本文目录一览：
- 1、2023款长安马自达CX50汽车的越野性能怎么样？
- 2、2023款马自达CX-8发布，可选2.2T柴油机，其动力表现怎么样？
- 3、马自达6迎来2023全新一代车型
- 4、2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版点评
- 5、2023款马自达CX-8官图发布，有什么亮点值得关注？
- 6、2023款马自达3新款上市，体验更为极致的驾驭乐趣
- 7、2023广州车展：马自达CX-50行也HEV售19.58万元起
- 8、马自达2023年新款：开创新纪元的全新力作
- 9、“开窍儿”了的马自达，月销量实现环比三连涨
- 10、马自达3混动国内什么时候上市
2023款长安马自达CX50汽车的越野性能怎么样？
2023款长安马自达CX-50是一款紧凑型SUV，定位于城市SUV市场。根据汽车之家的试驾编辑罗奥雨的评价，CX-50的动力发放得体且线性，虽然变速箱在现在看来有些慢性子不过这并不意味着它的动力遭到了封印，倘若多踩几分油门你还是能感受到良好的加速体验。悬架部分，此前CX-5采用多连杆独立后悬架，CX-50此次采用的是扭力梁式后悬架。具体表现感受方面，他认为“当你挂上挡踏下油门踏板的那一刻还是能感觉到它依然是那个我们熟悉的马自达，整体动力输出也不突兀。总的来说，变速箱与发动机之间的配合不错，CX-50行也这台车通过油门和刹车能够很好地与驾驶者进行交流，面对大的坑洼起伏车身的稳定性也不错”。
2023款马自达CX-8发布，可选2.2T柴油机，其动力表现怎么样？
2023款马自达CX-8提供2.5升汽油发动机以及2.2T柴油发动机两种动力选择，其中2.5升汽油发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为252牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；2.2T柴油发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为450牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱和手动变速箱。根据懂车帝的试驾评测，马自达CX-8的柴油版动力表现不错，加速表现良好，油耗表现也不错。
马自达6迎来2023全新一代车型
2023年，马自达6车型将迎来全新一代，预计将采用全新的平台和设计语言，使其在市场上与竞争对手相抗衡。
据官方消息透露，全新的马自达6将会采用SkyActiv X技术，这是一种全球领先的混合动力系统，它将带给用户更高效、更强劲的动力性能，同时还具备更佳的燃油经济性，大幅度降低了使用成本。
此外，新车的外观设计也将进行全面升级，采用更加简洁流畅的线条，搭配更加灵活的造型，为用户呈现出一款更为优美动感的车型。同时，车内空间得到了进一步的扩展，不仅能够容纳更多人员，而且舒适性也将更高水平。
马自达6将基于马自达全新的Kodo设计语言，彰显出车型的时尚、精致和高品质，同时不缺乏运动风范。车头部分采用了类似进口版CX-5的设计，在保留家族式前脸的同时，更为凶猛和运动。车身整体造型流畅圆润，线条优美，下方一条粗大镀铬滑板将相邻的尾灯连接在了一起，视觉效果十分出众。
动力方面，新车预计搭载一台2.5升四缸发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统将提供6挡手动以及6挡自动变速箱两种选择。至于是否会有混合动力版本推出，目前还不得而知。
总的来说，2023年的马自达6将是一款更具竞争力和影响力的车型，它将兼备出色的动力性能、时尚的外观设计以及大量的科技配备，可以说是市场上值得期待的一款车型。（本文来自AI智能写作助手。）
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版点评
马自达3 昂克赛拉的高颜值、好操控是不少车主所看中的，而它的设计还是内饰用料，在同价位里面都是数一数二的，但同级别最小的空间表现，也让不少车主转向购买其它同级车型。随着马自达3 昂克赛拉在近期经过官方一系列的降价操作之后，似乎空间小已经不是这台车的缺点了，毕竟10万元左右的价格，就可以买到一台较为运动的轿车，挺划算的。今天，我们点评“2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版”，这款新车的指导价格为11.59万元，经过官方降价之后，目前在终端没有优惠。
长宽高4662/1797/1445mm，轴距2726mm。
动力总成：2.0L+6AT（158马力）。
【优点】
外观和内饰的设计，简约大气，尤其是外观，搭配上马自达独有的车漆工艺，看起来有档次感，并没有廉价车的感觉，内饰也没有花里胡哨的大屏，支持苹果CarPlay这些功能，科技感没那么足，却具有实用性。动力表现不错，和那些涡轮车相比，没有那么出彩，但是在10万这个价位，能够配备2.0L发动机的，基本屈指可数，匹配的6速变速箱也足够聪明，通过积极的换挡来弥补发动机的动力不足，对于日常代步和偶尔小激情一下，是没有问题的，在绝对动力面前，还是涡轮机更吃香。
【缺点】
发动机冷启动的声音不好听，虽然排量不大，但声音却不小。其次就是后排空间捉襟见肘，如果再大一点的话，实用性得到保证。再就是轮胎噪音大，因为使用了18英寸轮毂，这在同价位里面还是比较少见的，速度稍微快一点，就会有明显的轮胎噪音。这台车在跑山的时候会有动力不足的情况，毕竟只是一台2.0L自吸发动机，如果上了涡轮，那这台车跑山绝对更有乐趣。
【驾驶体验】
现款马自达3的底盘在行驶过程中有着不错的整体感，不过后扭力梁结构，失去了上一代独立悬架的优势，悬架减震整体偏硬，在面对非铺装的泥石路段时，能够有效过滤细小颠簸；在面对连续起伏路面，还是有多余的弹跳。由于搭载的是自吸发动机，动力响应不会有迟滞，当转速爬升之后，油门相当跟脚，尤其是中低转区间的扭矩释放充分且饱满，动力可谓是随踩随有。而且这套6AT变速箱和发动机匹配相当出色，换挡逻辑果断干脆，很懂驾驶员的意图，有着双离合变速箱所没有的平滑顺畅的体验。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.8升，日常驾驶综合油耗百公里8升左右。【优惠】目前新车无现金优惠。
【本文来自易车号作者高转青年，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023款马自达CX-8官图发布，有什么亮点值得关注？
2023款马自达CX-8在外观部分的改动可以直接参照最新款的CX-5，两车的大灯样式、日行灯造型和镀铬格栅边框都完全一致，不同之处在于CX-5中网格栅内的点阵式造型呈横向排列，CX-8则是纵向排列。此外，CX-8在车头和车尾底部增加了银色的装饰护板，层次感比CX-5稍强一些。内饰方面，新车同样没有太多变化，主要在配置上进行升级，譬如全系标配10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表等。同时，车机还支持无线苹果CarPlay和AndroidAuto。
2023款马自达3新款上市，体验更为极致的驾驭乐趣
2023年，马自达将推出全新款马自达3，以领先的技术和设计，为消费者提供更为出色的驾驭乐趣。
外观方面，新款马自达3采用全新的设计风格，使整车更加流线型和美观。前脸设计非常犀利，前大灯组细长，并且搭配了很多锐利的棱角，展现出极强的视觉冲击力。
内饰方面，新款马自达3将采用更加高级、舒适的材料，使驾驶者在进入车内后，即感受到一种质感和舒适度。同时在科技配置方面，新款马自达3也将搭载最新的智能驾驶辅助系统，为车主提供更为便捷和安全的驾驶体验。
动力方面，新款马自达3将搭载一台全新的SKYACTIV-X 发动机。这款发动机采用了世界首创的SPCCI技术，具有更加出色的燃油经济性和动力性能。
此外，新款马自达3还将配备马自达M HYBRID 混动系统。这是一种由串联混合动力系统组成的一整套系统，除了使车辆在低速行驶时更加平顺外，还有效地保持了马自达轿车的驾驶快感。
总体来说，2023款马自达3新款上市，不仅在外观、内饰和科技配置方面进行了全面升级，同时也在动力性能上得到了极大提升，这让车迷们对于它的驾驶乐趣更加期待。
2023广州车展：马自达CX-50行也HEV售19.58万元起
易车讯 在广州车展期间，马自达CX-50行也HEV正式上市，售价区间为19.58-23.98万元。马自达CX-50行也HEV基于长安马自达全新开发的油电平台打造而来，搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的混动系统。
外观方面，马自达CX-50行也HEV与燃油版车型基本保持一致，采用了最新的家族设计风格，前格栅经过了黑化处理，更显动感。来到尾部，简洁突出后部腰线在强悍之外看上去格外运动，并标注有HYBRID标识。
新车内饰也与燃油版车型无异，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的组合仪表。内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。
此外新车的车机系统集成了第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级。国产车型的悦联系统还有专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。
动力方面，马自达CX-50行也HEV搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的油电混动系统，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台，同时新车还配备有四驱系统。
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马自达2023年新款：开创新纪元的全新力作
作为全球知名的汽车品牌之一，马自达一直以来都以出色的品质和领先的技术成就了诸多精彩的车型。而在2023年，马自达将再次为消费者奉上一款全新的力作，为驾驶者打造一个更舒适、更安全、更便捷、更智能化的出行环境。
这款新车将延续马自达一贯的精神，不仅在品质上有所提升，更是采用了搭载最新技术的智能化系统，为用户带来更具人性化的使用体验。
设计方面
外观方面，新车将继承马自达一贯的设计理念，拥有精湛的工艺和流线型的车身造型。整车线条流畅自然，展现出强烈的动感和时尚气息。车头更是采用全新LED大灯组，使其更加耀眼且能有效提高夜间行车安全性。
内饰设计上，新车将引入马自达全新的Kodo设计语言，营造温馨、舒适的乘坐体验。精心打造的驾驶仪表，以及中控台和门板的精雕细琢，让整个内饰显得更加的简约和时尚。车内采用真皮材质座椅和挺拔的坐姿设计，使乘客的舒适度得到了大幅提升。
动力方面
据悉，新车将搭载马自达最新一代Skyactiv-X发动机，采用世界领先的压缩式点火技术，实现了最大化的燃油效率和排放性能。此外，发动机还将搭配8速手自一体变速器，让整车动力响应更加迅速，并且在燃油经济性上也有所提升。
智能化系统
这款新车全面采用了智能化系统，为用户带来更加智能、人性化的使用体验。例如，车辆将根据驾驶者的习惯自动调节档位，或者是通过GPS实现导航并提供实时路况信息。
此外，还将配备智能语音助手，用户可通过语音指令操作车辆，例如控制空调、播放音乐、接收电话等。新车还将采用360度全景影像系统，使驾驶者在倒车时更加安全无忧。
总结
总的来说，马自达2023年新款是一款不错的选择，它拥有出色的外观设计、舒适质感的内饰和智能化的技术，是对国内或全球市场上大多数消费者来说都非常值得期待的一款车型。
尽管目前信息还不是很全面，但我们相信这款新车将会成为马自达开创新纪元的一款代表力作，为广大马自达用户带来更好的体验和品质。
“开窍儿”了的马自达，月销量实现环比三连涨
《我有车》原创行情导购：2023年，长安马自达终于“开窍儿”了……
我们热爱马自达产品的原因有很多，有出众的品质、精良的操控性、迷人的外观等等方面，但马自达以往的价格确实是最让用户头疼的一点，但进入2023年以来，似乎马自达的产品也可以做到很平价，进而走入寻常百姓家。
之所以说马自达开窍了，是从推出CX-50行也，邀请梁家辉代言，并达成“世纪和解”；到2023款马自达3昂克赛拉将价格打到8.99万元起；再到2024款马自达CX-5“官降”，用12.58万元的起售价格，一举攻入了合资小型SUV以及自主品牌紧凑型SUV的核心阵地。
12.58万元起售的马自达CX-5太猛了，这价格一出直接意味着马自达这次不想给同行留活路，用自主的价格买合资“神车”！
▲ 马自达降价，销量直接翻翻儿！
随着国产新能源车的强势崛起，对于马自达来说这无疑加剧了其被边缘化的步伐。虽然马自达的产品口碑很是出众，但除了产品单一、产品更迭较慢以外，以往表现非常孤傲“坚持不降价”也是其最大问题所在。
去年全年，马自达销量只有10.76万辆，较2021全年减少41.2%，这表明越来越多的用户已不愿再为情怀买单了。进入2023年以来，马自达变得愈发困难了，今年上半年其销量只有3.22万辆，同比下滑49.4%，这意味着销量近乎腰斩。
本以为马自达会就此衰落下去，可是最近三个月销量却开始逐渐回暖了，长安马自达在今年7月、8月以及9月份单月分别卖出了7810辆、8095辆以及10315辆，实现了环比三连涨。
马自达为什么在华突然就回暖了？答案必然是，“只要价格足够有诚意，就没有卖不出的车”！有口碑、有情怀，产品力又还不错的马自达旗下产品一旦开始降价，在销量上确实能够起到立竿见影的效果。
其中马自达3昂克赛拉是这波销量回暖最为关键的车型之一，今年6月份底，新款马自达3昂克赛拉正式上市，售价区间为8.99-14.19万元，其中1.5L车型指导价8.99万元起，2.0L车型指导价9.99万元起，相比起老款起售指导价降了2.6万元。
正因为这波颇具诚意的价格，让马自达3昂克赛拉的关注度一下子又上来了，在今年6月份单月才只有1587辆的单月销量成绩，在“官降”后短短三个月旗舰实现了近5倍的增长，这也再次侧面证明降价后的马自达又香又能打！
或许是从马自达3昂克赛拉上尝到了一些甜头，长安马自达方面近期又在2024款马自达CX-5上释放诚意，该车官方指导价格12.58~19.78万元，其中2.0升的入门级车型起售价格仅12.58万元，这已经和国产品牌同级别SUV的车价差不多了，而且相比老款车型起售价就降了2.4万元。这款车型是在今年9月底才释放的价格，虽然上市时间较短，但9月份的销量较之8月份也实现了翻倍。
不仅于此，长安马自达2024款CX-5在“官降”的同时，将诚意继续加码，选择旧车置换，可享至高4,000元补贴；新增的2.0L 6AT智尚Pro和2.0L 6AT智雅Pro两款车型将安全配置全面升级了，限量1000台。
▲ 为什么马自达CX-5是真香之选？
这代CX-5可以说是马自达脱离福特体系后的首款SUV代表作，该车也引领了长安马自达实现销量突破，而在完成这样的历史使命后，马自达CX-5也在2017年实现了换代，后者也由此带来了第二代魂动设计，其格栅及大灯造型更追求扁平化，同时格栅的熏黑处理更进一步突出了整车运动气息，再结合马自达向来的短前/后悬、双边双出排气尾喉等设计特点，可见第二代马自达CX-5依旧是同级里最懂得塑造运动气质的产品。
除了在设计层面体现出马自达对于运动的专注，现款CX-5的最大亮点还有车辆的动态性能表现。其中该车配备了2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为155马力（114kW）和196马力（144kW），最大扭矩对应分别为200牛·米和252牛·米，并全系匹配6AT手自一体变速箱。
即便马自达的创驰蓝天发动机对比同级来说数据不够亮眼，但这就是官方所寻求的一种结合操控的平衡。以本田CR-V为例，其193马力和243牛·米扭矩的1.5T发动机在数据上与2.5L的CX-5几乎不相上下。但小排量发动机依靠涡轮增压挤出的动力难以保证细腻平顺的输出，动力输出质感难免会差出一截；另外CR-V一直采用的是CVT变速箱，在起步阶段的动力传递始终效率不高。
而马自达CX-5即便不能给出涡轮增压发动机的爆发冲劲，但优势就是在于动力输出平顺跟脚，每踩下多少油门深度就能获得相应比例的动力反馈，如此细腻的脚感在应对城市道路工况时尤其适用，另外6AT手自一体变速箱还给到了驾驶员足够的乐趣性，其总体调校不仅平顺，而且逻辑响应也很快，结合全速域锁止功能，CX-5开起来的畅快感的确要比同级别搭载CVT变速箱的SUV车型强不少。
当然，CX-5在驾驶部分一定离不开操控性优势，该车转向机手感没问题，精准度同样水准很高，方向盘几乎没有虚量，车身动作总能跟随转向比例给出相当的响应。如果想要实现这样的优势特点，关键还离不开该车配备的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，以及GVC矢量控制系统的辅助，其中后者能根据方向盘操作自动调节发动机的扭矩输出，帮助车身在入弯时能够紧贴弯道内侧，从而在一定程度上提升驾驶乐趣。
说白了就是，以运动型SUV著称的马自达CX-5，在12万级这个价位里，论操控其实很难找到与之匹敌的对手……
像马自达CX-5这样一款车型，口碑没输过，拿奖更是拿到手软，其推出以后与沃尔沃XC60、路虎星脉并列荣获世界年度风云车大奖三强，也是全球唯一连续8年荣获北美IIHS STP+认证的车型，而且加上中国C-NCAP、澳洲A-NCAP、欧洲E-NCAP，足见其在全球不同市场当中都能得到重视。
马自达CX-5轴距达到了2700毫米，比逍客还多出了35mm，在车长上也更具优势，这带来了更宽敞的后排空间优势。同时在配置部分，更是比较突出，该车比逍客多出了带记忆功能的电动尾门、CarPlay、前排多层隔音玻璃等，还可选装HUD抬头显示等等功能，在同样的价格维度下CX-5无疑更具性价比。
12.58万起的指导价格，确实很香！这波是让用户能够以合资小型SUV的价格，却能获得优秀紧凑型运动SUV的品质。这种有价值感的体验及超高性价比的跃升，让马自达CX-5的实力得以暴涨……
《我有车》总结：回顾历史我们不难发现，马自达入华多年，旗下产品矩阵虽然不多，但几乎每款都堪称经典。CX-5本身有不落俗套的设计、足够优异的驾驶感官，再加上马自达品牌出色的底盘调校水平，如果你最近刚好准备挑一款城市型SUV代步，懂得它的人一定会甘愿为其买单。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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马自达3混动国内什么时候上市
2023年下半年。根据查询汽车之家显示：这款全新运动轿跑颜值的马自达3混动将于2023年3月海外上市，下半年将在国内上市。
