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奥迪rs4壁纸,奥迪RS 4 Avant特别版曝光，全球限量25台

admin admin 发表于2024-01-20 23:20:34 浏览18 评论0

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本文目录一览：

了解奥迪RS4价格及图片

奥迪RS4是一款运动型豪华轿车，自2000年开始生产。其外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，提供高达450马力的强劲动力。同时，RS4还配备了Quattro四驱系统和运动化悬架，使其具有很高的操控性能。
下面我们就来了解一下奥迪RS4的价格及图片：
价格
根据不同市场和配置不同，奥迪RS4的价格也有所不同。在美国市场，2021款奥迪RS4 Avant的起售价为$66,000 USD左右；而在欧洲市场，它的起售价则在€80,000 EUR左右。在中国市场，奥迪RS4的价格也在人民币700,000 RMB左右。
图片
下面是奥迪RS4的一些官方图集，让我们一起来欣赏一下这款运动豪华车的美丽风采：
外观
内饰
发动机及性能
总的来说，奥迪RS4是一款非常出色的豪华运动车型，以其引人注目的外观设计、舒适豪华的内饰、强劲的动力性能和卓越的操控性能受到了众多消费者的喜爱。

无法抗拒的绿！奥迪新RS4 Avant实拍，4.1秒破百

“一方水土养一方人”，欧洲人对旅行车的热爱早已深到了骨子里，追本溯源跟欧洲市场的地理、文化息息相关，似乎只有一台兼顾了轿车出色操控性能和SUV强大装载能力的旅行车，才能表达出它们对自由生活的向往。而欧洲人对旅行车的偏爱也影响到了汽车厂商的发展方向，奥迪品牌旗下第一次用RS4命名的高性能车型，正是以A4 Avant为原型所打造RS4?Avant，目前该车也已发展到第四代，设计灵感来源于经典的奥迪quattro 90IMSA GTO。
近日奥迪新款RS4 Avant现身海外市场某展厅外，该车将在明年6月正式进入到国内市场。
外观方面，新车采用了足够惊艳的军装绿进行涂装，相信这也是许多男性车迷难以抗拒的独特颜色。作为A4旅行的高性能版本车型，该车在细节处的调整也与其同步完成，整车细节处如前脸进气格栅、保险杠两侧雾灯区域、车侧行李架、窗线和后视镜外壳等均由亮黑色元素装点，车侧下方选用大尺寸五辐式铝合金轮毂，内配红色刹车卡钳，排气为双边共四出式布局，并由椭圆尾喉装饰。动力方面，新车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为331kW，峰值扭矩达600N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100Km/h加速仅需4.1秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新RS4RS5将于10月底前上市 更加彻底的运动化

在经历了9月底10月初的北京车展后，奥迪品牌将在2020年第四季度持续发力，不仅是普通版车型，在性能车方面也是新品频频曝光，即将在10月正式上市两款家族内RS性能版车型。
图为奥迪RS4；图片来源于海外
近日，人民车市从官方获悉，新款奥迪RS4与RS5即将在10月内正式上市，目前两款车包括3种车型在内均已发布正式预售价，预售价区间在82-86万元人民。
图为奥迪RS5 Coupe；图片来源于网络
与此前的车型版本相同，RS4方面将拥有1款车型采用Avant旅行版造型，而RS5方面则拥有Coupe双门以及Sportback四门造型版本车型。
新RS4
如果说改变的话，那么RS在变化方面显然要比RS5少一些。车辆整体采用现款普通版A4的设计理念，在体现运动感方面进一步加强。
图为奥迪RS4；图片来源于海外
新RS4在车辆前格栅处采用熏黑式蜂窝状中网，两侧雾灯也有同样相呼应的装饰点缀，让车头显得动感且凌厉。
图为奥迪RS4；图片来源于海外
灯光方面采用了目前奥迪最新的灯光技术以及造型，并且车头下方带有原厂前铲，增加整体动感度。
图为奥迪RS4；图片来源于海外
车辆侧面依旧是采用旅行版车型的造型，中间平直的腰线从车头延续到车尾，车侧细节方面还采用了奥迪运动部门高性能制动系统，以及独有的大尺寸运动型轮圈。
图为 奥迪RS4；图片来源于海外
车辆尾部则是在尾灯造型上有了一定改善，出色的灯光内部元件，搭配双边双出的大尺寸尾排让尾部的科技感与犀利感增强。
新RS5
图为奥迪RS5 Coupe；图片来源于网络
新款奥迪RS5在北京车展期间亮相，车辆的外部变化相比RS4来说更加明显。车头部分的多边形中网以及内部的黑化军旗格栅依旧是最吸引人的设计。
图为奥迪RS5 Coupe；图片来源于网络
车呕吐部分还优化了灯光，以及两侧雾灯走位的装饰，让车头看起来更加凶悍。灯光部分，无论是光源还是造型都得到重新设计，让车头显得更加动感犀利。
图为奥迪RS5 Sportback；图片来源于网络
无论是四门版还是双门版，车辆侧面的线条都十分凌厉，并且彰显着十足的运动感，细节处采用了黑化的点缀，让车辆增加动感度。
图为奥迪RS5 内饰；图片来源于网络
动力方面，无论是Avant旅行版造型的RS4还是Coupe双门以及Sportback四门造型版本的RS5均采用一台2.9T V6发动机，最大马力450匹、峰值扭矩600牛米，匹配8速自动变速箱以及quattro四驱系统。
总结：在普通版的奥迪A4与A5相继完成改款之后，性能版车型的更新也即将完成并在10月以内上市，奥迪RS系列车型的性能毫无疑问十分强大，不过面对BMW的M系列以及梅赛德斯AMG系列相对来说奥迪RS系列或许进入公众视野有些完，不过奥迪都有着更丰富的选择同时门槛相对较低，所以RS系列车型的竞争力由此体现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪RS 4 Avant特别版曝光，全球限量25台

【懂车之道?新车】再说今天这台车之前，有必要和大家先介绍一下它的一个背景，?就是奥迪RS部门，“RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，直译为英文是“racing sport”的意思。“RS”系列车型作为奥迪家族中最高性能产品，可以说它是奥迪顶尖技术的展示平台，更是以限量的方式生产。再补充一句，“RS”系列则相当于相应普通奥迪车型的终极性能版。它的性能还要远高于“S”系列，而且“RS”系列是由奥迪的全资子公司quattro有限公司全权设计、开发并制造，并非与奥迪普通车型共线生产。
日前，奥迪官方发布了RS 4 Avant Bronze Edition车型的官图。新车基于2020款奥迪RS 4Avant打造，外观和内饰的配色做了调整 。据悉，新车将仅在英国市场发售，限量25台，售价82395英镑（约合人民币74.75万元）。
外观上，这款特别的奥迪RS 4 Avant Bronze Edition与现款车型的外观设计几乎保持一致，特别的地方在于采用了黑色和金色相搭配的设计，官方给出的命名为Vesuvius Grey的深灰色定制车漆。
再具体一点，新车其它的外观部件也进行了“炫黑化”处理，比如：前格栅、窗框装饰、“RS”标识、行李架以及车身装饰等。另外，新车青铜色的20英寸轮圈也是迎合车型的设计。
内饰方面，整体的设计保留了奥迪RS 4的设计风格，新增了黑色的Nappa真皮，覆盖位置包含座椅、门板、中控台以及挡把等部位，还采用青铜色的缝线来点缀。作为特别版车型，新车还标配了舒适和音响选装包，包含升级的娱乐系统、360环绕影像、升级的LED车内氛围灯、以及19扬声器的755瓦B&O音响等配置。
动力方面，奥迪RS 4 Avant Bronze Edition搭载与现款车型相同的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱，并标配quattro四驱系统，其0-100km/h加速仅为4.1秒。作为RS部门的车型，就不会差到哪里去。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）
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奥迪RS 4 Avant性能依旧，搭载2.9T V6发动机，堪称\"暴躁小瓦罐\

文/佳
BBA这3个豪华汽车品牌在国内市场中的地位，想必大家都很清楚，每一个品牌都有它们的特色和优势，满足不同消费者的用车需求，比如说宝马注重舒适，奔驰看重科技，奥迪便是操控性能了，都有各自的忠实粉丝，实力均衡。前段时间，奥迪推出了9款性能新车，其中最亮眼吸睛的无疑就是RS 4 Avant这款明星车型了，众多网友更是将它称为"暴躁小瓦罐"。
奥迪RS 4 Avant采用全新家族设计语言，整个外形更具科技感，加上RS专属套件的加持，运动气息更加浓郁，富有攻击性。六边形前格栅采用专属蜂窝状立体网格设计，亮黑色外形凸显了这款车的高性能属性，表面镶嵌了RS 4的英文铭牌，格栅并不是全部采用镂空设计，只有上面一部分设计了扁平的出风口，简洁个性，正中间的奥迪同样采用了熏黑设计。
大灯造型轮廓犀利，边缘处设计了散热口，全系标配矩阵LED大灯，当然车主也可以根据自己的喜好选装激光大灯，日间行车灯带由多个菱形灯源组成，点亮之后是流水式效果。下方保留了传统的雾灯设计，表面设计了蜂窝状网格。
车身造型扁平低趴，比普通车型更具运动气息，从侧面反映出它无法让人忽略的操控性能，刚劲犀利的腰线从前大灯处一直延伸到尾灯，贯穿车身。轮眉外扩，丰富了车身造型的层次高，看起来不至于太过单调。多轮辐运动熏黑轮毂是这款车型的独家配置，消费者可以选装碳陶瓷的刹车系统，就算是静止不动，我们似乎也能感受到它的操控性能。
来到车尾以后，我们能直观感受到它扁平的车身轮廓，尾灯造型简洁，位置处于尾部的中间位置，内部镶嵌了矩阵排布的多个透镜灯组，点亮之后是流水式转向效果。熏黑下包围表面镶嵌了两个粗壮的排气口，内部设计有排气阀门，在不同的驾驶模式下，它可以自动开启，发出了迷人而又浑厚的音浪声，引得他人总想多看这款车几眼。
打开车门的时候，我们立马就会注意到侧裙处镶嵌了 RS 4的英文字样。整个内饰设计极具性能车的味道，以深色调为主，中控台表面和门板内侧添加了碳纤维装饰面板。10.1英寸中控屏幕集成了车内大部分功能，在操控触控按键的时候，它会发出像传统物理按键一样的按键声音，这种反馈感给驾乘人带来真实的操控体验。屏幕显示清晰度与操控灵敏度都不错。
12.3英寸全液晶仪表盘采用专属于这款车的主题设计，显示信息全面。贯穿式空调出风口拉宽了中控台的横向视觉效果。空调控制系统采用传统物理按键的操控方式，档把外形宽大，表面进行了防滑处理，周围同样装饰了大量的烤漆面板和碳纤维材质，在营造豪华这一方面做的比较到位。
门板内侧和座椅表面包裹了大面积高级绒面材质，座椅表面增加菱格缝线，以此来增大摩擦。对人体的支撑性和包裹性也更加到位。驾乘空间足够宽敞，怪不得人们称它为一台真正可以去买菜的性能旅行车。
这款车型搭载了一台2.9T V6发动机，在行驶过程中可以爆发出450的马力，同时搭载有全时四驱系统，官方称它的百公里加速度为4.1s，行驶过程中动力响应迅猛，推背感明显，再加上轰鸣的声浪，给人一种酣畅淋漓的操控体验。这种驾控体验是其他车型所不具备的，但是它的售价也高达80万元以上，适合有一定经济基础的消费者。
（图片来源于网络，侵删）
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新款奥迪RS 4 Avant实拍图 外观内饰改动更具性能感

中期改款的海外版奥迪A4在去年5月发布，奥迪A4车系的顶级性能版本随后迎来重大更新。日前，海外媒体发布一组“奥迪粉Auditography”拍摄的新款奥迪RS 4 Avant旅行车实拍图，新车属于中期改款车型，外观变化较大，内饰获得改动升级，搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，百公里加速时间为4.1 秒。
外观方面，新款RS 4 Avant采用更年轻、运动化的设计风格，图中车辆采用纳瓦拉蓝色金属车漆，加装运动外观套件。其前脸采用尺寸更大的六边形无框进气格栅，内置熏黑的密集蜂窝式中网；新车的大灯组采用了全新的设计，多边造型借鉴A5车型款式，采用自动高光束矩阵式LED大灯，LED日行灯集成在灯组的上侧。格栅两侧的导风槽采用深邃式设计并进行黑化处理，同样采用蜂窝式的网格，可给前轮刹车系统散热；并且每一侧导风槽内置黑化的雾灯，雾灯旁边有一个碳纤维材质打造的风刃，起到一定的扰流作用。格栅下方为一个扁平化的小型进气口，底部带一个风铲形状的前唇。
车身侧面，新款RS 4 Avant保持修长的旅行车样式，加装了宽体套件，前后轮拱比普通A4 Avant宽30mm，标配19英寸RS风格轮圈，可选装20英寸轮圈，在德国售价为2300欧元（折合人民币为1.76万元）。此外，与轮圈匹配的还有RS专属前六后四活塞红色卡钳加上前375mm后330mm刹车盘为标配，可选400mm碳陶刹车盘以延长刹车盘的使用寿命。
车尾部位，新款RS 4 Avant变化不大，尾灯组经过重新设计，与前大灯相呼应，时下流行的贯穿式尾灯并没有配备，而横向矩阵式的内部LED灯腔相当吸睛；车尾底部采用RS风格的椭圆形排气设计，排列形式为双边共双出，并与底部扩散器相融合。车主可选装的RS Sport排气系统，需要花费1200欧元（折合人民币为0.92万元），带来更强烈的声浪。
内饰方面，新款RS 4 Avant保持新款奥迪A4（海外版）的整体布局设计，对比现款车型，其质感、科技感有不小的提升。新车采用大量的碳纤维饰板、横向贯穿式空调出风口以及悬浮式中控屏的设计，配备带有RS4标识的液晶仪表、RS系列平底多功能方向盘、电子挡把、RS赛车座椅；中控屏从原来的8.3英寸升级为10.1英寸MMI悬浮式大屏，挡把前方原有的MMI控制器被取消；空调控制区域升级为小尺寸液晶屏+数显旋钮控制，提升了档次感和科技感。
在动力方面，新款奥迪RS 4 Avant继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为331kW(450马力），峰值扭矩达到600牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱，并标配quattro四驱系统，百公里加速时间为4.1 秒。海外媒体表示，新款奥迪RS4 Avant（B9.5）代表当前一代奥迪RS4传统燃油车型的产品生命周期末端，确认下一代奥迪RS 4将搭载插电混动系统。
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奥迪RS 4 Avant特别版 “青铜”的王者

最近，奥迪官方发布了RS 4 Avant Bronze Edition车型的官图，中文直译为青铜版。新车这次限量25台，仅在英国市场发售，其售价82395英镑，折合人民币约为74.75万元。
新车是基于2020款奥迪RS 4Avant打造，外观采用了Vesuvius Grey定制车漆，并将前格栅、窗框装饰、RS标识等加入“黑化”处理，酷炫十足。整车最大的亮点就是下方20英寸青铜色的轮圈造型，同时呼应了“青铜版”的车名。
内饰方面，新车也不简单，配备了黑色的Nappa真皮座椅并辅以青铜色的缝线，有一种低调奢华的感觉。此外，新车还可以标配了舒适和音响选装包，其中包括360环绕影像、LED车内氛围灯、19扬声器的B&O音响等配置。
动力方面，新车搭载与现款车型相同的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大马力450Ps，峰值扭矩600N·m，其0-100km/h加速时间仅为4.1s，并匹配8速自动变速箱以及奥迪自家的quattro四驱系统。新车可以称得上名为“青铜”，实为“王者”。
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RS 4 RS 5带头冲锋，奥迪高性能新车集体上市，抢占豪华性能市场

倘若问你国内哪个豪华品牌对于高性能车型最为执着，你会怎么回答？
是奔驰的AMG吗、还是宝马的M？不，从车型布局、引入的积极度等来看，应该是奥迪的RS/S。
近日，奥迪旗下的多款高性能车型迎来改款更新，一次性便上新了6款车型，规模上在豪华品牌里也是绝无仅有的。在这其中，又属RS 4及 RS 5的关注度最高，亦是我们今天重点解析的对象。
RS 4：高性能瓦罐
此次奥迪RS4迎来了小改款更新，共推出一款车型：RS 4 Avant，售价为81.28万元，相比起老款车型售价降低了1万元整。
RS4是此次6款更新车型的重中之重，不仅因为其高性能瓦罐本身的身份，且其本身的产品力对应回其售价，性价比会是RS系列车型中相当高的一款。
那么新款奥迪RS 4都新在了哪里呢？
其实可以简单的理解成新款RS 4沿用了此前A4中期改款后的前脸，在配合上犀利的运动化套件过后，便有了如今的新款RS 4。独特的瓦罐造型以及高性能的加持下，毫无疑问RS 4的关注度已经是RS车型之最。
内饰部分的变化同样不多，与中改后的A4一致，将原本的多媒体控制旋钮取消，取而代之的是尺寸更大功能更丰富的互联车机。
用料上依旧是我们熟悉的Alcantara，并在饰板上采用了碳纤维的材质，整体做工、观感甚至触感，都是这个价位应有的水平。
动力系统部分，新款RS 4将会继续搭载现有的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率450马力、峰值扭矩输出600牛米，匹配8速手自一体变速箱并装配有奥迪看家的quattro四驱系统，0到100公里每小时的加速时间仅需4.1秒。
倘若你觉得性能还不够强大，配合上当今后市场的各系加强程序，性能追平一众超跑更是不在话下。
RS 5：两门四门任你挑
虽说在市场热度上RS 5并不及RS 4，但如果说到极限性能，车重更轻、尺寸更小的RS 5会是一个比RS 4更为纯粹的选择。
此次奥迪在第一时间便于国内市场带来了新款的RS 5，共推出两款车型，分别为RS 5 Coupe以及RS 5 Sportback，售价分别为85.98万元及83.68万元。
新款RS 5改款的变化甚至会比上文中的RS 4更小，主要变化点会集中在车标、大灯组、尾灯组以及一些包围的细节上。
内饰中则与上文中的RS 4一致，取消了原本的MMI多媒体控制旋钮、换装尺寸更大的中控车机等等。
可以说，RS 5改款的更多意义在于“改款”这个词上，与时俱进哪怕变化并不大。
动力系统部分，依旧是那台我们熟悉的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率450马力、峰值扭矩输出600牛米，0到100公里每小时的加速时间同样为4.1秒，依旧是匹配8速手自一体变速箱及quattro四驱系统。
虽说动力系统上RS 5与 RS 4一致，但依靠着本身更轻的车身、更小的车身以及更激进的调校等，在极限性能表现上会比RS 4好不少，是一个更简单纯粹的选择。
S家族同样精彩
在此次发布的新车当中，更为亲民的S系列家族也迎来了一次大规模更新。
S4、S5、S6、S7均在升级队列当中，具体的车型变化在此就不做一一介绍了，以下为新款S4、S5、S6、S7的售价及基本信息。
奥迪的意图
一口气上新如此多款高性能车型，这在其他豪华品牌的历史上前所未见，而这恰恰也印证了奥迪对于自家RS/S系列车型的重视。
通过改款更新，使得外观更贴近目标消费人群的审美，还能减轻消费者的审美疲劳，可谓一举两得。
奥迪对性能车的重视，归根结底还是国内市场所迫。在传统车型方面，奥迪已经被宝马和奔驰超越，国内豪华品牌竞争的格局会逐渐和国际豪华车市场接轨，奥迪要保住第三的位置，就要寻找新的机会。随着中国汽车市场的成熟，汽车文化的崛起，性能车被越来越多人喜欢，市场会越来越大，对奥迪来说性能车市场或许就是一个机会。
这样的举措是否能让奥迪RS/S系列车型获得更佳的销量呢？交给市场给予我们答案吧。
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奥迪性能车家族究极体，RS4、RS5为何地位超然？

在10月20日，奥迪性能家族9款新车将正式上市，其中包括新款RS4 Avant、RS5 Sportback、RS5 Coupe、S4、S5 Sportback、S5 Coupe、S5 Cabriolet；全新S6、S7。在此次上市的奥迪性能家族中，RS4 Avant、RS5 Sportback、RS5 Coupe算是9款车型中的重磅，毕竟RS系列的车型才是真正算得上是完全性能版本的车型，S系列的车型只能说是在普通车型上稍微增加了动力以及少些的运动套件，属于平民化的性能车型。
此次，RS4 Avant、RS5 Sportback、RS5 Coupe都属于中期改款的车型。RS4 Avant在外观方面与刚进行改款奥迪A4L保持一致，仅仅只是在前脸部分的细节设计以及后灯组进行了调整，前脸部分增加了运动套件，显得更加具有攻击性，而尾灯则是采用了熏黑的设计。
而新款RS5 Sportback/Coupe同样也是做出了比较小的改动，前脸的运动套件更新，包围造型显得更加有攻击性，并且在大灯采用了家族最新的矩阵式LED大灯。
而在内饰方面，新款的RS4 Avant、RS5 Sportback、RS5 Coupe与旧款车型都没有太大的变化，主要更新的地方在于其仪表盘和中控屏幕，在尺寸上都有所增加，并且IU界面的设计也进行了重新的调整。
动力方面，新款RS4 Avant、RS5 Sportback和RS5 Coupe均搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦/450马力，最大扭矩可达600牛·米，匹配8挡自动变速箱，并配备一套quattro全时四驱系统。其官方0-100km/h加速时间分别为4.1秒和3.9秒，极速均可达到280km/h。
之所以说RS4 Avant、RS5 Sportback、RS5 Coupe才是重磅车型的原因，最主要的原因是因为，在奥迪性能部门中，RS系列的车型才是最高性能代表。那么，说到RS就不得不提到最初的奥迪赛车部门quattro有限公司，如今的奥迪性能部门所有车型都是由quattro有限公司研发和打造，不管是运动套件还是发动机等。其在1983年便已经创立，虽然到2010后才在国内知名起来，但是已经属于是奥迪旗下非常成熟的子公司。
其实，在奥迪性能部门当中，分有三个等级，分别是S line、奥迪S及奥迪RS。S line在奥迪性能部门中，属于最低档次的性能车，与其说是性能车，其实S line也就是在普通版本车型增加为其专属定制的运动套件罢了。
而S系列车型相对来说会与普通版车型有着比较大的区别，直白点地说就是普通版车型的运动升级版，不仅会搭载奥迪的全时四驱系统，同时发动机的性能会有所提升，换装上更强大的刹车盘以及更硬朗的悬挂系统，与普通版本相比，在操控和性能上有着明显的区别。
最后便是奥迪性能部门的杰作产品RS系列，它的性能还要远高于"S"系列，"RS"系列是由奥迪的全资子公司quattro有限公司全权设计、开发并制造，并非与奥迪普通车型共线生产。RS系列的产品与S和S line产品相比，不仅在外观上更加运动化，其不管是性能还是操控等都有质的变化，虽然在级别上来说，是属于同等级别的车型，但是实际驾驶上，完全就不是同一款车型，驾驶方式也有不同。
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花30万买RS4？为什么说新款奥迪A4L更值得买

如果说花30万买辆奥迪RS 4，你可能连想都不敢想，但新款奥迪A4L的造型可以分分钟实现你这个不敢想的愿望。就在前不久，新款奥迪A4L终于在万众期待中正式上市，官方售价30.58-39.68万元。作为豪华B级车的标杆产品，许多消费者想要快速的了解新款究竟发生了哪些亮眼的变化，此次就从外观、内饰、配置、动力上展开新老产品的全面对比。
外观：老款沉稳，新款运动
外观新老款对比的突出表现就在于老款仅有一种前脸风格，新款奥迪A4L拥有动感和时尚两种外观设计选择，并且动感型前脸采用了RS车型的上的蜂窝状中网，首次引入了性能车装饰套件，让你花30万就能拥有一辆RS车型的外观！
老款车型从35 TFSI到45 TFSI仅有17寸和18寸轮圈，此次新款奥迪A4L根据配置不同，轮圈尺寸也扩展到17寸、18寸、19寸三种。
在车尾设计的对比中，老款车型尾灯中央并没有镀铬饰条的连接，新款车型出现了像奥迪A6L一样的镀铬装饰，与家族设计语言更加统一。
内饰：设计变化不大，功能性改变较多
新款奥迪A4L在设计上与老款车型并没有太大的差异，在消费者使用上增加了许多新的科技元素。例如，最引人注目就是从8.3英寸的显示屏升级到10.1英寸，并且支持触控式操作。
老款车型采用的依旧是MMI操作系统，并且在档把附近保留控制旋钮；新款车型则将MMI的控制旋钮取消，增加了部分储物空间，并且这套人机操作系统采用了安卓的内核，支持一些我们日常经常使用的软件。
在材质方面，高配老款车型并没有增加特殊材质，而在新款高配A4L车型上，明显触摸到的地方增加碳纤维装饰，在质感的表现上有所增色。
同样的改变出现在新款奥迪A4L的座椅设计上，老款40 TFSI车型以上车型都为真皮座椅，以下为织物座椅。在新款车型上，全系标配真皮座椅，同时45 TFSI甄选动感型为真皮和Alcantara材质混合的设计，并且在其他车型上提供5000元的选装。
动力：参数没有变化，四驱下放，新款比老款更加运动
动力上，新老款都采用了高中低三种不同动力调校的2.0T发动机，不同之处在于新款车型加入12V轻混，动力参数并没有发生变化，都为150马力、190马力、252马力，同时新款最低配车型由原来的250牛·米提升至270牛·米。
在四驱车型的选择上，2019款国六版本的车型仅在45 TFSI版本上提供适时四驱。新款车型除了顶配车型外，次顶配40 TFSI quattro豪华动感型也搭载了适时四驱系统，这也是奥迪官方首次将四驱配置进行下放，为消费者提供更加多元化的选择。
在行驶品质上，老款车型更加偏向于家用化的调校，整体的动力、底盘、操控并没有呈现出年轻化的状态，而此次新款顶配车型首次引入的运动悬架再次提高了奥迪A4L的运动氛围，即使在低配车型上，整个底盘的行驶质感相比老款更加紧凑和灵活，支持性也有大幅提高。
总结：“买新不买旧”是我们在日常生活中经常说的一句老话，同样也适用于汽车产品的购买上。新款奥迪A4L虽然在售价上比老款车型有所提高，但在外观、配置、行驶品质上有了“换代式”的飞跃，产品力在同级有了显著升级，在豪华B级车领域是非常值得入手的车型。
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