本文目录一览：
- 1、哈弗h4为什么停售？
- 2、h4为什么停产
- 3、哈佛h4pro为什么停售了？
- 4、哈弗H4：为什么卖不出去，或许还真得怪兄弟太给力
- 5、长城汽车两大生产基地被曝将停产
- 6、哈弗H2S为什么停售了
- 7、哈佛h2s为什么停售了
- 8、H4为什么卖得那么差？哈弗H4怎么样值得买吗
哈弗h4为什么停售？
主要是有代替车型的哈佛的F5车型，都是相同的规格，所以说常见未来的产能或者是其他的原因吧，所以停产了。
h4为什么停产
【太平洋汽车网】目前还未有明确信息显示哈弗H4已经停产。新车定位于紧凑型SUV，整体上来看，H4精致的外观、丰富的配置以及不错的机械质感，都让它具备了成为爆款的能力。
前脸采用了六边形进气格栅设计，而两侧狭长的大灯组及饱满的腰线设计均体现出哈弗家族设计风格。内饰部分，新车延续了现款车型的设计布局，但换装了全新的电子挡把，科技感有所提升。
中控功能键整体设计灵感源于“航空式动感按键”，多媒体操作键、电子手刹和驾驶模式选择键皆采用镂空造型，拟态航空飞船的按键设计，能够操纵精密的智能科技设备，整体造型拥有镂空雕塑的艺术美，又有飞船座舱的科技美。方向盘、门把手、副仪表杯架、副仪表台等多处采用哑光镀铬装饰条，打造专属年轻化的科技与质感。
动力方面，新车搭载可满足国Ⅵ排放的1.5T发动机，最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩为285N·m。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速器。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
哈佛h4pro为什么停售了？
哈佛h4pro停售的原因，无从得知。
哈弗H4定位高能智联SUV，是哈弗品牌针对年轻客户群体推出的一款紧凑型SUV，拥有1.5T+6MT/7DCT共计9款车型，市场指导价区间为7.39万元-11.5万元。
2019年9月29日，Pro上市，背书时尚科技全新产品形象；10月23日，新增乐享版进行市场下探，满足更多客户对于高品质SUV的需求。
动力系统：
H4智联版、Pro搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛·米；乐享版搭载1.5T高效发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为210牛/米。
以上内容参考：百度百科——哈弗H4
哈弗H4：为什么卖不出去，或许还真得怪兄弟太给力
哈弗H6到底有多火爆，其实不用多说，每个月翻一下SUV的销量榜单就能看得出来。一款车销量很好，对于一家车企来讲，其实也未必全是好事，至少当所有同行和消费者都将目光投向H6身上的时，同样出身H系列的"师弟" 哈弗H4却在渐渐地被人遗忘。
作为哈弗细分化战略下的产品，H4的定位显然是那些预算略显不足，但又对H6有所动心的消费者，终端最低不到7万块的售价便说明了这一点。在紧凑级SUV市场，它或许真的已经是最便宜的一款产品了，但知名度差强人意，便是H4如今所遭遇的困境。
哈弗H4的车身尺寸为4410*1845*1695mm，轴距为2660mm，比H6小一号的大小也决定了，虽然出身同门，但受限于车身的绝对尺寸，在前脸部分的设计上会显得比H6稍微紧凑一点。进气格栅的面积相比之下有所缩小，各种部件的位置也更加紧凑一些。整体看起来，这个车头的气势就要比H6略逊一筹了。
到了车身侧面，车辆绝对尺寸所形成的差距体现得更加明显。如果说H6是一台真真正正的紧凑级SUV的话，那么H4的侧面让人会更多的产生轿跑方面的联想，前后都有所缩短的情况下，H4的整体比例会显得更加运动一些，但又不至于像吉利缤越那么运动，还是能够兼顾到一部分的高档感。
顺应外型的运动设计，也让H4的内饰变得更加年轻化、运动化。黑色的内饰配合上红色的反光面板、红色的座椅缝线与随处可见的红色饰条，毫无疑问是在通过色彩的反差营造出更加符合年轻人的内饰氛围。9英寸的中控屏也采用了潮流的悬浮式设计，再加上比H6倾斜度稍低的中控台铺设，H4的内饰与H6相比可以说是没有什么共同点，完全是两套路子。
空间方面，虽然轴距短了两公分，但H4的轴距主要还是缩减在车头和车尾部分，后排乘坐空间几乎是没有任何缩水的，身高185cm的乘客在后排，头部空间还有三指左右，膝部空间也有一拳半上下，乘坐空间还算是比较宽敞的。
但尺寸缩短之后，后备厢的空间就显得有点捉襟见肘了，尤其是在进深方面，比起H6可以说是有着不小的缩水，如果需要装载较多行李的话，就会显得比较麻烦，家用来讲是个不小的减分项。
不过动力方面，H4的表现绝对不会"拉垮"。全系标配1.5T的涡轮增压发动机的情况下，虽然比起"师兄"H6而言，这款1.5T发动机的动力输出有所下降，但要知道同级别的长安CS35Plus用的还只是1.6L的自然吸气发动机，在这个级别来说，H4不算差了。
七速双离合变速箱的表现也属上乘，偏向舒适性的调教使得H4换挡的动作相当轻柔，让人几乎感受不到什么顿挫，中高扭矩区域的动力输出也较为充沛，高速超车游刃有余。唯一值得微词的地方在于，这款变速箱在低扭矩的情况下，动力响应还是会稍显迟疑，换挡需要一点时间来适应，如果是开惯城市路况的话，体验可能就要稍差一点。
点评：
不过说实在的，对于H4这样的产品而言，以上缺点纯属瑕不掩瑜，作为一台填补价格区间、与H6共同实现产品覆盖的紧凑级SUV来说，它的产品力实际上并不比自己的"师兄"差多少，但体现在销量方面，H4却是陷入了无人问津，销量还不如M6的尴尬局面。如此局面，从产品本身找问题或许是一方面，但也不得不说，H6的光芒确实太过耀眼了，要跟一台堪称爆款的热卖车型争夺市场，对于H4来讲，实在有点强人所难了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城汽车两大生产基地被曝将停产
芯片短缺持续加剧，这一问题已经逐渐影响到国内的 汽车 制造商。据多家媒体报道，受芯片供应短缺影响，长城 汽车 遭遇产能瓶颈，旗下重庆永川、保定徐水两大生产基地将在5-6月份面临停产。受此影响，长城 汽车 多款主销车型都将受到波及，包括哈弗H6、长城炮、坦克300在内。
资料显示，徐水基地是国内最大的自主品牌生产基地，总规划面积1300万平方米，总投资超过300亿元，规划年产能100万辆整车。徐水基地生产的车型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H2与哈弗H7、哈弗H6、、WEY VV5、哈弗H4等。永川基地是长城 汽车 国内第四个整车基地，项目投资80亿元，规划年产能25万辆，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗H9、坦克300等车型。
如果该消息为真，长城 汽车 将成为继蔚来 汽车 之后第二家宣布停产的自主车企，也是国内第一次多生产线停产的 汽车 制造商。不过，截止发稿前，长城 汽车 官方尚未针对相关报道作出回应。
在上海车展上，长城 汽车 旗下四大品牌带来了多款全新车型，包括WEY摩卡、欧拉闪电猫、欧拉大猫、欧拉朋克猫、哈弗赤兔、新概念车哈弗XY、哈弗大狗2.0T、长城全尺寸皮卡、长城火炮、长城旅装炮、长城越野跑等多款产品。同时，长城坦克品牌宣布正式独立，开发出商务豪华和机甲 科技 两大产品系列，其中坦克700定位机甲系列的旗舰车型，坦克800定位商务豪华系列的旗舰车型。未来，坦克品牌还将推出更多车型，覆盖全尺寸、中大型及紧凑型SUV。
长城 汽车 未来将会推出多款全新车型，通过更多全新车型打开市场，为今年的销量打下基础。不过，芯片供应问题为长城 汽车 的扩张增加了不少未知数，或导致长城 汽车 的表现不达预期。据界面新闻从经销商了解到，目前旗下销售渠道多款热销车型没有现车，交付时间不确定，用户可能需要等待数月。
芯片断供已经成为全球行业性的问题，对全球 汽车 厂商都造成了一定的影响，并且已经逐渐影响至国内市场。此前，上汽大众部分车型出现阶段性停产。上汽大众表示，现阶段将会根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。上汽大众表示，将通过德国大众与大众中国像世界各地供应商开展协调工作，尽可能优化资源调配，希望在未来几个月中能弥补这一缺口。一周前，据第一 财经 报道，4月份一汽-大众奥迪将减产30%，参考一汽大众-奥迪3月份的销量，其4月份减产将超过2万辆 汽车 。
相比之下，芯片短缺对海外车企的影响更加明显，包括福特、FCA、日产、本田、丰田、通用、戴姆勒、沃尔沃等车企纷纷宣布因芯片短缺而停产或减产。从当前全球各大车企的情况来看，芯片短缺问题在短时间内很难得到解决，而且这一问题有逐步向国内蔓延的趋势。
业内人士表示，由于芯片短缺形势预计至少将持续至今年下半年，因此 汽车 制造商应当寻求芯片供应多元化，并积极调整生产策略。另外， 汽车 制造商还应与芯片制造企业以及政府加强合作，加强车用半导体技术的研发，减少对外部技术和供应的依赖。
哈弗H2S为什么停售了
哈弗H2S作为一款中国本土的SUV车型，曾经在市场上备受欢迎。不过最近却有消息称，哈弗H2S已经停售了。这到底是为什么呢？下面我们来探究一下。
首先，我们要了解一下哈弗H2S的销售情况。根据一些数据显示，哈弗H2S在2019年的销量已经开始下滑，而2020年更是出现了明显的滑坡。而随着时间的推移，哈弗H2S的销量只会越来越低，这必然会对哈弗的盈利产生负面影响。
其次，从消费者角度来看，哈弗H2S的优势并不是很明显。虽然这款车的外观比较时尚，但是在动力、配置等方面却表现一般。而现在这个市场已经非常竞争，消费者的选择余地非常多。因此，如果一款车型没有明显的优势，自然就很难取得市场的认可。
再次，我们要看看整个汽车市场的趋势。近年来，消费者对于汽车的需求发生了很大的变化。如果说以前人们只注重车子跑得快、省油耐用就行，那么现在人们对于汽车的智能化、舒适性、安全性等方面的要求越来越高。而哈弗H2S在这些方面表现得并不尽如人意，本身的产品结构以及所处的市场定位可能已经无法适应当前市场对汽车的需求。
最后，我们要提到哈弗H2S所面临的行业环境。经济全球化以及国内外贸易形势的变化，无疑会对整个汽车行业产生深远的影响。而合资品牌和国际知名品牌为了占据市场份额，纷纷推出越来越多的品种以及更加智能化、舒适化的车型。面对这样的竞争压力，哈弗H2S要想取得一席之地并不容易。
综上所述，哈弗H2S停售的原因在于市场需求、消费者口味、行业环境等多方面的因素综合作用。对于哈弗来说，要实现长期的盈利和发展，需要不断地进行调整和升级，以适应市场对于消费需求的不断变化，这也是汽车企业在深入发掘市场潜力的过程中所必须面对和应对的挑战。
哈佛h2s为什么停售了
产品更新换代快、销量少。1、销产品更新方面：哈弗系列的汽车产品更新换代很快，需要将生产线让出来生产新款车型。2、销量方面：哈佛H2S的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，这种悬架的优点是成本低，占用空间小，缺点是调整困难，大多数汽车都有硬悬架，导致这款车销量不佳，最终导致该车停产。
H4为什么卖得那么差？哈弗H4怎么样值得买吗
换个包装继续卖。总有一款适合你。
市面上现有的专做SUV的自主车企只剩下长城了。在这个SUV疯狂爆发的时代，哈弗想出了一个以不变应万变的办法。现在手头的SUV图纸已经足够丰富了，不如直接保持动力总成不动，改内饰和外观就成新车了。也许我们可以通过这种密集的攻势在SUV市场抢占先机，简直省力省心。
至于哈弗现在的车型，作为一个汽车人，我开始有点傻，有点迷茫了。 哈弗H4 虽然是哈弗车系里比较新的车型，但是一个盲人看内外和配置单就知道是一样的菜。先拿起刚炒好上桌的 哈弗H2 ，然后在上面加点胡椒粉，倒入另一个更精致的菜里。嘿~新鲜出炉的哈弗H4完成了。这个描述绝对没有贬低H4的意思。只是事实，但对于消费者来说，无疑会有更多的选择。
H4的体型和彬芝差不多，尽管体型上差别不大，但H4的体型看起来更大。来到车身侧面，乍一看比例有点像 WEY VV5 ，H4似乎是哈弗家族中比较运动的车型。不过在试驾之前，我很担心H4的车窗腰线，因为H4的车窗线太高，所以车窗的面积不如很多同级别产品。这导致H4的驾驶视觉仍然像老大哥H6一样不舒服。
坐在驾驶座上，中控的设计终于可以带来一些新鲜感，无论是精致程度还是设计感，都比H2强很多。液晶仪表盘在H4上也有配备，但是我不明白为什么中控屏幕的角度要设计的这么低。开车时想看中控屏幕，只能低头迁就，这对颈椎病患者来说无疑是最大的折磨。还有一点需要改进的是，常用的功能键没有做成好用的物理键。相反，物理键是为ESP、前后窗除雾等不常见的功能设计的。
骑行之间没什么好抱怨的空。相反，H4在座椅舒适度方面做得更好，通常长途乘坐不会感到不舒服。最后在后座中间装了头枕，中间配了三点式安全带。哈佛一直非常重视安全，H4也不例外。因为后排的窗线很高，后排的开口感不好，有点压抑。
这次试驾的是H4的顶配车型，搭载与H2相同的1.5T发动机和7速双离合变速箱。在此之前，H2的动力水平并不令各大车主满意，这种情况在H4依然存在。加速时变速箱降档慵懒，缺少双离合变速箱应有的干脆。同时，在低速时，发动机的低扭矩表现相对较弱，涡轮压力的反应时间也相对较长，所以给人的感觉是低速动力较弱。
为什么H4卖得这么差？首先，在价格上，H4的定价与大哥H6高度重合。许多人宁愿选择更大的H6，而不是H4。其次，在同级别车型中，H4在动力匹配上并没有太大优势。发动机输出动力弱，变速箱换挡慢是H4最大的问题。
哈弗怎么样？值得买吗？如果是低配车型，终端价格在7万左右的H4还是有一定性价比的，但如果是H4的顶级车型，性价比就不算太高了，可以选择更高级的H6。
@2019
