本文目录一览:
- 1、售价小降,配置相应调整,新款本田思域劲势版购车指南
- 2、23年劲势版和22年的劲动版哪个贵一些
- 3、速腾、思域、吉利银河L6对比,手握15万预算买谁不后悔?
- 4、本田15万左右的车型推荐,实力强大,这几款都值得看看
- 5、预算15万内,思域和秦PLUS DM-i究竟该如何选?
- 6、10万级新选择谁更值得买?本田思域VS全新起亚K3
- 7、奔腾B70、大众朗逸、本田思域三车对比,究竟谁更香呢?
- 8、思域两厢版什么时候上市
- 9、价位相近,豪华入门的宝马1系却不如本田思域?
售价小降,配置相应调整,新款本田思域劲势版购车指南
作为一台现象级车型,本田思域历经11代车型进化,在漫长的历史长河中,该款车型留下了许多传说,其中小年轻们对它爱不释手,改装店老板因为它赚得荷包满满,而交警则经常对它投以关切的目光,可以说每一群体都对该车有着一定印象,而且它也是拯救本田四轮事业的功勋车型。
近期,2023款本田思域新增车型正式上市,新车名为劲势版,指导价格14.19万元。对比2022款劲动版车型售价下调0.1万元,同时针对配置进行调整,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
对比上一代车型,第11代本田思域的造型设计更加内敛,第一时间看起来平淡无奇,车头造型没有以往那般锐利,不过稍显简约的线条却让人有一种越看越好看的感觉。其中该车的前进气格栅采用上下分层设计,扁平的上格栅连接两侧细长条的前大灯组,拉伸了前脸的横向视觉宽度,光源选用全LED透镜和反射式灯具,点亮后的视觉效果不错。同时底部设置突出的铲式前包围,姿态比较低趴。
车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4674×1802×1415 mm,轴距2735mm。全新一代本田思域的A柱位置对比上一代车型向后挪移了50mm,因此车头部位显得更加修长。底部设置16英寸轮圈,轮胎则依旧是我们非常熟悉的优科豪马。
新款车型的尾部样式比较中庸平和,车顶线条滑落至后备厢盖处有着微微地翘起,两侧尾灯组尺寸较为可观,上方设置L状的红色示宽灯,夜晚行车时的照明效果不错。不过,该车的后包围采用与车身同色设计,排气也为隐藏式布局,运动氛围并不浓郁。
内饰设计
全新本田思域的内饰风格与上一代车型完全不同,整个车内座舱呈现出一种比较简约的感觉,而且用料以及质感表现对比上一代车型均有明显进步。其中中控台的设计更加强调横向延展性,中间部位匹配贯穿左右的蜂窝状饰板,下方则设置空调开关,细节处理同样强调横向发展。方向盘为三幅式造型,两侧按键加入磨砂处理,外框采用亮黑色饰板装饰,细节处还加入红色缝线,造型美观的同时握感也比较充实。此外新车中控台上设置9英寸的悬浮式中控显示屏,其内部搭载第3代Honda CONNECT智能互联系统,并可进行远程OTA升级,操作体验相当不错。
新款车型的车内座椅采用织物面料包裹,功能方面仅支持手动调节。该车前排座椅造型宽大,而且针对侧面的包裹性有所加强,乘坐感觉十分适合家用,柔软则是它的主要特性。
该车的后排空间表现相对宽裕,身高1.75米的体验者来到后排,其腿部空间为两拳,头部空间剩余四指,对比上一代车型,空间方面的进步相当明显。此外,后排座椅支持比例放倒,空间拓展性良好。
动力系统
本田思域新增车型动力方面依旧匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率182马力,峰值扭矩240牛米。传动系统方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为新增车型,本田思域劲势版依旧延续了在售车型的造型设计,主要针对功能方面进行调整。新车的官方指导价格为14.19万元,从配置定位来看,它介于劲骋版和劲动版之间,相比劲动版价格降低0.1万元,那么接下来就让我们选取这两款配置进行详细对比分析,看看哪一款性价比更高一些。
2023款240TURBO CVT劲势版
推荐指数:★★★★
配置点评:基础功能完善,性价比不错
指导价格14.19万元,提供L2级智能驾驶辅助系统,功能方面具备电动天窗,前排无钥匙进入,远程启动,方向盘四向调节,10.2英寸全液晶仪表盘,ETC装置,9英寸触控液晶屏,卫星导航,手机互联映射,语音识别控制,4G网络,OTA升级,车联网,手机APP远程控制,自动头灯,LED车前雾灯,前排车窗一键升降,车内化妆镜,自动空调,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置等。基础功能配置表现较为完善,性价比不错。
2022款240TURBO CVT劲动版
推荐指数:★★★
配置点评:功能小幅提升
指导价格14.29万元,价格提升0.1万元,功能方面增加并线辅助和倒车车侧预警等,辅助功能有所提升,有需求的用户可以考虑。
车叔总结
总的来看,本田思域本次新增的2023款 240TURBO CVT劲势版主要针对功能方面进行调整,从售价方面分析,新车属于全系的中配版本,而且其基础功能配置表现较为完善,满足日常用车所需不成问题,性价比还算不错。新增车型的出现将进一步扩充该车的产品矩阵,让消费者拥有更加丰富的选择,对于品牌和用户来说都是一件好事。
从销量方面分析,该款车型在今年第一季度共取得了22,784台的销量成绩,虽说市场占比以及排名有所下滑,但是表现还算稳定,相信在接下来的日子里,该车能够一步步成为巅峰。
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23年劲势版和22年的劲动版哪个贵一些
22年劲动版贵一些。根据车市网的信息,2023款思域240TURBOCVT劲势版的指导价为14.19万元,比2022款劲动版售价下调1000元。这意味着2023款劲势版的价格相对于2022款劲动版有所下降。因此,综合考虑价格因素,22年劲动版贵一些。
速腾、思域、吉利银河L6对比,手握15万预算买谁不后悔?
纵览当下汽车市场,15万级家轿一直都是绝大多数家庭买车的首要选择,比如在市场中,大众速腾和本田思域就是两款热度很高的车型。不过在国潮文化盛行的今天,不少自主品牌车型也纷纷发力这一市场,比如吉利银河L6就是一款刷屏各大平台的网红级车型,尤其是可油可电的动力,进一步满足了消费者对家用车”既要、又要“的美好想象。
对于咱们消费者来说,吉利银河L6这台车究竟哪些地方是值得我们入手的呢?今天,我们就选取当下15万元A级家轿市场里三款具有代表性的车型进行对比,它们分别是吉利银河L6 1.5T 125km星舰、2023款大众速腾300TSI DSG卓越版以及2022款 思域240TURBO燃擎版。官方指导价依次为:14.98万元、17.29万元以及16.39万元。尽管速腾和思域的终端有优惠价格,但在支持上绿牌的吉利银河L6面前都是浮云一般的存在,毕竟购置税直接清零又能给消费者省下一大笔。
买车关注经济性,吉利银河L6省油还不要购置税
都说“该省省、该花花”,在油价持续上涨的今天,省油的车型受到了越来越多消费者的青睐。为了进一步降低整车油耗表现,不少自主品牌车企还针对动力系统引入了电气化配置,比如吉利银河L6就搭载了全新一代雷神电混8848系统,它是由1.5TD雷神混动发动机和3挡DHT Pro的变速器组成,带来的好处就是可以让油耗表现进一步降低。
光说不练假把式,为了让大家更直观地感受到吉利银河L6的省油特性,前不久,吉利银河L6就在北京和速腾、思域两款车型进行了油耗大比拼。测试路线始于海淀机场试驾场地,途径温北路、东四环和京通快速路,抵达北京城市副中心后再沿原路返回,全程150公里。测试中,速腾的百公里油耗为4.4升,思域的百公里油耗为5.3升。反观吉利银河L6,其在智能模式下百公里仅消耗1.9升汽油和4.7度电能,即使将油电能耗相加统一折算在一起,油耗也仅为百公里3.3升,按照现在的油价来换算,每公里大约仅需0.25元,对比速腾和思域油耗低的优势明显不少。
还有一个细节需要注意,吉利银河L6还是三款车型中唯一一款可以上绿牌的车型,不仅免除了购置税,而且这台车的保养间隔还达到了15000公里。作为对比,买速腾和思域,除了要多交1万多的购置税,而且两台车保养间隔也不过7500km和5000km。综合来看,不管是前期买车,还是后期用车,吉利银河L6的成本都要更低。
动力性能大比拼,吉利银河L6加速体验遥遥领先
最近一段时间,“遥遥领先”在各大平台刷屏,其实在动力表现上,吉利银河L6的性能同样遥遥领先。在此前公开测试的数据中,吉利银河L6的零百加速成绩仅为6.3秒,而思域和速腾分别为8.5秒和9.2秒,毫不保留的说,吉利银河L6不仅吃得少,还跑得快。而昔日双雄搭载的黄金动力组合(TSI+DSG,1.5T+CVT)在这次的对比中可谓是尽显疲态,速腾不仅加速慢,发动机也呈现出嘶吼状态,表现不够从容。而思域的加速虽然快,但CVT变速箱的动力衔接还是差点意思。
吉利银河L6
除了动力在驾驶操控测试项目上三台车也进行了相当激烈的比拼。比如在蛇形绕桩中,吉利银河L6的横向摆动幅度最小,这意味着这台车的车身刚性更足,车头指向更精准,悬架更有韧性,再比如在考验综合实力的S弯、直角弯、8字绕桩测试中,吉利银河L6的响胎时速也明显快过另外两个对手,车身侧倾更小。
大众速腾
本田思域
吉利银河L6之所以拥有这般不俗的操控体验,离不开e-CMA智能电混架构的加持,同级最强的29100抗扭强度,带来超越B级豪华轿车的驾控水准。扭转刚度越高不仅能大幅提高车辆的安全性,还可以让车辆更直接地响应驾驶者的操作,并清晰地传递路面的回馈。当然,速腾和思域的驾控表现依旧符合这两辆车一贯的口碑,但在吉利银河L6的越级表现下,确实是被卷的败下阵来。
从车机到人机,吉利银河L6实力不输造车新势力
曾几何时,大家在谈到汽车智能化的时候,经常会联想到造车新势力车型。不过在今天,吉利银河L6就可以带给我们媲美甚至是超越造车新势力的智能化体验。和速腾、思域等车型够用就行不同,吉利银河L6配备有13.2英寸中控竖屏+10.25英寸液晶仪表,且内置有银河N OS系统,操作体验更智能。
在车机软硬件配置方面,吉利银河L6融入了全场景AI大模型,配合时下最先进的高通骁龙8155芯片,和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心的加持,带来领先行业2-3年的超强智算能力。用户体验丝滑爽快,流畅度堪比智能手机。
吉利银河L6
大众速腾
本田思域
另外值得一提的是吉利银河L6搭载的全场景可见即可说功能,动动嘴就能操作车辆的天窗、空调等配置,对比思域、速腾的简单的车机交互,吉利银河L6的人机交互显然更智能,也更有仪式感。再加上吉利银河L6还支持全域OTA升级功能,整车的升级体验也就可以做到“常用常新”,相当高级。而速腾在OTA方面直接交上白卷,用户需要升级车机得自行前往4S店进行操作,对日后用车又增加了一些繁复。思域则仅拥有系统OTA升级,方便层面比起吉林银河L6还是拥有一定的差距。
买车关注舒适性,吉利银河L6用车更有“质价比”
对于家用车来说,如果说动力、操控以及智能是基础项,那与出行息息相关的舒适性必然就是加分项。那么,吉利银河L6、大众速腾以及本田思域这三款车的乘坐舒适性如何呢?我们坐进车内,就能看到差距!
吉利银河L6
和速腾、思域采用的常规座椅不同,吉利银河L6搭载了吉利首创的“棉花糖记忆座椅”,乘坐体验如同漂浮在太空一般,这套座椅还获得了MUSE金奖。要知道,太空舱着陆中保护宇航员的缓冲材料就是记忆海绵。再配合同级少有的香氛系统、手机无线充电、蓝牙钥匙等功能,真正做到了出行就是享受。不仅如此,在空气质量上,吉利银河L6在极端暴晒下的甲醛挥发测试中也低至0.05mg/m3,远低于国标的0.08mg/m3。
大众速腾
本田思域
结束语:
都说买车要货比三家,基于前面的分析对比不难看出,虽然大众速腾以及本田思域在15万级市场都有着非常不错的实力,但当我们经过细致的对比后发现,吉利银河L6不仅在日、德品牌车型引以为傲的动力、油耗上遥遥领先,就连智能化以及舒适性也大幅领先。再加上这台车还可以上绿牌、免购置税,因此在15万元A级家轿市场中,自然也就很值得关注了。现在说吉利银河L6遥遥领先大众速腾和本田思域,恐怕没有人会反对吧!
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本田15万左右的车型推荐,实力强大,这几款都值得看看
每个人对于家轿车都有各自不同的定义,有人追求空间舒适,就有人追求个性视觉;有人想要高效低耗,就有人想要操控性能……总之,这家轿车市场也是萝卜青菜。别的不多说,这里要见到的比亚迪秦PLUS DM-i与本田思域就是自主与合资家轿车市场的佼佼者,一款以高效取胜,一款以运动见长,它们二者要进行一个抉择的话,你会选哪个?为了让各位更好作出决定,我们选择了14.58万元的2023款秦PLUS DM-i 冠军版 120KM 卓越型与14.49万元的2023款思域 240TURBO CVT劲动·C位客特别版。 近两年,整个汽车大环境都弥漫着一股“运动”风味。为了讨好以90、00后为主的Z世代群体,各大厂商可谓是脑洞大开,在原有家用属性的基础上增添了不少运动要素,以此来贴合年轻人复杂且多变的味蕾。但需求、供给增加的同时,也让不少车友犯了选择困难症。 紧凑型轿车作为国内最走量的车型,一直以来都是离老百姓们最近的“汽车梦”,凭借低廉的价格和出色的品质早已走进了千家万户。而对于车企来说,10万元级别的紧凑型轿车无疑也是打开品牌销量的突破口,市场竞争也是愈发激烈,想要占据一席之地谈何容易。今天,咱们就来看看奔腾B70、大众朗逸、本田思域这三台热销车型,谁的品质会是最香的那个呢? 2022年2月正式上市的2022思域两厢有多种颜色选择,包括爱琴海蓝外观配黑色内饰水晶黑外观配黑内饰月亮银外观配黑内饰声波灰外观配黑色内饰白金珍珠外观配黑色或灰色内饰拉力赛红色外观配黑色内饰。 15-20万是主流消费者的买车预算区间,这个价位的车型通常都没有什么明显的短板,也是实力品牌最多的一个价格区间,“面子上”也过得去。一般来说豪华品牌的车型很少会在这个价格区间推出自己的产品,不过也有不按常理出牌的时候,例如这次的宝马1系,就因为终端优惠相对较高,成功杀进了这个价格区间。我们也找来了级别价格相近,同时实力不俗的车型——东风本田思域,看看是巴伐利亚入门车香,还是日系中坚力量更值得推荐。
如果想买一款本田15万左右车型,想必很多人在买之前,都会难以抉择,今天小编根据购车指数排行榜精选了以下5款车型,不仅颜值高、空间大、动力强,而且油耗表现也不错,让您了解本田15万左右买什么好,看看有没有你的菜。
1.本田-思域
购车指数分数:3.93分(同级别117款车中排名NO.3)
全国经销商报价:10.25-18.79万
级别:紧凑型车
主销车型长/宽/高:4674*1802*1415mm
主销车型轴距:2735mm
思域目前拥有15款在售车型,厂商指导价区间为12.99-18.79万元,其中售价14.29万元的2022款 思域 240TURBO CVT劲动版关注度最高。
具体来看,该车型的车主平均成交价区间在13.99-14.09万之间(供参考),首年保值率为90%,在同级别车中排名第5。销量方面,思域在2022年07月份的销量为13209辆,近一年思域的累计销量达到157458辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及动力方面表现突出,特别是外观拿到了4.82分的高分,舒适性和内饰可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间,尤其希望舒适性及内饰能改进,对外观及动力则比较满意。
2.本田-缤智
购车指数分数:3.54分(同级别417款车中排名NO.52)
全国经销商报价:8.78-13.68万
级别:小型SUV
主销车型长/宽/高:4328*1772*1605mm
主销车型轴距:2610mm
缤智目前拥有9款在售车型,厂商指导价区间为12.78-17.68万元,其中售价13.58万元的2022款 缤智 1.5L CVT精英智享版关注度最高。
具体来看,该车型的车主平均成交价区间在10.03-10.98万之间(供参考),首年保值率为85%,在同级别车中排名第39。销量方面,缤智在2022年07月份的销量为10864辆,近一年缤智的累计销量达到162460辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在油耗及外观方面表现突出,特别是油耗拿到了4.87分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对油耗及外观则比较满意。
3.本田-型格
购车指数分数:3.31分(同级别117款车中排名NO.22)
全国经销商报价:11.44-14.79万
级别:紧凑型车
主销车型长/宽/高:4689*1802*1415mm
主销车型轴距:2735mm
型格目前拥有6款在售车型,厂商指导价区间为12.99-16.69万元,其中售价14.29万元的2022款 型格 240TURBO CVT科技版关注度最高。
具体来看,该车型的车主平均成交价区间在12.66-13.34万之间(供参考),销量方面,型格在2022年07月份的销量为6973辆,近一年型格的累计销量达到37830辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在动力及外观方面表现突出,特别是动力拿到了4.85分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对动力及外观则比较满意。
4.本田-本田XR-V
购车指数分数:3.25分(同级别417款车中排名NO.99)
全国经销商报价:8.58-15.29万
级别:小型SUV
主销车型长/宽/高:4380*1790*1590mm
主销车型轴距:2610mm
本田XR-V目前拥有12款在售车型,厂商指导价区间为12.79-17.59万元,其中售价15.29万元的2023款 本田XR-V 1.5L CVT基本型关注度最高。
首年保值率为87%,在同级别车中排名第30。销量方面,本田XR-V在2022年07月份的销量为12175辆,近一年本田XR-V的累计销量达到165813辆。
5.本田-凌派
购车指数分数:3.21分(同级别117款车中排名NO.26)
全国经销商报价:7.18-13.18万
级别:紧凑型车
主销车型长/宽/高:4766*1804*1509mm
主销车型轴距:2730mm
凌派目前拥有10款在售车型,厂商指导价区间为10.98-16.98万元,其中售价14.98万元的2022款 凌派 1.5L 锐·豪华版关注度最高。
具体来看,该车型的车主平均成交价区间在12.78-12.98万之间(供参考),首年保值率为81%,在同级别车中排名第18。销量方面,凌派在2022年07月份的销量为1775辆,近一年凌派的累计销量达到44330辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及油耗方面表现突出,特别是外观拿到了5分的高分,舒适性和内饰可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间,尤其希望舒适性及内饰能改进,对外观及油耗则比较满意。
总结:本篇文章我们共推荐了思域、缤智、型格、本田XR-V、凌派共5款车型,其中预算15万内,思域和秦PLUS DM-i究竟该如何选?
外观:都走成熟路线,思域运动不减
现在的秦PLUS DM-i与思域都给人一种比较稳健的感觉,但相比之下,保持了下大嘴进气格栅的秦PLUS DM-i配合鱼鳍状大灯、隶书汉字车标会有更高的个性辨识度,整车也显得更厚重。
思域这边则保持了下上双格栅样式,镶嵌H标的金属面板跟对手的隶书饰板有着异曲同工之妙,但整体来看,无论是凌厉的高腰线,还是标志性的双色尾灯,都是在强调品牌的视觉成熟度。当然,拥有尖锐小鸭尾、后运动护板的它,还是有更运动化的表达。
内饰:高级科技PK务实便捷
两款车都采用了比较规整的T型衍生中控台,但看得出来,拥有金属、烤漆、软包多材质混搭装饰的秦PLUS DM-i有着更高档的表达,而且包括12.8英寸选装大屏、标志性电子挡把以及环绕挡把的烤漆按键在内,其都会突出一个科技感来。而思域则虽有10.2+9.0英寸双液晶屏,但整体布局还是相对传统些,空调出风口带有复古中网装饰,下方则是旋钮+按键+机械挡把的组合,更多还是考虑的操作实用与便捷。
乘坐:(体验者身高为180cm)
秦PLUS DM-i的长宽高为4765x1837x1495mm,并拥有2718mm的轴距;思域的长宽高为4674x1802x1415mm,轴距经历换代后拉长到了2735mm。在这样的标准下,秦PLUS DM-i与思域都可在前排提供1拳头部空间,而秦PLUS DM-i的后排头部空间仍有4指,但思域的后排会下降到2指,而腿部空间则分别为1拳、1拳半,思域胜在腿下、秦PLUS DM-i则赢在头顶,但总体体感还是提供了含前排运动皮革座椅(电动/加热)在内的秦PLUS DM-i更胜一筹,而它还有车载氛围灯、后排出风等舒适性配置。
配置:科技至上,秦PLUS DM-i大获全胜
秦PLUS DM-i的优势体现在了车载智能科技上,尽管两款车都带有支持4G、实时导航、语音控制与手机控制的智能互联系统,但秦PLUS DM-i的DiPilot可以用语音调节天窗、用手机获得更多充电、保养等车主服务,并可安装一系列应用程序实现车载KTV等功能。
辅助驾驶也是如此,思域的Honda SENSING更强调安全辅助,实现了盲区预警等功能,而秦PLUS DM-i的DiPilot则在此基础上增加了全景影像、遥控泊车以及后方碰撞预警等功能,让安全与智能辅助都更进一步。
动力:(居民电价为0.58元/kWh、92号油价为7.50元/L)
秦PLUS DM-i搭载着一台骁云-插混专用1.5T发动机,并匹配了前置单电机、刀片电池组,发动机与电动机最大功率分别为81kW、145kW,最大扭矩分别为135N·m、325N·m,配合E-CVT无级变速机构,可让车辆在7.3秒内破百,并保持了3.8L/100km馈电油耗与14.5kWh/100km耗电量、NEDC纯电续航为120km,整套系统的连续启停响应反馈十分出色。按照每年2万公里、纯电动与馈电直驱各一半计算,车辆单年能耗费用为841+2850=3691元。
思域搭载着一台地球梦1.5T发动机,最大功率为134kW、最大扭矩为240N·m,并匹配CVT无级变速箱,并能保持5.8L/100km的NEDC综合油耗,综合输出的后程提速持续性更加稳定有力。按照每年2万公里计算,车辆单年燃油费用为8700元。
用车:成本差距未被甩开
秦PLUS DM-i的3年保养费用约为4395元、单年保养费用约为1465元,而保险费用则为5340元/年,综合用车费用约为10496元/年。目前,刚完成冠军版上市的秦PLUS DM-i仍保持着同级新能源轿车领头羊的位置,02月单月甚至超过了轩逸登顶A级市场。而其在终端市场中并没提供什么优惠,虽然无需购置税,但提车价格仍将超过15万元。
思域的3年保养费用约为9163元、单年保养费用约为3054元,而保险费用则为5324元/年,综合用车费用约为17078元/年。目前,思域在经销商处的最高综合优惠可达2.5万元左右,这意味着其实可以以低于指导价的费用实现提车,而其在市场中的开年表现并不算出色,累计销售量在10名开外,但从02月起其已经以前10名的月销数据逐渐找回状态。
写在最后
其实无论是从能源形式,还是从产品定位偏向出发,比亚迪秦PLUS DM-i与本田思域的差异都还是比较明显的。思域虽说在变得更成熟稳健,但它的软硬件还是偏向于运动化,操控仍是它在面对秦PLUS DM-i等车型时的制胜法宝。而秦PLUS DM-i的优势全面体现在了空间、智能与动力效率上,但它虽然有更低的用车成本,但面对高出来的万元差距,消费者们是不是会彻底摒弃对自主的偏见,谁都说不好。
【本文来自易车号作者汇选车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】10万级新选择谁更值得买?本田思域VS全新起亚K3
为此,今天车叔就给各位车友带来了两款“好玩”又“不贵”的高质量运动轿车——起亚K3和本田思域,这两款车型的“大名”,在年轻群体中都有着不错的接受度。其中,前者刚刚2月13日迎来周期改款,官方售价区间为10.98-14.39万元。后者也刚刚在去年末迎来2023款版本,官方售价区间为12.99-18.79万元。作为运动轿车领域的合资代表“人物”,两款车型的产品表现如何?谁又能率先突围呢?下面请听我们细说。
静态对比:设计风格凸显运动质感
本田思域车机系统更为先进
先说起亚K3,其外观造型延续老大哥K5的设计风格。采用虎啸式前脸,搭配熏黑处理的小尺寸蜂窝式中网,优化前脸的运动质感。两翼立体质感的头灯,纤细且犀利,提升前脸的横向视觉效果。前包围则做了梯形熏黑格栅设计,拉低前脸整体重心。
侧身方面,起亚K3通过筋骨分明的车侧造型,来提升腰身的筋骨效果,溜背式车顶也算是不错的点睛之笔。
空间方面,起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450 毫米,轴距为2700毫米,比2021款有所提升,属于合格线以上水准。在实际体验中,起亚K3表现的符合人意,座椅柔软且具有包裹感,腿部与头顶都能留下称心如意的空间距离。
配置方面,起亚K3配有全景天窗、手动座椅调节、后座出风口等基础性产品。车机系统方面,起亚K3能够支持基本的手机互联、语音识别控制、手机APP远程控制等主流产品,表现中规中矩。
尾部方面,起亚K3采用贯穿式尾灯组,并加入微微翘起的小尾翼和熏黑包围,来增加动感体验。
再说本田思域,其依旧是熟悉的“老样子”,只不过风格会更柔和一些。前脸采用扁平化处理,配合规则分布的熏黑蜂窝中网以及扁平矩阵头灯,将视觉重心下移,与宽厚的前包围形成一体化设计。
侧身方面,本田思域采用两条筋骨分明的腰线,配合大溜背式车顶和短尾悬,将灵动感释放出来。
空间方面,本田思域的长宽高分别为4548(4674)/1802/1415(1420) 毫米,轴距为2735毫米,定位同为紧凑型轿车,空间表现同样不差事。当然,在长度上两款车型还是有着一些差距,但实际体验不太明显,座椅包裹与支撑效果都达标。
配置方面,本田思域能够提供主驾驶座椅电动调节、自动空调、温度分区控制等基础产品,优势不高。车机系统方面,本田思域采用全新一代的Honda Connect车载智能系统,支持诸如OTA升级、Wi-Fi热点、车联网等大热门产物,算是优势领域。
尾部方面,本田思域采用贯穿式尾灯组,配合微微翘起的尾翼和双边共两出排气,把运动轿车的气质展现出来。
动力对比:本田思域既能提供性能
又能满足燃油需求
先说起亚K3,其将提供两套动力组合。其中,顶配车型搭载1.4升涡轮增压发动机,最大功率为103千瓦,最大扭矩为211牛·米,匹配的是7挡干式双离合变速箱。官方最高车速为200公里/小时,WLTC综合工况油耗为5.8升/100公里。中低配车型则采用常规的1.5升自然吸气发动机+CVT变速箱的组合,最大功率为84.5千瓦,最大扭矩为143.9牛·米。官方最高车速为190公里/小时,WLTC综合工况油耗为5.77升/100公里。
再说本田思域,其也能支持两种动力搭配。其中,燃油版本搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为134千瓦,最大扭矩为240牛·米,匹配的是CVT无级变速箱,WLTC综合工况油耗为6.12升/100公里。油电版本则采用2.0L自然吸气发动机+前置单电机,系统综合功率为149千瓦,WLTC综合工况油耗为4.51升/100公里。
车叔总结
通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的大致表现有所了解。而单从上述对比来看,车叔个人更推荐入手本田思域,虽说定价会高上一些,但综合性价比更优。既能提供高性能体验,也能从燃油经济性入手,带给用户双重选择。
【本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】奔腾B70、大众朗逸、本田思域三车对比,究竟谁更香呢?
公平起见,我们选取了奔腾B70?2022款 2.0T 自动驭享型(指导价14.49万)、大众朗逸2023款 300TSI DSG星空永逸版(指导价15.19万)、本田思域2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版(指导价16.09万)来进行此次对比,一起来看看吧。
颜值和空间大PK,谁能更胜一筹?
要知道,如今汽车市场的主力军无疑是年轻人,对颜值和空间他们都有着一定的刚需,三车中谁的表现更胜一筹呢?
奔腾近年的产品已然大幅进行了年轻化转型,旗下的产品以B70为起点,也深受年轻消费者的喜爱。它家族式的戈型大灯极具辨识度,有棱有角的线条和熏黑式的中网也特备吸睛,塑造出一副谦谦君子的外形。由于B70的定位是B级车,在尺寸方面,也有着压倒性的优势,它的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm,轴距为2800mm,在空间方面的表现也是碾压级的?
除了桑塔纳、宝来以外,朗逸也算是国内紧凑型车的“鼻祖”了,其品质也都受到了消费者的喜爱,新款朗逸亦是“旧貌换新颜”。星空式的进气格栅相当吸睛,贯穿中网的镀铬装饰也点缀得恰到好处,与大灯的造型亦是相当益彰。整体上的观感比过去要年轻不少,可距离主流水准还是有一定的距离。尺寸方面,它的长宽高分别为4678mm/1806mm/1474mm,轴距为2688mm,轴距是三车中最小的,空间表现想必也并不理想。
本田思域在坊间素来有着“小雅阁”的别称,当年思域的外观和动力那可是“技惊四座”,可随着时间的推移,如今的新款却好似收敛了自己锋芒,变得低调内敛起来。前脸的轮廓依旧有棱有角,熏黑的下唇有着一定的攻击性,整体却像是一只沉睡的猛虎,再不具备往日犀利的观感。尺寸方面,它的长宽高分别为4674mm/1802mm/1415mm,轴距为2735mm。鉴于其高度是三车中最小的,以及溜背式的造型,轴距也并不占优势,空间表现也并不能让人满意。??
内饰设计和配置起底,谁才是更亲民的那个?
除了颜值之外,内饰的设计布局和功能对于用户也至关重要,三车的表现又当如何呢?
走进奔腾车内,首先就会被12.3英寸的双联屏幕吸引眼球,其次便是造型运动的双辐式方向盘和水晶挡把,加之车内大量软包材质的使用,整车的豪华感也是不错的。配置方面,常规的配置自然都没有缺席,比起其他两台车,B70还搭载了前方碰撞预警、360°全景影像、自动泊车入位、自适应远近光、后排隐私玻璃、驾驶位座椅记忆等配置,使用体验无疑也是相当棒的。虽然它的价格是三车中最低的,但是配置可一点都不低,无论是功能还是性价比也是相当能打的。
相对于B70的科技感,朗逸的车内相对就要古板得多,家族式的味道也特别浓重。熟悉的档杆、方向盘和12英寸的大屏幕让人提不起任何兴趣,颇有些乏善可陈的味道。当然,也不是说家族式的设计不好,只是太过古板的布局对于年轻消费者而言缺乏吸引力,对销量自然也没有任何助益。除了基础配置之外,和其他两台车相比,它还搭载了Type-C接口、内后视镜自动防眩目、转向辅助灯、以及数量不等的超声波和毫米波雷达,除这些之外并没有什么特别的亮点,实际体验也不够让用户满意。
相对于其他两台车,思域的内饰布局还是比较简约的,“言简意赅”的设计也符合日系追求的居家风格。9英寸的中控屏幕,无论是功能还是运行流畅度都并不理想,再加上车内采用了较多硬塑料的材质,质感上也不敌其他两台车。配置方面,比起其他两台车,它还搭载了丰富的远程APP控制功能、前/后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提示、可变转向比、ETC装置等配置,安全性能倒是足够出彩了,可考虑到它是三车中售价最贵的,并且在便捷性层面也不算出彩,综合性价比其实也不算高。??
动力决定诗和远方,谁能载用户肆意驰骋?
年轻用户的心中总是怀揣着诗和远方,这动力水准可不能拖了后腿,三车的表现又当如何呢?
据悉,奔腾B70搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱,其最大功率和扭矩分别为165千瓦和340牛·米,不仅排量是三车中最大,动力也是最强的,足以带用户纵享风驰电掣的激情旅程。
大众朗逸搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配7速干式双离合变速箱,其最大功率和扭矩分别为118千瓦和250牛·米,动力只能满足家用需求,倘若你买下了它,从此便将与激情四射的旅程毫无瓜葛。??
本田思域同样搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,其最大功率和扭矩分别为134千瓦和240牛·米。相对而言,还是能够提供一定驾驶乐趣的,只是对比奔腾B70还是差点意思。
写在最后:
也许,从品牌影响力的角度来讲,奔腾B70并不占什么优势,可品牌效应也得靠出色的产品力来维持,不然也只是空中楼阁罢了。奔腾B70无论是颜值、配置还是动力水准,无疑更符合当下年轻消费者愈发理性的购车观念,自然也会是三台车中最香的那一个。
【本文来自易车号作者第壹台车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】思域两厢版什么时候上市
20款两厢思域版的全名为CivicHatchback,于2020年4月正式上市,是20款的该款车主打溜背式的掀背风格,运动风拉满,回头率很高,深受广大消费者的喜爱。
2021款十一代思域上市时间预计在年底,两厢要等到2022年外观方面,新款思域变得收敛了许多,前脸造型更加接近于上一级的雅阁和Insipire,也与之前海外亮相的车型保持高度一致申报信息显示,新一代思域的长度为4674mm,宽度为。
2021款思域是在今年的7月份上市的,此次共推出了4款车型供消费者选择,售价为14391669万元本田思域CIVIC推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车硬顶跑车 coupe混合动力版和五门房车版。
而根据东风办本田自己公开的2020年车型销售计划,两厢版思域的名字赫然在列,而一提到两厢版思域,纽北之王的名号就在我耳边回响那2020年即将国产的这款两厢版思域,它会是我们熟悉的纽北之王吗非常遗憾,按照官方的说法。
北京时间2022年8月26日,2023款本田思域在成都车展上市,共推出5款配置,指导价在1449万至1879万区间。
在2022年9月正式上市的12代思域预计将会在2022年9月正式上市的,12代思域在整体车辆稳定性方面得到了很大提升,并且经过黑化的窗框设计外后视镜设计轮毂设计,以及门把手等等都衬托出了十足的运动气息12代思域的后座。
思域两厢空间大神探买车提车快可预约 真正想要的东西,不只是踮踮脚尖那么简单,所有的收获,一定要全力以赴,奋不顾身。
比较幸运的是,在就近日,刚好身边的朋友提了一体CVT版本的两厢版思域,要注意的是,之所以这么快提到新车,是提前就开始预定,如果是新车刚上市的时候去购买,通过这位车主的表示,基本上要等是一个星期或者半个月的时间。
再看思域两厢版,其实我们也并不陌生了,在十代思域的时候东本就曾经引入过目前全新思域两厢版已经在海外上市,至于两厢版和三厢版的区别,主要则体现在尾部方面,两厢版采用了溜背式的设计以及掀背式的尾门,同时尾灯从现有的分体式换装成。
近日东风本田正式发布了本田思域两厢版的官图,该车的整体设计风格非常接近思域Type R的造型,外观十分运动时尚,据悉该车将于7月份上市外观方面,根据官图和申报图来看的话,新车整体造型和海外版两厢车型十分相似,但是更具。
最新的5月销量,四大日系品牌,唯独本田处在下滑,而造成本田下滑的一个重要原因则是东风本田的下滑,而在新款URV上市后,两厢思域的推出也算是一种推动东风本田销量增长的利器7月下旬,期待本田思域两厢版车型的登陆,它。
到底2020年有哪些新车呢?值得我们够买呢?今天小编就给大家推荐一款本田思域两厢版,众所周知,本田汽车是日系豪华汽车品牌之一,一直以低油耗高品质被人们所关注而这款还未正式上市的本田思域两厢版就是较有代表性车型之一。
前言日前,东风本田官方发布了一组思域两厢版车型官图虽然目前思域三厢版车型的销量非常好,但是车迷对两厢版的期待也非常高,所以官方也是将其引进国内同时,根据此前消息来看,新车将于7月份正式上市外观方面,结合此。
新车内饰方面,新车车型的内饰设计从曝光的海外版本的内饰设计当中可以看出,新车车型的内饰设计基本与三厢版本的车型内饰设计相同,并没有进行太大的改动,毕竟,现在在售的思域版本内饰的设计风格已经是很有运动化的风格,新车。
目前,已上市的本田思域有多种颜色选择,包括爱琴海蓝外观配黑色内饰水晶黑外观配黑内饰月亮银外观配黑内饰声波灰外观配黑色内饰白金珍珠外观配黑色或灰色内饰拉力赛红色外观配黑色内饰此次,2022款本田思域又增加了。
这也能够让车子变得更加运动而且年轻化4而根据目前曝光的消息,两厢思域也将在东风本田实现量产上市,而在今年4月份举行的北京车展上它也会正式亮相,这款车比起以上的3款车来说也要份外的乍眼,它也将是本田在今年最。价位相近,豪华入门的宝马1系却不如本田思域?
我们这次挑选了终端价格相近的两款车型,宝马1系 2023款120i M运动版,本田思域2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版,除了价格相近外,两款车型也是消费者选择较多的车型,更有可比性。
外观设计:设计功力不分上下 1系低配车型观感不足
外观设计是一个比较见仁见智的项目,这方面两款车都表现出不错的设计功力,宝马1系并非最新的设计语言,不过如今看来依旧干练,大面积的双肾进气格栅,搭配锐利的大灯设计,在运动感营造的还是不错的。
不过如果看细节,就觉得这款入门宝马比较廉价,大灯虽然也使用了LED光源,不过并没有带透镜,这样的款式甚至可以追随到两代之前的产品,甚至有种卤素灯的感觉。不过提供M套件让1系挽回了一些颜面,对于外观的提升确实是比较大的。
第十一代思域抛弃了之前的“烂仔车”形象,外观设计兼顾时尚与稳重,换代后的转型还是比较成功的。除了常规的轿车版,还能选择更运动化的HATCHBLACK版本,尾部的设计会更有特色。不过这也难掩思域运动感下降的问题,在没有了上一代车型的锐利感后,确实会感觉到油腻了不少,加上厂家也推出一些相对老成的车型,外观上会更大众化。
内饰设计:本田的高级感要更强?
这部分有些出乎意料,如果遮住宝马的车标,整套内饰设计甚至能让你联想到自主品牌的车型。整套内饰的布局以驾驶员为主,基本以实体按键为主,显得更为朴实,车机的尺寸也相对干练,只是设计风格对比新车型,确实有些落伍了。
本田思域在内饰这块全面领先宝马1系,全新的设计语言让思域的内饰拥有更强的豪华感,在用料以及做工上在同价位车型上也是比较领先的。部分配置还提供更运动的红黑配色,与整车搭配后显得更有味道。
车身尺寸:宝马1系更为紧凑 本田思域空间更出色
从尺寸上不难看出两款车型的差异,宝马1系的长度足足比思域小了一个级别,不过空间上1系并没有缩水太多,还是能提供合格的空间表现。不过能明显感受到后排座椅更单薄一些,长时间乘坐舒适性难以保障。思域则是目前A级车的主流空间表现,空间表现由于尺寸的原因,比宝马1系好很多,座垫的厚度和支撑性明显好于1系,对于舒适性的提升是实打实的。
动力:本田延续买发动机送车的传统 三缸依旧是1系的痛点
动力方面毫无悬念,无论是在结构还是参数上,宝马都要给本田比下去。同样是1.5T的排量,宝马1系只有136马力的最大功率,完全无法与本田的地球梦相抗衡。在NVH方面也比较吃亏,在噪音以及震动控制上都要逊色于思域的发动机。思域同样采用1.5T发动机,这副发动机相信不需要多说,在动力和经济性上已经有较好的口碑。实际驾驶也能感受到参数上的差距,在全工况下都要优于宝马1系,尤其是加速能力上,优势确实更为明显。
配置:宝马只有车标优势 思域各方面表现符合预期
配置这块更是毫无悬念,同样的价格之下,宝马1系的入门车型配置比较一般,除了一些基础的配置之外,基本上没有什么能拿出手的配置,甚至可以用寒酸来形容。作为入门款车型,没有天窗、电动座椅等配置还是能理解的,但像无钥匙进入、自动空调这样的舒适配置都无法提供,日常使用的体验确实会有所打折。思域则拥有符合同级别车型的配置水平,宝马没有的大部分舒适性配置都给到位,同时还配备了齐全的主被动安全系统,以及比较使用的L2级别辅助驾驶。并且在安全配置上比宝马1系多了膝部气囊和后排气帘,在这部分的处理比豪华品牌更为厚道。
总结
看到这里相信大家都有了初步的选择,宝马1系作为豪华品牌的入门车型,在硬件方面确实不算优势,尤其是这次对比的入门版,配置方面的缺失还是比较多的。另外虽然操控还算有些亮点,可是动力系统确实有些年头了,参数和油耗等相比同级别的新车型已显疲态。本田思域显然更适合主流买家的需求,不但拥有更强大的动力系统,空间和配置的表现更出色,并且日后在用车成本上也更有优势。
两款车应该如何选择?不可否认的是,宝马1系依旧是目前最亲民的一款宝马车型,另外颜值也是宝马1系的一个优势,M套件的下放也有效地提升了1系的观感。如果对于配置没有特殊需求,只想要一款看着不错的豪华品牌轿车,那么以宝马1系目前的终端价格来看,还是比较有吸引力的。本田思域则是这个级别车型的正常表现,如果抛开品牌来看,产品力方面要明显优于1系,如果不是刻意追求品牌,是一个性价比更高的选择。
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