本文目录一览：
- 1、这车有什么毛病？才开1年的雪佛兰科沃兹为啥非要卖掉？
- 2、雪佛兰科沃兹质量怎么样
- 3、雪佛兰的科沃兹怎么样？？？我想入手呢，有没有人买过的？
- 4、2020最可惜的六款车，总有你后悔没买的！
- 5、科沃兹怎么样？值得买吗？
- 6、新桑塔纳和新科沃兹，这两款汽车该如何选择呢？
- 7、吉利帝豪和雪佛兰科沃兹这两款车怎么选？
- 8、科沃兹为什么这么便宜
- 9、如何乐观的评价科沃兹这辆车？
- 10、雪佛兰科沃兹和北京现代悦动，谁的性价比更高？
这车有什么毛病？才开1年的雪佛兰科沃兹为啥非要卖掉？
在二手车市场经常能够看到那些车龄非常短的二手车。比较常见的是那些开了还不到三年的车型，比较极端的就是那些一年左右甚至一年都不到的车。
大饼曾经带一位朋友买了一辆才六个月车龄的二手车，这辆车新车落地差不多八万多块钱，最后大饼这位朋友拿下来也就五万多。半年的车龄保养了一次才开了六千多公里，实际损失三万多。
大饼举这个例子就是想告诉大家，对于那些车龄非常短的二手车来说，如果着急把它扔向二手车市场，那么实际的亏损确实令人老泪纵横。
每一款准心二手车的背后都有一个车主不愿诉说的故事。最近呢，大饼又在某个二手车商那里看到了一辆才开了一年左右的 雪佛兰科沃兹。那么这辆雪佛兰科沃兹背后又有什么故事呢？原车主为什么心急火燎的才开了一年就要把他送入二手车市场呢？
咱们还是首先来看一看这款车的具体表现。
雪佛兰科沃兹这款车大饼是好好开过几次的。所以这里呢先聊一下汽车的驾驶质感。不得不说雪佛兰科沃兹的驾驶品质确实是没的说，大饼觉得完全是超越这个级别的感受。那种扎实沉稳的感觉确实令人耳目一新，尤其是你先试驾了丰田威驰、本田锋范这些车型之后。如果你再来开一开雪佛兰科沃兹，你会觉得无论是油门的响应还是刹车踏板的线性感受，以及底盘在高速驾驶时候的沉稳感，都会令你耳目一新。
这里呀，确实不是大饼被雪佛兰充值了，而是实际驾驶之后的真实感受。
相比于汽车驾驶感受的令人满意，外观的设计方面，大饼觉得雪佛兰科沃兹同样很不错。对于这个价位的入门紧凑级轿车来说，外观的设计最重要的一点就是不丑。这个级别的车型存在一个很大的问题，就是车身宽度严重不足。所以外观方面设计的时候很难做出气势感，尤其是在远远望去，总会令人觉得单薄，这里不得不又提到本田锋范的例子。但是在这方面，雪佛兰科沃兹确实也做的不错。可以看到雪佛兰科沃兹在外观方面更多的是模仿老款的雪佛兰迈锐宝，这样狐假虎威扮猪吃老虎的做法，确实也有奇效。
再来看一看内饰方面吧，首先空间确实没的说。这个价位如果你选择日系车，也就不过是丰田威驰这样的小型三厢车罢了，雪佛兰科沃兹毕竟是正毛正经的紧凑级轿车，在空间方面的表现确实还算过得去，实话实说，比起别克英朗来说也差不多，价格上面却要比别克英朗便宜了不少。
车里的最大槽点就是配置了，可能自动挡是最大的亮点，其他就没什么可说的了。至于那个大饼是原车主后来加装的，很多朋友对于那种大屏幕有非常强的执念，但其实在汽车城不过也就是几百块钱就能解决的事情。
大饼讲了这么多，可能很多车友会觉得这辆车其实挺不错的。实话实说，大饼觉得确实也挺不错的，而且2019年的时候，雪佛兰科沃兹还都是四缸的车型，同样的，你多花钱去买别克的车，反而是三缸的。大饼对于雪佛兰科沃兹也算是非常的了解，因为这款车确实实惠划算，大饼也曾经想过，如果要买第二辆车作为家庭备用车的话，那么雪佛兰科沃兹会是第一个首选项。目前买一辆自动挡的雪佛兰科沃兹，落地也就不过六七万块钱罢了。
既然如此，为什么原车主要着急把这一年车龄的准新车送入二手车市场呢？当然车商他也没说是什么原因，大饼觉得很可能是原车主觉得这款车太过廉价，买车之后觉得后悔了，毕竟雪佛兰现在是二线合资品牌的身份。很多车友爱面子，买车的时候觉得便宜，买完车又后悔了。大饼也只能想到这么一个原因了，不知道各位车友有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰科沃兹质量怎么样
总体来看，雪佛兰科沃兹质量是不错的，主要体现在动力系统以及参数上面。
新科沃兹Redline系列全新驱动系统应用通用汽车业界领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载通用汽车第八代Ecotec 系列325T智能直喷涡轮发动机，匹配6速DSS手自一体变速箱。
该发动机的最大额定输出功率达到92千瓦，在1350~4000转/分的宽泛平台范围内就可迸发出180牛·米的峰值扭矩。同时，新车综合工况下百公里油耗低至4.9L，满足国六排放标准，
同时，新科沃兹配备全新一代MyLink智能车载互联系统、安吉星智联后视镜OnStar Lite、PM 2.5空气净化系统、ESC电子车身稳定系统、倒车影像、倒车雷达、电动调节后视镜、TPMS四轮独立数显胎压监测、后排ISOFIX儿童安全座椅接口和后门儿童安全锁等，在质量上是有保障的。
雪佛兰科沃兹存在的一些问题有：
1、科沃兹的减震还是有点偏硬的，在平整的路面感受不出来，一旦在不平整的路面以及过减速带的时候，就能很明显感受到车辆上下震动，悬架对地面传来的这些震动无法很好的过滤掉。
2、隔音比较差劲，尤其是下雨的时候，雨点滴在车顶响的声音就是头顶一块铁皮，声音很大太响了，怠速确实声音比四缸的大，但在车里感觉不明显。
3、内饰比较简陋，副驾驶储物箱的缝隙较大，配置较低，有大屏却没有倒车影像。
总体来看，雪佛兰科沃兹质量是不错的，主要体现在动力系统以及参数上面。
新科沃兹Redline系列全新驱动系统应用通用汽车业界领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载通用汽车第八代Ecotec 系列325T智能直喷涡轮发动机，匹配6速DSS手自一体变速箱。
该发动机的最大额定输出功率达到92千瓦，在1350~4000转/分的宽泛平台范围内就可迸发出180牛·米的峰值扭矩。同时，新车综合工况下百公里油耗低至4.9L，满足国六排放标准，
同时，新科沃兹配备全新一代MyLink智能车载互联系统、安吉星智联后视镜OnStar Lite、PM 2.5空气净化系统、ESC电子车身稳定系统、倒车影像、倒车雷达、电动调节后视镜、TPMS四轮独立数显胎压监测、后排ISOFIX儿童安全座椅接口和后门儿童安全锁等，在质量上是有保障的。
雪佛兰科沃兹存在的一些问题有：
1、科沃兹的减震还是有点偏硬的，在平整的路面感受不出来，一旦在不平整的路面以及过减速带的时候，就能很明显感受到车辆上下震动，悬架对地面传来的这些震动无法很好的过滤掉。
2、隔音比较差劲，尤其是下雨的时候，雨点滴在车顶响的声音就是头顶一块铁皮，声音很大太响了，怠速确实声音比四缸的大，但在车里感觉不明显。
3、内饰比较简陋，副驾驶储物箱的缝隙较大，配置较低，有大屏却没有倒车影像。
以上内容参考百度百科-雪佛兰科沃兹
科沃兹在这个级别这个价位的还算不错，当然不能跨级别跨车型对比，实际情况中科沃兹定位对手就是福睿斯，桑塔纳、捷达，k2，kx（跨界车），致享等A-级别车。他们的特点都是三厢，价格差异不大（十万内落地车型），入门代步。
要说一一对比参数就没必要了，哪里都能找到，我就说说自己的观点。
论配置：大众两兄弟靠后，其次福睿斯，科沃兹和起亚kx、致享都有ESP，内饰配置还算能接受，但是塑料感仍很强，毕竟价位放在那嘛。然而这几款车我最不推荐的就是科沃兹的标配，简配太严重，差劲的很，简直是忽悠大众百姓。所以选择科沃兹还是不要考虑标配的。
起亚由于品牌因素大家也都各有说法，不过kx这款车配置其实挺用心，缺点就是1.4动力稍微偏弱，价格优惠幅度小。
福睿斯，配置略低诚意不足，相比科沃兹来说配置不如，但是品牌比科沃兹有优势。
所以如果选择我更推荐：科沃兹（不考虑标配）＞kx＞致享＞大众＝福睿斯＞k2
首先从外观来看，科沃兹前脸采用了雪佛兰家族式的双层前格栅，其格栅内部运用了全新的“疾风”渐变纹理，相比现款雪佛兰车型增添了一丝动感。与此同时，该车在前灯组内部点缀有镀铬饰条以及创新的双L形LED光带式日间行车灯，并且为全系车型标配。
科沃兹配备有电子车身稳定控制、胎压监测系统、7英寸触摸高清显示屏、MyLink智能互联系统（兼容百度CarLife）、剧院级音响系统以及PM2.5空气过滤系统等装备。
科沃兹搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱，并配备有发动机启停系统，据官方表示，科沃兹最低拥有5.4L/100km的油耗表现。
总的来说还不错，这个价位值得买。
雪佛兰科沃兹车型，个人认为性价比方面还是不错的，空间，品牌知名度不错，缺点是车子技术还有动力性一般。
优点：最满意的就是外观和颜色了，火红色的科沃兹看起来特别的喜庆，跑在路上的话真的是一道亮丽的风景线，前脸丰富的肌肉感，线条看起来也是非常的硬朗，就像小一号的迈锐宝，停在路边根本看不出来这是10万以下的车，虽然是三缸的车，但是配上涡轮增压的发动机，后期动力也是蛮不错，性价比很高
缺点：怠速的时候从外面听起来发动机的声音确实要大一些，但是传到车内的话基本没有了，处理的还算不错，深踩油门的时候发动机叫唤的声音很大，内饰做工比较一般，大多数都是硬塑料，虽然有大屏，但是原厂不配倒车影像，新手的话还得自己去外面加装；
外观：小科的整体外观看起来非常大，而且红色要比其他的颜色看起来更加精神，前脸的肌肉感也很强，给人一种高大尚的感觉
内饰：内饰做的比较一般，大多数都是硬塑料，座椅还算凑合，是皮和织物混搭的，还有个大屏，这样看上去不会显得太Low，但也只能算是一般般，没有跟人很惊艳的感觉
空间：科沃兹整体空间利用率还算不错，本人170的身高，主驾驶调到舒适的角度，后排的乘客腿部还能有2拳的空间，头部空间也很富余，5口之家的话乘坐起来还算蛮舒适的，后排乘客不会很难受，后备箱空间也够用
配置：这个价格这个配置很满足了！
动力：起步的时候比较肉，深踩油门的话能感觉到涡轮介入，瞬间动力就上来了，在30码左右的时候提速还是可以的，不说那种几十万的豪车，就一般的车子超起来还是没问题的，高速最高跑到了140多，感觉还能往下踩，但是再往快了就不敢开了
操控：头一次开的时候感觉方向盘比较轻，转向的时候很方便，可能是因为电动助力的原因的，高速的时候方向盘能感觉到变沉，使得变道的时候也不需要打很多，我家进胡同需要一个直角拐弯，转向的时候非常精准，指哪打哪
油耗：买车之前逛论坛，看大多数都是开到7个左右，对于我这种新手来说8个都能接受，毕竟很少跑长途，也就是上下班的路程，油门控制的不到位，再加上时而在堵堵车肯定要费油，这几个月跑了2000多公里，夏天也是经常开空调，油耗现在显示7.5，总体来说还是能够接受的
舒适：多功能的方向盘，在行车的时候操控起来非常方便，特别是旁边有人接打电话，再也不用费劲吧啦的去找按钮了，座椅是皮子和织物混搭的，这样看起来不那么Low，而且夏天不至于晒的烫屁股，坐起来比较舒服，为了更加上档次，后期可能会改成真皮的座椅，感觉底盘调校的有点硬，30码过减速带的时候颠簸感比较强
雪佛兰的科沃兹怎么样？？？我想入手呢，有没有人买过的？
笑死了，起亚赛拉图保有量大？他是来搞笑的吗？科沃兹上市之后一直非常紧俏，去年买的时候提车基本都要等一个月左右，全国缺货。像他说的质量问题，简直扯淡，那人压根没开过科沃兹，道听途说的假装很懂。
我2017年12月在苏州买的科沃兹指导价9.98万的中配自动挡，开了一个月转向泵故障，售后免费换了，1年后转向十字节异响，又是售后换，1年7个月电瓶不行了，花了800大洋换了，现在2年多点，水箱漏防冻液，已经在和4s店协调走售后，刹车嘎嘎响已经伴随我2年了，最后说下，刹车真的不给力
比新桑塔纳更时尚，雪佛兰科沃兹价格优惠力度大，买它怎么样？
最便宜的家用代步车，雪佛兰科沃兹，售价降至四万起！
外观和内饰尚可，性价比也可以，稳定性不太好，具体要根据你自己的爱好，以及你自己 的了解来决定是否值得购买。
优点：买这车就是觉得好看。
缺点：手动挡只要肯给油，家用足够了。
外观：外观很好看。
内饰：全是硬熟料。
空间：空间还行，只能说够用。
配置：手动挡没有车身稳定系统，可惜了。
动力：一般家用够了。
操控：转向还可以。
油耗：油耗高。
舒适：之前开国产车，觉得小毛病多，找了大半年的车，对比了无数车型，看中了这款，本以为合资车，大品牌应该不会有什么问题，车到手了才发现我靠，原来是我想多了，车刚开没多久，天气冷了要开暖风，可中控屏出问题了，只要一发烫，总是频繁的重启，重启。
要命，没法正常用啊，除非你不开热风，但不开热风冷啊。然后就是刹车，更要命，平时遇到坑洼路本能的减速，然后呢就听到刹车夸啦一声响。
今天晚上我想试试刹车到底什么情况，然后加速到80码猛刹车，刹车不紧夸啦夸啦的响还你妈的刹不住。后来我降到60码，还是一样的，我去，这还敢上高速啊，那要遇到紧急情况还得了，那你不得自求多福啊，愿上帝保佑你了。
再来说说油耗，前3000公里，最少的跑到了6.1个油，然后4儿子店说3000公里首保，我去保养了，保养出来到现在，我靠那油耗一个劲的往上涨，都你妈7.4了，说好的5.4呢？我七年的驾龄，玩的都是手动挡，不可能没有发言权吧。还有那个手刹，要是你停车停在坡道上根本就刹不住，必须得挂档。唉说多了都是泪啊。
2020最可惜的六款车，总有你后悔没买的！
2020年注定是不平凡的一年，坎坎坷坷，多灾多难。说句大实话，那就是工作不好做，钱不好挣。不仅是消费者如此，各大商家也是如此，商场里倒闭的店家比比皆是。放眼国内车市，因为疫情导致的消费受阻，以及国六排放标准实施等该因素，车企们的遭遇并没有好到哪里去。倒闭的老旧车企一波接一波，停产的车型一款接一款。今天我们先来看看，2020年停产的车型中最可惜的那几款。
丰田普拉多
6月23日，国产丰田普拉多正式停产。查了一下发现国产大排量车仅剩红旗HS7、奥迪A6L以及红旗H9，红旗L5也算的话，国产大排量已所剩无几了。 普拉多停产，是大排量自吸产品逐渐退出中国市场的一个缩影。
普拉多在上世纪90年代正式上市，中间经历4代车型。2003年，其第三代车型被一汽丰田引入国产并在华销售，不少消费者习惯称之为“霸道”。丰田普拉多是硬派越野车的代表车型，是国内部分消费者心中的越野神车，因其口碑较好，皮实耐用以及二手保值率高等特点，使得该车价格一直处于同级别较高的位置。
丰田第14代皇
4月29日，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线，预示着这款经典神车正式退出中国市场。取而代之的是，TNGA架构旗下GA-K前置前驱平台的一汽丰田丰田亚洲龙。
经历了好几代的销量低谷，皇冠在设计上有过多次新尝试，效果始终不太理想，跟逐渐流行的“小鲜肉”站在一起愈发格格不入。从2018年开始，国产第14代皇冠已经是一汽丰田“半放弃”的车型，完全是订单式销售，基本没啥营销推广。最终，它只能迎来服役生涯的终点。
林肯大陆
今年，林肯进口MKZ和林肯大陆均被停产。对于大陆的离开，我们觉得更为可惜一些。它的离开不仅代表了自身的停产，也是福特放弃轿车市场的又一佐证。不仅仅是大陆，嘉年华、Fusion、金牛座等轿车都将陆续停产退市。
从1940年到2020年，80年间，林肯大陆经历了10代更迭，无数次担任美国总统座驾，用气质赢得了掌声。可惜，从第九代起，大陆在美国市场的销量急速下滑，2002年无奈被停产。直到2016年第三季度，它才重回市场，推出了第十代车型。可惜四年的时间，林肯大陆并未翻身把歌唱。其在中、美两大市场的销量均不理想，最终惨淡到福特不得不放弃它。
雪佛兰科鲁兹
科鲁兹在华征战10年， 1月份停产后，雪佛兰在紧凑型车市场产品布局，由科沃兹与科鲁泽担当。所以，其实科鲁兹停产的一部分原因是“自家人”给的压力太大，同样是7-10万，雪佛兰还有科沃兹与科鲁泽可选。去年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆。
科鲁兹的失败还在于换代不成功。2014年8月，雪佛兰推出了第二代科鲁兹。本来以为第二代科鲁兹会更上一层楼，但没想到销量却大不如前，首先第二代科鲁兹并不是全球车型，而是国内市场的特供，这就让人感觉有种被欺骗的感觉。再就是第二代科鲁兹不但车身尺寸大幅缩水，外观也失去了美系车的灵魂，因此销量很糟糕。后来，科鲁兹的销量便一直振作不起来。
宝马i8
6月11日，随着最后一辆宝马插电式混合动力跑车i8下线，该车正式宣告停产。该车原计划于今年4月中旬结束生产，但由于工厂受全球疫情影响导致停工，原定的停产计划也被迫推迟。
宝马i8于2014年首次亮相，是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，6年间，该车共生产了20500辆。目前暂未有继任车型的销量曝出，但据说i8的那台1.5T三缸发动机在i8停产后仍会继续生产，提供给美国电动车品牌Karma Automotive旗下的Karma Revero GT和Revero GTS两款车型使用。
宾利慕尚
有车主这样形容过宾利慕尚：不像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8那样看起来有些普通，又比幻影显得更接地气，更像一台日常使用的车。495.00-555.80万元，它的售价看起来可一点都不接地气呢。
它被停产有多方面原因。首先是销量不佳，21世纪的慕尚年销量却已经跌到了550台左右，这是不符合宾利期待的。其次，SUV比轿车更畅销，这句话适用范围很广。比如慕尚的销量比不上同家族的添越，目前添越（含插电式混合动力车型）的销量已占到了品牌销量的47%。根据消费者的购车需求来看，慕尚被停在情理之中。
每年，全球车市都会有很多车型停产，可惜是一定的。但细想一下，这些车要么是技术过于老旧，要么不符合车市政策的要求，今年不停迟早还是会被停产。对于这些车，抄不抄底看你自己的意愿，往后的保养维修会比较麻烦一点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
科沃兹怎么样？值得买吗？
科沃兹作为一款紧凑型三厢轿车，配备全新一代MyLink智能车载互联系统，值得购买。
科沃兹Redline尚·红系列运用雪佛兰家族新一代设计语言，车身比例修长，家族式前脸采用曜黑双格栅。 车身侧面，新科沃兹Redline尚·红系列运用曜黑车窗饰件，配合专属的熏黑外后视镜与炫红饰条，以及有炫红标识的16吋曜黑铝合金运动轮毂。
科沃兹Redline尚·红系列车内，家族式的双炮筒运动组合仪表盘配合3.5吋驾驶员信息系统，实时显示车速、胎压等信息；三幅式多功能方向盘配以全皮质包裹，Redline尚·红曜黑领结镶嵌于中央。全新一体式运动座椅借鉴赛车运动座椅风格，搭配一体式头枕。
科沃兹Redline尚·红系列全新驱动系统应用通用汽车业界的Smart Propulsion智驱科技，搭载通用汽车第八代Ecotec 系列325T智能直喷涡轮发动机，匹配6速DSS手自一体变速箱。该发动机的最大额定输出功率达到92千瓦，在1350~4000转/分的宽泛平台范围内就可迸发出180牛·米的峰值扭矩。
扩展资料
购买紧凑型轿车时应考虑车辆价格，家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。
此外还有油耗，养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。而购买时要根据买车的目的决定购买什么样的车型。汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。
参考资料来源：百度百科-雪佛兰科沃兹
全新雪佛兰科沃兹是通用专门为中国市场设计的车型，在设计上很大程度上迎合了中国人的用车需求。外观上雪佛兰科沃兹融入了家族式设计元素。并且在其扁平化的车头上可以看到雪佛兰传奇跑车科迈罗的设计元素。所以说在外观方面科沃兹设计得比较讨巧，深得年轻消费者的青睐。
在科沃兹内饰方面同样能给消费者惊喜。设计上采用了家族“飞翼式”座舱设计。并且是双色拼接，更加突出了科沃兹内饰的时尚感。在科技配置方面科沃兹也是一点也不甘示弱，中控上搭配了一台7英寸的大屏，并且支持连接手机功能，手机的荧幕可以很好的投影到车载的屏幕当中，使整车的科技感提升不少。
空间方面必定是科沃兹的一大亮点，无论是前排空间还是后排空间都能很好地满足乘坐人员的需要。得益于科沃兹的“短前悬，短后悬”的设计理念。所以即使是长途行驶乘坐科沃兹都不会感觉压抑。车内储物空间与后备箱空间十分充裕，一些琐碎的物品都能找到合适的地方存放。后备箱容积达到了430L。这样大的后备箱空间已经可以和一些中型轿车媲美。即使是一家人去长途旅行都能满足需要。可以说科沃兹将车内的空间发挥到极致。
雪佛兰科沃兹作为一款产品力强的车型已经经过市场验证。每个月的销量也可以很好地说明科沃兹是一款很好的家用车。结合目前终端市场有比较大的优惠，科沃兹依旧是一款值得购买的车型。
科沃兹，作为雪佛兰旗下得卖的最好的车型，从销量就能看出这款车好不好了，毕竟事实胜于雄辩嘛。科沃兹今年8月份的销量就有19871辆，占了雪佛兰全部车型的38.03%。再者，由于科沃兹其无论是在售价方面还是在外观，动力方面确实都有着较为漂亮的表现，所以科沃兹拥有这么突出的销量也是有根有据的。7~11万的价格，外观好看不俗，油耗大概也就在6升左右，就是发动机噪音方面有点大。所以总的来说，科沃兹还是比较适合学生党和上下班一族的。
首先，科沃兹颜值高
科沃兹的颜值是吸引胡哥下订的最大因素，同级别对比，科沃兹要比威驰、捷达和飞度等漂亮很多，充分说明了颜值在中国市场的重要性。
置丰富
作为中国特供车，配置不丰富还用卖？胡哥订的是自动中配，胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、发动机启停、上破辅助、天窗、多功能方向盘、中控大屏、LED日行灯、后视镜加热等等，这是一款合资啊！
其次，性价比高
这才是科沃兹热卖的重点，9.99万的自动中配，最终谈到裸车价7.2万，硬是优惠了2.8万。全部办完9.5万，而且还包了上东莞牌（天知道东莞牌有多难上）。再看看同级别的配置表，每个月一两万的销量就能明白了。
然后，油耗低
不再是以往老美系的费油系列，科沃兹的油耗居然可以媲美日系？跟五菱宏光同款的L2b发动机和通用6AT不无关系，很多车主都能开出百公里6升左右的油耗，对于一台美系车而言，非常不错了。
科沃兹很不错的，值得购买。
新科沃兹Redline尚·红系列以生命力美学为核心设计理念，运用雪佛兰家族新一代设计语言。车身比例修长，家族式前脸采用曜黑双格栅。
车身侧面，新科沃兹Redline尚·红系列运用曜黑车窗饰件，配合专属的熏黑外后视镜与炫红饰条，以及有炫红标识的16吋曜黑铝合金运动轮毂。
在新科沃兹Redline尚·红系列车内，家族式的双炮筒运动组合仪表盘配合3.5吋驾驶员信息系统，实时显示车速、胎压等信息。
三幅式多功能方向盘配以全皮质包裹，Redline尚·红曜黑领结镶嵌于中央。全新一体式运动座椅借鉴赛车运动座椅风格，搭配一体式头枕。
车内空间结构布局设计经过优化，新科沃兹Redline尚·红系列的二排乘坐空间宽裕，同时后备箱容积达到469升，较上一代提升了16%，整车还拥有多达22处储物空间。
新科沃兹Redline尚·红系列全新驱动系统应用通用汽车业界领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载通用汽车第八代Ecotec 系列325T智能直喷涡轮发动机，匹配6速DSS手自一体变速箱。
该发动机的最大额定输出功率达到92千瓦，在1350~4000转/分的宽泛平台范围内就可迸发出180牛·米的峰值扭矩。同时，新车综合工况下百公里油耗低至4.9L，满足国六排放标准。
新科沃兹Redline尚·红系列搭载雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统。在支持Apple CarPlay、百度CarLife、安吉星智联映射三大系统的同时。
也可提供包括实时地图、智能导航、天气搜索、音乐电台、违章查询、小O智能行车助手等在内的实用功能。
另外，还配置了安吉星智联后视镜OnStar Lite，让用户可一键免费享用安吉星提供的一年“互联基础套餐”，包含呼叫中心、首年12G车载应用定向数据免费流量等功能。
新桑塔纳和新科沃兹，这两款汽车该如何选择呢？
新科沃兹这个东西车买了以后肯定不会后悔的，价格是在10万元以内，而且这款汽车的排量可以学到1.0，T的非常的省心，价格非常的实惠，看起来很有运动感，油耗量不会超过5.8，非常有质感。
新科沃兹，这款车的油耗比较低，一般来说是5升。指导价在10万左右，有双离合变速箱，也有手自一体电子箱。
根据车子的空间价钱质量发动机方面来挑选，新科沃兹这款车子就很好，车内的空间可以装很多东西。
应该选择新桑塔纳。新款桑塔纳 搭载的是EA211全铝环保发动机 ，排量是1.5升的，整体的性能比较好。
新桑塔纳和新科沃兹，这两款汽车都是非常不错的，各位可以根据自己的实际情况来进行选择。新桑塔纳的市场号召力依然很强，而新科沃兹也凭借着芈月的嗅觉在市场上获得了一席之地。
一、新桑塔纳和新科沃兹的选择
小编认为从某种程度上来讲，新桑塔纳和新科沃兹其实都是轿车的一种进步，而且这两种车的用料品质以及智能配置方面都是非常不错的。新桑塔纳的logo确实是非常亮眼的，这也是很大的加分项，有不少人都是为了这个logo才购买这辆车。尤其是对于一些追求时尚的年轻人来说，这辆车确实是身份最好的象征。如果想给家里面人买车的话，新桑塔纳也是一个非常不错的选择，因为新桑塔纳的外观是比较中规中矩的，不会太过花哨，而且开出去也不会显得过于低调。新科沃兹也是非常不错的汽车品牌，无论是大灯内饰还是中控屏，都有很好的说明。不过，新科沃兹在设计方面会更有感觉一些，因为新科沃兹的外观给人青春靓丽的感觉。新科沃兹汽车还配备了多功能方向盘和7英寸的彩色触控液晶屏，让这辆车又上升了一个档次。还需要注意的是，很多人在买车的时候其实是比较注重汽车的空间，而这两辆车的空间都是非常大的，后排就算坐三个人也不是特别拥挤。
二、新桑塔纳和新科沃兹的优点
新科沃兹属于美汽车，动力还是比较强的，而且内饰也非常的好看。新桑塔纳的外观是没得说的，内饰的顶配方向盘是真皮的，足以可见厂家在这辆车上下了很大的功夫。此外新桑塔纳汽车上面有很多的功能按键，比如说可以直接接挂电话，还可以切换收音机以及音乐的上下一曲，符合了年轻人的需求。
最后，无论是新桑塔纳汽车还是新科沃兹汽车，性价比都很高，各位可以根据自己的经济能力来选择。
吉利帝豪和雪佛兰科沃兹这两款车怎么选？
1、这两款车都属于紧凑型家用轿车，分别选取自吸入门级自动档车型，帝豪领军版豪华型市场指导价85800，终端成交价69800左右；科沃兹320自动欣享版，市场指导价88900,终端成交价72900左右，帝豪领军版是国六排放标准，科沃兹1.5自吸目前是国五排放标准；
2、两台车同样搭载1.5自然吸气发动机，帝豪最高功率80千瓦，最大扭矩140牛米；科沃兹最大扭矩83千瓦，最大扭矩141牛米；帝豪匹配的是CVT变速箱，科沃兹用的是6AT变速箱；
3、二者的轴距相差5公分，实际体验空间方面没有太多的影响。帝豪的后备箱空间为680升，比科沃兹多了200多升，也就是说载物能力稍微好一些，对于家用来说，特别是有孩子的家庭，空间比较大还是很方便的。
4、配置上帝豪更加丰富一些，行车记录仪、导航、倒车影像、胎压监测等都是标配。帝豪的质保期比科沃兹长一年。
如果题主在意品牌，建议选择科沃兹；
如果题主在意性价比，建议选择帝豪；
我选帝豪
帝豪以及同级同价位国产轿车普遍使用CVT无级变速箱，这种变速箱往往被定义为“平顺”甚至“丝滑”，然而缺少单向离合的CVT只是在升档过程中能够平顺，减速滑行时会有顿挫；中高速减速中会感觉明显的制动感，滑行瞬间等于一次冲击，车速降低后至20~30km/h左右制动力会消失，这一瞬间又会有一次冲击感，所以CVT并不是真正是平顺。
所以不得不原地热车的 汽车 都是落后的，这种车正是使用CVT变速箱的车，不针对帝豪，所有使用这种变速箱的车都不值得选择，尤其是日系车。
吉利奇瑞东南等品牌是国产轿车中使用CVT比较多的品牌，与科沃兹同级的轿车也都是这种变速箱，而科沃兹作为合资品牌 汽车 ，其变速箱级别反而更高，这是很另类的匹配。
科沃兹使用的自动变速箱为通用6T40系列6AT手自一体，这种变速箱的传动结构为液力变矩器，依靠变速箱油实现液力传动没有磨损，单向离合器也没有半联动状态所以还是没有磨损。换挡结构为行星齿轮组，其材质刚度如果做成一根钢棍可以悬吊起科沃兹保证不变形或断裂，这种结构自然也不用考虑磨损。
不用考虑磨损则没有讨厌的原地热车，耐用加上随性的使用，优点非常突出所以AT才会是家用车最理想的自动变速箱之一。同样的价格如果有AT可以选择显然不考虑CVT，何况科沃兹自动版起售价低至6万左右。
其次科沃兹车身结构（平台）与老英朗几乎相同，应该加强的部分也有理想的保护，前后防撞梁以及车门防撞杆都有配备，然而帝豪后防撞梁竟然简配了……吉利的膨胀是显而易见的，所以二选一科沃兹有明显优势。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
科沃兹：2018款 320 自动欣悦版 指导价：9.99万，优惠 税 保险，落地10万以内。
新帝豪：2017款 三厢百万款 1.5L CVT向上版 指导价：9.08万，优惠 税 保险，落地9.5万左右。
如果不纠结品牌方面，建议买吉利帝豪，相比较下吉利帝豪的配置要更丰富，多了无钥匙进入、一键启动，真皮座椅、倒车影像、自动大灯、倒车影像等等配置。
如果在自主和合资品牌之间纠结，建议买合资，不后悔。否则以后车子出现问题，就会后悔当初为什么没买合资。
建议选科沃兹，从品牌角度来看雪佛兰优于吉利，合资牌在很多看不见的地方设计和装配工艺还是要暂时优于国产的，买车的话可以找你当地的车贩子帮你从上海发车，但会付一点物流费具体根据距离来，上海雪佛兰优惠很大全算下来不比帝豪贵多少。
除了品牌，帝豪什么都比科沃兹强，这个是共识，不过，我个人感觉帝豪的黑标比姨妈巾的雪佛兰标好看的多得多！
如果价位差不多的话，我也建议买合资车，不是说我们国产车不好，在细节或3大件，合资车的确比我们国产技术稍微好点，性价比也不错，
如果我的话回选择二者，
科沃兹为什么这么便宜
雪佛兰骑士怎么样？雪佛兰先后推出了新款科鲁兹和新款科鲁兹，老款科鲁兹将作为经典科鲁兹继续销售。不过，这一套路已经完成了走好的任务。为了更有竞争力，经典克鲁兹的替代车型Cavalier诞生了。那么Cavalier为什么这么便宜呢？这是其中之一。和Cavalier英朗、朗逸、福瑞一样，都是国内的专用车，它们的共同特点就是热销车型。Cavalier由泛亚技术中心开发，专为中国消费者量身定制。空大房间、大气的外观、充足的配置、低廉的价格，都是中国消费者最喜欢的元素。Cavalier和英朗后悬架前的底盘布局非常相似，只是后悬架布置方式不同。英朗后悬架为多连杆式，而Cavalier为扭力梁式非独立悬架。Cavalier的定位比英朗低，但这个设计和Furuis是统一的，Furuis也采用扭力梁式。作为一款特别的车，Cavalier真的很受消费者的喜爱。，它售出了189，459辆汽车。虽然它的销量不如英朗和Forus，但至少比家用轿车Cruze好很多。我这么说的原因从下面就很清楚了。科鲁兹销量不佳，但投诉量高，仅车质网络平台就有1196起投诉。主要投诉有变速箱异响、变速箱顿挫、离合器异响、转向系统故障等。骑士的投诉数量只有67起。这是否意味着骑士的致命缺陷不存在？Cavalier的起步动力肉只有1.5L排量可供选择，1.5LL2B发动机也出现在了很多通用车型上，比如英朗、ClassicCruze、凯越以及宝骏品牌的相关车型。不过和科鲁兹1.5L的直喷发动机不一样，变速箱也是原来的科鲁兹5速手动和6速自动。然而，Cavalier中发动机的噪音处理与英朗等有很大不同。Cavalier的发动机噪音很大，就像让噪音未经处理就进入车内。车速超过80时会更加明显，有车主反映中控台和前后门偶尔会出现异常。骑士的暂停调整很难。如果走乡村路的话，Cavalier的舒适性很一般，质感不如英朗和福瑞丝，更像是低级的爱卫鸥。因此，噪音+硬悬挂降低了舒适性。Cavalier内饰营造的视觉效果非常好，但只有顶配才能有这种效果。但是内饰材料多采用硬塑料，而内饰材料价格便宜，异味太大。其他设计不足:整个系统没有座椅高度调节；没有后出风口；无前雾灯、卤素大灯、无LED；后排座椅不能放下。科沃兹并没有什么致命缺点，所以科沃兹这么便宜为什么不能热买呢！何况科沃兹优点也很明显：车内空间、后备箱想空间充足；油耗偏低，实测油耗7.5L/100km；高性价比。如果在科沃兹和英朗、福睿斯、捷达之间难以选择。推荐阅读：全新英朗十大缺点、为什么福睿斯不值得买、买了全新捷达后悔了。百万购车补贴
如何乐观的评价科沃兹这辆车？
1、雪佛兰科沃兹的性价比很高。就算是顶配的价格4S店优惠完也就10W，车型也十分的大气，空间也大。非常适合家用的一款车。
2、操控性良好。试驾的时候，39米的百公里制动距离，在60KM\H的S弯型绕桩表现的也十分的稳定。
3、市场定位非常准确。在同级别的车型上也就只有福睿斯，但是福睿斯的价格又会比科沃兹贵。
完全能够满足正常家庭的日常使用公路还是说乡村它1.2或者说1.5的排量都完全没有问题，能够满足正常的上下坡加速减速，安全性方面也还可以，毕竟价格不是特别高，不能和奔驰宝马这种车去比，空间的舒适度方面，你还不错，可以说在民用车10万以内的车坐的算是比较成功的了。
雪佛兰科沃兹总体来说还算是挺不错的，今天就和大家分析分析：
1、首先是价格，雪佛兰汽车品牌价格还是挺诚意的，中国和美国之间的汽车差价并不大，最多也只是几十美元左右。
2、整车的操控性和发动机动力和同级别的紧凑型轿车相比，绝对是一大优势，所以喜欢追求激情驾驶的朋友们，雪佛兰科沃兹还算是挺不错的。
首先，科沃兹这款车的内部空间还是比较舒服的，后排坐一个一米八的大汉，完全不显得拥挤。
动力方面搭载的1.5升和1.2 t也是非常不错的，家用和跑城市道路绝对是够用啦。
售价方面也是非常的诱人，首付不到3万就可以开回家，而且这款车的总价也不会超过10万块钱。
对于雪佛兰科沃兹这辆车而言，还是有很多优点主要分为以下几点：1、这辆车的性价比非常高，主要是因为优惠政策很大，价格比很多国产轿车的价格还要低。2、整车的油耗表现，雪佛兰科沃兹身为一辆紧凑型轿车油耗一般保持在8L左右还是挺不错的。3、雪佛兰科沃兹的操控性还有动力表现都挺不错的，在同级别轿车中也算是佼佼者。
对于雪佛兰科沃兹这辆车而言，还是有很多优点主要分为以下几点：
1、这辆车的性价比非常高，主要是因为优惠政策很大，价格比很多国产轿车的价格还要低。
2、整车的油耗表现，雪佛兰科沃兹身为一辆紧凑型轿车油耗一般保持在8L左右还是挺不错的。
3、雪佛兰科沃兹的操控性还有动力表现都挺不错的，在同级别轿车中也算是佼佼者。
雪佛兰科沃兹和北京现代悦动，谁的性价比更高？
北京现代悦动。因为北京现代悦动的配置很高，而且价格美丽，所以我觉得北京现代悦动的性价比更高。
我觉得是北京现代悦动的性价比更高，它的性能非常的好，而且也对得起它的那个价格。
五年后，科沃兹刚刚的，悦动病怏怏的！
垂直研发生产匹配优化的水平会更高，这批变速箱也不再是早期通用顿挫和磨损的问题及，实际体验平顺有余、动力也算轻快。科沃兹优惠力度大，悦动内饰配置高点，动力好点，两者综合对比科沃兹优势大些，便宜才是王道。但是毕竟一个级别的车，差异不会太大，影响选择的主要还是品牌认知。
悦动也不例外，个人觉得，悦动的虎啸式家族前脸要比科沃兹的好看不少，前后大灯也是比较接近潮流，配合双五辐轮圈，看上去更显运动感。根据题主的所说的两款车型，更加推荐雪佛兰科沃兹，在这个级别的韩系车减配的比较厉害，我们购买汽车时，必须考虑人身安全，而不是一为的只看经济性。
雪佛兰的品质有保证，其次说到质量做工问题我们关心的就是安全系数问题，举个例子车子正常行驶侧面过来一辆大车在车速控制不了的情况下什么安全系数再高的车也幸免不了，最重要的是安全驾驶，空间来讲，稍微有点小，试它之前还试了英朗，对比下来，油门刹车的感觉不如英朗操作起来顺脚，最后又去比较了速腾宝来，价格高出一个档次，最后拿了英朗，落地10w科沃兹是小型车的平台。
不过是拉大了的赛欧，而悦动是紧凑级轿车，二者没有可比性两台车都是扭力梁后悬，减震处在同一水平线上，全新悦动在品控上要好于科沃兹，后期小毛病要少点，现代汽车的零整比最低，比国产车都低，数据网上可查，出保后维护费用低。建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择自己需求的车型。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
