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法拉利fxx,赛道上看到一台法拉利，全球只有40辆，车价比拉法高却不能上路

admin admin 发表于2023-12-15 00:34:29 浏览28 评论0

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法拉利最贵的车是哪一款

最贵是的法拉利FXX。法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。FXX限产29辆，售价150万欧元，约合1350万元人民币。

法拉利FXX是不是全球限量的跑车

首先，这款跑车肯定是全球限量的。法拉利FXX全球限量30辆。至今只买了8辆，还有22辆还在法拉利的展厅里。法拉利曾经给了舒马赫一个内线，这让他成为了世界上第31个拥有法拉利FXX的人。另外，这款跑车在很多国家都是禁止上路的。这款车采用f1设计，是专门为赛道设计的。它可能在直道上跑得不如布加迪快，但这款超级跑车在任何赛道上都绝对没有对手。百万购车补贴

赛道上看到一台法拉利，全球只有40辆，车价比拉法高却不能上路

提起法拉利车型，相信不少车迷朋友应该都知道。不少买了法拉利的车主一般只有在赛道上才能发挥出这个品牌该有的性能表现，最近，有朋友在赛道上看到一台法拉利超跑车型。该车很不一般，全球只有40辆，虽然车价比法拉利拉法高不少，但买了这款车的车主只能下赛道用，而不能上路。



熟悉法拉利拉法的车迷朋友应该已经看出来了，这是来自法拉利拉法系列的法拉利FXX-K Evo车型。虽然法拉利普通车型相对我们来说，已经足够运动，性能也足够强悍。不过法拉利有着自己的赛道部门，该部门推出的法拉利超跑车型比较接近专业赛事，深受玩车土豪的喜爱。


这款法拉利FXX-K Evo算是法拉利赛道部门XX项目的最新力作。该车是基于法拉利FXX K打造而来，采用Evoluzione赛道设计，性能表现相比较法拉利拉法则更加的激进跟强悍。了解法拉利拉法的车迷朋友应该都知道，法拉利拉法搭载的是一套混动系统，最大能发挥出960匹左右的马力，最快只需2.6秒就能实现破百。


而这款法拉利FXX-K Evo同样搭载的是一台6.3LV12发动机，在电机的搭配下以及法拉利XX项目的调校下，最大马力超1000匹，匹配7速双离合变速箱，峰值扭矩超过900牛·米。除了动力输出比较强悍之外，该车的空气动力学设计可谓到了极致，下压力参数逼近GT3和GTE冠军车型，弯道极限和稳定性大幅提升。


?法拉利FXX-K Evo是全球限量40台的超跑车型，而且主要是面向法拉利拉法车主开放。该车的售价也比法拉利拉法高出不少，估计买到手，3年后出手车价能翻一倍。当然一般买这车的土豪基本不差钱，而且这车一年也开不了几次，因此不能上路，只能上赛道，而且只能参加法拉利的专项赛。

法拉利FXXK EVO纽北有能力跑进6分30秒吗？

从几年前的法拉利599XX刷纽北的圈速为6分58.16秒，能跑进7分，这是法拉利有史以来最快的成绩，从那以后声称法拉利该系列车型不再刷纽北的圈速，所以法拉利FXX-K Evo相比599X在各项性能指标上经过几年的发展会有很大的提升，凭借更大的下压力，无论是低速弯道还是高速弯道，以及出弯的加速能力要强上不少，采用HY-KERS混动系统，6.2L V12汽油机和电动机组合最大1050马力，峰值扭矩900N·m，汽油发动机860马力9200 rpm，峰值扭矩750 N·m @6500 rpm，空气动力学的下压力参数接近GT3和GTE水平。




举个例子，在Fiorano赛道，599XX圈速1分17秒，老款的法拉利FXX仅快了1秒，FXX-K Evo与599XX的720马力对比来说，要到6分30秒，需要快上30秒，只能说有这个实力，有人说能到6分10秒，但对于法拉利来说，不能太乐观。




7月8日，16台法拉利FXX-K在纽北举行了赛道日活动。


#4 - Tim Demore (USA)


#13 - Eberhard Jung (Germany)


#16 - Mark Jaffray (UK)


#21 - Bukhtoyarov (RUS)


#22 - Larry Caplin (USA)


#35 - Antonio Vega (MEX)


#44 - John Taylor (USA)


#56 - HBS (Denmark)


#78 - Tom Untbank (USA)


#80 - Tiger Wu (Taiwan)


#81 - West (Sweden)


#87 - Marian Sufliansky (Slovakia)


#90 - Ken Griffin (UK)


#92 - Greg B. (I)


#99 - Oliver Lee (HK)


Prototype - Ferrari (I)

法拉利新马王SF90XX已售罄！你会转买兰博基尼么

昨天，全世界超跑车迷们议论最多的可能就是刚刚发布的法拉利SF90XX了，跃马家族这次推出了SF90XX的Stradale和Spider版本车型，分别限量799辆和599辆，延续了跃马家族XX系列不但昂贵而且稀有的属性。
SF90XX是法拉利第一辆符合道路法规（在欧洲可以合法上路）的XX系列超级跑车，以前的法拉利FXX和FXX K都是不能合法上路的赛道机器。
法拉利车系皇冠上的明珠XX系列最早是从基于法拉利恩佐这款传奇车型打造的的FXX开始，从2005年开始推出,但是之前的FXX和FXX K两款XX系列车型都是被定位为极端的赛道用车（不能上路的赛道玩具，车主买它还得有赛车执照）。现在，从法拉利SF90XX的Stradale和Spider车型开始，XX系列的法拉利终于可以合法上路了！（当然由于各国交通法规的不同，因此可能SF90XX并不是在所有国家都能合法上路）
值得注意的是,作为自1995年的法拉利F50以来第一辆按照道路法规打造的“超规格”法拉利，法拉利SF90XX采用了突出的赛车运动风格的大尺寸固定后尾翼，这个大尾翼可以为SF90XX带来巨大的下压力，保证它在高速疾驰的时候能被紧密的按在路面上。SF90全车有多处空气动力学设计，这些气动设计加上大尾翼的加持，让SF90XX在时速240km/h的时候获得高达530公斤的下压力，作为对比，常规的SF90 Stradale（非XX车型）在同样的条件下可以获得的下压力为390公斤，这个数字同样不俗但是比起XX系列车型显然差距明显。
虽然下压力大幅增加，但是SF90XX的轻量化成绩就显逊色了许多，比起常规版本的车型，这个下压力可谓是非常极致了。比起常规车型SF90XX的总重量只减轻了10千克，从1570公斤，降到了1560公斤。减重主要来自主要来自发动机贡献的3.5公斤和新型的碳纤维运动座椅贡献的1.3公斤。
SF90XX的动力系统（4.0L排量的V8发动机与三台电动机）得到了30马力（Ps）的提升，综合功率从1000Ps提升到了1030Ps。V8发动机也做了一些改进，例如增加了抛光的进气口和排气管，加上新活塞的压缩提升和调整燃烧室形状等地，这些升级帮助它从780Ps提升到了797Ps，多了17Ps。
法拉利SF90XX的两种版本在2.3秒内就可以完成零百加速，相比之下，常规版本的车型零百加速成绩为2.5秒，另外SF90XX的极速为320公里/小时。不过，这些数字并不能说明全部情况。重量达到1660公斤的Spider（敞篷版本）由于多出了100公斤的负重，因此0-200公里/小时的加速成绩要比SF90XX非敞篷的Stradale版本慢上一拍。
相信虽然很多喜欢法拉利的车迷都买不起这两台马王但是都想了解它们的价格，799台Stradale版本车型价格是770000欧元(按照汇率约合人民币607万元)，而599台Spider版本的敞篷车型虽然性能逊色了几分（毕竟为了实现敞篷变得更重了）但是价格则更高，去到了850000欧元的水平(约合人民币670万元)，当然，如果实际卖到中国，其售价必然都是超过千万级别，不过想买这两台马王的朋友现再也不用费心了，因为这些车（799台Stradale和599台Spider）都已经被法拉利的老车主们买光了。
对于法拉利的最新攻势，你认兰博基尼该如何应对，买不到法拉利SF90XX的你会转身去买兰博基尼或者迈凯伦么？
【本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

法拉利SF90 XX限量发布，2.3秒加速，可合法上路

6月29日，跃马品牌震撼揭幕以法拉利SF90 Stradale为蓝本打造的全新特别版限量车型——法拉利SF90 XX Stradale与法拉利SF90 XX Spider，分别仅生产799台和599台。
两款新车搭载V8可外接充电式混合动力系统，最高时速320公里/时，0-100公里/小时 2.3秒，0-200公里/小时 6.5秒，将跃马公路跑车的性能表现推向全新境界。
法拉利特别版车型理念在过去20年间日臻完善，法拉利488 Pista和法拉利812 Competizione等众多特别版车型迅速成为法拉利产品系列中的标杆力作。而法拉利XX项目旨在为资深跃马忠粉提供拥有极致性能的跑车。这些车型并不能上路，而是专为极限赛道驾驶而生。各款XX项目车型均大获成功，最近一款即为法拉利FXX-K EVO。
基于打造过往特别版车型及XX项目车型的丰富经验，法拉利决定打造一款既能合法上路、又能淋漓诠释两大项目车型设计理念的新车，法拉利SF90 XX Stradale与法拉利SF90 XX Spider应运而生。
法拉利SF90 XX Stradale基于法拉利SF90 Stradale超级跑车打造，将已然令人血脉偾张的赛道驾驶感受和极致性能体验提升至全新高度。新车的最大输出功率高达1030 cv（相较法拉利SF90 Stradale提升30 cv），同时采用独特的软件逻辑及创新的空气动力学解决方案，尤其是自法拉利F50以来首次应用于法拉利公路跑车的固定式尾翼设计，综合性能显著提升。在250公里/小时的速度下，新车的下压力可达到无可企及的530公斤。
法拉利SF90 XX Spider搭载备受赞誉的法拉利可折叠式硬顶敞篷结构。该敞篷由铝板制成，在车速不高于45公里/小时的情况下，仅需14秒便可轻松开启或闭合。
此外，为了满足用户在赛道上驰骋的快感，法拉利官方还发布了“XX项目”，不仅可以为法拉利车迷提供更多的赛道利器，更能为车主提供赛道驾驶培训和比赛体验，大有重现当年法拉利FXX辉煌的架势。基于严苛的质量标准和对客户精益求精的服务态度，法拉利SF90 XX Stradale与法拉利SF90 XX Spider还将为车主提供长达七年的定期养护服务！
【本文来自易车号作者一同选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

法拉利FXX的标准配置是什么？

FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。
法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。
第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。
最高时速 km/h 350
0~100km/h s ≤ 3.0
产量（辆） 29（厂家指定客户）
最罕有 法拉利FXX 全球限量30辆 150欧元 首次亮相中国的FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能
FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。
发动机为W16发动机，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒
法拉利近期宣布推出全新的Evolution 套件以全面提升FXX 的动力性和操控表现，用以积累更多的测试结果和资料，作为未来开发新的量产版车型的基础。
法拉利工程师针对FXX的空气动力学套件，动力系统和电子系统进行了重新调校和升级，此外F1世界冠军舒马赫也参与了该计划的研究，提供了他在专业赛车领域的宝贵技术和经验。首先，在动力系统方面，FXX搭载的6.2升V12引擎功率从原来的800马力提升到860马力，而转速红线区也提高了1000转，达到了9500转。而取自F1赛车的电子变速系统也同步升级，换档时间缩短到60毫秒。此外由于红线转速提高，工程人员也对变速箱齿比进行了调校，以便能最大限度利用引擎的强大功率。
[改装]：极限860匹马力 最强法拉利FXX改装套件诞生网上车市网站 2007年10月30日 源自:网上车市网站 查看评论 发表评论 法拉利 [ 报价 ] [ 二手] [ 租赁] [ 维修 ] [ 聊聊 ] 法拉利更多报道...
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众所皆知，法拉利的量产跑车领域中，Enzo为个中王者，而在赛车领域中，挂上法拉利骏马厂徽的F1赛车更是所向无敌，从今年再度夺下F1赛事车厂与车手双料冠军可见一斑，而在量产与赛车之间，其实还有一款所谓的「道路版F1」赛车—没错！正是2005年6月问世的FXX超级跑车。

FXX测试动作不间断

仅生产20辆的FXX，虽然可提供多金买家入主，不过门坎更为严苛，入主买家虽然可拥有FXX，但碍于其超猛暴的规格，仅能驾驶FXX于赛道上奔驰，不过可获得法拉利精心设计的原厂驾训课程；会有此特殊的问世目的，主要是希望藉由FXX此研发计划，发展未来的跑车研发动作。

2005年6月于Maranello问世后，FXX在20位车主与法拉利原厂工程团队的参与下，两年内经历了14次个人与团体的测试动作，而在2006年达到了16,500公里的测试里程，2007年更进一步推进至18,500公里；一如当初发表所宣布的般，赛车手职业生涯中曾七度夺下F1车手冠军的Michael Schumacher，也参与了其中的测试过程，提供于赛道上粹炼相当珍贵的经验与意见，相信对于FXX日后修正与车款研发动作，具有相当的参考价值。

Evoluzione套件增加功力

经历了两年的测试动作后，原厂工程团队分析所获取的信息与数据，认为FXX还有升级的空间，因此重新修正后推出名为〝Evoluzione〞的套件，且因此套件的推出，法拉利也决定再将FXX研发计划往后延至2009年，以更加精确的测试FXX加上Evoluzione套件的耐久性与身手。

加上Evoluzione套件后的FXX，于其搭载排气量6262c.c.的V12引擎中，榨出了更多的动力输出，最大马力从原先的800hp/8500rpm提升至860hp/9500rpm，从转速表现足足提升1000rpm可以得知，F1赛道上的经验贡献不少；而为了对应此更强大的动力，与传达最精准与迅速的动力传输，Evoluzione套件将FXX的换文件系统经过重新修正，换文件速度较先前削去了20毫秒来到了60毫秒阶段，而齿轮比也经过重新配置，让860hp的动力更为轻松的延展。

Evoluzione套件的问世，主要目的也是希望FXX能在法拉利原厂的Fiorano测试赛道上，单圈成绩可从原先的1分18秒挺进至1分16秒，能有此成绩，除了动力后盾以外，整体的均衡性更是相当重要；而1分16秒有多快？法拉利最新问世的F430 Scuderia此终极轻量化F430跑车，于同样赛道中仅作出了1分25秒的成绩！

除了动力的提升以外，Evoluzione套件也导入由法拉利原厂工程师与GES Racing Division工程师一同研发的最新版TCS循迹防滑控制系统，提供驾驶高达九种的设定模式，可让驾驶拥有相当充分的设定权力，依照自身喜好与能力设定出最佳与最喜爱的车辆动态，可让此相当残暴的跑车有效控制轮胎摩耗，并藉由相当平顺的介入动作，保持最佳的操控乐趣。

Evoluzione套件也细部修正了FXX前悬吊的几何结构，搭配着BREMBO煞车卡钳与陶瓷复合材质CCM煞车碟盘，可增加煞车系统的效能至两倍之多；而在空气力学部分，Evoluzione套件重新设计了后方空力套件之后，可增加FXX后方的下压力达25﹪。

FXX Evoluzione同样具备与F1赛车相同的远程监测系统，可以计算机于远程控制车辆上的转向角度与煞车力道，进一步促进测试驾驶与原厂工程师间的互动与沟通，且计划在明年之前，还将于车后方增加两只迷你摄影机，在不破坏空气力学的前提上，增加驾驶后方的视野。

测试活动继续绕着地球跑

FXX Evoluzione计划于2008至2009年之间于全球参加六次的测试计划，两站于北美洲、两站于欧洲、两站于亚洲，而原先的FXX也将一同参与，且比照往年的测试规模，15名车主与随队的原厂电子专家、机械工程师等将提供最高水平的援助，并保持车主最佳的驾驶自由。
长*宽*高: 4702 mm*2035 mm*1147.1 mm
前/后轮距: 1659.9 mm/1650 mm
轴距: 2650 mm
座位数: 2
缸数/排列形式: V12
排气量(ml): 6262 cc
配气形式: N/A DOHC 48V 口径*冲程(mm):
功率(马力)/转速: 800hp/8500rpm
驱动形式/尾牙: RWD
波箱形式/档位数: 6MT

法拉利FXX是恩佐的升级版吗

法拉利FXX 则是ENZO系列的限量版
想买ENZO，你必须是法拉利的忠实车迷，拥有多台法拉利才有资格买ENZO
而FXX是法拉利邀请你买的，邀请你的前提是你得有ENZO
即便你买了FXX 你也不能把FXX开回去 只能在他的基地测试 所以价格是多少美元就不好估计.
除去这些车 在车展中,目前买到最高价格的车应该是法拉利P50 价格是400W欧元 属于可买系列中最贵的车 约合人民币5000W 是 是奔弛最顶级跑车的3倍售价左右.
法拉利FXX
6.3升V12发动机，在8500转下产生出超过800匹的马力。变速箱源自一级方程式赛车换挡时间在100兆秒以下，这几乎跟F1一样。这就是法拉利新一代“战神”—FXX。这款跑车也较之街车版的恩佐有较大改变，包括车头灯，车翼子板、导气槽以及方程式赛车式的尾翼。
这部超级跑车售价将比目前法拉利最贵的Enzo高出一倍，因此也将成为法拉利首部售价超过1000万元的超级跑车。
在FXX开发过程最特别的是，法拉利将招募FXX的未来车主共同参与开发。凡是定购FXX的用户，将有机会加入法拉利车队，成为试车手，并能够接受大舒马赫等专业F1车手指导。
法拉利的一些长期合作伙伴，比如普利斯通轮胎为这款车专门开发了一套特别的19英寸光头胎。而Brembo也拿出一套与之配合的刹车冷却系统，来帮助对FXX复合陶瓷刹车碟作必须的散热。经过仔细的用户顺序选择过程之后，第一批FXX车将在今年年底交付。目前，正在Fiorano赛道上对其进行最初测试，每辆FXX及其相关项目总售价可能高达150万欧元。
法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车，FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中，用户可以通过购买它们中的任何一辆参加FXX项目。事实上，他们将加入法拉利车队，并在"跃马"技术员和专家的直接指导下驾驭新车。
FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。
是的,国内要1500万(税前),全办下来价钱还要高很多
底盘经过升级,操控性能得到升级,可以算是升级版!

如何评价法拉利FXX K？

法拉利FXXK是最具艺术气息超跑之作。
一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。
法拉利FXXK在法拉利收集过全部29辆FXX测试车型的全部数据后，推出最后一台终极FXX车型，性能无限趋近完美。
FXXK体现了法拉利工程师们的智慧结晶如同在F1大奖赛上一样：0.08秒内完成换挡。只需0.08秒，变速系统就可完成一次换挡动作，这无疑只有现役F1赛车可以与之匹敌。
同样快捷的还有变速系统，不，应该用“快如闪电”来形容才对。
个人觉得，法拉利FXX K不愧是法拉利现如今的巅峰之作。无论设计还是性能都可谓是完美至极。

《狂野飙车8》车辆信息介绍：法拉利FXXEvoluzione

FXX是法拉利迄今为止生产的最先进的GT车型，这款车全球限量生产29辆。动力方面FXXEvoluzione搭载6.2LV12发动机，最大功率可以达到860马力。0-100km/h加速仅需2.7秒，最高时速则可以轻松达到400km/h。重新设计的空气动力学套件可以使配备Evoluzione套件的FXX下压力相比原车增加25%。法拉利FXXEvoluzione车辆基本信息性能分：1510加速：2.50秒最大速度：408公里/小时操控性：1.200Gs氮气推进：19公里/小时