本文目录一览：
- 1、在中国销售不佳的斯巴鲁，为何在美国能很畅销？
- 2、感觉在美国很多斯巴鲁的车很受欢迎，而国内很少，原因是什么？
- 3、斯巴鲁为什么在美国卖的很好，却在国内卖不出去？
- 4、日系新宠斯巴鲁sv，在美国大卖，为什么在中国却卖不动？
- 5、斯巴鲁在美国很受欢迎，为什么在国内却很少？
- 6、斯巴鲁在海外的销售量很高，为什么中国人不喜欢它？
- 7、斯巴鲁在美国属于什么档次
- 8、斯巴鲁在美国那么热门，为什么到了国内却卖不动？
在中国销售不佳的斯巴鲁，为何在美国能很畅销？
在中国销售不佳的斯巴鲁，在美国能很畅销。斯巴鲁的车最大的亮点就是发动机和四驱系统，他的发动机是水平对置发动机，这个形式的发动机世界上就保时捷和斯巴鲁在坚持，它非常适合跑车，或者说运动车型比较合适，正因为如此，美国人对车辆的内饰以及做工并没有太多的要求，如果车辆有了划痕、磕碰也都不会用心去保养。但是在中国则不同，很多人买车不仅要看外观，还要看内饰、做工等等。
安全性不错：因为没有大的碰撞，这个也不好说，但是每次都是3-5千公里的长途跋涉，小森还是很皮实，除了偶尔扎个胎，其他基本没问题，非常耐操。出色的被动安全系统，通过美国IIHS最高安全检测。水平对置发动机、左右对称布局、出众的全时四驱、Eyesligh主动驾驶辅助系统。同级别油耗最低的全时四驱。
斯巴鲁2020年11月在美共卖出汽车50413辆，2020年连续第七个月实现5万辆以上的销量。全年的数据我们还没得到，但是简单估算也有60万辆。今年国内市场的成绩还没公布，斯巴鲁拥有八种车型中的七种在测试和车主调查中得分最高。报告称，斯巴鲁WRX是唯一由于“预测的可靠性”而无法实现的车型。
斯巴鲁的售价并不便宜，作为原装进口车最大的弱势就是价格，像斯巴鲁森林人售价区间在22.38-31.78万，斯巴鲁傲虎售价区间在27.08-32.98万，在这个价位上可以选择的车型就太多了，低端车型和高端车型又差几十万到上百万，而斯巴鲁则只专注于20-30万价位之间，避免了很多人选择选不起顶配车型的尴尬。价位20-30万之间，提斯巴鲁就等于提顶配车型。
感觉在美国很多斯巴鲁的车很受欢迎，而国内很少，原因是什么？
因为这种车子内饰比较简陋，在用料上面也有很强的塑料感，因为一些欧美人买车都是务实派，他们只在乎车子是否足够实用，但是我国居民在买车的时候更看重车的颜值和配置，希望车子能有更多的功能和科技感。
市场占比不大，价格比较昂贵，知名度不高，没有得到中国民众的喜欢，喜爱程度不一样。
因为这款汽车在市场上有一定的差异性，在国内的车型很少，维修也比较麻烦。
斯巴鲁是日本旗下的一个汽车品牌，和丰田的相比还是有很大的差距，这类汽车大多是运动型，所以相对来说内饰比较简陋，并且给人一种塑料感，而且在接缝等各个方面上也非常廉价。但是他在发动机和四驱系统方面还是非常领先的，所以说斯巴鲁的车非常受美国人的欢迎，而在中国相对来说就比较小众了，原因就在于斯巴鲁车的特性，不符合中国人的要求。
就像小编刚刚所陈述的那样，斯巴鲁在发动机方面非常领先，因为外观比较扁，重心比较低的原因，再配合上四驱系统的加成，所以斯巴鲁的车都非常的实用。虽然内饰差了点，但是美国人一般都不太注重内饰这一块，从美国人用车习惯上来说，他们买的车都是实用派，只要够用就行，所以说他们对于内饰、做工等方面的要求并不像中国人要求的那么高，这也是为什么斯巴鲁80%的车都出口到美国，深受美国人喜爱的原因。
而中国人买车十分注重面子，所以选择的车型无论是从做工还是用料方面都得看起来非常高档，一般外观和内饰不行就会首先被pass掉。并且斯巴鲁这辆车在中国进口的价格相对来说比较高，而中国的汽车市场竞争特别大，汽车种类繁多，买一台斯巴鲁所花费的钱可以买一辆其他品牌很好的车了。所以凭着中国人追求性价比且重视外观、，不重视内在的性格，不选择斯巴鲁也是情有可原的。
不过在小编看来，车最重要的还是需要开的舒适，并且安全是十分重要的，其他的都可以放一放。斯巴鲁确实是一辆比较难得的好车型，不仅安全可靠，而且它的四驱系统是十分强悍的，所以说大家还是可以将斯巴鲁作为选择之一。而且斯巴鲁如果能适应中国人的需求，改变一下其内饰也是可以打开中国市场的。
斯巴鲁为什么在美国卖的很好，却在国内卖不出去？
国内卖不好就是小编影响的：（1）第一句话就让人云里雾里，到底是“斯巴鲁是丰田汽车拥有者”还是“丰田是斯巴鲁汽车的拥有者”（2）"到美国的汽车出口达到了80%辆"的意思就是一辆都没卖完，介词和语序都有问题，应该是"出口到美国汽车的占销量的80％”；（3）“工作”应该是“作工”；（4）“人们认为车辆是车辆，与通常使用的斧头和扳手是不一样的，所以许多欧洲人和美国人像乞丐一样买汽车”从语气上看似乎要表达为欧美把汽车和工具一样看待追求实用性（欧美人追求实用性是众所周知的），但字面上写来又是工具不一样，而且“像乞丐一样买汽车”究竟要表达什么意思？是说追求实用性因此买乞丐版，还是说像中国乞丐一样暗地里买豪车呢？（5）“车内和美国人的工作不要求太多"一句就算把“工作”改成“作工”都还表意模糊不清；（6）“斯巴鲁在美国流行也与美国的关系，有太多的土地，在冬天很少有人在美国北部人地域的生活习惯，有四轮驱动的要求，而周末一般都会有旅行计划，拖着房车和一些设备是美国常见的事，已经过去了最高安全检查IHS斯巴鲁是在与美国汽车的习惯，和水平对置发动机和优秀的全时四轮驱动系统和主动驾驶辅助系统，也深深地影响着美国的爱“语句残缺不全，语言颠三倒四，本来要说和美国人的生活关系很密切，后面三四个原因，中间竟然一“逗”到底，句号难道更难打？（7）“这种结构非常适合跑车和跑车，这与外观比较平，重心较低，非常接近斯巴鲁"表达什么意思？（8）“不想想什么关节紧，基本上没什么，大而小的关节"这又是何意？
虽然说现代生活节奏快了，发出来大家看的稿件难道修改都不需要，何等的草率和轻狂？稿费就那么好赚？稿件质量高低和观点如何且不用说，但态度还是要端正噻！作为网站，难道没人审稿？就这样粗制滥造的也肆无忌惮地挂出来让读者耗时费劲地，如同嚼蜡地看，可耻地浪费浪费读者的时间，鲁迅先生说过：“……浪费别人的时间无异于谋财害命”。希望撰稿人和网站都应端正自己的态度，稍微有点职业道德敬业精神，挂网上的稿子别漏洞百出！影响自身形象！好自为之吧
斯巴鲁现在是丰田斯巴鲁汽车的拥有者，但大部分是出口到美国的，到美国的汽车出口达到了80%辆，真的不是美国车。为什么斯巴鲁在美国如此受欢迎？事实上，这与美国使用汽车的习惯有很大的关系。在美国，人们认为车辆是车辆，与通常使用的斧头和扳手是不一样的，所以许多欧洲人和美国人像乞丐一样买汽车。正因为如此，车内和美国人的工作不要求太多，如果车辆没有划痕，颠簸难以维护。但在中国，很多人购买汽车不仅要看外观，还要看内部，工作等等。
斯巴鲁在美国流行也与美国的关系，有太多的土地，在冬天很少有人在美国北部人地域的生活习惯，有四轮驱动的要求，而周末一般都会有旅行计划，拖着房车和一些设备是美国常见的事，已经过去了最高安全检查IHS斯巴鲁是在与美国汽车的习惯，和水平对置发动机和优秀的全时四轮驱动系统和主动驾驶辅助系统，也深深地影响着美国的爱。
在我国，人们喜欢外表美观、豪华、数量众多的车型，但由于政策的限制，斯巴鲁还没有做成，虽然斯巴鲁和丰田的混合控股理论，但仍以整车进口方式销售，消费者需要等待一些特殊配件，如果周期很长的话。所以斯巴鲁是中国的利基模型。
斯巴鲁最大的优势在于它的水平对置发动机和四轮驱动系统，一款水平对置的发动机，在世界上只有斯巴鲁和保时捷坚持，这种结构非常适合跑车和跑车，这与外观比较平，重心较低，非常接近斯巴鲁。但是斯巴鲁的内饰真的很差，说塑料材料的感觉很强，做工也很差，不想想什么关节紧，基本上没什么，大而小的关节，给人的感觉是相当便宜的，这是中国人不爱的。
日系新宠斯巴鲁sv，在美国大卖，为什么在中国却卖不动？
早几年前想在中国开工厂，二十几年前是被贵州什么公司给坑了。 几年前还想和奇瑞合作建工厂，由于当时的诸多因素还是泡汤了… 现在的斯巴鲁就更尴尬了?? 日元兑美元汇率持续上涨、销往美国的车利润下降、而且现在欧美市场也开始呈现饱和趋势了！ 现在想发展中国市场呢，今年开始很多外企撤销中国国内的市场。
原本品牌没什么声誉，现在开始迎风做浪、性价比等因素来考虑的话，开拓中国市场就非常艰难了。
根据美国人对气候地理等因素来买这车的思维来看，这车卖给人迹罕至的东三省、新疆、西藏等地可能有需要。 可是这些地区的大多数人们经济实力买不起这车！
人口集中、经济发达的地区呢，平时也感觉不到开这车跑长途的需要。有钱人就买更好的车挣面子、 没钱人就买国产车代步，因为人口集中经济发达地区，平时上下班或走亲戚路途也近，而且上下班高峰期严重堵车，道上一大堆监控器看你有没有超速！ 并不太需要跑的快跑的稳的车。汽车质量一般般也没什么问题。
偶尔跑长途自驾游吧，这车不能放太多行李。看现在，很难想象得到将来二十年以后这公司还在不在了！ 希望斯巴鲁为自己公司生存发展，仔细认真地考虑网民的一切建议！ 斯巴鲁话题留言的网民本身就很少。
内部储物空间太小，无法满足人们日常生活需求
外观不是很中国风，所以没法在中国大卖
风格不是中国消费者喜欢的
中国因为有只买贵的不对习惯。
因为斯巴鲁在美国的流行在一定程度上与地域环境和使用习惯相关。作为一个车轮上的国家，美国地域辽阔，且美国人爱开车这一点也是世界闻名，也因此他们的用车习惯趋向于实用性，对车辆的驾控性能要求比较高。所以，操控性与安全性极佳的斯巴鲁比较适合美国人的用车习惯。此外，美国北部有一部分属于北极圈内的寒冷气候区，恶劣的气候使得美国人对车辆有四驱的需求。富士重工在机械领域造诣非常深，它旗下的斯巴鲁的全时四驱系统也比较强悍，同时斯巴鲁装载的水平对置发动机性能卓越，这一点很符合美国消费者的味口。
到了中国，斯巴鲁明显有点水土不服，虽然斯巴鲁的车型基本都以操控性著称，但当今中国车市的主流需求主要强调的是空间、舒适、油耗，操控性在消费者心目当中的排位相对靠后。与此同时，斯巴鲁车型的一些缺陷却又是中国消费者往往难以接受的，比如，内饰设计比较简单、用料也一般，噪音控制也一般，很难凸显豪华感。再加上斯巴鲁在中国的定位偏高，价格比同级别的车型要贵出不少，使得消费者对斯巴鲁形成了性价比较低的印象。
国产化风险大，但不国产风险更大，可能很多人会问，既然斯巴鲁在国内价格偏高，为啥不国产化呢？其实，斯巴鲁也并非不想国产化，但这其实是个比较矛盾的问题。
在没有足够大的市场份额和品牌知名度的情况下，斯巴鲁如果冒然启动国产化，必然会承受相当大的投资风险，之前像菲亚特这种小众品牌的国产化就失败了、铃木据说也即将退出中国。但斯巴鲁如果不奋力一搏进行国产，又很难改变如今尴尬的境地。首先，它的价格缺乏下调空间，较高的入门价格难以与同级别车型竞争，也更容易受到BBA等豪华品牌价格下探的伤害；其次，它相应的零配件没有国产化，导致维修价格高居不下，并且从日本调换零件也非常不方便。这也是很多斯巴鲁消费者吐槽的地方。可以说，现在的斯巴鲁已经走进了一个两难的境地。
斯巴鲁在美国很受欢迎，为什么在国内却很少？
因为斯巴鲁更符合美国人的口味，而不太符合中国人的口味，所以国内很少。
因为国内对这款汽车并不是特别的喜欢，而且购买力不是特别好，所以国内才会非常少见。
我觉得是因为中国人并不太喜欢这款车的构造以及它的内饰，所以在国内很少。
可能中国人根本不喜欢这样的汽车。或者是里面有一些地方中国人接受不了，也不适合中国人。
不同的国家对汽车会有不同的标准和要求，对汽车的选择也会不同，不同国家的人会有不同的喜好，而且对于不同的汽车，也会有不同的甄别。国家与国家之间有不同的文化观念，也会有不同的理念，这就会影响到我们对汽车的选择。
有一些汽车在国外可能十分受欢迎，并且也能够有比较高的销量，但是如果是在我们国内的话，就不一定能够受到消费者的喜爱，这是一种正常的现象。斯巴鲁在美国很受欢迎，为什么在国内却很少？我认为主要有三个原因:
一、斯巴鲁不能够有更强的竞争力。
其实斯巴鲁之所以在国内很少，就是因为斯巴鲁的确不能够增强竞争力，并且也不能够打败更多的对手，我们国家有很多汽车品牌，这些汽车品牌都在不断地吸引更多的消费者，而且也能够不断提升自己的竞争力，这也就意味着斯巴鲁在毫无竞争力的情况下不能够被更多人购买。
二、斯巴鲁不能受到消费者的喜爱。
很多消费者都有自己独特的喜好，而且也能够对汽车进行更多的关注以及了解，斯巴鲁之所以在国内比较少，就是因为斯巴鲁不能够获得更多人的喜爱，而且也不能够拥有更多的粉丝，如果没有顾客，也就意味着斯巴鲁不能够有在国内立足的基础。
三、斯巴鲁不具有实用性以及高性价比。
很多消费者在购买汽车时，都十分注重汽车的实用性以及价格，如果汽车不能够特别实用，那么消费者不会购买，而斯巴鲁之所以不能够有更高的销量，也是因为斯巴鲁在我们国内是不太具有实用性的，而且也不能够有很高的性价比，因此它就不会是众多消费者的选择。
以上就是我的分析。
斯巴鲁在海外的销售量很高，为什么中国人不喜欢它？
很重要的一点就是它的价格比较昂贵，而且其实用性不高，中国人购买车辆更多的是看重其实用性以及经济性。
记得有人说过：斯巴鲁是一个仅注重内涵的理工男，对于外表它毫不在乎。事实就是如此，斯巴鲁可以把车身结构、安全、机械素质做得淋漓尽致，但是外观和内饰怎么改款换代都总是有些不入流的感觉。至于为什么还能卖得好？可能美国人对这方面不像我们这么挑剔吧。
在美国，动力配置有两种，2.4T发动机输出264马力、375牛·米，取代之前的3.6L自吸发动机；2.5L自然吸气发动机输出185马力、239牛·米；传动系统均匹配CVT变速箱。
操控、四驱、越野，甚至安全，在我国都不是买车的首要考虑方向，加上斯巴鲁的进口车身份，价格略显高昂的它自然在国内不受待见，但这并不能说明它不是一辆好车，只是水土不服而已。
中国人不喜欢它主要的原因就是价格的问题，对于多数人来说，三十多万的车还是有一些消费不起。
没有大屏，排气管少，保养贵，配件贵，有烧机油现象，车还不便宜。
不懂，所以谈不上喜欢不喜欢。………
中国市场越来越受到重视，很多汽车品牌都希望能够在中国市场有一方天地可以大展拳脚。但是，有些品牌虽然雄心勃勃的进入了中国市场，但是却没能得到预期的效果，比如要说的斯巴鲁。其实，斯巴鲁在国外的销量非常不错，有数据表明，之前斯巴鲁在全球的销量就高达104.2万辆，单美国市场就有2.5万辆的销量，这一个非常不错的销量，也侧面说明了这款车很受国外消费者的喜爱。那么为何销量如此高的一款车到了国内却备受冷落呢？
实话说，这款车的硬件条件其实不错，不仅有强大的四驱系统，还有突出的水平对置发动机。这样的实力可以算得上是行业中的佼佼者，但是现在日新月异的市场，硬件条件不再是影响销量最关键的因素。颜值也很重要。因为对于现代人而言，车不再是一个简单的代步工具，而是面子的代表，所以消费者在挑选车型时，也会在意车的颜值。斯巴鲁在这方面是不合格的。
首先从外观的颜值来看，就让人失望。斯巴鲁的造型让人感觉仿佛穿越到过去，似乎没有什么创新之处，这很能勾起消费者的购买欲望。其次，这款车的内饰设计也让人一言难尽，不知道斯巴鲁的工程师是否借鉴了飞机的设计概念，让人走进斯巴鲁的时候仿佛走进了飞机的驾驶舱一般。而且这款车也不够便捷，为了能够提供更多的功能，这款车上配有许多按键，整体不够简洁，显得非常繁琐。但是有些基础功能这款车又并不具备，比如说像语音识别和车联网这类功能。
说了这么多不好的地方，难道国外的人看不见斯巴鲁的丑吗？一方面是因为北美那边的消费者可能更在意的是技术有没有升级而非造型的更替，另一方面是因为国内外价格差距太大。这款车在国外就是一个普通家用车的定价，而进口到国内后，这款车的价格就被抬到了豪华品牌的价格。因为这样的价格悬殊，让国内消费者以更加挑剔的眼光来看待它。
总的来说，斯巴鲁在国内市场的发展前景并不算好，而且目前还有新能源车的冲击，斯巴鲁的状况可能会变得更加糟糕。只是为斯巴鲁感到可惜，因为作为一款代步工具，这款车还是非常不错的。
斯巴鲁在美国属于什么档次
斯巴鲁在美国属于中档档次。根据查询相关公开信息显示，斯巴鲁是一个日本汽车制造商，它的汽车在美国市场上以其高质量、高性能和可靠性而闻名。斯巴鲁的汽车价格一般在中档以上，仍然低于高档汽车，如宝马、奥迪等。斯巴鲁汽车的价格一般在20，000美元到50，000美元之间，而高档汽车的价格一般在50，000美元以上。
斯巴鲁在美国那么热门，为什么到了国内却卖不动？
斯巴鲁这款汽车在国外的知名度还是非常高的。他们坚持进口，在国内没有开设工厂。而且营销方式也比较特别，所以一直以来销量都不是很好。
第一点就是我们现在国内的汽车发展的也是非常不错的，有些汽车它的质量还有性价比，各方面条件也都是比较不错的。第二就是我们国民的一些认知。
因为价格比较贵，但是性价比不高，而且造型也不是国内喜欢的风格
因为中美供货有差别。
斯巴鲁在美国那么热门，为什么到了国内却卖不动？说到日系车，很多人都有节油保值的印象，销量非常高。事实的确如此。丰田、本田、日产在中国卖得很好，马自达过去也卖得很好。但有一个日本品牌脱颖而出。它就是斯巴鲁，多年来斯巴鲁在中国一直保持低调，销量一直平平。从2004年斯巴鲁进入中国市场至今，已经过去了近20年。可以说，斯巴鲁在国内市场没有取得任何进展，十几年来一直以纯进口的方式销售，这也是这款车销量不高的原因之一。
斯巴鲁这个品牌，无论什么型号，基本上都没有槽，喜欢这个品牌的人，忠诚度很高，不认识这个品牌的人也不会看，觉得这个品牌太冷，哪里都不好。
很多人都知道斯巴鲁的车驾驶方便，操控性好，四轮驱动能力很强，只有两个优势在国内没有发挥优势。这也和这款车是纯进口有关，因为斯巴鲁在中国一年卖不了几万辆，而且基本上没有厂商和经销商对这款车的推广，导致很多人根本不知道斯巴鲁这个品牌。来购买斯巴鲁的人已经非常了解这款车，所以斯巴鲁的客户非常精准，对该品牌的忠诚度也非常高。
斯巴鲁每年在全球销售约100万辆车，这并不是很大。在售出的100万辆车中，有60多万辆是在北美售出的，因此斯巴鲁车型在北美是全系列的。东南亚是斯巴鲁的第二大市场，仅次于北美，而斯巴鲁在美国本土的年销量不到3万辆。你可能会说斯巴鲁在中国的推广力度不够，或者斯巴鲁不关心国内市场。
很多人从来没有听说过斯巴鲁这个名字，但是当我说富士重工的时候，很多人都听说过富士重工，实际上斯巴鲁是富士重工的汽车部门。过去，斯巴鲁在国内和东南亚市场的所有产品都是从日本进口的。在过去的两年里，斯巴鲁在泰国开设了除美国和日本之外的第三家工厂，可见斯巴鲁对东南亚市场的高度重视。
