本文目录一览：
- 1、大众帕萨特降价力度很大，不知道你还是否认可它呢？
- 2、全新大众帕萨特三厢版终成特供车型，这台车会冷门吗？
- 3、降价潮来袭！不只有13万德系中型车，这几款车最高优惠6万
- 4、上汽大众帕萨特最高降价5万，卖出“白菜价”！
- 5、15万能买帕萨特？合资中型车优惠价太卷了！
- 6、帕萨特380TSI高功率版推出限时购车政策 至高综合优惠4万元
- 7、大众帕萨特全款落地价15.2万，驾驶感都很不错，性价比非常突出！
- 8、官方给出综合4万元优惠，帕萨特 2023款性价比立马拉满
- 9、大众帕萨特2022款
大众帕萨特降价力度很大，不知道你还是否认可它呢？
撰写|qay
大众帕萨特，大家一定不陌生，虽说之前中保研侧身的成绩很差，不过目前部分地区的车型降价力度真心可观，北京地区的部分车型降价6万多。抛弃偏见，大家觉得目前这个优惠力度以及价位，您会考虑吗？
外观方面， 大众帕萨特可以说外观方面一代比一代突显档次。虽然说大众车设计风格都十分相似，不过整体来说还是比较符合大众的审美的。前脸宽大的进气格栅档次感十足，内部为横条虚线式的设计，让其层次感以及美感展现的十分突出。两侧大灯也极其的美观时尚。边上包围式的银色镀铬装饰条也很凸显时尚。
侧身方面，营造出较为流畅的车身风格，贯穿式的腰线十分的平直，轮圈的样貌也极其的运动。尺寸方面，长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。
尾部方面，呈现出的风格较为简约，不过层次感展现的很好，大众标志底部配备横状的英文LOGO。两侧尾灯看着极其的美观，底部的银色镀铬线条包裹排气口也显得极其时尚。
内饰方面，为对称式的风格展现。三幅式的多功能方向盘以及整体倾向于主驾驶位置的操控布局，让行车时更加得心应手。操作台十分突出层次感，内部的质感也搭配的不错。
动力方面，车型区分搭载1.4T与2.0T的发动机。全系匹配7档双离合变速器。
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全新大众帕萨特三厢版终成特供车型，这台车会冷门吗？
Passat B9是全新一台帕萨特，这台车不日就要上市。
这台车的上市对于大众汽车来说是一个重要的转折点，因为B9将只保留旅行版，三厢轿车将在北美和欧洲市场停产；也就是说三厢版帕萨特将成为中国市场的特供车型，角色就像是“德原朗”，不再是“全球车型”的帕萨特会不会成为冷门车呢？
现在的帕萨特轿车销量还是相当高的，2023年1-7月的总销量达到95726辆，企业的销量超过1.7万辆；可以说帕萨特仍旧是一线中端合资轿车，即便经历了“A柱门”也没有长时间的影响到它。可是“原汁原味”是合资汽车用户比较在意的点，所以从全球车型变成特供车型也许会比碰撞测试里的A柱影响更大；不过“价格即正义”也是硬道理，否则朗逸也不会热销，现在的朗逸实际价格已经看齐之前的桑塔纳，那么帕萨特只要进一步的调整售价自然可以稳住销量。
现在的帕萨特的平均终端优惠幅度可以达到4.0万元，其指导价是18.19-25.29万元，实际起售价低至14万级。
但是它还需要再降一点，因为2.0T系列的指导价仍旧为20.59-25.29万元。
价格最低的选项是1.4T系列，实际为18.19、19.29万；这两个版本即便售价低于15万也还是缺乏竞争力，首先其搭载的发动机只有110kW/250N·m的动力储备，实际加速测试的成绩在10秒以外，动力只能看齐同级日系轿车。并且与其匹配的变速箱仍旧是七挡干式双离合，目前除大众汽车、斯柯达和奥迪的部分车辆还在用这种变速器，剩下的也只有现代起亚还在用了。这种变速器的特点是换挡顿挫和异响较为严重，离合器使用寿命较短，非质量减震飞轮故障率较高，是一种很差的变速器；帕萨特在成为特供车型之后，有必要砍掉这个版本了。
2.0T系列的价格早晚会看齐斯柯达速派，而且也有必要看齐。
速派2.0T版本只有一个选项，搭载的是米勒循环330TSI 2.0T发动机，动力参数为137kW/320N·m，和帕萨特330TSI系列相同。
该版本的指导价为19.49万，然而实际售价可以优惠6万，实际起售价不足13.5万元。
所以使用相同的MQB平台，以及2.0T发动机和七挡湿式双离合变速箱的帕萨特330TSI系列的价格也应该低到这个标准线上；动力强一些的380TSI系列可以略高一些，但也只有十六七万的价值了。
大众汽车已经放弃燃油动力汽车的开发，现在的几款末代燃油车已经不在大众汽车工厂生产了。
以全新帕萨特为例，该车就将全面转移到斯洛伐克工厂生产。
而斯柯达汽车虽然属于大众汽车集团，但是却是捷克斯洛伐克的品牌；也就是说帕萨特的水平真的是完全看齐了斯柯达速派，这两台同级车没有实质上的区别了。
至于上汽大众帕萨特和速派其实也是同级车，核心技术真的是没有什么区别，所以等待帕萨特的结果可能只有两个，其一是维持原价不变、等待销量下滑，其二是开启新一轮价格调整以维持销量，选第二个方案的概率最高。
最后就来看一看全新Passat B9吧，这台车的设计感很像是大众凌渡L，车头的设计多了一些柔和、少了一些沉稳。
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降价潮来袭！不只有13万德系中型车，这几款车最高优惠6万
还记得3月份时12万的雪铁龙C6吗？合资老将的出手带动了一波大规模的车市降价潮，不少小伙伴还在为没有抢到12万的C6而懊悔，现在你们的机会来了！自8月份开始，多家车企官宣旗下车型降价，最高降价幅度达6万元，其中不乏大家最期待的国产特斯拉以及13万的德系B级车等重磅产品。今天我就为大家盘点了一波8月的官降车型，还不赶紧一起来看看！
??上汽大众：最高优惠6万元
在本轮的降价潮中，最具看点的就是上汽大众品牌。作为老牌合资大厂，上汽大众给出了最高6万元的综合优惠幅度，并且旗下多款车型都有着不同程度的优惠，详情可见上表。
可以看到，上汽大众途昂目前有着6万元的综合优惠，这就意味着不到24万的价格你就能买到这台车长超5米的中大型SUV。虽然途昂的低配车型搭载的是2.0T发动机，动力表现没有优势，但是全液晶仪表、12英寸中控大屏等实用配置途昂都是全系标配，并且途昂也是这个价位你能买到的最大的SUV，空间优势明显，因此在降价后途昂有着不错的产品竞争力。
此外，上汽大众SUV的当家花旦——途观L也有着3万元的优惠幅度，入门车型只要16.99万元。作为合资中型SUV的销量担当，途观L的产品力大家有目共睹，出色的底盘调校以及丰富的实用配置使其成为不少家庭青睐的选择。
提到降价潮就少不了新能源车的参与，上汽大众ID.4 X以及ID.6 X也分别给出了4.2万元以及5万元的综合优惠。20万出头买合资中大型纯电SUV，听起来是不是还挺香的。
在本轮上汽大众的降价车型中，最为重磅的还是斯柯达速派，其TSI280 DSG尊享版直降4.3万元，优惠后裸车仅售13.19万元。要知道，斯柯达速派可是一台标准的德系B级车，其所采用的MQB平台与老大哥帕萨特师出同门，无论是动力还是底盘都有着和帕萨特异曲同工的品质。同时，上汽大众还针对斯柯达速派推出了3年8折的保值回购政策，作为家用B级车，优惠后的斯柯达速派可以说是颇具性价比的一个选择。
??国产特斯拉：Model Y中高配降1.4万元
每每涉及降价的话题，关注度最高的便是国产特斯拉。不负大家的期待，这一次的降价潮，国产特斯拉也赫然在列。其中，特斯拉Model Y中高配车型售价下降1.4万元，优惠后长续航版售价为29.99万元；高性能版售价为34.99万元。
尽管特斯拉此次的优惠幅度相比以往不算明显，但也足以让竞争对手“抖三抖”。根据7月的销量数据来看，特斯拉Model Y以23632辆的成绩位居第二，销量有着明显优势。在此番降价后，Model Y的竞争力将进一步凸显，预计销量也会有更好的表现。
此外，特斯拉Model 3虽未给出价格上的下调，但也推出了8000元的保险补贴，相当于是变相降了个价。目前，新款Model 3的消息层出不穷，基本可以证实其年内上市的猜想。因此，此番Model 3的变相降价也是情理之中，只不过幅度还是有些差强人意。
??极氪001：最高直降3.7万元
极氪001刚刚完成欧版车型的下线，随即就开启了国内车型的降价：极氪001 WE版、ME版、YOU版车型售价分别下调3.1万元、3.0万元以及3.7万元，调价后的极氪001起售价来到了26.9万元。要知道，欧版的极氪001在荷兰起售价约合人民币47万元，相比国内高出了整整20万元，如此对比下来，国内的极氪001性价比更加凸显。
从产品层面来看，在30万元这个价位，极氪001可以说是傲视同级。出色的销量成绩证明着其全方位无短板的产品实力，即便竞争对手虎视眈眈的盯着纯电猎装车这一细分市场，但无论是头部新势力蔚来的ET5旅行版，还是新能源霸主比亚迪推出的腾势N7都无法撼动极氪001的地位。在此番降价后，极氪001的优势更加明显，那么蔚来ET5T和腾势N7将会如何应对就成了一个比较有看点的问题。
??零跑汽车：纯电产品最高降2万
零跑汽车的此次降价主要集中在双C系列的中高配纯电车型，其中C11 650智享版和580四驱性能版降价1万元；C01 606智享版降价1.6万元、717智享版和630四驱性能版降价2万元。在本次降价后，零跑C11基本形成了油电同价的产品布局。
作为“价格屠夫”，零跑一向以出色的性价比著称。不只是价格便宜，在配置用料上零跑毫不含糊。在15万元左右这个价位，C11增程版是你能买到的空间最大、纯电续航最高的混动车，而C01也是最便宜的纯电中大型轿车，并且两车的底盘都采用了同级少有的前双叉臂、后五连杆悬挂，360度全景影像、中控三块大屏、L2级辅助驾驶等配置更是一应俱全，“卷王”称号名副其实。
不过，从市场反馈来看，此次涉及降价的零跑车型并非全系的主销配置，降价也算是对销量的一种刺激。若是C11增程版能参与到降价当中，那才是对同级竞争对手的真正威胁。
??哪吒S：纯电版最高降4.6万元
哪吒S的降价同样锁定在纯电车型中，并且降价的车型并非最新的2024款车型，其中520Lite版降价3万元，520版降价2.6万元，715中版、715大版以及650四驱大版将价4.6万元。在此基础上，购车还可享受额外8000元的金融贴息或置换补贴，优惠力度诚意十足。
从产品层面来看，哪吒S的降价更像是价值回归，毕竟2024款哪吒S刚刚上市，老款车型适当调价才能更有竞争力。同时，哪吒S新老车型同台销售也能给予消费者更丰富的选择，使产品满足更多人群的需求，对拓宽市场也有一定帮助。
??写在最后
车企频繁降价的背后反映出的是市场竞争的加剧，一方面各家企业还没稳固自己在新能源市场的地位；另一方面新能源产品的迭代速度比想象中更快。想要突破市场格局，使产品保持优秀的竞争力，降价就成了最立竿见影的办法。上一轮价格战的硝烟还没散去，新一轮的降价潮又涌现在眼前。不过，不管车企间进行怎样的竞争，最终受益的都是消费者，用更低的价格买到相同的产品，怎么说都不亏。
除了上述提到的几个品牌外，奇瑞新能源、长城欧拉、上汽MG以及长城炮也参与到了本轮的降价潮之中。如果这其中没有您满意的车型，那么不妨再等一等，编辑认为在年底之前新能源产品还将会有不同幅度的调价，到时候再入手也不迟。
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上汽大众帕萨特最高降价5万，卖出“白菜价”！
近日，在北京地区某经销商处了解到， 帕萨特有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达5万元。其中，2019款 280TSI 商务版 国VI的裸车售价已经低至13.49万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下帕萨特的基本情况。
外观方面，帕萨特的外观造型继承了上汽大众原本的主流设计风格。前脸采用了扁平的横线和竖线形的双格栅，两侧的大灯晚上亮起来了，看上去炯炯有神。车侧身比较修长，给人一种神秘的感觉。尾部稍微有点很庞大的感觉，十分有气势。
内饰方面，帕萨特的内饰风格采用了简约朴素的风格，总体上的功能向驾驶员这边倾斜，中控区域也显得很有层次感。
动力方面，帕萨特提供了1.4T涡轮增压发动机和两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米；低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，它们的传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。
帕萨特车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。
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15万能买帕萨特？合资中型车优惠价太卷了！
众所周知，2023年是车市价格战之年，当下不论是普通合资品牌，又或是曾经高高在上的豪华品牌，都纷纷进行了加入战当中。在此前，我们先后对多个热门车型进行探访，例如13万的天籁、优惠10万的Q5L等等，那么今天，我们就来看看在B级车当中，像雅阁、凯美瑞、迈腾等车型又有着怎样的市场表现。
帕萨特：最高优惠4.5万
我们先从帕萨特开始看起，这是此次调查中优惠最高的车型。以广州地区为例，根据我们从2家经销商处获悉，目前帕萨特根据不同排量，车型是有着不同的优惠。其中，1.4T排量车型，全款购车优惠3.5万，贷款优惠4万元；而如果2.0T排量车型的话，全款优惠4万元，贷款优惠4.5万元。当然，以上只是基础优惠幅度，在实际中还可以有着一定的浮动。
要注意的是，虽然当下帕萨特的指导价为18.19-25.29万元，但是全系最低配的280TSI?商务版车型，只对公司大客户进行销售，并不单独销售给个人用户，因此个人能买到最低配车型是指导价为19.29万元的280TSI?精英版。
以上述车型贷款购车来计算，优惠后的裸车价为15.29万元，加上约14000元的购置税和约6000元的保险，以及相关服务费4000元，该车的落地总价约在17.69万元。此外，官方还提供2年免息和5年低息不同的金融方案可选。在提车方面，目前帕萨特全系的等车周期平均都在1个月左右。
雅阁：旧款优惠4万，新款优惠5000元
再来看雅阁方面，同样是以广州地区为例，根据我们咨询的多家经销商，都被告知目前2022款雅阁没有车源，或者只有混动版车型。但是，2022款的混动版车型，在优惠方面还是较为可观的。根据我们从其中一家经销商得知，目前2022款混动版车型有着4万元的现金优惠，这一点不管是全款还是贷款，都是统一优惠价格。不过，在贷款方面，目前只有3年低息的一种政策。
以2022款?锐·混动?锐酷版来计算，该车型的指导价为19.98万元，优惠后的裸车价为15.98万元，加上购置税约14000元的、保险约6000元，以及相关服务费3000元，落地总价约在18.28万元左右。
不久前，全新雅阁也正式上市，而根据我们了解，如果选择全款购车的话，当下都是没有优惠的，但如果是选择贷款购车的话，则有5000元的优惠价格。提车方面，目前2022款已经处于停产状态，只有部分店家具有少量的混动版车源，而2023款的话则需要一个月的等车周期。
迈腾：优惠3.5万，只是起步
来看迈腾方面，作为帕萨特的”兄弟车型“，新车同样是有着较为可观的优惠。根据我们在广州的经销商处获悉，目前全系车型均有3.5万元的优惠，而且这仅仅是一个初步优惠，同时如果是贷款的话，综合优惠能达到4万及以上。
值得一提的是，和帕萨特最低配只供应公司大客户不同，据销售表示，目前迈腾的最低配车型已经停止生产，因此用户当下能买到的入门车型是售价19.59万元的280TSI?领先型。
以全款购车来计算，领先型优惠后的裸车价为16.09万元，加上15000元的购置税，还有6000元的保险，以及2000元的服务费，该车的落地总价约在18.3万元左右。提车方面，目前迈腾全系都需要一个月的等车周期。
凯美瑞：按揭，车价能优惠3.5万以上
最后来看下凯美瑞方面，该车在以前由于较为热销，在优惠方面并不算有太大的力度，但近期似乎有了点改变。同样的，我们从广州的经销商处获悉，目前凯美瑞全系均有3.2万元左右的优惠，而如果选择贷款的话，优惠则可以达到3.5万左右，但目前只有低息的金融政策。
从销售中了解到，目前最多人选择的是指导价为19.98万元的2.0G?豪华版车型，以全款购车来计算，该车优惠后的裸车价为16.78万元，加上购置税约15000元，保险约6500元，以及服务费3000元，该车的落地总价约为192300元。提车方面，如果是黑和白这样的常规颜色，等车周期在1个月左右，而红色和银色的话，则需要在1个半月左右的等车周期。
传统销售的路难走
从此次的调查来看，其实我发现，在当下的市场环境中，传统销售的路已经是越走越窄。首先，有很多经销商都还没有改变以往的销售思维，对于优惠价格依然是一种“藏着掖着”的状态，每家店的优惠都各有不同，同时销售也不会一次过就把最终的优惠告诉你，对于消费者来说，永远需要多跑几家店，在确定了店家之后，还需要2-3次到店才能获得一个心仪的价格。
其次就是，随着越来越多的新能源车推出，对于传统车型的压力也是越来越大。撇除车型的产品力这方面不说，传统车型在购车的时候需要交纳购置税，这一点已经抵掉了很大一部分的车型优惠，而且在一些限牌地区还需要有指标才能购车。相反，新能源车不用交纳购置税，只需要在车价上多加一份保险，就是落地总价了，同时还不用担心指标等等，更别说后期拥有更低的使用成本了。
而且，大部分的传统店家，都会要求在店内上牌上保险，并且额外收取服务费，并且像上牌费的价格，都是明显要比市场高出不少的；但新能源车不同，基本上品牌都会采用直营模式，并不会强制在店内上牌和买保险，给到用户完全自主的选择权，真的仅仅只是以卖车为目的。
讲真，传统品牌在销售方面，真的该向新势力车企去学习一下，如果再坚持以这样的模式进行销售，其实后续的路真的越来越难走。起码在目前为止，从销售和购车的角度来说，我是非常认同新势力的购车模式。
无处不在的价格战
都说今年是价格战之年，但对于传统品牌来说，其实很早以前就开始了价格战。只不过，在以前并没有那么明显，优惠力度没有那么大，同时竞争车型也没有现在多，所以在优惠方面能够保守一些。而随着越来越多品牌加入，很多品牌都不得不加大自身的优惠力度，而且是比网上的报价拥有更大的优惠。
但是，和动辄大几万优惠的豪华品牌来说，传统品牌的优惠还是显得偏小了一些。同时，这又衍生出了另一个问题，在豪华品牌大幅度优惠之后，很容易与传统品牌在价格上形成重叠，这么一来，同价格的情况下，在传统品牌和豪华品牌之间，确实会让不少消费者感到迟疑，这无疑又给传统品牌带来了另一重压力。
编辑说：放眼当下，15万不到的价格能获得一台B级车，这一点放在以前实在是不敢想的，可见当下的市场对于哪怕热门车型的打击还是相当大的。此外，如今已经即将踏入7月，距离各个品牌的年终销量目标不断逼近，而为了实现自身定下的目标计划，我相信在之后将会有着进一步的优惠力度。在之后，就让我们来看下，在合资B级车这个细分市场当中，又会有着怎样的变化，像雅阁、凯美瑞这些老牌车型，又能不能稳住自身的地位？
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帕萨特380TSI高功率版推出限时购车政策 至高综合优惠4万元
易车讯 我们官方获悉，上汽大众帕萨特380TSI豪华版、380TSI旗舰版开启限时购车政策，即日起截至2023年8月31日，选购这两款车型可享至高综合优惠40000元，同时可享至高5年0利率、6000元置换或本品增购补贴，车主推新成功各获300等值V豆等福利。详情请洽当地经销商。
此次帕萨特380TSI豪华版限时至高综合优惠40000元，叠加置换补贴，价格下探到19万元区间，拥有次顶配的配置以及2.0T高功率动力，但售价却已经达到帕萨特入门款级别，性价比大幅提升。顶配380TSI旗舰版综合优惠40000元叠加置换补贴，仅需21万元左右。
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大众帕萨特全款落地价15.2万，驾驶感都很不错，性价比非常突出！
大众帕萨特目前优惠力度非常大，性价比非常突出，低配车型指导价格18.49万，很多地区优惠已经在5万左右，优惠完13.49万左右，保险7000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.4万左右，全款落地15.2万左右，这样的价格水平很有吸引力，月销量已经达到了26014辆，位居同级别首位。
大众帕萨特
大众帕萨特整体外观使用了家族式设计，前脸使用了大面积镀铬装饰条，高级感和豪华感很突出，侧身采用了溜背式设计，有很强的商务感和时尚感，车身长4933mm，宽1836mm，轴距是2871mm，很符合中级车标准。
大众帕萨特使用了全新内饰设计，取消了石英表配置，缺少了高级感和商务感，整体设计比较简单大气，配置方面还是非常丰富的，主流配置和基础配置都非常齐全，无论是居家实用还是商务使用都很够用。
大众帕萨特是标准的中级车，后排空间非常宽敞，舒适性也很突出，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力非常充沛，驾驶感和操控感也不错，非常符合级别标准，在同级别车型中很有竞争力。
总结：大众帕萨特是经典的中级车，整体车型的可靠性和稳定性非常高，空间表现，驾驶感都很不错，目前优惠力度很大，性价比非常突出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官方给出综合4万元优惠，帕萨特 2023款性价比立马拉满
目前车市竞争实在太过激烈，说句实在话，如果哪款车在市面上没点优惠，都不好意思跟消费者打招呼。无论是新能源还是燃油车，厂家及经销商甩出的优惠确实能打动一批准备购车的人群，就拿上汽大众帕萨特?2023款来说吧，这款车的380TSI两款在售车型最近就给出了4万元的综合优惠，算下来最低不到20万元，性价比比迈腾330TIS“香”太多了，而且从全国交强险上险数据来看，帕萨特始终是压迈腾一头，上汽大众官方优惠一出，这种优势就更加明显，尤其是针对私家车消费者来说，还是很值得关注的。
（帕萨特）
配置不低?从实用角度看它确实不错
从外形来看，帕萨特2023款更显大气宽厚一些，迈腾则更显简约，虽然两款车都有人喜欢，但问题在于，眼下很多购买黑色迈腾的人群，有相当一部分是在跑网约车，对司机的人设多少会产生一些影响。
（迈腾）
为了避免这种误会，小编觉得私家车主选择帕萨特，似乎是更明智一些，况且帕萨特?2023款380TSI的大灯有IQ.Light功能，照明宽度和亮度可以自动调节，转向时车大灯也会跟随转向，安全系数高不说，用上去感觉肯定更高级，而价位差不多的迈腾330TSI领先型就没有这个功能，大灯科技感上差不少。
（帕萨特）
在配置方面，现款帕萨特?2023款有1.4T、2.0T低功率及高功率十多款车型在售，但2.0T高功率车型380TSI只有两款，分别是23.39万元的豪华版及25.29万元的旗舰版，这是帕萨特?2023款里纯纯的顶配及次顶配，大众的好东西全用在了这两款车上。
（帕萨特）
比如帕萨特2023款380TSI有主驾驶记忆功能座椅，无论是老公还是老婆开，可以一键切换至个人专属的座椅位置，后视镜也会调至记忆位，在倒车的时候，后视镜还会自动下翻，照向车尾地面，这样的好处就是防止路牙石“啃”到轮毂，尤其是在侧方位停车时，这简直就是“神器”。
（帕萨特）
在车机方面，帕萨特?2023款380TSI搭载有Carplay及Carlife，无论是苹果还是华为手机，数据线连接车机之后，即可同步手机上的APP到车机屏幕上，用起来足够方便，而且这款车还支持大众超级APP接入，在手机上下载上汽大众超级APP之后，便可以通过手机寻车、查看车辆位置、剩余续航等，远程获取车辆信息。而像手机无线充电板、360度全景影像、智能泊车辅助，这款车也是配齐的。
（迈腾）
对比来看，迈腾?2023款330TSI领先型价位虽然与优惠后的帕萨特2023款380TSI旗舰版价格差不多，但配置可就差太远了，诸如L2级的智能驾驶辅助、电动后备箱、HUD抬头数字显示、二排座椅加热等全都没有，说的准确一些，帕萨特?2023款380TSI旗舰版是大众B级车里的“满配”，而迈腾330TIS领先版只能算中配。
（帕萨特）
最为关键的，是购买帕萨特和迈腾的人，多数处于上有老下有小的年纪，既要照顾到工作需要，还要兼顾家庭出行的舒适度。由于帕萨特?2023款380TSI旗舰款的轴距达到了2871毫米，后排腿部空间是完全不用担心的，而且这款车搭载了睡眠头枕，头枕两侧凸起中间凹陷，睡觉的时候不至于头部摆来摆去，导致颈椎太过难受，拉上两侧的手动遮阳帘，打开哈曼卡顿12喇叭音响（旗舰款），冬天的话再打开第二排座椅加热，吹着三区独立空调，即使奔波两三千公里自驾游，家人也能被照顾到位。除此之外，380TSI的旗舰版前排座椅不止有座椅通风加热，还有按摩功能，驾驶员及副驾驶长途也不受罪，而这些，都是同价位迈腾330TSI无法提供的舒适感。
（帕萨特）
2.0T高功率发动机?驾驶感稳重扎实又澎湃
如果舒适度是用来照顾自己和家人的，那动力就是用来满足自己驾驶欲望的，虽说“佛系” “城市代步够用”等词儿好像经常听到，但只有真正开上动力澎湃、驾驭感到位的车子，才会明白“原来优质的驾驶感是如此动人心魄”。
上汽大众帕萨特?2023款拥有1.4T、2.0T低功率版及2.0T高功率版本三种动力，其中本次综合优惠4万元的车型是380TSI，也就是2.0T高功率版本，它的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱，从静止到100公里/小时加速只需要7.4秒，这比迈腾330TSI的8.9秒快不少，确切地说，这个加速成绩不只是代步够用，而是能提供切实的推背感。
（帕萨特）
至于大众车的驾驶感，相信老司机们也都非常熟悉，扎实的底盘减震，柔和又精准的转向手感，外加易于控制的刹车及油门响应，在油车里是广受认可，帕萨特?2023款380TSI这款车，在高速上更是能显出硬实力，满载的情况下超车，依然是有富余的动力储备。
在辅助驾驶方面，帕萨特?2023款380TSI搭载有L2级别智能辅助驾驶系统，诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警悉数搭载，就算是女司机驾驶起来，也不会感觉心虚，而这些是迈腾330TSI领先版所没有的。
（帕萨特）
总结
有话说的好，办完上路接近27万的帕萨特2023款380TSI总感觉有些贵，优惠后不足20万却是哪儿哪儿都香，这就是价格的魅力。目前B级车竞争实在激烈，帕萨特380TSI如此“放价”，完全可以将迈腾330TSI“斩于马下”，论配置、论动力，我们找不出它的短板。当然，目前这款车4万元的综合优惠是有时限的，想购买B级燃油轿车的车主们必看。
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大众帕萨特2022款
196万元上下帕萨特PASSAT是德国大众公司设计的一款中型轿车，定位为B级车，第一款帕萨特诞生于1973年，1996年帕萨特诞生了B5版本，也是最经典的版本，2000年上汽大众将帕萨特B5投放到中国市场，此后上汽大众公司以帕萨特B5。
最新的2022款帕萨特于今年8月上市，外观内饰配置均有焕新，亮点遍布全车。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元帕萨特2022款330TSI星空尊贵版的官方指导价为元，以克拉玛依市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险8657元，上牌费用。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以帕萨特2022款330TSI星空尊贵版为例，其官方指导价为元，据了解目前金昌市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8657元。
帕萨特新能源2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以帕萨特新能源的顶配2022款430PHEV混动豪华版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前许昌市没有什么优惠全款购车的话。
目前，帕萨特2022款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元。
落地价方面，我们以帕萨特2022款330TSI星空尊贵版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前汉中市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果想要分期买车的话。
最佳回答9月27日 2022款大众帕萨特330豪华上市时间9月27日，新款上市，配置丰富，性价比高，价格优惠，到店有礼完美回答。
说起买车这件事，消费者不光是要考虑购买的成本，后期的用车成本也是一个值得关注的点，因此，低油耗的车辆就显得更具性价比了作为大众旗下车型中的一员，帕萨特2022款330TSI星空豪华版是不少消费者所关注的车型，接下来。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元，再加上商业保险8418元，最终的全款。
2022款帕萨特隐藏功能有雨天关窗锁车声音紧急刹车自动双闪蓝牙免提电话功能日行灯亮度调节，LED亮度调节解除ESC控制单元强制解除变速箱锁止单独对后备箱进行解锁帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
2022款帕萨特14的变速箱怎么样 可靠，稳定2022款的大众帕萨特车型所使用的变速箱还是比较不错的，但是使用的体验并不是特别的好大众帕萨特2022款所使用的是双离合的变速箱，大众公司的双离合变速箱在使用的过程当中换挡。
8月3日，上汽大众2022款帕萨特开启预售，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化，预计在8月底的成都车展就会正式上市帕萨特PASSAT是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车在大众汽车谱系中划为B级车。
动力方面 2022款大众帕萨特有两种动力组合，分别是14T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱和20T涡轮增压发动机加湿式双离合变速箱，14T的车型都是用的双离合变速箱，并不是手自一体2022款帕萨特330精英。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元，购置税和车船税等必要花费1839。
如今的造车工艺日趋完善，二三十万的车，就能为我们带来良好的体验作为大众旗下车型中的一份子，帕萨特2022款330TSI星空尊贵版是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧接。
能2022款帕萨特精英能开启车门灯光，因为自带的，打开车门的瞬间，车门底灯亮起大众帕萨特2022款330TSI星空精英版，它是由上汽大众生产的一款中型轿车，它的车身长是4948毫米，宽是1836毫米，高是1469毫米，它的轴距是2871。
