本文目录一览：
- 1、特斯拉价格多少钱一辆
- 2、44.4万起，特斯拉Model Y预估售价上涨，国产版有望2021年生产
- 3、特斯拉Model Y3价格上涨 售价23.19万起
- 4、特斯拉Model 3Model Y降价 售价26.59万元起
- 5、特斯拉Model Y价格小幅上涨 售44.4万起 预计年中交付
- 6、特斯拉价格是多少？
- 7、最便宜的特斯拉多少钱一辆
- 8、特斯拉报价是多少？目前值得入手么？
- 9、盘点特斯拉今年价格变动，单一版本最高有5次价格调整
- 10、国产特斯拉Model Y即将上市 价格或低于30万
特斯拉价格多少钱一辆
特斯拉做为奢华电动车品牌，那_特斯拉价钱要多少钱一辆才对得起上“奢华”二字呢？特斯拉现阶段在售车型关键为ModelS（小汽车）和ModelX（SUV），Model3（小汽车），国内版Model3已经在2020年1月发售。
非国内版Model3，现阶段它在北美洲的售价是3.5万美元（折算RMB2三万元）。2019年特斯拉价格如下图所显示：本次是为了更好地提升我国市场的销售量，官方网开展的积极减价。
_口特斯拉的售价是一直转动很厉害，先前是由于贸易战争的进口关税难题造成售价起伏很大，现如今则是销售市场缘故所产生的。
拓展阅读文章：拿车一周减价34万，特斯拉买车人团体消费者维权
图中为先前关税下调15%后的官方网售价，下面的图为最近进口关税加增后的官方网售价。价钱均值提高了19%。
2020年，大家迈入了国内版特斯拉Model3，官方宣布规范续航力全新升级起售价为32.3八万元；算上综合性补助接近2.五万元，具体车价价位为二十万元上下。这价钱相对于许多客户是很有感染力的，但是长航版补助后售价43.9万，高性能版补助后售价50.9万起。
以规范续航力全新升级为例子，除灰黑色漆面之外，购买其他色调需付款800零元，改装19寸轮毂600零元，电池充电设备也不会再赠予了，需800零元开展选购，无人驾驶设备选装售价为5.六万，所有配全接近3八万。
ModelS，这辆车的外形尺寸是大中小型小汽车的规格型号，选用三厢车的设计方案，挺有GT轿跑车的觉得。车身规格为尺寸4970/1964/1445mm，轮距2960mm。与奥迪车A6和宝马5系贴近，在车身总宽显著比一般小汽车款100mm上下，因此称之为宽体轿跑车。里程数469-579千米，最高车速_间2.7-5.4秒（多少配配备差距很大）。
而ModelX是特斯拉现阶段正在销售的唯一一款SUV，这辆车的外形尺寸是大中小型SUV的规格型号，车身规格为尺寸5037/2070/1684mm，轮距2965mm。忽视车身高宽比的情形下比宝马X6更高。里程数406-552公里，最高车速3.1-6.3秒。
对比于Model3一般版，Model3性能版将于2021年7在月逐渐交货。Model3性能版外型将添加健身运动模块，并使用双电机合理布局，0-100km/h加快仅需3.5秒，欧美地区起售价达78,000美金（没有无人驾驶作用），折算RMB约49.7三万元。
不一样的时特斯拉Model3性能版外型将在一般版车型的根基上添加很多健身运动原素，标准配置20英寸轮圈与碳纤维材料尾翼，视觉冲击更为激进派。新车内装饰将给予黑与白两色色彩供顾客挑选，但是因为构件的易用性比较有限，黑与白车内饰最开始仅使用于Model3性能版车型，将来或拓展至大量车型。
特斯拉Model3性能版将选用外置沟通交流磁感应电机与为后胎给予能源的一部分稀土永磁同_电机构成的双电机合理布局，锂电池组容积或达80.5kWh。据了解，Model3一般版（后驱），0-100km/h加快时长为5.一秒；双电机版本号（四驱）0-100km/h加快时长为4.5秒，最大车速为225Km/h；性能版（四驱）0-100km/h加快仅需3.5秒，最大速度达250Km/h。因此在性能上相比一般版有一定的优点。
百万购车补贴
44.4万起，特斯拉Model Y预估售价上涨，国产版有望2021年生产
近日，特斯拉全新SUV 车型Model Y的中国预估售价进行上调，售价区间由此前的43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元。其中Model Y后轮驱动长续航版售价44.4万元，续航里程540公里（WLTP预估），最高车速209km/h，0-100公里/小时加速5.8秒。
Model Y是一款中型SUV，发布于2019年3月15日，是特斯拉的第五款量产车型。其整体采用了与Model 3类似的设计与配置，除了车尾部分的造型采用了类似Model X的fastback溜背风格外，其他方面基本与Model 3保持一致。新车提供5座与7座车型可选，而7座布局选装价格为2.78万元。根据车型不同，Model Y配有15英寸屏幕、19 英寸高性能轮毂、碳纤维扰流板、基础版辅助驾驶功能等配置。此外，新车还可增配完全自动驾驶功能，选装价格为5.6万元。
动力方面，Model Y提供后轮驱动以及四轮驱动两种驱动形式。其中，Performance高性能全轮驱动版车型的0-100km/h的加速时间为3.7秒， WLTP综合续航里程为480km;长续航全轮驱动版车型的0-100km加速时间为5.1秒，WLTP综合续航里程为505km;长续航后驱版车型的0-100km加速时间为5.8秒，WLTP综合续航里程为540km。
根据最新消息，特斯拉上海工厂制造的Model 3向社会车主交付，特斯拉创始人艾隆·马斯克在交付仪式上宣布在中国制造Model Y的项目正式启动。根据特斯拉官网消息，国产版model Y 预计最快2021年开始生产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model Y3价格上涨 售价23.19万起
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，特斯拉国产车型全部开启了涨价节奏，包括国产Model Y纯电中型SUV和Model 3纯电中型轿车，目前涨幅均为2000元。
Model 3目前，Model 3纯电中型轿车的售价在23.19-33.19万之间。其中，Model 3后轮驱动版，此前的售价为22.99万；Model 3高性能版，此前的售价为32.99元。
Model Y目前，Model Y纯电中型SUV的售价在26.39-36.39万之间。其中，Model Y后轮驱动版，此前的售价为26.19万；Model Y长续航版，此前的售价为31.19万；Model Y高性能版，此前的售价为36.19万。
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特斯拉Model 3Model Y降价 售价26.59万元起
易车讯 10月24日，特斯拉宣布国内市场Model 3及Model Y全系降价，降价后Model 3补贴后售价26.59万起，Model Y 补贴后售价28.89万起。
此外，特斯拉客服表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，若选择当前官网价格，交付时间上不会有改变。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策。
特斯拉Model 3作为特斯拉旗下最早国产的产品，Model 3主打纯电中型车市场。降价后，Model 3后轮驱动版目前补贴后售价26.59万（2021年7月历史最低价23.59万起），Model 3高性能版售价34.99万。两款车型此前售价分别为29.0988万和36.79万。
具体调价幅度为：Model 3后轮驱动版补贴后起售价26.59万元，比之前的27.99万，下调1.4万元；
Model 3高性能版最新售价34.99万元，比之前的36.79万元，下调1.8万元。
特斯拉Model YModel Y同样是特斯拉旗下的畅销纯电中型SUV，降价后，Model Y后轮驱动版补贴后售价28.89万，Model Y长续航版售价35.79万，Model Y高性能版售价39.79万，同时免费车漆增加了冷光银可选。
具体调价幅度为：Model Y后轮驱动版补贴后起售价28.8900万元，比之前的31.69万元，下调2.8万元；
Model Y长续航版最新售价为35.7900，比之前的39.49万元，下调3.7万元；
Model Y高性能版售39.79万元，比之前的41.79万元，下调2万元。
引荐计划回归除了两款主力车型降价优惠策略外，特斯拉引荐计划回归，10月24日上线“宝箱积分奖励”活动，无论车主还是准车主均可参与，推荐好友成功提车后，将有机会赢取特斯拉大礼。
根据官方目前公布的消息，用户成功推荐1名好友购买特斯拉后，两人均可以获取积分，兑换礼品。
积分的兑换“宝箱”中，奖品包括TeslaMic无线话筒、Model Y儿童学步车、1500公里超级充电额度等众多超值好物。复购用户同样可以领取积分，兑换好礼，引荐成功的人数越多，可选择的奖项也就越多。每成功推荐5位、20位好友下订并提车，用户还能参与到季度、年度的“宝箱”抽奖活动中。
从透露的奖项来看，特斯拉设置了完全自动驾驶能力（FSD）24个月使用权、第三代家庭充电服务包、特斯拉 Model S童车等季度礼品，还包括Model 3和Model Y后轮驱动版12个月使用权 、3年特斯拉精品商城上新物品使用权、50000公里超级充电额度、上海超级工厂VIP游等年度大礼。
根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2，日均关注度16.05万。如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉Model Y价格小幅上涨 售44.4万起 预计年中交付
日前，我们从特斯拉官网上发现，特斯拉旗下中型SUV——Model Y的售价由此前的43.5万-52.6万元上调到了44.4万-53.5万元，官方尚未对此次价格调整做出回应，我们也未曾发现该车在涨价后的配置及性能方面有何变化。
其中长续航后驱版车型售价由43.5万元变为44.4万元，价格上调9000元；长续航全驱版车型售价由47.8万元变为48.8万元，价格上调10000元；Performance高性能版车型售价由52.6万元上调至53.5万元，价格上调9000元。
据最新的消息得知，Model Y最早将于2020年年中交付，随着特斯拉上海超级工厂的逐步完善，Model Y的国产也被列入了规划，目前上海超级工厂已经在进行工厂二期的扩建工作，以一期工厂的建设进度来看，Model Y有极大的可能会在2021年正式投产。关于该车的更多消息，我们将持续关注。
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特斯拉价格是多少？
1、特斯拉Model3，车价35000美元、运输与装卸3600美元、关税9650美元、电动车消费税为0、增值税8202美元，如此算完总价应为56452美元。按照现在6.65的汇率计算，国内价格月为37.5万元。购置税再交3万，落地价就是40.5万。
2、特斯拉modelx新车指导价：77.56-131.56万元，此车前脸采用了特斯拉最新的家族式设计，没有进气格栅，进一步凸显了自己是电动车的身份。而最大的两点莫过于后排的鹰翼门，在SUV车型中非常少见。Model X的尾部造型圆润，采用LED尾灯，还提供了扰流板，提升驾驶稳定性。
最便宜的特斯拉多少钱一辆
最便宜的特斯拉多少钱一辆最便宜的特斯拉多少钱？最便宜的特斯拉约30万:1.Trass目前销售的车型主要是特斯拉ModelS、特斯拉ModelX和Model3，国产版Model3也在今年1月上市。2.特斯拉ModelX属于SUV，包括2016款ModelX75D、2017款modelx100d和2016款modelxp10d3.ModelS是一款车，也有三个版本，2017款ModelS75D、2017款改款ModelS100D和2017款改款ModelSP100d4.特斯拉ModelS和特斯拉ModelX的价格相对较高。2017款S75D的厂商指导价为78.29万元，其他五个版本的指导价更高。5.相对来说，最便宜的特斯拉是Model3。非国产版Model3售价约3.5万美元，进口到中国的价格将提高到37万左右。但由于关税、贸易战等因素，进口特斯拉价格波动较大。6.国产版特斯拉Model3官方标准续航升级版起售价32.38万元，目前裸车价约29.9万元，属于特斯拉的较低价位。特斯拉新款16万特斯拉要推出20万以下车型的传言早已甚嚣尘上，此前业界大多推测这款定位比Model3更低的车型会被命名为Model2。不过，在9月特斯拉的全体员工会议上，有知情人士透露，马斯克澄清说，即将推出的小型电动汽车不会被命名为Model2，并证实了这款车型起售价将在2.5万美元左右。近日德国媒体在社交媒体Instagram上发布推文称，特斯拉未来将推出的低价车型被命名为ModelQ，起售价为24990美元，并将与2023年推出。该博主还表示，ModelQ将与中国和欧洲市场上销量最大的掀背车展开竞争。去年1月，特斯拉宣布计划在中国建立一个新的研发中心，以打造具有“中国风”的特斯拉汽车，并公布了一款小型汽车的早期设计图纸。仅7个月后，特斯拉首个位于中国的国际设计中心开始发布招聘信息，这也是特斯拉除美国以外第一个完整功能设计中心，而外界也普遍认为这款低价车型会在中国设计并制造。凭借在上海的超级工厂，特斯拉利用本土供应链的优势将售价不断压低。以Model3为例，特斯拉仅仅用了2年时间，从最先上市的标准续航版定价35.58万，到7月30日调整至23.59万元，价位已经触碰到合资车企B级车的价格区间。作为新能源汽车的领军者，特斯拉的一举一动都牵动着各大车企的心。而低价车型ModelQ的出现，延续特斯拉从高端下沉到低端的策略，但这次还能复制Model3和ModelY的成功吗？低价下沉会对国产新能源车企造成怎样的打击？国内新能源汽车市场依然保持高速增长。根据乘联会的数据显示，8月最新的零售销量统计中，乘用车销量为145.1万辆，从细分领域看，轿车、MPV、SUV车型都有超过10%的同比下跌幅度。虽然总体汽车销量同比下跌14.8%，但新能源车型销量却逆向增长168%，环比也有12.3%的增长幅度。乘联会的数据显示，6月特斯拉几乎只依靠Model3和ModelY两款车型，就创造出2.81万辆的销售新高。然而7月特斯拉在国内零售销量下跌近70%，零售销量仅为8621辆；8月虽然有所回暖，但销量也只有12885辆，相比上半年动辄月销2万辆的数据，下滑幅度明显。在新能源汽车上涨的大趋势下，特斯拉却在6月之后迎来大幅下滑，这意味着国内市场里的其他新能源车企在这段时间内迎来了高速增长的时间节点。国产新能源车企方面，除了异军突起的五菱宏光Mini凭借低廉的价格、讨喜的外观席卷低端市场，月销量稳稳站住第一位置外，国内电动车龙头比亚迪多款车型都排在了销量榜单前列。今年以来多家造车新势力也有不错的增速，比如理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等今年以来都有保持着稳定的增长。8月理想汽车甚至凭借单一车型理想One，交付量成功突破9000辆大关；小鹏汽车在7月交付量大幅增长到8040辆后，8月依然保持在7000辆以上的水平。我们从乘联会统计的榜单中，统计出了8月新能源销量排行前15款车型的价格。不难看出，目前国内新能源汽车销量最大的是10万以下以及20万以上的区间。而们再看乘联会的汽车销量总榜中，前十款车型位于10-20万区间的却至少有60%以上。所以为什么新能源市场会是这种情况？造成这种区别的主要原因是10-20万区间具备竞争力的新能源车型实在不多。因为电动汽车其实还属于发展阶段，在电池、电机、电控等技术以及成本控制都远不如已经发展百年以上的内燃机成熟，而10-20万市场一直以来都是燃油车的主力市场，就产品力而言，新电动汽车很难在这个价位对燃油车产生比较大的威胁。那么特斯拉就能在16万的价位做出有竞争力的电动车型？其实，不只是特斯拉，小鹏汽车最新推出的P5起售价就刚好是16万，甚至让人感觉这款车型就是用于对标特斯拉未来的低价车型。但低配版本上与高配车型相比去掉了激光雷达，这让低配车型在自动驾驶的体验上可能会有一部分缺失。而对于特斯拉而言就不存在这方面的担忧，毕竟特斯拉一直以来崇尚视觉算法为主导的自动驾驶，未来在自动驾驶硬件上成本可能会相比其他对手要更低。当然除了这一点，在车身以及电池上特斯拉也做了非常多的工作，以降低整体成本。比如Model3从ModelS的全铝车身变成钢铝混合车身，并且采用了一体压铸工艺，尽管在前期投入了巨大的开发成本，但对生产效率、车身刚性、轻量化，都带来了显著的效益。用特斯拉CEO埃隆-马斯克的话来说，这是“汽车车身工程的一场革命”。另外，在电池方面，特斯拉最初采用松下的18650电芯，后来采用LG供应的21700锂电池，是第一次降本；在进入到中国之后，开始大规模采用中国供应链企业的产品，电池方面选择了宁德时代的三元锂电池，是第二次降本。在此之后，为了继续降低成本，特斯拉又采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，在标准续航版Model3车型上使用，继续大幅拉低Model3的售价。最近还传出比亚迪将为特斯拉供应同样采用磷酸铁锂材料的“刀片电池”，不过，对于电池这种占电动汽车成本大头的核心部件，当供应商无法满足特斯拉的成本需求，那么自研就会是必然的尝试。确实，去年9月特斯拉就针对电池技术举办了一次发布会，发布了生硅阳极、无钴阴极的新电池，大大降低电池成本，每kWh的费用甚至能降低56%。虽然马斯克本人后来表示这些技术要到2022年才能量产，但与目前特斯拉2023年推出低价车型的传言，至少逻辑上成立了。所以，当特斯拉拥有中国供应链优势，加上电池技术上的突破，16万造出具有竞争力的车型或许并不是不可能的事。在20万以下的价位段，小鹏P5即将公布上市时间，蔚来也宣布将推出子品牌打入低价市场；传统车企方面，老大哥比亚迪在10-20万价位电动汽车市场具备先发优势，广汽依靠埃安品牌也开始站稳。在越来越激烈的中国新能源汽车市场中，特斯拉能否在20万以下市场再次对国产品牌完成降维打击？对于还处于发展阶段的新能源市场，一切皆有可能。2022年电动特斯拉多少钱一辆2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的...特斯拉三大缺点特斯拉三大缺点如下：1、舒适性一般特斯拉全系车型的驾乘风格都比较偏向运动化，底盘悬架的调教也比较硬，在日常行驶过程中无法过滤掉太多的震动和颠簸，会感受到清晰的路感，同时车辆的隔音性能也一般，即便是在市区内行驶，也能够听到来自车外的胎噪和路噪。2、车身做工差不少车主在提车的时候就吐槽特斯拉车身的做工太过于粗糙，车身的多处缝隙都存在大小不均匀的情况，就连车内的一些部件在使用过程中给人的感觉都非常松散。3、负面新闻多一提到特斯拉汽车，很多人第一个联想到的就是“刹车失灵”，近几年特斯拉不断被曝出疑似刹车失灵的事件，导致很多人觉得这款车根本不安全。此外，特斯拉“割韭菜”式的降价幅度也让老车主们难以接受，所以不少消费者开始抵制特斯拉汽车。交车风波2014年4月，在电动车制造商Tesla的CEO埃隆·马斯克访华前夕，一场由23名来自中国大陆非京沪地区的Tesla“准车主”掀起了一场却因对交车顺序不满的集体“维权”行动，且愈演愈烈。这些Tesla在华的预订用户称：Tesla或没有按照应有的“既定顺序”交车，一些较晚订车的北京和上海用户已经被通知可以提车，而其它地区较早下订单的用户仍在等待。据媒体报道，23名用户委托律师起草的律师函已发送给拓速乐汽车销售有限公司和Tesla首席财务官DeepakAhuja。律师函中指称：Tesla在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。开特斯拉的人很有钱吗不一定，但是通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。首先，特斯拉的定位是豪华型超跑，旗下的最便宜的model3，进口的modelX和modelS甚至过百万。单从受众来看，特斯拉就主要面向社会的“中高端”群体，或时尚高收入群体，尤其是社会名流、企业家等。其次，特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻，并且智能化配置非常丰富，比较注重驾驶体验。这样看来，受众也就基本锁定在25-40岁的中产、高知、高收入人群。因为这类人群比较追求驾驶操纵感、关注科技、喜欢更多更新、更好玩的东西。当然，这也不代表开特斯拉的人就很有钱，虽然按照特斯拉的定位，受众基本是如此，但毕竟理想很丰满，但现实却往往很骨感。实际当中也不乏有想以低价购买特斯拉，以此享受高品质的人。毕竟特斯拉随意降价的营销方式，不仅速度之快，幅度还很大。难免会有不少积攒了大半辈子的积蓄的人，在等待一个大减价的时机。此外，也会有部分经济实惠型车主，想要在城市通勤省钱，但又追求品牌同时对国产电动汽车不自信，东凑西凑也就选择了特斯拉。所以说，光从车判断一个人，是不全面的，但通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。
特斯拉报价是多少？目前值得入手么？
特斯拉有很多车型，不知道你指的是哪一款，我个人比较推荐的是特斯拉的MODEL 3,现在的报价是在41.2-52.2万之间。
MODEL 3从外观方面来看更像是MODEL S的缩小版，更加小巧，并且有着出色的颜值，市面上很少有电动车能与之一较高下。因为是纯电动车型所以取消了进气格栅，前脸看上去十分科幻，能吸引不少的目光。内饰方面，特斯拉从来都是没有过多的修饰，几乎所有的操作都在那巨大的中控屏幕上，虽然看上去十分高级，但是使用起来却没有正常按键顺手，需要一段时间适应。
空间方面，车长将近四米七的后排乘坐空间却是比较一般的，一米八的乘客坐进去，头部已经没什么空间了。主要是因为车底的电池组占了太多的位置。动力方面，因为是纯电驱动，没有任何涡轮迟滞，扭矩爆发慢等问题，上来就是火力全开，零百加速六秒左右。
总的来说，MODEL 3是特斯拉比较均衡的一款车，因为降低了价格，是可以买到最便宜的一款特斯拉了，所有一些体验可能没有想象的那么好，但是对于喜欢的朋友来说可能这些都不是问题吧。
特斯拉的三款车型model 3、model s、model x，报价分别为model3的41.2万-52.2万，model s为78.35万-81.79万，model x为79.40万-82.85万。
说到特斯拉就是电动汽车、无人驾驶的代表，然而特斯拉在国外的销量也从侧面印证了这款车受人们喜爱的程度。然而对于中国市场来说，特斯拉俨然成为了高端电动汽车的象征，不仅有着卓越的性能还有着极高的安全性。三款车型分别应对着有着不同需求的人群，统一系统化的特斯拉脸还有独具特色的特斯拉标志都透露着高端车型独特的气质。
不仅如此，纯电动省油也是特斯拉汽车的特色之一。特斯拉的电动调教可以说是业界顶级的了，在保证动力的情况下同样能够做到长续航，这一点在电动汽车领域是非常难得的。在看到内饰方面，内饰毫无疑问是非常顶级的，进入车内的第一眼肯定就会被它的一块大平板所吸引。是的，特斯拉的平板实我目前见过所有电动车中乃至所有汽车中搭载的最大的一款屏幕。这款屏幕同样也使得这辆车更加的只能，让这台车有着更多更丰富的可玩性，无形中也增加了驾驶的乐趣。它的无人驾驶也是该车的特色之一，虽然在中国还是属于违法最多支持自动辅助驾驶的特斯拉依旧给人的新鲜感十足。相信随着时代科技的发展无人驾驶会慢慢被人们所接受并且得到普及，不久的将来可能满大街都是无人驾驶的特斯拉了。
总结下来说，只要在经济充足的情况下，想体验纯电动给人带来的静谧享受，入手特斯拉还是不错的选择，毕竟行业标杆在这呢。而且特斯拉车型在未来应该会迎来降价，也可能会有中低端车型登陆市场，您可以再观察一段时间。
特斯拉这个牌子相信大部分人都比较熟悉，电动汽车里的高端品牌，很多喜欢电车的人都回毫不犹豫的选择特斯拉，但是特斯拉的车子真的是值得购买么？我们简单说一下
特斯拉车子比较大的优点个人感觉是两个地方一个是价格方面，model3 41.20-52.2万 models 78.35-81.79 modelX79.4-82.85 价格方面非常透明，不管是优惠还是礼包之类的不会赠送太多，并且都是定制，官网下单之后开始制作，一般都是没有现车的，再有就是特斯拉的外形还是非常抢眼的，直接就是跑车感觉的设计，行驶再路上还是非常吸引人眼球的。
但是这款车个人感觉是挺不值的买的，首先就是这款车再美国购买的人还没有中国多，再老外看来，可能也就是中国人，人傻钱多吧。也都是国内的营销做的好，另外就是外来的和尚好念经，国产的一些电动车或者混动的车型都已经非常好了，并且价格方面也便宜很多。例如比亚迪唐、比亚迪秦等车型再我看来都是很不错的选择。
特斯拉的电池还是不错充满电之后跑500公里是很正常的，没有一些其他品牌电车的亏电、虚标公里等问题，电池保8年不限公里成，因为是电池所以只要电池电机不出问题就不用保养，需要说的一点事特斯拉的电车没有补贴，并且你订车需要的时间还是很长的。
特斯拉的钥匙也是很帅气的，感应钥匙不用插入，当你带着钥匙走近的时候，车子就会自动 解锁，钥匙远离的时候，车子会自动锁车，整个过程不用掏钥匙，但是如果你车钥匙忘再车里了，那么你车子就锁不上，也是一个风险问题。
目前特斯拉官方指导价为: 77.82-84.82万，补贴后售价: 77.82-84.82万
级别: 中大型SUV
燃料形式: 纯电动
变?速?箱: 固定齿比
车身类型: SUV
5米的车长，2米的轴距，更夸张的是超过2.2米的车宽。。。不过下压的车身、coupe的设计、流线型的车身加上LED日间行车灯的渲染，总让你有种我买了个酷炫太空车的感觉。车头的设计兼具了力量与动感，没有发动机进气需求让Model X不用有进气隔栅，但巧妙设计使得取消进气格栅后反而透出了科技感。
特斯拉的自动空气悬挂也是非常体贴的。只要在一个路面上设置过空气悬挂的状态，下次再经过这里，系统就会自动调节为上次的悬挂设置。基于特斯拉的车身在出厂时已经有配置好相对应的硬件，即使你买的是相对较低版本的车型，也只需通过官方系统升级软件，就可以使用到这些功能了。
自动驾驶功能，会通过识别前后车辆的车速决定加速或者制动，也能自动识别当前行驶道路的行驶限速，用最精准的速度行驶。若想变道超车，只需要拨动转向灯杆，车身就能通过超声波系统定位安全位置，自动变道加速超车。
只要你的经济允许，买一辆炫酷的电动车还是不错的。
值得，起售价为3.5 万美元（约合 23.58 万元人民币）。
1、数据上
Model 3百公里加速成绩为5.6s，高续航版本则为5.1s，可以说在同价位基本无敌。当然，比亚迪的4.9s可以与之一战，但颜值就决定了两个厂商的目标用户基本没有重叠。
再看到汽油阵营的对手，拔尖的凯迪拉克的ATS-L成绩为6.2s，数据上大体相当。续航方面：标准版车型为350km，长续航版则为500km，足够满足日常使用。
2、设定上
特斯拉Model 3的优势也不少。少了油箱、发动机、变速箱等部件，Model 3的内部空间比同样大小的汽油车更加充裕。其2875mm的轴距已经与宝马3系这类车型接近，内部空间的利用率还更高，后排搭载180cm的乘客，腿部空间也依旧宽裕。
同样归功于少了许多传统汽车部件，Model 3的使用成本较低，基本上可以像一台电器一样运作。特斯拉官方说其有6个易损件需要更换的，分别是4个轮胎和2个雨刮，其余都基本不需要更换；另外再补充玻璃水、空调滤芯器，就能愉快地驾驶了。刹车方面，因为有能量回收机制，使用年限也会更长。
3、符合大部分人要求：
Model 3的替代者们。比亚迪玩电玩了很多年了，三元锂、磷酸铁锂都会玩。新设计师把颜值升上来后，竞争力同样不差。广汽传祺也在布局电动车，刚推出的GE3颜值不低，310km的续航也不差，更重要的是其作为SUV车型更符合国人胃口。
以上内容参考：百度百科-特斯拉Model 3
特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3（中型） 40万起 ， Model S（中大型） 73万起，Model X（中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。
如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。先不论其他， 第一点， 颜值及正义！还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。
另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。
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盘点特斯拉今年价格变动，单一版本最高有5次价格调整
这一周来，要说国内话题热度最高的新能源汽车品牌，一定当属频频降价的特斯拉。距离上一次降价刚刚过去两天，近日，特斯拉官网再次下调了全新Model?S/X的现车价格。
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这意味着，不到一周，特斯拉就已经开启了两次大降价。上一次降价是在今年8月14日，特斯拉针对Model?3后轮驱动版现车，推出了8000元的限时保险补贴政策。针对Model?Y长续航版和高性能版车型售价，直接下调1.4万元。
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由于保险补贴本质上是一种“变相”的降价，所以折算后，现款特斯拉Model?3的售价已经降至历史最低，为22.04万元。而特斯拉Model?Y长续航和高性能版本经过前几轮的价格调整后，也降至历史冰点。
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不过，最新一次价格调整，Model?Y的标准续航版本价格没有变动，虽然今年1月份标准续航版本下调了2.9万元，但经过2月份以及5月份累计上涨4000元后，Model?Y标准续航版本售价并非历史最低。
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现如今的售价为26.39万元，折合此前推出的3500元引荐奖励后，落地价为26.04万元，此前最低为今年年初降价后为25.99万元。
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除了8月14日的降价之外，8月17日，特斯拉则是针对Model?S/X现车，推出了5.4万元-7万元不等的优惠。优惠后，全新Model?S和X的售价也降至了历史以来的最低点。
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虽然企业降价的最终目的就是为了促销清库，但由于今年来国内市场“价格战”大面积爆发，特斯拉今年以来的价格调整次数也是“降多于涨”，这就导致了越来越多的“等等党”出现，消费者观反而越来越谨慎。
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尤其是近段时间以来，新款特斯拉Model?3即将到来的消息在网络上持续发酵。虽然目前特斯拉官方仍然对新款Model?3的信息三缄其口，但近段时间以来，网络上也流传出了不少关于新款Model?3的消息。
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比如：网传新款Model?3有望在8月底迎来上市，现款Model?3已经停产，目前特斯拉线下门店已经开始接受新款Model?3的预定。除此之外，更有消息称新款Model?3的售价有望直接“一步到位”，调整到20万元以内。
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那么，站在此次特斯拉连续降价，以及新款特斯拉Model?3即将到来的背景下来看，特斯拉是否还会继续降价？消费者究竟能否等到起步价20万元以内的新款Model?3？
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事实上，从近几个月的销量表现来看，作为特斯拉目前最畅销的车型，Model?Y在纯电SUV上仍然保持着非常强劲的销量表现，即便7月份特斯拉Model?Y的销量仅有23632辆，相比6月份下滑超过50%，但这个成绩仍然是纯电SUV市场中数一数二的存在。
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如今特斯拉Model?Y长续航版本和高性能版本价格再次下调，但标准续航版本不变，这事实上就说明了标准续航的销量表现，仍然符合特斯拉的预期。
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所以相比Model?Y，改款换代在即的Model?3继续降价的可能性，相对更大。而值得一提的是，从近三年来特斯拉Model?3的价格调整趋势来看，大多数时候，特斯拉Model?3推出几千元的保险补贴后，第二个月基本都会跟进“官降”。
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以今年年初的官降为例：今年年初，特斯拉Model?3价格降至22.99万元。而在此之前，在2022年的11月份和12月份，特斯拉就曾推出过8000元的保险补贴和6000元的限时补贴优惠。
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从某种程度上来看，率先推出保险补贴，就像是特斯拉试探促销热情的一种手段。如果保险补贴推出后，促销效果不及预期，那么特斯拉才有可能再次跟进降价。
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目前来看，特斯拉Model?3正处于新老款的交替关键期，为了给新款“让路”，特斯拉也面临着清理现款Model?3的库存，所以如果此次保险补贴未能刺激Model?3的订单销量，那么不排除现款Model?3还会继续的可能性。
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当然，新款Model?3的综合产品竞争力，一定会有所不小的提升。但同样值得提醒的是，在22万级别的纯电轿车市场上，Model?3的竞争对手数量不少，现如今大多数新能源车企基本都已经推出了竞争Model?3的产品。
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这也就意味着，新款Model?3的价格很有可能会和现款的售价保持一致。毕竟，目前特斯拉主要依靠Model?3/Y两款车型走量，如果价格上调，新款Model?3改款换代的意义就不大了。
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至于市场关于新款Model?3是否会降至20万元以内，从目前特斯拉的品牌影响力来看，这一猜测不太可能。除了要给特斯拉入门车型Model?Q预留定价空间之外，目前大部分国产中型纯电轿车的售价都在20万元以上，即便特斯拉再想要销量，也不会过早的切断今后持续打价格战的后路。
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毕竟，伴随着电动车市场规模逐渐扩大，成本随之降低，价格战不会结束，只会以不同的形式持续的“爆发”。近段时间以来，除了一系列传统燃油车企之外，多家电动车企业也开启了“降价模式”，加入了价格战大军。
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基于这一降价趋势，电动车市场再想“涨”回去的可能性极低。为了保证销量，包括特斯拉在内的新能源车企，未来还会继续降价，只不过这个时间充满不确定性。
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国产特斯拉Model Y即将上市 价格或低于30万
人民车市讯 近日，关于特斯拉上海超级工厂的一段视频在网上曝光，视频显示Model Y已经在该工厂实现量产。据了解，这款车将会在2021年初在国内上市销售。
在曝光的视频中，特斯拉上海工厂外的停车场上已经停了数十辆被车衣包裹的Model Y车型，工作人员正在给刚刚下线的四台新车披上车衣。
根据官方申报的消息，这款SUV的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，整备质量为1997kg。从参数可以看出，该车的尺寸设计与Model 3保持一致，最明显的变化就是拥有更高的车身，说明它的车内空间相比于Model 3也更加的充裕。
电池部分，国内的车型申报信息显示它使用的是77kWh的三元锂离子电池。据悉该电池的能量密度是161Wh/kg，在NEDC工况下的续航里程可达594km。
电机部分，国产特拉斯Model Y会有双电机版本，它的百公里耗电量为13.9kWh/100km。具体参数方面，前轴电机最大功率达到了137kW，而位于后轴的电机最大功率为180kW。
对于消费者而言，除了产品的品质外，价格也是一个值得关心的问题。作为一款中型SUV, 特斯拉Model Y被马斯克寄予厚望，将和Model 3一起担负其走量的任务。但目前，特斯拉Model Y的官网售价高达48万元起，联想到之前Model 3的价格变化，我们可以推断其在未来肯定会降价。
作为新能源汽车的头部品牌，特斯拉拥有较高的知名度和较好的用户口碑，尽管直营店的销售模式可能会增加前期的成本，但随着销量的上升，成本会被迅速的均摊，车辆的整体成本降低，价格也就随之降低。
在中国市场，能够与特斯拉品牌形成竞争的是蔚来，理想，小鹏等正在快速崛起的造车新势力。有媒体称，Model Y的直接竞争对手是蔚来ES6，考虑到目前这款车的厂商指导价为35.8-52.6万元，特斯拉如果明年上市，定价肯定不会高于这个区间，再加上生产和销售成本的降低，预计这款车的起步价有可能低于30万元。
此前，马斯克接受媒体采访时称，特斯拉Model Y的目标是打造大家都买得起的SUV，所以入门价一定不会太贵。如果价格真的降到30万元以下，对国内中高端纯电动市场将是一次巨大的冲击。对于消费者而言，大可等待上市后对比价格再买车；但对于国内的新能源车企来说，应该尽快准备策略对抗特斯拉Model Y了。
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