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奇瑞硬派越野车,真正硬派越野，2.0T还带锁！14万级“新王牌”SUV

admin admin 发表于2023-12-14 21:13:49 浏览24 评论0

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顶配仅售13.99万元，奇瑞探索06上市，哪一款最划算？

2023年以来，国产越野车突然火爆了起来。在此之前，只有长城旗下的坦克品牌在越野车市场做出了一定成绩，现在则是百花齐放，比亚迪、东风、奇瑞等相继入局，近日上市的奇瑞探索06，就是其中之一。
近日奇瑞探索06正式上市，新车共推出4个配置车型，售价为11.69-13.99万元，这款车并非人们熟悉的那种硬派越野车，但“轻越野”的定位依然吸引了不少喜欢户外运动的消费者，有望为奇瑞开拓一个全新品类。那么新上市的4款车型中，哪一款更值得入手呢？
硬派设计风格
探索06采用的是承载式车身，售价也比较低，因此并不是硬派越野车，但它依然可以满足部分用户的轻越野需求，而这种野心风格，首先体现在外观设计上。
探索06采用了硕大而且垂直于地面的车头，中网内部填充结构比较粗犷，很容易让人联想起那些美系越野车。除此之外，新车还采用贯穿式灯带，英文CHERY也比较醒目。这种充满野性的风格，就是与真正的专业级越野车相比也不逊色。
新车车身长度为4538mm，轴距则达到了2672mm，采用5座设计，空间方面并不算突出。或许是与路虎合作时间比较长，探索06的车身侧面设计具有明显的路虎风格，悬浮式车顶、平直的车身腰线以及宽大的轮拱都比较醒目。除了原创度略有欠缺之外，这款车在车身设计上是比较成功的。
车尾设计风格也是大开大合，贯穿式尾灯在夜间有着比较高的辨识度，两侧的导风口也充满运动气息。稍显遗憾的是，这款车采用的是普通的上掀式尾门，而不是越野圈子里比较常见的侧开式。
探索06的内饰风格简洁、大气，大量采用横向设计线条，横竖结合的空调出风口也比较年轻化，它的布局并不复杂，但在视觉效果上却做得相当不错。除此之外，这款车还省去了绝大部分的物理按键，通过13.2英寸竖置中控屏来控制大部分的常用功能。探索06目前只有燃油版，但内饰设计风格却在向主流新能源车型靠拢。
纯燃油动力系统
根据奇瑞官方的说法，探索06后续可能会推出插电混动版本，不过这次上市的4款车均为燃油版。从目前的情况来看，新能源越野车的市场认可度仍然偏低，比亚迪、东风、长城等推出的新能源越野车还有待市场检验，因此燃油版的探索06依然可以吸引不少用户。
探索06全系搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率达到了145kW，最大扭矩则达到290N·m。所谓轻越野，指的是以家用为主，偶尔进行一些户外活动，因此这样的动力性能还是够用的，它并不是真的要翻山越岭。
而为了满足轻越野需求，探索06在两款中高配车型上配备了适时四驱系统、多片离合器以及全尺寸备胎，为这款车提供了一定的越野能力，这成为它的卖点之一，但从整体来看，这款车的主要用车场景依然是日常代步。
车型概述
探索06的外观接近于硬派越野车，也的确具有一定的越野能力，比普通的家用SUV更加适合进行户外活动，它总体上的设计思路与哈弗大狗比较接近，针对的是那些喜欢在周末或者其它节假日进行短途自驾游的用户。新上市的4款车中，顶配的2023款1.6T四驱探秘版售价为13.99万元，这款车在动力、配置方面都有着不错的表现，因此是4款车中最值得入手的。
车型：2023款1.6T两驱探享版
售价：11.69万元
点评：价格亲民，配置达到平均水平，性价比还算不错，但高端配置不足
提供18英寸轮胎、内置行车记录仪、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别系统、高通骁龙8155芯片、4G网络、OTA升级、索尼品牌音响、手动空调、后座出风口等常用配置，整体配置水平不算高，适合那些预算不足的用户。
车型：2023款1.6T两驱探野版
售价：12.69万元
点评：配置明显提升，达到L2级别驾驶辅助，性价比进一步提升
新增车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、电动后备厢、可开启全景天窗、后视镜加热、手机前排无线充电、64色氛围灯等高端配置，驾驶辅助功能方面有明显提升，档次感也有所增强。
车型：2023款1.6T四驱探境版
售价：12.99万元
点评：四驱车型的低配版，新增四驱系统，但配置有明显缩水
新增适时四驱系统和全尺寸备胎，驾驶模式切换增加了雪地、越野工况，但驾驶辅助功能大幅缩减，用户相当于多花3000元，选择了四驱系统，舍弃了部分安全性能。
车型：2023款1.6T四驱探秘版
售价：13.99万元
点评：全系顶配车型，带有四驱系统，配置也最为齐全，价格比较合理
新增L2级别驾驶辅助功能、HUD抬头数字显示、220V电源接口、前排座椅加热通风、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，是4款车中配置最高的车型，价格控制在了14万元以下，性价比全系最高。
小结：探索06的用户群体比较宽泛，既有家庭用户，也能吸引不少年轻消费者，因此前景还是不错的。如果你有轻度越野需求，而又觉得硬派越野车太贵，那么这款车就是个不错的选择。
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奇瑞惊喜之作，捷途旅行者将上市，外观很硬派，搭载两套动力

不知道是不是硬派越野车市场需求在持续增长，近年来，国内的硬派SUV够火爆的，新品不断增加。为了扩大市场份额，有些车企还把“轻越野”概念带到市场中了，比如说奇瑞汽车带来的捷途旅行者。
这款车的定位就是轻度越野，动力方面提供了1.5T和2.0T两种版本。既然涉及越野，那四驱系统自然不能缺少，而且部分版本还配备有中差锁和后差锁。新车预售价是14.09万-18.09万元，预计9月26日正式上市。
走越野路线的捷途旅行者在设计方面向卫士靠拢，风格造型比较硬朗。比如前脸这里，不仅提供了四四方方的格栅，下方还配备了宽大的前包围，并在两边安装有LED辅助照明。除此之外，前大灯也采用了辨识度比较高的设计风格，大灯两边的LED光源呈十字型布局，科技感比较强。
车身也采用了比较传统的硬派设计风格，另外车顶还提供了行李架，立柱的熏黑处理让车身呈现出悬浮顶的视觉效果。
作为硬派车型的“标志”，后挂式备胎也出现在新车之中，而且还采用了方形设计，结合棱角分明的车尾，整体风格比较有力量感。
部分了解过这款车的人会说，相比外观，它的尺寸才是真正的亮点。因为这款车定位是紧凑级产品，但是轴距却达到了2800mm，长宽高分别是4785/2006/1880mm，无论是三围还是轴距，这款车的竞争力都比较强，而且轴距已经向中型产品靠拢了。
再来看一下车内。与外观相比，车内看起来更偏向于科技风格，而且大部分自主越野车型都采用了类似的理念。车内配备了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、前排中央扶手、电子挡把等配置，虽然车内采用了大量的平直元素来提升越野氛围，但因为中控区实体按键较少，所以从内饰风格来看，捷途旅行者更像是一台新能源车。
动力方面，厂家给出了两种配置方案，两种配置所搭载的发动机排量分别是1.5T和2.0T。前者最大功率是135kW，最大扭矩是290N·m；后者最大功率是187kW，最大扭矩是390N·m。传动方面都是匹配的7挡双离合变速箱，换挡品质如何成为了众网友关注的焦点。从相关渠道了解到，新车后期也有可能推出混动版车型。
再来看一下底盘部分，部分车型将会提供博格华纳智能四驱系统，并搭载中差锁和后差锁。从配置方面来看，捷途旅行者还是具备一定的越野能力，至于性能如何大家可以预测一下。
总结：实际上，从发动机排量也可以看得出，这款车定位要倾向于市区用车。不过，厂家为了满足部分越野爱好者的需求，还是为这款车提供了一些越野配置。那么，你认为这款车是否能成为年轻人的“两栖玩具”呢？评论区里谈一下你的看法吧。
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扎堆造纯电越野？造型太“硬”了，奇瑞icar03亮相

在当今SUV市场，硬朗的外观设计风格形成了一种趋势，很多新能源车型也采用这样的设计。在2023年成都车展上，奇瑞全新的SUV车型—奇瑞iCAR 03正式亮相，新车基于奇瑞新能源全新的i-MS多元魔方架构打造，定位小型SUV，并采用了全铝大梁结构。
据可靠消息，iCAR 03有望在10月份正式上市。
奇瑞iCAR 03作为定位硬派SUV的车型，在外观上呈现出方正的设计风格。前脸造型十分简洁，采用封闭式格栅设计，并保留了小尺寸的进气口。上方配备了一条粗壮的黑色装饰条，同时使用分段式竖状纹理进行装饰。
车头的设计直立式LED大灯和品牌LOGO，这些灯组形成了字母“i”的造型，内部由三角形光源组合而成，与品牌LOGO相呼应，在灯光方面具有高度的辨识度。设计元素共同营造出硬朗、坚固的外观风格。
奇瑞iCAR 03的车身侧面呈现出方正的造型，采用了直线条来营造硬朗的外观形象。腰线和车顶线条都保持了平直的设计，增强了车辆的越野感。短前后悬设计的应用使车身更具紧凑感，同时双色车身和宽大的轮眉的搭配营造出强烈的视觉对比效果。
隐藏式门把手的运用也增加了整体外观的时尚感。从车身的设计可以看出，新车具备优良的接近角和离去角，预计在通过烂路等复杂路况时会表现出色。
新款奇瑞iCAR 03在尾部设计上展现了典型的硬派越野SUV风格，呈现出上窄下宽的造型，尾部的设计也延续了车辆的整体简洁风格，后窗玻璃两侧配有带有分段式纹理的黑色饰条，与前脸的设计相呼应。
尾灯的设计采用了与前大灯类似的“i”造型，这种设计赋予了尾灯独特的辨识度，使其在外观上具有明显的特色。
尾门的开启方式为侧向开启，虽然没有采用背挂式备胎，但在尾门内部设有一个长方形的小书包式储物箱。这种设计不仅在外观上具有一定的实用性，还为车辆增添了一份个性化的风格。
车身尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别为4406毫米、1910毫米和1715毫米，轴距为2715毫米。此外，车型还提供了18英寸和19英寸两种轮圈供消费者选择。
iCAR 03的内饰设计展现出强烈的硬派氛围，呈现出大胆的配色搭配，同时融入金属装饰和丰富的钢琴烤漆元素。空调出风口采用的是矩形，看起来颇为别致，并加入镀铬元素来点缀，配合双拼配色，营造出不错的豪华质感。
中控台采用15.4英寸的悬浮式屏幕，内置i-VA智能交互系统，突显现代科技感。底部的中控台设计充分考虑了储存和方便取用日常物品的需要。
方向盘为三辐式设计，配备滚轮和按键，使操作更加便捷。中央通道区域集成了手机无线充电面板、水晶旋钮式换挡装置、带伸缩盖板的储物箱以及两个水杯架。特别值得一提的是驾驶模式切换旋钮采用水晶材质，增添了内饰的精致感。
该车的驾驶模式旋钮具备切换10种不同驾驶模式的功能，使驾驶者可以根据路况和个人喜好进行调整。整体内饰的设计不仅彰显出硬派风格，还充分结合了现代元素设计。
iCAR 03在动力系统方面提供了单电机和双电机版本，其中单电机版本的最大功率为135kW，而双电机版本则达到205kW的最大功率。
iCAR 03配备了智能自适应电四驱系统，该系统可以根据驾驶条件智能调整电机的输出，实现更好的驾驶性能和稳定性。
此外，车辆还采用了前液压减震+后全铝H臂悬架的底盘配置，通过减震系统的升级，减震效率提升了30%，为驾驶提供更舒适的悬挂表现。
iCAR 03所搭载的电池采用了与宁德时代合作开发的ENER-Q电池技术，提供更高的能量密度和稳定性，进而提升车辆的续航里程和性能。
iCAR是奇瑞集团首个专注于新能源电动汽车的品牌，其定位为场景智能电动汽车品牌。除了即将推出的iCAR 03这款硬派设计车型，还将推出一款采用剪刀门设计的GT车型。
根据iCAR品牌车型的定位，iCAR 03特别适合那些喜欢硬派越野车外观，但在用车场景在城市的年轻消费者。iCAR 03的售价预计将在15万元左右，但考虑到当前市场竞争的激烈程度，实际售价或许会带来一些惊喜。
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奇瑞越野车：硬派越野之选

近年来，伴随着旅游和户外运动的兴起，越野车成为市场上最受欢迎的车型之一。奇瑞越野车作为一款国产硬派越野车，不仅在设计、性能等方面均有所突破，更是以出色的性价比得到了市场认可，成为追求自由、极限和刺激的越野探险家的不二之选。
设计优势
奇瑞越野车的设计风格大气粗壮，符合越野车追逐个性与冒险的需求。看过它的人都会被其车头的黑色撞条和整车的线条所吸引。具有中网了辨识度的“奇瑞”字头车标，在越野车市场中扮演了重要的角色。车身造型为方正硬朗，尺寸大了很多，进气格栅的六边形设计不仅加强了进气效果，同时也具备了视觉冲击力。配合它的长度宽度和空气动力学设计，整车处于车流中也是磅礴主宰的地位。
强大性能
奇瑞越野车除了外形给人留下深刻印象之外，其强大的动力和出色的越野性能更是越野探险者们的首选。它搭载的2.0升四缸机或1.6T发动机，都拥有良好的动力输出与经济性。而通过调节传动系统，实现了智能四驱系统，不论在越野路况还是普通道路上，都能获得稳定的驾驶感受。众多测试视频亦显示，奇瑞越野车不止能胜任日常道路，更能够在泥滩、崎岖的山路、沙漠等极端地形环境下拥有良好的表现。
舒适性体验
除了优秀的设计与性能优势，奇瑞还为用户带来了舒适性的提升。奇瑞越野车在座椅方面又做了很多升级，空间更加宽敞舒适，四个门方便上下车。中控台采用中大型液晶显示屏，让用户更加方便地看到车辆自身状态、导航信息等重要信息。同时，此系列车型还采用了人性化的多功能实用区间，例如防滑容器，广大储物空间以及独特的创意造型，将车厢的使用感受达到了极致。
总结
综上所述，奇瑞越野车是国内市场上非常优质的越野车型之一，其在设计、性能与舒适性等方面均有所提升，深得追求个性、动力和探险的消费者青睐。而且，奇瑞越野车的价格在同级别商家中也极具优势，更是成为市场中的一道靓丽风景线。让我们期待奇瑞越野车未来的前程，及后续改款车的表现吧！

奇瑞又造了台SUV，配全新车标“i”，主打城市越野

继探索06、捷途旅行者之后，奇瑞又造了一台主打城市越野的SUV车型，以迎合当下消费者的喜好。该车诞生于奇瑞今年新推出的新能源品牌iCAR，作为品牌旗下第一款车，新车配备全新“i”型车标，取名为iCAR 03。与此同时，它的改装版也已亮相，我们就一起来看看奇瑞全新品牌的全新车型。
外观上，iCAR 03运用大量平直元素，宛如一台从未来走来的硬派越野车，科幻且硬派。前脸造型简洁大方，封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；引擎盖边缘的黑色饰板与两侧大灯相连，形成倒“L”样式；内部日间行灯点亮后，呈现“i”字型视觉效果，与中间LOGO相呼应。
车身侧面，一条平直流畅的腰线从车头贯穿至车尾，腰线下方为熏黑的凸起轮拱和脚踏板，上方搭配方正的悬浮式黑色车顶，结合笔直线条、双色拼接设计以及粗犷的轮眉，营造出时尚且硬派的既视感。
尾部采用竖向排列的LED尾灯，点亮后同样呈现“i”型，侧开式尾门上悬挂方形小书包，内部可储存一些常用物品，方便存取。就整个造型看，iCAR 03设计方正硬朗、棱角分明，且辨识度十足，适合追求个性与独特的消费者。
另外，此次iCAR 03还推出改装版，外观造型在iCAR 03基础上进行升级，前脸采用大尺寸镀铬瀑布格栅，中间同样融入“i”字型LOGO，两侧灯组侧边增加橘色灯组，下方加入皮带元素装饰；车身侧面，在车窗下方加入银色贯穿饰条，顶部增加更为粗壮大型的行李架，换装密辐式镀铬轮毂，凸显复古风格；尾部造型与基础版保持一致，并将悬挂式小背包尺寸加大，改装版整体风格比基础版更加复古硬朗，独具特色。
iCAR 0内饰与外观相呼应，运用大量方正元素，并以金色金属作为装饰，营造硬朗气息。同时采用对称式座舱设计，配备三辐式方向盘，多功能控制区域采用滚轮式操作，内嵌式全液晶仪表盘以及悬浮式大尺寸中控屏，营造出不错的科技感。中控台下方采用贯通式设计，扩展前排储物空间，保留个别实用按键，水晶设计旋钮可切换驾驶模式，并配有手机无线充电面板，提升用车便捷。
空间上，iCAR 03车身尺寸为4406*1910*1715mm，轴距2715mm，定位紧凑型SUV，结合图片座椅布局推测，内部空间可能不会太宽裕。不过，座椅样式方面采用运动座椅，并带有打孔设计，坐垫填充物充实，肩部位置带有包裹造型，具备不错支撑性和包裹性，乘坐舒适度有一定保证。
动力上，据悉，奇瑞iCAR 03将采用纯电方式，搭载永磁/同步单电机，最大功率135kW，适合日常在城市通勤使用，预计未来新车或将推出多种续航版本，打造具备更强通过性的城市越野。根据目前官方信息，iCAR 03中高配版本将配备四驱模式，并搭载L2级驾驶辅助系统，预计提供10种驾驶模式，匹配不同的驾驶路况，让城市越野也变得轻轻松松。
总结：结合目前信息来看，iCAR 03各方面实力都还不错，尤其外观，极具辨识度。不过，新车配置、动力等不少信息尚未曝光，实际表现是否如外观这样硬派，还要看新车上市之后的动态表现。如果新车能拿出较有诚意的价格，或许真能在新能源SUV领域取得不错的成绩。
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奇瑞探索06正式上市，会成为爆款车型吗？

文?|Autodealer
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
8月20日晚，奇瑞汽车全新紧凑型SUV“探索06”正式上市，汽车行家受邀参加。新车共推出4款车型，售价区间为11.69万元-13.99万元。
虽然“探索06”是奇瑞品牌旗下全新紧凑型SUV，但大家应该对其都不陌生，在此之前市场关于这款车型的介绍颇多。实际上“探索06”就是此前的TJ-1，后经征名的方式最终定名为“探索06”。新车主打“轻越野”市场，按照规划，初期将先交付燃油版，未来也将推出插电混合动力车型。
外观方面，新车看起来较为硬朗，基本还原了概念车设计风格。前脸采用大尺寸进气格栅，内部辅以点阵式布局，格栅中间镶嵌大尺寸CHERY英文字母LOGO，十分霸气。两侧采用时下流行的分体式大灯组设计，上方配备贯穿式LED灯带，看起来辨识度极高的同时也极具视觉冲击力。
车身侧面，新车采用较为硬朗的设计风格，一条笔直的车身腰线从前大灯一直延续至后尾灯，搭配略微外凸的轮眉、隐藏式车门把手、悬浮式车顶以及车型行李架，令整车看起来相当时尚。车尾部分，新车尾灯采用贯穿式尾灯组设计，红白相间的马赛克造型与前日间行车灯相呼应。下包围采用镀铬装饰和车身同色饰板，搭配双边共两出的排气布局，层次感与运动感十分突出。
尺寸方面，新车长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。虽然新车与坦克300同为紧凑型SUV，但在尺寸方面与坦克300相比，小了一圈。作为对比，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。
内饰部分，新车采用极简设计理念，车内配备竖置大尺寸中控液晶屏、全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及造型别致的换挡杆，中控台上线条较为平直，两侧空调出风口采用的菱形设计，车内没有多余的物理按键，功能基本上都集中到中控屏幕里面，整体看上去既具科技感又硬朗。
动力方面，新车搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，后续新车还将推出全系搭载四驱系统车型。
数据显示，2020年国产越野车销量为17万辆左右，在乘用车市场的渗透率并不高，但2022年国内硬派越野车产量已提升至23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%，其中增幅很大程度上来自于坦克300与哈弗大狗两款车型。
而在2021年之前，国内硬派越野车多以包括一汽丰田的普拉多、进口普拉多、日产途乐、进口丰田陆巡、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX570等日系车为主。但随着车市竞争进入白热化阶段，近几年来越来越多的自主品牌开始布局“硬派越野”细分市场，包括长城汽车旗下坦克品牌、东风猛士以及前几日的比亚迪方程豹等。所以实际上，奇瑞探索06的上市仅是近年来自主品牌布局越野市场的一个缩影。
对于奇瑞汽车而言，探索06是跳出了原有的瑞虎家族的全新系列，并且瞄准的正是年轻人的越野需求，主打“轻越野”，该车上市后将弥补奇瑞汽车在车型布局上的空白。至于随着品牌矩阵的完善和新车型的上市，届时奇瑞汽车在越野这一细分市场能激起怎样的战火，则有待市场观察。
在今年8月8日的TIGGO瑞虎日冠军之路发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用提到，奇瑞目前有四条赛道，国际赛道持续领先；国内燃油车赛道大幅度增长，目前在40%以上；混动赛道从今年三季度开始持续发力；纯电赛道也会在今年实现全面的提升，这就是我们目前的布局。
同时表示，电动、混动、燃油车趋势应该是并行的，而不是替代关系。每个市场都有自己的基盘，作为主机厂要练好自己的内功，把产品做到极致。奇瑞在持续迭代燃油车的同时，也会在混动新三大件上全面发力。
另外，还提到奇瑞品牌共有四大产品序列，分别为瑞虎系列、艾瑞泽系列、新潮序列和混动品牌系列。此次上市的探索06就是新潮序列的首款车型，未来肯定还会有更多车型推出，且不仅限于轻越野细分领域。而混动品牌系列将会在十月份发布，采用新品牌、新产品、新渠道、新LOGO、新团队。
以及还有四个核心技术领域，分别是火星架构（一个包含燃油、混动和纯电的大平台）、鲲鹏动力（发动机、变速箱、电驱和电池等）、雄狮智能（智能座舱和智能驾驶）和银河生态（和很多生态伙伴一起合作，联合做核心技术研发）。
不过相比之下，我更喜欢李学用简单粗暴说到："想要保持稳定的销量，需要真实的笨功夫。稳一点、少一点花哨的东西，最终消费者在慎重决策时反而会选择你。"
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主打轻越野！这奇瑞SUV堪比小路虎 顶配预售不到15万？


8月10日，?探索06正式开启预售，其中两驱版车型预售12.99万元，四驱版车型预售13.29-14.59万元。
探索06是奇瑞汽车旗下全新紧凑型SUV，新车主打“轻越野”，初期将先交付燃油版，未来还将推出插电混合动力的车型，计划将于8月20日正式上市。
探索06的车身造型方正硬朗，看起来十分的魁梧，整体的设计更偏向于硬派越野车。
前脸部分，探索06熏黑式的中网设计，内部有着矩阵式短灰色饰条填充，加上两侧分体式大灯组，搭配下方突出的前保险杠，突出整车的力量感。同时，中网上的“CHERY”字母标识，也增添了不少的时尚感。
它的侧面还有种路虎揽胜极光的既视感，整体的轮廓干净整洁。黑化的车柱，营造出悬浮式车顶。加上黑化的轮眉与大尺寸的轮毂，突出了整车的运动气息，还增添了不少的神秘感。
值得注意的是，它配备隐藏式车门把手，让整车的一体性更强。加上前后腰线平直的相连一起，贯穿整个侧面，有效增加了横向视觉效果，让整车的造型更加修长。车身尺寸方面，探索06的长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。
探索06的尾部造型方正有致，采用是时下流行的贯穿式尾灯组，造型与前大灯同样纤细。同时，尾灯中央的黑色饰板上还有奇瑞的字母标识，彰显出整车的身份，也提升了不少的精致感。此外，后保险杠上的设计与前保险杠相呼应，进一步提升整车的越野气息。
进入车内，探索06的车内设计同样的简洁硬核，平直的设计辅以科技搭配，呈现的轻越野得风格设计。竖状得大尺寸中控屏十分吸睛，并且中控屏中集合了多种车内调节功能，因此车内中控台功能区上除了挡把与手机无线充电面板以外，没有发现其他按键，显得十分整洁。
探索06配备的是13.2英寸竖状中控屏、横向的全液晶仪表以及造型别致的鸡腿式挡把。并且为了保持车机有流畅的使用体验，新车还搭载了高通骁龙的8155车规级芯片，因此在人机交互与智能化体验上有质的保障。
配置方面，新车将还将搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，配备540°全景影像以及W-HUD抬头显示功能等智能化配置，这在15万左右的车型中极具竞争力。
探索06将提供两驱与四驱两种版本车型可选，搭载1.6T涡轮增压发动机，能输出最大功率145kW(197Ps)，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。四驱版本的车型还具备多片离合器式中央差速器，在通过性上有着极强的保证。
探索06采用92号汽油，在WLTC工况下综合油耗在6.98-7.48L/100km。其中两驱车型支持运动、ECO、标准三种模式，而四驱车型增加了雪地、越野两种模式。
探索06身为一款紧凑车型，其实还没有上市也已经拥有了极为强劲的竞争对手，尤其是要面临哈弗“猛龙"与"H5”两辆新车的围剿。其中H5更是与探索06同天开启预订，虽然预订价格没有公布，但是它的实车定价也预估在15万左右；而猛龙定位则是在大狗之上，坦克300以下，它的售价也会在20万以内。这两款车型的威胁对于探索06来说是不容小觑的存在。
哈弗H5
指导价：暂无
哈弗猛龙
指导价：暂无
现在越来越多的车企注重“轻越野”车型这一块蛋糕，其实对于在15万这个价位，已经有很多家用车型可以选择。而对于有游玩需求的用户，家用车的出行实在是过于勉强，而且对于传统越野车来说，在性能上虽然得到满足，但是毕竟是要兼顾家用，因此探索06可“轻越野”兼顾家用车型能很好的满足这部分群体的需要。
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轻度越野赛道再现新选手，奇瑞探索06能否赢得市场的认可？

随着新能源汽车和自主品牌的崛起，越来越多的汽车品牌和车型入局，也让用户的需求得到了空前的满足，从空间、配置这些刚需，开始逐渐朝着各种科技、智能以及更高级的出行和体验上去演变。所以，在家用SUV已经逐渐覆盖全部的用户需求之后，这样的一个时代，车型该朝着什么样的方向发展呢？成了现在很多车企的难题。
不过，最近你会发现，各个品牌开始在硬派越野车或者偏向越野的SUV上逐渐发力，比如前几天刚刚发布的比亚迪方程豹。而近日上市的奇瑞探索06也是其中之一。8月20日，奇瑞探索06正式上市，新车共推出4个配置车型，售价为11.69-13.99万元。
外观显露硬派，视觉更加紧凑
奇瑞探索06整个外观设计有一丝丝路虎揽胜极光的影子，毕竟奇瑞和路虎有过合作，在零部件以及设计上自然有一些相通的地方也很好理解。方正的前部加上逐渐下溜的尾部，有着较为硬朗的风格。
整个前脸被巨大的熏黑的进气格栅所覆盖，奇瑞的标志也换成了字母标，看上去更加的高级和有质感。进气格栅采用了矩形的设计，没有过渡的元素反而看上去更加的硬朗。大灯以及下方的雾灯区域也同样采用了方形的设计，进气格栅的特殊条纹看上去更加精致。加上略显竞技的前保险杠，把偏向于硬派的元素体现了出来。
侧面依旧是平直的设计，后车窗面积较小，整个造型看上去非常的运动，这也是这台车和路虎揽胜极光比较像的部分。不过，整个车窗线以下的设计还是比较细节的，尤其是整个型面，加上黑色的轮毂和红色的卡钳，让奇瑞探索06的运动感更加的释放了出来。
车尾采用了横向的设计，并且整个上下的元素分离的比较大，像尾灯、排气口等等都采用了方正的元素，无时无刻不告诉你它很硬派的感觉。它的车身长度为4538mm，轴距则达到了2672mm，这样的外观和尺寸，的确是一副既能家用又能越野的全能型选手了。
内饰科技精致，更加偏向家用
相比外观，奇瑞探索06的内饰并没有过多的越野倾向的元素，整体还是更加的偏向于家用。整体采用了横向的设计，中间隐藏式的出风口拉宽了视觉的宽度，像门把手、副驾驶的金属设计都显得更加的有质感，整个中控也点缀了不少金属质感的元素。给人一种更加高级的感觉。
13.2英寸的中控屏幕采用了竖向的设计，将整个驾驶舱营造出了一种对称的设计美感。档把区域的功能划分很明显，让人一目了然，使用这些功能也没有太多的学习成本，非常好上手。这样的内饰设计也凸显了这台车并没有在越野的这条路上走的太远，而是将越野和家用很好的结合在了一起。除了美学的设计，在功能性的设计上，这次奇瑞探索06下足了功夫，像魔术纸巾盒、可导流式雨伞槽、人性化贴心挂钩、便利茶饮存储区、多变网兜储物等等，都体现了奇瑞探索06的设计细节。
奇瑞探索06搭载了8155芯片，整个车机系统的交互能力十分强大，既能满足日常的使用，也能提高整个出行的体验。另外，像无线快充、SONY音响以及HUD抬头显示都没有缺席。更重要的是，奇瑞探索06在主被动安全上依旧是非常重视，除了全车超80%高强度钢在同级中处于领先位置，在主动安全上，奇瑞探索06搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有多达23项智能驾驶辅助功能，日常使用能有效的降低发生危险的概率，出门游玩就会更加的放心。
动力不是重点，四驱表现抢眼
奇瑞探索06搭载了鲲鹏1.6TGDI发动机和7速DCT双离合变速箱。最大功率145kw，峰值扭矩290N·m。这样的动力输出对于家用来说完全足够了，其实说实话，奇瑞探索06的潜在消费者更加在意的，是它的四驱系统。毕竟在这个级别，除了入门的版本是前驱之外，其余都是四驱的版本，这也足以说明，奇瑞探索06的主战场和主要竞争对手了。
作为一台主打“轻度越野”的车型，奇瑞探索06没有采用硬派越野车常用的非承载车身，而是承载式的车身。不过，这样的设计能更好的平衡家用和越野两种场景。这台车搭载了全场景智控四驱系统，提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野等7种驾驶模式。只要将模式调整成将要行驶的路况，就可以轻松的应对烂路和坑洼了。
这套适时四驱系统能够在0.1s内将动力输送给后轮。值得一提的是，虽然这台车没有配备后桥的差速锁，但是IPB智能线控制动系统能模拟差速锁，在0.15秒之内对打滑车辆进行锁止。进一步增强了越野能力，即便是某个后轮陷车了，也能及时的脱困。
除了越野机械素质之外，奇瑞探索06接近角达到21度，离去角为29度，离地间隙达到了200mm，涉水深度则为605mm，甚至可以通过高度落差1500mm的交叉轴，这样的表现更体现了它偏向于越野的设定。也拓宽了在户外能够胜任的场景和通过的路面。
写在最后
总得来说，奇瑞探索06是准备在轻越野的细分市场赢得消费者，无论是产品力还是设计，奇瑞探索06都没有明显的硬伤。只是，在这个价位，已经有了哈弗大狗这样一个实力强劲的对手，奇瑞探索06究竟能在市场上获取到多少份额呢？感兴趣的朋友不妨关注一下。
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威麟x5参数

正常奇瑞威麟x5官方参数显示，踩刹车真空电机就转了正常威麟X5隶属于奇瑞公司旗下的威麟品牌，搭载ACTECO20T涡轮增压中冷发动机，是一款集合商务生活越野等多用途于一体的全领域SUV车。
威麟X5装备了一台奇瑞自主研发型号为SQR484B的20升中冷涡轮增压发动机，5500转时输出最大功率125千瓦，虽然升功率尚不如奇瑞自己的16S机械增压发动机，但是这台机器的最大扭矩235牛米在1900转即可达到，而相比之下采用。
动力方面，这款车全系搭载一款奇瑞自主研制的20T涡轮增压发动机，其中这款发动机的最大功率为170马力，威麟X5的内饰看起来比较健康的外观比较的具有科技感，全体有种轿车化的感觉，但比较较而言仍是带着许多的粗暴的规划。
奇瑞瑞麟x5这款车报价二手介绍1车况好可以考虑，奇瑞瑞麟x5这款车二手车价格258万350万，威麟属于硬派越野车，是分体式车身构造，有独立的大梁和驾驶室，车身都采用了高强度钢2骨架采用的是超高强度钢，搭载。
120码根据网络资料查询显示奇瑞威麟x5四驱能跑120码，瑞威麟X5配置和动力还有越野性能可以应付各种路段。
如果你像我一样比较胖就不大推荐，因为感觉比较蜷配置方面不用说在国产车当中绝对的NO1比很多进口车都NB不过要是真买了的话还是推荐直接再买一套越野胎那样这车在任何场合都不惧对手置于参数配置这得自己去了解的。
可以的，不说别的就是性价比高呀，外观大气不说，主要是耐用啊跑工地，烂路这些一点问题都没有，越野性能特别的好。
SQR473F 旗云1CACSQR472和SQR473F 瑞麒G5SQR484B 瑞麒M1SQR472FB和SQR473FB 瑞麒X1SQR473F 威麟V5ACTECOSQR481FC和SQR484F 威麟X5ACTECO 20TCI LZ不能不给分啊，我忙活半天的。
LZ，威麟X5从悬挂，底盘，发动机来说，都是非常不错的，越野性能可以秒掉25万的其他车型，但是外形来说，粗大的保险杠影响的整体的外观，内饰也有点简陋，尾部的处理不够好，现在X5的改款也快出来了，如果你比较着急，SUV。
如果在市区的话，目前综合油耗大概是92，包括开空调开的人挺多的啊，我昨天在街上还看见一个呢欢迎你加入我们的大家庭啊，楼主好眼光威麟X5是男人该选择的车。
一般5L，有时候加入5还不够，加55，不明白咋回事 不烧机油 50008000换没的话，51L是比较合适的不同的车型油底壳的大小不同，所以需要机油量也不同 一般轿车在4L左右，中大型轿车45L左右，微型车35L左右 具体。
5W专用机油威麟X5是涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用根据涡轮增压技术的原理，可以用5W专用机油，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商务车品牌，以“。
自主品牌最宽的， SUV车型是奇瑞的 威麟X5，轮胎宽度245mm，其次是哈弗H3H5，荣威W5和双环CEO等，235mm 轿车里自主品牌最宽的貌似就215的，车型太多，举几个例子吧，奇瑞瑞麒G6，吉利帝豪EC8，荣威750等回答仅供参考。
威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商务车品牌，以“先见进取掌控”为核心，通过生产实用可靠的经济环保的优质产品，满足消费者多种多样的商务。
要是喜欢想玩越野的话，进口的就只有铃木吉姆尼，合资的日产帕拉丁车型过于老了，国产的长城H3H5，威麟X5过于小众，但也是达喀尔的国产英雄陆丰X9堪称国产的越野经典车型，不畏油耗的话就北汽的战旗。

真正硬派越野，2.0T还带锁！14万级“新王牌”SUV

说到坦克300，喜欢玩车的小伙伴应该都是知道这款SUV。坦克300的定位是一辆紧凑型的SUV，搭载了2.0T动力系统，有着不错的通过性。眼见坦克300火爆起来，各家车企也在迅速推出造型硬核的SUV。比如奇瑞汽车就推出了两款，一款是前段时间刚刚上市的探索者06，一款是在捷途旗下的旅行者。目前旅行者已经开始预售，预售价为14.09-18.09万元。如果这款旅行者的定位是一辆紧凑型SUV，可以说这样的预售价根本毫无吸引力，但是让我们没想到的是，这款旅行者的定位竟然是一辆中型SUV，轴距达到了2.8m，所以性价比一下子凸显了。
事实上，旅行者这款新车在三年前就已经曝光了，一直迟迟没有发布。几乎每一次的车展都跳票了，甚至有人一度怀疑该新车是不是要流产。奇瑞最终将这款新车放在了捷途旗下，而没有放在星途旗下，也说明旅行者主打的就是低价格，高性价比。
从外观设计来看，旅行者的整体造型还是十分出色的，拥有超两米的车宽，方正的大灯，矩阵布局的LED雾灯设计，黄色的拖钩，都彰显了不俗的硬派越野性。
侧面来看，轮眉以及车边唇同样突出明显，这是硬派越野车固有的设计。此外，还拥有悬浮样式的车顶，高亮的熏黑轮毂，镂空造型的车顶行李架。
至于尾部设计，采用了纵向排列的LED尾灯，全密封的轮胎罩，带有电吸功能的电动尾门，配置拉满。车身数据部分，旅行者的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距是2800mm。新车拥有28度的接近角，30度离去角。值得一提的是，底盘离地间隙达到了220mm，比坦克300多出了20mm，通过性自然更好。
来看内部设计，车内采用了大量的软性材质包裹，甚至高配车型的车顶还搭载了翻毛皮的材质，硬件配置很高。中控部分采用了15.6英寸的超大悬浮液晶屏，内置了8155的芯片，所以旅行者主打的就是智能科技座舱。WiFi热点，手机远程APP这些常规配置旅行者做到了全系标配。
尽管这是一辆燃油车，但是该有的配置确实比较出色。比如搭载了360度全景影像系统，透明底盘，而且这些都做到了全系标配。此外，蓝牙钥匙，无钥匙启动系统，无钥匙进入系统，两侧的固定脚踏板，LED雾灯，LED大灯，感应雨刷，这些全部都是标配。
智能辅助驾驶系统在这款旅行者上也没有缺席，但是价格超过了17万，搭载的是L2级别智能辅助驾驶系统。
动力系统分为三款，目前预售两款动力，分别为1.5T以及2.0T，最大功率分别是135kW和187kW，峰值扭矩分别为290N·m以及390N·m。新车的变速箱依然是奇瑞自主研发的七挡湿式双离合变速箱。这款旅行者虽然采用的是承载式车身，但也搭载了适时四驱，拥有中央差速锁以及后桥差速锁，中高配车型上还拥有涉水感应系统，可以有效规避过度涉水带来的危害。
这款旅行者的预售价为14.09万元起，但我觉得等到真正上市应该还会降一波，毕竟定位虽是一辆中型SUV，但是1.5T的发动机没有四驱底盘，并没有太出色的越野性能。
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