×

别克昂科威汽车之家,2020款别克昂科威—全面测评

admin admin 发表于2023-12-15 13:07:33 浏览21 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

别克suv昂科威怎么样的车？

这款别克suv昂科威这款车是合资车，外观大气漂亮，内饰更加豪华，口碑比较好，底盘扎实，质量稳定：
1、别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看，定位于二十万左右。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾；
2、2019款别克昂科威配有全新造型智能降阻进气格栅、铝合金车顶行李架、全新造型镀铬双排气管、19吋多幅铝合金轮毂、多功能外后视镜等；
3、2019款别克昂科威仍然沿用别克的奢华概念，配有前排多功能座椅、椅背角度可调节的后排可滑动座椅、对开式超大中央储物盒、电加热方向盘、两片式超大全景天窗、8吋高清触摸屏等；
4、2019款别克昂科威提供2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱两种搭配组合，前者最大功率为191 kW\/5500 RPM，峰值扭矩为400 N·m\/3000-4000 RPM，百公里加速8.2 秒，百公里综合油耗8.8 升；
5、后者最大功率为124 kW\/5600 RPM，峰值扭矩为250 N·m\/1700-4400 RPM，百公里加速10.3 秒，百公里综合油耗6.6 升。全系车型满足严苛的“国六b”排放标准。
汽车之家报价

2020款别克昂科威价格多少钱？

2020款别克昂科威卖18.99万起一辆：
1、别克新昂科威ENVISION的中文名为\"昂科威\"，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形规划秉承了ENVISION愿景概念车的规划精髓昂科威全体造型动感。宗族化的直瀑式进气格栅、HID自动感应大灯、LED日间行车灯以及铝合金车顶行李架、19吋超大铝合金轮毂等；
2、外观方面，昂科威的长宽高尺寸分别为4667mm×1839mm×1696mm，轴距为2750mm，在装备方面，昂科威全系标配氙气大灯、驻车雷达 倒车印象体系、电动尾门和全景天窗等许多实用性装备，装备较高的几款车型还会装备包括后窗隐私玻璃、自适应大灯等功用；
3、内饰规划上充满了挡次感，在这个级别的合资SUV中是最具豪华感的一款车型。做工和资料的体现十分杰出。尽管它不是豪华车型，但它仍然将这种氛围做得十分到位，特别是对于大面积的软质资料的运用和木纹装饰的装备最大化了内部的豪华感。新车的中控台操控按键区域也全体向驾驶员一侧歪斜。值得一提的是，中控台上还加入了木纹饰板进行装点，无疑使新车看上去更显挡次。后排座椅靠背能够按比例放倒，拉动后备厢内侧的拉手就能够将后排座椅靠背放倒，操作很方便。昂科威的电动后备厢带有伸腿感应功用，即使双手都拿着东西也能够打开后备厢盖；
4、内饰方面：昂科威的内饰不论从做工水平还是用料方面，都相当不错。木纹饰条、双缝线的红色皮革，全体营造出一种豪华感，而各类装备也使得其在这个级别上十分有竞争力；
5、动力方面，新款昂科威仍搭载1.5T（20T）和2.0T（28T）两款发动机，其间1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米；2.0T发动机最大功率260马力，峰值扭矩353牛米。传动部分，1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T匹配6速自动变速箱。
汽车之家报价

解析2020款别克昂科威，全新家族设计语言，年轻时尚！20万级优选

今天，给大家带来的是一款二十万级别的合资SUV——别克昂科威。
外观：最新一代家族式设计语言
外观上，全新昂科威采用了别克最新一代的家族式设计语言，飞翼式的镀铬条横穿整个前脸，辨识度很高；而格栅内部采用了多层设计，气势十足。整体视觉冲击感不错。此外，新车也更加时尚、运动，更加符合当下年轻人的喜好。
车身尺寸方面，长宽高分别为4667mm/1839mm/1695mm，轴距为2750mm，对于普通日常的用车需求是绰绰有余。
车尾部分，整个设计风格与前面相呼应，尾灯组造型狭长又优雅；隐藏式双边双出排气布局，也提升精致感。较之老款的老气，新款的视觉效果显然是有了极大的提高。
内饰：年轻时尚
别克昂科威内饰设计上也丝毫不逊色，配色年轻时尚，符合年轻化的市场趋势。甚至，中控台还采用了大理石纹的饰板，档次感进一步提升。非常给力。
不仅仅如此，多个地方都采用了镀铬装饰，豪华感十足；也增加了智能化、人性化的配置，为驾驶者提供更舒适的驾驶体验。
动力：可变缸涡轮增压
可变缸涡轮增压发动机这个概念我们应该是非常熟悉。通用家族的拿手好戏。同时也是其一大竞争优势。既兼顾了动力性，也保证了燃油性。
以上就是今天给大家带来的2020款别克昂科威，非常年轻时尚得一款美系中型SUV，业界口碑良好，加上最新的设计语言，优秀的动力水平，以及美系车向来在终端市场非常不错的优惠力度，竞争力很强。大家喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克2019款昂科威报价多少钱？

别克2019款昂科威报价21万左右：
1、别克新昂科威ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓昂科威整体造型动感。家族化的直瀑式进气格栅、HID自动感应大灯、LED日间行车灯以及铝合金车顶行李架、19吋超大铝合金轮毂等；
2、2019款别克昂科威别克昂科威内饰配置方面：昂科威20T车型与28T车型相同，同样采用360度环抱一体式设计，以一条优美的弧线向外与车门自然连接，整体视觉上呈现出精致与美观。，昂科威整体上采用了双色搭配，中控台采用了大理石纹的饰板。车内采用了蓝色的氛围灯，在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬装饰。别克昂科威还配备了全景式天窗。中控部分采用了非对称设计，配备了一款8英寸的液晶显示屏；
3、2019款别克昂科威昂科威动力：搭载了一台通用的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为191kW（260Ps）\/5500rpm，最大扭矩为353Nm\/2000-5300rpm。从发动机数据来看，算是相当强劲了，只不过发动机峰值扭矩转速不够提前。此外，测试车辆搭载了一台6速自动变速箱，并且还拥有手动模式。
汽车之家报价

别克全新昂科威售价多少钱？

别克全新昂科威售价需要25.99万，配置：
1、空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西，显得后排脚下很平整，这样后配坐起来更舒服，后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节，这个提高空间灵活性设计我觉得很棒，所以昂科威的空间你是不需要担心的；
2、2.0T动力强劲，260马力的动力参数同级别近乎没有对手，但是1.5T的昂科威动力就比较一般了，操控感比较轻盈好上手，女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉，夏天开启空调的话，加油门转速确实要比不开大一点，不过动力的连接还是比较流畅的，别克的车子强调一直都是强调安全性，所以家庭用车选择1.5排量还可以，如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的；
3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话，昂科威的油耗确实很大的，不过车重和动力在那摆着，想不大也不行，纯市区的话，油耗一般在14个到15个左右，高速的话9个左右的油耗就可以了，不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。
汽车之家报价

2020款别克昂科威—全面测评

随着时代的高速发展，汽车市场免不了会有恶战。而在整个合资品牌里，上汽通用别克是美系表现比较好的品牌， 昂科威又是别克品牌旗下的主打款之一，依托它豪华尊贵的内饰架构、优秀的设计和舒适的驾乘体验，成功返销海外，从国内特供华丽转身为全球车型。今天要介绍的是别克昂科威2020款20T两驱精英型。
外观方面更加突出美式豪华基因，采用了别克SUV家族最新设计语言,外观更显硬朗大气。昂科威依然保持着一副大气沉稳的模样，盾形中网经过调整，内部亮黑色锁甲网格结构，中间展翼式车标两端的镀铬辐条，将其分割为上下两段，两端与大灯内部衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
全新设计的LED展翼式头灯,配合横穿整个前格栅粗壮的镀铬条,拉宽了整台车的横向视觉,加上富有张力的保险杠型面和立体下护板,打造出饱满有力的车头。
车身侧面，上下两条腰线配合默契，带来了明显的“掐腰”效果。车身尺寸方面，昂科威精英型长宽高分别为4686/1839/1686mm，轴距为2750mm，这个数据算是平均水平，说不上出众。大倾角D柱设计再加上长车头以及短后悬的车身姿态，营造出了轿跑SUV鲜明的溜背式风格。
外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。下方同样有镀铬装饰板进行点缀，并且配有双边共两出的排气。
内饰设计上，人性化的中控设计和按钮架构令人满意，车内大量软质包裹的使用就已经在第一印象上留下了高档与豪华的感觉。仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分精致。
无论是钢琴烤漆材质饰条还是中控台上部的软质搪塑包裹,都在细节上带出了美式豪华的气质。值得一提的是，中控台上还加入了木纹饰板进行点缀，无疑使新车看上去更显档次。
座椅方面可以说是别克的一贯优势所在，座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳。座椅加热从次低配车型就有配备，通风功能从豪华版开始提供。后排地台是纯平的，这一点十分友好，并且储物格数量丰富，后排USB电源也有配备，唯独缺少中央头枕，是个小遗憾。
储物空间方面，昂科威的储物能力还算不错，在中型SUV当中也算比较人性化，虽然单一的储物格空间都不算很大，但是数量上非常丰富，甚至提供了一些细小的"缝隙"来供车内人员放手机或者小东西。后备厢方面，在打开后备厢底下的隔板后，可以得到一些预留的储物格，虽然不能装下大件行李，但是一些比较重要又不易碎的物品可以放在里面，隐私性得到了很好的保护。
作为一个SUV大块头,更出色的动力表现自然能够享受到更为充足的驾驶乐趣，别克昂科威 2020款20T两驱精英型采用1.5T+7DCT，最大马力为169Ps，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，满足国六排放标准。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
随着造车技能的蓬勃发展，大多数人都对车子有了更高的要求，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，别克昂科威在同级别车中有不错的性价比，那大家觉得名声不错的别克昂科威是一辆好车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月销超过2万辆，入门车型14万出头，2021款别克昂科威上市

别克这些年在国内的销量表现一直不错，特别是在今年整体市场行情不算好的情况下，别克居然能够逆势上涨实属不易，而在这其中 别克昂科威就立下了汗马功劳，作为一辆2014年就已经上市的老车，别克昂科威在市场上的年头已经不短了，但是到目前为止，昂科威的销量依旧不错，而在不久前，别克昂科威也是推出了2021款车型继续征战市场。
别克昂科威
别克昂科威的外观不少消费者都已经很熟悉了，刚刚上市的2021款车型在外观内饰方面也没有任何改变，而是继续沿用了2019年中期改款之后的外观方案。飞翼式的镀铬装饰条将进气格栅分为上下两块，而且一直延伸到两侧的大灯内部，视觉效果上较为年轻。
昂科威车身侧面线条饱满，上腰线一直连接到车尾，车身下边缘包围了一圈防擦碰材质，虽然昂科威并不是一辆真正的越野车，但是这样的设计依旧营造了较为“越野”的氛围。
昂科威的内饰设计虽然现在看来已经没有太多出彩的地方，但是大面积的钢琴烤漆材质以及皮质包裹的运用还是让车内的整体质感表现不错，同时新车标配的8英寸触摸屏也让车内的科技感有一定的提升。
昂科威的车身长宽高尺寸分别为4694/1839/1686mm，轴距则为2750mm，这个数据在中型SUV车型当中只能算同样中规中矩，不过我172cm的身高坐在昂科威的后排依旧拥有三拳左右的后排空间，而且昂科威的后排座椅可以前后移动，空间实用性表现不错。不过昂科威的后排中央没有头枕，会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
昂科威共有1.5T和2.0T两款发动机，其中和1.5T发动机搭配的是7DCT双离合变速箱，而与2.0T发动机搭配的则是一台9AT变速箱，1.5T车型拥有最大169马力250牛米的动力输出，而2.0T车型则拥有最大260马力400牛米。其中2.0T车型百公里加速成绩不足8秒，成绩优异。
目前昂科威的主要问题还在于外观内饰都已经不太能跟得上当下的潮流，对消费者来说多少已经有些“审美疲劳”了。
总结
前不久昂科威已经推出了2021款车型，不过2021款车型只有1.5T车型，而2.0T车型并没有推出新款，新款车型主要是在配置上进行了一些升级，例如新车标配8英寸高清触摸屏，精英型、豪华型车型还可以选装10英寸高清触摸屏，新车还全系标配OnStar安吉星全时在线助理以及eConnect互联技术。昂科威的官方指导价为18.99-27.99万元，目前不少地方都已经有4万元以上的终端优惠，优惠过后昂科威的入门车型裸车价已经不到14万元，这也是昂科威家族依旧能够月销2万辆以上的一个重要原因。你愿意花这么多预算去选择这辆性价比很高的别克昂科威吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克再添“猛将”，高端布局更进一步，昂科威S官图曝光

事物的发展总是向前的，对于汽车行业也同样如此。一览市场，“三年一更新，五年一换代”的传统策略早已成了车型保持竞争力的重要手段之一。事实上，为了更好更快地满足消费者的个性化需求，很多车企都不惜缩短改款周期，甚至以1年为单位对自家的产品进行优化升级，比如从“2019款”升级到“2020款”的玩法。
不过，升级的本身肯定是有改变的，或调整细节，或改变配置，又或优化动力。近日，上汽通用别克就发布了一组昂科威S的官图，并宣布新车将于年内上市。值得一提的是，作为别克打造的全新中型SUV，昂科威S在海外的身份为现款昂科威的换代车型。昂科威S的上市，将进一步完善别克品牌在中国市场的销售布局。
昂科威S：源于概念更出众
现如今，汽车在量产的时候，都会朝着品牌的旗舰车型看齐！粗看昂科威S的外观，很容易让人将它与昂科旗联系在一起，车身上很多设计元素来自于此前发布的Enspire概念车。在官图中还透露出了一个信息，昂科威S也增加了别克的高端品牌Avenir艾维亚车型。
从车名的后缀可以看出，昂科威S不同于现款昂科威的定位，尾标“S”体现了车型在安全、智能、动力等版块的升级。改车标的玩法，对于现款别克车型也见怪不怪，比如君越、别克GL8都已经更换了新标。
相比现款昂科威，昂科威S的运动气息更强，标志性的六边形前进气格栅采用黑色涂装，宽厚的中网也增加了一条亮色镀铬饰条进行点缀。此外，凸起的发动机机舱盖筋线搭配流畅飞扬的车身线条，也很好地勾勒出了这台车的肌肉感。
车身尺寸方面，昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距也达到了2779mm，相比现款昂科威增加了29mm。另外，新车后期还将提供两种轮胎规格，分别为235/55 R18和245/45 R20型号。
从此前曝光的申报信息显示，昂科威S配备的仍是2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力组合，并提供前驱与适时四驱两种驱动方式。
昂科威：一台有些“过气”的中型SUV
时间回到5年前，那时候的昂科威，堪称市场明星，其月销量一度达到了3万台，在中型SUV领域堪称“独秀”。如今，随着中型SUV产品的日益丰富，昂科威的竞争力反而表现出了疲软的态势，其月销量也就只能维持在万台水平。
数据来源：车主之家
事实上，自2019年开始，昂科威的市场销量就出现了滑坡。在此细分市场，大众、丰田、本田则占据了主导权。虽然销量有些过气，但产品真的没有！业内有这样一句话：昂科威，买二手比新车实惠，你品，你细细品！
在设计上，昂科威2020款并非彻底换代，而是中期改款，从车头来看，现款车型采用了家族盾形飞翼式格栅，车标两侧各有一条镀铬与左右大灯连在一起，很好地拉伸了这台车的横向视觉效果，另外新车全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，这一点是相当厚道的。
坐进车内，环抱式的座舱，辅以大量的搪塑软性材质覆盖，无论是视觉效果还是触觉效果，都非常不错，在别克的思维中，它们用“精致”来形容。
买别克车与买日系、德系车有啥区别？最大的差异恐怕就在配置上，姑且不说触控式中控屏，可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助等都是有的，如果选择德系/日系车，不少功能都需要上到更高级别的车型才可以拥有。
另外昂科威还配备了ANC主动降噪科技，这在同级别也比较少见。得益于车联网应用的加入，别克昂科威还拥有远程控制功能，车主可以通过OnStar APP实时远程查看车况，并且进行上锁/解锁车门、闪灯鸣笛等远程操作，而终身每年100G的免费流量更解决了用户的后顾之忧。
对于一辆车来说，动力和操控肯定也不能忽略。现款别克昂科威提供了1.5T和2.0T两种动力，其中，1.5T车型搭载的是7速DCG PLUS智能双离合变速箱，系统对车辆的换挡逻辑进行了升级；而2.0T车型则匹配的是9AT变速箱，更多的档位可以帮助有效降低车辆在高速巡航时候的转速，从而提升汽车的燃油经济性。
换代，销量振兴屡试不爽
对于“有产品，没销量”这种情况，换代的玩法一直屡试不爽。
数据来源：车主之家
时下的中型SUV市场，丰田汉兰达、大众途观L/探岳、本田冠道等都是昂科威的老对手，而紧凑型SUV行列的CR-V、皓影、荣放RAV4、威兰达也在一定程度上，呈现出了往上冲的姿态。无论前后，昂科威都倍感压力。
参考2019年全年销量，不难发现，昂科威的销量已远落后于途观L和探岳车型。而换代后的本田CR-V和丰田荣放RAV4，也有着较好的上升态势。除此之外，这些好卖的车还都在玩“双车战略”，由此，昂科威面临的压力可想而知。
抛开现有车型，在消费升级的大背景下，不少品牌还有推出新车，或者“换新”的计划，比如全新换代的汉兰达。
所以对于昂科威来说，换代，是改变现状的唯一，也是最佳的战略。可以预料的是，昂科威S的上市，可以有效增强别克品牌在国内中型SUV市场的影响力，届时与昂科旗在此领域并肩作战。不过想要重返3万台的销量水平，还是非常困难的。
写在后面的话
从现有的信息来看，昂科威S最大的改变就是外观，棱角化的处理让它脱离了原有的成熟感，而更贴合当代消费者追求的运动氛围。此外，Avenir艾维亚版本的加入，也能进一步丰富别克车型在国内市场的高端布局。如今，昂科威S的国产计划已经提上日程，至于销量如何，我们静待市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠3.5万，2020款昂科威15.49万起，买入门版就够用

19年底，别克上市了2020款的昂科威，指导价区间在18.99-27.99万元，上市不久，2020款的昂科威已经有了不少的优惠，近日，笔者在汽车之家查询到，昂科威已经有了3.5万起的优惠幅度，也就是说，部分经销商报价，15.49万起。毫无疑问，对于一款主流合资中型SUV来说，这个价格是很有诱惑力的。
价格是不错了，那么，2020款昂科威的产品力如何？今天，我们就来具体看看。
外观
首先来看看2020款昂科威的外观，因为就一个年度改款车型来说，昂科威的改动还是挺明显的，主要集中在前脸部分。
2020款昂科威采用了全新飞翼式镀铬进气格栅，内部中网变为点阵式，看起来更加精神，也算是和家族车型形成统一风格。同时，还对大灯进行了升级，全系升级为LED光源，大灯的造型也由之前的折线设计，变为了直线条的设计，下方和格栅融为一体，显得更加协调。
2020款昂科威的侧面变化不大，尾部也只是尾灯造型进行了小幅调整，左右两灯之间由一根贯穿式的镀铬条连接，显得比较符合主流审美。
当然，外观这个东西，还是见仁见智，好看与不好看，您说了算。
内饰
2020款昂科威的内饰，就没什么新意了，造型还是那个造型。改动之处在于车机系统的升级，配备全新的10英寸触屏车机系统，内置导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别等功能，且终身提供每年100GB车联应用流量。
简单来说，2020款昂科威对于信息交互，做了升级，还是非常对年轻人的口味的。
空间
2020款的昂科威，车身尺寸为4686/1839/1686（1691）mm，轴距为2750mm，在中型SUV里，也算是中等偏上的了，加上昂科威全系只提供5座，因此在空间一项，还是比较宽裕的。因此，昂科威还是一款比较适合多口之家出行的车型。
配置
2020款升级之后，我认为配置是很实用了，即使是入门版也能满足日常的出行需求。我们就以入门版的20T 两驱领先型为例，来看看昂科威配置的实用性。
2020款昂科威20T 两驱领先型标配了6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、全车无钥匙进入、多功能方向盘、主动降噪、8英寸液晶显示屏、GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、前排车窗一键升降、前排隔音玻璃、自动空调、温度分区、后排出风口等。
说实话，这个配置对我个人来言，基本上是完全够用了，我相信大部分人也是这么想的，如果配置要求高，你还可以加钱上其他配置，这都不是事。
动力
2020款昂科威的动力系统保持不变，还是搭载1.5T（20T）和2.0T（28T）两款发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩240牛米，匹配7DCT变速箱，零百加速10.3s，工信部油耗6.6L/100km；2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱，零百加速8.2s，工信部油耗8.8L/100km。
总结
综上来看，2020款昂科威目前的价格还是十分实惠的，而结合外观、内饰、空间、配置、动力多方面的产品力来看，昂科威具有不错的性价比。如果对于动力没太大要求的话，我认为昂科威20T 两驱领先型就够了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价18.99万元起，2021款别克昂科威正式上市

日前，上汽通用官方宣布旗下2021款 别克昂科威正式上市，售价区间为18.99万—20.99万元，共推出3款配置车型。相比于现款，2021款别克昂科威全系搭载1.5T发动机，取消了2.0T车型，并更名为532T，售价进一步降低，与昂科威S形成高低价位。
外观方面，2021款昂科威依然延续了现款车型的设计，前脸采用别克家族飞翼式进气格栅，格栅内部以点阵式中网进行点缀，整个前脸看起来非常具有时尚气息。侧面和尾部和现款相比没有太大变化，仍旧以敦实、饱满为主，不同的是2021款昂科威将尾标换成532T。
内饰部分，新车和现款车型相比没有太大变化，继续以中控台10英寸触控屏搭配大量的皮质包裹来营造豪华氛围。
配置层面，2021款昂科威全系标配无钥匙进入、一键启动、ANC主动降噪、后挡风除雾、后排空调出风口、双区独立全自动空调、定速巡航等，高配车型还配有驻车雷达、自动泊车入位、电动后尾门、流媒体后视镜等配置。另外，新车还标配有前排正副驾驶气囊、一体式侧气帘、电子稳定控制、弯道制动控制、翻滚感应、陡坡缓降、坡道辅助、直线稳定性控制系统等安全配置。
动力方面，新车全系搭载1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩为240N·m，匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。