本文目录一览：
- 1、油价什么时候上涨
- 2、下次油价调整时间
- 3、下次油价调整时间2022年4月
- 4、2023油价什么时候调整最新消息
- 5、10月油价调整时间
- 6、下周二95号汽油或迎来10元时代
- 7、油价啥时候降
- 8、95号汽油有望回归8元时代，汽油价格为何起起伏伏呢？
- 9、油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？
- 10、油价什么时候能降
油价什么时候上涨
2023年12月5日。根据查询车主指南得知，国内油价将于2023年12月5日开启新一轮的调价窗口，目前媒体预测油价会上调，汽柴油价格预计每升上调0.05-0.10元。2023年12月5日24时油价调整最新消息，本轮油价下调，国内汽、柴油价格每吨分别下调55元和50元，对应油价下调0.04元/升。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：7.83元/升；95号汽油：8.34元/升；98号汽油：9.36元/升；0号柴油：7.54元/升。
下次油价调整时间
该调整时间2023年12月5日24时。2023年11月30日国际油价最新消息：布伦特原油价格82.42美元/桶，美原油价格77.49美元/桶。新一轮油价10个工作日统计周期，第7个工作日，预计油价上调20元/吨，未达到油价调整标准。下一次油价调整时间2023年12月5日24时。
下次油价调整时间2022年4月
下轮成品油调价窗口为2022年4月28日24时。
2022今年国内油价调整窗口周期时间表
1月油价调整时间：17日24时、29日24时；
2月油价调整时间：17日24时；
3月油价调整时间：3日24时、17日24时、31日24时；
4月油价调整时间：15日24时、28日24时；
5月油价调整时间：16日24时、30日24时；
6月油价调整时间：14日24时、28日24时；
7月油价调整时间：12日24时、26日24时；
8月油价调整时间：9日24时、23日24时；
9月油价调整时间：6日24时、21日24时；
10月油价调整时间：10日24时、24日24时；
11月油价调整时间：7日24时、21日24时；
12月油价调整时间：5日24时、119日24时。
油价价格影响因素
1、开采成本：陆地油田、海洋油田和页岩油，不同种类的原油开采成本肯定不一样；同种原油分布在不同区域，其开采成本也不一样。
2、原油炼化成本：将原油炼化成不同的成品油，每种成品油的成分、浓度、添加剂等等都是成本。
3、原油成本：世界上的油田并不是均匀分布的，人均原油拥有量天差地别，买别人的东西肯定要花钱。
4、运输和存储成本：原油开采出来要靠油轮、火车、管道等运到炼化厂，炼化出的汽油要层层分配到各地的仓库和加油站，这都要产生运输成本；原油和成品油都要存储，存储仓、消防设备和监控等都是成本。
2023油价什么时候调整最新消息
现在很多人都有私家车，出行非常的方便。对于开车的人来说，油价和车辆息息相关，毕竟油价涨了，人们出行成本也会相应的高一些。因为国内成品油的价格受到多方面因素的影响，尤其是国际原油价格的变动，所以为了保证成品油市场，通常每隔一段时间就会调整油价。目前我国迎来第16次油价调整，价格有所下降。
2023油价什么时候调整最新消息
目前国内成品油已经在8月23日24时正式进入新一轮调价，这次是今年第16次调整。在过去的15次油价调整中，有10次上涨，2次下跌，外加3次搁浅调整；加上本次调价，汽油累计每吨上调1125元，柴油累计每吨上调1080元。
下一次油价调整时间，预计在9月6日24时，9月18日24时；通常每月各有2次调整。注意：规定期限内累计上涨或下跌50元/吨的，第10个工作日开始调价。
2023油价调整最新消息价格
根据国家发改委发布信息，此次油价调整结果：汽油每吨下调250元，柴油每吨下调245元。全国平均：92#号汽油每升降0.20元； 95#汽油每升降0.21元；0#柴油每升降0.21元。
按照一般家用车50L的油箱容量估算，此次调价后，加满一箱92#汽油，将便宜10元。
为什么原油价格下跌国内油价上涨
首先，国际原油价格与国内油价不同。国际原油的定价权掌握在别人手中。中国企业获得的原油成本高于其他国家。同时，还有原油成本、运输成本、进口环节成本、炼油成本、销售成本、政府税费、企业利润等一系列成本，才能形成国内成品油的定价规则。
其次，我国原油炼化水平有限，炼化成本较高。一般成品油率在60%左右，比国际先进水平低20%左右。这个损失非常大，所以我国炼油成本居高不下。
最后，与国际油价每日波动不同的是，我国成品油定价规定在10个工作日内进行调整。因此，往往当天国际油价下跌，而国内成品油价格因为调整后的10天工作机制还没有变化。这也让消费者产生了国际油价跌了但国内油价没跌的感觉。
10月油价调整时间
该月进行了两次油价调整，分别是：2023年10月份的油价调整在10月10日和10月24日分别进行了两次。10月10日的油价下调，汽柴油分别下调85元/吨。10月24日的油价调整是下调，预计汽柴油下调80元/吨。10月24日的油价调整后，具体的价格变化需要根据各省（区、市）和中心城市的实际情况来确定，可以参考本地的零售价格表。
下周二95号汽油或迎来10元时代
下周二95号汽油或迎来10元时代
下周二95号汽油或迎来10元时代，业内认为，本轮国内油价将继续大概率上调，部分地区预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。下周二95号汽油或迎来10元时代。
下周二95号汽油或迎来10元时代1 截至6月8日凌晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。
按照国内成品油调价规则，新一轮的油价将于6月14日晚24时开启，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，加满一箱将多花12元左右。
值得注意的是，此次调价之后，95号汽油离10元关口越来越近了，部分地区甚至会直接进入到10元时代。
在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。
业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨。
油价上涨带来的冲击是方方面面的，最直接的就是驾车出行的方式，不少网友吐槽称，再这样涨下去，自己真的开不起车了；还有人表示，是时候换一台插混或者纯电动车来开了。
此外，油价上涨不仅仅影响出行方式，还会引起物流、生产成本的增加，最终造成物价上涨，所以不要觉得自己不开车，就跟油价没有什么关联。
下周二95号汽油或迎来10元时代2 本周以来，国际油价持续高位震荡。Brent布伦特原油价格再度突破120美元/桶，创下三个月来的最高水平。
6月8日，受原油市场预期供应收紧消息的影响，A股油气开采及服务板块再度拉升。截至发稿，新潮能源（600777.SH）涨停，贵州燃气（600903.SH）、中海油服（601808.SH)、蓝焰控股（000968.SZ)、水发燃气（603318.SH）、
广汇能源（600256.SH）、成都燃气（603053.SH）、通源石油（300164.SZ）、国新能源（600617.SH)、德龙汇能（000593.SZ）等个股跟涨。
ICIS全球原油分析师巴尼·格雷（Barney Gray）今天在接受第一财经记者采访时表示：“原油价格进入本周后开始上涨，并一度突破120美元/桶，主要是受到对欧佩克+集团决定增产持悲观态度及对俄罗斯石油进一步制裁的双重影响。”
“国际石油价格自欧盟上周同意禁止90%的俄罗斯石油进口后继续高位上涨，本周以来，沙特对亚洲客户的官方售价上调幅度超出预期。与此同时，欧佩克+集团决定增加产量比最初商定的目标增加50%。” 格雷告诉第一财经记者：“由于一部分欧佩克成员国正在苦于完成现有的产量配额，因此欧佩克能否实现这个新的产量目标仍是个问题。”
6月2日，石油输出国组织欧佩克+决定在7月和8月将原油产量提高64.8万桶/天，较此前计划的增产43.2万桶/日增加了50%。6月3日，欧盟各成员国达成一致，正式通过了对俄罗斯的第六轮制裁。
按照制裁方案，欧盟将在未来六个月内逐步停止成员国通过海运方式采购俄罗斯原油，并在年底前禁止九成俄罗斯石油的进口。第一财经记者了解到，俄罗斯原油产量占全球原油供应的10%，出口量为500万桶/天。
值得注意的是，就市场反应来看，欧佩克+的增产决议未能抵消俄罗斯原油制裁带来的供应缺口。
本周开始，国际油价开启新一轮飙升，一举突破120美元大关。机构方面，基于欧盟对俄罗斯原油出口的进一步制裁、原油市场供应面趋紧等原因，6月7日起，花旗银行、巴克莱银行等大型投行及美国能源信息署先后调升油价预期。
具体来看，花旗银行将第二季度布伦特原油价格预测上调14美元，至113美元/桶，高于此前预测的每桶99美元。巴克莱预计，今年和明年布伦特原油价格平均为111美元/桶，分别较此前上调11美元/桶和23美元/桶。
美国能源信息署（EIA）方面，将2022年WTI现货原油价格预期从98.2美元/桶上调4.3%，至102.47美元/桶，将2022年Brent布伦特现货原油价格预期从103.35美元/桶上调3.9%，至107.37美元/桶。
全球第三大独立石油贸易公司托克集团首席执行官杰里米·威尔（Jeremy Weir）公开表示：“未来几个月油价将持续飙升，可能会在年底前达到每桶150美元甚至更高。”
格雷告诉第一财经记者：“近期欧盟对俄罗斯的.新一轮制裁可能会导致超过200万桶/天的石油被禁运，但是现在欧佩克+承诺的增加产量仅为21.6万桶/天。”
宁夏大学中国阿拉伯研究院院长李绍先公开表示，国际原油市场的冷淡反应说明外界对欧佩克+增产计划所能取得的效果持悲观态度，本轮欧佩克+提出的增产量仅占全球石油需求的0.65%。
第一财经记者注意到，据欧佩克+官网公告，最近达成的“增产”计划是将9月的额度提前分摊到了7月和8月，本质上是“增产不增量”。
另一方面，欧佩克是否能实现定下的增产目标而不“缩水”值得持续关注。第一财经记者查阅欧佩克最近披露的月度石油市场报告（MOMR）发现，欧佩克4月未能达到生产目标。4月，受欧佩克+协议约束的10个欧佩克成员国的总产量为2446.4万桶/日，较2531.5万桶/日的集体配额，缺口超过80万桶/日。
4月的合计产量仅增加15.3万桶/日，成员国利比亚的产量减少了16.1万桶/日。欧佩克的数据显示，缺口主要来自于欧佩克成员国安哥拉和尼日利亚，这两个国家由于缺乏投资和产能，几个月来产量一直低于配额30万桶/日至40万桶/日。
在当前市场供应仍然紧张的情况下，即将到来的夏季用油需求增加预期进一步提振油价。“夏季出行的增加会对油价产生一定影响。目前正是欧美的驾车旺季，我们可能会看到夏季对汽油需求的增加，中国市场对于燃料的需求也可能在二三季度增加。” 格雷称。
值得一提的是，按照国家发改委制定的现行成品油价格形成机制，下周二（6月14日）24时，国内成品油将开启今年以来第11次调价窗口。
业内认为，本轮国内油价将继续大概率上调，迎来年内“第10涨”，预计上调油价305元/吨，折合升计算为上涨油价0.23元/升至0.26元/升。届时，国内92号汽油将“全面”进入“9元时代”，部分地区如广东、广西、四川等本轮调整前95号汽油已超过9.7元/升的地区，预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。
下周二95号汽油或迎来10元时代3 截至6月8日晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。今年的第11轮油价调整日将在6月14日24时进行，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，95号汽油离10元关口越来越近了。
在本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。
业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨，且国内95号汽油油价或将进入“十元”时代。
今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。
油价啥时候降
11月21日。根据新闻晨报查询显示：根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年11月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别下降340元、330元。
95号汽油有望回归8元时代，汽油价格为何起起伏伏呢？
汽油价格之所以起起伏伏，是因为我国无法实现完全的石油自给自足，同时还由于国际油价波动频繁，除此之外，还由于市场总是会出现需求减少的问题。
当看到汽油价格如此波动频繁的情况后，很多车主都感到非常的心累，因为当汽油价格长期处于高位之后，必然会给车主带来极大的成本负担，然而就算出现了短期降价，也不会给车主减轻多少压力。
一、汽油价格起起伏伏，是因为我国无法实现石油的自给自足。虽然我国拥有着丰富的石油储量，但是由于我国人均石油保有量非常低，这使得国内的石油开采量根本不能够满足国人的使用需求，所以为了满足国人的使用需求，国家才会大量进口其他国家的原油资源。正是由于无法实现石油的自给自足，所以才导致汽油价格不能够长期处于稳定态势。
二、汽油价格起起伏伏，是因为国际油价波动频繁。由于我国的绝大多数石油份额都需要通过进口来获得，这使得我国在汽油价格上必须要看国际油价的脸色。由于国际油价非常容易受到不利因素的影响，所以才导致国际油价总是出现频繁的波动，如果不能够很好的适应国际油价的波动，那么必然会给国内的汽油价格带来一定的影响。
三、汽油价格起起伏伏，是因为市场总是会出现需求增加或者减少的问题。当市场上的汽油需求出现明显上涨的情况后，国内的汽油储量自然无法满足市场的供应，所以为了降低供应方面的压力，汽油价格才会选择出现明显的上升趋势。而如果市场的需求量减少的话，那么汽油价格就会出现明显的下调，正是由于汽油的价格很容易受到市场的影响，所以才使得汽油价格总是起起伏伏。
这是受国际大环境的影响，如果供大于求，那么价格就会下降，如果供小于求，那么价格自然就会上涨
可能就是会受到一些国际局势的影响，还有就是受到了原油的储备量的影响，所以价格一直会起伏。
这是由于受到了国际局势的影响，而且国际上面对于燃油的需求量以及影响都比较大，所以才会导致油价起伏这么波动。
汽油价格起起伏伏是受国际原油产能及市场需求影响，并受国际局势影响。
95号汽油有望回归8元时代！汽油价格已经成为大多数车主心中的痛，其价格涨幅也已超出部分车主的承受范围。但据相关媒体报道，在国内新一轮成品油调价窗口开启后，国内汽油价格有希望迎来第7次跌幅。根据相关机构进行测算，国内汽油柴油下调幅度为280元每吨，在此次油价调整真正落地之后，国内95号汽油有希望全面回归8元时代。
消息传出后，有不少网友对此表示十分期待，也有网友称等降价后要去把油箱加满，但也有不少网友称对国内油价已经彻底失望。
汽油价格起起伏伏的原因在聊这个问题之前，首先得聊一下国内成品油价格的调整。国内成品油价格是根据国际原油价格进行调整，每10个工作日调整一次，生效时间为当日24时。
国内油价起伏不定的原因很简单，那就是国际原油价格起伏不定，而国际原油价格会受到国际市场预期及产能影响，同时也会受到世界格局及大国政策影响。
拿此次国内油价或可能下降来举例，一方面受到欧佩克减产10万桶每天协议落地的影响，对油价支撑力度比较弱，另一方面美元汇率走强由于担心美联储再次出现大幅加息状况，投资者对需求前景感到不安，于是国际油价出现了较大程度的跌幅。
国内油价根据国际原油价格进行调整，国际原油价格在国内第9个工作日参考原油变化率为-6.53%，这也是国内汽油及柴油价格下降的原因。
根据相关机构统计，年内在经过17次价格调整后，汽油价格累计上调1595元每吨，柴油价格累计上调1535元每吨。当前国内油价依旧处于高位状态， 对于燃油车主而言，加油的经济压力依然是居高不下。
油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？
相对以往国内成品油调价往往是降一步涨两步的旋律，近期国内油价持续走低让车主们加油加得很开心。
在3月17日24时开启的国内成品油零售价调节中，下调成为主旋律，92号汽油折合下调0.8元/升，95号汽油幅度更大，下调达0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升，重回5元时代是广大车主的心头好，那这会不会促进潜在消费者的购车欲望呢？
5元时代，我们先算一笔细账能省多少钱
我认为这次调价很有纪念意义，因为这次下调之后油价再次进入5元时代，可以说是七年来最低，完全是地板油价格了。
以重庆地区的95号汽油为例，我们算一笔小账，相比3月17日之前的价格是6.76元/升，以一辆家用车50L的油箱计算，现在加满一箱油少花42元。相比以前油价贵的时候加一百或两百，相信不少车主现在加油的时候都是“师傅，95号加满”，离开加油站的时候也是一脚地板油潇洒离去。
从图一能看出来，相比2月上旬的7.61元/升到现在的5.91元/升，95号汽油已经下降了1.7元，下跌幅度达到22.3%，同样是50L的油箱加满少花85元，对于整天感叹“又要加油了”的车主来说，这段时间可以报复性开车加油了。
目前油价已经触底价了，再往下降的可能性不大，根据国内成品油调控的“天花板价”、“地板价”机制，“天花板价”对应的原油价格为130美元/桶，“地板油”对应的原油价格为40美元/桶，目前国际原油的价格已经跌破40美元/桶，低于40美元的部分不会再下调，目前的油价会是未来一段时间内的最低价格，此时不加油更待何时。
低油价会不会促进潜在消费者购车？
如果这样的油价只是昙花一现，对刺激市场购车的作用几乎可以忽略不计。但近期国际原油价格走势下行，且各产油国之间还在为价格较劲，未来一段时间大幅度提升的可能性不大，也就是说国内成品油价维持在5元区间的时间预计还会持续，这会为潜在用户买车提供一个恰当的理由。
能耗经济性一直都是买车的理由，不是么？比如新能源汽车都在以能耗低、成本低作为自己营销的一个点。但事实上，低油价对已经购车用户带来的好处肯定比潜在购车者带来的好处要大，但很少听说谁会因为油价短暂下降而买一辆车。
不过今年油价有些特殊，有专业机构预测今年的国际原油价格会持续下去，这样一来国内成品油长时间维持在低价位就有希望，理性的讲这会促进汽车消费。
但我认为，目前的低油价只会是一个辅助性购车条件，从其他方面刺激购车才能促进更多的汽车消费行为。目前，从政府的鼓励政策到汽车厂家给出的优惠条件，都在努力促成汽车消费，努力将产销拉回正常水平。
前两天我们讨论过随着疫情逐步好转，汽车消费市场是不是就能慢慢转暖？从乘联会统计的3月份前两周厂家零售数量与同比增速看，确实有回暖的迹象，尽管与去年同期水平相比有较大差距。
因此，低油价只会在一定程度上刺激汽车消费，但成为主要因素很难。而目前是比较理想的购车天窗期也是因为受疫情的影响，厂家、经销商对购车有很多的优惠条件，这是目前作为购车好时机的大前提。
写在最后
那油价走低对新能源汽车消费有啥影响？会不会减少新能源汽车消费？相对此前有专家预测低油价会阻碍新能源汽车发展，笔者认为实际影响不会太大，一是传统燃油车仍是汽车市场的主体，况且去年以来新能源汽车的消费就严重被抑制，直接原因是新能源汽车补贴的大幅度退坡，可见消费者在乎的是购车成本；即便受油价走低的影响，但在目前的车市环境下是很难甄别出来的，况且用电成本本就比用油便宜很多（不考虑换电池的话），消费者不会因为一时的低油价而影响其购买新能源汽车的决定。
在车市完全回暖之前，未来一段时间都会是不错的购车期，而油价走低让这个购车期变得更加完美。
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油价什么时候能降
现在就能迎来下调价格。截至9月19日第八个工作日，参考原油品种均价为88.85美元/桶，变化率为-6.31%，对应的国内汽柴油零售价应下调290元/吨，折合92号汽油下调约0.2元/升。
按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省10元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少34元左右。
今年成品油此前已经过17轮调价，呈现“十一涨六跌”的格局，累计上调汽油1595元/吨，柴油1535元/吨。国内成品油油价新一轮调整窗口将在9月21日24时开启，这也是今年第18轮国内成品油价格调整，国内成品油价格或迎来年内“第七跌”。
2022.9.21号油价下调。国内油价历经本年度第11次上涨后，7日新一轮油价统计周期第1个工作日，原油变化率为跌幅4.70%，油价预测下跌200元/吨。
继国际油价7日大幅下跌超5%后，9月8日，新一轮油价统计周期第2个工作日，当前原油变化率为跌幅7.83%，预测油价累计下跌幅度为330元/吨，折算为每升油价下跌0.25—0.28元。本轮油价调整时间为：2022年9月21日24时。
国内油价将于2022年9月21日开启新一轮的调价窗口，目前媒体预测油价会涨价，汽柴油价格预计每升上涨0.15-0.20元。当前预测仅供参考，具体油价调整情况，以国家发改委公布为准。
2022年9月油价预测：新一轮成品油调价已经在9月06日24时开启，本次油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨190元和185元，对应油价涨价0.15元/升左右
国内成品油油价新一轮调整窗口将在9月21日24时开启，这也是今年第18轮国内成品油价格调整，国内成品油价格或迎来年内第七次下调。
油价什么时候能进能强？这要看国家的政策，实话说，谁也不知道？就国家知道，国家想见就见，不想见就不讲，这几天油价是降了点吧？
2022年油价有望下跌。2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小，不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大，看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看，油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个：1.一是石油供应量，从理论上讲，石油供应量越大，各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看，油价是有可能回到6元时代的，但世界上那些产油国也不笨，当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事，动不动就减产，所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。2.二是市场消费量变化，从经济学理论上讲，市场对油料需求越大，那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说，当市场对油料的消费萎缩，那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道，随着工业化发展，各方面需要消耗油料的机械越来越多，尤其是私家车不断增加，会进一步推动社会对油料的需求，因此油价会不断上涨。3.三是货币因素，货币会直接对物价产生影响，货币发行量越多，物价上涨的越厉害，相反的减少货币发行量，物价就会下降。总得来说，2022年油价有望下跌，看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小，可能性几乎为零。
