本文目录一览：
- 1、日产聆风国内有售吗？售价为多少？这属于A00级车吗？求大神解答
- 2、东风日产车多少钱一台？
- 3、子弹说车：3款国产车上榜，盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10
- 4、中国新能源汽车市场这么火，日产聆风为何却迟迟没有进入市场？
- 5、2021款日产聆风海外开售 配置有所提升提供两套动力系统
- 6、上半年卖得最好的6款新能源汽车：特斯拉一骑绝尘，一国产车上榜
- 7、新能源汽车热销排行榜？
- 8、起售价31620美元 2021款日产聆风在海外开售
- 9、除了特斯拉，外国人还会买哪些电动汽车
日产聆风国内有售吗？售价为多少？这属于A00级车吗？求大神解答
日产聆风在国内贴的是启辰车标，叫启辰晨风！
属于A级紧凑型车！
售价24-26万！可享受国家地方补贴
东风日产车多少钱一台？
当今社会，私家车越来越成为人们生活中不可或缺的一部分。有着“生活必备品”的私家车，其价格也是人们在购买时最为关心的问题之一。那么在这其中，东风日产车的价格又是如何呢？我们来具体了解一下。
1. 东风日产轿车价格
东风日产是日本日产汽车公司与中国东风汽车集团合资的企业。其主要经营轿车、SUV等车型。根据目前市场情况，东风日产轿车的价格大致介于8万元到16万元之间。以天籁为例，天籁的官方指导价为17.28万元，但是在促销期内可能会有优惠活动等，实际价格也会有所变化。
2. 东风日产SUV价格
在SUV市场上，东风日产也有很多种车型可供选择。以逍客为例，逍客的价格区间在15万元到22万元之间。如果是2019款星途，售价在10万元左右。
3. 东风日产MPV价格
如果想要购买适合家庭出行的MPV车型，东风日产也有很多款供选择。比如，X-TRAIL和艾美达MPV均是市场上比较受欢迎的车型之一，价格大致介于8万元到18万元之间。
4. 东风日产纯电动车价格
随着环保理念的不断推广，纯电动车已经成为当今社会热点话题之一。在这个市场上，东风日产也有着多款竞争力极强的车型。如日产聆风EV，目前官方指导价为21.88万元。
总结
以上为大家介绍了东风日产不同车型的价格情况。当然，价格虽然重要，但是在选择购买车型时，还应该根据自己的需求、经济实力和用车习惯等综合因素进行考虑。相信通过以上介绍，您对东风日产车的价格也有了更深入的了解。
子弹说车：3款国产车上榜，盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10
在全球新能源车市场上，除了众多的自主品牌在竞争之外，还有不少老牌的欧洲和日韩品牌在海外市场相互厮杀。除了我们熟知的特斯拉之外，还有哪些热销的新能源车呢？下面一起来看看，2019年1-12月全球新能源乘用车，卖的最好的十款车型都有哪些。
第一名：特斯拉Model 3
全年销量：300075辆
Model 3（进口）在售两款车型：长续航全轮驱动版（续航590km）售43.99万元、高性能全轮驱动板（续航595km）售50.99万元。
Model 3（中国）在售一款车型：标准续航后驱升级版（续航445km）售32.38万元。
2019年特斯拉凭借Model 3、Model Y、Model S三款车型积累近37万辆的销量，其中Model 3就贡献了30多万辆的销售成绩。而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产，Model 3的售价补贴后不超过30万元，这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位。
第二名：北汽EU系列
全年销量：111047辆
北汽新能源EU系列主要包括了EU快换版、EU驾培版以及EU5，更多的计划从事网约车或是出租车的个人消费者，更愿意考虑配置丰富的EU5。续航里程有416km、460km、501km三种，在售8款车型，补贴后售价13.29-17.19万元。
虽然北汽EU系列的销量仅为Model 3的三分之一，但是在全球超过10万辆的销量还是能拿下第二把交椅，且不说终端消费者是企业还是个人，这样的销售数据对于一个自主品牌来说依然值得称赞。
第三名：日产聆风LEFA
全年销量：69873辆
聆风是一款纯电动两厢车，看起来和日产其他燃油车并无明显区别。WLTP标准下续航里程有458km和322km两种。2020年刚好是它十周岁的生日，预计新款车型将于2月份在日本上市，起售价为332.64万日元（约合21.2万人民币）。
虽然放在今天看聆风的续航能力比较一般，但是对于城市狭窄道路居多的欧洲和日本来说是非常受欢迎的。遗憾的是这款可爱小巧的电动车并没有进入国内，不过面对中国如此庞大的市场，聆风来到中国只是时间的问题。届时，它的销量会更上一层楼吗？
第四名：比亚迪元 EV
全年销量：67839辆
比亚迪元EV在售9款车型，补贴后售价8.99-13.99万元，续航里程有305km、410km两种。
这款小型纯电SUV的续航虽然一般，但是得益于比亚迪在新能源领域的技术，还是积累了不错的口碑。并且在国内单一市场上能有6万多的销量，已经比很多燃油车卖的都要好了。只是逐渐老旧的车型和并无竞争力的续航能力，很难在未来保持不错的销量。
第五名：上汽宝骏E100
全年销量：60050辆
宝骏E100定位电动微型车，采用两座的布局，在售两款车型，补贴后售价4.98-5.98万元，续航里程只有250km一种，电池组有8年或12万公里的质保。
250km的续航里程能干什么？但是E100却卖出了6万多台，这说明了里程焦虑并非是所有人的担忧，而代步才是使用频率最高的用车场景。曾经这款车型你只能只能在部分城市买到，看来是对产品有了足够的信心，E100自2019年开始在全国范围销售。如此来看，第五名的成绩在未来还有不小的提升空间。
第六名：宝马530e/Le
全年销量：51083
宝马5系新能源定位插混中型车，（进口）530e（WLTP）纯电续航里程53-57km、（国产）530Le纯电续航里程67km。
宝马5系新能源能够拿下第六名的成绩，相信在国内热销的530Le贡献了不少销量。消费者更多的是对宝马品质的信赖，以及受牌照政策的影响。在海外市场，530e具有无线充电功能，249马力、420牛·米的动力储备仅需6.2秒即可完成百公里加速。
第七名：三菱欧蓝德PHEV
全年销量：49649辆
欧蓝德PHEV定位插混紧凑型SUV，最早2016年亮相纽约车展，2017款一直销售至今。这款插电式混合动力车型由一台2.0升燃油机和两台电动机组成，搭载了三菱S-AWS四驱系统。
欧蓝德在国内是一款性价比非常高的SUV，不过欧蓝德PHEV并为进入国内，但是在北美市场依然斩获了近5万辆的销量，并且在英国《AutoCar》评选的2019十大混动SUV中拿下榜首的位置。如果三菱希望欧蓝德PHEV的销量有所突破，换代升级刻不容缓。
第八名：雷诺Zoe
全年销量：46839辆
Zoe定位纯电小型车，2020款（WLTP）续航里程242英里（约389km），9小时25分钟可将电池完全充满。
Zoe这类小型纯电车，在欧洲市场备受欢迎，2012年首次亮相便获得不错的口碑和销量。虽然2019年雷诺在中国的发展并不顺利，但是Zoe击垮特斯拉Model 3成为法国最畅销的电动车是不争的事实。不过第八名的位置也并不太理想，雷诺若想要上升排名，看来还需要在中国市场多下功夫才行。
第九名：现代Kona EV
全年销量：44386辆
Kona EV定位纯电小型SUV，（WLTP）纯电续航里程250英里（约402km），54分钟可充电量至80%。
2018年日内瓦车展上，现代发布了Kona EV，在最大470km续航里程的优势下，迅速在欧洲打开市场，并积累了不错的销量。现代也看到了这款车型的潜力，在2019年年底引入国内，并改名昂希诺。但是韩系车的颓势多少有些影响消费者的信心，不知国产后的Kona EV能否为现代贡献更多的销量。
第十名：宝马i3
全年销量：41837辆
宝马i3定位纯电小型车，续航里程340km，目前在售仅一款车型售33.98万元，这也是宝马旗下的首款电动量产小车。
i3在2011年就进入了新能源市场，可以说是纯电两厢小型车的标杆。最初的增程动力逐渐调整为现在的纯电动，宝马在不断寻找适合i系列的道路。作为城市代步，i3更适合对生活品质有追求的消费者，这部分人群其实不在少数，4万多的销量可圈可点。
总结：自主品牌中有三家车企的车型进入全球新能源销量前十，令我感到意外的是，中国的市场已经大到足以影响全球车市了。现代Kona EV、宝马i3、特斯拉Model 3等等不少在欧洲热销的车型时刻都在想着如何占领中国市场更多的份额。对于消费者来说是有了更多更好的选择，对于国内的新能源车企来说却有了更多的压力。不过，有竞争才会促使车企们把产品做得更好，国内的新能源车市才会越来越健康、成熟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国新能源汽车市场这么火，日产聆风为何却迟迟没有进入市场？
首先，不同于传统燃油车，市场主要是由合资品牌主导，国内的新能源汽车市场是由自主品牌主导的，像是比亚迪新能源，帝豪新能源，北汽新能源以及广汽新能源等等。
实际上，日产聆风此前有进入过中国汽车市场，早在2011年，日产聆风就采用了进口的方式进入中国市场，只不过还未在中国投产，但是进口的日产聆风反响并不大。随后在2014年9月上市的启辰晨风就是聆风的国产化版本，不过高达26.78-28.18万的售价，再加上启辰这个品牌知名度低，所以导致这款车的销量很差。所以，日产也就放弃了向中国汽车市场引入日产聆风。
只是在我国的新能源汽车市场上没有影响力。
国内的新能源汽车市场是由自主品牌主导的，自主品牌性价比更高。
中国新能源汽车市场主要是自主品牌这么火。
首先，不同于传统燃油车，市场主要是由合资品牌主导，国内的新能源汽车市场是由自主品牌主导的，像是比亚迪新能源，帝豪新能源，北汽新能源以及广汽新能源等等。合资品牌想要同自主品牌在新能源汽车市场竞争，还是存在一定难度的，毕竟现在的中国消费者还是非常认可自主品牌新能源汽车的。同时，很多消费者选购新能源汽车目的是为了获得新能源汽车车牌，那么对于他们而言，品牌并不重要，重要的是性价比，所以性价比好的新能源汽车自然销量也会更好。相对于合资品牌新能源汽车，自主品牌新能源汽车的性价比会更好，自然也就更受到欢迎了。
实际上，日产聆风此前有进入过中国汽车市场，早在2011年，日产聆风就采用了进口的方式进入中国市场，只不过还未在中国投产，但是进口的日产聆风反响并不大。随后在2014年9月上市的启辰晨风就是聆风的国产化版本，不过高达26.78-28.18万的售价，再加上启辰这个品牌知名度低，所以导致这款车的销量很差。所以，日产也就放弃了向中国汽车市场引入日产聆风。
不过，现在日产并未放弃中国新能源汽车市场，现在的轩逸纯电版就是日产再推出的新产品，只不过销量还是差强人意，只能说在国内市场，自主品牌还是强势。
注：原作者为汽车观察家。
2021款日产聆风海外开售 配置有所提升提供两套动力系统
日产聆风（即海外版的 日产LEAF）是一款紧凑型的纯电动两厢车，曾一度引入国内销售，不过该车型在海外有了新消息。近日，日产官方宣布2021款日产聆风正式开售。新车提供两套动力系统，起售价31620美元，约合人民币20.6万元。
外观方面，新车采用了日产家族最新的设计语言，前脸采用了封闭式格栅，两侧灯组的样式比较犀利。车身侧面十分紧凑，双色五辐轮圈增添了时尚气息，尾灯组造型相当独特个性，尾窗上方还配有高位刹车灯。
新车内饰依然是比较居家的氛围，新车标配Apple CarPlay和Android Auto车载互联系统，同时具备车辆单踏板操作功能，另外还提供远程控制系统，可将车辆进行预热。
动力方面，2021款日产聆风基础车型标配40千瓦时的锂离子电池及110千瓦的电动机，EPA续航里程240公里；PLUS车型标配62千瓦时的锂离子电池及160千瓦的电动机，EPA续航里程363公里。充电方面，车辆在45分钟内可将电量充至80%；厂家还针对电池组提供了8年/10万英里的保修服务。
洋葱点评：作为日产的纯电动车型，聆风面世于2010年，此次新款车型主要是在配置方面进行了调整和优化，使其竞争力进一步增强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上半年卖得最好的6款新能源汽车：特斯拉一骑绝尘，一国产车上榜
毫无疑问，新能源汽车是未来趋势，随着技术的不断变革，售价的不断走低，很多人纷纷选择入手纯电动和混动车型。如果说你不太懂车，不知道购买哪款，这时候不妨根据销量排名来做出选择。那么，就全球车市而言，2020年上半年最畅销的新能源汽车都有哪些？下面我们就根据具体排名，来详细了解下。
特斯拉Model 3 14.23万辆
排名榜首的是特斯拉Model 3，上半年共售出14.23万台新车，其中，中国市场就有4.6万辆，贡献率超过了30%。目前，Model 3的售价不断下探，国产后仅需27万就能拿下，加上出色的性能、智能黑科技和超越燃油车的静音舒适性，性价比确实非常高。
雷诺Zoe 3.72万辆
雷诺打造的小型车Zoe排名第二，比特斯拉Model 3少了1万多台，差距还是很明显的。虽然在全球热销，但遗憾的是，雷诺已经官宣退出中国市场，所以这款Zoe短时间内也无法和大家见面了。
日产聆风 2.39万辆
和雷诺Zoe一样，日产聆风虽然也在国际市场上叱咤风云，但也没有引入国内，要想“尝鲜”只能依赖进口了。据悉，聆风定位于紧凑型纯电动汽车，日本售价为332.64万日元，折合21.4万元人民币，和国内的轩逸纯电定位基本重叠。
大众e-Golf 2.12万辆
高尔夫是出了名的小钢炮，换装上搭载三元锂电池的电动机后，依然深受全球消费者青睐。据统计，今年前6个月，大众e-Golf共售出2.12万辆新车，排在榜单第四位。目前，高尔夫纯电版已由一汽-大众国产，最大马力136匹，续航里程270公里，优惠后售价仅为12.77万元。
比亚迪秦EV 2.09万辆
今年上半年，仅有6款新能源汽车销量突破两万辆大关，其中，一款国产车还光荣上榜，它就是比亚迪秦EV（包括秦 Pro）！毫无疑问，国内车主是秦的最忠实客户，除了超高颜值，12.99万的售价和421公里的续航，都很有吸引力。
宝马5系新能源 2.06万辆
最后一款破两万台的是宝马5系新能源，5系拥有极佳口碑，这款插电混动版本自然拥有先天优势，由华晨宝马国产后，5系新能源的售价为49.99万元，优惠后仅为43.5万元，和燃油版差别不大，但是95公里的纯电续航，却是燃油车无法给予的。
上半年卖得最好的6款新能源汽车：特斯拉一骑绝尘，一国产车上榜！以上就是2020年上半年全球最热销的6款新能源汽车，最后，对于特斯拉Model 3、雷诺Zoe、日产聆风、大众e-Golf、比亚迪秦EV和宝马5系新能源，你有什么想说的？欢迎车友们积极评论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车热销排行榜？
基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：
1、特斯拉model 3
Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。
特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。
2、北汽EU系列
北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。
动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。
3、日产聆风
日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。
采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场
4、比亚迪元/S2EV
比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。
5、上海五菱宝骏/E系列
上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。
新能源汽车，是近几年来新兴并且发展迅速的一个行业，所制造的品牌众多，各个排行榜也层出不穷，下面就由勤劳的老司机为你盘点几辆热销的新能源汽车。以下排名并无先后，仅供参考。
首先就是国产车，比亚迪秦系列。2018款 1.5T 智联精英型。上市时间2018年11月。能源类型插电式混合动力。搭载着1.5T154马力L4的发动机，变速箱是6挡双离合。最高车速185，百公里5.9秒，续航公里数400公里，车身尺寸4740*1770*1480，属于紧凑三厢车。最大扭矩440，最大功率223KW。整车质保六年或者十五万公里。
特斯拉系列，这也属于比较出名的新能源汽车了。2019款 Performance高性能全轮驱动版。参考价格52.20万。上市时间2019年3月。能源类型纯电动。最高车速250，百公里加速3.5秒，续航里程595KM，快充时间4.5，慢充时间10.5秒，车身尺寸4694*1850*1443，属于中型三厢车。最大扭矩639，最大功率340KW，整车质保四年或者八万公里。
长城系列的，WEY P8，2018款 2.0T 旗舰型。参考价格26.48万。上市时间2018年4月。能源类型插电式混合动力。搭载着2.0T234马力L4的发动机，变速箱6挡双离合。最高车速230，百公里6.5秒，车身尺寸4760*1931*1655，属于中型SUV，最大扭矩524，最大功率250KW。
蔚来系列ES6，2019款 510KM 首发纪念版。参考价格54.80万。能源类型纯电动，上市时间2018年12月。续航里程510KM，快充时间0.8小时，慢充时间12小时，最高车速200，百公里加速4.7秒，车身尺寸4850*1965*1734，属于中型SUV，5门5座。最大扭矩725，最大功率400KW。整车质保不限年限，不限公里。
名爵6，2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版。参考价格17.88万。上市时间2018年4月，能源类型插电式混合动力。搭载着1.0T125马力L3的发动机，变速箱2挡自动。车身尺寸4695*1848*1458，属于紧凑型三厢车。最大扭矩622，最大功率1677KW。整车质保三年或者十万公里。
以上就是部分新能源汽车热销车型了，具体价格要以当地为准，希望可以帮助到你。
2018年新能源SUV销量
比亚迪元
作为比亚迪元的新能源版本，元EV360采用了艾格为比亚迪家族打造的Dragon Face设计语言，全新的封闭是进气格栅，看起来更加精致，一条镀铬装饰贯穿整个前脸，与大灯组搭配看起来炯炯有神。
侧面来看，新车延续元燃油版造型，整体采用了高腰线设计，搭配双色车身和黑色轮眉，进一步突出SUV气息，值得一提的是新车还配备有全新的17英寸双色轮圈。得益于外挂式备胎设计，新车的长度达到4360mm，轴距为2535mm，定位于小型SUV。
北汽新能源ex系列
EX300L的外观基于北汽绅宝X55改进而来，两车最大差异体现在进气格栅、保险杠格栅及前后车标的配色上。此外EX300L上还提供了360°全景影像、全景天窗、中控大屏、车辆互联等提升整车功能性的配置。
EX300L采用平台化设计的电驱及动力系统，最大续航里程可达300km，而最高车速也接近150km/h。而基于萨博技术开发的底盘匹配了全时四驱系统，在应对复杂路况时更为游刃有余。
2018年的最畅销的新能源车，排行榜前面几位是：
第一名 比亚迪的元EV
它的售价是5.99-9.99万。上半年的时候比亚迪并没有车型在前三，但是元EV一上市，直线上升的销量把比亚迪带到了首位。元EV的续航里程有300km，还有最高160kw的输出功率，非常优秀。
第二名 北汽EX系列
它的售价是8.49-10.39万。北汽一直是在第一第二位徘徊，要不是比亚迪突然杀出，它可以凭借它不错的性价比稳居第一。
第三名 荣威ERX5
它的售价是23.19-29.68万。荣威今年的外观设计得越来越出色，内饰非常的有质感，驾驶性能也很稳定。
新能源汽车在未来的汽车行业中是一个大趋势，目前在市面上也有很多的新能源汽车再销售，至于质量方面，我们先不做介绍，简单看看目前新能源车的销量情况。
以上的图片的数据源都是直接计算的销售的数量，并没有统计车子的价格方面，所以这个图标仅仅代表着车子卖出的数量，并不能代表全部的。因为车子的性能方面跟价格肯定是有主要的关系的，所以如果一款车子想又漂亮性能又好，那么价格方面肯定不会便宜。但是真正的主流消费群体却不是能高消费的群体，所以以上图我们看看就好，知道上年的新能源汽车那款车卖的最好就可以了。下面简单说几款销量比较好的新能源汽车：
北汽新能源EC系列
这款车子的话价格在5.58万-6.18万，价格方面是很实惠的，属于入门级别的新能源汽车，我楼下的朋友有开这个车子的，他跟我说，在市区里跑跑上下班还是可以的，但是别想着用这款车出远门，那么开着开着没电的风险很大，并且冬天和夏天跑的公里数差距很大。
比亚迪唐混动
比亚迪算是国内新能源汽车领域里比较大型的车企，并且技术方面也比较成熟，比亚迪唐这款车在整个混动系列的车子里口碑还是很不错的，比亚迪的技术优势比较明显，尤其是新能源电池技术，所以比亚迪的新能源汽车还是很不错的。相应的价格方面也是比亚迪的软肋，十几万的价格已经不属于入门级别的系能源车了，所以销量上肯定有些乏力。
在当前的经济环境下，国产的新能源汽车需要更加提升技术改革，随着特斯拉在上海建厂，一旦完成量产，对国内的新能源车企是一个不小的打击。
新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。
1、北汽EU系列
北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%;在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说，虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。
2、比亚迪元EV
比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆，较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%，同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面，比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆，排名第三。
3、比亚迪E5
比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆，较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是，比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆，排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。
4、比亚迪唐 DM
比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆，较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是，在2019年6月的单月销量方面，比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言，这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。
5、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆，较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆，较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观，下滑到了第7名。
起售价31620美元 2021款日产聆风在海外开售
答答点评： 日产聆风是一款五门五座的电动轿车，该车于2010年底在欧美及日本市场上市。在2018年国际消费类电子产品展览会上，日产聆风还荣获了CES2018最佳创新奖，并在同年获得了最佳电动车奖以及最低用车成本奖。
近日，2021款日产聆风已正式在外海开售，新车的起售价为31620美元（约合人民币20.6万元）。新车提供了两套动力配置，EPA最大续航里程为363公里。
外观方面，新车外观采用了日产家族最新的设计语言，前脸的封闭式格栅延续了家族设计。车身侧面的造型十分紧凑，双色五辐轮毂为车身增添了时尚气息。尾部的造型较为新颖，尾灯组向车身两侧略凸出，尾窗的上方还配有高位刹车灯。
内饰方面，新车内部的功能区域划分明晰，大尺寸的内嵌式中控屏营造出浓郁的科技感。车内大量采用了软质材料包裹，细节处加入的镀铬装饰提升了精致感。新车标配有Apple CarPlay和Android Auto车载互联系统，同时还提供远程控制系统，用户可在上车前提前对车辆进行预热。
动力方面，新车的基础款车型搭载了110千瓦的驱动电机，容量40千瓦时锂离子电池的EPA续航里程为240公里；PLUS车型搭载了160千瓦的驱动电机，容量62千瓦时锂离子电池的EPA续航里程为363公里。在充电方面，新车可在45分钟内将电量充至总电量的80%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了特斯拉，外国人还会买哪些电动汽车
在过去几年，埃隆·马斯克与特斯拉点燃了全球相当一部分消费者追逐特斯拉的热情，这也让全球汽车市场刮起了一道购买电动汽车的旋风。
但是，特斯拉电动汽车的价格相对较高，即便是最便宜的Model 3，其售价也要高于30万元人民币，并不适合一般消费者，所以部分对电动汽车有好感或有需求的消费者转而投向了其他电动汽车。
近日，美国的汽车测评和交易网站Edmunds发了一份电动车榜单，展示了国外汽车市场那些价格在30万元以下且畅销的电动汽车。
2020款现代Kona EV（昂希诺）
自2018年在日内瓦车展亮相后，Kona EV很快在电动汽车市场占据了一席之地。2019年，在多个国家的畅销电动汽车中，都可以看到它的身影。在荷兰，它以超过5000辆的销量排在畅销电动汽车第二位；在德国，Kona EV以超过3000辆的销量排在第七位；在法国，Kona EV也进入电动汽车销量前十名。
就在上个月，Kona EV还挤进沃德“2020年度全球十佳发动机与动力系统”之列。该车的动力系统采用了最高输出功率达150千瓦（约204马力）、最大扭矩达395牛·米的永磁马达。沃德的评委称，“Kona EV具备丝毫不逊色于内燃机汽车的超长续航里程。”据悉，美国在售Kona EV的EPA续航里程为258英里（约415公里）。
该车的国产版车型是北京现代昂希诺，2019年底上市的昂希诺2020款工信部续航里程达到500公里，而售价区间则是17.28万-19.88万元。
2019款起亚Niro(极睿) EV
同为韩系车，起亚Niro EV也在欧洲市场大展拳脚，在2019年法国畅销电动车中，它的排名比现代Kona还高两位，排在第八位；在荷兰，它以超过3000的销量排在第五位……对于一款在2019年4月才进入欧洲市场的车型，Niro EV的市场表现实属优秀。
目前，2019款Niro EV有标准版和远程版两款车型，标准版Niro EV拥有39.2千瓦时的电池容量，WLTP综合续航里程可达289公里；搭载电机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩395牛·米，百公里加速为7.8秒。
远程版搭载了64千瓦时的电池，WLTP综合续航里程达455公里，达到目前电动车的主流水平，是Niro未来的主销车型。
Niro EV的一大特色是它的快充系统，最高充电功率可达100千瓦，45分钟内可以充满80%电量。
作为同一集团打的产品，起亚Niro EV也被拿来与现代Kona EV对比。相比Kona，Niro EV拥有更长的车身和更大的空间，Niro EV4.4米的车长，比Kona EV长20厘米；作为紧凑型SUV，五人座之外还有450升的后备箱。不过相应的价格也更高，售价在23,490-44,000美元（折合人民币约16万-30万元）。
2019款日产聆风（Leaf）
和前面两款车一样，日产聆风也是一款“全球化”的电动产品。在特斯拉Model 3风靡全球之前，它甚至有个响亮的头衔“全球最畅销的电动车”，截止到2019年底，它的累计销量达到45万辆。
从2010年上市发售，日产聆风已经走过了近10个年头。2019年，日产聆风发布了长续航版本，搭载62Kwh电池组，续航里程达363公里，比之前的基础版本增加120公里，动力方面，最大输出功率为214马力，最大扭矩为338牛·米。
作为日系车，日产聆风在价格上也保持了一贯的“克制”，售价范围在29,990-42,550美元（折合人民币约20.9万-29.7万元）。
日产聆风没有国产版本，虽然东风日产的轩逸·纯电被认为和日产聆风“师出同门”，但是在电池容量方面，轩逸38Kwh的电池容量仍然较聆风差了一截。
2019款
大众高尔夫·纯电
在其他电动车追求长续航的背景下，大众高尔夫·纯电的目标更在于满足用户的日常城市代步。美国在售的2019款大众高尔夫，搭载容量为35.8Kwh的电池，EPA续航里程只有125英里（约200公里）；性能也并不突出，电机最大功率为134马力，峰值扭矩约为290牛·米）；高尔夫·纯电在美国的售价是31895美元（折合人民币约22万元）起。
与美国版相比，国产版的一汽大众高尔夫·纯电性能差别不大，官方数据显示，其搭载的三元锂电池密度为121Wh/kg，预估电池容量为37.2Kwh，NEDC续航里程为270公里；驱动电机最大功率为136马力，扭矩峰值为290牛·米。
值得一提的是，目前在中国市场合资品牌的纯电选择并不多，特别是国产版大众高尔夫·纯电的售价补贴后价格为14.77万-16.88万，这价格配合中国的牌照政策，值得了解一下。
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