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大众凌渡和速腾哪个好,年轻人首台购车选谁？ 凌渡L对比速腾

admin admin 发表于2023-12-14 17:08:57 浏览16 评论0

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同门兄弟究竟怎么选，一汽大众速腾深度对比上汽大众凌渡

15万元左右的紧凑型家用轿车空间上能够满足家用代步需求，售价不贵，养车成本不高，成为了很多消费者的购车首选。正是由于该级别的产品在市场中十分热门，所以可供选择的车型相当多。
而大众品牌在入华30余年间，一直给人的印象都是沉稳大气、稳定耐用，即便是被年轻化风潮席卷的当下，大众也并未急于改变其在国人面前的形象。不过不急并不是说不改变，大众一直在按照自己的节奏走，这些年既有对本心的坚守又有对未来的探索。
在国内主流的紧凑级汽车消费市场同样如此，不仅有延续经典的速腾也有极尽张扬的凌渡L，二者的出现标志着德系品质对不同方向的探索，那么二者一款久经沙场，一款年轻活力，二者都有什么优缺点呢？我们接下来将从多个角度对二者进行对比，看看到底谁最适合你。
外观对比
凌渡自打上市以来，就是主打以年轻消费群体为主的市场，所以整车在定调上以运动为主，但是上一代的凌渡在设计上还是偏稳重，所以当全新一代凌渡推出的时候，还是给人眼前一亮的感觉。并且凌渡最值得一提的就是它全车四扇门都配备了无框车门，直接向大众家族的“颜王”CC看齐，同时尾门也变成了掀背式，摇身一变成为了真正的轿跑车型。
而除了无框车门之外，在设计方面，凌渡也进行了大刀阔斧的改变，大尺寸的进气格栅位于保险杠位置，大灯的造型更加锐利，配合贯穿式的日间行车灯，前脸的视觉效果很运动，满满的攻击性。车身侧面线条也非常流畅，得益于掀背的造型，所以B柱之后的姿态很优雅，一直延伸至车尾，形成了翘起的“鸭尾”。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，点亮之后的辨识度很高。
凌渡全系标配掀背尾门，不仅造型好看实用性也很强，采用贯穿式尾灯，平直的线条不仅让车尾层次感更强也提升了车尾的视觉高度，让车尾更挺翘。后包围贯穿的镀铬饰条和装饰性的假排气设计是目前大众新车的主流设计。
来到速腾这边，外观方面，2023款速腾的前脸相较于老款并没有太大的区别，依然是采用经典的家族式设计理念。中网格栅的细节发生了改变，老款车型的中网采用横向一体式镀铬饰条，而现款车型的镀铬饰条采用点阵布局，看起来会更加精致一些。前照明灯组的造型依旧是很稳重的类型，下沿部位使用到了“L”型的镀铬饰条，与中网的线条相连后，视觉方面是比较有整体感的，同时进一步拉升了视觉横向宽度。
侧面造型轮廓和老款车型基本一致，变化主要体现在轮圈的样式，外观采用黑银双色拼接，看起来更具运动感。总体而言速腾侧面设计十分传统，唯一亮点是翼子板上开门可点亮的标识，倒也符合它家用轿车的身份。
尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构，外观采用熏黑处置，底部护杠使用镀铬条装饰出双排气的效果。通过这些细节能够看出速腾的潜在消费人群不止于中年人，也在迎合年轻人的审美眼光进行设计。
空间方面，速腾的车身尺寸，一直都是同级标杆的存在，如果你问一些速腾的老车主当初为啥选这台车，他们有的会拉你到后排看看，有的则是直接告诉你速腾这车空间没比帕萨特小多少。全新速腾的车身尺寸为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。而凌渡在尺寸方面，新车长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距2731mm，虽然对比老款有明显提升，并且与速腾相差不大。
内饰对比
进入到车内，相比外观的耀眼夺目，凌渡还是回归了大众一贯以来的稳重风格。略微倾斜的中控台可以带来更出色的驾驶沉浸感。10.2英寸液晶仪表+12英寸显示屏组成联屏设计，内置了MOS系统，这套车机已经在很多大众新车上搭载，功能方面中规中矩，基本的导航、语音交互、听歌还是没有问题，而且还有无线Carplay补足。如果流畅度方面能再提升一些的话那就再好不过了。
空调调节面板是采用全触控设计，使用起来需要适应，易用性对比实体按键有明显退步。比起滑动，我更愿意在屏幕中进行操作。操作台区域也和高尔夫完全一致，小尺寸的电子拨杆阻尼适中，手感还是比较不错，但如何握持才能最顺手，还是需要花费时间来研究一下。
座椅使用了双色拼接设计，两侧护翼非常高，能给予身体比较不错的支撑性。乘坐感受也和普通大众车型接近，填充物不算软，但也谈不上硬，属于德系车一贯的表现。另外由于是顶配车型，所以舒适性配置也非常齐全，通风加热、10向电动调节都有配备。
而速腾在内饰部分的改变主要体现在换装了尺寸更大的悬浮式中控多媒体屏幕，相比于老款车型的内嵌式布局，现款车型看起来会更具高级感。全新样式的多功能方向盘看起来更有质感，机械式换挡杆没有改变调整，如果能使用现款高尔夫的电子挡杆，相信视觉效果会更好。内饰整体用料质感符合这个价格该有的表现，皮质包裹的座椅表面采用了打孔设计，表面菱形图案摸起来也是有凹凸感的。
速腾方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式采用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。
中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。
总体而言，凌渡全系标配电子挡杆、双联屏，配置更高科技感更强，速腾整体设计则要落伍不少，甚至车机系统要落后凌渡一代。具体两车都采用贯穿式空调出风口布局并加入了大量软性材质覆盖，但呈现出的风格并不相同。
凌渡在内饰设计上也加入大量流行元素，如全液晶仪表、双联屏，还有科技感很强的电子挡杆，同时大量控制功能被融入到中控屏中，少量的按键采用触控形式操作。速腾内饰的科技感相比于凌渡L弱上不少，虽然也加入的悬浮大屏但整合的功能并不多，依旧需要通过中控台上保留的大量控制按键操作。
动力对比
动力方面，速腾分别是提供3种动力总成，分别是1.2T/1.4T/1.5T。可以说全新速腾变化最大的就是，EA211 1.5T EVO 2发动机终于来了！也是在国内首次进行应用，官方选择给全新速腾进行装配，也足以看出这台车在速腾车2020款和凌渡对比

速腾和凌渡都是大众的紧凑型车，但凌渡是轿跑车，速腾是普通的a级轿车，凌渡的外观设计比速腾更动感。速腾和凌渡使用不同的动力系统。速腾使用了两种发动机，一种是1.2升涡轮增压发动机，另一种是1.4升涡轮增压发动机。
凌渡还使用了两种发动机，一种是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一种是高功率版1.4升涡轮增压发动机。
凌渡低功率版1.4升涡轮增压发动机最大扭矩为131马力和225牛米，最大扭矩为每分钟5000转，最大扭矩为每分钟1400至3500转。
5速手动变速箱或7速双离合器变速箱与发动机相匹配。
高功率版1.4升涡轮增压发动机最大扭矩为150马力和250牛米。该发动机最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750至3000转。该发动机配备了缸内直喷技术，并采用了铝合金缸盖缸体。
7速双离合器变速箱与该发动机相匹配。
使用双离合器变速箱可以提高汽车的换档速度和传动效率。
麦弗逊独立悬架用于凌渡和速腾的前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。
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凌渡和速腾怎么选

建议选凌渡
凌渡(Lamando)是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上海大众将凌渡定义为"首款宽体轿跑车"，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。
速腾和凌渡哪个好哪款车更值得入手
1、外观方面
速腾前脸设计并不是十分的夸张，张弛有度，这种设计可以说适合很多人去驾驶，既可以用于公司办公接待用也可以用于家用，而且并没有年龄限制。凌渡流线型的造型，更加低的风阻系数，造型平缓大气的前脸造型，以及伶俐的车身线条都体现出这款车的造型的成功。
2、内饰方面
凌渡内饰同样采用大众的经典T型的仪表台，整体做工用料都是不错的。而且黑棕内饰的搭配更加符合现代人的审美。速腾的全黑内饰也是和捷达相同的设计风格，毕竟同出一脉，方向盘也是和捷达的相同，应该是说捷达是速腾的低配版。
3、动力方面
两者都采用采用了大众的EA211发动机。DQ380的7速湿式双离合变速箱，底盘悬挂都相同。
凌渡购买理由就是外观的流线造型设计，以及高品质内饰做工。这两款车的车款都是1.4T手动，速腾的1.4T舒适版和凌渡的1.4T风尚版。

家用凌渡和速腾哪个好

大众汽车是中国最早的国际汽车品牌。早在1984年，SAIC就与大众汽车公司成立了合资企业！次年，上汽大众首款轿车桑塔纳上市。上汽大众成立仅仅7年，北方一汽-大众就正式成立，并且还推出了热销车型，捷达！至此，大规模南北竞争格局已经形成！总的来说，一汽-大众以轿车为主(今年一汽-大众葛覃首款SUV车型推出)，进口车型大部分属于原大众！另一方面，上汽大众发展更加多元化，品类更加丰富。它不仅拥有汽车，还拥有MPV车型和SUV车型。然而，这些模型中的许多已经经历了本地化转换。而且有一些是大众专门为中国汽车市场设计的特别车型！我们从家庭使用的角度来对比一下上汽大众的凌渡和一汽大众的速腾。首先，如上所述，SAIC-大众凌渡是大众汽车专门为中国汽车市场设计的中国专用汽车。这款车型采用了宽体轿跑车的概念。相比其他大众车型，它的车身宽度稍微宽了一点，使得整体造型更加大气和动感！身体看起来更低了！另一方面外观设计采用了时下流行的家族式设计风格，但细节更加圆润饱满，档次感相当高。一汽-大众速腾是大众的标杆紧凑型三箱车。在国内汽车市场有着非常高的销量，上市以来一直保持着非常好的市场口碑和销售人气。也是目前大众旗下表现非常环保的紧凑型轿车！在造型设计上，采用了大众标准的家族式风格，大气稳重！它的车身长度超过4.65米，内部空房间非常宽敞实用！底盘采用前麦弗逊式，后多连杆四轮独立悬架系统。与大多数其他合资品牌紧凑型车相比，这种设备非常有诚意！总的来说，上汽大众凌渡和一汽大众速腾都是紧凑型轿车！但就动力而言，上汽大众的凌渡无疑是占优的，其动力设备甚至可以和很多合资品牌的b级车相抗衡！底盘操控性能也很好！但是它的定价也比较高！一汽-大众速腾是一款性能非常均衡的紧凑型轿车，其底盘行驶质感、操控性和舒适性表现都不输SAIC-大众凌渡！只是有点虚弱！但是它的体长比较长，空里面的可用性稍微好一点！上汽大众凌渡所谓的宽体在内部空表现并不突出！目前这两款车型都有很高的市场折扣！因此，一汽-大众速腾和SAIC-大众凌渡的价格差距并没有缩小。如果追求性价比，那就买一汽-大众速腾。如果你对外观和动力有更高的要求，那么SAIC-大众的凌渡会更适合你！
百万购车补贴

年轻人首台购车选谁？ 凌渡L对比速腾

如今年轻人买车既追求性价比也追求个性，上汽大众凌渡L今年3月末全新上市，看似普通的L，但实则是一款彻头彻尾的换代产品。15万左右就能拥有无框车门轿跑足以令人心动了。说到德系就不得不提速腾，与极尽张扬的凌渡L不同，速腾还是延续着经典，二者虽是同样的德系品质却代表着不同的探索方向。究竟谁能在15万级别预算A级运动轿车中脱颖而出呢？我们今天就通过对比来一探究竟，相信你也会有自己的选择。
这次对比车型，两款车型指导价相同，那么我们就来看看谁的性价比更高，也更具个性。
凌渡L选择的是2022款 280TSI DSG炫辣版，指导价为16.09万元。
速腾选择的是2023款 280TSI DSG超越Plus版，指导价为16.09万元。
外观对比：凌渡L无框轿跑更受年轻人喜爱，掀背设计好看且实用，速腾这代设计稍显平庸。
今年凌渡L和速腾先后迎来了换代和改款，换代后的宽体轿跑凌渡不仅在名字后加了个L，更是在其张扬的本性面前加了个“更”字。凌渡L基于MQB-EVO平台打造，尺寸加长内外全面焕新，拥有很多亮点。诸如全系无框车门、掀背尾门、悬浮屏、双联屏、空间升级等，接下来会逐一展开介绍。
凌渡L在外观上变化非常大。全新造型的车头一改大众以往的套娃式操作，采用全新的“虎鲨式”设计，让人感到新奇。下沉式车头极具动感。全新的ID.时代设计语言，视觉感受仿佛引领着“大众”审美。四门无框车门更是同级别中一大亮点。
速腾则延续了大众最新的家族式前脸，设计上较为传统，前包围采用贯穿式布局，并引入了LED雾灯。
凌渡L中网进气格栅的位置比目前大部分燃油车更低，位于前保险杠处，并且采用了满天星式的点缀，看上去相当精致。两侧的风洞也体现出更加运动的感觉。
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速腾对中网和前大灯的边框进行了描粗，使中网和大灯的整体性更强。
凌渡L基于MQB Evo平台打造，采用了目前上汽大众主流的前部贯穿式LED灯带+发光Logo的设计，大灯的轮廓造型也与ID.系列的车型相似。让不知道的人还以为它是一台新能源车，科技感浓厚。大灯整体十分犀利，比速腾更显年轻化。
大灯方面，速腾也加入了与凌渡L类似的贯穿LED灯带，不过并没有发光的LOGO，科技感上略逊一筹。
凌渡L无边框车门的好处显而易见，将整车的时尚氛围拉满，进一步强化了凌渡L运动轿跑的身份，凌渡L也成为同级少有的提供无边框车门设计的运动轿跑，并且车门均采用双层夹胶玻璃，值得一提的是其静谧性上与同级有框车门做到了同一水平。
相比之下速腾的常规车门就表现一般。毕竟谁也不会拒绝一个无框车门给自己带来的优越感。
对比这两款配置车型，凌渡L和速腾外后视镜均支持电动调节、电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能。在无框车门的加持下，凌渡L的外观方面配置也丝毫不减，可以说比较厚道了。
侧面看，凌渡L车头线条的俯冲感更强，加上掀背风格的车尾，宽体轿跑气质展露无遗。凌渡L侧面部分的线条十分硬朗，腰线和“LAMANDO”金属镀铬标志贯穿在一起十分的有冲击感。
速腾侧面设计十分传统，唯一亮点是翼子板上开门可点亮的标识，倒也符合它家用轿车的身份。速腾轴距与凌渡L相同，其他尺寸互有领先，其中凌渡L在车身宽度上有明显优势，与宽体轿跑的身份相契合。?
凌渡L车尾部分的设计则要显得更为有棱有角。稍稍翘起的小鸭尾使尾部的层次感分明。Coupe溜背车顶设计也进一步让凌渡L更具运动感。
速腾的车尾设计更传统一些，后包围贯穿的镀铬饰条和装饰性的排气设计，是与凌渡L唯一相同的地方，这也是目前大众新车的主流设计。
凌渡L尾灯则是采用了目前十分流行的贯穿式设计，配合同样可以发光的品牌Logo，与车头进行了很好的呼应。尾灯两侧内部采用了较为立体的设计结构，因此无论是从正后方还是侧面都能看到尾灯的点亮。
速腾则延续经典设计，有着与老款相同的尾灯，此次改款主要对内部结构进行了调整。
内饰对比：凌渡L潮流科技感十足，超大屏幕视觉效果极佳，速腾设计有些传统落伍，配置上各有千秋。
凌渡L在内饰设计上也加入大量流行元素。其拥有横向一体式造型的空调出风口，悬浮式双联屏的设计也让凌渡L的科技感直线上升，还有科技感很强的电子挡杆。同时大量控制功能被融入到中控屏中，少量的按键采用触控形式操作。