本文目录一览：
- 1、奥迪r8的声浪大吗
- 2、奥迪r8的声浪大吗
- 3、奥迪r8的声浪大吗
- 4、奥迪r8能改声浪多少钱？
- 5、奥迪r8发动机的轰鸣声怎么样，和兰博基尼比差多少
- 6、兰博基尼埃文塔多和奥迪R8这俩跑车那个发动噪音更大？
- 7、开一辆三百万最新的奥迪R8是什么感受？
- 8、限量30台、奥迪R8黑豹版来袭，演绎极限的动感野性魅力
- 9、奥迪r8发动机的轰鸣声怎么样，和兰博基尼比差多少
- 10、体验奥迪R8：本是台猛兽，却跟错了队友【快车体验248】
奥迪r8的声浪大吗
奥迪r8搭载的原厂发动机是有声浪的，在加速行驶的过程中，汽车的声浪还是比较大的。
汽车产生的声浪是非常复杂的问题，很多车主对声浪的理解只是局限在汽车的排气管，排气管确实可以影响声浪，但毕竟不是声浪的起源，很多车主都喜欢通过改装汽车的排气管来获取汽车的声浪，因为这是最直接的一种方式。
其实，汽车的车身也会对汽车的声浪产生一定的影响，毕竟发动机是汽车的心脏，这才是汽车声浪的真正来源。
发动机的声音大体可以分为燃烧噪声、机械噪声以及空气动力噪声，有部分汽车的声浪是比较沉稳的，在加速的过程中不会产生非常刺耳的声音，有一些改装过的汽车产生的声浪是非常刺耳的。
一些性能跑车使用的是高性能的发动机，当发动机的性能越高的时候，发动机产生的声浪就会越大，随着气缸数的增加，随着转速的提升，发动机产生的声浪就会有越明显，值得一提的是，汽车的点火频率是无法完全决定音色的。
汽车之家报价
奥迪r8的声浪大吗
奥迪r8原厂发动机噪音大。在行驶加速过程中，车的噪音还是比较大的。汽车发出的声音是一个非常复杂的问题。很多车主对声音的理解仅仅局限于汽车的排气管。排气管确实能影响声音，但毕竟不是声音的起源。很多车主基本上都喜欢改装汽车的排气管来获取汽车的声音，因为这是最直接的方式。我觉得车身可能对车的声音也有一定的影响。毕竟发动机是汽车的心脏，是汽车声音的真正来源。一般来说，发动机的声音可以包括燃烧噪声、机械噪声和空气动力噪声。有些车的声波比较平稳，加速过程中不会发出很刺耳的声音。有些改装车的声波很刺耳。一些高性能跑车使用高性能发动机。发动机性能越高，发动机发出的声音也会越大。随着缸数的增加和转速的提高，发动机发出的声音会更加显著。值得一提的是，汽车的点火频率并不能完全决定音色。
奥迪r8的声浪大吗
奥迪r8的原装发动机噪音很大。在加速的过程中，汽车的噪音还是比较大的。
汽车发出的声音是一个非常复杂的问题。很多车主对声音的理解仅限于汽车的排气管。排气管确实会影响声音，但毕竟不是声音的来源。很多车主喜欢通过改装汽车的排气管来获取汽车的声音，因为这是最直接的方式。
其实车身对汽车的声音也会有一定的影响。毕竟发动机是汽车的心脏，是汽车声音的真正来源。
发动机的声音大致可分为燃烧噪声、机械噪声和空气动噪声。有些车的声音比较平稳，加速时不会产生很刺耳的声音，而有些改装车的声音很刺耳。
一些高性能跑车使用高性能发动机。当发动机性能较高时，发动机产生的噪音会较大。随着气缸数量的增加和转速的提高，发动机产生的噪声会更加明显。值得一提的是，汽车的点火频率并不能完全决定音色。
奥迪r8能改声浪多少钱？
奥迪r8能改声浪在6000左右的
加尾喉，500以内
7000左右吧。如果我的回答能帮助到阁下，麻烦阁下设置为最佳答案，拜托您了！
你好，至少价格在5000左右
您好，这个需要专业的工具，建议专业维修店或4S进行确认
还是不要改装了
奥迪r8发动机的轰鸣声怎么样，和兰博基尼比差多少
奥迪R8和兰博基尼盖拉多是同平台出来的车型，包括都采用中置5.2升V10发动机，由于两款跑车改装潜能都很大，发动机声音也有差别。奥迪R8更浑厚一些。盖拉多的声音就是兰博基尼家族特有的声浪。当然，这都是改装之前。兰博基尼生音能更尖锐一些。
不行，兰博基尼是典型的发动机蜂鸣声，奥迪R8虽然和兰博基尼盖拉多是一个平台的，不过发动机和R8却大不相同。
兰博基尼埃文塔多和奥迪R8这俩跑车那个发动噪音更大？
兰博基尼本来就属于狂躁型，R8只能算小弟弟了~！
去看看QQ空间日志《相爷原创-Lamborghini》你就一切都明白了~！
兰博基尼埃文塔多吧，和发动机的功率，缸数还有排气系统的降噪系数有关
R8的声浪当然没有埃文塔多大，但它的声浪和盖拉多一样（因为盖拉多和R8公用5.2L V10引擎）。埃文塔多搭载的是奥迪出品的6.5L V12引擎，并入奥迪后，兰博基尼基不再自主生产发动机（但是和奥迪共同研发，由奥迪生产）。
跑车的引擎除了和跑车功率（排量）、结构（自然吸气还是涡轮增压）有关之外，还和内置阀门与排气管结构有关。几乎绝大多数跑车都内置有声浪阀门，该阀门在引擎转速达到一个设定值后开启，使声浪可以传入驾驶室，否则关闭，保持跑车在低速或者日常驾驶时的安静与舒适感。
当然跑车声浪在车外与车内听也完全不一样，不过声音的类型和物理学有关，具体要看引擎类型、功率、车身结构、阀门结构等共同因素决定（就像R8和盖拉多的声浪也不可能完全相同一样）。
开一辆三百万最新的奥迪R8是什么感受？
我觉得是很爽的感受，因为最新的奥迪R8外观时尚，而且驾驶体验非常好，看起来特别舒服。
最新的奥迪R8是什么感受，马上告诉你最新测评！一、灯厂名副其实。车头灯有4束的激光大灯单元，别的跑车一般要100多码才能开启，R8只用60码，对于这台超跑来说就是一脚油门的事情。
二、外观太帅了。主要几个点有，车轮搭载的碳陶瓷刹车盘、蜂窝式格栅里隐约可见的排气组件和为了满足国6B超大的三元催化、真碳纤维固定式的尾翼和透明机舱内的V10发动机。
三、V10太激烈了。这台R8的灵魂就是这个EA824、EV、V10、5.2自然吸气发动机，不装了！摊牌了！620匹3.1秒破百！好嗨。
四、内饰只为驾驶者服务。除了挂挡，手几乎不用离开方向盘，所有精华都集成在驾驶侧，例如方向盘上的启动按钮、单独的排气阀门开关、边上的驾驶模式和独立赛道模式按钮，仪表内也集成了MMI多媒体的所有功能包括倒车影像，适应之后太爱这种极简了。
五、声浪太强，开起来太嗨了。把驾驶模式开到运动模式，变速箱会立马做出降挡动作，排气阀门也会顺应打开，整台车此时就处在一个高度紧绷的状态，一脚油门，10000转的表底，8700转红线，高转V10引擎听得耳朵都可以怀孕。
六、四驱系统的R8竟然也有水冷涡轮。听说过水冷涡轮，变速箱独立水冷，有听过四驱系统也有水冷的吗，没错这台R8有，来应对像赛道极端情况下的一些散热需求。而且这台R8整车有quattro的加持，极限之高，在封闭道路我也不敢轻易尝试。
七、超跑也有很好的储物空间 、只想赚300万带它回家。
限量30台、奥迪R8黑豹版来袭，演绎极限的动感野性魅力
对国内奥迪车迷来说拥有一台奥迪R开头的车子已经是性能可以屌炸天的级别，如果能入手到一台限量版的车型更是让人爱不释手，绝对属于土豪大玩具系列。最近奥迪就发布了这样一台令人怦然心动的大玩具： 奥迪R8 RWD黑豹版，限量30台。曾经在两个月前奥迪在美国市场推出了R8 RWD车型，如今迎来它的官途发布预示离真正交付越来越近了。这台车基于2021款的奥迪R8 RWD车型打造，售价为186495美元，约合122.294万人民币。它的外观出现了特殊的外观涂装，神秘感和性能感同样强大，一起来关注。
看外观造型它和普通版的设计轮廓是一直的，加入的特殊"Panther Black"的涂装性能感更强。这种涂料本身带有水晶和金属的光泽，十分精致带去。另外它的奥迪车标和进气格栅上的R8标识也同样做了黑化处理，相当有神秘气息。细节部分车侧的发动机进气口、反光镜外壳都采用了碳纤维材质，更彰显整车的高级感，20寸的五辐轮毂以磨砂黑为主色调，并搭配红色条纹涂装，非常具有视觉冲击力。
车尾部分的轮廓相当性感优雅，尾部和前脸呼应做了黑化的格栅处理，相当神秘而动感。此外它底部还加入了碳纤维材质的扩散器相当有性能车的气场。双边双出的排气十分动感精致，此外还可以通过驾驶模式或者方向盘上的按钮来进行控制开闭，声浪效果会更出色。
在这台车内饰部分它采用的深红色的Nappa真皮座椅中间加入的是绯红色对比缝线装饰，十分精致豪华。地板垫也加入了红色的镶边，十分精致大气。其余部分应用的是黑色碳纤维材质，档次感十足。在内饰配置上它给到了全液晶的仪表盘精致时尚，另外还增加了三旋钮的空调控制系统，更有机械气息。
此外对音乐发烧友十分友好，它给到了13扬声器的Bang＆Olufsen音响系统。内饰部分的大面积色调依然是黑色主色调，不过它在座椅以及车顶内衬和方向盘等部分加入了其他的颜色搭配，更年轻时尚有活力。此外在细节部分做了更多的优化，比如发光的门框、碳纤维外包装、带有动态转向信号的全LED前灯和尾灯等，档次感更强，更能体现身份。
动力部分它和普通R8 RWD版一样搭载的是5.2升FSI V10发动机，最大输出功率调至532马力，最大扭矩为540牛·米，采用后轮驱动，它的百公里加速在3.6秒内，最高速度为320公里/小时。外观够神秘个性，内饰配置豪华而有年轻活力，动力性能出色，这台大玩具土豪们可还喜欢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪r8发动机的轰鸣声怎么样，和兰博基尼比差多少
奥迪R8
兰博基尼盖拉
同平台
车型
包括都采用
置5.2升V10发
机
由于两款跑车改装潜能都
发
机声音
差别
奥迪R8更浑厚
些
盖拉
声音
兰博基尼家族特
声浪
都
改装
前
兰博基尼
音能更尖锐
些
满意请采纳
体验奥迪R8：本是台猛兽，却跟错了队友【快车体验248】
拉风造型、中置发动机、四轮驱动、V10发动机、200万级别售价，具备着一辆超跑所需的条件。我说的，正是奥迪R8。
然而，在它身上同样也存在着“最让人看不起的超跑”、“跑不过日产GT-R”、“不如买911”等等这些词汇。从它诞生之日起，就一直背负着争议和质疑。
奥迪 R8 2017款
指导价：195.28-213.68万元
车型定位：2门2座跑车
发动机：5.2L V10
变速箱：7挡双离合
最大马力：540匹
峰值扭矩：540牛·米
排放标准：国五
车型亮点：造型拉风、中置发动机布局
实拍车型：2017款 V10 Spyder（指导价：213.68万元）
论造型设计，是不差的
奥迪标志性六边形大嘴、加上十分犀利的大灯组以及底部两侧巨大的进气格栅，这种性能气势就已经起来了。
而中置发动机的车身布局，将这种性能感再往上提升了好几个层次。
这款车是奥迪R8的敞篷版，比起普通版车型，最为特色的自然是这个敞篷了。这个折叠式的软顶敞篷能够完全收进车尾，而且在车速不超过50公里/小时的时候只需20秒即可完成车顶的开合。
同时也因为这个敞篷机构的加入，奥迪R8敞篷版发动机舱顶部做了重新设计，变为了一整块带有散热格栅的盖板，而不是像普通版车型那样能够透过后窗玻璃直接看到里面的V10发动机，这也少了几分逼格。
在现场我盯了这款车很长的一段时间，脑子一直在思考一个问题，现在奥迪R8这个造型确实很拉风、很战斗，可以说是满足一切对于奥迪性能车应有的期待，然而，又总觉得似乎少了一点什么。
直到我回家之后，看到了电脑壁纸上面那台初代奥迪R8，才发现，现在的它少了几分优雅、少了几分原本应有的韵味，不过这也是奥迪现在的设计趋势。说真的要我选的话，我还是喜欢初代奥迪R8的那套设计。
内饰虽然没有外观设计来得那么激进，但性能感也并不会差。
像这种级别的车型，驾驶自然是排在第一位的。所以你在内饰中控上是见不到什么多媒体大屏、触摸式按键、旋钮式换挡等这些花里胡哨的东西，有的也只是几个简单粗暴的旋钮，所有显示功能都集成到了仪表屏之中。同时，以驾驶者为中心的布局以及集合了各种功能的平底方向盘都很好地印证了这一点。
当然，听音乐功能还是有的，奥迪给R8身上装配了一套Bang & Olufsen音响系统。而且奥迪还为R8敞篷版的每个座位各集成了两个头枕式扬声器，即便是在敞篷时播放音乐依然能够获得出色的音效体验。
说它是“简配小牛”，也没错
从某个角度来讲，你说它是“奥迪版的简配小牛（兰博基尼Huracan）”这一点其实也没错，相同平台的产物，相同的5.2L V10自然吸气发动机和7速双离合变速器，只是调教稍微有些不同。
奥迪R8敞篷版的最大马力为540匹，峰值扭矩为540牛·米，百公里加速时间为3.6s，看上去要比兰博基尼 Huracan性能差一丢丢。不过奥迪R8 V10 Performance版本的动力调教就完全是兰博基尼Huracan LP610-4的水准，能够输出610匹马力和560牛·米的峰值扭矩。
200万出头就能买到一辆超跑，还是换壳小牛，外观设计和性能都不差，看上去似乎很值的样子。然而即便是如此，这个级别的消费者还是愿意选择价格售价更高的兰博基尼Huracan，至于为什么，难道“牛标”跟“兰博基尼设计”还不够吗？
奥迪R8的路，真难走
先不谈论奥迪R8与兰博基尼Huracan之间的羁绊，在200万的售价区间，首先就要面临同样拥有硬顶版和敞篷版的宝马i8这位对手。尽管车迷们对于宝马i8的诟病也不少，“三缸机”、“半只脚踏进超跑界”、“假声浪”等等，但宝马i8也拥有更加拉风科幻的造型以及更加便宜的售价。
如果不追求敞篷的话，那么对手那可就一大群了，而且各个都十分强大，强大到甚至很难找得到买R8的理由。
首先就是宝马家的M8，而且200万出头的价格还能够买到搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的宝马M8雷霆版，这可是拥有626匹马力和750牛·米峰值扭矩的，百公里加速只要3.2s，还是国六排放标准的。
而奔驰家这个价位能够买到梅赛德斯-AMG GT R，4.0升双涡轮增压发动机、585匹马力、700牛·米的峰值扭矩、百公里加速时间也只要3.6s，各项性能数据都不差，同样能够满足国六排放标准。
甚至还有那台人们口中秒了奥迪R8千万次的日产GT-R，最后还可以省下几十万。
也许又有人说了，前置发动机不够拉风。别忘了，保时捷911 GT3 RS也在这个售价区间，226.8万元。4.0升水平对置发动机，能够输出521匹马力和470牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间为3.2s。尽管保时捷经常需要加价选装，但这可是赛车级别的车型，各种外包围、大尾翼等空气动力学套件，最重要的还有“保时捷”，拉风程度跟性能水准可就不是奥迪R8能比的了。
在这之中，对手们要性能的有性能，要拉风的能拉风，奥迪R8卡在这之中，真心找不到什么理由来选它。
?主观评分：7分（满分10分）
奥迪R8，所谓最便宜的入门超跑，跑不过日产GT-R，和兰博基尼Huracan一个平台但却达不到Huracan的高度，纵使有再好看的设计，也终究离不开被市场冷落的命运。
其实海外已经发布了奥迪新款R8和新款R8 Spyder了，还推出RWD（后驱）版本，整体造型设计更凶、更激进。不过直到现在我们国内在售的车型依旧是2017款，新款什么时候引进还是个未知数。
而且，估计是销量不乐观赚不到钱，加上全球电气化趋势，据说奥迪R8将会在2020年正式停产，到时奥迪也会将更多精力放到新能源车型之上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
