本文目录一览：
- 1、关于蔚来电动汽车价格及图片
- 2、蔚来汽车是哪个公司的
- 3、蔚来汽车多少钱
- 4、蔚来换电费用是多少
- 5、蔚来有什么新车型？
- 6、峰学蔚来收费标准
- 7、告诉我蔚来哪款车最贵
- 8、蔚来发布首款量产电动车售价多少钱？
- 9、蔚来es8价格多少？
关于蔚来电动汽车价格及图片
随着汽车技术的发展，电动汽车逐渐成为人们关注的焦点。中国公司蔚来(NIO)是其中一家领先生产商。早在2015年，蔚来便成立了自己的团队来研发电动汽车，并在2018年成功上市。蔚来的电动汽车以高端、智能化的特点受到了消费者们的青睐。
蔚来目前推出了三款电动汽车，分别是EP9、ES8以及ES6。
EP9
EP9是蔚来生产的第一辆电动超级跑车。该车辆仅限量发售，目前已停产。其价格高昂，据悉在投放市场时售价达到1200万人民币。EP9的外观与性能都堪称出色。它拥有四个电动马达，最大功率可达1020马力，最高时速超过312km/h。同时，车身采用碳纤维材料，整车重量仅为1735kg。不过，由于EP9的限量发售和高昂的价格，绝大多数人只是看看照片而已。
ES8
ES8是蔚来推出的首款量产电动SUV，其综合性能和市场表现都非常不错。该车辆搭载70kWh/84kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程最高可达510km。ES8车身长度达到了近5米，宽度超过1.9米。整车采用7座布局，在空间和舒适性上均有很好的保障。ES8目前售价在40-60万人民币之间。
ES6
ES6是蔚来推出的第二款电动SUV，主打时尚、年轻的市场。相比于ES8，ES6在外观设计和动力系统上进行了升级，更加追求驾驶乐趣。ES6车身长度为4.85米，宽度达到了1.96米。其搭载的55/70 kWh三元锂电池组，NEDC续航里程为427km。ES6的售价在34-52万人民币之间，定位较为接近中档水平。
对于想要购买一辆蔚来电动汽车的消费者，可以根据自己的预算和个人需求选择合适的款式。无论哪一款车型，蔚来都致力于打造高端的智能化电动汽车，未来还将不断推陈出新。因此，值得期待的是，我们有理由相信蔚来未来将会成为更加优秀的品牌。
蔚来汽车是哪个公司的
蔚来汽车就是蔚来公司的。蔚来本身就是一个品牌，蔚来的英文名叫NIO，是一家智能电动汽车公司。
在2014年11月，蔚来由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想和一系列互联网创业者与企业家共同创立。由李斌担任董事长。
截至2019年7月5日，蔚来在售的车型有三款，全部是纯电动汽车，分别是：
蔚来ES6，纯电动新能源汽车，车型定位中型SUV，官方指导价：35.8~39.8万元。
蔚来ES8，纯电动新能源汽车，车型定位中大型SUV，官方指导价：44.8~45.6万元。
其中E表示纯电动，S表示SUV，后面的数字代表车辆的性能等级。
蔚来EP9，官方指导价：996万元，车型定位中型跑车，为纯电动新能源汽车，百公里加速仅需2.7秒。
英国时间2018年7月15日，蔚来EP9在英国古德伍德速度节上以44.32的成绩拿下亚军，并刷新了量产车在古德伍德的记录，成为古德伍德历史上第5快的车型。
汽车之家报价
蔚来汽车多少钱
蔚来汽车一共也就那几款车，先抛开跑车不谈，单说ES6和ES8，它们不光长得像，价格也差不多，都在30万左右。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。
蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
品牌介绍：
蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、合肥等13地设立了研发、设计、生产和商务机构。
汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。
蔚来换电费用是多少
蔚来换电的费用取决于车型和换电模式。
如果是常规换电，蔚来ES6、ES8、EC6车主可享受每次59元的换电收费，蔚来EP9车主可享受每次99元的换电收费，而蔚来ES6、ES8、EC6的VIP车主则可以享受每次49元的换电收费。
如果是加电宝换电，加电宝会员可以享受每次39元的换电收费，非会员则需要每次支付119元的换电收费。
需要注意的是，换电服务需要先付费再使用，付费方式包括支付宝、微信或蔚来APP内的余额支付，目前不支持现金或刷卡支付。同时根据国家相关规定，所有用户单次付费金额不能超过5000元。
蔚来换电费用是指蔚来汽车用户使用蔚来推出的换电服务时需要支付的费用。目前，蔚来在全国范围内已铺设超过160个换电站，用户可以非常便捷地完成换电流程。然而，不同的车型和套餐会有不同的换电费用标准。
蔚来汽车推出的换电套餐可以说是非常灵活多样的，根据用户实际需求，可选择不同的充电方式和充电套餐。例如，蔚来还推出了一种充电宝可以满足日常充电需求，此外还有更快充电的纯电池换电和租电计划。这些充电方式和套餐的费用也因此存在差异。据官方介绍，目前蔚来的电池租赁价格每度电0.98-1.46元。
总的来说，蔚来换电费用相对而言还是比较合理的。一方面，通过使用换电服务，用户能够在短时间内完成储能电池充电，并且能够避免在充电过程中长时间等待。另一方面，蔚来目前在全国的换电站数量较多，能够为用户提供便利的换电服务，带来更好的用户体验。当然，在使用蔚来换电服务时，用户需要留意套餐费用和使用时间，才能更加省钱和优化使用体验。
蔚来有什么新车型？
蔚来ES8
蔚来ES8是蔚来量产车，其中“E”代表bai“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。
蔚来ES8
ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式。ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备工作有条不紊。
蔚来EVE
蔚来EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。[10]通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。
蔚来EP9
蔚来EP9是一款动力达1360匹马力的电动超跑。2016年10月12日，EP9在德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的电动汽车圈速记录 ，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的电动汽车圈速。[11]
蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1,360匹马力的强劲动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。EP9 搭载了 DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24,000牛的下压力 。
你好 说起蔚来汽车，我们不得不提一下蔚来ES8和ES6，蔚来ES8定位于一款中大型SUV，蔚来ES6定位于一款中型SUV，而蔚来新推出的第三代车型在尺寸方面将有所减少，是一款五座版本的紧凑型SUV，被命名为蔚来ES3，它基于蔚来第一代SUV的平台打造，而且蔚来ES3目前已经完成了商标注册认证，在未来的造车新势力领域，这款车也必将作为蔚来旗下的一款畅销车。
其次，蔚来ES3的工信部综合续航里程预计会超过500km，对于紧凑型SUV来说，这也是比较出色的地方。同时，这款车的售价预计会在20万元到30万元之间，比起蔚来ES6和蔚来ES8，在造车新势力中，这样的价格更容易被消费者接受，同时在与传统车型的比较中，蔚来ES3售价跟奥迪Q3相差不大，所以说这两个车型很可能相互竞争，也可以说蔚来ES3这款车是有备而来的。
另外，大家都知道蔚来ES8和蔚来ES6都是由江淮汽车代工生产的，而从蔚来ES3开始，蔚来以后新推出的车型将会在上海嘉定，由蔚来自己建立工厂进行投产，这也是蔚来在汽车领域迈出的重要一步
峰学蔚来收费标准
峰学蔚来的收费标准取决于具体的课程和项目。例如，CLUB 72小时体验活动的报名费为**1000元**，CLUB 72小时英语口语班的学费为**6000元**，CLUB 72小时英语听力班的学费为**4000元**。
另外，蔚来换电的收费标准是**180元**，新购买蔚来的车主每个月可以免费换六次电池，其次不要专属充电桩的车主还可以免费充六次电。
请注意，实际收费可能会根据具体课程、项目的不同以及地区政策的差异而有所变动。详细信息请参考官方发布的信息。
峰学蔚来收费标准如下：
蔚来换电收费标准是180元。蔚来换电需要缴纳180元，不过新购买蔚来的车主每个月可以免费换六次电池，其次不要专属充电桩的车主还可以免费充六次电，车主需要注意的是。
如果免费换电池次数用没了以后新的收费标准为：换电费用构成=换电度数*（电费+服务费）。电前后两块电池的电度数之差就是换电度数，电费是各个换电站的电价成本。由于各地电价不同，因此具体费用也要按情况计算。
蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来EC6、蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来EP9、蔚来EVE等。
昨天开始，全国各地高考已经陆续“放榜”，有关高考分数便霸占了今天的多个热搜，紧跟而来的便是进入紧张的志愿填报阶段，毕竟这关乎着上千万高考生和其家庭的未来。正因为志愿填报如此重要，越来越多的机构盯上了这门生意。
峰学蔚来创始人：
张雪峰（本名张子彪），男1984年出生于黑龙江省齐齐哈尔市，毕业于郑州大学，研途考研名师。2016年6月凭借《七分钟解读34所985高校》走红网络。2016年9月出版《你离考研成功，就差这本书》。2016年11月参加网络综艺《火星情报局》，被称为“国民男特工”。2017年8月参加网络综艺《演说家》。
作为一个来自黑龙江齐齐哈尔的80后，张雪峰有着4年郑州大学的本科经历。而走上考研辅导的道路，并且以此为职却是偶然。张雪峰说，大学毕业那一年，看到周围同学都在积极准备考研，他便主动帮大家查资料。后来一个好朋友是专门做考研辅导，代理招生的，他就过去帮忙了。
2008年，张雪峰正式走上讲台，虽然风格和当下类似，但是台下的反应却截然不同。甚至出现过多次，学生指着他说“老师你讲的这个东西，对我们没什么用，没什么意思”。
告诉我蔚来哪款车最贵
蔚来最贵的是蔚来EP9。
蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱的电动跑车，快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里，由NEXTEV蔚来汽车生产。
EP9的前脸有三个非常大的进气口，它可以分别将气流引导至车底，而且可以顺着两侧一直延续至车尾，而两侧的进风口可以对前轮电机和刹车进行散热，所以EP9的空气动力学原理以及套件的应用是非常夸张的。设计了独特的竖翻式车门，既不是标准意义上的鸥翼门，也并非兰博基尼那样的剪刀门，独特的造型更加吸引眼球。
车型特点
蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1,360匹马力的动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里。
EP9搭载了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得24,000牛的下压力。EP9应用整车电控架构及传感器系统布局，可以适用最新的无人驾驶技术，同时EP9应用了蔚来汽车“Know-Me”交互设计理念。
蔚来发布首款量产电动车售价多少钱？
当天，蔚来的首款量产车——纯电动七座SUV ES8正式发布并开启预订。蔚来创始人、董事长李斌对这款产品进行了长达一个多小时的详细介绍和展示：
百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355-500公里，提供换电服务，自动驾驶辅助功能，豪华内饰，江淮汽车代工生产，豪华投资人团队，以及44.8万-54.8万的售价。
“汽油车能去的地方，ES8都能到达。”李斌如是表达他对蔚来汽车这首款量产车型的期待。
ES8的性价比和竞争力，仍需接受市场检验，但显然已在圈内掀起了一股旋风。
12月17日早晨7时40分，仅仅睡了两个小时的李斌，就起床赶赴鸿海精密创始人、富士康集团董事长郭台铭的早餐会面。据称，这次早餐会是郭台铭向李斌发出的邀请。
44.8万起的售价算不算贵？
蔚来ES8基准版补贴前售价44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元，按照预订顺序生产，最快明年上半年即可交付。这是目前为止国产新能源车给出的最高定价。
李斌在今年的上海车展上首次公布ES8时就表示，蔚来的定价会是特斯拉的一半。从配置上来看，ES8对标了特斯拉的Model X，后者目前的售价为80万-150万元人民币。
不过，也有人提出，在国内四五十万可以买一台奔驰、宝马的混动车型了。
关于蔚来ES8的定价，李斌在12月17日的媒体见面会上表示，当前的定价能够保证每辆车适当的利润，但达不到BBA（宝马、奔驰、奥迪）那么高的水平。
蔚来还给出了一套金融方案，如果用户选择租用电池，车价会比常规购买低10万，每月支付1280元，同时可享受电池升级服务。
据介绍，蔚来的所有车型将来会配备同一规格的电池包。这意味着，如果将来蔚来推出了能量密度更高的电池，早期的车主就能去换电站更换电池，以获得续航里程的提升。
而且，所有的蔚来车主均可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。
不过，蔚来并没有发布有关服务的收费标准。李斌表示，公司已经拿出了完整的方案，但暂时还不便公布。
快速换电+移动充电车破解电动车“里程焦虑”
在过去一年里，李斌不止一次对外表示，纯电动车发展的真正痛点不在于“里程焦虑”，而是现有的充电模式远不及加油来得方便。蔚来一直在寻找一个办法，真正使得加电的体验胜过加油。
12月16日晚的发布会上，蔚来给出的答案是一整套充电体系方案NIO Power。在这套方案中，包含了充电桩、换电站、充电车以及接入国家电网的超充网络。
其中，最大的亮点莫过于换电模式。发布会甚至对换电的过程进行了当场演示，一辆ES8在换电站停妥之后，主人下车，车辆自动驶入换电位——倒计时开启。2分56秒！这是ES8从停稳到完成换电、大灯重新亮起，所花的时间，现场实时画面详细展现了底盘下的自动化操作过程。
据李斌介绍，到2020年要在全国建成1100座换电站，形成以3公里为半径的服务网络。目前蔚来的换电站已经在北京、广州等地开建。
“我们发现在中国适合安装家用充电桩的家庭不超过35%，这其中还包括我自己。”李斌笑称，“你永远不可能要求用户为了一辆车去换一套房子。”
一位汽车评论人向澎湃新闻记者表示，换电模式并不是蔚来首个提出的，此前北汽新能源曾尝试推出过换电模式的出租车。这一模式对企业来说，无论在前期基础设施投入和后期的运营管理方面都提出了很高的要求，“钱和人，缺一不可。”
李斌没有透露每个换电站的具体建造成本，他告诉澎湃新闻记者：“每个换电站一天可以给70辆车换电，这取决于换电站内的周转电池数和充电时间。但同时又具有灵活的延展性。”
据了解，目前每个换电站占地面积约为3个车位，所有组件采用模块化的安装方式，此前蔚来最快仅花了18个小时就建好了一个换电站。
李斌向澎湃新闻表示，这一方案的最大优势就在于其安装的便捷和对需求的弹性调节：“如果随着车主人数上升、需求增加，我就在旁边再弄三个车位，它是很灵活的、可扩展的，四个车位、五个车位就成了。”
作为NIO Power云服务中的一个补充，蔚来还将在全国投放1200辆充电车，成为一个移动的“加电站”，“就像用移动充电宝给手机充电一样”。据称，这个充电车可以做到充电10分钟，续航100公里，它的存在就是为了解决更急迫、更极端情况下的用电需求。
“这是一个总体的解决方案，不是一个点上的方案。这套方案基于云，以解决车主不同情况下的加电需求。”李斌这样向澎湃新闻解释，充电桩、换电站、充电车以及接入国电的超充网络之间的关系。
自动辅助驾驶系统NIO Pilot和车载人工智能NOMI
蔚来很早就在美国建立了自动驾驶技术研发团队，此前它的自动驾驶版超跑EP9还曾打破过美洲赛道的无人驾驶测试中,打破了全球的速度纪录。
不出所料，蔚来发布了基于量产车的自动辅助驾驶系统NIO Pilot。在12月16日晚间，当李斌说要邀请一位老朋友上台的时候，一辆无人驾驶的ES8自动行驶到舞台中央。
据悉，NIO Pilot系统达到自动驾驶L2-L3级别，可实现车辆自动召唤、全自动泊车、自动紧急制动、来车预警、道路保持、盲点监测等二十多项功能。
在硬件上， ES8配有12个超声波传感器、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个驾驶状态监测摄像头。同时，世界领先的驾驶辅助系统开发商Mobileye，首次将其全新的Mobileye EyeQ4芯片在ES8上实现了商用，据称Q4芯片的计算速度会比上一代的计算能力快8倍。
Mobileye曾经是特斯拉自动驾驶硬件的供应商，后来双方因为在发展自动驾驶方面理念不合而“分手”。
在当晚发布会上，李斌多次强调，ES8的任何价格档位都配备了全部的自动驾驶硬件，用户可根据需要自主升级软件系统。而众所周知，特斯拉目前在售的Model S与Model X标配中是不包含自动驾驶功能的，必须加钱才能获得升级。
除此之外，ES8还将搭载车载人工智能系统NOMI。NOMI基于车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎。NOMI会倾听、会思考、知冷知热（自动调节车内温度），可以自动净化车内空气，还能帮助车主自拍。
“NOMI会让车变得完全不一样。第一次让车从一个机器，变成一个有生命、 有情感的伙伴。”李斌说道。
蔚来？还是江淮蔚来？
在今年早些时候，有媒体发现还在工厂测试的蔚来样车的尾部出现了“江淮蔚来”的字样。在去年底，蔚来就宣布量产车将与安徽的江淮汽车合作生产，蔚来把控设计、技术和质量，江淮负责工艺和制造，双方并就此合作建设了专用的工厂。
一位蔚来高管曾私下向澎湃新闻记者发问：“你觉得加上江淮两个字，ES8会少卖多少钱？”他这一句不像是疑问，更像一句自问自答的感叹。至少在蔚来内部对于品牌上的担忧是存在的。
这种担忧主要来自于江淮长期以来的市场定位与蔚来的错位。与打一开始就瞄准城市中产人群、打算切中消费升级市场脉搏的蔚来来说，江淮在过去数十年中建立的品牌形象显然是不符合他们预期的。
但包括李斌本人在内的蔚来高管，却从不吝惜在各种场合表达对江淮制造工艺的肯定。据称，江淮与蔚来在合肥合作打造的产线全部采用最新型的自动化产线，运用最新的技术和最先进的管理理念。
李斌在12月17日的媒体群访中面对媒体关于江淮的一连串发问，他颇有些无奈地回应：“为什么大家对于江淮有这么多负面的想法，我们不应该脱离产品本身去谈品质。”
“就像你们从来不会要求苹果去证明自己也能组装手机一样，专业的事情应该交给专业的人来做。”李斌以富士康与苹果的关系来自比。
澎湃新闻也从蔚来内部了解到，“江淮蔚来”还不是定数，双方也正在就此进行协商，蔚来希望能够争取到更大的空间。
李斌的朋友圈
蔚来的发布会还没开始，这家初创公司的“壕气”与诚意就已经令人印象深刻。
五棵松体育馆内座无虚席，所有的观众和嘉宾都是受邀凭票入场。这些观众大部分来自已经订车的车主，其余还包括蔚来的合作伙伴和500家媒体。为了能让他们亲临现场，蔚来甚至不惜包下了9架专机，近百辆大巴，将车主们从全国各地接来，场馆附近的十几家五星酒店在当晚一房难求。
蔚来能够如此大手笔，真正的底气来自其豪华的投资人团队。当然除了钱的因素，国内这一批顶着“PPT造车”质疑而诞生的新一代初创车企，除了产品本身，也都急需品牌和信用的背书。初创公司的投资人组成很大程度上就起到了这样的作用。
目前蔚来的投资人数量达到56人。其广为人知的六大创始投资人，堪称中国互联网行业的半壁江山——腾讯马化腾、京东刘强东、小米科技雷军、高瓴资本张磊、车和家李想，当然还有李斌本人。除此之外，百度、联想、红杉资本、TPG、IDG、国开行、招商银行等也都是蔚来的“金主”。
在发布会的进行过程中，京东创始人刘强东妻子章泽天多次被现场的摄像机画面捕捉到，这次她的身份不仅是蔚来创始投资人的妻子，也是蔚来ES8的车主，更重要的是蔚来董事会的参与者之一。据透露，三年来蔚来重要的董事会议都是章泽天在出席。
据章泽天回忆，三年前的一天李斌直接跑到刘强东家中吃饭，用了15分钟介绍了关于建立蔚来汽车的想法，刘强东仅用了10秒就回答“YES”。
像刘强东一样快速做出决定的投资人，至少还有新东方的创始人俞敏洪。他也出席了12月16日的发布会，在热场环节的采访中，俞敏洪表示，李斌第一次和他谈起蔚来创业计划是在杭州的一次北大校友创业联合会的活动上。李斌对于电动车的热情让俞敏洪深受感染，他几乎没花什么时间，在活动现场就答应了李斌的投资请求。
不过，当时俞敏洪也给李斌提出了自己的要求：“我和李斌说，你必须得让我赚钱。如果赚到钱了，在场的所有创业联合会的理事我一人送一台ES8，否则由你来送。”后来俞敏洪一算，这笔送车的开销达到千万人民币，“不过我还是愿意我自己来承担这笔花销，这样说明我赚到钱了。”
据李斌本人透露，12月16日晚，顺丰速运董事局主席王卫也到了现场，但并没有参加之后的发布会，而是专程去后台为他加油打气。
此外，对于很多投资方来说，蔚来与他们的合作超越了资本层面，会更加深入。在发布会现场，李斌宣布将携手京东和顺丰退出“快递到车”服务。以后，所有ES8车主的收货地址可以直接设为“我的ES8”，京东或者顺丰的快递员通过APP上的单次授权，即可自主打开车主的后备箱将货物放入。
投资方中的腾讯和百度也是蔚来业务上深度合作的伙伴，百度为蔚来提供了高精地图的技术支持；而腾讯是蔚来车载娱乐系统、NIO Cloud的供应商。“以后这样的合作，会从点扩展到面。”李斌在媒体见面会上说道。
发布会结束后，ES8的在线预购也立即通过蔚来APP开启，但由于苹果商店的软件更新审核政策，IOS端的用户还不能立刻进入预购页面。李斌有些着急，连夜给苹果CEO蒂姆·库克写去了邮件，数个小时之后苹果商店立即做出了反馈。“看来有的时候美国也和中国一样，遇到点问题还得找老大才好办。”李斌打趣说。
人们不禁在想，在过去数十年里，这位低调的企业家李斌的朋友圈是否被外界所低估？
一位作为代表参加了蔚来首家NIO House开业庆典的车主向澎湃新闻记者表示，李斌很早开始创业，深入互联网和汽车两个行业，在这个圈子里人脉深厚，人缘颇佳。“你很难找到再一个像他这样既懂车又懂互联网，还能调动这么多资源的人了。”这位从事金融投资行业的车主这样评价道。
蔚来es8价格多少？
新车提供基准版与创始版两款车型，补贴前售价分别为44.8万元、54.8万元。如果采用ES8电池租用方案，还能立减10万元。
2017年12月16日，在首届“NIO Day”（蔚来日）上，蔚来汽车宣布旗下首款量产车ES8正式上市，定位高性能智能电动七座SUV。
首批“创始版”车型定价为54.8万元（补贴前），按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要47.54万元，主要面向蔚来汽车相关创始人和“朋友们”，仅发售1万辆，目前已经被预定完毕，新车将于明年3月开始交付。基准版蔚来ES8车型售价44.8万元（补贴前），按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要37.54万元。
另外蔚来还享受电池租用补贴，租用电池则车价削减10万元，月供1280元（电池租用费），所以，按照2017年补贴标准在北京购买基准版为27.54万元，创始版37.54万元。
蔚来汽车首款产品为电动超跑EP9，2017年5月12日该车在纽北计时板创下6分45秒900的电动汽车纪录。不过EP9扮演的是Halo Car光环车型角色，真正走量和征服大众消费者仍然需要依靠主流车型，于是ES8应运而生，而之后蔚来将陆续推出ES6等产品。
