这款车型的价格是多高；拥有世界上数一数二的发动机器，舒适度也是世界排名，按理说这种车跑高速应该是件很爽的事，为啥平时咱们却几乎见不到劳斯莱斯跑高速呢首先是劳斯莱斯的里程数确实太值钱了，大家都知道，里程数越大的车，贬值率就会越高；对于专门服务结婚用车的租车公司，劳斯莱斯有三五千就能租的，也有一两万能租的毕竟一分钱一分货，三千虽然实惠，但是能租到什么样的劳斯莱斯可想而知像劳斯莱斯这样顶级的豪华车，一般的租车公司都会专配司机的，不太敢让；金色前脸的是古思特，价位在350万600万之间，银色前脸，金色标志的是幻影，价位在500万1200万之间劳斯莱斯可以说是深受国人喜欢的品牌，不仅是车型，尤其是那款标志小金人劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车厂商，1906年；劳斯莱斯旗下目前在售的共有5款车型，它们分别为库里南售价6100078000万元幻影7900092000万元古斯特4730054700万元魅影5050059000万元曜影5200062000万元从上述可以。
劳斯莱斯的价格是400万起步，高的几千万都有，那些都是限量版或是定制版的并且有钱你也不一定买的到，你买这个车，厂家都会调查你的身份和背景，只有达官贵人或是对社会贡献较大的人才能买到所以这车是身份和地位的；幻影成交价550万1000万 ，古思特378万666万， 如果是第一次买车的新手没必要买这么高价格的，可以买便宜点的练练手在买高价位的如果是换车的话提高下用车档次还是很不错的，二手车的保值率比新车要好，开起来差别；缺 点油耗较高，后排舒适性配置不够 综合评分85 外 观91 内饰83 操控84 安全性89 油耗75 品牌89 克莱斯勒300C系列介绍 国产克莱斯勒300C车身尺寸在同级车中最具竞争力，5015×；最便宜的劳斯莱斯车型是古斯特劳斯莱斯是一款世界名车品牌，它是英国的豪车品牌，成立于1906年，公司的创始人是亨利莱斯，这款车型推出的汽车属于顶级豪车，所以在价格上也相当的昂贵现在在汽车市场上销售的车型有五款，分别；我的劳斯莱斯不但能看而且能开动但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在27亿人民币左右，但银色幽灵是。
没图啊因为劳斯莱斯各种选装件，所以就劳斯莱斯的价格光一个标很难定一般古斯特裸车500万左右，加上各种选装件天朝的税收要600700万 要是劳斯莱斯幻影的话总的大概在1000~1200万左右。
截至2021年，劳斯莱斯麦莎锐的售价为59800万元在2021年4月19日开幕的上海车展上，迈莎锐Urus正式发布，新车是基于兰博基尼Urus打造的新车，该车的外观升级十分“暴力”，官方表示，这款车的售价为59800万元迈莎锐为Urus量。

Stellantis集团纯电新车展望 14个汽车品牌与国内息息相关

易车原创?在CES 2022展览中，克莱斯勒Airflow概念车全球首发，虽然这个品牌在国内的“存在感”不太强，但请不要忽视年轻而强大的Stellantis集团——集结PSA、FCA的它们坐拥14个汽车品牌，产品、保有量、影响力等与中国市场息息相关。克莱斯勒Airflow概念车并不出挑，更为重要的意义在于，它是克莱斯勒品牌乃至Stellantis集团最新电气化战略下的首款作品。
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虽然CES 2022展台中还有菲亚特500的纯电动车型，也有牧马人Magneto纯电概念车，但它们显然都是陪衬，而且是不在计划中的“过时”产物。
1934年，第一代Airflow经过风洞测试后亮相，流线型车身在当时极为超前，不仅风阻小、油耗也大幅度降低。不过事与愿违，市场方面并不埋单，虽然有大量的复制品诞生，但Airflow自身并未取得成功。作为参考，Airflow当时售价1400美元，主销的DeLuxe Eight售价925美元。
距离克莱斯勒上一款Portal概念车的发布又过去了5年时间，在看遍了、习惯了各种新奇特的电动车后，全新的Airflow概念车整体感觉非常务实。有限的资料中显示，车辆拥有全新的平台架构，从而能够实现长轴距、宽轮距、极低座舱的布局。造型方面，克莱斯勒全新的LOGO与前脸融为一体，同时兼顾LED照明功能。
克莱斯勒Portal概念车车辆定位更偏向跨界车，高度预计在1500毫米以上，搭配22英寸轮圈；内饰中前后排充满屏幕。行李厢中有个小细节，虽然开口位置较高，但内部装载面为电动升降伸缩装置，便于取放。
最为重要的信息为，车辆搭载前后双电动机，每个功率150千瓦，电池容量118千瓦时，续航里程350-400英里，具备快充功能和L3级自动驾驶功能。新车将在2025年量产市售，克莱斯勒品牌将在2028年实现全部车型电动化。
克莱斯勒Airflow概念车基于STLA Brain平台打造，并应用了Stellantis集团的全新数字座舱平台STLA SmartCockpit，它们共同为驾驶员和乘客提供无缝连接，创造了全新的体验。
具体而言，STLA SmartCockpit是由亚马逊和Stellantis集团合作提供的解决方案。2024年开始，将在数百万辆Stellantis集团旗下车辆上运行。这个由软件定义的平台将与客户的数字生活无缝对接，通过AI增强的娱乐应用程序以及由Alexa语音助手所赋能的导航、车辆维护、电子商务平台和支付等服务，以创造个性化及使用便捷的车内体验。
STLA SmartCockpit将适应客户的兴趣和行为，并将客户带至他们热情所在之处。例如，克莱斯勒大捷龙车型可以提供一个家庭旅行计划，而Jeep品牌车辆可配备数字越野“指导”。
STLA SmartCockpit的开发工作将依托Stellantis集团与富士康在2021年共同成立的合资企业Mobile Drive来进行，以开发突破性的数字化驾驶舱和个性化的网联服务。L3级自动驾驶方面，将继续与宝马方面合作开发。
作为美国汽车三巨头，克莱斯勒的日子并不好过，尤其是克莱斯勒品牌。在售车型仅有克莱斯勒300C以及克莱斯勒大捷龙两款，2021年销量分别为16662、98323辆。这两款车型的历史车款均在国内实现本土生产，但纯燃油版车型由于排放问题早已退出中国市场。
重塑、焕新，这些词特别适合现在的克莱斯勒，虽然重视车迷、虽然沉迷美式肌肉车、排量即正义的做法，但终究无法抗住销量下滑带来的现实问题，转型刻不容缓。值得注意的是，2025年Airflow实现量产时，正是克莱斯勒品牌诞生100周年之际。
相信Airflow概念车仅仅是个开篇，克莱斯勒和集团各品牌将相继推出各自的产品。比如，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的新款SUV就是各自纯电新车的新篇章，Jeep也在去年夏天公布了"Zero Emission, 100% Freedom”的品牌愿景。其计划到2025年时，全系产品都将推出电气化车型。
在Stellantis集团的规划中，将推出STLA小型车平台，续航里程可达500公里；STLA中型车平台，续航可达700公里；STLA大型车平台，续航可达800公里；STLA结构化平台，续航可达800公里。2026年时，将引入首个具有竞争力的固态电池技术。
Stellantis集团的各品牌新品将在今年开始陆续推出，国内市场方面Stellantis集团也在悄无声息地进行调整。纯电车型的引入，将决定性的影响其在新一轮竞争中的位置。
以传统汽车品牌为例，大众、奔驰、宝马、通用、福特等纯电新车都具备了相当强的实力，这一点已触及曾经抢占先机的新能源品牌。对于克莱斯勒和Stellantis集团来说，希望2025年时的Airflow成熟、稳定、可靠。
当然，如果克莱斯勒、道奇、菲亚特、RAM都能进入中国，对于消费者而言自然是好事。竞争越激烈，价

电子档杆的汽车有哪些